Sotilaallinen arvostelu

Kotimaisen laivanrakennuksen pääsuunnat

32
Prioriteetti - laivaston sopeuttaminen nykyaikaisiin haasteisiin ja Venäjää koskeviin uhkiin

Laivaston rooli laivasto maamme puolustuksessa on määritelty Venäjän federaation meristrategiassa. Mutta mitkä ovat ongelmat ja näkymät Venäjän laivaston täydentämisessä uusilla aluksilla, laitteilla ja aseilla?

Kyky ratkaista erilaisia ​​sotilaspoliittisia tehtäviä on tärkein motiivi sille, että valtiolla on taisteluvalmiita asevoimia, mukaan lukien laivasto. Venäjän laivaston läsnäolo on objektiivinen ja historiallisesti vahvistettu välttämättömyys, yksi välttämättömistä edellytyksistä Venäjän federaation turvallisuuden, sen kansallisten etujen sekä taloudellisen ja kulttuurisen kehityksen takaamiseksi. Laivasto on yksi Venäjän valtiollisuuden tärkeimmistä ominaisuuksista. Isänmaamme geopoliittisen aseman ja sen aseistettujen puolustajien tehtävien perusteella laivastolla on kokoonpanossaan eräänlaisia ​​voimia, jotka kykenevät toimimaan kaikilla alueilla: pinnalla, veden alla, ilmassa ja maalla.

Sotilaspoliittinen tausta ja päätehtävät

Maailmanmeren tilanne, joka on muuttunut dramaattisesti XNUMX-luvun kynnyksellä, sekä planeetan johtavien voimien intressien jatkuva kasvu merialueiden uudelleenjakamisessa niiden luonnonvarojen teollista kehittämistä varten, vaativat Venäjän laivaston ylläpitoa oikealla tasolla, laivaston asejärjestelmien jatkuvaa kehittämistä ja parantamista.

Venäjän federaation vaikea taloudellinen tilanne viimeisten 15–20 vuoden aikana on vaikuttanut erittäin kielteisesti maamme merenkulun potentiaaliin, kaikkiin sen komponentteihin ja toisiinsa liittyviin komponentteihin: kuljetuksiin, kalastukseen, meri- ja tutkimuslaivastoon. Tämä näkyi myös laivanrakennusteollisuuden tieteellisessä, tuotantohenkilöstössä, erikoistuneiden merimiesten monimuotoisena ja ainutlaatuisena useissa parametreissä.

Neuvostoliiton kuolemaa seurannut Neuvostoliiton kansantalouden romahdus johti laivaston krooniseen alirahoitukseen, mikä johti alusten määrän vähenemiseen laivaston ikääntymisen taustalla ja pitkäaikaisista laivaston luopumisesta. sen rakentamissuunnitelmat. Tämän seurauksena maamme on 90-luvulta lähtien vähentänyt merkittävästi läsnäoloaan useilla valtameri- ja merialueilla.

Tällä hetkellä laivaston joukot pidetään vakiintuneessa taisteluvalmiudessa, joskaan ei suinkaan samassa määrin, kaikki tarvittava. Laivoja ja lentokoneita on taistelupalveluksessa rajoitettu määrä, yksi NK ja sukellusveneet ovat mukana taistelupalvelussa toiminnallisesti tärkeillä alueilla. Kuitenkin, kun otetaan huomioon laivaston joukkojen todellinen tila, tieteellinen, tekninen ja teollinen perusta, nyt on tarkoituksenmukaista puhua paitsi laivaston kehittämisestä myös sen muodostumisesta uusissa sotilas-poliittisessa tilanteessa. ja mikä tärkeintä, taloudellinen tilanne.

Venäjän merenkulkustrategia perustuu kahteen päätehtävään: rauhan aikana - ydinpelote strategisella tasolla ja meriyhteistyö etnisten voimien vuorovaikutuksen puitteissa, sodan aikana - oikea-aikainen puolustus, tukahduttaminen ja aggression heijastus merellisistä suunnista.

Kotimaisen laivanrakennuksen pääsuunnat


Venäjän laivaston rakentamista ja uudistamista koskevien suunnitelmien pääpiirteiden toteuttaminen on suunniteltu varmistamaan laadullisesti uuden ja nykyaikaisemman laivaston luominen, joka kaikentyyppisten joukkojen lukumäärän merkittävän vähenemisen vuoksi tulee säilyttää taistelukykynsä mahdollisimman suuressa määrin, tulla maalle taloudellisesti vähemmän raskaaksi ja kyettävä puolustamaan ja puolustamaan Venäjän kansallisia etuja lähellä ja kaukana sen rannoilta.

Laivaston kehityspolkuja valittaessa tärkeä näkökohta on sen sopeutumismahdollisuus maan turvallisuuden nykyaikaisiin haasteisiin. Erityisesti Venäjän federaation sotilasdoktriinissa, jonka presidentti hyväksyi 5, Venäjän federaation asevoimien ja muiden joukkojen päätehtävät rauhan aikana strategisen pelotteen lisäksi, mukaan lukien sotilaallisen toiminnan estäminen. konflikteihin kuuluvat terrorismin ja merirosvouksen torjunta, taloudellisen toiminnan varmistaminen Maailmanmerellä, osallistuminen rauhanturvaoperaatioihin, hyökkäysten tukahduttaminen (rauhan rikkominen).

Ulkomainen kokemus

Näiden tehtävien suorittamiseksi on johdonmukaisesti, harkitusti, syvään analyysiin perustuen otettava huomioon maata kohdistuvien uhkien eri tekijät ja vaihtoehdot eri tasoilla sekä kehitettävissä käytettävissä olevia resursseja vastaavasti sopivat keinot niiden torjumiseksi. .

Laivanrakennuksen osalta tämä määrittää alusten modulaaristen versioiden tutkimuksen ja kehittämisen merkityksen ja niiden varustamisen laajalla valikoimalla aseita - lakko-, ilmatorjunta-, sukellusvene-, miinantorjunta-, sabotaasi-, etsintä- ja pelastusaseita.

Yksi tärkeimmistä tämän hetken ongelmista on merijärjestelmien luominen miehittämättömillä, miehittämättömillä ajoneuvoilla, veneillä, jotka ratkaisevat ongelmia kaikissa ympäristöissä sekä itsenäisesti että vuorovaikutuksessa toistensa ja kuljetusalusten kanssa.

