Yhdysvaltain laivasto saa Razorback AUV:n sukellusveneisiin

17
Yhdysvaltain laivasto saa Razorback AUV:n sukellusveneisiin

Yhdysvaltain laivaston eduksi on kehitteillä useita lupaavia ohjelmia autonomisten miehittämättömien vedenalaisten ajoneuvojen (AUV) alalla. Osana samanlaista projektia Razorback-salauksen kanssa on jo luotu useita erilaisia ​​laitteita, jotka on otettu kokeilukäyttöön. Lisäksi suoritettiin onnistuneita kokeita AUV-toiminnan alalla kantoalussukellusveneillä.

Vaikeudet ja ratkaisut


Razorback-sarjan AUV:t ovat olleet käytössä useita vuosia ja niille on tehty erilaisia ​​testejä. Tällaisten laitteiden kantajia ovat erilaiset veneet ja pinta-alukset, jotka on varustettu tarvittavilla apuvälineillä. Ajoneuvojen laskeminen veteen ja paluu laivaan suoritetaan nosturilla.



Laivaston suunnitelmiin on pitkään kuulunut lupaavien AUV:ien sijoittaminen erityyppisiin sukellusveneisiin, joissa on mahdollisuus salaiseen laukaisuun ja palautukseen. Tietojemme mukaan tätä aihetta on viime vuosina tutkittu huolellisesti ja jopa konkreettisia hankkeita kehitetty. Razorback AUV ehdotettiin sovittamaan yhteensopimaan tavallisten sukellusveneiden torpedoputkien kanssa.

Marraskuun alussa Yhdysvalloissa pidettiin vuotuinen Naval Submarine League -symposium, jonka aikana keskusteltiin sukellusvenevoimien kehittämisnäkymistä. Osana tätä tapahtumaa komennon edustajat antoivat useita mielenkiintoisia lausuntoja, mm. asumattomien Razorback-ajoneuvojen kehittämisen yhteydessä.


Yleiskuva REMUS 600 -alustasta

On raportoitu, että laivasto ja urakoitsijat ovat saaneet päätökseen kompleksin muunnelman kehittämisen sukellusveneisiin. Suunnittelun aikana kävi ilmi, että vedenalainen laukaisu lennokki torpedoputken läpi ei yleensä ole ongelma. Samalla osoittautui erittäin vaikeaksi palauttaa AUV samalla tavalla telinelevyyn. Tämä tehtävä kuitenkin suoritettiin onnistuneesti.

Aiemmin tänä vuonna (tarkkoja päivämääriä ei nimetty) laivasto testasi muunnettua AUV:ta yhdessä yhden modernin tyypin torpedoputken kanssa. Tapahtumat päättyivät menestykseen, ja nyt on tarpeen suorittaa sotilaallisia kokeita taistelualuksilla. Uuden järjestelmän täysimittaista käyttöönottoa suunnitellaan lähitulevaisuudessa, mutta aikataulua ei täsmennetä.

Näiden lausuntojen jälkeen laivasto selvensi, että uusi versio Razorbackista, joka perustuu sarjakäyttöiseen REMUS 600 -laitteeseen, on tarkoitettu sukellusveneille. Tällaisen AUV:n luomisessa on mukana useita kaupallisia urakoitsijoita.

Alkuperäinen suunnittelu


REMUS 600 (Remote Environmental Monitoring Units, 600 m) kehitti yli kymmenen vuotta sitten Hydroid (omistaja norjalainen Kongsberg Maritime) lupaavaksi seuranta- ja tutkimustyökaluksi. Yhdysvaltain laivaston merivoimien tutkimustoimiston tilauksesta kehitettiin Mk 18 Mod 2 Kingfishin versio, joka kuljetti sotilasvarusteita. Testauksen jälkeen tämä tuote otettiin käyttöön Yhdysvaltain laivaston kanssa.

