Aika on koittanut
Maassamme on hyvä perinne järjestää merkittävien päivämäärien ja juhlapäivien kunniaksi suurenmoisia paraatteja, joissa esitellään legendaarisia aseita, jotka liittyvät tiettyihin tapahtumiin. Näimme myös ratsuväen kärryjä "Maximilla", joita valjastaa neljä lumivalkoista täysiveristä oriaa, ja legendaarisen säiliöt T-34 moitteettomassa teknisessä kunnossa ja tietysti entisöityjä replikoita tai kopioita kansan laulamista katyushoista.
Ja sitten kuuluttajan sanojen jälkeen: "Suurin isänmaallisen sodan kaartin rakettikranaattien sotilaallisen loiston perijät, nykyaikaiset Grad-monilaukaisurakettijärjestelmät, yleisön suosionosoitusten ja innostuneiden huutojen johdosta, jättävät tunnetuimmat ja mahtava BM-21. Vasta nyt NMD:n hidas eteneminen Ukrainassa saa ihmisen kriittisesti epäilemään niiden nykyaikaisuutta ja voimaa.
Järjestelmä aseetVuonna 1963 palvelukseen otettu versio on melkoinen kyky täyttää vuosisadansa joukkoissa. Mutta armeija tarvitsee asejärjestelmän nykyaikaiseen sodankäyntiin, ei vain seremoniallisiin paraateihin.
Esitän opinnäytetyössä puhtaasti henkilökohtaisen mielipiteen, joka kaipaa kritiikkiä näkemykseni tarjoamiseksi ja perustelemiseksi, esille nostetun aiheen uudelleen pohtimiseksi armeijan ja maan eduksi:
- Yhden maan asevoimien redundanssi, jossa on kolme kaliiperia useita laukaisurakettijärjestelmiä.
- Primitiivinen MLRS "Grad" toisen maailmansodan aseiden tasolla.
- MLRS "Grad":n pyörillä varustetun alustan puolustuskyvyttömyys kaikentyyppisiltä aseilta.
- Pieni teho ja kantama 122 mm:n ammukset ja kapea markkinarako taistelukäyttöön.
- Vanhentunut auton runko bensiinimoottorilla MLRS "Hurricane".
- Nykyaikaisen sotilaallisen ilmapuolustuksen nykyisten reaktiivisten ammusten suuri haavoittuvuus.
kaliiperi
No, aloitan yksinkertaisimmasta monimutkaisemmasta ja kaikkien saatavilla olevasta ja kiistanalaista - uuden "Grad"- tai "Tornado-G"-kaliiperin valinnasta.
On ehdotettu, että MLRS:n kaliiperia nostetaan 122 mm:stä 130 mm:iin (on epätodennäköistä, että vähentämisellä on kannattajia ... vaikka ...).
Yksinkertaisin räjähdysherkkä sirpalointiammus 9M22 (pituus (Dl) 2 870 mm; ammuksen massa (M) 66 kg; taistelukärjen massa 18,4 kg; suurin laukaisuetäisyys (D) 20,4 km; muut ominaisuudet annetaan samassa järjestyksessä lyhenteillä) on saman ikäinen kuin itse järjestelmä ja se on kehitetty erityisesti sitä varten.
Vuosikymmenten ja laajan polun kehityksen jälkeen syntyi uusi analogi - räjähdysherkkä sirpalointiammus 9M522, jossa on irrotettava taistelukärki (Dl 3 037 mm; M 70 kg; M taistelukärki 25 kg; D 37,5 km). Meidän on kunnioitettava suunnittelijoita ja teollisuusmiehiä, näemme pääominaisuuksien todellisen kasvun, mutta samalla on huomattava, että uusi ammus ylittää jo olemassa olevan ohjausputken pituuden, joka on 3 millimetriä. Ja tämä tarkoittaa, että nykyisen 000 mm:n kaliiperin järjestelmän modernisointipotentiaali on täysin käytetty.
Ehkä tulevaisuudessa voit yrittää pidentää ohjausputkia 200-300 mm, jotta saavutetaan toinen suorituskyvyn lisäys 5-10 prosentilla? Mutta kiinnitä huomiota seuraavaan tosiasiaan: ammuksen pituuden suhde kaliiperiin saavuttaa jo 23,5 ja 24,9. Silti puhumme rakettitykistöstä, mutta piipputykistöstä, ja on erittäin vaikea kuvitella kolmen metrin ammusta saman kaliiperin Gvozdika-itseliikkuvien aseiden piipussa. Ja mikä on samankaltaisen venymän omaavien ammusten pituussuuntainen jäykkyys lennossa yliäänenopeuksilla pyörimisen kanssa?