Erillinen ongelma on merirajan ja erityisesti rannikkoalueiden turvallisuuden varmistavien keinojen kehittäminen.

Tällaiset kysymykset kiinnostavat Venäjän laivaston lisäksi myös muiden maiden merivoimia. Niistä keskusteltiin erityisesti Naton Naval Armaments Groupin (NNAG) kokouksessa, joka pidettiin kesäkuussa 2011 Pietarissa 5. kansainvälisen meripuolustusnäyttelyn (IMDS-2011) aikana. Siten "Satamien suojelu" -aihetta pohdittaessa esiteltiin Lissabonin sataman tutkimusten tulokset: 4000 19 uhkaskenaarion analyysin perusteella pystyttiin tunnistamaan kahdeksan vaarallisinta riskinlähdettä ja XNUMX haavoittuvaa. osatekijöitä, mutta myös ehdottaa asianmukaisia ​​turvatoimia.

On huomattava, että Pohjois-Atlantin liitto kiinnittää jatkuvasti huomiota oikea-aikaiseen vastaamiseen ajankohtaisiin haasteisiin. Blokilla on liittoutuneiden asevoimien muutoksen ylipäällikön (VGKT Allied Forces) virka, jota 29. heinäkuuta 2009 syyskuun 2012 loppuun asti hoiti Ranskan edustaja kenraali Stephane Abrial ja tänään myös Ranskalainen, ilmavoimien kenraali Jean-Paul Palomero (Jean-Paul Palomeros).

Stefan Abriel määritteli viimeisellä Moskovan-vierailullaan haastattelussa Naton joukkojen muuttamisen työksi kolmella alueella: tulevaisuuden strategisten kehityskulkujen luominen, sotilaallisen potentiaalin kehittäminen ja sotilaallinen koulutus. Kaikkia kolmea aluetta kehitetään analyysin perusteella harjoituksista ja operaatioista saadun liittouman, jota varten toimii erityinen rakenne, Portugalissa. Keskusviranomainen - Transformation Command (CT) sijaitsee Norfolkissa. Yleensä sen toiminta tulisi toteuttaa "Älykäs puolustus" -ohjelmassa - käytettävissä olevin keinoin asetettujen tehtävien saavuttamiseksi.

Lupaavia sukellusveneitä

Epäilemättä laivastomme saa uuden laadun vain nykyaikaisen tieteen saavutusten laajamittaisen käytön ja uusimpien tekniikoiden käyttöönoton ansiosta. Laivaston joukkojen korkea tehokkuus määräytyy tasapainon sekä tehtävien että järjestelmien suhteen. aseet.

Viime vuosina kotimaisessa sotilaslaivanrakennusteollisuudessa on ollut positiivista kehitystä. Valtionpuolustusmääräyksen mukaisesti prototyyppien kehitys on pääosin saatu päätökseen ja lähes kaikkien luokkien sarja-alusten rakentaminen on käynnissä. Sotatekninen yhteistyö laajenee. Sotilas-teollisen kompleksin yritysten taloudellinen ja taloudellinen tilanne on parantunut. Investoinnit valmistukseen ja tuotekehitykseen ovat kasvussa. Vielä on liian aikaista sanoa, että on tullut tilanne, joka sopii meille täysin ja varmistaa laivaston tarpeellisen kehityksen. Mutta positiivisia suuntauksia on. Yhä useammat yritykset eivät ole kiireisiä oman selviytymisensä kysymyksillä, vaan rakentavalla, systemaattisella työllä luodakseen uusia laivaston varusteita.

Tällä hetkellä hankkeen 955 Borey neljännen sukupolven strategisen ohjusten kantajan Juri Dolgoruky testit ovat valmistumassa. Toisen ohjusten harjoittajan - "Aleksandri Nevskin" - käynnistettiin ja tehdään tilatestejä. Tällaisten, tulevaisuudessa Venäjän strategisten ydinvoimien perustan muodostavien laivojen sarjan rakentaminen toteutetaan objektiivisten taloudellisten vaikeuksien olosuhteissa ns. resursseja säästävän teknologian mukaisesti käyttäen olemassa olevaa laajaa ruuhkaa. materiaaleista, laitteista ja laajasta kokemuksesta.

Sevmashpredpriyatie valmistautuu testaamaan projektin 885 Yasenin neljännen sukupolven monikäyttöistä ydinsukellusvenettä Severodvinsk. Tällaisia ​​aluksia luotaessa suunnitellaan modernisointia sarjarakentamisen aikana, mikä mahdollistaa sekä suorituskyvyn perusominaisuuksien tason nousun että kustannusten alenemisen.

Ottaen huomioon uusien ydinsukellusveneiden syntymän pitkät läpimenoajat, laivaston asiantuntijat ovat jo kiireisiä suunnittelemassa rakenteilla olevat sukellusveneiden tilalle.

Äskettäin hyväksytty laivastoon ja on koekäytössä dieselsukellusveneprojekti 677 "Lada". Johtava NNS nimettiin Pietarin mukaan. Tämä sukellusvene heijastaa tämänhetkisiä suuntauksia maailman ei-ydinlaivanrakennuksessa: ohjusaseiden läsnäolo, monipuolisuus, joka määräytyy sukellusveneen suorittamien tehtävien määrästä, alhainen fyysisten kenttien taso.

Lupaava suunta on yhtenäisten sähkövoimajärjestelmien kehittäminen propulsiokäyttöisillä sähköasennuksilla (sähköpropulsiojärjestelmät).

Täyssähköisten propulsiojärjestelmien käyttö laivoissa mahdollistaa niiden ohjattavuuden, luotettavuuden ja voimalaitosten kestävyyden parantamisen, passien välisen palvelun vähentämisen, aggregaatin korjausmahdollisuuksien laajentamisen ja tämän perusteella jännitekertoimen lisäämisen. taisteluyksiköiden käyttösykli, toteuttaa mahdollisuuksia eri luokkien laivojen sähkökäyttöisten propulsiojärjestelmien elementtien standardointiin ja yhdistämiseen.

