Uusia huhuja BMTV B1 Centaurosta Ukrainalle

40
Uusia huhuja BMTV B1 Centaurosta Ukrainalle
B1 Centauro yhdestä italialaisesta osasta


Vielä keväällä ulkomaiset lehdistöt kertoivat, että lähitulevaisuudessa italialaiset raskaan aseistetut taisteluajoneuvot (BMTV) B1 Centauro voisivat mennä Ukrainaan. Tulevaisuudessa samanlaisia uutiset ilmestyi vielä useita kertoja, mutta varsinainen laitteiden toimitus ei alkanut. Tällä hetkellä Italia valmistelee uutta sotilaallista avustuspakettia Kiovan hallinnolle, ja spekuloidaan, että se saattaa vihdoin sisältää "pyörälliset säiliöt'.



Huhuja ja todellisuutta


Mahdollisuudesta lähettää sotilasajoneuvoja "Centauro" Ukrainaan keskusteltiin ensimmäistä kertaa huhtikuun lopussa. Sitten italialainen la Repubblica kertoi, että virallinen Rooma oli päättänyt siirtää panssaroituja ajoneuvoja ja muita aseita Kiovan hallinnolle. Tuolloin Italian sotilasosasto tutki kykyjään ja päätti, mitä näytteitä ja kuinka paljon ne voisivat tarjota avuksi.

On kerrottu, että Italia voisi lähettää panssaroituja miehistönkuljetusaluksia, erilaisia ​​tykistöjärjestelmiä jne. Tässä yhteydessä mainittiin myös armeijan käytettävissä olevat "pyörälliset tankit". Pian tuli kuitenkin tiedoksi, että Centauro ei sisälly uuteen avustuspakettiin eikä menisi Ukrainaan. Italian armeija ei myöskään jakanut muuntyyppisiä varusteita.

Heinäkuussa ulkomaiset lehdistöt kirjoittivat jälleen italialaisten BMTV:n mahdollisesta toimituksesta. Kuten edellisessä tapauksessa, nämä olivat vain huhuja, eivät perustuneet todellisiin suunnitelmiin ja tapahtumiin.

Italian johto on hiljattain aloittanut kuudennen sotilaallisen avun paketin valmistelun Ukrainalle ja valinnut varusteita ja aseita toimitettaviksi. Italian tiedotusvälineiden mukaan tällainen paketti sisältää useita käytössä olevia ilmapuolustusjärjestelmiä.


Eräänä päivänä Rossiyskaya Gazeta ehdotti, että Italia voisi toimittaa myös Centauro-panssaroidut ajoneuvot. Hän kirjoittaa lähteitä ilmoittamatta, että tällainen tekniikka mainitaan Italian johdon suunnitelmissa. Yksityiskohtia ei kuitenkaan anneta. Vaikka tällaisia ​​suunnitelmia on olemassa tai niitä harkitaan, siirrettyjen ajoneuvojen määrä ja lähetysajankohta eivät ole tiedossa.

Uusi avustuspaketti oli tarkoitus laatia ja hyväksyä marraskuun puoliväliin mennessä, ja se voitiin pian julkistaa. Erityisesti BMTV B1:n huhujen tilanne selvitettäisiin. Toisena päivänä Rooma kuitenkin keskeytti kuudennen paketin työskentelyn lisäneuvotteluja varten Naton sisällä. Kuinka pian ne menevät ohi ja miten ne päättyvät, on tuntematon.

Ei uutta kehitystä


Lupaava "pyörällinen tankki" B1 Centauro kehitettiin 1-luvun lopulla Italian maavoimien tilauksesta. Projektin tavoitteena oli luoda taisteluajoneuvo, jolla on suuri liikkuvuus ja liikkuvuus, saavutettu pyörillä varustetun alavaunun avulla ja ampumisominaisuudet Leopard XNUMX -pääpanssarivaunun tasolla.