Huomattavasta iästään huolimatta REMUS 600 AUV:ta pidetään hyvänä alustana erilaisten laitteiden sijoittamiseen. Tarvittaessa laitetta on mahdollista päivittää - ja tämä on parhaillaan käynnissä osana Razorback-projektia.


Alkuperäisessä versiossa REMUS 600/Mk 18:ssa on sylinterimäinen runko, jossa on puolipallon muotoinen nokkasuojus ja kartiomainen takaosa. Tuotteen kokonaispituus on 3,25 m ja halkaisija 324 mm. Rakenteen paino - n. 240 kg, riippuen sisävarusteista ja hyötykuormasta.

Laite on varustettu suurikapasiteettisilla litiumioniakuilla ja propulsiomoottorilla, jossa on halkaisijaltaan pieni kaksilapainen potkuri. Ohjaus suoritetaan peräperäsinten avulla. Ajonopeus energian säästämiseksi ei ylitä 5 solmua. Matkamatka yhdellä latauksella - jopa 200-210 merimailia; kesto - jopa 70 tuntia Suunnittelu kestää upotuksen 600 m syvyyteen.

REMUS 600:ssa on ohjelmoitava autopilotti, navigointijärjestelmä, anturisarja, tietoliikenne jne. Laite pystyy automaattisesti ohittamaan tietyn reitin ja käyttämään asennettuja kohdelaitteita. Tarvittaessa käyttäjä voi säätää työohjelmaa etänä.

Kotelon sisällä on useita tilavuusosastoja hyötykuormalle. Erityisesti keulan tilavuus on tarkoitettu kompaktien tulevaisuuteen suuntautuvien hydroakustisten järjestelmien ja/tai optoelektroniikka-aseman asennukseen. Keskiosastoon on mahdollista asentaa sivulta katsottuna kaikuluotain jne. Laitteen tyypin ja toiminnot valitsee käyttäjä hänelle annettujen tehtävien mukaisesti.


Laite sivulta katsottuna kaikuluotaimella

Alun perin REMUS 600 AUV suunniteltiin pintakuljettajien käyttöön. Tehtävien välillä se säilytetään laivan kannella ja lasketaan veteen nosturilla, joka myös vastaa laivaan palaamisesta. Kompleksissa on myös käyttökonsoli ja muut laitteet laitteiden huoltoon.

Päivitetty laite


Sukellusveneiden Razorback AUV:n tarkkaa ulkonäköä ei ole vielä julkistettu. Siitä huolimatta tunnetun tiedon avulla voimme kuvitella, millaista se voi olla ja mitä toimintoja se saa. Samalla viimeinen uutiset torpedoputkilla tehdyistä testeistä voimme korjata jo tunnetun kuvan.

REMUS 600 -tuotteen rungon halkaisija on 324 mm, joten sitä voidaan käyttää olemassa olevien torpedoputkien kanssa. Suunnittelumuutoksia ei tarvita, mikä ei johda akun tai hyötykuorman tilavuuden vähenemiseen. Näin ollen ajo-ominaisuudet pysyvät samalla tasolla.

Ohjausjärjestelmää uudistetaan vakavasti. Se tulisi siirtää nykyaikaiseen elementtipohjaan ja mukauttaa uusien ongelmien ratkaisemiseen. Ensinnäkin sukellusveneiden kanssa työskentelyn varmistamiseksi tarvitaan komponentteja ja algoritmeja. Palatessaan telineeseen, AUV:n on löydettävä itsenäisesti torpedoputki ja mentävä siihen. Tässä tapauksessa sukellusvene voi seisoa paikallaan tai liikkua.

Ei ole selvää, miten tällaiset toiminnot tarkalleen tarjotaan. On mahdollista, että kantajasukellusveneeseen pitäisi asentaa jonkinlaiset "ajomajakat", joiden mukaan AUV suuntautuu avaruuteen ja lähtee halutulle kurssille. Lisäksi vaaditaan sopivien algoritmien kehittäminen ja käyttöönotto autopilotin toimintaa varten.


