B-21 Raider -pommikone: viimeisimmät saavutukset ja tulevaisuuden suunnitelmat

67
B-21 Raider -pommikone: viimeisimmät saavutukset ja tulevaisuuden suunnitelmat
Ilmavoimat ja Northrop Grumman ovat valmiita esittelyyn


Yhdysvaltain ilmavoimat ja Northrop Grumman ovat asettaneet päivämäärän ensimmäisen kokeneen B-21 Raider strategisen pommikoneen viralliselle esittelylle. Joulukuun 2. päivänä tämä auto esitellään yleisölle ja luultavasti sen erilaiset ominaisuudet ja tärkeimmät tekniset ominaisuudet paljastetaan. Samaan aikaan koneen prototyyppi on jo valmis. Se valmistui muutama kuukausi sitten, ja nyt sille tehdään alustavia maatestejä.



Koko vuoden


B-21-projektin kehitystyö valmistui vuosina 2018-19, ja pian sen jälkeen aloitettiin ensimmäisen prototyypin rakentaminen. Uuden tyyppisten pommikoneiden kokoonpano uskottiin ilmavoimien tehtaalle nro 42 Palmdalessa, Kaliforniassa, jossa B-2A-koneiden sarjarakennus tehtiin aiemmin. Myöhemmin yrityksen työpajoihin laskettiin useita seuraavia lautoja.

Helmikuun 2022 lopussa ilmavoimat ilmoitti, että Palmdalessa oli jo kuusi uutta lentokonetta eri rakennusvaiheissa. Samaan aikaan ensimmäinen oli jo melkein valmis ja piti mennä testipenkille, ja kuudennen kokoonpano alkoi vasta äskettäin. Muutama viikko sen jälkeen ensimmäinen Raider laitettiin alustavaan "kalibrointiin".

Maatestien ensimmäinen vaihe saatiin päätökseen toukokuun alussa. Näiden tapahtumien aikana pään prototyyppiin syötettiin virtaa ulkopuolelta, jonka avulla kaikki järjestelmät ja kokoonpanot tarkistettiin. Teimme myös tarvittavat muutokset ja parannukset. Tässä vaiheessa kone sai maalipinnoitteen.


Kehitysyhtiö väitti, että lähitulevaisuudessa maatestaukset siirtyvät uuteen vaiheeseen. Kaikkien alustavien tarkastusten jälkeen suunniteltiin moottoreiden ensimmäinen käynnistys ja kaikkien järjestelmien toiminnan uudelleentarkistus. Sen jälkeen lentokentällä oli tarkoitus aloittaa testit rullauksella ja eri nopeuksilla ajolla. Tällaisten tapahtumien käynnistämisestä ei ole vielä ilmoitettu.

Myös toukokuussa kerrottiin, että kokeellisen B-21:n ensimmäinen lento siirrettiin seuraavalle vuodelle 2023. Samalla luvattiin järjestää valmiin koneen julkinen käyttöönotto. Tämän tapahtuman väitettiin silloin tapahtuvan lähiviikkoina. Siitä on kuitenkin kulunut kuusi kuukautta, eikä pommikonetta ole vielä esitelty yleisölle.

Päivitetyt suunnitelmat paljastettiin syyskuussa Ilmavoimien liiton vuosikonferenssissa. Ilmoitettiin, että ensimmäinen kokeneesta B-21:stä on jo valmis, ja he aikovat esitellä sen yleisölle joulukuussa. Tämän yhteydessä julkaistiin virallinen mainoskuva, jossa kone näkyy kannen alla.

Samaan aikaan tehdas nro 42 jatkaa saadun tilauksen täyttämistä. Varastossa on vielä viisi prototyyppiä kokoonpanon eri vaiheissa. Tästä seuraa, että työ jatkuu ja ilmeisesti selviää tehtävistä. Samanaikaisesti toinen ja sitä seuraavat levyt eivät ole vielä valmiita edes alustaviin testeihin, ja massatuotanto on vielä kaukaisen tulevaisuuden kysymys.


Tulevaisuuden suunnitelmat


Lokakuussa tilaaja ja urakoitsija päättivät uuden pommikoneen virallisen esittelyn tarkan päivämäärän. Ensimmäinen B-21 Raider esitellään yleisölle 2. joulukuuta osana erityistä seremoniaa. Tapahtuma järjestetään Palmdalessa, tuotantolaitoksella.

Välittömästi esityksen jälkeen lentokone palautetaan testitukikohtaan. Jatkotyön tarkkaa aikataulua ei ole vielä julkistettu. Viime kuukausien raporteista seuraa, että kiitotiellä pitäisi alkaa tarkastukset lähitulevaisuudessa - toistaiseksi ilman lentoja.

Aiemmin kerrottiin, että kokeneen B-21:n ensimmäinen lento voisi tapahtua ennen vuoden 2022 loppua, mutta nyt suunnitelmia on tarkistettu. Lentokokeilujen alkamista siirrettiin seuraavalle vuodelle 2023. Ensimmäisen lennon tarkkaa tai likimääräistä päivämäärää ei ole vielä kerrottu. On kuitenkin selvää, että Northrop Grummanilla on vähintään kaksi kuukautta aikaa valmistautua tähän tapahtumaan. Jos hankkeessa ei kohtaa odottamattomia vaikeuksia, tämä voi riittää kaikkiin menettelyihin ja toimiin.

