Sotilaallinen arvostelu

Vauvojen lyöminen

6
Terroristijärjestön Liberation Tigers of Tamil Eelam (LTTE) 24. heinäkuuta 2001 Katunayaken alueella Sri Lankan ilmavoimien tukikohtaa ja Bandaranaikeen kansainvälistä lentokenttää vastaan ​​toteuttama rohkea ratsio järkytti maata ja koko maailmaa. Lähes kaikki suuret sanomalehdet uutiset radio- ja televisiokanavat omistivat paljon lähetysaikaa tämän tapauksen kattamiseen. Naapurimaassa Intiassa noin kuudenkymmenen strategisen lentokentän ja tukikohdan turvajärjestelmiä on tarkastettu ja päivitetty Katunayakan tapahtumien jälkeen.

Ei ole vieläkään selvää, kuinka tiikerit saattoivat niin röyhkeästi soluttautua enimmäisturvavyöhykkeelle Sinhalan sydämessä, läntisen tärkeimmän provinssin sydämessä ja aiheuttaa tällaista tuhoa.

Vauvojen lyöminenXNUMX-luvun alussa LTTE suoritti kaksi hyökkäystä soluttautumalla tiloihin. Yksi hyökkäys tehtiin China Bayn lentotukikohtaan ja toinen Palalyn tukikohtakompleksiin. Kaksi lentokonetta ja kolme helikopteria vaurioituivat Trincomaleessa ja yksi helikopteri tuhoutui Jaffnassa.

Lisäksi vuonna 1995 Tigers teki epäonnistuneen pommiyrityksen Katunayaken lentokentälle. Taksi, jossa oli kätköihin pakattuja räjähteitä, löydettiin ja päivystettiin. Sen jälkeen poliisin ja lentoaseman turvatoimien tehtävänä oli vahvistaa ja tehostaa turvatoimia lentoasema-alueella. Alue linnoitettu ja sitä pidettiin valloittamattomana. LTTE-hävittäjät lopettivat yrityksensä hyökätä lentokentälle uskoen, että sen turvallisuustaso oli liian vaikea voittaa.

Haavoittuvuus

Samalla tämä on luultavasti ainutlaatuinen, vain Sri Lankalle tyypillinen tapaus, kun Katunayakan kansainvälinen lentokenttä on lentotukikohdan vieressä. Tämä on hyvin epätavallista ja lisää objektin haavoittuvuutta. Tämän uhkatekijän vähentämiseksi erityisesti sodan aikana säilytetään pääsääntöisesti selkeä ero siviili- ja sotilaallisten tavoitteiden välillä, ensisijaisesti siviiliväestön etujen mukaisesti. Sotilasosaston sijoittaminen lentokentän alueelle sen suojelemiseksi on hyväksyttävä käytäntö, mutta täysimittaisen ilmavoimien kompleksin ja aktiivisen siviililentokentän läheisyys on poikkeuksellinen ilmiö kansainvälisen liikenteen käytännössä.

Kaikki lentotukikohtaan kohdistuvat hyökkäykset vaarantaisivat epäilemättä lentokentän, koska siviilimatkustajat tai turistit voivat kuolla tai loukkaantua seurauksena.

Estävä tekijä?

Ilmavoimien tukikohdan ja Katunayaken lentokentän johto ei voinut sivuuttaa siviilien haavoittuvuutta. Tässä tilanteessa he pitivät sitä kuitenkin pikemminkin pelotteena, koska tiesivät hyvin, että LTTE oli varovainen vahingoittamasta ulkomaalaisia ​​niin paljon kuin mahdollista. Siksi uskottiin, että tiikerit eivät uskaltaisi hyökätä Katunayaken kimppuun. Lisäksi LTTE on äskettäin yrittänyt muuttaa kansainvälistä imagoaan ja esitellä itsensä kansallisena vapautusjärjestönä, ei terroristijärjestönä, jonka lehdistö kuvaa. He ovat olleet aktiivisesti mukana rauhanprosessissa, joka on tällä hetkellä umpikujassa.