Suoran yhteyden puuttuminen voimanlähteiden ja potkureiden välillä auttaa valitsemaan molempien optimaaliset parametrit ja tämän perusteella optimoimaan sähkökäyttöisten alusten taloudelliset ominaisuudet.

On mahdotonta puhua sellaisesta innovatiivisesta suunnasta kuin suprajohtavuuden vaikutuksen käyttö, joka mahdollistaa sähkölaitteiden paino- ja kokoindikaattoreiden pienentämisen, järjestelmässä siirrettävän sähkön lisäämisen ja sähköhäviöiden pienentämisen. Näin laivan sähkövoimateollisuuden käytön tehostamiseksi.

Monikäyttöiset taisteluyksiköt

Uusista pinta-aluksista tulee huomioida projektin 22350 Admiral Gorshkov -fregatti. Näistä fregateista tulee yksi luokkansa edistyneimmistä taisteluyksiköistä.

Projektin 11356 fregattien laskeminen JSC PSZ Yantarissa osoittaa saadun reservin tehokkaan käytön Intian laivaston laivojen vientiin.

Aktiivista korvettien sarjarakentamista tehdään OJSC Shipbuilding Plant Severnaya Verfissä ja OJSC Amur Shipyardissa. Joten IMDS-2011:ssä esiteltiin Soobrazitelny-korvetti, joka on toinen Steregushchiy-tyyppisen projektin 20380 alusten sarjassa. Se eroaa johtavasta parannetuissa ominaisuuksissa ja aseissa, erityisesti uudessa Redut anti -laivassa. -lentokoneiden ohjusjärjestelmä "Chestnut" -ilmatorjuntaohjus- ja tykistökompleksin sijaan.

Korvetti mahdollistaa pääkomento- ja juoksevien komentopisteiden integroitujen järjestelmien sijoittamisen. Näkyvyyttä vähentäviä ratkaisuja käytetään laajalti: rungon ja ylärakenteiden erityinen muoto, itse päällirakenne on valmistettu komposiittimateriaalista, mikä on innovaatio Venäjän pintalaivanrakennuksessa.

Kaspian laivaston täydentämiseksi OJSC SF Almaz rakentaa sarjan pieniä tykistöaluksia (MAK) projektista 21630 Buyan. Päälaiva Astrakhan on jo käytössä, ja toinen tämäntyyppinen laiva, Volgodonsk, on parhaillaan käyttöönottotesteissä. Purjehtijoille on tarkoitus siirtää vielä kolmesta viiteen MAK:ia.

Laivaston miinanraivausvoimien kehittämiseksi Srednenevsky Shipbuilding Plant OJSC rakentaa 12700 "Alexandrite" -projektin perusmiinanraivausalusta komposiittimateriaaleista, jotka on varustettu nykyaikaisilla miinantorjunta-aseilla. Laivan runkoon kehitettiin erityisesti uusi teknologia, joka perustui edistyneimpään kotimaiseen ja ulkomaiseen kokemukseen laivojen ja muovista valmistettujen laivojen rakentamisessa.

Venäjän laivastolle Ranskassa laskettiin tänä vuonna ensimmäinen kahdesta Mistral-tyyppisestä laskeutumishelikopterilaiva-aluksesta, jotka on varustettu moderneimmilla viestintä- ja ohjausjärjestelmillä. DVKD - yleisalukset sotilaallisen voiman levittämiseen ja operatiivisten ryhmien toiminnan ohjaamiseen. Päälaiva sai nimekseen Vladivostok.

Vuonna 2010 otettiin käyttöön sabotaasivastainen vene. Sen suunnittelivat Nižni Novgorodin suunnittelutoimisto Vympelin asiantuntijat, ja se rakennettiin OAO Zelenodolskin tehtaan telakalla, joka on nimetty A. M. Gorkin mukaan.

Tulevaisuudessa vuosille 2013-2015 on tarkoitus aloittaa uuden hävittäjäluokan aluksen rakentaminen.

Konsepti lentotukialusta, joka pystyy ratkaisemaan ongelmia kaikissa ympäristöissä, ei toista Kuznetsov- tai AVMA Nimitz -tyyppistä TAVKR:ää (AVL), kehitetään.

Ratkaiseva tekijä uusien alusten ilmestymisessä Venäjän laivastolle on niiden kyky olla vuorovaikutuksessa muiden asevoimien ja liittoutuneiden maiden joukkojen kanssa, käyttää massiivisesti erittäin tarkkoja aseita, käyttää nykyaikaisia ​​tietovälineitä ja -järjestelmiä sekä korkea varkain (ensisijaisesti sukellusveneiden akustisella kentällä ja ylemmällä pallonpuoliskolla - pinta-aluksille), suojaamiseksi ilmahyökkäykseltä, korkea taisteluvakaus. Myös operatiiviseen selviytymiseen liittyvät kysymykset tulevat esiin. Laivoja luotaessa etusijalla ovat rakettijärjestelmät, joissa on pystysuora laukaisu ja yhtenäiset kantoraketit. Laadullinen harppaus tehdään kohti siirtymistä monitoimisiin tietojärjestelmiin, joissa käytetään kiinteitä vaiheistettuja antenniryhmiä. Tulee uusia sähköisen sodankäynnin välineitä, pinta- ja vedenalaisen tilanteen valaistusta, uuden sukupolven taisteluinformaation ohjausjärjestelmiä.

Siten yhtenäinen lähestymistapa Venäjän laivaston rakentamiseen, joka on määritelty laivastodoktriinissa ja nykyisissä pitkän aikavälin ohjelmissa, mahdollistaa sen, että kotimainen laivasto pysyy todellisena voimana, jota pidetään maailmassa, voimana, joka puolustaa ja ylläpitää. kansallisia etuja, mikä suurelta osin tarjoaa maallemme suurvallan aseman.
Kirjoittaja:
32 kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. Vanek
    Vanek 1. marraskuuta 2012 klo 07
    +1
    30. lokakuuta 1696 hän silloin vielä tiesi, että - Venäjän laivaston - olevan!