Projektin monimutkaisuuden vuoksi pommikoneen täysimittaiset testit kestävät useita vuosia ja ne valmistuvat tämän vuosikymmenen puolivälissä. Ensimmäinen levy on tarkoitus luovuttaa asiakkaalle vuosina 2025-26. tai myöhemmin - jos vaikeuksia ilmenee. Samaan aikaan Northrop Grummanin ja tehtaan 42 pitäisi aloittaa massatuotanto.

Pommittajat toiminnassa


Julkaistun aikataulun mukaan ensimmäinen tuotanto B-21-kone saapuu Yhdysvaltain ilmavoimien taisteluyksiköihin vuosien 2026-27 jälkeen. XNUMX-luvun alkuun mennessä on tarkoitus muodostaa ensimmäinen laivue ja saattaa se alkuperäiseen toimintavalmiuteen.


Lentokonemalli todellisessa hallissa

Yleiset suunnitelmat uusien pommikoneiden tuotantoa varten ovat hyvin tiedossa. Vuonna 2016 kehityssopimuksen allekirjoittamisen jälkeen Pentagon ilmoitti haluavansa rakentaa vähintään sata lentokonetta. Jatkossa tällaisia ​​suunnitelmia tarkennettiin. Joten 80 yksikköä kutsuttiin pienimmäksi sallituksi määräksi, ja jos lisärahoitusta on saatavilla, sarja voidaan kasvattaa 140-145 yksikköön.

Vähintään 80-100 uudentyyppisen lentokoneen tuotanto voi jatkua useita vuosikymmeniä; Arvioitua aikataulua tällaisen sarjan rakentamiselle ei ole vielä ilmoitettu. Samaan aikaan uudet B-21-koneet suuret määrät päivittävät vakavasti pitkän kantaman laivastoa. ilmailu Yhdysvaltain ilmavoimat. Heidän avullaan ne korvaavat kokonaan nykyiset B-1B-koneet (45 kpl käytössä) ja B-2A (20 kpl) Lisäksi uusitaan osittain vanha ja ansaittu B-52H (58 kpl). ei ole poissuljettu.

Uudentyyppisiä pommikoneita käytetään olemassa olevissa yksiköissä ja kokoonpanoissa, jotka on tällä hetkellä aseistettu B-1B:llä ja B-2A:lla. Vuoden 2020 alussa ilmavoimat näyttivät, miltä tällainen palvelu näyttäisi. He julkaisivat valokuvakollaaseja Raider-lentokoneista olemassa olevissa halleissa Deyssin, Ellsworthin ja Whitemanin lentokentillä. Yhdessä näistä "kuvista" lupaava lentokone kuvattiin taistelijoiden B-1B: n taustalla.

Aikomukset ja tulokset


Pitkän kantaman strateginen ohjuksia kantava pommikone B-21 Raider on yksi Yhdysvaltain ilmavoimien tärkeimmistä lupaavista kehityshankkeista. Tämän hankkeen avulla suunnitellaan keskipitkällä aikavälillä ilman kriittisen komponentin päivittämistä laivasto ja nosta se vaaditulle tasolle. Tästä syystä B-21-projektiin kiinnitetään kaikki tarvittava huomio - ja joistakin sen onnistumisista raportoidaan säännöllisesti.


Tähän mennessä asiakas ja esiintyjät ovat luoneet uuden syyn ylpeydelle ja optimistisille lausunnoille. Ensimmäisen kokeellisen pommikoneen rakennustyöt on saatu päätökseen ja se on läpäissyt alkutestauksen ja virityksen tehdaslattian olosuhteissa. Näin voit valmistaa lentokoneen täysimittaisiin testeihin lentokentällä. Lisäksi prototyyppi on valmis ensimmäistä esittelyä varten suurelle yleisölle.

Uusin uutiset osoittavat, että toistaiseksi B-21-projekti kokonaisuudessaan etenee tilaajan suunnitelmien ja toiveiden mukaisesti. Se ei kuitenkaan ole ilman vaikeuksia. Todennäköisesti jokin vaikeus tai ongelma pakotti meidät äskettäin tarkistamaan työaikataulua ja siirtämään lentokoneen esittelyä useilla kuukausilla ja siirtämään ensimmäistä lentoa vuoteen 2023.

Tällaiset vaikeudet on kuitenkin voitettu, ja ensimmäisen esityksen tarkka päivämäärä on jo asetettu. Pian tämän jälkeen, kun tarvittavat työt on tehty, he voivat myös hyväksyä lentokentän kokeiden aikataulun, mm. ensimmäisen lennon päivämäärä. Toistaiseksi on kuitenkin määritetty vain ensimmäisen lennon vuosi, mikä jättää paljon liikkumavaraa uusien olosuhteiden mukaan.

Syitä optimismiin


Siten lupaavan strategisen pommikoneen B-21 Raiderin luomisprosessi etenee vähitellen kohti valmistumista. Muutama vuosi sitten Northrop Grumman kehitti projektin ja aloitti useiden prototyyppien rakentamisen kerralla, ja nyt puhumme niistä ensimmäisen käyttöönottamisesta ja esittelystä. Kaikki tämä antaa aihetta optimismiin.

Toistaiseksi on kuitenkin rakennettu vain yksi prototyyppi, ja se läpäisee vasta ensimmäiset testit. On tarpeen suorittaa paljon muita töitä ja toimintoja, jotka vahvistavat valmiin lentokoneen vastaavuuden asiakkaan toiveisiin ja ilmavoimien toiminnan vaatimuksiin. On suuri kysymys, voidaanko niistä selviytyä hyväksytyn aikataulun puitteissa. Mutta Pentagon on varma menestyksestä.
Uutiskanavamme

Tilaa ja pysy ajan tasalla viimeisimmistä uutisista ja päivän tärkeimmistä tapahtumista.