Tällaisen BMTV:n kehittäminen uskottiin useiden yritysten tehtäväksi. Joten uuden pyörillä varustetun alustan suunnittelivat Fiat ja Iveco, ja taisteluosaston aseineen ja muineen varusteineen on kehittänyt Oto Melara. Projekti valmistui XNUMX-luvun lopulla, ja seuraavan vuosikymmenen alussa koelaitteisto läpäisi kaikki tarvittavat testit. Samanaikaisesti kehitettiin Centauron ja siihen perustuvien laitteiden erityisiä modifikaatioita.

Vuosina 1990-91. aloitti Italian armeijan tilaamien laitteiden massatuotannon. Se kesti vuoteen 2006, ja tänä aikana rakennettiin lähes 400 "pyörillä varustettua säiliötä" ja yhtenäistä talteenottoajoneuvoa. Siellä oli vientitoimituksia. Joten Espanja tilasi 88 BMTV:tä ja BREM:ää, kun taas Oman osti vain 9 ajoneuvoa. Viimeisen vuosikymmenen aikana Italia alkoi vähentää panssaroituja ajoneuvojaan, ja 141 Centauro-ajoneuvoa poistettiin käytöstä. Korjauksen jälkeen nämä tuotteet myytiin Jordaniaan.


XNUMX-luvun alussa Yhdysvaltain armeija osti useita Centauroja. Ne hyväksyttiin koekäyttöön pyörillä varustettujen BMTV:iden kehittämiseksi. Jatkossa kertynyttä kokemusta oli tarkoitus käyttää Stryker-perheen omien panssaroitujen ajoneuvojen käytössä.

Erityisen kiinnostava on Italian ja Venäjän välinen yhteistyö. 1-luvun alussa armeijamme tilasi kaksi BXNUMX Centauro BMTV:tä ja pari yhtenäistä Freccia-jalkaväen taisteluajoneuvoa. Raportoitiin mahdollisesta lisälaitteiden hankinnasta - jos se selviää testeistä.

Vastaanotetut koneet läpäisivät täyden testisyklin kotimaisilla menetelmillä ja osoittivat epätyydyttävän tuloksen. "Centaurolla" oli riittämätön ohjattavuus eri alueilla, alhainen luotettavuus, rajoitettu tulivoima jne. Yhteistyö Italian kanssa ei edennyt tällaisia ​​testejä pidemmälle.

Italian armeija on kuitenkin toistuvasti käyttänyt B1 Centauroaan todellisissa operaatioissa ja oli yleisesti ottaen tyytyväinen. Tätä helpotti operaatioiden luonne, niiden toiminnan sijainti ja vihollisen kyvyt. Joten teillä tai autiomaassa "pyörälliset tankit" osoittivat riittävää suorituskykyä, ja vihollisen raskaan kaluston puute mahdollisti jopa 105 mm: n tykin tehokkaan käytön.

Liikkuvuutta ja tulivoimaa


B1 Centauro on panssaroitu taisteluajoneuvo neliakselisella pyöräalustalla, jossa on tykki- ja konekivääriaseistus täyskierroksella miehitetyssä tornissa. 24 tonnin taistelupaino ja rajalliset mitat mahdollistavat ajoneuvon kuljettamisen ilmateitse. Miehistö koostuu neljästä henkilöstä.


BMTV "Centauro" on hitsattu runko ja torni, joka on valmistettu homogeenisesta haarniskasta. Etuprojektiossa on ilmoitettu vastus 25 mm:n ammuksille; muut osat suojaavat suurikaliiperisia luoteja tai sirpaleita vastaan. Erikoistunutta miinansuojelua ei ole. Kattopanssarimoduulit on kehitetty suojaamaan otsaa 30 mm:n ammuksilta.