    Tervehdys teille kaikille.
    1. starshina78
      starshina78 1. marraskuuta 2012 klo 20
      0
      Ja sinä et sairastu! Se ei ole selvää, tuntuu kuin olisin lukenut tämän artikkelin viime vuonna toiselta sivustolta. Onko tämä uusintapainos vai plagiointi? Saavutettuja tuloksia kehutaan. eikä ole mitään iloita. Kaikki, mitä nyt rakennetaan, on kehitystä Neuvostoliiton ajalta. Ei mitään uutta, paitsi pieni vetoisuus. Et voi taistella yksin sabotaasiveneillä ja korvetteilla. Kyllä, ja rakentaminen sellaisella vauhdilla mahdollistaa parhaimmillaan laivaston aseistamisen uudelleen vuoteen 2025 mennessä. Ja siihen mennessä, mitä taistella missä tapauksessa? Riveissä ovat viime vuosisadan 120- ja XNUMX-luvun laivat. Miksi sen sijaan, että hän olisi myöntänyt Gorbatšoville Venäjän korkeimman arvosanan "Andrew the First Called", häntä ei vangittu laivaston tuhoamisesta. Kuinka monta ydinsukellusvenettä, laivaa, kaikkia lentokoneita kuljettavia risteilijöitä leikattiin, tulvittiin, myytiin. Varastoihin leikattiin lähes valmiita veneitä, jotka eivät todellakaan menneet merelle, samoin kuin laivoja. Meillä meni USA:lle hyvin ja jätimme Venäjän ilman laivastoa, eikä kukaan vastannut tähän. Ja nyt näytämme loistolla televisiossa veneen tai korvetin vesillelaskua, jolle Neuvostoliiton laivastossa ei annettu edes nimeä, vaan vain numero sen merkityksettömyyden vuoksi. Taistelulaivaston lisäksi meillä ei ole pelastus- eikä apuyksikköä. " Kurskin " tapaus on osoittanut sen . Neuvostoaikana XNUMX metriin laskeutuminen oli arkipäivää, mutta nyt se on saavutus. laivat tulevat Adeninlahdelle, mutta tukialukset ovat samat, muita ei ole. Häpeä ja häpeä!
  2. selviytyjä
    selviytyjä 1. marraskuuta 2012 klo 07
    +3
    tärkeintä on "ei olla? tai olla?", tätä kysymystä ei käsitellä. pääasia on "mitä olla?"
    Venäjä tarvitsee nykyaikaisen tehokkaan laivaston. pystyy ratkaisemaan kaikki Isänmaan hänelle osoittamat tehtävät!
    1. S_mirnov
      S_mirnov 1. marraskuuta 2012 klo 10
      +6
      Yleisiä sanoja eikä mitään muuta, luuletko vakavasti, että sinun tarvitsee vain sanoa "Ole Venäjän laivasto!" ja hän POCKin äänellä! ilmestyy? Missä?
      http://www.amurshipyard.ru/?p=810
      http://www.krasnoetv.ru/node/11248
      http://igorbogdanov.blog.ru/126602611.html
      Laivaston rakentamiseksi on harjoitettava valtion politiikkaa, joka tähtää laivanrakennuksen kehittämiseen ja ulkomaisten markkinoiden valloittamiseen, ja ostamme itse Mistraleja - maksamme ulkomaalaisten työntekijöiden työstä ja tuemme heidän kehitystään laivanrakennuksessa.
      1. leon-iv
        leon-iv 1. marraskuuta 2012 klo 13
        0
        ja ostamme itse Mistraleja - maksamme ulkomaalaisten työntekijöiden työstä ja tuemme heidän kehitystään laivanrakennuksessa.
        Ja myymme fregatteja Intiaan.
  3. YARY
    YARY 1. marraskuuta 2012 klo 07
    -1
    Huomio! Sinulla ei ole lupaa tarkastella piilotettua tekstiä.


    No hei he ovat saapuneet....
    Mielestäni tätä kutsutaan jotenkin säädyttömäksi, kun he asettavat sen etukäteen makuulle "selälle"?
    1. Vanek
      Vanek 1. marraskuuta 2012 klo 08
      +1
      Lainaus: YARY
      kun he makaavat etukäteen


      Kuten makaat - niin nukut.

      Tervehdys Andrei.
      1. YARY
        YARY 1. marraskuuta 2012 klo 09
        +1
        Terveisin Ivan!
        En pidä sitovana vuorovaikutusta liittolaisten kanssa (minkä liittolaisten kanssa?) määrittävä laivastomme kehityksen projektiossa!

        Hai voitti kehittää viittauksia meidän - sitten mojova hyvä bude!
  4. Lavrik
    Lavrik 1. marraskuuta 2012 klo 08
    0
    "Yksi tärkeimmistä tämän hetken ongelmista on merijärjestelmien luominen miehittämättömillä, miehittämättömillä ajoneuvoilla, veneillä, jotka ratkaisevat ongelmia kaikissa ympäristöissä, sekä itsenäisesti että vuorovaikutuksessa niiden ja kuljetusalusten välillä." Mielestäni laivoja rakenteilla ja käytössä. Kun aluksella on laivantorjuntaohjuksia, joiden laukaisuetäisyys on useita satoja kilometrejä, kohteen havaitsemisetäisyys (radiohorisontti) on vain 20-40 km. Meillä on 2 (?) Ka-31 AWACS-helikopteria, joiden havaintoetäisyys on vain 100-150 km. Jotta sinulla on pitempi kantama UAV, sinulla on oltava kiinteä koko (lentokukialuksiin perustuen). Missä he ovat. Ja vain israelilaiset tekevät jonkin verran työtä lentokonetyyppisen UAV:n luomiseksi fregattia varten.
    1. Sergh
      Sergh 1. marraskuuta 2012 klo 09
      -1
      Minusta on erittäin mielenkiintoista nähdä projekti ainakin uuden lentotukialuksen kuvassa. Jotain jopa vähän kiehtoo.
      1. RETX
        RETX 1. marraskuuta 2012 klo 09
        -1
        Uljanovski-projektista ja ranskalaisten modulaarisesta tekniikasta kannattaa edetä, mielestäni Neuvostoliiton dokumenttipohja säilyi, joten he luovat sen perusteella, muuten emme ole ajoissa ajoissa.
        1. Sergh
          Sergh 1. marraskuuta 2012 klo 10
          +2
          Lainaus RETX:ltä
          he luovat sen perusteella, muuten emme ole ajoissa ajoissa.