67 Kommentit
tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. 0
    7. marraskuuta 2022 klo 16
    Osakkeilla kokoonpanon eri vaiheissa viisi prototyyppiä on jäljellä.

    Kiitos artikkelista. Jo vuosi sitten kerrottiin, että ensimmäiset viisi prototyyppiä (?) Loppukokoonpanon vaiheessa.
    1. +1
      7. marraskuuta 2022 klo 16
      Todennäköisesti purettiin uudelleen, sitten alkoi kerätä uudelleen. kiusata
  2. +4
    7. marraskuuta 2022 klo 16
    Artikkelissa on enemmän kysymyksiä kuin vastauksia!
    - kuinka paljon tämä ihme maksaa (sen edeltäjä B-2A rikkoi kaikki ennätykset yhden lentokoneen hinnasta - 1 miljardia dollaria)
    - mikä on toimintasäde, pystyykö "uutuus" ohittamaan B-52:n kantamalla (maksimi 16 000 km, säde 7200 km)?
    - mikä on hyötykuorma, pystyykö "uutuus" ohittamaan B-52:n (31 tonnia) kantokyvyn suhteen?
    - eikö "ihme" toista F-35:n kohtaloa "puutteiden" vuoksi??

    erittäin mielenkiintoinen!
    katsotaan! kiusata
    1. + 16
      7. marraskuuta 2022 klo 16
      Jos se on kuin F-35:llä, minulla on erittäin huonoja uutisia meille. Niitä valmistettiin 865+ kappaletta (enemmän kuin meillä on käytössä hävittäjiä, periaatteessa 1,5 kertaa), lohko 4 otetaan tuotantoon tänä vuonna, lohkon 1/2 ongelmat on jo pitkään ratkaistu lohkossa 3, jono niihin on jo ylittänyt 2030 vuotta.
      Ja kaikkien korkean teknologian tuotteiden tuotannossa tulee aina olemaan ongelmia ja leikkauksia. Älä huoli niistä niin paljon.
      Hanke sisältää F-35/117-, B-2/52- ja muiden tutkimushankkeiden kehitystyötä.
      Ajatuksena on yksinkertaisesti tehdä halvempi ja yksinkertaisempi B-2, joka perustuu sarjaratkaisuihin. Kyllä, kantaman ja hyötykuorman menetyksellä, mutta nyt tämä ei ole tärkeää. He laittoivat kaksi moottoria F-35:stä, avioniikka siitä. Kaikki sarjassa on suhteellisen halpaa. Uutta lentokoneen runkoa suunnitellaan käyttämällä aikaisempien varkain hävittäjien/pommittajien kehitystä. Lisää nykyisten pommikoneiden järjestelmiä. Kaikki. Nopeasti, suhteellisen halvalla saamme massatuotantoalustan.
      Kukaan ei poista B-52:ta käytöstä, päinvastoin, he moottoriavat uudelleen ja jatkavat palveluaan 21-luvun puoliväliin asti. B-21 on täysin eri luokan kone.
      1. -7
        7. marraskuuta 2022 klo 16
        miksi "huono minulle"? - Tunnen violettia heidän teknologiaansa, en ole ollenkaan huolissani heidän ongelmistaan, pikemminkin päinvastoin!
      2. -7
        7. marraskuuta 2022 klo 21
        --- Niitä julkaistiin 865+ kappaletta
        Näistä kolmasosa on täysin ilma-aluksia pystysuoraan nousuun. Muut, yliääniristeilyn virtuaalinen kielto tekevät tästä tuotteesta käytännössä hyödyttömän verrattuna 4. sukupolven hävittäjiin. Eräänlainen lentävä jakkara eli F-117
        1. +3
          8. marraskuuta 2022 klo 00
          Ja mitä vikaa VTOL:ssa? Kiitoteitä ei tarvita, sodan aikana voi olla iso plussa. Ehkä juuri tällainen hetki ei ole tärkeä valtioille, mutta kaikille muille ... Ja nykyaikaisissa konflikteissa, kun lähellä ohjattavaa ilmataistelua ei melkein tapahdu, se ei ole taistelussa paljon huonompi kuin tavanomaiset hävittäjät, samat Harriers osoittivat. itsensä hyvin kerralla
          1. +1
            8. marraskuuta 2022 klo 01
            Ei oikeastaan ​​mitään muuta kuin hinta. Taistelusäde on 900+ km, A-versiossa 1200+ taistelukuorma on 6,8 tonnia vs. 8,1 tonnia, mutta tämä on ulkoisella jousituksella, sisäinen on sama. Hinta on 101 miljoonaa dollaria verrattuna 78 miljoonaan dollariin, ja ylläpito on kalliimpaa. TTX ei ole paljon huonompi edistyneille ominaisuuksille.
            Aihe, että F-35 on pahasti hajallaan Venäjän vihollisten toimesta, toteutuuko se tai ei, on toinen kysymys. He yrittävät rauhoittaa yleisöä sanomalla, ettei ole pelottavaa, että vihollisillamme on 5 sukupolvea enemmän taistelijoita kuin meillä on 2 kertaa enemmän taistelijoita. Muuten, yhteensä NATO-blokilla on noin 8-10 kertaa enemmän hävittäjiä kuin meillä.
            1. 0
              8. marraskuuta 2022 klo 01
              No kyllä, vaikka kylmän sodan virallisen päättymisen jälkeen ilmavoimien laivaston ja jopa Nato-maiden asevoimien kehittäminen ja uudistaminen hidastui merkittävästi verrattuna 80-luvun lopun suunnitelmiin ja aiempi kehitysvauhti ja uudentyyppisten aseiden ja sotatarvikkeiden käyttöönotto, kuitenkin se jatkui myös 90-luvulla, jolloin seisoimme tiukasti paikallaan, ellemme palasimme takaisin. Jos Mikoyan Bureau olisi nostanut sen ajoissa Yak-141, 1.44 -sarjaan, vaikka puolustusministeriön budjetit eroavatkin, joukoilla olisi nyt massatuotantona viidennen sukupolven hävittäjiä ja yliääni VTOL-lentokoneita. .
            2. +2
              8. marraskuuta 2022 klo 12
              Ja Yhdysvalloissa on noin puolitoista-kaksi tusinaa B-1B:tä varastossa ja satoja erilaisia ​​hävittäjiä on varastoitu Arizonan autiomaassa.
              Lisäksi resurssilla ja tuoreilla julkaisuvuosilla.
              Amerikkalaiset itse ja heidän Nato-kumppaninsa eivät todennäköisesti tarvitse suurinta osaa siitä.
              Ukrainan ei siis ole vaikeaa toteuttaa sata, kaksi tai kolme?
              1. 0
                8. marraskuuta 2022 klo 13
                Ei tietenkään vaikeaa, mutta miksi heidän pitäisi taistella? Heillä on 4 sotilasluokkaa.
                1. Ilmavoimissa, ILC:ssä, laivastossa ja armeijassa palvelevat
                2. Armeijan kansalliskaarti
                Ilman kansalliskaarti
                3. Säännölliset varaukset:
                Armeijan reservi
                Laivaston reservi
                Merijalkaväen reservi
                Ilmavoimien reservi
                Rannikkovartioston reservi
                4. Kaupat.