Ilmeisesti Razorback säilyttää aiemman hyötykuorma-arkkitehtuurin. Kuten ennenkin, siihen asennetaan hydroakustisia järjestelmiä eri tarkoituksiin. Heidän avullaan laite pystyy suorittamaan vedenalaista tiedustelua eri tarkoituksiin. Hänen on seurattava kuljettajaa ja/tai poistuttava hänestä tutkiakseen vesiä ja etsiäkseen erilaisia ​​esineitä. On raportoitu, että tällaiset AUV-koneet auttavat etsimään sukellusveneitä tai merimiinoja.

Uudet ominaisuudet


Viimeisimpien uutisten mukaan Yhdysvaltain laivasto ja urakoitsijat ovat onnistuneet testaamaan REMUS 600 / Razorback -sukellusta nykyisen mallin torpedoputkella. Nyt odotetaan, että lähitulevaisuudessa tällaiset AUV:t käyvät läpi täysimittaiset testit taistelijoiden sukellusveneiden kanssa. Niiden pitoaikaa ei ole määritelty, mutta näihin tapahtumiin asetetaan suuria toiveita.

Uusi testausvaihe osoittaa, sopiiko uusi AUV täysimittaiseen toimintaan merivoimissa. Suunnittelua voi olla tarpeen jalostaa edelleen tai projektia suunnitella uudelleen asiakkaan muuttuneiden vaatimusten mukaisesti. Näiden töiden tuloksena on kuitenkin uuden kompleksin syntyminen ja käyttöönotto, jossa on asumaton vedenalainen ajoneuvo.

Kuinka pian tämä tapahtuu, ei tiedetä, vaikka laivastolla on syytä olla optimistinen. Hankkeen ehkä vaikein uusien järjestelmien ja algoritmien luomiseen liittyvä osa on jo saatu päätökseen, eivätkä käytännön toimenpiteet vie paljon aikaa - jos kehitysvaiheessa ei tehty virheitä. Kaikki tällaiset työt voidaan saada valmiiksi lähivuosina ja viimeistään vuosikymmenen puolivälissä.

Sitten alkaa uusien kompleksien käyttöönotto sukellusvenevoimissa. Suunniteltujen korjausten ja päivitysten aikana taistelusukellusveneet saavat tarvittavat ohjaimet ja muut järjestelmät, ja uudet AUV:t ilmestyvät niiden torpedoosastoihin. Lisäksi voidaan olettaa, että lupaavien hankkeiden sukellusveneet kantavat välittömästi tällaisia ​​komplekseja.

Yleisesti ottaen Razorback-ajoneuvojen uusi versio kiinnostaa suuresti Yhdysvaltain laivastoa, ja viimeaikaiset testimenestykset antavat aihetta optimismiin. Projektin loppuun saattaminen ja uuden teknologian täysi käyttöönotto on kuitenkin vielä kaukana. Aika näyttää, saadaanko lupaava kompleksi tuotantoon ja käyttöön ja vastaako se tämänhetkisiä odotuksia.
  • Ryabov Kirill
  • Yhdysvaltain puolustusministeriö, Hydroid Inc. / Kongsberg Maritime
Uutiskanavamme

Tilaa ja pysy ajan tasalla viimeisimmistä uutisista ja päivän tärkeimmistä tapahtumista.