          Anteeksi, kuka tämä on sinulle ja mitä termejä olet mitannut? Niitä ei ole edes suunnitelmissa, älkää puhuko hölynpölyä, millainen Uljanovski, millainen Khrantsuzy yo-my, he antoivat rahaa ja tehtävän aivan uudelle projektille, jota on vielä puolustettava ja hyväksyttävä kymmenen kertaa tai jopa tehdä korjaus!!! Deadlines ..., het, no, kerro minulle, oikein.
          Lue artikkeli:
          eikä TAVKR (AVL) -tyypin "Kuznetsov" tai AVMA "Nimitz" toistoa.
          1. RETX
            RETX 1. marraskuuta 2012 klo 12
            +1
            hi Ylipäällikkö heilutti kieltään, mutta puolustusteollisuudessa on kahdenlaisia ​​ihmisiä: Luvatut asiakkaat ja Vasja insinöörit. Se on vain ensimmäiset, jotka puhuvat vuodesta 2020 ja ensimmäinen AB. Ja kuinka kauan toimialallamme kestää suunnitella täysin uusi tämän kokoinen hanke? Ranskalaiset rakentavat nopeasti moduuleilla varustettuja Mistraleja, tätä varten ne ostettiin. Uljanovsk on hyvä lähde, tarkoitin sitä. Olemme puuhailleet Gorshkovia monta vuotta, en edes tiedä kuinka he tekevät kaiken tyhjästä ...
            1. Sergh
              Sergh 1. marraskuuta 2012 klo 15
              +3
              Lainaus RETX:ltä
              Lupaavat asiakkaat ja Vasyan insinöörit.

              No, insinööreihin ei koske, he tekevät mitä tilaavat, se on toinen asia kun he tilaavat: "tee se, en tiedä mitä, no, sinä tiedät itse...", ja tämä on aivan liian usein onnellisten kenraalien kanssa.
              Uljanovski kokonaan tai hyvä lähde, koska projekti aloitettiin vuonna 1984 ja perustettiin vuonna 88, he halusivat heittää sen veteen vuonna 92 ​​(huom, neljän vuoden välein) ja heillä oli ponnahduslauta, jossa oli 2 höyrykatapulttia, jotka ovat arktisella alueella älä käytä, näet, höyry voi jäätyä, tämä on merkittävä miinus olosuhteissamme. Voitteko kuvitella, projekti on toissapäivänä jo 30 vuotta vanha, pidätte sitä hyvänä, tämä on jo kuollut projekti, ja jos tämä alkaa toteutua, olen erittäin järkyttynyt, koska koko maailma meidän yläpuolellamme nauraa vain katkeraan loppuun asti. Tarvitsemme ainakin sähköpostin. magneettiset katapultit, kuten uudessa Gerald Fordissa.



              Siellä missä on kaikki olosuhteet, puhumattakaan AWACS:sta, lentokoneesta, joka voidaan valmistaa sen vapauttamiseen. Muuten, huomautan, että he aloittivat Fordin vuonna 2001 ja kyselytyöt yleensä vuodesta 97, ja hyväksyvät alustavasti vuonna 2015, jotta tällaisia ​​jättiläisiä ei nopeasti rakenneta edes UWB:ssä, edes modulaarisessa, jopa LEGO:ssa, miksi haluatte sitä kutsua. Joten unohda Uljanovskisi, vaikka se oli hyvä, en väitä, mutta ei syntynyt, juna lähti, emmekä voi kohdata sitä liassa, mutta tehdä siitä vielä siistimpi kuin Ford, se on meidän tehtävämme.
              Ja Mistral on ontto proomu, periaatteessa, olkoon. Insinöörien on myös saatava jostain raitista ilmaa, joten Khrantsuzilla on kaksi kappaletta, tämä on pikku juttu, kaksi muuta meillä oikeuttaa kustannukset.
              1. RETX
                RETX 1. marraskuuta 2012 klo 16
                +1
                En koske insinööreihin, he ovat idioottien uhreja.
                Joten en pidä häntä hyvänä, hän on vain viimeinen asia, joka rakennettiin AB:sta. Lego ei olisi paha naurava Täysin samaa mieltä kanssasi
              2. kasvitieteilijä
                kasvitieteilijä 1. marraskuuta 2012 klo 18
                +1
                emme voi kohdata likaa millään tavalla, mutta tehtävämme on tehdä Fordista vieläkin viileämpi.
                Tai ehkä aluksi, ainakin hieman viileämpi kuin Ford? Ja sitten taas 15 vuoden ajan me vain suunnittelemme, samalla kun kiinalaiset ja intialaiset hallitsevat TAVKR:itämme. Ja siellä lentotukialus on vasta ensimmäinen ongelma. Ilmasiiven osalta tulemme yleensä hulluiksi ongelmista.
                Tk, älkäämme kiusako. Mihinkään. Jo hämmentynyt "muiden edellä" ...
                1. Sergh
                  Sergh 1. marraskuuta 2012 klo 18
                  0
                  Lainaus: kasvitieteilijä
                  Tk, älkäämme kiusako.