                Tavallisilla yksiköillä ja kansalliskaartilla on varusteita. Reserviläisille (tämä on noin 6-8 miljoonaa sotilasta) on myös tarpeen säilyttää varustevarasto. Tämän tekniikan on oltava suhteellisen vanha, koska 39 palveluspäivää reserviläisiä vuodessa riittää vain taitojen ylläpitämiseen. Varauksista puhumattakaan. Näin ollen on mahdotonta tuhlata laitteita ja aseita, kaikki on suunniteltu.
                1. 0
                  8. marraskuuta 2022 klo 13
                  Se ?
                  No, tuoreiden modifikaatioiden F-16 ja F-15 löytävät todennäköisesti sata tai kaksi, jos he haluavat?
                  1. -1
                    8. marraskuuta 2022 klo 13
                    Jos olet kiinnostunut, tässä on luettelo pohjalta:
                    http://www.amarcexperience.com/ui/index.php?option=com_content&view=article&id=205&Itemid=274
                    1. +1
                      9. marraskuuta 2022 klo 03
                      Ja eurooppalaisilla ei myöskään ole niin vähän "Evofightereita"?
                      Alkaen 500 kappaletta tulee.
                      Ja siihen ei lasketa muita ja amerikkalaista lentoliikennettä Euroopassa.
                      Osoittautuu, että ilmailullamme ei ole mahdollisuuksia heitä vastaan ​​...
                      1. 0
                        9. marraskuuta 2022 klo 08
                        Naton eurooppalaisilla jäsenmailla on noin 2500 4-5 sukupolven hävittäjää. Yhdysvalloissa on noin ~1900.
                      2. +1
                        9. marraskuuta 2022 klo 12
                        Meillä on tämä:
                        Noin sata Su-35S:ää;
                        Noin sata Su-30SM:ää;
                        Noin sata Su-27SM, Su-27SM3, Su-30M2, MiG-29SMT.
                        Tämä on jo vähennettynä likimääräisistä tappioista.
                        Koko alueelle.
                      3. +4
                        9. marraskuuta 2022 klo 13
                        Kirjoitin väärin Naton eurooppalaisista jäsenistä, heillä on noin 1500 4/5 sukupolven hävittäjää. Noin 1900 Yhdysvalloissa. Yhteensä 3400 4/5 sukupolven hävittäjää.
                        The Military Balance 2021:n mukaan meillä oli 226 - Su-30/35, 364 - MiG-29/31, Su-27/33 (kuinka monta niistä periaatteessa pystyy nousemaan, ei tiedetä).
                        Nyt meillä on arviolta ~350 taistelijaa. Vanhoja malleja pitäisi olla yli 100.
                        NATO: ~3400
                        Kiina: ~1200 (ei J-7/8-laumoja)
                        Venäjä: ~350

                        Katastrofi.
                      4. +1
                        10. marraskuuta 2022 klo 00
                        Su-33 ei ole huono lentokone hyvillä lento-ominaisuuksilla.
                        Mutta sen varusteet säilyivät vuonna 1991 ja ovat suunnilleen yhtä suuria kuin Su-27P.
                        Sitä ei päivitetty Su-27SM:n tasolle.
                        Ja aivan viimeinen kone tuli tehtaalta 90-luvun lopulla.
                        Su-27-koneista nuorimmat ovat vain 12-14 Krimin Su-27SM3:a, jotka on valmistettu vuosina 2010-11.
                        Alle sata Su-30SM:ää jäi häviöiksi;
                        Alle sata Su-35S:ää.
                        Kaikki muu on vanhentunutta tekniikkaa.
                      5. -3
                        10. marraskuuta 2022 klo 08
                        Lainaus kylmästä tuulesta
                        Venäjä: ~350

                        Katastrofi.

