Seuraavan sukupolven hävittäjän kustannukset voivat olla keskimäärin 1 miljardi dollaria enemmän kuin Yhdysvaltain laivasto arvioi
Vuosittaisessa laivaston laivanrakennusraportissaan kongressin budjettitoimisto varoitti, että epävarmuus seuraavan sukupolven hävittäjän lopullisista parametreista ja ominaisuuksista viittaa siihen, että sen keskimääräiset lopulliset kustannukset voivat poiketa merkittävästi Yhdysvaltain laivaston arvioista.
Kongressin budjettitoimiston vuosiraportti arvioi laivaston tulevien laivanrakennussuunnitelmien kustannukset. Marraskuun 11. päivänä julkaistussa asiakirjassa sanotaan, että tuleva hävittäjä maksaa keskimäärin 3,1–3,4 miljardia dollaria, ja suunnitelmissa on hankkia 2030–29 alusta, kun tuotanto alkaa vuonna 47.
Samaan aikaan Yhdysvaltain laivaston sisäiset taloudelliset ennusteet osoittavat, että jokainen uusi alus maksaa 2,3–2,4 miljardia dollaria riippuen siitä, mitä versiota 30 vuoden pitkän aikavälin laivanrakennussuunnitelmasta lainsäätäjät käyttävät.
Yleisesti ottaen uuden hävittäjäprojektin arvioidut kustannukset eroavat laivaston ja Yhdysvaltain kongressin budjettitoimiston arvioiden välillä noin 30-40 prosenttia. Epävarmuus seuraavan sukupolven hävittäjän lopullisesta koosta ja ominaisuuksista viittaa siihen, että sen lopullinen hinta voi poiketa merkittävästi sekä laivaston että kongressin arvioimasta hinnasta.
Raportti tarjoaa ensimmäisen katsauksen syntymässä olevan laivanrakennusohjelman mahdollisiin kustannuksiin. Yhdysvaltain laivasto aiemmin tänä vuonna Surface Water Associationin vuosittaisessa symposiumissa laivasto esitti alustavan yleiskatsauksen siitä, mitä he haluavat nähdä seuraavan sukupolven hävittäjän ominaisuuksissa.
DDG(X) seuraa työhevosta Arleigh Burkea, alusta, jota monet laivaston korkeat virkamiehet ovat toistuvasti ylistäneet. DDG(X):n edeltäjä oli jo vahvasti varustettu parhaalla Yhdysvaltain armeijan käytettävissä olevalla tekniikalla.
Historiallisesti Yhdysvaltain kongressin valtiovarainministeriö on yleensä ennustanut korkeampia laivanrakennuskustannuksia kuin laivasto. Syy tähän johtuu pääasiassa oletuksista, joita analyytikot joutuvat tekemään, kun he tarkastelevat materiaalikustannuksia, inflaatiota, vanhojen alusversioiden yhteistä tasoa ja monia muita muuttujia. Mitä pidempi ennuste on, sitä vaikeampaa on tehdä tarkka arvio.
tiedot