Hankkeen johtava jäänmurtaja "Arktika" merikokeiden aikana, syyskuu 2020
Yleiskäyttöisten kaksivetoisten ydinjäänmurtajien pr. 22220 tai LK-60Ya rakentaminen on noussut tarvittavaan tahtiin ja tuottaa toivotun tuloksen. Toissapäivänä kolmas tämäntyyppinen alus luovutettiin asiakkaalle, ja useita muita jäänmurtajia on vielä eri rakennusvaiheissa. Lisäksi tulevina viikkoina ilmestyy uusi tilaus, jonka seurauksena sarja tuodaan seitsemään yksikköön vuosikymmenen loppuun mennessä.
Asiakkaalle luovutettu
Projekti 22220 tai LK-60Ya kehitettiin Iceberg Central Design Bureaussa liittovaltion yhtenäisyrityksen Atomflotin tilauksesta osavaltioyhtiöltä Rosatom XNUMX-luvun lopulla. Hänen tavoitteenaan oli luoda uusi yleinen ydinvoimalla toimiva jäänmurtaja korvaamaan olemassa olevat alukset ja varmistamaan navigoinnin arktisella alueella seuraavien vuosikymmenten aikana. Projekti valmistui XNUMX-luvun alussa, ja pian ilmestyi sopimus lyijyjäänmurtajan rakentamisesta.
Tilaus annettiin yritykselle "Baltic Plant" (Pietari). Vuonna 2012 se aloitti rakentamisen valmistelut, ja 5. marraskuuta 2013 järjestettiin putkenlaskuseremonia. Hankkeen päälaiva sai nimekseen Arktika. Kesäkuuhun 2016 asti se oli liukukäytävällä, minkä jälkeen se laskettiin vesille ja siirrettiin varustelupenkereelle.
Tämän jäänmurtajan rakentamisen aikana ilmeni ongelmia. Uuden Kiovan hallinnon takia yhteistyö ukrainalaisten tavarantoimittajien kanssa katkesi ja laivanrakentajat joutuivat etsimään korvaavia ulkomaisia komponentteja. Projekti piti myös viimeistellä, eikä alkuperäistä työaikataulua pystytty noudattamaan.
"Arktinen" pohjoisnavalla, 3. lokakuuta 2022
Rakentaminen valmistui kuitenkin. Lokakuun alussa 2019 Arktialla laukaistiin reaktori, ja joulukuussa jäänmurtaja aloitti merikokeilun. Ensi vuoden alussa propulsiojärjestelmässä oli vika, mutta testit jatkuivat. Syksyllä jäänmurtaja lähti arktiselle alueelle ja saavutti 3. lokakuuta pohjoisnavalle. Pian, 21. lokakuuta, valtion lippu nostettiin Arktikalla. Rosatomflot sai ensimmäisen uudentyyppisen jäänmurtajan.
Vuonna 2014 Baltiysky Zavod sai tilauksen rakentaa ensimmäinen sarjajäänmurtaja LK-60Ya, joka sai nimen Siperia. Se laskettiin toukokuussa 2015 ja sitä rakennettiin liukukäytävälle syyskuuhun 2017 saakka. Lyijyjäänmurtajan tavoin Sibir kohtasi tarvittavien komponenttien puutteen ongelman ja rakennusaikataulua jouduttiin tarkistamaan.
Sarjan toinen jäänmurtaja tuli tehtaan merikokeisiin marraskuussa 2021. Nämä toiminnot kestivät vain muutaman viikon ja asiakas hyväksyi laivan joulukuusen alle. He nostivat siihen kansallisen lipun ja alkoivat valmistautua todellisten tehtävien toteuttamiseen.
Toinen sarjajäänmurtaja pr. 22220 sai nimen "Ural" ja otettiin käyttöön heinäkuussa 2016. Ongelmat komponenttien kanssa jatkuivat, minkä vuoksi vuonna 2017 rakennusaikaa muutettiin. Jatkossa kaaviota kuitenkin siirrettiin vasemmalle ja lähennettiin alkuperäistä. Tarvittavien rakenteiden ja tarvittavien yksiköiden asennuksen jälkeen jäänmurtaja otettiin käyttöön toukokuussa 2019. Jäljellä olevien järjestelmien viimeistely ja asennus jatkui tähän vuoteen asti.
