On epätodennäköistä, että uuden sukupolven säiliö ilmestyy Puolan monikäyttöalustan "Anders" pohjalta. Puolan armeija epäili perustellusti mahdollisuutta luoda täysimittainen taisteluajoneuvo, joka painaa jopa 30 tonnia. Siksi ilmeisesti lähitulevaisuudessa aloitetaan työ päätaistelussa säiliö painaa jopa 50 tonnia.
Tämä ei ole ensimmäinen puolalaisten yritys luoda tämän luokan panssarivaunu. 90-luvulla he työskentelivät jo PT-94 Gorilla -pääpanssarivaunussa.
Koneen painon piti olla 50-55 tonnia. Ulkoisesti hän oli lähellä silloisin nykyaikaisinta länsimaista tankkia - ranskalaista Leclercia, hän ilmeisesti otettiin seurattavana kohteena.
Leclercin tapaan ohjausosasto oli vasemmalla. Neuvostoliiton tankeille perinteiset vivut suunniteltiin korvattavaksi ohjauspyörällä. Komentaja olisi myös vasemmalla olevassa tornissa, hänellä oli käytössään panoraamatähtäin ympyräkierroksella. Ampujan työpiste oli tarkoitus varustaa tuolloin moderneimmalla tähtäimellä lämpökuvauskanavalla. Automaattinen lastaaja, jossa oli osa ampumatarvikkeista, kuten ranskalainen panssarivaunu, piti olla tornin syvennyksessä, jonka kattoon asennettaisiin lyöntipaneelit.
Säiliötä varten he kehittivät monikerroksisen panssarin keraamisella täyteaineella, mutta ei ollut poissuljettua, että pääpanssaria vahvistettaisiin dynaamisella suojauksella.
Pääaseista suunniteltiin venäläistä alkuperää: 125 mm:n sileäputkeinen tykki (valmistettu Puolassa lisenssillä), joka pystyy myös laukaisemaan laserohjattuja ATGM:itä, kaksi konekivääriä: 12,7 ja 7,62 mm.
Moottorin tehoksi piti olla 1200 hv. Ja jos säiliön massa itse asiassa olisi noin 50 tonnia, niin ominaisteho olisi melko hyväksyttävä. Säiliö voisi hyvin kehittyä maantiellä jopa 70 km / h. Mutta jos paino nousi 55 tonniin, 1200 "hevosta" ei enää riittäisi.
Pääasiassa taloudellisten ongelmien vuoksi työ PT-94:n parissa keskeytettiin.
Uutta puolalaista tankkia luotaessa hyödynnetään todennäköisesti Gorillan ja Anders-perheen koneen parissa työskentelyn kokemusta.
Odotetaan, että miehistö, kuten venäläisessä "Armatassa", eristetään aseesta ja ammuksista. Todennäköisesti panssarivaunun aseistuksena käytetään sveitsiläisen RUAG:n valmistamaa 120 mm:n tykkiä. Tällä kahdella muunnelmalla kehitetyllä työkalulla on poikkeuksellisen korkeat tekniset ominaisuudet.
Kysymys säiliön rungon sijoittelusta jää avoimeksi. Missä moottoritila tulee, edessä vai perässä, ei ole vielä tiedossa. Puolalaisilla on kokemusta raskaan alustan luomisesta rungon etuosassa sijaitsevan moottorin ja vaihteiston kanssa, ja on mahdollista, että tätä ruuhkaa tullaan käyttämään lisävarusteena. Mutta ilmeisten etujen lisäksi tällä järjestelyllä on myös haittoja. Aika näyttää mikä valinta tulee.
Uusi puolalainen tankki saa nykyaikaiset palonhallintajärjestelmät, uusimmat viestintä- ja suuntautumisvälineet, pääosin tuontitavarana. Kuten aikaisemmissa puolalaisissa ajoneuvoissa, pääpanssaria vahvistetaan puolalaisella dynaamisella suojauksella, joka peittää paitsi etuulokkeen myös tankin katon.
Viimeisimpien trendien mukaan säiliössä on vähemmän tutka-, lämpö- ja akustista näkyvyyttä.
Anders-monitoimialustan luomisen aikana saavutettua kehitystä tullaan kuitenkin soveltamaan lupaavien BMP-luokan laitteiden luomisessa maajoukkojen mekanisoituja kokoonpanoja varten.