Kaikista näistä tosiasioista huolimatta Tamil Eelamin vapautustiikereillä oli syitä, ja heidän oli jopa pakko valita Katunayake mieluummin kuin Ratmalan, Anuradhapura, Trincomalee, Vavuniya tai Palaly. Suunnitellun hyökkäyksen oli määrä tapahtua ensisijaisesti Sri Lankan kansainvälisellä lentokentällä, joten hyökkäys mihinkään muuhun kohteeseen ei olisi voinut saada laajaa julkisuutta. Toiseksi hyökkäys suunniteltiin läntisen provinssin sydämeen, jossa singalienemmistö asuu. Tämä seikka kannusti myös tämän päätöksen tekemiseen. Onnistunut hyökkäys lentotukikohtaan merkitsi ratkaisevaa sotilaallista ja poliittista roolia ja antoi konkreettisen iskun hallitukselle.

Hyökkäyssuunnitelma

Katunayakaan kohdistuvan hyökkäyksen suunnitelma kuuluu LTTE:n johtajalle Velupillai Prabakharanille. Hyökkäyssuunnitelman ja hyökkäykseen valmistautumisohjelman kehitti Prabakharan yhdessä tiedustelupäällikkö Pottu Ammanin, ilmapuolustuksen ja ilmavoimien siiven komentajan Shankarin sekä apulaissotilaskomentajan Balrein kanssa. Prabakharan johti projektia alusta alkaen kiinnittäen huomiota pienimpiin yksityiskohtiin. Tällainen huomio selittyy sillä, että "Tiikerien" johtaja ymmärsi tämän tehtävän tärkeyden Sri Lankan ilmavoimien vahvistamisen taustalla.

Armeijan ponnistelujen jälkeen ja laivasto "Tiikereitä" vastaan ​​taistelevat maat ovat päässeet umpikujaan, kapinallisten johtaja on nyt päättänyt keskittää voimansa Colombon kaupunkia ympäröivälle alueelle. Onnistunut hyökkäys Katunayakeen johti ilmavoimien merkittävään vähenemiseen. Tämän olisi pitänyt tapahtua, vaikka tukikohtaa ei olisi tuhottu kokonaan.

Huolimatta siitä, että "Tiikereillä" on MANPADS sekä ilmatorjunta-aseet ja konekiväärit onnistuneesti vastustamaan hallitusta ilmailu sellainen arsenaali ei riittänyt. Ja ennen kaikkea siksi, että ne kaikki olivat tehottomia Kumaratungan hallinnon äskettäin hankkimia ultramoderneja lentokoneita vastaan. Erityisesti ostetuissa israelilaisvalmisteisissa K-fir-pommikoneissa ja Ukrainasta ostetuissa MiG-27-suihkuhävittäjissä oli kehittyneitä ohjuspuolustusjärjestelmiä. Lisäksi ne olivat liian nopeita ilmatorjuntatoimijoille.

"Kymmenes lentue" ja aselevon loppu

Tärkein tosiasia oli, että Katunayakassa asui suurin osa ilmavoimien pommikoneista, jotka oli hiljattain konsolidoitu niin kutsutuksi "kymmenenneksi lentueeksi". Tämä nopeasti kasvava yksikkö koostui kolmetoista K-kuusesta ja kahdeksasta MiG-27:stä. Suurin osa niistä oli Katunayaken hallissa, koska siellä oli kehittynyt infrastruktuuri sekä asfalttikiitotiet ja rullausteiden ansiosta rullaukset pääsivät eri suuntiin. Kiitotie mahdollisti kaikkien edellä mainittujen lentokoneiden laskeutumisen ja nousun, erityisesti yliääninopeudet MiG-koneet.

Kumaratungan hallinto aikoi kärjistää konfliktia, kirjaimellisesti ja kuvaannollisesti, lisäämällä ilmahyökkäysten voimakkuutta koillisessa luodakseen "sotakuumeen" etelään ja voittaakseen siten poliittiset vaikeutensa. Tässä suhteessa Prabakharan päätti, että hyökkäys Katunayakaan olisi oikea-aikainen ja asianmukainen.

Katunayake-hankkeen toteuttaminen kuitenkin keskeytettiin Oslon painostuksesta, mikä vaikutti rauhanprosessin kehittymiseen. Tiikerit suostuivat tähän, koska Erik Solheim lupasi keskeyttää väkivallanteot maan eteläosassa. Sopimuksia kunnioittaen LTTE luopui tällaisista hyökkäyksistä ja noudatti sitä useiden kuukausien ajan.

