Uusi ennätys ja tieteellinen tutkimus. Suoritti X-37B-avaruuskoneen kuudennen lennon

66
Uusi ennätys ja tieteellinen tutkimus. Suoritti X-37B-avaruuskoneen kuudennen lennon
X-37B valmistautuu OTV-6-operaatioon, toukokuu 2020


Yhdysvaltain avaruus- ja ilmavoimat jatkavat kokeilusarjaa monikäyttöisellä Boeing X-37B -avaruusaluksella. Muutama päivä sitten päättyi seuraava, jo kuudes, kaksi ja puoli vuotta kestänyt tällaisen avaruuskoneen lento. Kuten ennenkin, laite päivitti lennon kestoennätyksen ja suoritti myös useita erilaisia ​​kokeita Pentagonin ja NASAn eri rakenteiden eduksi.



Uusi ennätys


X-37B-projektin mukaan rakennettiin kaksi avaruuslentokonetta. Ensimmäinen niistä meni avaruuteen ensimmäisen kerran huhtikuussa 2012 ja pysyi kiertoradalla 224 päivää. Sen toinen lento, josta tuli ohjelman kolmas tehtävä, tapahtui vuosina 2012-14. ja kesti 674 päivää. Myöhemmin toinen prototyyppi suoritti kaksi pitkää lentoa, kun ensimmäinen suoritti tarvittavaa koulutusta.

Kuudes laukaisu ohjelman puitteissa ja kolmas ensimmäisen X-737B:n laukaisu tapahtui 17. toukokuuta 2020. Tämä tehtävä järjestettiin ensimmäistä kertaa sen aikana. historia mukana äskettäin perustetuissa avaruusvoimissa. Samalla he saivat tarvittavan tuen ilmavoimista, jonka määräyksestä avaruuskone luotiin ja aiemmat laukaisut suoritettiin. Lisäksi NASA näytteli roolia kuudennessa tehtävässä.

Ensimmäisen prototyypin kolmas laukaisu tapahtui yhdessä Kennedyn avaruuskeskuksen toimipisteistä. X-37B:n laukaisuun käytettiin, kuten useissa aikaisemmissakin laukaisuissa, kantorakettia Atlas V 501. Pian laukaisun jälkeen, määrättynä ajankohtana, avaruusalus astui lasketulle kiertoradalle ja aloitti tehtäviensä suorittamisen. Tehtävä sai sisäisen projektitunnuksen OTV-6 ja Space Force Index USSF-7. Radalla oleva avaruusalus sai nimen USA-299.


Atlas V -raketin laukaisu avaruuslentokoneella, 17

Muutama päivä laukaisun jälkeen, viimeistään toukokuun 2020 lopussa, X-37B pudotti hyötykuorman pienen FalconSat-8 / USA-300 satelliitin muodossa. Samanaikaisesti ilmeisesti suoritettiin tiettyjä tutkimuksia ja kokeita. Kuitenkin, kuten ennenkin, suurin osa tiedosta tieteellisestä ja käytännön työstä pysyi salassa.

X-37B:n kuudes lento jatkui 12 asti. Arvioituna aikana laite poistui kiertoradalta, saapui ilmakehän tiheisiin kerroksiin ballistista lentorataa pitkin ja suoritti sitten vaakasuoran lennon avaruuskeskuksen lentokentälle ja teki pehmeä lasku. Lennon kokonaiskesto oli 2022 päivää. 908 h ja 21 min. Tällä hetkellä tämä on pisin tehtävä X-8B-projektissa.

Vuodesta 2012 lähtien kaksi kokeellista avaruuslentokonetta on tehnyt kuusi lentoa. Virkamatkojen kokonaiskesto ylitti 3774 päivää. – yli 10 vuotta ja 4 kuukautta. Ensimmäinen prototyyppi suoritti kolme lentoa ja vietti yli 1808 päivää kiertoradalla. Uudesta ennätyksestä huolimatta se on lentoajassa edelleen huonompi kuin toinen kone, joka lensi yli 1966 päivää.

Tieteelliset tehtävät


Tiedetään, että molempia X-37B:itä käytetään erilaisiin kokeisiin Pentagonin tutkimusorganisaatioiden edun mukaisesti. Tutkimus ja kokemus viidestä ensimmäisestä tehtävästä jäivät salaisiksi, eikä niitä edelleenkään paljasteta. Poikkeuksena oli OTV-6-lento - ohjelman osallistujat paljastivat osan suunnitelmistaan ​​ensimmäistä kertaa.

Kokenut X-37B lanseerattiin ensimmäistä kertaa muokatussa kokoonpanossa. Avaruuskoneen häntäosassa ns. huoltomoduuli - litteän muotoinen lisäkotelo yhden tai toisen hyötykuorman vastaanottamiseksi. Tähän moduuliin ja rungon tavaratilaan sijoitettiin erilaisia ​​instrumentteja ja laitteita. Erityisesti avaruuskone otti kyytiin pienen FalconSat-8-satelliitin.


X-37B laskeutumisen jälkeen, 12. marraskuuta 2022

On huomattava, että FalconSat-8-tuote lanseerattiin myös Pentagonin edun vuoksi. Ilmavoimien akatemia on kehittänyt sen useiden kokeiden suorittamiseksi avaruudessa. Kompaktissa satelliitissa, joka painaa n. 135 kg:n sijoitetut erityyppiset koejärjestelmät. Sitä, miten ne testattiin, ei ole tarkennettu, mutta on odotettavissa, että tulevaisuudessa nämä tapahtumat vaikuttavat joidenkin uusien teknologioiden syntymiseen ja kehitykseen ilmavoimille ja avaruusvoimille.

Naval Research Laboratory asetti instrumenttinsa X-37B:hen. Hänen kokeelliseen kompleksiinsa kuuluivat aurinkopaneelit, mikroaaltouunigeneraattori ja apulaitteet. Suunnitelmissa oli tutkia mahdollisuuksia tuottaa sähköä kiertoradalla Auringosta ja sen myöhemmästä siirrosta Maahan.

NASA teki kaksi koetta kerralla. Avaruuskoneeseen asennettiin näytteitä lupaavista materiaaleista ja säiliöitä eri kasvien siemenillä. Suunnitelmissa oli testata, kuinka nämä näytteet kestävät pitkän lennon ja eri tekijöiden vaikutuksen. X-37B:n istutuksen jälkeen materiaalit ja siemenet lähetettiin analysoitavaksi.

On hyvin todennäköistä, että avaruus- ja ilmavoimat tekivät myös jonkinlaisia ​​salaisia ​​kokeita. Erityisesti avaruustason erilaisia ​​liikkeitä ja kiertoradan muutosta tallennettiin jälleen. Lisäksi ei voida sulkea pois muita sotilaallisia tutkimuksia, joita ei voitu havaita maapallolta.

Vahvistamattomat ominaisuudet


Tuote X-37B on uudelleenkäytettävä avaruusalus, jolla on kyky lentää ilmakehässä. Ulkoisesti se näyttää lentokoneelta, jolla on suuri runko, pyyhkäisy matala siipi ja V-pyrstö. Tällaisen avaruuskoneen kokonaispituus on alle 9 m, siipien kärkiväli 4,55 m. Suurin lentoonlähtöpaino ei ylitä 5 tonnia. Siellä on tukirakettimoottori ja joukko pienitehoisia ohjaimia. Ratalla sähköä tuottavat aurinkopaneelit ja akut.