                  Jossain näin pitääkin olla, mutta suunnittelu aloitettiin kaksi vuotta sitten, 10. vuotena, luultavasti parin vuoden päästä se on valmis.
                  1. kasvitieteilijä
                    kasvitieteilijä 1. marraskuuta 2012 klo 21
                    0
                    Huulillasi...
  5. navigaattori
    navigaattori 1. marraskuuta 2012 klo 08
    +5
    Kaikki on hyvin surullista, suunnittelemme laivoja ja veneitä, mutta entä aseet? Annan esimerkin - meillä on Gidropribor-konserni, meren vedenalaisten aseiden pääkehittäjä, joka ei ole vuodesta 1980 lähtien kehittänyt mitään eikä ole siirtänyt sitä sarjatuotantoon, herää kysymys, minkälaisesta laivanrakennuskonseptista me puhumme siitä, jos meren vedenalaisten aseiden kehittämistä ei ole olemassa? Viimeisen kolmen vuoden aikana on ollut käynnissä vain poliittisia juonitteluja, ja laivasto on edelleen sotilas-teollisen kompleksin panttivankina. Se on noloa ja inhottavaa! am
  6. Edward 72
    Edward 72 1. marraskuuta 2012 klo 09
    +1
    On välttämätöntä rakentaa paljon hyviä laivoja, mutta oppi ei kerro mitään tukikohtien ylläpitämisestä Venäjän ulkopuolella.Eiväthän merimiehet kalasta vavoilla ja saa polttoainetta ilmasta.
  7. sergo0000
    sergo0000 1. marraskuuta 2012 klo 09
    +2
    Jos he eivät varasta rahaa armeijalle ja laivastolle, niin tietysti rakennamme sekä laivaston että armeijan. Kyllä, on vaikea uskoa viimeisimpiin Moskovan alueen skandaaleihin. Korruptio tuhoaa Venäjän, jos kuolemanrangaistus ja omaisuuden takavarikointia varkaalta ja sukulaisilta ei oteta käyttöön kolmanteen polveen asti.
    1. RETX
      RETX 1. marraskuuta 2012 klo 10
      0
      Varastaminen ei tästä selviä, USA:ssa varastetaan vielä pahemmin, mutta uskon, että rahaa riittää kaikkiin tehtäviin turvautua
      Uskon, että he ovat alkaneet ymmärtää uhkaa itselleen ja varastavat muualta ... tämän maan realiteetit, mitä tehdä turvautua
  8. Kaa
    Kaa 1. marraskuuta 2012 klo 10
    +1
    Kaikki tämä on hyvää, mutta... ei tarpeeksi. Ennen rakentamista olisi hyvä vetää historiallinen vertaus ”Olosuhteet, joissa laivasto jouduttiin elvyttämään Venäjän ja Japanin sodan jälkeen, olivat erittäin vaikeat. Venäjän laivaston auktoriteetti poljettiin jalkoihinsa. "Samotops" ja "Tsushima Department" eivät ole pahimpia tunnusmerkkejä, joita yleinen mielipide myönsi merimiehille vuoden 1905 jälkeen. ne ovat selkeä ohjelma laivaston kehittämiseksi, integroidun laivaston rakentamisen käsite. Oli aivan selvää, että merivoimien uudelleen luomisen tulisi olla seurausta hyvin harkituista näkemyksistä laivaston roolista ja paikasta valtion etujen turvaamisjärjestelmässä, mikä on seurausta syvästi perustelluista periaatteista. taisteluyksiköiden taktinen käyttö. Maaliskuussa 1907 MGSH esitteli Nikolai II:lle "Sotasuunnitelman strategiset perusteet merellä", jossa ehdotettiin neljää vaihtoehtoa laivanrakennusohjelmalle maan taloudellisista mahdollisuuksista riippuen. Valtionpuolustusneuvosto kuitenkin kokouksessaan 9. huhtikuuta 1907 meni vastoin kuninkaan tahtoa. Neuvostoliiton jäsenet päättivät, että oli täysin mahdotonta myöntää lähes miljardia ruplaa laivaston kunnostamiseen, kun monia armeijan ensisijaisia ​​tarpeita ei ollut tyydytetty. Nikolai II oli raivoissaan SGO:n vastustuksesta ja kieltäytyi hyväksymästä kokouspäiväkirjaa - keisari ei selvästikään ollut välinpitämätön laivaston palauttamisen suhteen.
    On myös hyvä muistaa kokemuksia sisäisten reservien käytöstä ”Vapaaehtoislaivaston alku on vuodelta 1878, jolloin uhkaavan sodan vuoksi Venäjän kauppamerenkulkua edistävän keisarillisen seuran hallitus Moskovassa ensimmäisen kerran. ehdotti ajatusta nopeiden höyrylaivojen hankkimisesta ja jätti vetoomuksen tämän tilauksen avaamiseksi kaikkialla. Se valtuutettiin 11. huhtikuuta 1878 perustamaan vapaaehtoislaivaston organisointitoimikunta tähän tarkoitukseen lahjoitetuilla summilla. Tämän jälkeen painettiin lahjoituskutsu, joka alkoi saapua hyvin nopeasti kopeikoista sataan tuhanteen ruplaan; niiden kokonaismäärä oli 20. syyskuuta mennessä yli 3 miljoonaa ruplaa. Näillä rahoilla ostettiin kolme ensimmäistä valtamerialusta: "Venäjä", "Moskova" ja "Pietari", joiden kummankin kapasiteetti oli noin 3 tuhatta tonnia ja jotka ostettiin Hampuri-Amerikan osakeyhtiöltä Hampurista. Heidät hyväksyttiin laivastoon. Sodan sattuessa Vapaaehtoislaivasto oli siis todellinen reservi sekä kuljetusaluksille että sotilasristeilijöille. Venäjän-Japanin sodan aikana vapaaehtoislaivaston alukset tarjosivat 2. Tyynenmeren laivueen toimintaa ja auttoivat myös tarkastamaan neutraalien valtioiden aluksia. Ensimmäisen maailmansodan aikana Dobroflot-alukset mobilisoitiin jälleen.
    Siksi - johtopäätökset - älä vedä kissaa pyrstöstä sotalaivojen rahoituksella ja harkitse "kaksikäyttöisten" alusten käsitettä
    1. Veli Sarych
      Veli Sarych 1. marraskuuta 2012 klo 11
      0
      Mitä ovat kaksikäyttöiset alukset? Mistä sinä puhut? Täällä ja vain sotalaivojen kanssa on täydellisiä väärinkäsityksiä ...
  9. Lavrik
    Lavrik 1. marraskuuta 2012 klo 10
    +1
    [
    Lainaus RETX:ltä
    Uljanovski-projektista ja ranskalaisten modulaarisesta tekniikasta kannattaa edetä, mielestäni Neuvostoliiton dokumenttipohja säilyi, joten he luovat sen perusteella, muuten emme ole ajoissa ajoissa.
    Vaikka YKSI lentotukialusta rakennettaisiin 20-luvun loppuun mennessä (eikä se toimi ennen), niin jotta kaikki laivaston alukset voisivat vastaanottaa ja käyttää tietoa kohteista lentotukialustalta, niiden on oltava osa AUG:ta tai sen lähellä. Ja tämän ONE-laivaston (AUG) on reagoitava nopeasti sekä Tyynellämerellä että Atlantilla esiintyviin uhkiin. Fyysisesti mahdotonta. Tarvitset siis 1 AB per laivasto. Ja Tyynenmeren laivastossa pari on välttämätön. Ja milloin rakennamme tällaisen laivaston? Ja miten voimme havaita kohteet ennen niiden rakentamista?
    1. Rockets
      Rockets 1. marraskuuta 2012 klo 12
      -1
      Lainaus Lavrikilta
      Ja tämän ONE-laivaston (AUG) on reagoitava nopeasti sekä Tyynellämerellä että Atlantilla esiintyviin uhkiin.

