"KamAZ-5350" - yksi Venäjän armeijan tärkeimmistä ajoneuvoista
Tuli tiedoksi, että yksi puolustusministeriön erikoistuneista laitoksista alkoi kehittää konseptia armeijalle täysin uudesta ajoneuvosta - ns. helpotusalusta. Kuten nimestä voi päätellä, tällainen kone liikkuu maan päällä ilman kosketusta pintaan. Alustalle on ominaista lisääntynyt liikkuvuus ja maastokyky eri alueilla, mikä tekee siitä kätevän tavan tarjota armeijalogistiikkaa mm. eturintamassa.
Käsitetaso
TASS-toimisto raportoi uusien ideoiden kehityksestä 27. marraskuuta. Tietoa näistä teoksista tuli nimettömästä lähteestä sotilas-teollisesta kompleksista. Asiasta ei ole vielä annettu virallisia ilmoituksia.
On kerrottu, että puolustusministeriön 46. keskustutkimuslaitoksen kehittyneiden aseiden keskus on mukana uudessa hankkeessa. Yksi tämän organisaation päätehtävistä on tutkia ja tutkia asejärjestelmien, ajoneuvokannan jne. kehitysnäkymiä.
TASS-lähde kertoo, että Ukrainan nykyinen erikoisoperaatio on osoittanut vaikeuksia logistiikan alalla. Näin ollen ihmisten ja tavaroiden liikkumisnopeus oli riittämätön. Olemassa olevilla ajoneuvoilla ei ole aikaa suorittaa kuljetuksia vaaditulla tahdilla.
Kuorma-auto "Ural-4320"
Tältä osin 46. Keskustutkimuslaitos työstää ja kehittää konseptia ns. ylikuormituskuljetusalusta. Tällainen kone pystyy asianmukaisten potkureiden avulla nousemaan maan pinnan yläpuolelle ja liikkumaan maastossa. Kuinka tarkalleen nosto- ja liikkumistehtävät ratkaistaan, lähde ei kertonut. Uuden konseptin teknisiä ominaisuuksia ei julkisteta.
Samalla hän pani merkille erityisen lähestymistavan operatiivisiin kysymyksiin. Pinnasta erottelusta huolimatta lupaavaa alustaa ei pidetä täysimittaisena ilmailukompleksina. Tällainen järjestelmä olisi kallis ja vaatisi myös korkeasti koulutettua henkilöstöä ylläpitääkseen. Uusi konsepti mahdollistaa yksinkertaisemman kuljetuksen luomisen alentunein vaatimuksin. Huollon helppous ja huollettavuus määritellään teknisten vaatimusten tasolla.
Tällä hetkellä hanke on yleiskonseptin kehittämisvaiheessa, mutta työ jatkuu. Vuoden 2025 jälkeen on tarkoitus rakentaa ja testata prototyyppi. Ehkä tähän mennessä puolustusministeriö tai puolustusalan lähteet pystyvät paljastamaan tiettyjä piirteitä sekä peruskonseptista että siihen pohjautuvasta todellisesta hankkeesta.
pinnan yläpuolella
TASS-lähde puhui vain projektin olemassaolosta ja joistakin lupaavan alustan vaatimuksista. Sitä, kuinka tarkasti asetetut tekniset tehtävät on suunniteltu ratkaista, ei kerrota. Siitä huolimatta on selvää, minkä kaavioiden ja arkkitehtuurien perusteella on mahdollista luoda halutuilla ominaisuuksilla varustettu ajoneuvo.
"UAZ Pickup" miehittämättömän kompleksin kantajana
Uudessa hankkeessa luodaan maakuljetusväline, joka liikkuu maan pinnan yläpuolella, mutta ilman kosketusta siihen ja ilman suoraa tukea sille. Ilmatyynyalukset toimivat tällä periaatteella - hyvin tunnettu ja melko yleinen kuljetusluokka. Yleensä ne on tarkoitettu liikkumiseen tasaisilla pinnoilla, mutta ne pystyvät myös voittamaan joitain esteitä.
On mahdollista käyttää toista järjestelmää. Ylikuormituslava voi olla eräänlainen multikopteri - lentokone, jossa on sopiva propulsiojärjestelmä ja roottorit. Samalla sen sovelluksen erityispiirteet mahdollistavat lentokorkeuden jyrkän rajoittamisen, mutta on varmistettava korkea kantokyky. Näytteitä tällaisesta järjestelmästä luodaan ja testataan jo ulkomailla, ja sellaisella konseptilla näyttää olevan oikeus elämään.
Pinnan yli tapahtuvien lentojen yhteydessä tulee myös muistaa ekranoplanit. Tällä tekniikalla on tiettyjä etuja, vaikka sillä on objektiivisia rajoituksia. Jälkimmäisestä johtuen sen käyttö maalogistiikassa, mm. armeija ei ole mahdollista.