Lentokoneen rungon keskiosassa on tavaratila, jonka pituus on yli 2 m ja halkaisija n. 1,2 x 1,2 m. Lisäksi laitteen perään voidaan kiinnittää pudotusmoduuli. Sisäosastossa ja ulkomoduulissa avaruuskone voi kuljettaa erilaisia ​​hyötykuormavaihtoehtoja, vaikkakin mittoja ja painoa koskevia rajoituksia. Kuorman tarkkaa massaa ei tunneta; eri arvioiden mukaan se voi olla 500-900 kg.

X-37B pystyy pysymään ja toimimaan matalalla Maan kiertoradalla pitkään. Tavallisen propulsiojärjestelmän avulla se voi suorittaa liikkeitä ja muuttaa kiertorataa. Ohjauskyky mahdollistaa avaruuskoneen toimimisen ns. tarkastaja satelliitti. Se voi lähestyä valittuja avaruusaluksia, tarkkailla niitä tai vaikuttaa niihin tavalla tai toisella. Yhden lennon aikana hän voi tutkia useita eri kiertoradalla olevia satelliitteja, palata aiemmin tutkituille jne.

Lisäksi X-37B voi ratkaista kuljetusongelmia. Tavaratilassaan se voi laukaista erilaisia ​​satelliitteja matalille kiertoradoille - mikä on jo käytännössä todistettu. Samalla hän voi ottaa kyytiin useita laitteita ja ohjata ne peräkkäin eri kiertoradalle. Ei voida sulkea pois sitä, että avaruuslentokone voi ratkaista myös käänteisen ongelman vangitsemalla ja palauttamalla erilaisia ​​esineitä maahan.

Laitteen hyötykuorma voi olla erilaisia ​​tiedustelulaitteita. Tässä tapauksessa hän pystyy kartoittamaan alueita eri alueilla, suorittamaan sähköistä tiedustelupalvelua jne. Pitkä lennon kesto ja ohjailukyky antavat selviä etuja tiedustelussa.


Koska X-37B:llä on runsaasti mahdollisuuksia ratkaista erilaisia ​​tehtäviä, sillä on ilmeisiä toiminnallisia etuja. Joten se on uudelleenkäytettävä, mikä vähentää kunkin tehtävän kustannuksia. Se on suhteellisen yksinkertaista lennon valmistelun kannalta. Se myös yksinkertaistaa jossain määrin hyötykuormien kehittämistä ja valmistelua. Avaruuskone on yhteensopiva erilaisten kantorakettien kanssa, ja tämä on jo käytännössä todistettu.

X-37B säilyttää kuitenkin edelleen kokeellisen asemansa ja on edelleen koekäytössä. Kuinka kauan tällainen työ jatkuu ja kuinka monta lentoa valmistuu ennen täydellistä käyttöönottoa, ei ole tiedossa. Nykyinen tila ei kuitenkaan estä kahta avaruuslentokonetta nousemasta kiertoradalle ja suorittamasta erilaisia ​​tehtäviä, enimmäkseen salaisia.

Lentojen välillä


Marraskuun 12. päivänä yksi kokeellisista X-37B-koneista suoritti seuraavan lentonsa, jonka aikana se suoritti uuden sarjan kokeita ja teki uuden ennätyksen kiertoradalla olemisen kestosta. On selvää, että avaruuslentokoneiden kokeellisten laukaisujen ohjelma ei lopu tähän. Seuraavien kuukausien aikana OTV-7-operaatio voi alkaa.

Ilmeisesti Pentagon ja siihen liittyvät rakenteet eivät jälleen paljasta kaikkia laukaisun ja sitä seuraavan lennon yksityiskohtia. Tällaiset tiedot ovat kuitenkin erityisen kiinnostavia. Se määrittää, mitä Yhdysvaltain avaruusjoukot työskentelevät nyt ja mitä mahdollisuuksia he voivat saada tulevaisuudessa.
Uutiskanavamme

Tilaa ja pysy ajan tasalla viimeisimmistä uutisista ja päivän tärkeimmistä tapahtumista.

66 Kommentit
tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. -23
    27. marraskuuta 2022 klo 05
    Joku on vuotanut Neuvostoliiton Buran-projektin?
    1. 0
      27. marraskuuta 2022 klo 05
      Uusi ennätys ja tieteellinen tutkimus. Suoritti X-37B-avaruuskoneen kuudennen lennon
      ajattele vain ... me saamme kiinni ja ohitamme!
      Moskova. 1. marraskuuta INTERFAX.RU - Venäjän ja avaruusjärjestöjen edustajat Zimbabwe allekirjoitti muistion yhteistyöstä ulkoavaruuden tutkimisessa ja rauhanomaisiin tarkoituksiin, Roscosmos raportoi.

      He tarkensivat, että muistion ovat allekirjoittaneet Venäjän valtionyhtiön ja kansallisen paikkatieto- ja avaruusviraston ZINGSA:n edustaja
      Zimbabwe.https://www.interfax.ru/business/800798
      1. +9
        27. marraskuuta 2022 klo 06
        Zimbabwe
        Hyvä sijainti avaruusasemalle.
      2. -5
        28. marraskuuta 2022 klo 04
        Lainaus: Lentokenttä
        ajattele vain ... me saamme kiinni ja ohitamme!

        Riittää vain elvyttää Bor-ohjelma. Orbital siivekäs suunnitteluammus, jonka kapasiteetti on 1-2 Mt. Näitä olisi pitänyt olla 15 Buranin tavaratilassa. Tällaisella ammuskuormalla varustettujen "buraanien" piti olla taistelutehtävissä kiertoradalla vähintään 3 aluksen määrässä samanaikaisesti, vaihtaen toisiaan vuorossa. Yhteensä Buranovia rakennettiin 10 kappaletta. - vain toimivat lentonäytteet. Eikä Buranoville ollut muuta hyötykuormaa, koska hyötykuorman laukaisua varten tarkoitetut kertakäyttöohjukset olivat halvempia ja helpompia toteuttaa.
        Ja amerikkalaista "Shuttlea" pidettiin myös yksinomaan sotilaallisena avaruuskoneena, koska sen taloudellinen tehokkuus muihin tarkoituksiin arvioitiin "merkittämättömäksi".
        Juuri tästä syystä Buran-Energiya-ohjelma suljettiin, koska siellä ei ollut muita tehtäviä kuin sotilaalliset.
        Joten amerikkalaiset pääsivät vuoden 1992 jälkeen salaisuuksiimme ja päättivät toteuttaa sen - yksinomaan sotilaallisiin tarkoituksiin. Vain taistelutehtävä miehittämättömän rakettikoneen kiertoradalla ydintaistelulaitteissa. Tämä on "ensimmäisen päänpoiston" työkalu. kiertoradalta. Tälle laitteelle ei ole muuta käyttöä eikä voi olla.
    2. + 18
      27. marraskuuta 2022 klo 06
      Avaruussukkula ilmestyi aiemmin, mutta mitä tekemistä lumimyrskyllä ​​on sen kanssa?
      1. -15
        27. marraskuuta 2022 klo 07
        "Vuonna 2002 ainoa avaruuteen lentävä Buran (tuote 1.01) tuhoutui, kun Baikonurin kokoonpano- ja testirakennuksen katto romahti, jossa se säilytettiin Energia-kantoraketin valmiiden kopioiden kanssa.

        Columbia-avaruusaluksen katastrofin ja erityisesti Space Shuttle -ohjelman sulkemisen jälkeen länsimedia on toistuvasti ilmaissut mielipiteen, että Yhdysvaltain avaruusjärjestö NASA on kiinnostunut Energia-Buran-kompleksin elvyttämisestä ja aikoo sijoittaa sopiva tilaus Venäjälle lähitulevaisuudessa. aika."