      Miksi tarvitset AUG:n? Mitä aiot tehdä hänen kanssaan? Ketkä aikovat taistella?
  10. Veli Sarych
    Veli Sarych 1. marraskuuta 2012 klo 11
    +1
    Luin ja ajattelin - jotain haisevaa outoa ryntäsi artikkelista ...
    Pääsin allekirjoitukseen ja heti tuli selväksi - eläkeläisen toinen opus viranomaisten tuudittamiseen...
    1. Fomas
      Fomas 1. marraskuuta 2012 klo 12
      +4
      Olen samaa mieltä, artikkeli on joukko vakiolainauksia, ei mitään erityistä.
      Kirjoittaja on hieman eri alan asiantuntija (elektroniikkainsinööri), ei ole selvää, mikä sai hänet kirjoittamaan artikkelin tästä aiheesta. mitä

      Syntynyt vuonna 1958 Leningradissa.
      Vuonna 1980 hän valmistui Higher Naval School of Radio Electronicsista. A.S. Popova.
      Teknisten tieteiden kandidaatti (1991).
      Vanhempi tutkija (1993).
      Teknisten tieteiden tohtori (2005).
      Professori (2008)
      Palveli 21st State Central Marine Range -alueella. Vuodesta 1981 hän palveli laivaston aseistusinstituutissa, jonne hän siirtyi Jr. n. Kanssa. kompleksiosaston johtajalle. Vuodesta 2001 - sijainen. Venäjän federaation puolustusministeriön laivanrakennuksen ja aseistuksen keskustutkimuslaitoksen aseiden tutkimuskeskuksen johtaja ja vuodesta 2005 - Venäjän federaation puolustusministeriön 1. keskustutkimuslaitoksen apulaisjohtaja tieteellisessä työssä. Vuonna 1991 hän suoritti menestyksekkäästi jatko-opinnot Merivoimien akatemiassa. A. A. Grechko ja puolusti väitöskirjaansa. Osallistuja monimutkaisten meritilan tiedustelu- ja kohteenmäärittelyjärjestelmien kehittämiseen. Johtava asiantuntija laivaston avaruus-, ilmailu- ja tietojärjestelmien suunnittelussa, kehittämisessä ja taistelutoiminnassa.
  11. Lavrik
    Lavrik 1. marraskuuta 2012 klo 12
    0
    Lainaus Rocketista
    Miksi tarvitset AUG:n? Mitä aiot tehdä hänen kanssaan? Ketkä aikovat taistella?
    Siitä minä puhun. Lue tarkkaan kommenttini: "Vaikka 20-luvun loppuun mennessä (ja se ei onnistunut ennen) rakennettaisiin YKSI lentotukialusta ...", jota RETX ehdotti Uljanovskin projektin pohjalta. Puhuin pitkien etäisyyksien kohteiden havaitsemisen ongelman ratkaisemisesta.
  12. Lavrik
    Lavrik 1. marraskuuta 2012 klo 13
    +1
    Jos puhumme jo laivaston kehittämisen pääsuunnista, niin yleisten lauseiden ja meristrategian esityksen (muuten, ei täysin tarkan) sijasta voisin tarjota ainakin tusinaa ja puoli konkreettisia ehdotuksia laivaston rakentamiseksi. Kommentin koko pakottaa minut rajoittamaan itseni kahteen. 1. Laivaston strategisen liikkuvuuden varmistaminen edellyttää, että laivaston pääiskuvoimana on laivaston ilmailu (MA). Anna minun selittää. Merivoimien operaatioalueen eristäminen tekee käytännössä mahdottomaksi keskittää yli kolmanneksen laivaston henkilökunnasta mihinkään laivastoon (esimerkiksi konflikti Japanin, Kiinan kanssa). Ja KAIKKI MA usean päivän ajan voidaan keskittyä Kaukoitään. 2. Keinoja, jotka voivat havaita kohteita useiden satojen ja tuhansien kilometrien päähän, ovat rannikko- ja kansipohjaiset AWACS-koneet sekä tiedustelu-AWACS-koneet. Niiden alustana voidaan käyttää kevyitä (mini) lentotukialuksia (AB), joissa on kaukolähtö. 4 AWACS-lentokonetta perustuvat AB:hen (kuten Nimitz) - muihin hävittäjiin - AUG:n ilmapuolustukseen ja MA:n suojaamiseen. Oletetun raskaan "kaikkikeskimääräisen" AB:n sijaan voit rakentaa 3-4 kevyttä (mini) AB:tä samalla rahalla. Siten ongelma kohteiden havaitsemisessa pitkiltä etäisyyksiltä ja laivaston iskukyvyn merkittävä lisääminen on suurelta osin ratkaistu.
    1. Rockets
      Rockets 1. marraskuuta 2012 klo 14
      0
      lainaus = Lavrik] Siten kohteiden havaitseminen pitkiltä etäisyyksiltä ja laivaston iskukyvyn merkittävä lisäys on suurelta osin ratkaistu. [/ Lainaus]