Alustassa on etumoottoriasetelma. Keulaosastoon on sijoitettu Iveco-dieselmoottori, jonka teho on 520 HP. Se on yhdistetty ZF / Iveco-automaattivaihteiston kanssa, joka tarjoaa nelivedon. Alustassa on itsenäinen MacPherson-jousitus, keskitetty pyörän täyttöjärjestelmä ja run-flat -terät. Maantiellä saavutetaan vähintään 100-105 km / h nopeus.

Tornissa on värähtelevä teline, jossa on Oto Melara 105 mm ase, italialainen kopio brittiläisestä L7:stä. Tämä on 105 mm:n kivääriase, jonka piipun pituus on 52 klb, ja siinä käytetään tavallisia yhtenäisiä patruunoita. Ampumatarvikkeet - 26 laukausta, sis. 14 yksikköä tornin pystyttämisessä. Normaalikaliiperinen konekivääri on yhdistetty tykin kanssa. Toinen konekivääri sijaitsee tornin katolla.

B1 Centaurossa on TURMS-ohjausjärjestelmä. Se sisältää stabiloidut komentajan (panoraama) ja ampujan tähtäimet lämpökuvauskanavalla, laseretäisyysmittarin, anturisarjan, ballistisen tietokoneen ja aseen stabilisaattorin. Tällainen SLA antaa tarkan tulen mihin tahansa vuorokauden aikaan paikallaan oleviin ja liikkuviin kohteisiin, paikasta tai liikkeellä olevasta.

Epäselvä kuvio


B1 Centauro -taisteluajoneuvo luotiin Italian maajoukkojen taktisten ja teknisten vaatimusten mukaisesti ottaen huomioon niiden tarpeet ja aiotut käyttöalueet. Tuloksena saatu "pyörällinen säiliö" täyttää asiakkaan toiveet ja sai häneltä hyviä arvosteluja, mm. todellisen hyväksikäytön ja sotilasoperaatioihin osallistumisen tuloksiin.


Modernisoitu BMTV Centauro II

"Centauroa" kuitenkin kritisoidaan usein, jopa peruskonseptin tasolla. Lisäksi jotkut kritiikit vahvistuivat käytännössä Venäjän testipaikoilla tehdyissä testeissä. Kävi ilmi, että tällaisella "pyöräisellä tankilla" on useita vakavia rajoituksia: se ei voi toimia tehokkaasti kaikkialla, eikä myöskään selviä kaikista uhista.

Ilmeisesti tällaisten BMTV:n hypoteettisessa lähettämisessä Ukrainaan ei yksinkertaisesti ole järkeä. Erilaisten objektiivisten rajoitusten vuoksi tämä tekniikka ei pysty toteuttamaan taistelu- ja toimintapotentiaaliaan. Samalla Venäjän aktiivinen vastustus johtaa ennustettavasti tappioihin.

Luultavasti juuri tällaisten riskien takia Italialla ei ole kiirettä siirtää "pyörällisiä tankkejaan" Ukrainalle. Huolimatta huomattavasta iästään, tällainen varustus on edelleen yksi panssaroitujen yksiköiden perustasta, ja sen siirto heikentää yksinkertaisesti Italian armeijaa. Lisäksi tällaisesta avusta ei ole mitään hyötyä isännälle.

Huhujen tasolla


Italian BMTV B1 Centauron hypoteettinen lähetys Ukrainaan ei ole ensimmäinen kerta, kun se ilmestyy ja siitä keskustellaan lehdistössä. Aiempia tämänkaltaisia ​​raportteja ei kuitenkaan vahvistettu, ja ilmeisesti uudet eivät vastaa virallisen Rooman todellisia suunnitelmia. Italian armeija ei osoittanut Centauroa avuksi Kiovan hallinnolle eikä näytä aikovansa tehdä niin tulevaisuudessa.