        Ja onko Buran todella tuhottu vai tyhmästi varastettu, emme todennäköisesti saa selville lähitulevaisuudessa.
        1. Kommentti on poistettu.
      2. -7
        27. marraskuuta 2022 klo 16
        Avaruussukkula oli miehitetty avaruusalus.
        Ja myrsky antoi Amerikan kyydin. Miehittämätön sukkula menee avaruuteen ensimmäisen kerran ja laskeutuu sitten automaattisesti kiitotielle, ja kaikki ajotietokoneen ansiosta. Sitten koneet eivät voineet laskeutua edes ilman lentäjiä.

        Ja sitten sukkula avaruudesta laskeutui.
        Sitä se tarkoitti, että saimme kiinni ja ylitimme.
        + Lumimyrsky ei ollut miehitetty, mikä tarkoittaa, että se pystyi kuljettamaan enemmän hyötykuormaa.
        Oli mielenkiintoisia aikoja.
        1. +6
          27. marraskuuta 2022 klo 17
          Sukkula pystyi laskeutumaan autonomisessa tilassa samalla tavalla, ja astronautit itse vaativat miehitettyä tilaa, ja samaan aikaan Shuttleen laskeutuminen tapahtui suurimman osan ajasta automaattisessa tilassa. Ja sinä puhut noin Buranin ajotietokoneesta, vaikenen vaatimattomasti yksinkertaisesti valtavasta jättimäisestä maainfrastruktuurista kaikkialla Neuvostoliitossa laskeutumisen varmistamiseksi.

          Ja sitten sukkula avaruudesta laskeutui.
          Sitä se tarkoitti, että saimme kiinni ja ylitimme.
          + Lumimyrsky ei ollut miehitetty, mikä tarkoittaa, että se pystyi kuljettamaan enemmän hyötykuormaa.
          Oli mielenkiintoisia aikoja.


          Ongelmana on, että he eivät päässeet kiinni, yksinkertaisesti siksi, että avaruussukkula suunniteltiin alentamaan rahdin avaruuteen laukaisemiskustannuksia. Tätä varten se suunniteltiin mahdollisimman uudelleenkäyttöön, Buran-Energyn tapauksessa lastin laukaisu olla suuruusluokkaa kalliimpi, sukkulan toisella hetkellä oli omat moottorit ja se pystyi liikkumaan kiertoradalla ja suorittamaan pelastus-, korjaustöitä, erityisesti Hubblen korjausta, tämä on yksinkertaisesti ainutlaatuinen operaatio avaruudessa.
        2. + 12
          27. marraskuuta 2022 klo 19
          Lainaus: Sergei Romanchenko
          Sitten koneet eivät voineet laskeutua edes ilman lentäjiä.

          Kunpa tietäisit kuinka väsynyt tämä pyörä on.

          Ensimmäinen täysin automaattinen matkustajalentokoneen laskeutuminen ILS:llä (Instrument Landing System - instrumenttilaskujärjestelmä) tapahtui maaliskuussa 1964 Bedfordin lentokentällä Isossa-Britanniassa.
          70-luvun alussa useimmilla maailman kansainvälisillä lentoasemilla oli jo automaattinen laskeutumisjärjestelmä, ja pitkän ja keskipitkän matkan matkustajalentokoneet varustettiin automaattisilla laskeutumisjärjestelmillä.
          Buranin ensimmäiseen ja viimeiseen lentoon mennessä automaattiset laskut, jopa matkustajalentokoneilla, olivat olleet käytössä yli 20 vuotta.
          Buran ei tietenkään ole niin ohjattu lentokone kuin jotkut Boeing-747, mutta automaattisten laskujärjestelmien osalta nämä erot eivät ole merkittäviä.
          Koska lasku on kuitenkin monimutkaisin ja vastuullisin toimenpide, on suositeltavaa tehdä se manuaalisesti ohjaajan taitoihin luottaen ja käyttää automaattista laskua vain ääritapauksissa.
          Itse asiassa tämä on kaikki mitä sinun tarvitsee tietää "suuresta saavutuksesta" Buranin automaattisen laskeutumisen muodossa.
        3. +2
          29. marraskuuta 2022 klo 10
          Nousuun ja laskeutumiseen kykenevän lentokoneen autopilotti on ollut käytössä viime vuosisadan 70-luvulta lähtien.
    3. +3
      27. marraskuuta 2022 klo 09
      Lainaus Vrotkompotilta
      Joku on vuotanut Neuvostoliiton Buran-projektin?

      Tämä on spiraali. Ei avaruusalus, vaan avaruusdroni. Ihmisille SJO ei sovi sinne. Mutta asia, mitä tahansa sanotkin, on erittäin hyvä. Hyvät neuvostoinsinöörit, ei sanoja.
      1. +9
        27. marraskuuta 2022 klo 12
        Kuitenkin ennen Spiralia Space Shuttle ja Buran olivat amerikkalaisia ​​pohjoisamerikkalaisia ​​X-15- ja Boeing X-20 Dyna-Solar -rakettikoneita. Itse asiassa "Spiraali" luotiin vastauksena X-20 Dyna-Solariin, jotkut suunnitteluratkaisut olivat samanlaisia ​​kuin Northrop HL-10 ja Martin Marietta X-24.
        X-15:

        Boeing X-20 Dyna-Solar.
        1. 0
          27. marraskuuta 2022 klo 15
          Selvä. mutta TÄMÄ on Spiraali. Niistä ei tullut mitään, ja ne ovat kaatopaikalla. Luulen, että spiraalien kaltaiset lelut ovat kemiallisen astronautiikan huippua. Mitään parempaa ei voi tehdä. Hän laskee vatsansa ballistiselle liikeradalle, koska hän ei voi muuten hidastaa vauhtia - kaikki polttoaine kuluu nousuun. Ja niin tulee aina olemaan kemiallisten rakettien kanssa. Kaikki on täyttä umpikujaa.
          1. +5
            27. marraskuuta 2022 klo 17
            Lainaus: michael3
            mitään ei tapahtunut, ja he ovat kaatopaikalla.
            "Spiraali" itse asiassa myös. Lisäksi kirjoitin jo alla olevalle henkilölle, itse asiassa "Spiraalia" ei laukaistu avaruuteen, vaan sen pienet mallit laukaistiin. Sama BOR-4 (alias Cosmos-1374) oli 1:2 mittakaavamalli, ei täysimittainen toimiva prototyyppi, ja mielenkiintoista kyllä, se ei käynnistetty osana Spiral-ohjelmaa, vaan osana Buranin luomista. ". Ja se lanseerattiin kesäkuussa 1982, ts. esimerkiksi yli vuosi avaruussukkulan ensimmäisen laukaisun jälkeen (12. huhtikuuta 1981).
            Tämä kaikki johtuu siitä, että amerikkalaisten väitetystä neuvostoteknologiasta on olemassa myytti, vaikka itse asiassa suunta kehittyi molemmissa maissa rinnakkain. Lisäksi Neuvostoliitossa se kehittyi suurimmaksi osaksi vain tarkoituksenaan "kuristaa kiinni ja ohittaa" Amerikka.
            Lainaus: michael3
            Spiraalityyppiset lelut ovat kemiallisen astronautiikan huippua. Mitään parempaa ei voi tehdä.
            Kiistanalainen. Ensinnäkin hyötykuormaa ei aina tarvitse palauttaa avaruudesta. Toiseksi kiertoratalentokoneilla on tarvittaessa suuri "loismassa", ja siksi esimerkiksi ISS:ltä rahti palautetaan perinteisemmällä avaruusaluksella, jossa kapseli palautetaan. Joskus ihmisten kanssa + rahti (Sojuz, Crew Dragon, CST-100 Starliner lähitulevaisuudessa), joskus puhdasta lastia (Dragon ja rahtiversio Dragon 2:sta). Tämä ei vaadi läheskään ylimääräistä massaa laukaisuun, koska monet elementit ovat osa hätäpoistumisjärjestelmää tai niitä tarvitaan kiertoradalla tapahtuviin liikkeisiin.
            Siksi avaruussukkulan ja Buranin laukaisut olivat niin kalliita. Syynä on kiertoradan valtava massa. Kyllä, konseptin avulla voit tehdä paljon, paljon, mutta hinta on sopiva. Vaikka esimerkiksi avaruussukkulassa oli kaikki uudelleenkäytettävät, paitsi keskeinen kryogeeninen säiliö. "Buran", jos lasket uudelleen käynnistyshinnan, ottaen huomioon valuuttojen ostovoiman, osoittautui paljon kalliimmaksi kuin "Shuttle". "Buran" itsessään on raskaampi kuin "Shuttle", sen laukaisussa käytettiin kallista ja kertakäyttöistä erittäin raskasta kantoraketti "Energia" 4 sivutehostimella, eikä uudelleenkäytettävillä kiinteällä polttoaineella, kuten sukkulassa (ja vain Siellä käytettiin 2 boosteria), mutta aluksella oli kalliita rakettimoottoreita.
            En väitä, että konsepti on kuollut ("Sukkulan" ja "Buranin" käsite on kuollut). Mutta nyt sillä on erittäin rajoitettu "kysyntä" perinteisiin avaruusaluksiin verrattuna. Sama X-37B on kokeellinen alus ja teknologian demonstraattori, Dream Chaser näyttää olevan olemassa, mutta sille ei ole juurikaan kysyntää, joten sen kehittäjäyhtiö Sierra Nevada ei kiirehdi laukaisuillaan. On myös SpaceShipTwo, mutta tämä on turisti suborbitaalialus.
            1. +5
              27. marraskuuta 2022 klo 19
              Oletko alalla? En syytä, varsinkin kun matalat Maan kiertoradat ovat erittäin hyödyllisiä ihmisille. Mutta kaikki tämä EI ole astronautiikkaa. Eli nämä säälittävät hyppääjät eivät ole lentoja avaruuteen. Se on kuin kutsuisi lentoa ilmakehässä ja heittäisi kiviä tähän ilmakehään) Ja ymmärrät sen, eikö?
              Kyllä, voimme todella lentää Marsiin. En tiedä, onko mahdollista lentää, mutta se on todella mahdollista lentää. Se ei vain ole astronautiikan kehitystä. Se on typeryyden ja tyhmyyden korvaamattomien resurssien keskinkertaista tuhoamista. Nykyinen muuttaja ei todellakaan ole kustannustehokas eikä sillä ole kehitysresursseja. Kaikki mitä se voi antaa, puristetaan pois kemiallisesta polttoaineesta. Kyllä, voit puristaa, laskea, nuolla muutaman prosentin lisää. Mutta tämä on raja. Hirviömäisissä, sanoinkuvaamattoman kalliissa hyppyissä ei ole järkeä.
              Tarvitsemme fysiikkaa. oikeaa fysiikkaa, ei varkaiden ja huijareiden tanssia valtion budjettien ympärillä. On tarpeen jatkaa ihmiskunnan kehitystä, joka tällä hetkellä on täysin keskeytynyt.
              Minulle henkilökohtaisesti nämä avaruus-UAV:t aiheuttavat vain sääliä. Se kaikki on tie mihinkään...
    4. +6
      27. marraskuuta 2022 klo 12
      Joku on vuotanut Neuvostoliiton Buran-projektin?

      Sinulla on lyhyt muisti. Itse asiassa joku vuoti "Neuvostoliitto" -projektin. Ja ehkä projekti "Venäjä". Samaan aikaan.
  2. +3
    27. marraskuuta 2022 klo 05
    Se aiheuttaa meille vaaran, meidän on opittava neutraloimaan se ...
    1. -8
      27. marraskuuta 2022 klo 07
      Se aiheuttaa meille vaaran, meidän on opittava neutraloimaan se ...

      Meidän on palautettava myrsky. Ja nyt taitaa olla sen aika.
      Jotkut saattavat vain vastustaa, että sota on meneillään juuri nyt, mutta ei ole aikaa. Mutta nyt on, että myrsky on palautettava. Uskon, että anglosaksit eivät ryöstäneet kaikkia salaisuuksiamme jyrkän 90-luvun lumimyrskyssä, pohjatyöt säilyivät .. Joten sinun täytyy käyttää sitä.
      Julkisesti
      Myös atomipommin rakentaminen aloitettiin sodan aikana: GKO:n asetus nro.
      1. +5
        27. marraskuuta 2022 klo 08
        Lainaus: Pravdodel
        Jotkut saattavat vain vastustaa, että sota on meneillään juuri nyt, mutta ei ole aikaa. Mutta nyt on, että myrsky on palautettava.

        Aikaa on... Rahaa ei ole, eikä teollisuutta ennallistaa, valitettavasti myös.
        1. -3
          27. marraskuuta 2022 klo 17
          Valitettavasti ei myöskään ole rahaa eikä teollisuutta kunnostaa.

          -Libera .... sata 90-luvulla tuhosi kaiken, mikä oli mahdollista. Ja tämä on valitettavasti totta.
          Mutta kun on kyse rahasta, se ei ole niin yksinkertaista. Rahaa on ja tarpeeksi. Keskuspankki voi esimerkiksi lainata teollisuudelle kohdistetusti varastetun omaisuutemme turvaa vastaan.
          Julkisesti
          Neuvostoliitto oli viime vuosisadan 20-30-luvulla vielä tiukempien sanktioiden alla, mutta onnistui rakentamaan teollisuuden, joka mahdollisti toisen maailmansodan voittamisen. Muuten, 30–40 vuoden aikana Neuvostoliitossa otettiin käyttöön lähes 1000 teollisuusyritystä joka vuosi. Ja silloinkaan ei ollut rahaa. Lisäksi silloin ei ollut rahaa vielä suurempia määriä kuin nyt. Ja nyt, 30-luvulle verrattuna, rahaa on yleensä runsaasti ...
          1. +4
            27. marraskuuta 2022 klo 19
            Julkisesti
            Neuvostoliitto oli viime vuosisadan 20-30-luvulla vielä tiukempien sanktioiden alla, mutta onnistui rakentamaan teollisuuden, joka mahdollisti toisen maailmansodan voittamisen. Muuten, 30–40 vuoden aikana Neuvostoliitossa otettiin käyttöön lähes 1000 teollisuusyritystä joka vuosi.

