Diesel-sähkösukellusvene "Kronstadt" -projekti 677 "Lada" jatkaa merikokeita

Marraskuu 28 2022

Sukellusvene "Kronstadt" -projekti 677 "Lada" on edelleen Itämeren merialueilla laivasto osana merikokeiden seuraavaa vaihetta. Laivaston lehdistöpalvelun mukaan sukellusveneessä testataan luotainjärjestelmää.

Huolimatta siitä, että Admiralty Shipyards ilmoitti elokuussa, että tämä sukellusvene on siirtymässä tehdasmerikokeilujen viimeiseen vaiheeseen, Kronstadt ei suorita niitä millään tavalla. Kolme viikkoa sitten sukellusvene teki sarjan vedenalaisia sukelluksia yhdessä hankkeen 636.3 Varshavyanka Ufa diesel-sähkösukellusveneen kanssa. Tähän mennessä "Ufa" on jo laivastossa, ja "Kronstadt" testataan edelleen.

Sukellussarjan aikana sukellusveneen miehistö ja teollisuuden edustajat alkoivat testata diesel-sähkösukellusveneen vedenalaista akustista kompleksia.

- viesti sanoo.

Todennäköisesti sukellusvenettä kehitetään täysillä, Lada-projekti osoittautui karkeaksi, Pietari-sarjan pääsukellusvene laskettiin Admiralty Shipyardsin varastoihin joulukuussa 1997, laukaistiin 28. lokakuuta, 2004 Huhtikuussa 2010 vene hyväksyttiin Venäjän laivaston koekäyttöön, joka kesti syyskuuhun 2021 asti.

Kuten jo kerrottiin, "Kronstadt" on pitkäaikainen rakentaminen, rakentaminen suoritettiin keskeytyksiä, pysähdyksiä ja projektin muutoksia. Sukellusvene laskettiin heinäkuussa 2005, vuonna 2009 Venäjän federaation puolustusministeriön päätöksellä tilauksen rakentaminen keskeytettiin vuoteen 2013 asti, laukaisu tapahtui vasta vuonna 2018. Vuoden 2021 lopussa sukellusvene pääsi ensimmäistä kertaa merikokeisiin. Laivanrakennusyrityksen mukaan "Kronstadt" valmistui mukautetun projektin mukaan ottaen huomioon sarjan johtavan sukellusveneen koekäyttö.

Sotilaallinen arvosteluYandex Newsissa

Sotilaallinen arvosteluYandex Zenissä

tralflot1832 28. marraskuuta 2022 klo 20
-3

4

7
Ja mitä joku Lada-projektin kanssa ajatteli, ettei hän saisi sitä loppuun? Mikä alihankkija tai alihankkijat Mutta tämä on mysteeri. Ja aivan oikein.
1. Lt. varailmavoimat 28. marraskuuta 2022 klo 21
  +7
  
  10
  
  3
  Lainaus käyttäjältä: tralflot1832
  Ja mitä joku Lada-projektin kanssa ajatteli, ettei hän saisi sitä loppuun? Mikä alihankkija tai alihankkijat Mutta tämä on mysteeri. Ja aivan oikein.
  
  Koska oli tarpeen joko ottaa käyttöön todistettu anaerobisen voimalaitoksen tekniikka tai yksinkertaisesti valmistaa sukellusvene litiumioniakuilla, ja meidän tuntui päättäneen luoda jonkinlainen oma anaerobinen voimalaitos, tästä syystä ongelmat.
  Более 15 лет прошло, а результата нет.
  1. Serg65 29. marraskuuta 2022 klo 08
    
    +2
    
    2
    
    0
    
    Lainaus: Lt. varailmavoimat
    надо было или взять отработанную технологию анаэробной силовой установки или просто выпускать подлодку с литий-ионными аккумуляторами
    
    А литий-ионные аккумуляторы такой мощности у нас уже выпускают?
    1. Lt. varailmavoimat 29. marraskuuta 2022 klo 14
      
      0
      
      0
      
      0
      
      Lainaus: Serg65
      А литий-ионные аккумуляторы такой мощности у нас уже выпускают?
      
      Китай выпускает, и что значит мощности? Там набирают из пальчикообразных аккумуляторный батарей большие блоки. В тесла так делают.
      1. Serg65 29. marraskuuta 2022 klo 14
        
        +1
        
        2
        
        1
        
        Lainaus: Lt. varailmavoimat
        Китай выпускает
        
        Предлагаете закупать в Китае?
        Lainaus: Lt. varailmavoimat
        В тесла так делают.
        
        Тесла-российская контора?
        
        Lt. varailmavoimat 29. marraskuuta 2022 klo 16
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        Lainaus: Serg65
        Предлагаете закупать в Китае?
        