Käännekohta tapahtui kesäkuun 30. päivänä, kun hallitus määräsi kymmenennen lentueen komentajan aloittamaan massiivisia pommituksia pohjoisessa, sillä verukkeella käynnistää ennalta ehkäisevä isku estääkseen Tigersin suunnitteleman hyökkäyksen Jaffnan valloittamiseksi. Samana päivänä Prabakharan näytti vihreää valoa Katunayake-projektille.

"Leopardi" LTTE

LTTE kokosi ja koulutti ryhmän, joka koostui pääasiassa Chiruthaigaliksi (Leopardiksi) tunnetusta eliittikommandoyksiköstä, joistakin ilmavoimien ja ilmapuolustussiiven jäsenistä sekä tiedustelupalveluista. He kaikki vannoivat "mustan tiikerin" valan ja olivat siksi valmiita hyväksymään kuoleman. Joukkue on käynyt läpi vakavan erikoiskoulutuksen. Katunayake-kompleksia toistava malli kehitettiin ja sen esineistä rakennettiin malleja, joilla harjoiteltiin elementtien hyökkäystä ja yleensäkin.

Tiikerit keräsivät tarpeeksi tietoa voidakseen kehittää tehokkaan hyökkäyssuunnitelman. Partiolaiset vuokrasivat talon Katunayaken alueelta, josta seurasivat kohdetta pitkään. Se mahdollisti kohteen tarkan kaavion laatimisen. Entinen ilmavoimien henkilökunta sekä Air Lankan työntekijät antoivat myös hyödyllistä tietoa lentotukikohdasta ja Katunayaken lentokentältä. LTTE-kaaderit suorittivat laajaa tiedustelutoimintaa käyttämällä erilaisia ​​legendoja ja kuvia naamioidakseen toimintaansa, mikä mahdollisti lentokentän sisäisen ja ulkoisen toiminnan salaisen seurannan.

Odottamattomin ja odottamattomin tapahtuma Pottu Ammanin tiedustelupalvelulle oli kohteen kartan ja piirustusten osto, jonka ilmavoimien keskiarvoinen upseeri myi siistillä rahalla. Lisäksi Tigers yritti lahjontaa käyttämällä useita Katunayakelle työskennelleitä lentäjiä ja tehdä heistä agenttejaan. Tällä hetkellä ainakin kaksi epäiltyä lentäjää on pidätetty syytettynä yhteistyöstä LTTE:n kanssa.

On huomattava, että yksikään näistä ilmavoimien upseereista ja lentomiehistä ei ole tamili.

"Viimeinen ehtoollinen"

Hyökkäyksen järjestäminen kesti yli kaksi viikkoa. Sanotaan, että kun Prabakharan piti tavanomaisen "viimeisen ehtoollisen" tällaisia ​​tilaisuuksia varten Tigers-taistelijoiden kanssa, jotka olivat vannoneet itsemurhapommittajan "mustan valan", hän inspiroi heitä tarpeeseen estää siviiliuhreja.

Lentokenttärakennukseen ei ollut tarkoitus hyökätä hinnalla millä hyvänsä. Lisäksi ilmavoimien tukikohtaan oli tarkoitus hyökätä siten, että toiminnan alkuvaiheessa lentoaseman siviiliväestöllä oli riittävästi aikaa päästä turvaan. Siksi samanaikainen hyökkäys molempiin kohteisiin suljettiin pois.

On hyvin yllättävää, että niin valtavassa iskussa ei kuollut yhtäkään siviiliä, vaan vain muutama loukkaantui. Tämä johtui suurelta osin tuurista ja tiikerien varotoimista välttääkseen vahingon aiheuttamista siviileille heidän ylimmän johtajansa antaman "thalaiver" -direktiivin tiukasti mukaisesti. Oli miten oli, siviilit olivat edelleen vaarassa.

Infiltraatio

Suurin osa hyökkäysryhmästä vietiin meritse länsirannikolle. Ryhmän kuljettaminen meritse tarvittavalla arsenaalilla ja asettua turvalliseen taloon länsirannikon edustalla ei vaatinut tavallista joukkoa tarvittavia asiakirjoja ja laatinut legendoja. Jotkut militantit saapuivat Colomboon autolla.