                        Ja millainen katastrofi?
          2. +1
            8. marraskuuta 2022 klo 07
            Lainaus: Alex92
            Ja mitä vikaa VTOL:ssa? Kiitoteitä ei tarvita, sodan aikana voi olla iso plussa. Ehkä juuri tällainen hetki ei ole tärkeä valtioille, mutta kaikille muille ... Ja nykyaikaisissa konflikteissa, kun lähellä ohjattavaa ilmataistelua ei melkein tapahdu, se ei ole taistelussa paljon huonompi kuin tavanomaiset hävittäjät, samat Harriers osoittivat. itsensä hyvin kerralla

            Yhdysvallat on erittäin tärkeä, sillä niiden VTOL-lentokukialuksilla lentotukialusten määrä kasvaa jyrkästi. Laskeutumisesta lähtien alukset vastaanottavat lentokoneita radikaalisti paremmin kuin Harriers
            1. 0
              10. marraskuuta 2022 klo 00
              Olen samaa mieltä, se tulee kolmesta tusinasta, tarkoitin sitä, että ympäri maailmaa on suurempi määrä lentotukikohtia, joista voidaan käyttää melkein kaikentyyppisiä lentokoneita. Ellei ehkä jossain ole kiitotie raskaalle VTA:lle ja V-52:lle täydellä kuormalla, muuten he voivat saada kenet tahansa ilman lentotukialuksia, valitettavasti ...
      3. -2
        8. marraskuuta 2022 klo 05
        Ja kuka estää sinua valmistamasta 1000 SU-57:ää ja 500 Lebedeviä? Kuinka monta lentokonetta olet rakentanut Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen?
    2. -6
      7. marraskuuta 2022 klo 16
      Lainaus: Boniface
      Artikkelissa on enemmän kysymyksiä kuin vastauksia!

      He keräävät sen, alkavat lentää, antavat sen lentää Mustallemerelle, jotta teknologiamme voi arvostaa sitä.
      1. 0
        8. marraskuuta 2022 klo 10
        "Sohvatekniikkasi" saa tietää hänen saapumisestaan ​​sanomalehdistä. No, tai sitten tulee toinen tarina siitä, että b21-miehistö täydessä voimissa kirjoitti erokirjeen, koska Coca-Cola ei ole tarpeeksi siistiä ...
        1. -1
          8. marraskuuta 2022 klo 15
          Lainaus käyttäjältä xghost
          "Sohvatekniikkasi" saa tietää hänen saapumisestaan ​​sanomalehdistä.

          Tarkoitin tutkajärjestelmiä ja ilmapuolustustutkoja, en "sohvavalvontalaitteita", joita joku käyttää!
          1. 0
            2. tammikuuta 2023 klo 11
            Tutka-/ilmapuolustusjärjestelmämme eivät näe omia sammaleisten vuosien droonejamme, jotka lentävät kahdesti samalle strategiselle lentokentälle.
            Muuten, kaikki unohtivat jotain, sillä sodan ensimmäisinä (!) päivinä ukrainalainen Tochka-U tuhosi Rostovissa ilmeisesti hävittäjän lentokentällä useiden ihmisten kanssa.
            Ja näkymättömistä (tutkallemme / ilmapuolustuksellemme) Ukrainan helikoptereista, joita pommitettiin Belgorodissa ja jotka palasivat rauhallisesti kotiin, he eivät jotenkin muista jotain.
            Ja kyllä, upea ilmapuolustus, läpäisemätön, kuin kenraalin otsat.
    3. +5
      7. marraskuuta 2022 klo 17
      Lainaus: Boniface
      - mikä on toimintasäde, pystyykö "uutuus" ohittamaan B-52:n kantamalla (maksimi 16 000 km, säde 7200 km)?

      Lainaus: Boniface
      - mikä on toimintasäde, pystyykö "uutuus" ohittamaan B-52:n kantamalla (maksimi 16 000 km, säde 7200 km)?

      Amerikkalaiset eivät välitä tästä - joukko lentotukikohtia ympäri maailmaa ja kokonainen joukko strategisia tankkereita. Jos vertaa sitä Venäjään lukumäärältään, et voi kääntää kieltäsi. mitä hi
    4. +4
      7. marraskuuta 2022 klo 17
      - mikä on toimintasäde, pystyykö "uutuus" ohittamaan B-52:n kantamalla (maksimi 16 000 km, säde 7200 km)?
      Ja miksi heidän on huolehdittava lentoetäisyydestä, miksi he tarvitsevat 16 400 kantaman? Heille se ei ole nyt tärkeää. Yhdysvalloilla, jos et ole tietoinen, on yli XNUMX tankkeria ja tukikohtien verkosto ympäri maailmaa. Ne voidaan helposti koota ja lentää mihin tahansa paikkaan tarvitsemillaan voimilla.
    5. 0
      7. marraskuuta 2022 klo 18
      Lainaus: Boniface
      Artikkelissa on enemmän kysymyksiä kuin vastauksia!
      Ja miten PAK DA voi?
    6. 0
      7. marraskuuta 2022 klo 19
      Lainaus: Boniface

      - mikä on toimintasäde, pystyykö "uutuus" ohittamaan B-52:n kantamalla (maksimi 16 000 km, säde 7200 km)?
      - mikä on hyötykuorma, pystyykö "uutuus" ohittamaan B-52:n (31 tonnia) kantokyvyn suhteen?
      - eikö "ihme" toista F-35:n kohtaloa "puutteiden" vuoksi??