17 Kommentit
tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. +3
    17. marraskuuta 2022 klo 16
    Vaarallinen lupaava amerikkalainen kehitys ei myöskään vahingoittaisi meitä.
    1. -1
      19. marraskuuta 2022 klo 13
      Temppu yhteen taktiseen tilanteeseen... Ja tuo kaikki veneet tämän alle (1. hyvä leikkaus).
      Toinen hyvä sisäänheitto meille, jotka tarttuvat otteeseen ja alkavat myös sahaa.
    2. Yho
      -2
      5. helmikuuta 2023 klo 20
      Meillä on jo Poseidonit valmiustilassa. He laittavat tämän keltaisen minkin kolmiharkkoon ja käyttävät sitä oluen kanssa.
  2. +4
    17. marraskuuta 2022 klo 16
    Yhdysvaltain laivasto saa Razorback AUV:n sukellusveneisiin
    . Raidalliset ovat yleensä hyökkäyksen kärjessä ... vedenalaiset droonit, tämä on sama mielenkiintoinen, tarpeellinen aihe kuin monet muutkin.
    1. +1
      19. marraskuuta 2022 klo 20
      Lainaus käyttäjältä rocket757
      Yhdysvaltain laivasto saa Razorback AUV:n sukellusveneisiin
      Raidallinen on yleensä hyökkäyksen eturintamassa...
      He päätyivät sinne luonnollisesti tehokkaiden esimiestemme ansiosta.
      Lainaus käyttäjältä rocket757
      vedenalaiset droonit, tämä on sama mielenkiintoinen, tarpeellinen aihe

      Mistä lähtien se on tullut havaittavaksi? Koska amerikkalaiset rakensivat jotain? Vuosina 2000 ja 2002 Venäjän federaation puolustusministeriö ja Venäjän federaation hallitus eivät tarvinneet tätä. (Venäjän federaation puolustusministeriön virkamiehen L. Sidorenkon kirjeistä vuosina 2000 ja 2002)
      Lisäksi hän pyysi "lopettamaan tätä asiaa koskevan kirjeenvaihdon RF:n puolustusministeriön kanssa vuonna 2002. Mutta tässä asiassa otin yhteyttä Venäjän puolustusministeriöön vain kerran, ja tämä oli vastaus hänen vuonna 2000 lähettämäänsä kirjeeseen. Alla on kopio vastauksestani:
      Meritieteellisen komitean puheenjohtaja L. Sidorenko
      Re: Kirjeesi päivätty 21. tammikuuta 2000 nro 740/36.
      Arvoisa herra Sidorenko,
      Ei voittanut, mutta hävisi. Ei lotossa, mutta korteissa. Ja lopuksi ei Volga, vaan kymmenen tuhatta.
      Näin voit luonnehtia lyhyesti edellä mainitun kirjeesi olemusta.
      Puhuin tarpeesta työskennellä ensisijaisesti SFTS-kuljetusjärjestelmän parissa, ei PAN-kuljettajien (submarine autonomous carrier) parissa. Ideana autonomisten kantoaaltojen luomisesta oli, että SFTS-järjestelmän lastimoduulien tuotannon pohjalta voidaan luoda nopeasti PAN-laitteita, joissa on mahdollista käyttää "Fuel Cell" -tyyppistä ES:tä (polttokennoja) ) ES:nä, jonka kehittämistarve syntyy SFTS-järjestelmien toisessa toteutusvaiheessa (ensimmäisessä vaiheessa ansaitulla rahalla). Haluaisin huomauttaa, että SFTS-järjestelmän vähimmäiskokoonpanon tuloosa ensimmäisessä vaiheessa (transit) voi oletettavasti olla vähintään 150 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria vuodessa kovassa valuutassa. Lisäksi ehdotin, että en rakentaisi PAN:ia, vaan pystyisin rakentamaan ne tarvittaessa, mahdollisimman lyhyessä ajassa ja alhaisin kustannuksin (!).
      Pan ei vaadi automatisoitujen järjestelmien luomista, jotka sulkevat pois aseiden luvattoman käytön, koska itse PAN:n laukaisu on luvallista aseiden käyttöä, ei sen raketin laukaisua.
      Kyllä, tämä ei kuitenkaan ole "herrasmies" -tyyppinen ase, kuten kaikentyyppiset miinat, mutta jos postimerkille ei ole rahaa, he kirjoittavat yksinkertaisella.
      Pääpaino on "pelotustekijässä" (toistaiseksi tehokkain), joka on tässä tapauksessa vielä tehokkaampi, koska PAN-operaattorin luvan käynnistämisen ja sen välillä voi kulua päiviä, viikkoja ja jopa kuukausia. rakettinsa laukaisu, joka pakottaisi ajattelemaan potentiaalista vastustajaa ennen kuin ryhtyy mihinkään hyökkäykseen. (Teidän kaikkien pitäisi ampua!)
      Kyllä, ideani ei ota huomioon START-1-sopimuksen vaatimuksia, mutta lue tarkkaan, se koski Yhdysvaltojen mahdollista eroa ABM-sopimuksesta, ja tästä asiasta keskusteltiin tänäänkin molempien päämiesten kesken. diplomaattiset osastot. On hienoa, jos sinulla on kunnollinen vastaus, joka vastaa Venäjän tämänhetkisiä taloudellisia ja teknisiä valmiuksia.
      Ja lopuksi pyytäisin teitä olemaan varovainen paitsi luettavien materiaalien, myös niiden tekijöiden nimien kanssa, jotta myöhemmät kysymykset kuten: kuka on Plotnikov - kansalainen vai laiva?
      No, luotin tukeen, "mutta siitä tuli kuten aina."
      toiveiden kanssa,
      V. Postnikov
      Pietari"