Tällä hetkellä muiden aseiden ja laitteiden, ensisijaisesti ilmapuolustusjärjestelmien, siirron aihe on ajankohtainen. Työ seuraavan avustuspaketin parissa on kuitenkin keskeytetty neuvottelujen ajaksi. Kuinka pian uudet päätökset tehdään, ei ole tiedossa. Mutta nyt kaikki italialaisten aseiden toimitukset Ukrainaan ovat tulleet kyseenalaiseksi, mukaan lukien B1 Centauron hypoteettinen siirto.
Uutiskanavamme

Tilaa ja pysy ajan tasalla viimeisimmistä uutisista ja päivän tärkeimmistä tapahtumista.

40 Kommentit
tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. +4
    3. marraskuuta 2022 klo 05
    Talvi laitamilla on leuto, mutta maa jäätyy, joten uhka ei edes 105 mm:n aseella tästä ajoneuvosta ole illuusio.
    1. -2
      3. marraskuuta 2022 klo 10
      Siellä tärkeimmät tykistön tappiot... kestääkö Chentauer 152 mm:n sirpaleita?
      1. +4
        3. marraskuuta 2022 klo 10
        Lainaus Zaurbekilta
        Siellä tärkeimmät tykistön tappiot... kestääkö Chentauer 152 mm:n sirpaleita?

        Säiliön lisäksi nämä palaset säilyvät vain vähän. mutta ainakin yksi jalkaväen taisteluajoneuvoistamme/panssarivaunuistamme kestää 105 mm 3 km?
        1. 0
          3. marraskuuta 2022 klo 10
          Ollakseni rehellinen, en ymmärrä tämän kentaurin markkinarakoa ... se on heikko panssarivaunulle, se on heikko myös itseliikkuvalle aseelle ... ei jalkaväen taisteluajoneuvolle ... mikä markkinarako tällä pedolla on?
          1. +2
            3. marraskuuta 2022 klo 11
            Täällä vain kaikki on selvää .... autoja retkikunnan joukkoille, mutta yksi kärry - BTR-BMP-PT haupitsi .......... jos ajat jollakin Afrikassa tai Aasiassa vanhoilla panssaroiduilla ajoneuvoilla ... Ilmailun ja tykistön sekä tiedustelupalvelun tuella. Joten - taistelu ehdollisen T-72: n kanssa on heille viimeinen. Voit ampua niitä 125 mm HE-kuorella.
            1. 0
              3. marraskuuta 2022 klo 11
              Lainaus Zaurbekilta
              Täällä vain kaikki on selvää .... autoja retkikunnan joukkoille, mutta yksi kärry - BTR-BMP-PT haupitsi .......... jos ajat jollakin Afrikassa tai Aasiassa vanhoilla panssaroiduilla ajoneuvoilla ... Ilmailun ja tykistön sekä tiedustelupalvelun tuella. Joten - taistelu ehdollisen T-72: n kanssa on heille viimeinen. Voit ampua niitä 125 mm HE-kuorella.

              Tarkoitin svo:lla
              1. +4
                3. marraskuuta 2022 klo 12
                Takana säiliöt ovat vaarallisia alueita ....... Kansi.
                1. +4
                  3. marraskuuta 2022 klo 14
                  Panssarivaunuja vastaan, erityisesti puolustuksessa, tämä vaunu on melko heikko. Pikemminkin se on yksikkö hyökkäystä varten, nopeaan etenemiseen läpimurtoon, kun vihollisen puolustus on jo rikki. Muissa tapauksissa se soveltuu partioon tai saattajaan.
                  1. 0
                    3. marraskuuta 2022 klo 21
                    Mutta tätä varten tällaisten laitteiden on oltava saatavilla kaikilla rintamilla. Muuten vain muutama auto pääsee läpimurtoon.
            2. TIR
              -1
              8. marraskuuta 2022 klo 06
              On selvää, että se rakennettiin reservillä myytäväksi ja retkikuntajoukkoja varten. Mutta pyörän liikenteessä 2-3 plussalla on tusina rasvaa miinusta. Samalla massalla ja samalla aseella, jossa on FCS, tela-alustainen panssarivaunu olisi paljon parempi. Lisäksi se menettäisi vain suurimmalla nopeudella maantiellä ja olisi hieman kalliimpaa ylläpitää kulkuvälinettä. Mutta pyörillä varustetun alustan huolto on paljon vaikeampaa. Ja kyllä, se on kalliimpaa valmistaa.
              1. 0
                13. tammikuuta 2023 klo 01
                Lainaus: TIR
                On selvää, että se rakennettiin reservillä myytäväksi ja retkikuntajoukkoja varten. Mutta pyörän liikenteessä 2-3 plussalla on tusina rasvaa miinusta. Samalla massalla ja samalla aseella, jossa on FCS, tela-alustainen panssarivaunu olisi paljon parempi. Lisäksi se menettäisi vain suurimmalla nopeudella maantiellä ja olisi hieman kalliimpaa ylläpitää kulkuvälinettä. Mutta pyörillä varustetun alustan huolto on paljon vaikeampaa. Ja kyllä, se on kalliimpaa valmistaa.

