Sotilaallinen arvostelu
Kirjaudu Rekisteröidy

Kanada käynnistää neljännen arktisen partiojäänmurtajan HMCS William Hallin

33
Kanada käynnistää neljännen arktisen partiojäänmurtajan HMCS William Hallin

Kanadan kuninkaallinen laivasto ostaa pian arktisen vyöhykkeen neljännen partio-aluksen Irving Shipbuildingin telakalta Halifaxista. Seremoniaan lasketaan vesille Harry DeWolf -luokan jäänmurtaja HMCS William Hall (433), joka on rakennettu Kanadan laivaston eduksi. , pidettiin.


Seremonia pidettiin viime sunnuntaina, 27. marraskuuta, partiojäänmurtaja lastattiin puoliksi upotettavalle proomulle ja hinattiin Bedfordin altaalle lähellä Halifax Shipyardia, missä se valmistuu ja varustetaan.

HMCS William Hall (433) on neljäs partiolaiva kuuden arktisen offshore-partiolaivan sarjassa HMCS Harry DeWolfin (430), ensimmäisen ja toisen tuotannon HMCS Margaret Brooken (431) ja HMCS Max Bernaysin (432) jälkeen. jotka ovat jo osa Kanadan laivastoa.

Alus on nimetty upseeri William Hallin mukaan, joka on ensimmäinen musta nova-skotialainen ja kolmas kanadalainen, joka sai Victoria Crossin osallistumisestaan ​​Lucknowin piiritykseen Intiassa 16. marraskuuta 1857 Intian kapinan aikana.

AOPS:ien uppouma on 6440 tonnia, pituus 103 m, leveys 19 m. Ne on varustettu diesel-sähkövoimaloilla. Nopeus jopa 17 solmua. Kantama keskinopeudella 14 solmua - 6800 merimailia. Laiva voi murtaa jäätä metrin paksuisen kolmen solmun nopeudella. Yksittäisen aluksen autonomia arktisilla vesillä on neljä kuukautta. Miehistö - 65 henkilöä. Tällaisten alusten päätehtävänä on valvonta ja tiedustelu, suvereniteetin suojelu, tilanteen hallinta valtion talousvyöhykkeellä, etsintä- ja pelastusoperaatiot.

Alus on aseistettu 38 mm:n BAE MK25 -automaattitykillä ja kahdella M2 Browning -konekiväärillä. Paikkoja on CH-148-helikopterille ja kahdelle veneelle.
Käytettyjä kuvia:
Kanadan laivasto
Sotilaallinen arvosteluYandex Newsissa
Sotilaallinen arvosteluYandex Zenissä
33 kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. tralflot1832
    tralflot1832 29. marraskuuta 2022 klo 11
    +7
    Lyhyesti sanottuna hän jahtaa kalastajia, eikä hän pysty enempään.
    1. JD1979
      JD1979 29. marraskuuta 2022 klo 11
      -7
      Lainaus käyttäjältä: tralflot1832
      Lyhyesti sanottuna hän jahtaa kalastajia, eikä hän pysty enempään.

      Meni perseestä - päivä oli menestys. Jos oletetaan, että näillä vesillä uivat tietävät siellä olevan jään paksuuden, he eivät todennäköisesti tee 500 %:n reserviä, etkä näe lukuja, jotka ovat verrattavissa täysin eri luokan venäläisiin jäänmurtajiin ja muihin. tehtäviä. Tavalliselle partiolaivalle tavallinen vene, joka tekee sen mitä pitääkin.
      1. tralflot1832
        tralflot1832 29. marraskuuta 2022 klo 11
        +5
        Siinä se, kalastajia perässä, työskentelin Labradorissa. Laiva on tarkoitettu tähän, osa toimii Tyynenmeren rannikolla. Meriliikenne auttaa sinua.
        1. Kommentti on poistettu.
          1. Kommentti on poistettu.
            1. Kommentti on poistettu.
              1. Kommentti on poistettu.
      2. Kommentti on poistettu.
        1. Kommentti on poistettu.
          1. Kommentti on poistettu.
            1. Kommentti on poistettu.
    2. uskontunnustus
      uskontunnustus 29. marraskuuta 2022 klo 11
      +2
      Kilpailijat ovat hereillä ja lisäävät hiljaa laivojen määrää arktisella alueella.
      Ilmeisesti he valmistautuvat hyökkäykseen Kaukoidän aluevesillemme ja NSR:n kehittämiseen.