D-päivänä suurin osa hyökkäysryhmän jäsenistä kokoontui turvakotiin Gampahan alueella. Välttämätön ase ja ammukset kerättiin. Hyökkäysryhmän 36 jäsentä Amman-nimisen komentajan johdolla nousi XNUMX-paikkaiseen luksusbussiin, jonka tehtävänä oli ottaa vahvasti linnoitettu lentotukikohta singalilaisen erillisalueen sydämessä.

Operatiiviset ja edistyneet partiomiehet saapuivat ennen hyökkäysryhmää. Nämä "Tiikerit" olivat aseettomia ja todennäköisimmin ohittivat yksitellen tai pareittain, jotta ne eivät herättäisi huomiota.

Kun laitteet oli toimitettu ja kaikki mahdolliset riskitekijät tarkistettu, matkapuhelimeen vastaanotettiin signaali toiminnan aloittamisesta.

Ylellinen bussi, jossa oli sävytetyt ikkunat ja verhot ikkunoissa, kantoi nimeä "Rose". Yläosa oli ruskehtava ja alaosa harmahtava. Kohde "Matara" oli listattu aluksella. Pimeän jälkeen bussi nähtiin rautatieaseman lähellä Kadhiranan ja Kuranan alueilla.

On hämmentävää, kuinka linja-auto onnistui voittamaan alueen niin sanotun turvajärjestelmän, etenkin kun otetaan huomioon tappava lasti ja melko vaarallisia matkustajia. Oliko se onnellinen onnettomuus? Vai oliko militantteilla moitteettomat asiakirjat ja legenda? Tai kenties tämä tapahtui turvallisuuspalvelujen lahjonnan vuoksi tarkastuspisteiden tarkastusten aikana?

Piknik leikkikentällä

Klo 20.30 luksusbussi pysäköitynä Kuranaan, lähellä Raj Fernandon leikkikenttää. Matkustajat nousivat ulos, riisuivat kenkänsä, venyttelivät ja venyttelivät jalkojaan ja aloittivat sitten runsaan illallisen.

Useimmat heistä tiesivät, että tämä olisi heidän viimeinen ateriansa maan päällä. He söivät suoraan ruokapakkauksista, joissa oli suklaapatukoita ja keksejä. Miehet ottivat virvoitusjuomatölkkejä pestäkseen suklaakeksit.

Leikkipaikan sijainti ei ollut tiheästi asuttu, mutta jotkut ohikulkijat kiinnittivät huomiota bussiin ja sen matkustajiin. Jotkut luulivat niitä siviilivaatteissa oleviksi turvallisuushenkilöstöiksi, sillä kasettinauhuri soitti rytmistä singaleslaista musiikkia. Hyvin harvat päättivät kysyä heiltä kysymyksen heidän saapumisensa tarkoituksesta. Heille kerrottiin täydellisellä sinhalakielellä, että he olivat tulleet Katunayakaan hyvästelemään Lähi-itään lähteviä ystäviä ja halusivat nyt leiriytyä leikkikentälle yöksi. Seuraavana päivänä he aikovat tehdä kiertueen ja mennä sitten Mataraan. Monet olivat tyytyväisiä tähän selitykseen. Jotkut kuitenkin kertoivat epäilyistään ilmavoimille, mutta he eivät reagoineet mihinkään.

Yleensä sähkökatkot tehtiin tällä alueella rahan säästämiseksi klo 21.45 alkaen. 23.15 asti. Tällä kertaa se tapahtui hieman aikaisemmin, mutta kun se tapahtui, ulkona oli jo täysin pimeää. Hyökkäysryhmän miehet lopettivat ateriansa kiireesti ja alkoivat pukeutua univormuihinsa. Pohjimmiltaan se oli ilmavoimien univormu. Vaatteiden vaihtamisen jälkeen he nousivat bussiin edetäkseen lähtöpaikoilleen ja jatkaakseen toimintaansa hyökkäyssuunnitelman määrittelemien tehtäviensä mukaisesti. Kiireessä jäljelle jäi ainakin kaksitoista kenkäparia.