        В начале да потом сами, микроэлектронику ведь закупали за границей и ничего.
        Lainaus: Serg65
        Тесла-российская контора?
        
        Я про принцип набора аккумуляторный батарей.
        
        Serg65 30. marraskuuta 2022 klo 07
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        Lainaus: Lt. varailmavoimat
        В начале да потом сами, микроэлектронику ведь закупали за границей и ничего.
        
        Компания Лиотех, под Новосибирском, в этом году начала производство тяговых литий-ионных батарей!
        Сначала на маневровых локомотивах потренируются, а потом, дай Бог, и до ДЭПЛ доберутся!
2. aliteksti 28. marraskuuta 2022 klo 21
  +5
  
  6
  
  1
  Проект включал в себя несколько сотен ОКР[b]. Причастные этого не выдержали, и заменили одним - проект-ОКР. Это были заведомо большие риски, плоды пожинаются. ВНЭУ, тема сама по себе ...
3. Dauria 29. marraskuuta 2022 klo 07
  -1
  
  2
  
  3
  И что же кто то с проектом Лада намудрил,
  
  А это русский "Замволт". Когда в проект закладывается не доведённая до ума штука . Типа рельсотрона у них, или ВНЭУ у нас. В итоге "надежды не сбылись ", а то что сделано уже жалко выбросить на помойку . В народе "Ни богу свечка, ни чёрту кочерга."
  Технический риск необходим и неизбежен , иначе вперёд не пойдешь. Но вот грань с "авантюризмом" знают только конструктора с опытом.
Beregovichok_1 28. marraskuuta 2022 klo 21
+2

4

2
Toverit sanovat, että veneessä on siisti HAK, siistit torpedoputket ja yleisesti ottaen monia uusia tuotteita kehitetään. Mutta energia on vanhentunutta. VNEU:ta ei toimitettu.
1. kapteeni 92 28. marraskuuta 2022 klo 21
  +2
  
  7
  
  5
  Lainaus: Beregovichok_1
  Toverit sanovat, että veneessä on siisti HAK, siistit torpedoputket ja yleisesti ottaen monia uusia tuotteita kehitetään. Mutta energia on vanhentunutta. VNEU:ta ei toimitettu.
  
  Проект 877 "Палтус". На базе проекта 877ЭКМ для китайских ВМС разработали проект 636 «Варшавянка». Ещё 8 подлодок построили для Вьетнама и Алжира по проекту 636.1.
  Проект 636.3 глубокая модернизация "Палтуса" пр 877.
  Также Развитием проекта 877 стала лодка проекта 677 "Лада"
  На базе 677 проекта ЦКБ "Рубин" наплодило кучу проектов, но не построена ни одна лодка ни по одному из этих проектов: Амур 550, Амур 750, Амур 950, Амур 1450, Амур 1650 и Амур 1850.
  Отличия 877 (636) проекта и 677.
  Немного 636 (677) - размерами: водоизмещение надводное 2300 (1765) - подводное 3040 (2650) т., длина наибольшая - 72,6 (66,8) м., ширина корпуса наиб. 9,9 (7,1) м., средняя осадка - 6,2 (6,6) м. Получается, "Лада" легче на 23% в надводном состоянии и на 13% - в подводном, короче на 8% и уже на 29%. Надводная скорость у них одинаковая - 10 узлов, а вот подводная у 677 больше - 21 узел против 17-19 у 877. Рабочая глубина погружения почти одинакова - 240 м. у 877 и 250 - у 677. При одинаковой предельной в 300 м. Автономность плавания тоже совпадает - 45 суток. Но, экипаж 677 существенно меньше - 35 человек против 57 на 877.
  
  И это - при абсолютно одинаковом вооружении!
  Время постройки 636.3 2 года, 677 в среднем 15-17 лет !!!
  "И на хрена попу гармонь"?
  Вгрохали лярды, ушли годы, а вот прорывных решений не было и нет!
  1. bk0010 28. marraskuuta 2022 klo 21
    
    +7
    
    8
    
    1
    
    Lainaus käyttäjältä kapteeni92
    И это - при абсолютно одинаковом вооружении!
    Не там смотрите. Интерес представляют скрытность (как акустическая, так и неакустическая) и осведомленность (ГАК и прочее). А то, что калибр и число торпедных аппаратов не изменилось не критично. американцы вообще четырьмя ТА обходятся и не жужжат.
    1. kapteeni 92 28. marraskuuta 2022 klo 21
      
      +1
      
      3
      
      2
      
      Lainaus käyttäjältä: bk0010
      американцы вообще четырьмя ТА обходятся и не жужжат.
      
      У американцев на вооружении нет дизельных подводных лодок., а статья именно о них.
      1. agond 28. marraskuuta 2022 klo 22
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        Lainaus käyttäjältä kapteeni92
        Вгрохали лярды, ушли годы, а вот прорывных решений не было и нет!
        