      Ei ratkaistu millään tavalla.
      On tarpeen vahvistaa avaruutta, ja sitten vahvistamme asevoimia kokonaisuutena, emme vain laivastoa
      Ja se on halvempaa kuin AUG:n rakentaminen ja ylläpito
  13. tambu
    tambu 1. marraskuuta 2012 klo 14
    0
    Venäjän on rakennettava kaikki suuressa mittakaavassa. Japanin teknologiakehityksessä valitsema polku on umpikuja - elementtejä ei ole mahdollista pelkistää loputtomasti puhtaasti fyysisesti, vaan lisäyksen kustannuksella .... sama asia laivojen kanssa - he rakensivat Moskva GRKR:n ja kaikki Turkin laivaston edut Mustallamerellä tulivat historiaa, ja Venäjän joukkojen eduista on tullut merkittävä ... ja tämä on vain yksi alus ... ennen kuin se on iso ja aurinkoinen, mutta kestää kauan rakentaa .... mutta rakentaa toinen tällainen tälle alueelle ja se on siinä ... etu on moninkertainen .. .
  14. tambu
    tambu 1. marraskuuta 2012 klo 14
    +1
    Venäjän on rakennettava kaikki suuressa mittakaavassa. Japanin teknologiakehityksessä valitsema polku on umpikuja - elementtejä ei ole mahdollista pelkistää loputtomiin puhtaasti fyysisesti, vaan lisääntymisen kustannuksella .... kysymys on avoin

    sama asia laivojen kanssa - he rakensivat Moskva GRKR:n ja kaikki Turkin laivaston edut Mustallamerellä tulivat historiaa, ja Venäjän joukkojen edut tulivat merkittäväksi ... ja tämä on vain yksi alus ... kyllä, se on iso ja aurinkoinen, kyllä ​​sen rakentaminen kestää kauan .... mutta rakentaa toinen tälle alueelle ja se on siinä ... etu on moninkertainen ...
  15. Lavrik
    Lavrik 1. marraskuuta 2012 klo 14
    0
    Lainaus tambulta
    Venäjän on rakennettava kaikki suuressa mittakaavassa.
    Vaihtoehtoa on jo pohdittu yllä: koko laivasto yhden AB:n ympärillä. Tässä on laajuus!

    Lainaus Rocketista
    Ei ratkaistu millään tavalla.
    On tarpeen vahvistaa avaruutta, ja sitten vahvistamme asevoimia kokonaisuutena, emme vain laivastoa
    Ja se on halvempaa kuin AUG:n rakentaminen ja ylläpito
    Ensinnäkin avaruus (monet satelliitit) ei ole ollenkaan halvempaa kuin AB. Toiseksi osana manner- ja eurooppalaisten ohjuspuolustusjärjestelmien sijoittamista Yhdysvaltoihin on luotu suuri määrä torjuntaohjuksia, jotka pystyvät tuhoamaan tiedustelusatelliitteja, ja ne otetaan edelleen käyttöön. Sota-aikana niihin ei pidä erityisesti luottaa.
    1. Rockets
      Rockets 1. marraskuuta 2012 klo 18
      -1
      Lainaus Lavrikilta
      Ensinnäkin avaruus (monet satelliitit) ei ole ollenkaan halvempaa kuin AB. Toiseksi osana manner- ja eurooppalaisten ohjuspuolustusjärjestelmien sijoittamista Yhdysvaltoihin on luotu suuri määrä torjuntaohjuksia, jotka pystyvät tuhoamaan tiedustelusatelliitteja, ja ne otetaan edelleen käyttöön. Sota-aikana niihin ei pidä erityisesti luottaa.

      Oletko noin naivi?!
      Jos aloitat sodan Yhdysvaltojen kanssa, et elä näkemään laivastojen yhteentörmäystä
      Ja kaikki ovat jo syvästi FSU:ita, joilla on viileämpi laivasto ja linja ei varmasti saavuta satelliittia ...
      Huomiokysymys: Ja vittu meitä lentotukialuksia, tässä tilanteessa???? Ketä he aikovat taistella?
  16. bistrov.
    bistrov. 1. marraskuuta 2012 klo 15
    +1
    Kyllä, he tuhosivat maan ja sen mukana kaiken muun. Ihmettelen, mistä he kaikki kiipesivät ulos, mistä halkeamista? Näyttää siltä, ​​​​että kaikki saivat saman kasvatuksen, koulutuksen, palvelivat samassa armeijassa. Mutta yksi menee taistelemaan Tšetšeniaan, korvaa päänsä ja toinen myy tällä hetkellä aseita ja auttaa irrottamaan tämän pään. Ei voi ymmärtää!
  17. gregor6549
    gregor6549 1. marraskuuta 2012 klo 16
    +1
    En halua toistaa yleisiä totuuksia, mutta kysymys siitä, millainen Neuvostoliiton ja nyt Venäjän laivaston pitäisi olla, on aina seissyt maan johdon edessä, eikä sitä ole koskaan varsinaisesti ratkaistu. laivaston kehityslinja on aina vaihdellut hallitsevan puolueen yleislinjan ja yksittäisten johtajien näkökulman mukaan. Laivasto on jälleen olennainen osa maan asevoimia, mikä tarkoittaa, että sen tulee kehittyä yleisen sotilaallisen doktriininsa mukaisesti sekä sotilas-teollisen kompleksin ja koko talouden tila ja valmiudet huomioon ottaen. On vaikea sanoa, onko Venäjällä näin selkeästi muotoiltu sotilaallinen oppi, mutta asevoimien, mukaan lukien laivaston, aseiden ja sotatarvikkeiden hankinnan loputtomasta heittelystä päätellen näyttää siltä, ​​​​että tällaista oppia ei ole olemassa ja siksi. , ei ole käsitystä siitä, millaista laivastoa Venäjä tarvitsee ja sen paikkaa maan puolustusvoimien kokonaisjärjestelmässä ainakin seuraavien 20 vuoden aikana. Kun tämä on selkeästi muotoiltu ja vakavilla toteutettavuustutkimuksilla tuettu, niin käy ilmi, missä vaiheessa millaista laivastoa Venäjä tarvitsee.
  18. Lavrik
    Lavrik 3. marraskuuta 2012 klo 07
    0
    Lainaus Rocketista
    Oletko noin naivi?!
    Jos aloitat sodan Yhdysvaltojen kanssa, et elä näkemään laivastojen yhteentörmäystä
    Ja kaikki ovat jo syvästi FSU:ita, joilla on viileämpi laivasto ja linja ei varmasti saavuta satelliittia ...
    Huomiokysymys: Ja vittu meitä lentotukialuksia, tässä tilanteessa???? Ketä he aikovat taistella?
    1. Ja miksi tässä tapauksessa ylipäänsä tarvitsemme lentokonetta? 2. Vaikka niitä tarvitaankin, ratkaise ongelma: alus "näkee" vain 20-40 km:n etäisyydellä ja siten osuu kohteisiin tällä kantamalla, vaikka sen ase pystyy lyömään vihollista useiden satojen kilometrien päähän. Ehdota omaa ratkaisuasi tähän ongelmaan. Heikko?