Bussi pudotti joukkueen radalle Kadiranin alueella ja lähti. Sen jälkeen Tigers alkoi edetä pitkin rautateitä lentokentän suuntaan käyttämällä pimeyttä suojana. He kantoivat useita raskaita laukkuja, joissa oli aseita ja tarvittavia varusteita.
Laukut oli pakattu huolellisesti G-3-automaattikivääreillä, T-56-rynnäkkökivääreillä, 40 mm:n kranaatinheittimillä, RPG-rakettikranaatilla ja niiden käynnistyspanoksilla, kertakäyttöisillä rakettivetoisilla panssarintorjuntakranaatilla (LAW), kevyellä koneella. aseet (LMG), muoviräjähdysainepussit, magneettimiinat ja aikasytyttimiä sisältävät panokset, nallit, kranaatit, ammukset, kranaatit, ammukset ja pimeänäkölaitteet.

Videokuvaus tarjotaan

Jonkin ajan kuluttua tiikerit poikkesivat radalta ja saapuivat kookoslehdon kautta lentotukikohdan takana sijaitsevalle Kimbulapitiyan alueelle. Ryhmään kuului kaksi videokuvaajaa tarvittavilla laitteilla, joiden päätehtävänä oli tallentaa LTTE:n työ. Tiikerit kuvaavat jatkuvasti toimintaansa koillisessa ja tekevät sitten propagandaelokuvia myöhemmin esitelläkseen ja mainostaakseen toimintaansa. Mutta useiden vuosien taistelujen aikana päätettiin ampua etelään ensimmäistä kertaa. Yksi hävittäjistä oli laillistettu lentäjä. Toinen oli ilmailuinsinööri. Heidät palkattiin erityisesti tätä tehtävää varten.

Kun sähköt oli kytketty päälle, useita ilmavoimien henkilökuntaa saapui leikkikentälle tarkastamaan piknik-osallistujia. Mutta siellä ei ollut ketään.

Poistu alkuperäiseen

Samaan aikaan Tiger-hyökkäysryhmä pysähtyi noin 400 metrin etäisyydelle lentotukikohdan ulko-aidalta. Tätä seurasi avoin alue aidan ja laitamilla olevan kookoslehdon väliin. Se oli miinoitettu osa rajoitusalueella. Lisäksi aita oli myös vakava este, koska johdon läpi kulki sähkövirta. Näistä tiukoista teknisistä turvatoimista huolimatta tiloihin pääsi kuitenkin sisään, sillä aidan alta kulki kuivatusoja, joka oli tehty niin, että sadekaudella vesi ei tulvi kiitotielle ja rullaustielle. Vesi sateen aikana meni viereiseen soiseen laguuniin. Nyt kuivatusojalla oli kuiva kivinen pohja, ja Tiikerit käyttivät sitä tunkeutuessaan esineeseen. Ennakkoryhmä astui tukikohtaan esteettömästi ja katkaisi aidan sähkön. Sen jälkeen lanka katkaistiin, ja koko joukkue aseiden, ammusten, tarvittavien laitteiden ja varusteineen pääsi vapaasti suojattuun tilaan. Seuraava askel oli räjähteiden asentaminen kolmeen muuntajaan. Tässä ei ollut ongelmia. "Tiikereillä" oli tarkat kaaviot ja kartat ja he tiesivät missä lentotukikohdan elementit sijaitsevat.
Osa militanteista eteni halleihin valmistellakseen maksuja kaivoslentokoneita varten.

Signaali uniselle

Klo 3.15 kuului vaimea laukaus, jonka yksi Tigersistä ampui. Lentotukikohtaa vartioivat vartijat kuulivat hänet, mutta eivät reagoineet häneen nopeasti. Tämän laukauksen oletetaan toimineen signaalina hyökkäysryhmälle, joka oli jaettu kolmeen pääryhmään. Sähkömuuntajia räjäytettiin peräkkäin 5 minuuttia klo 3.30 alkaen.

Lentotukikohta upposi pimeyteen. Tässä vaiheessa ilmavoimien tukikohdan johto ja päivystävät joukot eivät olettaneet, mitä todellisuudessa oli tapahtunut. Päivystävät asiantuntijat lähtivät selvittämään sähkökatkon syytä ja palauttamaan sähkönsyötön.