      Haluat saada salaisia ​​tietoja laskettujen tietojen lisäksi. Todelliset tiedot selviävät laajan testauksen jälkeen. Mutta tämä ei ole pääasia. Pääasia, että olemme, kuten aina, kiinni.
      Aikaisemmin viiveen perustelemiseksi he sanoivat - tämä on vastauksemme ... He sanovat, että me pakko Vastaa. Toivon, että tällä kertaa pystymme vastaamaan PAK KYLLÄ, ja mieluiten mahdollisimman nopeasti.
    7. -1
      14. marraskuuta 2022 klo 15
      Ja miksi hän tarvitsee suuremman säteen kuin B-52? No, nämä ovat lentokoneita eri tarkoituksiin. Toinen murtaa ilmapuolustuksen läpi, toinen "kaataa" tarvittaessa
  3. -4
    7. marraskuuta 2022 klo 16
    B-21 Raider -pommikone: viimeisimmät saavutukset ja tulevaisuuden suunnitelmat
    On selvää, että he "täyttävät" sen uusilla tuotteilla, parhaimmillaan ...
    Kysymys kuuluu... onko tämä "luonnon ihme" vai jonka ajatuksen rakentaja muuttaa jotain sotivien osapuolten strategisissa linjauksissa???
    1. 0
      7. marraskuuta 2022 klo 16
      Tässä yhteydessä mieleeni tulee siivekäs M. Zhvanevsky "ja tässä on borssi, kun sellaisia ​​on keittiössä."
      1. 0
        7. marraskuuta 2022 klo 17
        Tämä on heidän keittiönsä... meillä on kuitenkin oma, ei kovin erilainen, jos katsot.
  4. -10
    7. marraskuuta 2022 klo 16
    Pieni ja kallis lentokone... ei tietenkään pitkittyneeseen sotaan.
  5. 0
    7. marraskuuta 2022 klo 16
    kaunis auto

    Kommenttisi teksti on liian lyhyt, eikä se sivuston hallinnon mielestä sisällä hyödyllistä tietoa.
  6. ivf
    0
    7. marraskuuta 2022 klo 16
    Muutama viikko sen jälkeen ensimmäinen Raider laitettiin alustavaan "kalibrointiin".
    . Se kuulostaa lupaavalta viimeaikaisten tapahtumien valossa, mutta harmi, että "kalibrointi" ei ole sama.
    1. -1
      7. marraskuuta 2022 klo 16
      No, kaikella on aikansa ja paikkansa. Ja niin he vain rullasivat ulos hallista ja...
  7. +5
    7. marraskuuta 2022 klo 16
    Artikkelissa toistetaan sama asia 2-3 kertaa. Kirjoittajalle maksetaan selvästi bukaff-numerosta)))
    1. +7
      7. marraskuuta 2022 klo 16
      Lainaus: MBRShB
      Artikkelissa toistetaan sama asia 2-3 kertaa. Kirjoittajalle maksetaan selvästi bukaff-numerosta)))

      Ryabovissa melkein jokaisessa artikkelissa verensiirto tyhjästä tyhjään.
      1. +6
        7. marraskuuta 2022 klo 16
        Korjaan sinua hieman, ehdottomasti jokaisessa.
    2. +2
      7. marraskuuta 2022 klo 19
      Lainaus: MBRShB
      Artikkelissa toistetaan sama asia 2-3 kertaa. Kirjoittajalle maksetaan selvästi bukaff-numerosta)))

      Se on totta. Kirjallisen käsittelyn aikana tekstiä pienennetään neljä kertaa.
      Mutta ehkä tämä on kirjoittajan tyyli? vinkki
    3. +1
      7. marraskuuta 2022 klo 20
      Ja siellä on. Nyt 90 %:ssa artikkeleista on verensiirtoa tyhjästä tyhjään ja toistoja....
      1. +1
        8. marraskuuta 2022 klo 08
        Rjabovilla ei ole 90, vaan kaikki eeppiset 146 prosenttia.
  8. +5
    7. marraskuuta 2022 klo 16
    Lainaus: Boniface
    eikö "ihme" toista F-35:n kohtaloa "puutteiden" vuoksi??

    Tämä "ihme" valmistetaan massatuotantona erittäin nopeasti. Useita satoja on käytössä, kaikkialla maailmassa. Ja tilaukset ovat vaunu, jossa on vaunu. Amerikkalaiset hallitsevat uuden pommikonekokemuksen. - Heillä on valtava sotilasbudjetti ja siellä on kone, eikä kukaan ole toistaiseksi kieltäytynyt dollarista! hi
    1. -6
      7. marraskuuta 2022 klo 18
      Lainaus: fa2998
      Tämä "ihme" valmistetaan massatuotantona hyvin nopeasti