        Обращает на себя внимание одна деталь
        , в 636 проекте 3040т-2300т=740т то есть воды в балластных цистернах 740т
        а в 677 проекте 2650т-1765т=885т воды ,
        получается у старого проекта больше общее водоизмещение на
        3040-2650=390т ,
        зато в новом проекте больше балластной воды
        885-740\=145т !!!,
        Зачем это сделано?
        
        aliteksti 29. marraskuuta 2022 klo 12
        
        0
        
        0
        
        0
        
        Обращает на себя внимание одна деталь
        , в 636 проекте 3040т-2300т=740т то есть воды в балластных цистернах 740т
        а в 677 проекте 2650т-1765т=885т воды ,
        получается у старого проекта больше общее водоизмещение на
        3040-2650=390т ,
        зато в новом проекте больше балластной воды
        885-740\=145т !!!,
        Зачем это сделано?
        
        Вспомнил А. Райкина: "Количество мяса в СССР за год разделил на количество жителей, и решил про себя, что управляет страной!"
      2. Sergey39 29. marraskuuta 2022 klo 04
        
        0
        
        0
        
        0
        
        У американцев, другая концепция подводного флота!
kgbers 28. marraskuuta 2022 klo 22
+5

5

0
Вроде бы Ладу планировали делать с ВНЭУ. Почему пишут, что дизель-электрическая?
1. Starpom-romu 28. marraskuuta 2022 klo 23
  +2
  
  2
  
  0
  Потому что наша ВНЭУ до сих пор не готова и лодки стали достраивать как ДЭПЛ.
2. Sergey39 29. marraskuuta 2022 klo 04
  +1
  
  1
  
  0
  С ВНЭУ, у Нас проблемы, с тем заданием которое выдал флот, наука и промышленность справиться не могут, все изобретают и доводят до ума!)))
  Вот и мусолят этот проект, возможно ещё есть затыки с другим оборудованием.
Kaikki on yksityiskohdissa 29. marraskuuta 2022 klo 00
0

2

2
"Рубин" очень любит бабло. И под бабло выдумывает то, что заманчиво для ВМФ, но выливается в проблемы. Я лично удивлён тем, что малые лодки отдают проектировать "Рубину". Вот уж кто-кто, а "Рубин" в СССР и в России всегда специализировался на стратегах. Вот где бабло от заказа на проектирование! Но есть в Питере другое КБ - "Малахит". Вот они всегда проектировали УНИВЕРСАЛЬНЫЕ торпедно-ракетные лодки значительно меньших размеров, скоростных, быстроходных и с большой глубиной погружения. Были же лодки проекта 705. Да и 971 проект тоже отличный. "Борей" - пр. 955 от "Рубина" - водоизмещение 14720/24000т., "Ясень" - пр.855 от "Малахита" - БОЛЬШАЯ для "Малахитовских" лодка - водоизмещение 8600/13800. Почувствуйте разницу.
1. Sergey39 29. marraskuuta 2022 klo 04
  +1
  
  1
  
  0
  Это- глупость мерить проекты лодок по водоизмещению и совмещать их с КБ, когда разница в их предназначении!(((
  ПЛА, не будет больше по водоизмещению, чем ПЛАРБ!!!
ilya.muromczev2013 29. marraskuuta 2022 klo 01
0

2

2
Нас никто не гонит, и петух жареный в ж...опу не клюёт. А значит, не нужно лишних стонов, пусть доводят ВНЭУ до ума. Тем более, что никаких миллиардов лодка не тянет, она всегда была на остаточном финансировании...
Sergey39 29. marraskuuta 2022 klo 04
0

0

0
Похоже, все новые проекты с учетом продвинутого оборудования и вооружения, долго доводят в «железе», до ума!
Яркий пример, фрегат 22350 Адмирал Горшков!)))
PSih2097 29. marraskuuta 2022 klo 04
0

0

0
Лично мое мнение, быстрее запилят мини ЯСУ, нежели ВНЭУ на ПЛ что на тип палтус/лада, что на на варшавянку...
1. agond 1. joulukuuta 2022 klo 18
  0
  
  0
  
  0
  Возможно ВНЭУ уже создана , возможно даже в двух вариантах, один на реформинга дизтоплива для получения водорода , другой парогазовая турбина на парогазе от сжигания в кислороде или в перекиси водорода дизтоплива или иного углеводорода , например этилового спирта..Поэтому вопрос не в отсутствии ВНЭУ , а скорее в том как ее разместить в ограниченном объеме лодки без ухудшения прочих характеристик . Похоже тот странный лишний объем 145м3 в межкорпусном пространстве зарезервирован например для ранения жидкого кислорода. или для химического поглотителя