Lentotukikohdan hyökkäyksen aikaan sen alueella työskenteli 350 eri erikoisalojen ilmavoimien sotilasta. Vahvistamattomien tietojen mukaan 250 ihmistä siirrettiin tukikohdasta turvaamaan Sri Lankan, Intian ja Uuden-Seelannin välisellä lentokolmiolla.

Pimeyden varjossa Tiger-tiimit etenivät kolmeen suuntaan. Yksi joukkue meni salaa lentokentän rakennukseen ja kiipesi lennonjohtotornin katolle. Toinen joukkue astui hangaariin ja jatkoi räjähteiden asettamiseen. Kolmas joukkue astui kiitotielle ja alkoi louhia sitä.

räjähdykset

Ensimmäinen räjähdys lentokentällä tapahtui kello 3.50. Vahvistamattomien tietojen mukaan tämä tapahtui helikopterien parkkipaikalla. Ensimmäisen räjähdyksen jälkeen Tigers aloitti hyökkäyksen aktiivisen vaiheen. Vartijat viroista poistettiin. Tietojen sijainti virkojen sijainnista auttoi LTTE:tä etenemään. "Tigers" keskittyi ensisijaisesti lentotukikohtaan ja siirtyi sitten matkustajalentokoneisiin lentoasemalla. Sen jälkeen Tiger-tiimit jaettiin kahteen alaryhmään: toinen oli kaivoslentokoneiden alaryhmä ja toinen tulisuojan alaryhmä.

Lennonjohtotornin ylätasanteella olleet kolme hävittäjää käyttivät tätä strategisesti edullista sijaintia nähdäkseen koko kompleksin ja osallistuivat tulituksiin peittääkseen alla työskenteleviä alaryhmiä. Ilmavoimien yksiköt jäivät kiinni tarkka-ampujien tulista. Myöhemmin turvallisuusjoukot yrittivät murtautua tulen alla. Operaation viimeisessä vaiheessa nämä kiväärit alkoivat ampua kiitotiellä olevaa lentokonetta raskaita aseita käyttäen.

Viranomaisten reaktio

Taistelujen alkaessa siviiliviranomaiset saivat tiedon hyökkäyksestä. 24 reittilentoa oli määrä laskeutua lentokentälle puolenyön ja puolen päivän välillä tiistaina XNUMX. päivänä. Vain viisi heistä pystyi suorittamaan lennon hyökkäyksen alkaessa. Matkustajat poistettiin lentoonlähtöön valmistautuneista koneista ja lennot peruttiin. Kaikesta huolimatta joukkopaniikkia ja pandemoniaa ei voitu välttää. Työntekijät ja viranomaiset, joiden oli tarkoitus estää heidät, pakenivat lentoasemarakennuksesta. Matkustajat ja turistit olivat hyvin peloissaan ja hämmentyneitä.

Taistelu terroristien kanssa jatkui aamulla klo 3-50. Tilanne alkoi muuttua ja kääntyä "Tiikereitä" vastaan ​​vasta sen jälkeen, kun erikoistunut komentoyksikkö saapui nopean toiminnan joukkoista paikalle.

Lentokentällä olleet turvallisuusjoukot menettivät tilanteen hallinnan täysin pimeässä. He onnistuivat koordinoimaan ponnistelunsa vasta aamunkoitteessa. "Tigers" oli tähän mennessä jo suorittanut tehtävän, lisäksi ammukset olivat loppumassa.

trimmaus

Osa militanteista vetäytyi laitokselta käskystä, operaatiosuunnitelman mukaisesti, loput tapettiin. Ainakin yksi "Tiikeri" räjäytti koneen hänen kanssaan, jotkut muut ammuttiin vastustaessaan. Useat militantit tekivät itsemurhan ollessaan ympäröityjä, toiset sen jälkeen, kun he onnistuivat pakenemaan tulipalosta.

Komandot käyttivät kyynelkaasua poistaakseen kaksi kolmesta tiikereistä, jotka jatkoivat vastustusta lennonjohtotornissa. Yksi pyssymiehistä löydettiin katolla olevan jäähdytysyksikön vierestä ja toinen matkatavaroiden lajitteluosastolta. Kolmatta ei löytynyt. Oletetaan, että hän kuvasi tältä korkealta alustalta ja pystyi sitten piiloutumaan taistelukentältä.