            Viitteeksi, tämä ei ole ollenkaan totta, Neuvostoliitto oli tiiviimmissä taloussuhteissa lännen kanssa, tällaista länsimaisen teknologian injektiota Neuvostoliittoon ei ole koskaan tapahtunut. Ja jotenkin he eivät oikeutetusti unohda jättimäistä roolia Rykovin teollistumisessa, hän teki paljon neuvotellakseen lainoista, tarvikkeista jne.
            Ymmärtääksesi lännen teollistumiseen osallistumisen laajuuden:

            Albert Kahn

            Työ Neuvostoliitossa
            Vuonna 1928 hänet kutsuttiin Neuvostoliittoon osallistumaan teollistumiseen. Hän tuli Moskovaan 25 insinöörin kanssa ja koulutti kahdessa vuodessa yli 4000 asiantuntijaa, vuosina 1929-1932 hän suunnitteli ja järjesti 521 kohteen rakentamisen[6][7][8][9] (muiden lähteiden mukaan 571 kohdetta ). Nämä ovat ennen kaikkea Stalingradin, Tšeljabinskin ja Harkovin traktoritehtaita; Moskovan ja Gorkin autotehtaat; seppäliikkeet Tšeljabinskissa, Dnepropetrovskissa, Harkovassa, Kolomnassa, Lyubertsyssä, Magnitogorskissa, Nižni Tagilissa, Stalingradissa; työstökonetehtaita Kalugassa, Novosibirskissa, Verkhnyaya Saldassa; valssaamo Moskovassa; valimot Tšeljabinskissa, Dnepropetrovskissa, Harkovassa, Kolomnassa, Lyubertsyssä, Magnitogorskissa, Sormovossa ja Stalingradissa; mekaaniset liikkeet Tšeljabinskissa, Lyubertsyssä, Podolskissa, Stalingradissa, Sverdlovskissa; teräsliikkeet ja valssaamot Kamenskoje[10], Kolomna, Kuznetsk, Magnitogorsk, Nizhny Tagil, Verkhny Tagil, Sormovo; laakeritehdas Moskovassa, Volkhov alumiini tehdas; Uralin asbestitehdas ja monet muut[11].

            1. -2
              28. marraskuuta 2022 klo 08
              ... Neuvostoliitto oli tiiviimmissä taloussuhteissa lännen kanssa, tällaista länsimaisen teknologian injektiota Neuvostoliittoon ei ole koskaan tapahtunut ....

              Julkisesti
              1. 1917 Entente = länsi - Venäjän täydellinen taloudellinen saarto;
              2. 1922 - Neuvostoliiton täydellinen taloudellinen saarto
              3. Neuvostoliiton kultainen saarto 1925
              4. Heinäkuu 1930 - Yhdysvaltain protektionismi raaka-aineiden vientiä vastaan ​​(vientikielto);
              5. 1931 - Yhdysvallat kielsi puutavaran vientiä (vientikielto
              6. 30.10.1930 - Ranska - Neuvostoliiton tavaroiden lisensointi (vientikielto), Jugoslavia, Unkari, Belgia ja Romania liittyivät
              7. 1933 Iso-Britannia - viljan, puuvillan, puutavaran ja öljytuotteiden vientikielto.
              8. 02.12.1939/XNUMX/XNUMX USA - "moraalinen vientikielto" raaka-aineille ja komponenteille.
              Jos Neuvostoliiton täydellinen taloudellinen saarto, ottaen huomioon itse Neuvostoliiton taloudellinen tila - helpompaa??? Venäjän nykyinen saarto, sitten - nostan hattua tälle analyysin lähestymistavalle ...
              olen samaa mieltäettä Neuvostoliitto osti 30-luvulla kokonaisia ​​tehtaita lännestä, mikä itse asiassa mahdollisti taloudellisen perustan luomisen, mutta tämä ei johdu porvariston ystävällisistä taloussuhteista Neuvostoliittoon, vaan seurausta taloudellisista suhteista. 20-luvun lopun ja 30-luvun alun kriisi, kun Neuvostoliitto onnistui ostamaan yrityksiä lähes tyhjästä. Minulla ei ole epäilystäkään siitä, että jos kriisiä ei olisi ollut, Neuvostoliitto ei olisi ostanut mitään.
              1. +4
                28. marraskuuta 2022 klo 10
                voit nähdä itse, että alkuperäinen väittämäsi ei ollut totta:

                Neuvostoliitto joutui viime vuosisadan 20-30-luvulla vielä tiukempien pakotteiden alaisena, mutta onnistui rakentamaan teollisuuden, joka


                Neuvostoliitto ei ole koskaan ollut nykyisten kaltaisten pakotteiden alaisena, 20-luvun puolivälissä ulkomaisia ​​myönnytyksiä oli yli sata (muiden lähteiden mukaan yli 300), 20-luvun lopussa oli jo sopimuksia suoraan lännen kanssa. yritykset.
                1. -3
                  28. marraskuuta 2022 klo 14
                  Jos Neuvostoliiton täydellinen taloudellinen saarto, ottaen huomioon itse Neuvostoliiton taloudellinen tila - helpompaa??? Venäjän nykyiset pakotteet, sitten - nostan hattua tälle analyysin lähestymiselle...

                  Sitten olet aina oikeassa, enkä voi lisätä mitään... Pysy mielipiteessäsi.
          2. +1
            28. marraskuuta 2022 klo 22
            Lainaus: Pravdodel
            Neuvostoliitto oli viime vuosisadan 20-30-luvulla vielä tiukempien sanktioiden alla, mutta onnistui rakentamaan teollisuuden, joka mahdollisti toisen maailmansodan voittamisen. Muuten, 30–40 vuoden aikana Neuvostoliitossa otettiin käyttöön lähes 1000 teollisuusyritystä joka vuosi. Ja silloinkaan ei ollut rahaa.

            kyllä, amerikkalaiset kokosivat tehtaan ilman syytä kotona, sitten he purtivat sen ja kuljettivat sen Neuvostoliittoon. Ja he opettivat työntekijöitä työskentelemään tehtaalla kauniiden silmien vuoksi. Ja tietysti saksalaiset perustivat solidaarisuuden vuoksi teknisiä linjoja Neuvostoliitossa. Ja eurooppalaiset yksinkertaisesti luovuttivat patentit moottoreille kovien sanktioiden takia.
          3. +1
            29. marraskuuta 2022 klo 10
            Ja millaisia ​​pakotteita Neuvostoliittoa vastaan ​​oli 20-luvun alussa? Ja miten tapahtui, että teknologiat ja asiantuntijat Yhdysvalloista tulivat Neuvostoliittoon?
      2. +6
        27. marraskuuta 2022 klo 10
        Emme tarvitse Burania. Ja minun mielipiteeni on, että silloinkaan sitä ei tarvittu, tämä on naula Neuvostoliiton arkkuun. Se luotiin pelosta, joten "ei huonompi kuin heidän."
        "Buran" on KULJETUSJÄRJESTELMÄ!!! Mitä ja minne hän kantaa? Silloin olemme rakentaneet kiertoratalaitoksen, ainakin "teknologiaesittelyn" muodossa, sitten mietitään mitä rakennetaan.
        Avaruuslentokone kantaa ylimääräistä painoa kiertoradalle lämpösuojauksen ja aerodynaamisten pintojen muodossa, joita on myös suojattava, plus riskit lisätään kiertoradalta poistumiseen ("Columbia", toivottavasti kaikki muistavat). Milloin avaruuslentokone on tehokas? Ensinnäkin, kun meidän on kuljetettava suuria rahtia avaruus-maa-reitillä. Ja toiseksi, kun meidän on palautettava melko kalliita laitteita maahan, eli niin, että laitteet ovat paljon kalliimpia kuin "ylimääräisten" siipien ja lämpösuojauksen laukaisu avaruuteen.
        1. +5
          27. marraskuuta 2022 klo 17
          Emme tarvitse "Burania"

          Kyllä, viimeisten 30 vuoden perusteella emme tarvitse tilaa tai armeijaa ...
          1. 0
            29. marraskuuta 2022 klo 10
            Ja mitä sitten varastaa? Satojen tankkien varastaminen on kätevämpää kuin yhden avaruuskoneen varastaminen.
        2. +1
          27. marraskuuta 2022 klo 22
          "Buran" on KULJETUSJÄRJESTELMÄ!!!