                Anteeksi, mutta jollain tapaa olet oikeassa, Maxim, mutta jollain tavalla et ole. Kyllä, tankissa on paljon parempi taisteluvakaus, mutta tankin alavaunun resurssit ovat paljon pienemmät kuin pyörillä varustetun BM:n, yleensä jopa suuruusluokkaa. Lisäksi tela-ajoneuvolla on periaatteessa pienempi vastustuskyky miinojen räjähdyksiä vastaan ​​(tarkoitan telojen vastaisia. Afganistanissa BTR-80 palasi useammin kuin kerran tai kahdesti tukikohtaan ilman yhtä tai jopa kahta pyörää toiselta puolelta, ja tela-ajoneuvo, kun tela-ajoneuvo heikkenee, tela-alustalla miina ainakin menettää toukkansa, mikä tekee siitä automaattisesti paikallaan olevan kohteen.). Pohjaa estäviä kumulatiivisia miinoja vastaan ​​kummallakaan ajoneuvolla ei ole juuri mitään mahdollisuuksia. Pyörällisen alustan käyttö on periaatteessa halvempaa kuin tela-alusta ja paljon muuta. Ja pyörillä varustetun alustan valmistus on useita kertoja halvempaa kuin tela-alustaisen, myös siksi, että pyöräalustaa kehitettäessä yleensä yritetään käyttää yksikköjä kaupallisista kuorma-autoista.
          2. +2
            3. marraskuuta 2022 klo 14
            Lainaus: Siviili
            Ollakseni rehellinen, en ymmärrä tämän kentaurin markkinarakoa ... se on heikko panssarivaunulle, se on heikko myös itseliikkuvalle aseelle ... ei jalkaväen taisteluajoneuvolle ... mikä markkinarako tällä pedolla on?

            Vahvaa vihollista vastaan, väijytystoiminta vain panssarivaunua/jalkaväen taisteluajoneuvoa raskaampia kohteita vastaan. Optiikka mahdollistaa tämän, ja pyörän liike mahdollistaa nopean vetäytymisen.
          3. +5
            3. marraskuuta 2022 klo 22
            en ymmärrä tämän kentaurin markkinarakoa