      Esituotanto, koska se ei voi läpäistä sotilaallisia testejä, maailmassa ei ole 25 identtistä F-35:tä, koska ne kaikki ovat prototyyppejä esituotannon eristä hi
      Ja juuri tästä hinnasta - kukaan ei ole huolissaan, Yhdysvalloissa F-15:n ja F-16:n tuotanto aloitettiin uudelleen paniikissa. jotta ainakin jotain voisi todella lentää.
      PCS: koskien "paljon rahaa". Mieli, mutta ei tarpeeksi. Biden esimerkiksi sanoi, että Lockheedillä ei muuten ollut tarpeeksi siruja ohjuksiin, muuten pesukoneiden mikrosiruista - yleensä BMW sanoi, että heidän oli halvempaa poimia siruja pesukoneista.
      (https://www.bloomberg.com/news/articles/2022-04-21/chip-starved-firms-are-scavenging-silicon-from-washing-machines)
      Ja lisää hinnoista - Indonesia oli taipuvainen kieltäytymään ostamasta Su:ta, suunniteltiin työntää F-15. Jos he eivät työnnä sitä, he eivät työnnä sitä, niin käy ilmi, että vähimmäishinta, jolla he voivat myydä, on 250 miljoonaa kappaletta, ilmailualalla on kriisi - ja käytettyjen mallien hinnat nousevat. Ja muille ei ole rahaa ollenkaan.
      1. 0
        8. marraskuuta 2022 klo 09
        Huulillasi, kyllä, juo hunajaa. Olisi kiva jos näin olisi. Käytäntö näyttää kuitenkin hyvin erilaisia ​​tuloksia.
        P.S. En näe todellista ongelmaa vapauttaa paljon enemmän lentokoneita paljon nopeammin. Itse asiassa matkustajalentokoneiden valmistaminen on vaikeampaa, niille on enemmän vaatimuksia, vaikka suunnittelu on mielestäni alkeellisinta.
  9. -2
    7. marraskuuta 2022 klo 17
    Alustana uusien teknologioiden testaamiseen, kyllä, ei huono.
    Tietääkseni tämän järjestelmän lentokoneen runkoa voidaan ohjata vain ajotietokoneen avulla.
    Siellä oli video Lockheed F-117 Nighthawkista, joka törmäsi kiitotien yli lentoonlähdön aikana ajotietokoneen vian vuoksi.
    1. 0
      8. marraskuuta 2022 klo 09
      B-2 on vähemmän altis tälle taudille. Jos on mekaanista kopiointia, se on täysin mahdollista laittaa "käteen"
  10. -9
    7. marraskuuta 2022 klo 17
    Pommikoneen kehitys on täsmälleen sama. kuinka monta Su-57:ää, vaikka lentokoneita ei vielä ole vinkki Ja kaikki siksi, että sahalla ruokitaan Lochkidin herjaavaa projektia, ja nyt budjettia leikkaa pääasiassa Raytheon))) Joten ennen kuin Northrop työntää nukkensa läpi, ei ole "syytä optimismiin". Mutta kun se työntyy läpi, koko maailma tietää, että tämä on ihmelapsi ja se on täysin valmis mahdollisimman lyhyessä ajassa, tarvittaessa B-52:een kiinnitetään uudet siivet kiinalaisella liimalla, häntä leikataan pois ja valokuvataan lennon aikana - äläkä välitä siitä, mitä valokuvauksen jälkeen slam
    1. 0
      8. marraskuuta 2022 klo 09
      Muuten, kyllä, jos katsot päivämääriä, paljon paljastuu. Siitä huolimatta vain yksi asia on suuntaa antava - missä määrin "eliitit" ovat valmiita mobilisoitumaan mahdollisimman lyhyessä ajassa ja alkavat tuottaa aseita ja ammuksia tappiolla. Keneltä he mobilisoivat, eivätkä odota "ehkä se kantaa", hän voittaa.
      (En ymmärrä kuka on niin kiihkeästi miinus? Ukreyhobots?)
  11. +1
    7. marraskuuta 2022 klo 19
    Kyse ei ole vain salailusta, vaan huhutaan, että tämä on ensimmäinen lentokone, jossa on aktiivisen suojan ilmailukompleksi. Kuten aina, amerikkalaiset ovat suunnannäyttäjiä. Miksi Darpan analogin luominen oli niin vaikeaa? Näyttää siltä, ​​että he tekivät FPI:n (Fund for Advanced Study) jo vuonna 2012, mutta siinä ei ole mitään järkeä. Darpa ei harjoita kehitystyötä, he vain luovat konsepteja, kuten GPS:ää, ja niille systematisoivat ja koordinoivat kaikkien yliopistojen, instituuttien, yritysten tieteellisten osastojen tutkimusta ja kehitystä. Mitä ongelmaa saman tekemisessä on?
    1. +1
      8. marraskuuta 2022 klo 09
      Koska heillä on käsitteet "keksijä" ja "suunnittelija", ja meillä on vain "suunnittelija", niin uskomaton määrä keksijöitä joko lähtee tai istuu täällä, mutta kaikki eivät välitä heistä ja heidän lupaavasta kehityksestään korkealta kellolta. torni - ei "suunnittelija" sama. Seurauksena on, että heidän on joko istuttava ja hiljaa puuhailla ideoidensa kanssa, kuluttaen perheen budjetteja, tai jakamaan ideoita foorumeilla ja murisemaan heille hiljaa.
    2. +1
      8. marraskuuta 2022 klo 10
      Koska se vaatii ihmisiä, joilla on tietty ajattelutapa. Yhdysvallat on "imuroinut" tällaisia ​​ihmisiä ympäri maailmaa vuosikymmeniä. Yrittäjälle ja älykkäälle ei tule katumaan mitään. Vaikka 9 kymmenestä epäonnistuisi, loput 10 % antavat läpimurtotuloksen
  12. 0
    8. marraskuuta 2022 klo 00
    Haluaisin toistaa B-70:n (XB-70) kohtalon, ensimmäisten lentojen jälkeen se selviää ...
  13. -3
    8. marraskuuta 2022 klo 06
    Lainaus: Timur_kz
    Kuten aina, amerikkalaiset ovat suunnannäyttäjiä.

    mikä modi? Venäjän federaatiolla on kokonaisia ​​aseluokkia, joita NATO:lla ei ole eikä tule olemaan toivottoman teknisen viiveen vuoksi.
    1. +3
      8. marraskuuta 2022 klo 07
      Lainaus Lepsikiltä
      Lainaus: Timur_kz
      Kuten aina, amerikkalaiset ovat suunnannäyttäjiä.

      mikä modi? Venäjän federaatiolla on kokonaisia ​​aseluokkia, joita NATO:lla ei ole eikä tule olemaan toivottoman teknisen viiveen vuoksi.