122 mm ohjaamaton raketti 9M522, jossa on irrotettava voimakas räjähdysherkkä sirpalointikärki.
Miksi uusi kaliiperi 130mm?
Ensinnäkin tämä ei ole tietotaitoa, nimettyä kaliiperia on käytetty pitkään merivoimien tykistöjärjestelmät laivoille ja rannikkojoukoille.
Toiseksi taloudellisista syistä ja logistiikasta. Teollisuuden 130 mm kaliiperin ja saman pituisen 3 metrin ohjainpaketin nopea valmistaminen ei aiheuta teknisiä ongelmia, ei vaadi uusia laitteita ja työkaluja. Armeijan operaattoreiden osalta uuden kaliiperin MLRS säilyttää pääkokonaispituuden 3 metrissä, mutta se ei vaadi päätelineiden / alustan vaihtamista tai yksiköiden ja alayksiköiden organisaatio- ja henkilöstörakenteen tarkistamista.
Kolmanneksi on mahdollista käyttää bikaliiperijärjestelmän todellisia etuja. Asentamalla vanhoihin olemassa oleviin 122 mm:n ammuksiin, joiden varastot ovat suuria arsenaaleissa, kaksi tai kolme polymeerihihnaa, joiden paksuus on vain 4 mm, analogisesti kiikariaseiden ammusten ohjaushihnojen kanssa, saamme mahdollisuuden ampua 130 mm:n kaliiperista. oppaita. Toista bikaliiperiversiota voidaan olettaa käytettävän vahvistimissa uuden kaliiperin taistelukärissä aiemmin julkaistuista ammuksista.
Tässä sinun tulee kiinnittää huomiota yhteen vivahteeseen.
Uuden kaliiperijärjestelmän ampumatarvikkeita kehitettäessä tulee ottaa pakollinen vaatimus erottaa ammuksen pää lennon aikana tehtävänsä suorittaneesta yläasteesta. Tosiasia on, että nykyaikainen sotilaallinen ilmapuolustus selviää jo melko menestyksekkäästi tehtävästä siepata Ukrainan rintamalla käytetyt ballistiset Tochka-U-ohjukset, MLRS- ja HIMARS-ammukset, joiden kaliiperi on 227 mm ja lentonopeus 2,5 M.
Tämä tarkoittaa, että olemassa olevat tutkat osana ilmapuolustusjärjestelmää ja vasta-akkututka ovat varsin varmoja tällaisten kohteiden havaitsemisesta ja seuraamisesta niistä aiheutuvin seurauksin. Ja lähitulevaisuudessa taistelukentällä olevat lasertaistelujärjestelmät ovat tulossa.
Olemassa olevissa MLRS-ammuksissa suihkutehostinmoottori vie puolet kahteen kolmasosaan ammuksen pituudesta, ja siihen on yleensä kiinnitetty erilaisia siipiä, stabilaattoreita tai ohjaimia. Täytettyään tehtävänsä nopeuttaa ampumatarvikkeita jauhepanoksen palamisen jälkeen, kaikesta tästä "taloudesta" tulee tekijä, joka lisää tutkapulssien sähkömagneettisten aaltojen tehokasta sirontapintaa, mikä lisää havaitsemisen todennäköisyyttä.
Lisäksi, kun taistelukärki on kiihdytetty maksiminopeuteen, tyhjäkäynnillä olevasta ontosta jauhemoottorista, jossa on stabilisaattoreita, tulee jarruelementti vastaantulevasta ilmavirrasta ja lisätekijä lennon epävakauttamisessa sivutuulikuormituksen vaikutuksista, mikä vähentää lentokoneen mahdollista lentoetäisyyttä. taistelukärjen ja osumatarkkuus.
Tutkan näkökulmasta taistelukärjestä erotettu vapaasti putoava jauhemoottori muodostaa passiivisen lisähäiriön, joka kaksinkertaistaa havaittujen ja jäljitettävien kohteiden määrän, mikä voi johtaa tutkalaitteiston tietokyvyn ylikuormitukseen.