Lupaavan alustan mitat, paino, kantavuus ja kapasiteetti sekä ajo-/lento-ominaisuudet ovat tuntemattomia. Ilmatyynyn tai moniroottorijärjestelmän avulla voit luoda erikokoisia laitteita, joilla on laaja valikoima suorituskykyominaisuuksia. Tietyn sotilasvarustemallin vaatimukset määritetään luonnollisesti joukkojen tarpeet, tekniset valmiudet ja muut tekijät huomioiden.
Ilmatyynyalusprojekti 12322. Tämä liikeperiaate voi olla hyödyllinen myös maalla
On mahdollista luoda kevyitä miehittämättömiä tasoja pienten, enintään kilon tai kymmenien kilojen painoisten kuormien kuljetukseen. Tällaiset laitteet täydentävät muita ajoneuvoja ja laajentavat tietyllä tavalla logistiikkajärjestelmän mahdollisuuksia. Ulkomaiset kokeet osoittavat perustavanlaatuisen mahdollisuuden luoda ja käyttää tehokkaasti tällaisia UAV:ita.
Kiinnostavia voivat olla myös keskikokoiset kuljettaja-/lentäjäajoneuvot, jotka pystyvät kuljettamaan ihmisiä tai vastaavia rahtia. Ne täydentävät olemassa olevia erityyppisiä ajoneuvoja. Raskaiden mallien ilmaantuminen suurikapasiteettisia kuorma-autoja korvaamaan on epätodennäköistä.
Lupaava suunta
Näin ollen armeijamme suunnittelee logistiikan kehittämistä eikä sulje pois täysin uusien ajoneuvojen käyttöä. Tällä kertaa tuli tiedoksi, että tulevaisuudessa kuljetusjärjestelmään saattaa tulla jonkinlainen ylikuormituslava. Mitä siitä tulee, ei ole vielä tiedossa. Mutta syyt kiinnostukseen tällaiseen tekniikkaan ovat ymmärrettäviä - jopa yleisen idean tasolla sillä on tiettyjä etuja perinteiseen autotekniikkaan verrattuna.
Hypoteettisen ylikuormitusalustan tärkein etu on avoimuutta koskevien rajoitusten virtuaalinen puuttuminen. Toisin kuin auto, tällainen kuljetus ei riipu pinnan tilasta, sen kantavuudesta ja maastosta. Vaaditulla nopeudella ja kuormalla on mahdollista liikkua käytännössä ilman rajoituksia, ja lisäksi lavan riski ei jää juuttumaan tielle. Hyvä maastohiihtokyky ja liikkuvuus ovat myös lisätekijä selviytymiskyvyn lisäämisessä.
Israelin kokeellinen kuljetus UAV AirMule / merimetso UAV
Tällaista kuljetusta voidaan käyttää kuljetusten järjestämiseen alueilla, joilla on huonot tiet, vaikeapääsyisillä alueilla, etulinjalla jne. Samaan aikaan alueilla, joilla on hyvä tieverkosto, voidaan edelleen käyttää autoja. Lisäksi perinteisen suunnittelun ja ylikuormitustason ajoneuvojen tulee täydentää toisiaan kentällä ja ratkaista yhteisiä ongelmia erilaisissa olosuhteissa.
Ylikuormituskuljetuksella on kuitenkin haittoja kaikilla sen eduilla. Ensinnäkin tämä on yleinen tekninen monimutkaisuus, joka vaikuttaa tuotantoon ja toimintaan. Lisäksi uutuuteen voi liittyä muita teknisiä riskejä. Tässä suhteessa ilmatyynyalukset tai multikopterit ovat huomattavasti huonompia kuin autot.
Armeija saattaa tarvita suuren määrän uusia kalustoa, joka varmistaa tehtävien suorittamisen kaikissa odotettavissa olosuhteissa. Alustatuotannon aloittaminen vaaditulla tahdilla ei ole helppoa eikä halpaa. Tehtävä teknologian hallitsemisesta joukkoissa on myös melko vaikea.
kaukainen tulevaisuus
Hankkeen tuloksista on kuitenkin liian aikaista puhua. Tällä hetkellä se on konseptin kehitysvaiheessa, ja ensimmäisen koenäytteen ilmestymistä odotetaan aikaisintaan vuonna 2025. Keskustutkimuslaitoksen 46:n asiantuntijoilla on riittävästi aikaa tehdä kaikki tarvittavat tutkimukset ja muodostaa optimi uuden ajoneuvon ulkonäkö. Lisäksi puolustusministeriö voi tänä aikana päättää, kannattaako tällaista konseptia kehittää vai pitäisikö siitä luopua objektiivisista syistä.
Riippumatta nykyisen vaiheen tuloksesta ja tapahtumien jatkokehityksestä, ylikehotusalustan käsite on jonkin verran kiinnostava ja voi olla hyödyllinen. Tulevina vuosina asianomainen instituutti arvioi nämä ideat, etsii tapoja toteuttaa niitä ja määrittää tarvittavat tekniikat. Vaikka hanke ei edenisi näitä vaiheita pidemmälle, tarvittavat tiedot kerätään ja tärkeitä kokemuksia saadaan jatkokehitystä varten.