      10 vuoden kuluttua tehokas virkamies L. Sidorenko istuu Rubinin yleissuunnittelijan tuolissa (olematta koskaan ennen suunnittelijaa) ja vuonna 2015 hän aloittaa Poseidonin sahaamisen. Tulos oli kuurouttava. Jopa minä kuulin (mediasta). Joku sahaa nyt Sarmaa. On mahdollista, että tämä on jo malakiittia. En tiedä. Mutta Sarmaa tehdään jo polttokennoilla, kuten halusin 23 vuotta sitten.
      Mutta mene katsomaan, siitä on tullut mielenkiintoinen ja tarpeellinen aihe. No ei. Ei. Napareitin promootioprojektin liiketoimintasuunnitelma on vielä hyllyssä, Limandan ja samalla alhaalta laskeutuvien pienkuljetusalusten kanssa. Ne maksaisivat penniäkään, koska olin kiinnostunut tuloksesta. Mutta sahaajille se ei kiinnosta erityisemmin.
      1. 0
        19. marraskuuta 2022 klo 21
        Lainaus: Vladimir Postnikov
        Seurauksena: emme ole kärjessä.

        Ja mitä nyt, älä kirjoita, älä muistuta siitä, mitä olisi pitänyt tehdä kauan sitten ...
        Joten aihetta, kuka teki/loi kanssamme jotain, oli juurtumassa asian puolesta, voidaan laajentaa ja ... tai ei voi laajentaa ja katsoa niitä, jotka näkivät ja tekivät uran.
        Täällä ei ole selkeää, todistettua reseptiä esimerkiksi epäoikeudenmukaisuuden korjaamiseen.
        1. 0
          19. marraskuuta 2022 klo 22
          Lainaus käyttäjältä rocket757
          Täällä ei ole selkeää, todistettua reseptiä esimerkiksi epäoikeudenmukaisuuden korjaamiseen.