Oletan, että kaliiperin merkittävämmälle korotukselle ehkä löytyy kannattajia, ja tietysti vain hyvistä aikomuksista. Tässä on katsaus mainittuihin arvovaltaisiin amerikkalaisiin vastustajiin, joiden kaliiperi on kuusi ja kaksitoista lentopallossa. Ne ovat todennäköisesti kasvaneet korkean tarkkuuden ohjattujen ohjusten kantajien luokkaan vastaavilla ammusten hinnoilla.
Kaliiperin lineaarisen koon kasvu vain 8 millimetrillä prosentteina on vielä vähemmän - vain 6,5%. Mutta ammusten poikkileikkauksen kasvu ja vastaavasti tilavuus kasvavat 13,5%. Tämä mahdollistaa luovan lähestymistavan valittaessa joko lentoetäisyyden tai ammusten tehon lisäämistä, ja joka tapauksessa helpottaa tehokkaampien rypäle- ja ohjattujen taistelukärkien luomista. Ja lopuksi valitun argumentaation oikeellisuuden vahvistamiseksi on hyvin tunnettu esimerkki ei niin kaukaisesta menneisyydestä.
Lainaus Wikipediasta:
Ensimmäistä kertaa maailman panssarivaunujen rakentamisessa pitkäpiippuinen (34 kaliiperi) 30,5 mm:n L-76 tykki (malli 11) asennettiin T-1939 keskipanssarisäiliöön, joka ylitti merkittävästi panssarin suunopeuden. -lävistävä ammus (635 m / s), joka oli olemassa noina vuosina ulkomaisten panssaritykistöjärjestelmien kanssa. Ja maaliskuusta 1941 lähtien T-34 alkoi asentaa 76,2 mm:n F-34-tykkiä (malli 1941), jonka piipun pituus oli 41,5 kaliiperia ja panssaria lävistävän ammuksen alkunopeus 662 m/s, joka lävisti 60 -mm panssari 1 metrin etäisyydeltä: T-000-34 on selventävä nimitys tälle mallille. Suunnittelun korkea modernisointipotentiaali osoittautui erittäin tärkeäksi, mikä mahdollisti panssarin taisteluominaisuuksien tehokkaan parantamisen samalla kun sen teollista tuotantoa lisättiin koko sodan ajan.
Ja edelleen:
Vuonna 1943, koska saksalaisten keskuudessa ilmestyi massaksi vahvistetuilla panssaroiduilla ajoneuvomalleja, 76,2 mm:n T-34 panssaritykkien tehokkuus tuli riittämättömäksi. Tämä pakotti meidät etsimään tapoja parantaa T-34:n taisteluominaisuuksia. Useiden vaihtoehtojen tarkastelun jälkeen T-1944-34 otettiin massatuotantoon vuonna 85 aseistettuna uudella S-53 85 mm tykillä.
Yhteenvetona: ensinnäkin piipun pituuden radikaali lisäys, ja silti sodan aikana kaliiperin radikaali lisäys 9 millimetrillä (11,5 %). Kohtalo on täyttänyt molemmat ehdot: uudet vanhan kaliiperin ammukset työntyvät jo ulos oppaista, ja kymmenes kuukausi täysimittaista vihollisuutta maassa on pihalla ...
alusta
Silti perinne on hieno asia! Heti kun Guards-raketinheitin ilmestyi vuonna 1941 perinteisen ZIS-6-maastoauton alustalle ja myöhemmin Lend-Lease Studebakerille, uuden sukupolven oli määrä ajaa 60 vuotta ensin Ural-375 bensiinikoneella. ja tänä päivänä dieselillä "Ural-4320". Yksinkertaista, halpaa ja iloista! Koko järjestelmän edut arvostivat saksalaiset, jotka ymmärtävät jotain todellisessa sodassa, loivat oman LARS-1:n ja päivittivät sen LARS-2:ksi.
Amerikkalaiset, kuten aina, ymmärtämättä mestariteoksen syvyyttä ja eleganssia, päättivät yllättää ja voittaa kaikki MLRS / HIMARS -tekniikan korkean teknologian ansiosta ja pakottivat kaikki ostamaan ne. Mutta molemmat tekivät oikein - he varasivat kuorma-autojen ohjaamot, ainakin kevyistä pienaseista.
Ennustan vastalauseita, kuten: MLRS ei mene yksiköiden hyökkääviin kokoonpanoihin eikä edes ota paikkaa puolustushautojen ensimmäisessä tai toisessa rivissä.