      Ei ole turhaa, että anglosaksit aloittivat huhun Wrangel-saaremme omistajuudesta. suuttunut
      1. isv000
        isv000 29. marraskuuta 2022 klo 12
        +2
        Lainaus: uskontunnustus
        Ei ole turhaa, että anglosaksit aloittivat huhun Wrangel-saaremme omistajuudesta.

        Vielä on päästävä Wrangeliin, siellä on paksua jäätä, ja kun sinne pääsee, pitää vielä yrittää kantaa jalkoja takaisin...
      2. Ponchik 78
        Ponchik 78 30. marraskuuta 2022 klo 14
        0
        Tämä huhu on jo noin 100 vuotta vanha))) Tietenkään kukaan ei esitä virallisia väitteitä.
    3. Hagen
      Hagen 29. marraskuuta 2022 klo 12
      +3
      Lainaus käyttäjältä: tralflot1832
      Lyhyesti sanottuna hän jahtaa kalastajia, eikä hän pysty enempään.

      Heillä ei ole taloudellisia tehtäviä ja näkyviä näkymiä niiden ilmestymiselle raskaammille jäänmurtajille, joten he eivät rakenna niitä.
  2. Boniface
    Boniface 29. marraskuuta 2022 klo 11
    +3
    Hänen jääluokkansa on heikko"Arc5"- itsenäinen navigointi harvinaisella ensimmäisen vuoden arktisella jäällä, jonka paksuus on enintään 0,8 m talvi-kevätmerennössä ja jopa 1,0 m kesä-syksyllä. Navigointi jäänmurtajan takana olevassa kanavassa ensimmäisen vuoden arktisessa jäässä, jonka paksuus on enintään 0,9 m talvella-keväällä ja jopa 1,2 m kesä-syksyssä

    Mutta se on silti parempi kuin ilman...
  3. Kalastaja
    Kalastaja 29. marraskuuta 2022 klo 11
    +1
    Viides jääluokka IACS:n mukaan - ei mitään. Metri jäätä vain roikkuu Kanadan rannikolla, partioi... ominaisuuksiltaan meidän omaamme verrattuna - vain kanadalaisia ​​scoweja.
    1. seregatara1969
      seregatara1969 29. marraskuuta 2022 klo 11
      +1
      No, he haluavat olla arktinen maa, minä haluan!
      1. Kalastaja
        Kalastaja 29. marraskuuta 2022 klo 14
        -1
        joten he ovat arktisia ... siirtomaa ... de jure - röyhkeät saksit, de facto - jenkit.
    2. tralflot1832
      tralflot1832 29. marraskuuta 2022 klo 11
      +1
      Kaikki on parempaa kuin eilen ostettu amerikkalainen jäänmurtaja - jääluokan ankkurihinaaja.Jän paksuus on myös 1 metri.
      1. Kalastaja
        Kalastaja 29. marraskuuta 2022 klo 14
        -1
        no kyllä ​​.... täällä ainakin omat .... jenkit osaavat laittaa muille myytävät sotilaalliset tuotteet lohkoon.
        1. tralflot1832
          tralflot1832 29. marraskuuta 2022 klo 14
          0
          Muuten, jääluokan hinaajan omistaja yhdysvaltalainen yritys tarjosi sitä Kanadalle, mutta se lähetettiin kohteliaasti, nyt se on amerikkalainen jäänmurtaja.
  4. tralflot1832
    tralflot1832 29. marraskuuta 2022 klo 11
    +2
    Mutta sellainen kauneus oli yli ydinjäänmurtaja Vaygach lähellä Sabettan satamaa, jäätä siellä ei selvästikään ole metriäkään.Tänä vuonna jäätyminen tapahtui kaksi viikkoa aikaisemmin.Lämpeneminen?
    1. Kalastaja
      Kalastaja 29. marraskuuta 2022 klo 14
      0
      Ennustajat sanovat, että luonto on pannut "kasvihuonekaasuille" helvetin ja nämä vuosi tai kaksi ovat kylmintä pohjoisella pallonpuoliskolla ja jää vahvistuu. Lämpenemistä ei siis suunnitteilla, siksi rakennamme onnistuneesti ja nopeasti (no parhaamme mukaan) sytyttimiä ja muuta jääluokkaa.
  5. TermiNakhTer
    TermiNakhTer 29. marraskuuta 2022 klo 11
    +1
    1 metrin paksuisen jään murtamiseen kykenevän aluksen kutsuminen jäänmurtajaksi on lievästi sanottuna väärin.
    1. Wedmak
      Wedmak 29. marraskuuta 2022 klo 12
      +2
      Sinä todella olet. 1 metrin paksuinen jää on myös jäätä. Ja vaarallinen tavallisille laivoille. Tämä on siis jäänmurtaja, vaikkakin partio.
      1. TermiNakhTer
        TermiNakhTer 29. marraskuuta 2022 klo 12
        +1
        Katso tilastot - jään paksuus Kanadan rannikolla, voit pudottaa Alaskan tänne, missä ja kuinka kauan voit työskennellä, onko tämä väärinkäsitys? Olen yleensä hiljaa aseista.
    2. Petr_Koldunov
      Petr_Koldunov 29. marraskuuta 2022 klo 12
      0
      Lainaus: TermiNakhTer
      1 metrin paksuisen jään murtamiseen kykenevän aluksen kutsuminen jäänmurtajaksi on lievästi sanottuna väärin.