            Italialaisille kaikki on ymmärrettävämpää IMHO. Sodan sattuessa Euroopassa Italiaan on kaksi tietä - Alppien kautta pohjoisesta, eli vuorikivääriyksiköt ja loput teitä pitkin, tässä "kentaur" on sopiva - vihollisen tankit tyrmäävät metsästäjän ATGM:t ja päihittää heikommat varusteet ja pillerirasiat s tämä kone voi, kuten jalkaväen taisteluajoneuvo, jossa on 105 mm ase. Jos käydään sotaa Kreikan kanssa ja amfibiolaskussa mereltä, suuri nopeus teillä antaa mahdollisuuden olla oikeassa paikassa. Ja tässä - raskaat panssarit soveltuvat huonosti amfibiohyökkäykseen, ja jalkaväen taisteluajoneuvot, joissa on ohut 105 panssari, on helppo tyrmätä.
            Retkikuntajoukoille mustien ja arabien jahtaaminen kotitekoisilla rattailla ja lava-autoilla on myös hyvä yhdistelmä.
            Jälleen - nykyaikaiset ATGM: t ja BOPS eivät pidä täysimittaisen ja kalliin tankin panssaria. Ja konekivääreiltä ja vanhoilta ilmatorjunta-aseilta, kuten ZGU - ZSU "Centaur" on täysin suojattu. Yleisesti ottaen mielenkiintoinen auto alueelleen.
            1. TIR
              -1
              8. marraskuuta 2022 klo 06
              Toukkaradalla, jolla on sama massa tai 30 tonnia, samalla aseella ja SOU:lla panssaripataljoonien panssarivaunu olisi paljon parempi. moottoroituja kiväärirykmenttejä. Tarvitsemme todella keskipitkän panssarivaunun moottoroituihin kivääreihin ja sen perusteella tarvitsemme raskaan jalkaväen taisteluajoneuvon, jossa on 30 57 mm autotykki
  2. +4
    3. marraskuuta 2022 klo 05
    Huolimatta huomattavasta iästään, tällainen varustus on edelleen yksi panssaroitujen yksiköiden perustasta, ja sen siirto heikentää yksinkertaisesti Italian armeijaa. Lisäksi tällaisesta avusta ei ole mitään hyötyä isännälle.

    Mistä sitten puhua?
    Italiassa niitä on virallisen version mukaan vain 259. Kuinka paljon on kysymys. Kysymys on myös missä tilassa. Mutta ei siitä, jos kaikki tankit siirretään, tämä voi vaikuttaa b / d: hen, siirto on 30-40, tietysti he voivat näyttää itsensä jossain, paikallisesti. Puolan esimerkissä siirrettiin yli 200 T-72:ta, todellisessa b / d:ssä niillä oli ratkaiseva rooli, mutta kuukausi on kulunut ja puolalaiset tankit ovat loppumassa.
  3. +3
    3. marraskuuta 2022 klo 06
    Pasta ei kiivetä sotaan. No, se ei ole heidän asiansa.
    Naiset, rätit, viini, pizza, laulut laulavat hyvin. Ei. He haluavat tuntea itsensä taas roomalaisiksi.
    1. +1
      3. marraskuuta 2022 klo 20
      roomalaiset ja nykyiset italialaiset mustalaiset, ydin on eri kansat!
      1. 0
        4. marraskuuta 2022 klo 05
        Tämä on siis ymmärrettävä. Ja he eivät halua. He asuvat siellä ja pitävät itseään siksi roomalaisina.
        Tulee hämärästi mieleen jotain...
  4. +3
    3. marraskuuta 2022 klo 06
    Mihin helvettiin he tarvitsevat Ukrainaa? Hän on paljon halukkaampi ottamaan vastaan ​​toisen 155 mm haupitsien divisioonan.
  5. 0
    3. marraskuuta 2022 klo 07
    No, ne ovat suunnilleen samassa paikassa kuin moottorikelkat Saharassa. Ja mitä? Tela-ajoneuvot loppujen lopuksi
  6. 0
    3. marraskuuta 2022 klo 09
    Ukrainan rasvaisilla mustilla mailla laitteet ovat hyödyttömiä. Pikemminkin pyörillä varustettu itseliikkuva ase, jolla on rajoitetut ominaisuudet.
    1. +2
      3. marraskuuta 2022 klo 11
      EMNIP, Popel kertoi, että 1. Kaartin TA:ssa Ukrainassa talvi-keväällä 1944 suurin osa pyörillä varustetuista ajoneuvoista juuttui tielle ja pääsi armeijaan vasta kuivuessaan.
      1. +2
        3. marraskuuta 2022 klo 14
        Lainaus: Aleksei R.A.
        EMNIP, Popel kertoi, että 1. Kaartin TA:ssa Ukrainassa talvi-keväällä 1944 suurin osa pyörillä varustetuista ajoneuvoista juuttui tielle ja pääsi armeijaan vasta kuivuessaan.