          Et ymmärtänyt. Kyse ei ole epäoikeudenmukaisuuden korjaamisesta. Maailmassa ei ole koskaan ollut oikeutta, eikä tule olemaankaan. Tosiasia on, että ihmiset jatkavat "nakuttamista" jopa kriittisellä hetkellä, josta myös heidän elämänsä riippuu. Katso ilmadroneja. Ne tarttuivat vasta kun veri virtasi. Mitä tulee vedenalaisiin, he eivät ole vielä tajunneet sitä. Menetetty aika on jo menetetty. Ongelmana on, että menetämme edelleen, kunnes virrat virtaavat myös tänne. Vain paistettu kukko. Tämä on meidän kansakuntamme.
  3. +6
    17. marraskuuta 2022 klo 16
    Huomattamattomista vedenalaisista droneista voi tulla uusi tähti, aivan kuten ilma "drooneista" on tullut, konfliktissa, johon merivallat osallistuvat. Esimerkiksi Kiina-USA, vaikka kyseessä olisikin välityskonflikti. Jos jopa pienimuotoiset drone-veneet voisivat murtautua läpi Sevastopoliin, sitten lukuisat hyökkäykset vedenalaiset stealth-torpedot, voivat yleensä tuoda esiin puolet vihollisen laivastosta. Nykyaikaisilla hävittäjillä on nyt pääpuolustusaseensa ohjukset, mutta tämä kaikki on hyödytöntä, jos tällainen parvi purjehtii veden alta (vedenalaisena). El stealth) enkä osaa kuvitella miten sitä heijastaisin, vaikka valtavat sukellusveneet onnistuvatkin menemään pois näkyvistä. Odotan yleensä uudentyyppisiä sukellusveneitä, joissa on satoja tällaisten lahjojen kantajia, ja jos kantama on vielä kunnollinen (Ala pieni Poseidon tavallisella taistelukärjellä), sitten yleensä krantsit hi
    1. +3
      17. marraskuuta 2022 klo 16
      Lainaus hengeltä
      Yleensä odotan uudentyyppisiä sukellusveneitä, joissa on satoja tällaisten lahjojen kantajia, ja jos kantama on edelleen kunnollinen (Ala pieni Poseidon tavallisella taistelukärjellä), niin yleensä krantsit

      joten laivasto katoaa tarpeettomana, maailman valtamerillä vaeltelee vain "drooneja" kuin susilauma. eikä millään "arly burkella" tai "peterillä" ole mahdollisuutta selviytyä. tulevaisuus...
      1. +2
        17. marraskuuta 2022 klo 19
        Lainaus: Lentokenttä
        Lainaus hengeltä
        Yleensä odotan uudentyyppisiä sukellusveneitä, joissa on satoja tällaisten lahjojen kantajia, ja jos kantama on edelleen kunnollinen (Ala pieni Poseidon tavallisella taistelukärjellä), niin yleensä krantsit

        joten laivasto katoaa tarpeettomana, maailman valtamerillä vaeltelee vain "drooneja" kuin susilauma. eikä millään "arly burkella" tai "peterillä" ole mahdollisuutta selviytyä. tulevaisuus...

        Miehitetyt ilmavoimat ovat siis nopeasti vanhentumassa
  4. +3
    17. marraskuuta 2022 klo 20
    Kysymykset eivät artikkelin kirjoittajalle (selvästikin kirjoittaja käännetty joltain ulkomaiselta sivustolta)

    mutta muista?

    Ajonopeus energian säästämiseksi ei ylitä 5 solmua. Matkamatka yhdellä latauksella - jopa 200-210 merimailia; kesto - jopa 70 tuntia.

    luokka 6 - fysiikka
    t = s : v
    laskenta: 42 tuntia
    tekstin mukaan "Ajonopeus energian säästämiseksi ei ylitä 5 solmua"

    jos laskelma näyttäisi 60 - 65 tuntia, niin virhettä voisi +/- olla hyväksymättä
    täällä - 42 tuntia - ristiriita 60% outoa kieli

    toinen

    Samalla osoittautui erittäin vaikeaksi palauttaa AUV samalla tavalla telinelevyyn. Tämä tehtävä kuitenkin suoritettiin onnistuneesti.

    lol

    kerro minulle, IGO:n, laivaston PLO:n asiantuntija - MITÄ SE ON?