          Ollakseni rehellinen, tämä on kantoraketti Energia on kuljetusjärjestelmä, ja Buran on kuorma, jonka Energia laittoi kiertoradalle. Koska Buran muistuttaa ulkoisesti sukkulaa, ero suunnittelussa on olennainen - Shuttle on kuljetusjärjestelmä moottoreineen, suhteellisen halvat polttoainesäiliöt ripustetaan siihen, ne pudotetaan ja kalliit moottorit ja itse avaruusalus palautetaan takaisin. .
          Mutta Buranilla ei ollut moottoreita (vain ohjausta varten), joten se oli taakka erittäin kalliille kuljetusjärjestelmälle.
      3. +3
        27. marraskuuta 2022 klo 17
        Buran on kuin ratkaisu ohjelmointiolympian ongelmaan, se on vaikeaa ja mielenkiintoista, mutta käytännön sovellusta ei ole. Buran luotiin vastauksena avaruussukkulaan, mutta "neuvostoliiton tiheydellä" ymmärtämättä, että näin monimutkaisella ja kalliilla ohjelmalla ei ollut sotilaallista osaa ja avaruussukkulan tavoitteena oli alentaa lastin kiertoradalle saattamisen kustannuksia. "uudelleenkäytettävyyteen" ja jos vain "halpa" polttoainesäiliö katosi avaruussukkulassa, niin Buran-Energyssa vain Buran itse pysyi "elossa" laukaisun jälkeen.
        1. -3
          27. marraskuuta 2022 klo 21
          Kyllä, "halpa" avaruussukkula, amerikkalaiset hylkäsivät sen juuri korkeiden kustannusten vuoksi. No, älkäämme unohtako sukkulan sotilaallista käyttöä, siellä oli "sukellus" Moskovan yllä. Avaruussukkulan luomisesta on apokryfinen versio, ja uskon siihen enemmän :)
          1. +2
            28. marraskuuta 2022 klo 00
            Ne_fighter (Roomalainen) Eilen, 21:01 Uusi
            -1

            Kyllä, "halpa" avaruussukkula, amerikkalaiset hylkäsivät sen juuri korkeiden kustannusten vuoksi.


            Kaikki on niin, hänelle ei ollut täysivaltaisia ​​markkinoita, NASA laski eri laukaisutiheyteen, mutta hän suoritti 130 paritonta tehtäväänsä.
            No, älkäämme unohtako sukkulan sotilaallista käyttöä, siellä oli "sukellus" Moskovan yllä.


            Älkäämme unohtako, että tämä on myytti sukeltamisesta. Mutta hauska asia on, että Neuvostoliitossa vakavat tiedemiehet, maailmankuulut matemaatikot osallistuivat avaruussukkula-ohjelman analysointiin, ja jopa he pitivät tätä puhtaasti sotilaallisena ohjelmana.
            1. 0
              28. marraskuuta 2022 klo 10
              Kaikki on niin, sille ei ollut täysivaltaisia ​​markkinoita, NASA luotti erilaiseen laukaisutiheyteen

              Tämä on lievästi sanottuna "erilainen laukaisutiheys". Jos otamme ihanteen, liikenne on 1500 tonnia vuodessa per kiertorata. Jos otamme reaaliluvut, niin 2000+. Itse asiassa tuolloin liikennettä oli 150-200 tonnia vuodessa, eli sukkulaan tarvittiin KYMMENNkertaista lisäystä!!! No, me ymmärrettävästi pelästyimme, koska he ottivat Space Shuttle -ohjelman näkyväksi osaksi salaista sotilaallista astronautiikkaa, mikä on 10 kertaa enemmän kuin tuolloin tiedettiin.
              Kuten "he keräävät pian kuolemantähden, mutta me missasimme sen !!!!"
              Ja jos muistat myös Bondiaden, jossa yhdessä sarjassa hänen piti taistella avaruudessa ....
            2. Kommentti on poistettu.
        2. 0
          10. tammikuuta 2023 klo 10
          Avaruussukkulan tarkoituksena oli vähentää rahdin kiertoradalle saattamisen kustannuksia,

          Tässä tapauksessa on halvempaa laukaista hyötykuorma (satelliitti) raketille kuin laittaa kuorma sukkulaan ja sitten laittaa sukkula kiertoradalle kuorman mukana. Kun otetaan huomioon, että kiertoradalle asetettu kilo on erittäin kallista, ja miksi kuluttaa rahaa sukkulan aihion laukaisuun? Siksi osavaltiot kieltäytyivät poistamasta aihioita
    2. 0
      29. marraskuuta 2022 klo 10
      No, soita sitten Rogozinille ja pyydä kuvaketta laukaisemaan kiertoradalle sen neutraloimiseksi. En näe muita vaihtoehtoja.
  3. -10
    27. marraskuuta 2022 klo 05
    Itse asiassa tämä on muunnelma spiraalistamme! He varastivat idean ja tekivät sen uudelleen itselleen pelay
    1. + 14
      27. marraskuuta 2022 klo 06
      Kierre oli vastaus dyna soar -ohjelmaan. Oletko aiemmin työskennellyt tällaisissa projekteissa?
      1. -8
        27. marraskuuta 2022 klo 07
        Tämä dyna soar -ohjelma ei edennyt pidemmälle kuin massaulotteisten asettelujen tuotanto ja oli vain toteuttamaton idea. Samaan aikaan lähes samanaikaisesti laukaisussa Spiral saavutti käytännön koelaukaisujen vaiheen.
        1. +3
          27. marraskuuta 2022 klo 13
          Lainaus käyttäjältä: navycat777
          Kierre on saavuttanut käytännön koelaukaisujen vaiheen.
          Vasta nyt otettiin käyttöön myös ulkoasut. Sama BOR-4 (alias Cosmos-1374) oli 1:2 mittakaavamalli, ei täysimittainen toimiva prototyyppi, ja mielenkiintoista kyllä, se ei käynnistetty osana Spiral-ohjelmaa, vaan osana Buranin luomista. ". Ja se lanseerattiin kesäkuussa 1982, ts. esimerkiksi yli vuosi avaruussukkulan ensimmäisen laukaisun jälkeen (12. huhtikuuta 1981).
  4. +2
    27. marraskuuta 2022 klo 05
    Miehittämättömien sukkuloiden suunta on erittäin mielenkiintoinen ja lupaava moneen suuntaan, myös puolustussuuntaan.
    Ja harmi, ettei meillä ole mitään sellaista.
    NPO "Lightning" on yleensä epäselvä missä tilanteessa. Näyttää siltä, ​​että Kalashnikov-konserni pelasti sen lopulliselta tappiolta. Nyt se on siirretty KTRV:lle - niin ainakin todettiin.
    Ja mitä siellä nyt tehdään ja tehdäänkö mitään, ei tiedetä.
    1. KCA
      0
      27. marraskuuta 2022 klo 06
      Todennäköisesti KTRV kehittää uutta/vanhaa hyötykuormaa MIG-31:lle Kh-37V:tä ja vastaavia vastaan.
    2. 0
      10. tammikuuta 2023 klo 10
      Miehittämättömien sukkuloiden suunta on erittäin mielenkiintoinen

      Nämä ovat supervoimien leluja. Ensin sinun on vaihdettava vanha AN 2, sitten 300 kappaletta SU-57 kappaletta 1K-käsivarsia, ja sitten voit laukaista sukkulat.
  5. Kommentti on poistettu.
    1. -9
      27. marraskuuta 2022 klo 09
      Amerikkalaiset eivät työskennelleet muissa vastaavissa projekteissa aiemmin, ja vielä enemmän, ei ollut yhtäkään onnistunutta projektia, joka olisi päätynyt laitteistoon. Ainoa projekti, joka suoritti pitkän sarjan lentokokeita, oli Neuvostoliiton avaruuslentokone - Spiral.
      1. +5
        27. marraskuuta 2022 klo 11
        Lainaus käyttäjältä: navycat777
        Ainoa projekti, joka suoritti pitkän sarjan lentokokeita, oli Neuvostoliiton avaruuslentokone - Spiral.