        Sitten neliveto ei ollut suinkaan kaikissa koneissa. Esimerkiksi BA-64 oli vielä melko ketterä, ja sama kuorma-auto - "Meidän voimamme ovat jo kaikki."
        1. +4
          3. marraskuuta 2022 klo 15
          Lainaus: Vladimir_2U
          Sitten neliveto ei ollut suinkaan kaikissa koneissa. Esimerkiksi BA-64 oli vielä melko ketterä, ja sama kuorma-auto - "Meidän voimamme ovat jo kaikki."

          Popelin mukaan Ukrainassa keväällä 1944 edes neliveto ei pelastanut.
          Ei sanoja, meidän tankeillamme oli parempi ohjattavuus kuin saksalaisilla. Ja on syntiä valittaa USA:sta meille lähetetyistä Studebakereista ja Dojisista. Mutta saksalainen tiedustelu ei ollut niin avuton, ettei tietäisi, että edes Neuvostoliiton tankit ja amerikkalaiset kuorma-autot eivät suinkaan aina pysty voittamaan kevään mudan tulvivia meriä, että melkein kaikki traktorimme olivat epäkunnossa, sadat "zit" ja "puolitoista" oli toivottomasti jumissa."

          Studebakerit, jotka olivat juuttuneet matkalla Pogrebishchesta luostariin, saavuttivat armeijan Tšernivtsissä vasta toukokuussa kuivuneita teitä pitkin.
          1. +2
            3. marraskuuta 2022 klo 16
            Lainaus: Aleksei R.A.
            Popelin mukaan Ukrainassa keväällä 1944 edes neliveto ei pelastanut.

            On siis kevät. Puhun talvesta jäässä
        2. +2
          4. marraskuuta 2022 klo 05
          Joissakin paikoissa on kuorma-automonumentteja. Joten nyt Gazelle on paljon viileämpi. Kenellekään ei tulisi mieleen vetää gasellia mutaan. Joten se ei ole yllättävää. vinkki
          1. +1
            4. marraskuuta 2022 klo 13
            Lainaus käyttäjältä mmax
            Joissakin paikoissa on kuorma-automonumentteja. Joten nyt Gazelle on paljon viileämpi. Kenellekään ei tulisi mieleen vetää gasellia mutaan. Joten se ei ole yllättävää.
            En ymmärtänyt viestiä, mutta varmaksi: Neuvostoliitossa ei silloin ollut omia nelivetoisia kuorma-autoja (kaikenlaiset YAG:t eivät lasketa).
            1. 0
              4. marraskuuta 2022 klo 16
              Lisäksi periaatteessa tuo kuorma-auto ei ole edes moderni gaselli. Kaupungin kuorma-auto. Asfaltille. Kuorma-autoissa ei ollut asfalttia eikä edestä mutaa. Mutta nyt Gazelli on parempi kaikessa, eikä kenenkään mieleenkään raahaa sitä mutaan.
              1. +1
                4. marraskuuta 2022 klo 17
                Lainaus käyttäjältä mmax
                Lisäksi periaatteessa tuo kuorma-auto ei ole edes moderni gaselli. Kaupungin kuorma-auto. Asfaltille.