Ukrainasta alkanut erikoisoperaatio osoitti, että etulinjan laaja pituus on DRG:lle läpäisevä, vapautetuille alueille on mahdollista ilmaantua "OUN-UPA:n kapinallisia" ja alueiden louhintaa miinojen avulla. yleissopimusten kieltämää terälehteä näytetään meille televisiossa. Kaikki nämä ovat todellisia hengen uhkia miehistöille ja itse joukkojemme takavyöhykkeellä oleviin kuorma-autoihin perustuville taisteluyksiköille.
Siksi kirjoittaja valitsi alustaksi uudelle 130 mm:n MLRS:lle MT-LB VMK -kuljettimella.
Kun 5,45 / 5,56 / 7,62 mm:n konekivääri puhkaisee Ural-hytin läpi, kuljettimen viisto panssari pelastaa miehistön ja ajoneuvon moottorin. Jos Ural törmää edellä mainittuun Terälehteen, niin mikään keskitetty inflaatiojärjestelmä ei pelasta pyörää repeytyneenä, se on vaihdettava tässä ja nyt.
Oletan, että kuljetin säilyttää tässä tilanteessa liikkuvuuden. Ja jopa noutovaunua vastaan, panssarin ja konekiväärin läsnäolo kuljettimella tasoittaa vastustajien mahdollisuudet. Kuljettimen suojaamiseksi sinun on lisättävä matala siluetti kuorma-autoon verrattuna (tornin katolla on korkeus 1 890 mm verrattuna 2 680 mm Uralin).
Kirjoittaja on vakuuttunut henkilökohtaisesta kokemuksesta, että Uralin maastohiihtokyky puhtaalla lumella on korkeampi kuin kolmen sillan KamAZilla, mutta huonompi kuin tela-aluksella ATS-59. Toivon, että tela-alustainen MT-LB VMK ylittää maastohiihtokyvyltään kaikki pyörillä varustetut alustat, jotka pystyvät kantamaan MLRS-kantoraketin. Toukkakuljetin on kuitenkin maastoajoneuvo, ja auto pysyy edelleen mönkijänä.
Ajatus MT-LB:hen perustuvasta MLRS:stä ei ole uusi, tässä pari piirustusta Neuvostoliiton ajalta. Ja heidän tuotantoonsa oli jopa todellinen projekti aurinkoisessa veljellisessä Bulgariassa ...
Huomaa, että molemmissa kuvissa suunnittelijat toimittivat lisätukia, jotka on laskettu todennäköisimmin hydrauliikan avulla järjestelmän vakauttamiseksi ampumisen aikana, emme havaitse mitään tällaista Grad / Tornado-G -pyöräalustassa.
Saman ongelman poistamiseksi nykyaikaisessa MLRS-tela-ajoneuvossa ehdotetaan käytettäväksi tyylikkäämpää ratkaisua, joka toimii raskaan luokan taisteluajoneuvoissa.
MLRS:n siirtyminen tela-alustaiseen alustaan ei ratkaise vain miehistön ja kaluston suojaamisen sekä taistelukentällä liikkuvuuden lisäämisen ja maastohiihtokyvyn ongelmia, vaan myös aseiden yhdistäminen yleisesti armeijalle ja tiettyjen yksiköiden logististen ongelmien ratkaiseminen. yhtä tärkeä.
Tässä on kaikkea muuta kuin täydellinen luettelo laitteista vain venäläiselle tykistölle määritettyyn kuljettajaan perustuen:
- 1L219M "Zoo-1M" - tutkatiedustelu- ja palonhallintajärjestelmä;
- 1RL239 "Lynx" - tykistön tiedusteluasema ARK-1;
- 1V12 "Machine-C" - sarja palonhallintaautomaatiotyökaluja (KSAUO) itseliikkuvalle tykistölle "Machine-C", sisältää neljä tykistöpalonohjausajoneuvoa:
1V13 - akun KSAUO 1V12 vanhemman upseerin auto,
1V14 - KSAUO 1V12 akun komentajan ajoneuvo,
1V15 - divisioonan komentajan auto KSAUO 1V12,
1V16 - KSAUO 1V12 -jaoston esikuntapäällikön auto.
- 1V12-3 "Machine-M" - sarja palonhallintaautomaatiotyökaluja (KSAUO) itseliikkuvalle tykistölle;
- 1V12M-3 "Falcet-M" - sarja palonhallintaautomaatiolaitteita (KSAUO) itseliikkuvalle tykistölle;
- 1V181 "Ring-2" - sarja palonhallintaautomaatiolaitteita (KSAUO) tykistölle, sisältää kaksi ajoneuvoa:
1V185 - yhtenäinen komento- ja tarkkailuajoneuvo,
1V186 - yhtenäinen komento- ja esikuntaajoneuvo.