        Enkä järkytä sinua kovinkaan, jos sanon, että "neuvostoliiton avaruuslentokoneen spiraali" ei vain koskaan mennyt avaruuteen tai edes vain ilmaan, vaan jopa ei koskaan rakennettu? Halutulla tavalla?
        Voit tietysti kutsua mallia ylpeänä nimellä "miehittämätön rakettikäyttöinen rakettikone" tai "EPOS", mutta tämä ei estä sitä olemasta malli. Kaikki BOR:t olivat vain mukana kolme kertaa pienempiä kopioita suunniteltu tuote, ja MiG-105.11 oli vain aliääninen suunnitellun käyttöjärjestelmän analogi. Ei enempää kehuttavaa.
        Ja mitä "spiraalia" pitää mielessä? Se, jonka he halusivat käynnistää GSR:n kanssa? Mikä ei edes ollut mukana projektissa? Tai "Spiraali", joka on jo suunniteltu "Buranille"? Joten kumpikaan ei tullut mieleen. Sillä puolustusministeri Grechkolla oli sen sijaan, että hän olisi allekirjoittanut Spiral-projektin 30. heinäkuuta 1970 kenraaliesikunnalla, ja hänellä oli tervettä järkeä pakottaa tähän upeaan projektiin oma päätös - "emme osallistu fantasioihin". Menetyksen jälkeen ainoa asiakas edessä MO "Spiraali" peitettiin kupari altaan. mitä siellä oli"pitkä sarja lentokokeet Neuvostoliiton avaruuslentokone "Spiraali""Varmaan vain sinä tiedät.
        Mutta vain amerikkalaisten keskuudessa avaruuslentokoneiden kehitys voidaan jäljittää täysin selvästi. Alkaen sopimuksesta 24. lokakuuta 1957, jonka Boeing sai X-20 Dyna-Soar -taisteluavaruuslentokoneen kehittämisestä (johon vastaus oli pahamaineinen "Spiraali", jonka parissa Lozino-Lozinsky aloitti itse asiassa vasta kesällä 1966 OKB-155 AI:n suunnittelutoimistossa Mikoyan Joten kuka varasti idean keneltä on retorinen kysymys) ja päättyen nykypäivän X-37B:hen ja Dream Chaseriin.
  6. -2
    27. marraskuuta 2022 klo 08
    Tämä sukkula voi kantaa potentiaalisen latauksen ja toimittaa sen kohteeseen paljon nopeammin kuin Minutemen. Erittäin vaarallinen asia meille. Ohjusdivisioonamme (kaivosemme) lähellä Krasnojarskia, Barnaulia, Irkutskia jne. ovat erityisen vaaran alueella.
    1. +2
      27. marraskuuta 2022 klo 09
      Jos hän on vuorossa kiertoradalla, niin varmasti. X-37B:n ja Falcon 9:n yhdistelmä on erittäin vaarallinen, sillä ne voivat militarisoida avaruuden erittäin halvalla ja nopeasti.
      1. +2
        27. marraskuuta 2022 klo 12
        Luulen, että he kehittävät teknologiaa täysillä 37-vuotiaana. Mutta jossain tuolloin Nevadan autiomaassa Boeing on luultavasti niitamassa jotain mielenkiintoisempaa leimalla "täysin salainen". hi
      2. 0
        29. marraskuuta 2022 klo 11
        He eivät tarvitse sitä, rakas. Eikä ole vihollista, joka ansaitsisi sellaisen aseen.
    2. +1
      28. marraskuuta 2022 klo 00
      Tämä on mahdollista vain jos se lentää kiertoradalla latauksella, mutta tässä ei ole mitään järkeä, mainekustannukset (ydinpommin kiertoradalle asettaminen) ovat valtavat ja srach alkaa itse Yhdysvalloissa, plus kysymys on kuinka tehokas se on kiertoradan ja polttoaineen suhteen ja kuinka paljon tällaisia ​​"kiertoratapommittajia" tarvitaan, ja tasapaino yleensä muuttuu vähän, kostoisku tulee joka tapauksessa.
  7. +6
    27. marraskuuta 2022 klo 12
    Meillä ei ole jo ketään kehittämään tätä - joukkoälyn taso on laskenut.
  8. Kommentti on poistettu.
  9. -4
    27. marraskuuta 2022 klo 13
    Miksi Pentagon maksaa niin paljon rahaa ollakseen kiertoradalla vuosia? Mitä hän oikein tekee siellä?
    1. +3
      27. marraskuuta 2022 klo 13
      Miksi Pentagon maksaa niin paljon rahaa ollakseen kiertoradalla vuosia?

      1) Se voi muuttaa kiertorataa ja viedä salaisia ​​satelliitteja lastiruumistaan, joita on erittäin vaikea jäljittää
      2) Siitä tehdään kokeita, jotka vaativat pitkiä kiertoradalla oleskeluja.Koska tätä ei voi tehdä ISS:llä eikä ole omaa asemaa, tämä avaruuskone sopii täydellisesti, api mitä haluat eikä kukaan tulee tietämään.
      3) Siinä voit testata edistyneitä valvontatyökaluja, jotka voidaan sitten helposti palauttaa maahan ja testata, se ei toimi satelliitin kanssa
      Terveisin hi
      1. 0
        21. joulukuuta 2022 klo 11
        Uskon mielelläni, mutta olen jo kiinnostunut yksityiskohdista, minkälaisista kokeista Pentagon maksoi tällaisen wunderwaffen luomisesta ja piti sitä kiertoradalla kaksi vuotta? "Kokeilu" kesti 2,5 vuotta. Kohta 1 puuttuu selvästi. 3. Patenttivaatimuksen 1 mukaisiin testeihin ei myöskään tarvita niin paljon aikaa. Ja nyt kohdissa 3 ja 2,5 pultti lyötiin sisään onnistuneesti, koska lelu on XNUMX vuoden ajan kiireinen jollain muulla, jota he eivät halua loistaa ISS:llä. Miten?
  10. 197
    +4
    27. marraskuuta 2022 klo 18
    Normaali sellainen "trampoliini", hmm. Seuraava matti, ei shakkipelistä.
  11. -6
    27. marraskuuta 2022 klo 20
    X-37:llä kappaletuotteena ei ole käytännön merkitystä. Kyllä, teknologioita kehitetään, niin mekin. Heti kun kymmeniä tällaisia ​​tuotteita aletaan tuoda markkinoille, - hälytys. Yksi ydinaseiden laukaisu tästä pepelaatista on meille ydinsodan julistus kaikkine seurauksineen. Avaruusjoukot tarkkailevat näitä kahta kerosiiniuunia joka sekunti, joten edes terroristi-isku kiertoradalta - tämä ei ole 5 sekuntia, vaan useita kymmeniä minuutteja - ei jää rankaisematta.
    1. -1
      29. marraskuuta 2022 klo 08
      Ne ovat olemassa pitkään eivätkä yksin, vaan kalliita, mutta ne roikkuvat pitkään ja tuottavat ja toimittavat jotain, ja tämä oikeuttaa ohjelman kustannukset, muuten ohjelma olisi suljettu. Virukset toiminnan yksinkertaisimpana muunnelmana.
  12. +3
    27. marraskuuta 2022 klo 22
    Joka tapauksessa, riippumatta siitä, kuinka keskustelet siitä, Omerikalla on nämä minisukkulat.
    Mutta Venäjällä, kiitos Rogozinin ja yhtiön ylhäältä, ei ole eikä tule olemaan sitä lähitulevaisuudessa.