      Mutta eikö 100 cm jäätä ole? Ja mitä? Savi? :)
      Mitä kutsuisit laivaa, joka voi rikkoa jään?

      Muuten, metri jäätä on melko paljon. Metri jäätä voi tukea säiliötä. Ja kuuluisa Malygin, joka oli jäänmurtaja, osoittautui juuttuneeksi jään kanssa, johon hän oli tiukasti jumissa (pelastusmatkan aikana). Tällä Barentsinmeren alueella jään paksuus on vain noin 100 cm (no, ehkä hieman enemmän)
      1. isv000
        isv000 29. marraskuuta 2022 klo 12
        +1
        Lainaus: Peter_Koldunov
        Mutta eikö 100 cm jäätä ole? Ja mitä? Savi? :)
        Mitä kutsuisit laivaa, joka voi rikkoa jään?

        Säiliöaluksella, joka sattui purjehtimaan Grönlannin peltojen läpi, ei ollut jääluokkaa ollenkaan, ja dieselmoottorit eivät toimineet veneissä, niin mitä ?! Elävinä ja terveinä, toivon sinulle samaa... hi
        1. TermiNakhTer
          TermiNakhTer 29. marraskuuta 2022 klo 13
          0
          Se, että säiliöalus pystyi liukumaan murskaavan jään läpi, on hyvä asia. Huono puoli on, että alus ei voi luottaa säähän, onnen elementtiin jne. Sen on suoritettava taistelutehtävä siinä määrin kuin se on suunniteltu ja jopa hieman enemmän.
        2. tralflot1832
          tralflot1832 29. marraskuuta 2022 klo 14
          +1
          Ennakkoputkessa merimies katselee eteenpäin, minkä ajan kuluttua hän vaihtui? hi
          1. isv000
            isv000 29. marraskuuta 2022 klo 15
            +1
            Lainaus käyttäjältä: tralflot1832
            Ennakkoputkessa merimies katselee eteenpäin, minkä ajan kuluttua hän vaihtui? hi

            Päivän aikana, kun kävelimme, jää ei ollut kiinteää, joten tavalliseen tapaan. Mutta kun molemmissa veneissä ei ollut dieselmoottoria, sataman valvonta vapautti kaksi pussia ruokaa ... lol
            1. TermiNakhTer
              TermiNakhTer 29. marraskuuta 2022 klo 19
              0
              No, satamavalvonta - ne ovat tietysti syvän violetteja. Ja Jumala varjelkoon, tarvittaisiinko veneitä? Soutuisitko airoilla meressä? Oliko melat saatavilla?
              1. isv000
                isv000 29. marraskuuta 2022 klo 23
                0
                Lainaus: TermiNakhTer
                No, satamavalvonta - ne ovat tietysti syvän violetteja. Ja Jumala varjelkoon, tarvittaisiinko veneitä? Soutuisitko airoilla meressä? Oliko melat saatavilla?