- 1V197 - sarja palonhallintaautomaatiolaitteita (KSAUO) itseliikkuvalle tykistölle.
MT-LB-kuljettimen pohjalta kolmessa maassa on yli kahdenkymmenen vuoden ajan valmistettu sellaista massajärjestelmää kuin itseliikkuvat tykit 2S1 Gvozdika, joka on edelleen käytössä monissa maissa. Ja ymmärrys tämän kolmiyhteisen tehtävän ratkaisemisen tärkeydestä ilmeni metallissa.
Tätä "tuotetta" ajatellen saa vaikutelman, että se koottiin hätäisesti, kuten sanotaan, polvillaan autotalliosuuskunnassa, he ottivat tavallisen alustan ja lisäsivät valmiin MLRS:n. Ei Louboutins-suunnittelija, operatiivista kokemusta omaava armeijan edustaja tai nuorempi tutkija, jolla oli tuoretta tietoa sopromatista, eivät osallistuneet luovuuden jymyihin. On mahdollista, että tämä on Neuvostoliiton Grad-9-järjestelmän 139P1-taisteluajoneuvo; valokuvia MT-LB:hen perustuvasta TZM 9T451:stä tästä järjestelmästä ei löytynyt.
Uusi MLRS-130/30, joka perustuu MT-LB VMK:hen, näyttää olevan kompaktimpi ja harmonisempi. Esitän lyhyesti toiveeni suunnittelusta, jotka eivät näy piirustuksissa.
Ensinnäkin kuljettajan amfibio-ominaisuuksien hylkääminen. Ei ole mitään järkeä ylittää vesiesteen kahdesti kahdenkymmenen sekunnin lentopallon vuoksi. Uudessa 130 mm kaliiperissa on mahdollista, että ampumaetäisyys kasvaa 50 kilometriin ja ohjattujen tarkkuusohjattujen sotatarvikkeiden läsnäolo mahdollistaa tehokkaan tulituksen vihollista omalta vesiesteen rannalta käymättä. puhdistettu sillanpää.
Tässä mielessä on paljon tärkeämpää, että kuljetusta kuormattavasta ajoneuvosta voidaan nopeasti ladata lähemmäs etulinjaa. Valko-Venäjällä tämä ymmärrys tuli ja ilmeni TZM-122:n luomisessa, joka perustuu MT-LBu-kuljettimeen 122 mm:n Gvozdika-itseliikkuvien aseiden tykistöyksiköille. Jotain vastaavaa ehdotetaan uudelle telakkaalle MLRS:lle.
Toiseksi kuljettimen rungon lisääntyneen jatkuvan kuormituksen vuoksi on järkevää asentaa tehokkaampi, lyhyempi ja kevyempi moottori.
Verkosta löydät tietoa MLRS "Grad" -laskennan henkilöstöstä kahdesta kuuteen ihmiseen. Oletan uuteen tela-alustaiseen taisteluajoneuvoon 130 mm MLRS neljän hengen miehistön kompaktilla sijoittelulla kuljettimen edessä. Takaosastoon panssarin taakse tulee sähköiset servokäytöt tynnyrien pinon vaaka- ja pystyohjausjärjestelmää varten sekä hydrauliikka rungon vakauttamiseksi ohjauspyöriä laskemalla.
Koko taistelutyöprosessi autonomisen konekiväärimoduulin ohjauksesta orientaatioon, maahan sitomiseen ja tulen avaamiseen on suoritettava ohjaamon panssaroidusta tilasta. Todennäköisesti tämä vaatii moottoritilan siirtämistä perää kohti.
Mahdollinen virhe
Yhteenvetona voidaan todeta, että Uragan MLRS oli silloin kun se otettiin käyttöön vuonna 1975, oli varsin moderni ja täytti tuon ajan vaatimukset ja kilpaili myös yhtäläisin ehdoin M270:n ja LAR-160 MLRS:n kanssa (otettu käyttöön vuonna 1983). ), koska nykyisten rakettien nykyaikaistamista ja uusien kehittämistä ei tulevaisuudessa tehdä, se jää paljon jälkeen sellaisista parametreistä kuin kantama ja tarkkuus nykyaikaisista (vuosina 1994–2020 kehitetyistä) ulkomaisista MLRS:istä. kaliiperi 220–230 mm, joissa käytetään ohjuksia, joilla on paljon suurempi kantama ja tarkkuus (johtuen ammusten lentoradan korjaamisesta satelliittinavigointijärjestelmillä tai lasersäteellä kohdistamisesta).