    Ja mitä tapahtuu? Kyllä, kuten ennenkin. Tarinat ydinhinaajista, uudelleenkäytettävistä aluksista, kuun ohjelmasta ja taskuviestinnän satelliiteista ovat jossain ulkona, valoisassa byrokraattisessa tulevaisuudessa.
  13. -3
    28. marraskuuta 2022 klo 23
    Sanomalehti Komsomolskaja. Totta, vuoden 1991 lopussa he huusivat seuraavaa.. Moskovassa 40% grafiittialustan pinta-alasta myytiin amerikkalaisille ja löydettiin toimiva avaruuslentokone, jonka siipien kärkiväli oli 5 metriä. siinä ... ja kuva siteeratusta sanomalehden kirjeenvaihtajasta, salainen malli, robotti, kampanja päästettiin uuden hallituksen hylättyyn ja tarpeettomaan rf:iin ... näyttää siltä ... koska merikossit eivät voi rakentaa toista yksi, koska tekniikkaa ei ole, todennäköisimmin se on ostettu (itsepäinen) avaruuslentokone grafiittialustalta ... varastaa nykyiset merikossit.... paljon Merikoita varastettiin raunioissa tuolloin .. pääturva upseeri sanoi sitten, että emme pystyisi hallitsemaan tätä edes kahdessakymmenessä vuodessa ... yhdestä ilmailukopiosta päätellen, myös 44
    1. 0
      29. marraskuuta 2022 klo 11
      Jos luet kommenttisi, käy selväksi, miksi Yhdysvalloissa on tällainen ohjelma, mutta Venäjän federaatiossa ei ole sellaista. Kaikki tiedemiehet ovat menneet sinne! Yhdysvallat ei varasta teknologiaa, se kerää tiedemiehiä kaikkialta maailmasta ja antaa heille mahdollisuuden työskennellä. Voit ajatella, että ne "varastavat" aivot, jos sinun on helpompi nukkua.
  14. 0
    29. marraskuuta 2022 klo 08
    Varmasti virukset toimivat myös laitteissa.
  15. Kommentti on poistettu.
  16. 0
    10. tammikuuta 2023 klo 15
    Värähtelykuormituksen tarkkaa arviointia varten tietyn ajanjakson aikana on myös otettava huomioon aika, jolloin moottori sammutetaan tai vaikka se on päällä, mutta ei enimmäisteholla. Tämä vähentää rakenneosien tärinärasitusta täyttä käyttöaikaa kohti.Turvatoimenpiteet lentäjien suojelemiseksi tärinäaltistumiselta tulee harkita huolellisesti. Sitten on mahdollista puhua yllä olevan tuotteen laadusta. Lentäjien työ tämän tuotteen kanssa on hedelmällisempää, jos ohjauskahvat ovat yksilöllisiä.
  17. -1
    18. tammikuuta 2023 klo 22
    Huoltohenkilöstö, vakavasti pukeutunut
  18. 0
    28. tammikuuta 2023 klo 16
    Myöhäisessä vaiheessa Lozino-Lozinskylla oli "Salama". Vähemmän Burania, enemmän spiraalia. Paras vaihtoehto. Mutta kirottu 90-luku ja vuonna 2001 Genius kuoli. Hieman jumissa ajassa ja tilassa. Salama olisi erittäin hyödyllinen sekä sotilas- että siviilikäyttöön.
  19. 0
    15. helmikuuta 2023 klo 15
    No, bannaa minut myös tänne!!! Kuinka ihanat ihmiset riitelevät tietämättä mistä. Rauhoitu .. vihreä tee auttaa sinua. Sukkulat eivät maksaneet itseään (siksi ne peittivät ne.)
    niin paljon kuin pystyivät ja peittivät hiljaa .... Neuvostoliitossa ei ollut Buranylla mitään jaettavaa. No, myös Neuvostoliitto kuului. Sukunimeni on Nagavkin. Varmuuden vuoksi.
  20. 0
    10. lokakuuta 2023 klo 12
    Lainaus: Lentokenttä
    ajattele vain ... me saamme kiinni ja ohitamme!

    Huolimatta median keskivertoihmisen mieleen tuomasta oletetusta lopullisesta epäonnistumisesta ja turhuudesta johtuen uudelleenkäytettävien avaruusalusten jatkokäytön taloudellisesta tehottomuudesta (Buran + Energia -projektit Neuvostoliitossa ja avaruussukkula Yhdysvalloissa), työ etenee hiljaa (ja melko menestyksekkäästi) sekä USA:ssa että Kiinassa.
    USA:n puolella on menestystä Boeing X-37 (tunnetaan myös nimellä X-37B Orbital Test Vehicle (OTV)), joka suoritti vuosina 2010–2022 vähintään 6 onnistunutta lentoa (viimeinen oli 2.5 vuotta), ja Kiinan puolella CSSHQI - "pimeä hevonen", jolla todennäköisimmin, kuten amerikkalaisella, selvitetään kysymystä avaruuteen perustuvien ydinaseiden käyttöönotosta tiedustelulaitteiden tai siviilitutkimuksen tieteellisten ohjelmien sijaan. perinteiset satelliitit ja ISS ovat aivan riittäviä.
    Ja vain avaruus Venäjä valitettavasti huonontui ja rullasi takaisin avaruudessa viime vuosisadan 60-luvun tasolle, muuttuen jälleen roistomaaksi rautaesiripun takana, vasta nyt tämä esirippu on nostettu ulkopuolelta.

"Oikea sektori" (kielletty Venäjällä), "Ukrainan Insurgent Army" (UPA) (kielletty Venäjällä), ISIS (kielletty Venäjällä), "Jabhat Fatah al-Sham" entinen "Jabhat al-Nusra" (kielletty Venäjällä) , Taleban (kielletty Venäjällä), Al-Qaeda (kielletty Venäjällä), Anti-Corruption Foundation (kielletty Venäjällä), Navalnyin päämaja (kielletty Venäjällä), Facebook (kielletty Venäjällä), Instagram (kielletty Venäjällä), Meta (kielletty Venäjällä), Misanthropic Division (kielletty Venäjällä), Azov (kielletty Venäjällä), Muslim Brotherhood (kielletty Venäjällä), Aum Shinrikyo (kielletty Venäjällä), AUE (kielletty Venäjällä), UNA-UNSO (kielletty v. Venäjä), Mejlis of the Crimean Tatar People (kielletty Venäjällä), Legion "Freedom of Russia" (aseellinen kokoonpano, tunnustettu terroristiksi Venäjän federaatiossa ja kielletty)

”Voittoa tavoittelemattomat järjestöt, rekisteröimättömät julkiset yhdistykset tai ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat yksityishenkilöt” sekä ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat tiedotusvälineet: ”Medusa”; "Amerikan ääni"; "todellisuudet"; "Nykyhetki"; "Radiovapaus"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevitš; Suutari; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Pöllö"; "Lääkäreiden liitto"; "RKK" "Levada Center"; "Muistomerkki"; "Ääni"; "Henkilö ja laki"; "Sade"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasian solmu"; "Sisäpiiri"; "Uusi sanomalehti"