Lopullinen tulos

Kun taistelu päättyi, neljätoista terroristia löydettiin kuolleena. Yksi repeytyi palasiksi räjähdyksen seurauksena. Viisi heistä teki itsemurhan, loput turvallisuusjoukot ampuivat kuoliaaksi taistelun aikana. Rakettikäyttöisistä panssarintorjuntakranaateista oli mahdollista löytää suuri määrä ampuma-aseita, kranaatinheittimiä ilman ampumatarvikkeita ja laukaisukontteja. Kymmenen turvahenkilöä kuoli: kaksi armeijan yksiköistä ja kahdeksan ilmavoimista. Yhdeksäntoista lentäjää ja viisi sotilasta loukkaantui. Myös useita siviilejä loukkaantui. Vahvistamattomien raporttien mukaan ainakin seitsemän terroristia pääsi salaa menemään turvalliseen paikkaan, mukaan lukien videokuvaaja, joka tallensi koko toiminnan kameralle.

Siellä järjestettiin intensiivisiä etsintäoperaatioita LTTE-militanttien tuhoamiseksi, jotka joidenkin tietojen mukaan piileskelivät Kuranin alueella. Ennen "tiikerien" metsästyksen alkamista luksusbussi ajoi ympäri saarta, joka antoi äänihälytyksen. Yli 50 tamilia pidätettiin epäiltyinä. Toimiakseen kostona hallitus määräsi kostopommitukset maan koillisosaan neljällä pommikoneella: kahdella K-firilla ja kahdella MiG-27:llä.

Tapauksen tutkimiseksi, aiheutuneiden vahinkojen määrän määrittämiseksi sekä lentotukikohdan ja lentokentän organisaation ja turvallisuuden rikkomusten tunnistamiseksi perustettiin neljän hengen erityinen komissio.

Hallitus arvioi vahinkojen alkuperäisiksi kustannuksiksi 539 miljoonaa dollaria. Rupioissa tämä summa on noin 50 miljardia. Samaan aikaan ei otettu huomioon tämän tapahtuman kielteisistä vaikutuksista matkailun kehittämiseen, ulkomaisiin investointeihin ja mahdollisuuteen houkutella ulkomaisia ​​asiantuntijoita liittyviä tappioita. Mitä tulee tuhon laajuuteen, tähän kysymykseen ei vieläkään ole yksiselitteistä vastausta.

Totuutta etsimässä

Hallitus on toimittanut tiettyjä lukuja, mutta LTTE-lähteet kiistävät ne.

Hallituksen mukaan yksitoista lentokonetta tuhoutui ja kolme vaurioitui. Virallisten lukujen mukaan kolme Airbusia, kolme K-8-kouluttajaa, kaksi K-fir-pommittajaa, yksi MiG-27-suihkuhävittäjä ja kaksi Mi-17-hyökkäyshelikopteria tuhoutuivat. Kolme muuta Airbusia vaurioitui. Ilmavoimille aiheutuneet vahingot heikensivät heidän pommituskykyään 45 %. Äskettäin muodostettu "kymmeneslentue", joka oli tarkoitettu pommitukseen, menetti kaksi kahdeksasta MiG-27:stä ja neljä kolmestatoista K'firistä. Lisäksi neljä K'firia poistettiin vahingon vuoksi.

Myös pommittajalentueen infrastruktuuri vaurioitui vakavasti. Räjähdysherkkien pommien säilyttämiseen käytetty erityinen holvi räjäytettiin sisällön mukana. Myös ammusvarasto ja lentotukikohta tuhoutuivat täysin. Lisäksi lentotukikohdan polttoainesäiliö sekä kolme tankkeria tuhoutuivat.

Presidentin väitetään kehottaneen hallitusta olemaan levittämättä todellisia tosiasioita hyökkäyksestä estääkseen heikentämästä kansainvälistä luottamusta hallitukseen, ja myös siksi, että singalilaisyleisö pelkää jatkaa kampanjoimista hallitusta vastaan, syyttäen sitä valtavista tappioista.

Lyhyt analyysi

En niinkään summaamalla aiheutunutta vahinkoa, vaan arvioimalla osapuolten toimintaa, haluan sanoa seuraavaa.