Toisin sanoen tiivistettynä voidaan todeta, että maamme sotilasjohto teki virheen luottaen Smerchin MLRS:n suuremman kaliiperin modernisointiin.
Ukrainan erikoisoperaation kulku ei jätä kenellekään epäilystäkään siitä, kuinka tärkeää on olla täyden mittakaavan monipuolinen keinotekoisten maasatelliittien avaruuskonstellaatio navigointiin, tietoliikenteeseen, tiedusteluun jne. kolmijalkainen teodoliitti tai kompassi avoimella kentällä.
Mutta he eivät ole enää yllättyneitä Hymarien tarkkuudesta, Bayraktarin navigoinnista, Starlinkin taktisen viestinnän läsnäolosta Ukrainan asevoimien juoksuhaudoissa. Meitä vastaan UAF tarjoaa Yhdysvalloille ja Natolle kaikki nämä edut ja mukavuudet heidän avaruusinfrastruktuurinsa palkkioista ja kelloista ja pilleistä. Kuten sanotaan, meidän MLRS "Tornado-G" ja "Tornado-S" satelliittinavigoinnin käyttöönotolla ja kuorien lennon korjauksella eivät myöskään laiduuta takaosia.
Älä vain unohda, että kaikki nämä kosmiset herkut ja voiteet ovat hyviä, kun kohtaat "perunatasavallan" (banaanit eivät kasva Ukrainassa). Konfliktissa, jota varten ylläpidämme strategisia ohjusjoukkoja, SSBN:itä, SA:ta, kaikki tämä voi kadota heti alussa ja ehkä jopa edellisenä päivänä. Sitten herää suuri kysymys, missä ja kuinka ampua "Tornados" 90-120 kilometrin etäisyydellä?
Toinen suuren kaliiperin haitta.
Muistutan järjestyksen vuoksi 300 mm:n räjähdysherkän sirpalointiammuksen 9M528 MLRS "Smerch" ominaisuuksista (Dl 7 600 mm; M 815 kg; M taistelukärki 258 kg; D 90 km). Selviytyäkseen ja voittaakseen meren massaltaan, mitoiltaan ja nopeudeltaan vertailukelpoisten laivantorjuntaohjusten on tartuttava aaltojen harjaan piiloutuen laivojen tutkailta. Vertailukelpoiset ilmasta laukaistavat ohjukset on poistettava salahävittäjien sisäosastoihin, mikä on tärkein paljastava tekijä ilmavihollisen ja maassa sijaitsevien ilmapuolustusjärjestelmien edessä.
Suhtautuva "Zircon" ja "Dagger" vaihtoivat hypersonicin selviytymisen vuoksi. MLRS:n tärkein etu määritelmän mukaan oli kyky vapauttaa "parvi" droneammuksia lyhyessä ajassa ja vetäytyä mahdollisimman pian paikalta todennäköisestä kostoiskusta. Mutta nykyaikaisissa ilmapuolustusjärjestelmissä, kuten Pantsir-S1 ja Tor-M2, joissa on 12 ja 16 ohjuksen ammuskuorma, jopa täysi salpa, jossa on kaksitoista 300 mm:n kaliiperin ja 7,6 metrin pituista kuorta laskeutuvalla lentoradalla. ei ole jotain poikkeuksellista.
Kyllä, vuosisadan vaihteessa Uragan MLRS:n pyörillä varustettu alusta oli toivottoman vanhentunut eikä sopinut armeijan tykistöyksiköiden ja kokoonpanojen harmonisiin logistisiin ketjuihin. Ja ei ole epäilystäkään siitä, että jos itse 220 mm:n kaliiperin reaktiivisen järjestelmän modernisointiin kiinnitetään asianmukaista huomiota ja lähestymistapaa, se ei meidän aikanamme olisi kantaman ja tarkkuuden suhteen huonompi kuin 227 mm: n amerikkalainen vastine.
Uutiset mahdollisuudesta nostaa saman kaliiperin raskaiden liekinheitinjärjestelmien ampumamatka 120 kilometriin voivat toimia heikkona lohdutuksena. Mutta se on täysin erilainen historiakuten lännessä sanotaan.