"Ural" merikokeissa, marraskuu 2022
Ei niin kauan sitten, 14. lokakuuta 2022, Ural aloitti merikokeet ja vahvisti kaikki suunnitteluominaisuudet kuun loppuun mennessä. Itämeren telakalla pidettiin 22. marraskuuta juhlallinen uuden jäänmurtajan vastaanotto- ja lipunnostotilaisuus. Teollisuuden johtajien ja useiden ministerien läsnä ollessa, maan presidentin luvalla, lippu nostettiin aluksella.
Rakenteilla
Elokuussa 2019 Rosatom antoi Baltiysky Zavodille tilauksen kahden seuraavan LK-60Ya-jäänmurtajan, sarjan neljännen ja viidennen, rakentamisesta. "Yakutia" ja "Chukotka" nimillä varustetut alukset suunniteltiin laskevaksi lähitulevaisuudessa. Ne otetaan käyttöön vuosina 2025-26.
Jakutian rakentamisen valmistelut aloitettiin tammikuussa 2020, ja toukokuun lopussa tehtiin putkenlasku. Rakenteiden kokoonpano tehtaan konepajassa jatkui viime aikoihin asti. Alus laskettiin vesille ja lähetettiin valmistumaan muutama päivä sitten, 22. marraskuuta, samanaikaisesti Uralin käyttöönoton kanssa. Nyt alkaa rakentamisen viimeinen vaihe.
Rakenteiden ja järjestelmien asennustyöt tulee saada valmiiksi viimeistään vuosikymmenen puolivälissä. Vuonna 2025 jäänmurtaja testataan, minkä jälkeen Rosatomflot hyväksyy sen.
Valtion lippu "Uralilla", 22. marraskuuta 2022
Sarjan viides jäänmurtaja, Chukotka, on ollut rakenteilla joulukuusta 2020 lähtien. Vaikka se on liukumäellä, laukaisupäivä ei ole tiedossa. Ilmeisesti tämä tapahtuma järjestetään ensi vuonna. Sitten muutaman vuoden kuluttua loput työt valmistuvat ja vuoden 2026 loppuun mennessä asiakas saa uuden aluksen.
Tulevaisuuden suunnitelmat
Viime vuonna Rosatom ilmoitti aikovansa tilata ja rakentaa vielä kaksi uutta jäänmurtajaa, minkä seurauksena sarja saavuttaa seitsemän alusta. Kuten tuli tiedossa, tällaisia suunnitelmia ei hylätty, ja lähitulevaisuudessa niitä aletaan toteuttaa.
Joten äskettäisen Uralin hyväksymisseremonian ja Jakutian laskeutumisen aikana teollisuus- ja kauppaministeri Denis Manturov sanoi, että sopimus kahdesta seuraavasta jäänmurtajasta allekirjoitetaan ennen tämän vuoden loppua. Asiakirjan tarkkaa ilmestymispäivää ei ole vielä nimetty, mutta asiasta tiedotetaan.
Voidaan olettaa, että vuoden 2023 ensimmäisten viikkojen tai kuukausien aikana Baltiysky Zavod aloittaa metallin leikkaamisen ja ensimmäisten rakenteiden kokoamisen. Sitten he laskevat kaksi jäänmurtajaa, luultavasti uudelleen tietyn väliajoin. Toimituspäivät eivät ole vielä tiedossa. Tämänhetkisen rakennustahdin perusteella kuudes ja seitsemäs jäänmurtaja alkavat liikennöidä vuosina 2027-28.