    EI ONNISTU!!! , Vastaan ​​sinulle lol
    1. +1
      17. marraskuuta 2022 klo 23
      ero 60% outoa
      ei ristiriitaa.
      Nopeus ei ole 5 solmua, mutta tO 5 solmua.
    2. +1
      18. marraskuuta 2022 klo 11
      AUV:n laukaisu ja telakointi sukellusveneeseen päätettiin kauan sitten, eikä se ole vaikeaa - tosiasia on, että kantoraketti sijaitsee rungon ulkopuolella - se toimii kuin robottipölynimuriasema. Kukaan ei tietenkään aio laittaa TA ANPAa putkeen, koska AUV:illa on alhainen nopeus, joten peräsimet ovat suuria ja ylittävät mitat. Toiseksi, ominaisuudet ovat heikot, mutta meilläkään ei valitettavasti ole tätä.
    3. avg
      -1
      18. marraskuuta 2022 klo 16
      kerro minulle, IGO:n, laivaston PLO:n asiantuntija - MITÄ SE ON?

      Esitteli 4 muuta sukupuolta kehittäjiin, pari BLM-edustajaa, ja asiat alkoivat sujua. Ja sitten muutama "lumipallo" kuvassa. Joo
  5. 0
    18. marraskuuta 2022 klo 11
    Tätä kutsutaan "tekniseksi kretinismiksi".
    Miksi? Ovatko he kuulleet "köysitorpedoputkista"?
  6. 0
    18. tammikuuta 2023 klo 14
    Ihmiskunta ei kuole tulivuorenpurkaukseen tai meteoriitin putoamiseen. Ihmiskunnan tappavat korkean teknologian koneet, jotka on suunniteltu tappamaan välittömästi miljoonia ja miljardeja. Ennemmin tai myöhemmin kaikki taistelevat voimat hankkivat tällaiset koneet. Ja sitten yhdellä heistä on pieni häiriö tietokoneen hyökkäysvaroitusjärjestelmässä.
    Ja kaikki...
  7. 0
    12. helmikuuta 2023 klo 11
    Jotenkin outo juttu.
    Tavallisten torpedojen koosta päätellen on mahdollista työntää siihen ANPA, jonka uppouma on vähintään kaksi kertaa suurempi. Acc. ominaisuuksien ja kykyjen kasvu.
    Miksi työskennellä tämän asian kanssa?
    Ilmeisesti konseptin toiminnalliseen testaukseen ja ratkaisujen kehittämiseen. Seuraavaksi tulee puolen metrin halkaisija ja viiden pituus.

"Oikea sektori" (kielletty Venäjällä), "Ukrainan Insurgent Army" (UPA) (kielletty Venäjällä), ISIS (kielletty Venäjällä), "Jabhat Fatah al-Sham" entinen "Jabhat al-Nusra" (kielletty Venäjällä) , Taleban (kielletty Venäjällä), Al-Qaeda (kielletty Venäjällä), Anti-Corruption Foundation (kielletty Venäjällä), Navalnyin päämaja (kielletty Venäjällä), Facebook (kielletty Venäjällä), Instagram (kielletty Venäjällä), Meta (kielletty Venäjällä), Misanthropic Division (kielletty Venäjällä), Azov (kielletty Venäjällä), Muslim Brotherhood (kielletty Venäjällä), Aum Shinrikyo (kielletty Venäjällä), AUE (kielletty Venäjällä), UNA-UNSO (kielletty v. Venäjä), Mejlis of the Crimean Tatar People (kielletty Venäjällä), Legion "Freedom of Russia" (aseellinen kokoonpano, tunnustettu terroristiksi Venäjän federaatiossa ja kielletty)

”Voittoa tavoittelemattomat järjestöt, rekisteröimättömät julkiset yhdistykset tai ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat yksityishenkilöt” sekä ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat tiedotusvälineet: ”Medusa”; "Amerikan ääni"; "todellisuudet"; "Nykyhetki"; "Radiovapaus"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevitš; Suutari; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Pöllö"; "Lääkäreiden liitto"; "RKK" "Levada Center"; "Muistomerkki"; "Ääni"; "Henkilö ja laki"; "Sade"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasian solmu"; "Sisäpiiri"; "Uusi sanomalehti"