                Yritin 90-luvulla ruokkia perhettäni eri tavoin ...
    3. Kalastaja
      Kalastaja 29. marraskuuta 2022 klo 14
      0
      "Heittäköön minua kivellä se, joka sanoo tämän olevan tyttö!" (O. Bender)
  6. Bingo
    Bingo 29. marraskuuta 2022 klo 11
    +3
    Okei, hyppäsit ... Se ei uppoa - se on jo hyvä)))
  7. rotmistr60
    rotmistr60 29. marraskuuta 2022 klo 11
    +1
    Laiva voi murtaa jäätä metrin paksuisena
    Siksi partio. Se kävelee pitkin rannikkoa, pyörittää tykkejä, konekiväärejä, pelottaa näkymättömiä vihollisia ja luo vaikutelman arktisen alueen suojelemisesta. Kanadalla, toisin kuin Yhdysvalloissa, on ainakin todellisia jäänmurtajia.
  8. tralflot1832
    tralflot1832 29. marraskuuta 2022 klo 12
    +1
    Tässä on Kanadan arktinen vyöhyke, alueemme alapuolella lähellä Sabettan satamaa, on eroa.

  9. Vladimir Postnikov
    Vladimir Postnikov 29. marraskuuta 2022 klo 12
    +2
    Kanada käynnistää neljännen arktisen partiojäänmurtajan HMCS William Hallin
    Ja mitä? He ovat rakentaneet erilaisia ​​jääluokan partioaluksia pitkään ja jatkuvasti. Täällä marraskuussa jossain Euroopassa oli tarkoitus järjestää huutokauppa, johon laitettiin tanskalainen partiojäänmurtaja 50 tuhannen euron lähtöhinnalla. https://www.youtube.com/watch?v=zLg5ZUkDFq4 Nuolin vain huuliani katsoessani videota. Jo 100 tuhannella eurolla tämä olisi ihanteellinen Polar Route -promo-projektiin, joka merkitsi vedenalaisten droonien tuotannon luomista (ainakin kokeellista tukikohtaa). Jos vain, jos vain...
    Joka tapauksessa tämä ei ole jäänmurtajan rakennuskilpailu. Ja he eivät tunkeudu NSR:ään ollenkaan sellaisella aluksella / aluksella (?). rutiinitapahtuma.
    1. Strannik96
      Strannik96 29. marraskuuta 2022 klo 12
      +1
      Tämä ei ole jäänmurtaja, se on Arc5 (LU5) - itsenäinen navigointi harvinaisella ensimmäisen vuoden arktisella jäällä, jonka paksuus on jopa 0,8 m talvi-kevätmerennössä ja jopa 1,0 m kesä-syksyllä. Navigointi jäänmurtajan takana olevassa väylässä ensimmäisen vuoden arktisessa jäässä, jonka paksuus on talvi-keväällä 0,9 m ja kesä-syksyllä 1,2 m. Rakennamme nyt LNG-tankkereita Zvechka Arc7:lle – itsenäistä navigointia tiiviissä ensimmäisen vuoden arktisessa jäässä, jonka paksuus on jopa 1,4. Tankkeri, ei jäänmurtaja. Miksi kirjoittaa tämä partioveneestä
  10. ada
    ada 29. marraskuuta 2022 klo 20
    0




    Mielenkiintoinen ratkaisu, jossa ankkurivarren ja itse kapean sijoitus on alhainen. Vaippalevyjen muodonmuutos pystysuoraan suunnatuilla vaippalevyillä, normaalia?
    Nosturin asennus 20 tonnia (konttien kuljetus, vedenalaiset laitteet, laskualukset)
    http://nevskii-bastion.ru/aops-canada/
    https://topwar.ru/184745-patrulnye-korabli-arkticheskoj-zony-aops-harry-dewolf-kanada.html
    Miehistö on 65 henkilöä, lisäksi aluksella voi olla 20 henkilöä (merijalkaväen, erikoisoperaatioiden joukkoja, lääkintähenkilöstöä, pelastajia tai tieteellisten tutkimusretkien jäseniä).
    Tilaa on kuudelle 20-jalkaiselle kontille ja seitsemälle moottoriveneelle. On olemassa kaksi nosturia, joiden nostokapasiteetti on 3 ja 20 tonnia.
    Sairaala voi majoittua laivaan.
    Ulkomainen sotilaskatsaus. - 2021. - №9