Mitä tulee lentotukikohdan hyökkäyksen suunnittelun laatuun ja militanttien johdon suunnitelman toteuttamisen selkeyteen, heidän mieleensä ei tule muuta kuin kiitosta. Todella huolellisesti suunniteltu ja loistavasti toteutettu toiminta.

Se näyttää vieläkin edullisemmalta Sri Lankan suurimman lentotukikohdan ja kansallisen lentokentän suojelusta ja puolustuksesta vastaavien turvallisuuspalveluiden, turvallisuus- ja muiden rakenteiden laiminlyönnin taustalla. Ilmeisesti edes militantit itse eivät odottaneet heiltä tällaista huolimattomuutta, minkä vuoksi yksikkö koostui itsemurhapommittajista. Kuten kuvatuista tapahtumista voidaan nähdä, turvallisuusjoukot eivät kyenneet selvittämään, mitä tapahtui ennen aamunkoittoa. Jos militanteille annettaisiin tehtävä ei kuolla tehtävän suorittamisen jälkeen, vaan vetäytyä, uskon, että he voisivat tehdä tämän esteettömästi yön varjossa.
Kirjoittaja:
Alkuperäinen lähde:
http://www.bratishka.ru
6 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. JonnyT
    JonnyT 6. marraskuuta 2012 klo 10
    +4
    Fanaatikkoja! Sellaista taistelua loppuun asti vimmalla! Toiminta ei olisi onnistunut niin hyvin, jos Lentokentän vartiopalvelu olisi järjestetty niin kuin pitää!!! Heti kun sabotoijat saivat aidan jännitteettömiksi, nachkarin täytyi lähettää reserviryhmä selvittämään olosuhteita, eivätkä vartijat olleet valppaina. Rentoudu - siinä se!
    1. Wiruz
      Wiruz 6. marraskuuta 2012 klo 18
      +1
      Jos he tietäisivät, mihin he putosivat, he laskisivat olkia.
  2. borisst64
    borisst64 6. marraskuuta 2012 klo 11
    +2
    70-luvulla juliste elokuvateatterissa - elokuva "tiikerit menevät metsästämään". Meille pojille "tiikerit" ovat joko saalistajia tai tankkeja, ja molemmat ovat mielenkiintoisia. Luonnollisesti menimme elokuviin ja sylkäisimme pitkään. Elokuva kertoi intiaaneista Ceylonista.
  3. igor67
    igor67 6. marraskuuta 2012 klo 12
    +2
    Ja ensimmäinen suuri kansainvälinen tilauksemme mi24-krokotiilien korjaamisesta 90-luvun lopulla oli Sri Lankaan, joko Ranskaan tai. Hyllyssä olevat eurooppalaiset (ei ollut vielä Euroopan unionia) ostivat 30 autoa ja korjasimme ne, muistaakseni Ranskan edustajat seurasivat työn laatua, sitten 90-luvun lopulla ne kasvoivat niukoista 20-30 dollarin palkoista 200:aan. -300 tai enemmän, muistan ensimmäisestä palkasta, että ostin TV:n LV (kultainen jää), muuten kyllästyin katsomaan koivua, sitten ilmavoimat osti niille lisää autoja, SRI LANKAlla oli krokotiileja ja venäläiset korjaukset , yksi auto kuoli laskeutumisen yhteydessä, palmu oli koukussa teriin, mutta ennen kuin syyt selvitettiin, kaikki prikaatit pidätettiin konetyöntekijöitä
  4. Alue 65
    Alue 65 6. marraskuuta 2012 klo 16
    -1
    Tamil Eelamin vapautustiikerit .... kuvissa ne näyttävät enemmän chunga-changa-sotkuapinoilta ....
    1. igor67
      igor67 6. marraskuuta 2012 klo 16
      +4
      Alue 65,
      Joten he taistelevat viidakossa, mutta sinun täytyy naamioitua naurava
  5. Skiff 1977
    Skiff 1977 8. marraskuuta 2012 klo 01
    0
    En odottanut näkeväni niin vakavaa artikkelia sivustolla, se oli erittäin mielenkiintoista lukea. Muistin taistelunuoruuteni tässä ilmavoimien tukikohdassa.
    Suuri kiitos tekijöille artikkelista!