      Ja mitkä niistä?
      1. Kommentti on poistettu.
    2. 0
      2. tammikuuta 2023 klo 12
      Kyllä, on todella mielenkiintoista kuunnella ja nähdä "niistä, joilla ei ole analogia")
      Eikä "sarjakuvia" tai yksittäisiä malleja/näytteitä näyttelyihin ja paraateihin, vaan kokonaisista "aseluokista", kyllä, kyllä, kuuntelemme ja katsomme tarkasti.
    3. 0
      22. tammikuuta 2023 klo 11
      Mistä olet jäljessä? Oletko tosissasi? Voit oppia lisää Naton ruuhkasta.
  14. 0
    8. marraskuuta 2022 klo 10
    Lainaus kylmästä tuulesta
    Uutta lentokoneen runkoa suunnitellaan käyttämällä aikaisempien varkain hävittäjien/pommittajien kehitystä. Lisää nykyisten pommikoneiden järjestelmiä. Kaikki. Nopeasti, suhteellisen halvalla saamme massatuotantoalustan.
    Kukaan ei poista B-52:ta käytöstä, päinvastoin, he moottoriavat uudelleen ja jatkavat palveluaan 21-luvun puoliväliin asti. B-21 on täysin eri luokan kone.


    Saamme vain hieman parannetun B2 + plus kaikki aiemmin huomiotta jätetyt toivelistat, eikä mitään muuta, ja tämä, kiinnitä huomiota, on lentokone, jonka on tarkoitus olla käytössä vuosisadan loppuun asti. Sovellus ei ole kovin, no, no, katsotaanpa mitä tuloksena esitetään.
  15. +1
    8. marraskuuta 2022 klo 10
    "Kiitos". "Näin" käytetään vain kerran. Mutta vuoden 1 ensimmäisestä lennosta se kirjoitettiin kolme kertaa!
  16. -1
    8. marraskuuta 2022 klo 12
    Superaseista pitävät päätyvät aina Hitlerin tapaan, sodissa he aina voittaa halpoja joukkoaseita. No, meidän on parempi antaa heidän käyttää rahaa tähän aseeseen, toiselle jää vähemmän. Huonoa, että alamme myös sekaantua "eri toimintaperiaatteen aseisiin"
    1. +1
      8. marraskuuta 2022 klo 14
      Siksi Ukrainan sodassa lentokoneemme joko ei toimi tai on painunut maahan) Mutta massiivisesti. toimivat tarkasti vanhentunutta ilmapuolustusjärjestelmää vastaan ​​ja pommittavat takaosaa. Wunderwfet ovat erilaisia hi
      1. -2
        9. marraskuuta 2022 klo 09
        Muistan, että stealth ammuttiin alas Jugoslaviassa, missä lännen ylivoima oli ehdoton, ja mikä tärkeintä, amerikkalaisillakaan ei ole varaa paljon korkean tarkkuuden aseita.
  17. 0
    8. marraskuuta 2022 klo 15
    Tällainen kolossi, joka on noussut Moldovasta peräisin olevasta langasta ja varovasti taivutettuna kohokuvion ympärille, saapuu Moskovaan ....
    Selkeämpää... hi
    1. -3
      8. marraskuuta 2022 klo 17
      Tällainen kolossi Moldovan alueella, jopa ennen moottoreiden käynnistämistä, on tavoite.
      1. +2
        8. marraskuuta 2022 klo 22
        He puhuivat luultavasti myös helikoptereista, jotka murskasivat säiliötilan Belgorodissa turvautua

"Oikea sektori" (kielletty Venäjällä), "Ukrainan Insurgent Army" (UPA) (kielletty Venäjällä), ISIS (kielletty Venäjällä), "Jabhat Fatah al-Sham" entinen "Jabhat al-Nusra" (kielletty Venäjällä) , Taleban (kielletty Venäjällä), Al-Qaeda (kielletty Venäjällä), Anti-Corruption Foundation (kielletty Venäjällä), Navalnyin päämaja (kielletty Venäjällä), Facebook (kielletty Venäjällä), Instagram (kielletty Venäjällä), Meta (kielletty Venäjällä), Misanthropic Division (kielletty Venäjällä), Azov (kielletty Venäjällä), Muslim Brotherhood (kielletty Venäjällä), Aum Shinrikyo (kielletty Venäjällä), AUE (kielletty Venäjällä), UNA-UNSO (kielletty v. Venäjä), Mejlis of the Crimean Tatar People (kielletty Venäjällä), Legion "Freedom of Russia" (aseellinen kokoonpano, tunnustettu terroristiksi Venäjän federaatiossa ja kielletty)

”Voittoa tavoittelemattomat järjestöt, rekisteröimättömät julkiset yhdistykset tai ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat yksityishenkilöt” sekä ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat tiedotusvälineet: ”Medusa”; "Amerikan ääni"; "todellisuudet"; "Nykyhetki"; "Radiovapaus"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevitš; Suutari; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Pöllö"; "Lääkäreiden liitto"; "RKK" "Levada Center"; "Muistomerkki"; "Ääni"; "Henkilö ja laki"; "Sade"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasian solmu"; "Sisäpiiri"; "Uusi sanomalehti"