RITM-200-reaktorilaitoksen lastaus Yakutia-jäänmurtajan runkoon, elokuu 2022
Työ jatkuu
Uusien ydinjäänmurtajien pr. 22220 / LK-60Ya rakentamisohjelma alkoi noin kymmenen vuotta sitten ja on edennyt jo pitkälle. Baltiysky Zavodin laivanrakentajat ja alihankkijat pystyivät luomaan tarvittavien järjestelmien ja yksiköiden täyden rakentamis- ja valmistussyklin ja selviytyivät myös yllättäen syntyneistä ongelmista.
Nykyiset suunnitelmat seitsemän jäänmurtajan rakentamisesta tällä hetkellä "läpivät päiväntasaajan". Kolme ensimmäistä alusta rakennettiin, luovutettiin asiakkaalle ja otettiin käyttöön. Toinen on lanseerattu, valmistumassa penkereen lähelle ja lähestyy vähitellen testausta ja toimitusta. Viides runko on edelleen liukukäytävällä, ja kaksi muuta alusta lasketaan lähitulevaisuudessa.
Alkuvuosina rakentamisohjelma törmäsi ongelmiin kansainvälisen yhteistyön myötä. Korvaavan maahantuotujen tuotteiden etsiminen ja valmiin projektin vastaava käsittely kesti jonkin aikaa, mutta ne saatiin onnistuneesti päätökseen. Rakentaminen jatkui, vaikkakin päivitetyssä aikataulussa useita vuosia alkuperäisestä jäljessä.
On kummallista, että kaikki nämä ongelmat eivät yleensä estäneet rakennusprosessien nopeuttamista. Joten sarjan johtavan jäänmurtajan, Arktikan, putkesta toimitukseen kesti lähes 7 vuotta. Ensimmäisen "Siperian" sarjan rakentaminen ja testaus kesti muutaman kuukauden vähemmän. "Uralin" tapauksessa onnistui täyttämään 6 vuotta ja 4 kuukautta. Näitä jäänmurtajia olisi kuitenkin voitu rakentaa nopeammin, ellei vieraita komponentteja olisi ollut.
"Yakutia" ennen julkaisua, 22. marraskuuta 2022
Kolmannen sarja-aluksen Yakutian laskemiseen mennessä tilanne oli muuttunut ja yhteistyöongelmat ratkesivat. Tämän ansiosta joukkojen muodostaminen ja varustelu kesti vain kaksi ja puoli vuotta. Loput työt valmistuvat seuraavan kahden vuoden aikana. Kokonaisrakennusaika lyhenee siten neljään ja puoleen vuoteen.
Seuraava Chukotka on ollut rakenteilla lähes kaksi vuotta, ja se lanseerataan lähikuukausina. Samaan aikaan jäänmurtajan toimitus on ajoitettu vuodelle 2026. Ei ole poissuljettua, että näitä suunnitelmia tarkistetaan ja toimitusaika siirtyy vasemmalle. Saavutetut tulokset ja tämänhetkinen rakentamistahti huomioon ottaen suunnitelmat tehdään sarjan kuudennelle ja seitsemännelle jäänmurtajalle. On täysin mahdollista, että Rosatomflot saa ne jo vuosikymmenen toisen puoliskon alussa.
Ilmeisiä onnistumisia
Näin ollen Rosatom, Rosatomflot, Baltiysky Zavod ja muut yritykset selviävät menestyksekkäästi uuden monikäyttöisten kaksivetoisten ydinjäänmurtajien sarjan rakentamisesta ja jäänmurron yleisestä uusimisesta. laivasto. Modernin projektin 22220 ensimmäiset alukset on jo otettu käyttöön ja ne tarjoavat navigointia pohjoisilla merillä. Useita uusia jäänmurtajia odotetaan ilmestyvän tulevina vuosina.
Jäänmurtajilla LK-60Ya on korkeat tekniset ominaisuudet ja ne täyttävät täysin asetetut tehtävät. Lisäksi niille on ominaista korkea resurssi - suunniteltu käyttöikä on 40 vuotta. Tämä tarkoittaa, että nykyinen laivanrakennusohjelma luo reservin arktisen alueen kehitykselle seuraaville vuosikymmenille, vuosisadan toiselle puoliskolle asti.