                No, kyllä, muita ei yksinkertaisesti ollut, kolme ja viisi tonnia suurennettiin olennaisesti puolitoista. Mutta Studebakers ja muut ryömivät jo paljon itsevarmemmin mudan läpi.
                Tarkoitan, että Centauro on moniakselinen, neliveto ja melko tehokas kone.
          2. 0
            5. marraskuuta 2022 klo 09
            mmmax
            nyt "Gazelle" on paljon viileämpi

            Miksi gaselli mudassa on parempi kuin kuorma-auto? En ole kuullut nelivetoisista versioista (ehkä tietysti, niitä on olemassa?), Takana on 2 ramppia, kuten kuorma-autossa. Ja kuorma-auto ja painon jakautuminen on parempi kuin Gazelle - lyhyen konepellin ansiosta Gazellin massakeskiö on lähempänä ei-vetävää etuakselia kuin kuorma-auton. Se myös jää jumiin kuin kuorma-auto. Ja on typerää verrata opiskelijaan - ne ovat nelivetoisia
  7. 0
    3. marraskuuta 2022 klo 11
    Kentauria ei lähetetä. Luulen, että ukrainalaiset suosivat leopard1 tai M60.
  8. 0
    3. marraskuuta 2022 klo 12
    Tämä on logistiikka - kuoret ja patruunat, polttoaineet ja voiteluaineet, kääntäjät, koulutuskurssit, korjaukset ja huolto.
    APU esti kaiken mahdollisen yhdellä kädellä
  9. +2
    3. marraskuuta 2022 klo 17
    Heidän kirjavassa ammusvalikoimassaan on edelleen vain 105 mm. ei riitä ... täydelliseen akhtungiin.
    1. -2
      3. marraskuuta 2022 klo 23
      T-55 ilmeisesti saapui Slovakiasta. Siellä on L7
  10. +2
    3. marraskuuta 2022 klo 18
    Ukrainan chernozem, syksyllä - talvella, on ongelma, joskus ylitsepääsemätön, jopa tela-ajoneuvoille. Pyörillä ei ole mitään tekemistä.
  11. 0
    3. marraskuuta 2022 klo 20
    anna heidän räjäyttää Vatikaanin ja kaikki hetkeksi, pelkuri pasta!
  12. 0
    3. marraskuuta 2022 klo 22
    Hauska otsikko resurssille, joka välittää huhuja faktoina. Kävi ilmi huhuja torilla. Hauska.
  13. +2
    7. marraskuuta 2022 klo 17
    Raskaille pyöräajoneuvoille on vähän myöhäistä, ja todellakin, miksi italialaiset tarvitsevat kaikkea tätä, he kirjoittivat oikein yllä viiniä, pizzaa, kauniita naisia ​​...
  14. 0
    4. joulukuuta 2022 klo 06
    Jotain vastaavaa ehdottaa olevansa kuljetussaattueiden mukana. Vain taistelu, asumaton moduuli BMPT:stä näyttää jotenkin paremmalta. Kaksi automaattista 30 mm. aseet ja kranaatit ovat ehkä ihanteellinen vaihtoehto kasvillisuuden käsittelyyn valtatien varrella vihollisen DRG:istä kevyillä aseilla.
  15. +1
    8. tammikuuta 2023 klo 21
    Autojen käyttökokemuksen mukaan MacPherson-jousitus soveltuu yksinomaan asfaltille.

"Oikea sektori" (kielletty Venäjällä), "Ukrainan Insurgent Army" (UPA) (kielletty Venäjällä), ISIS (kielletty Venäjällä), "Jabhat Fatah al-Sham" entinen "Jabhat al-Nusra" (kielletty Venäjällä) , Taleban (kielletty Venäjällä), Al-Qaeda (kielletty Venäjällä), Anti-Corruption Foundation (kielletty Venäjällä), Navalnyin päämaja (kielletty Venäjällä), Facebook (kielletty Venäjällä), Instagram (kielletty Venäjällä), Meta (kielletty Venäjällä), Misanthropic Division (kielletty Venäjällä), Azov (kielletty Venäjällä), Muslim Brotherhood (kielletty Venäjällä), Aum Shinrikyo (kielletty Venäjällä), AUE (kielletty Venäjällä), UNA-UNSO (kielletty v. Venäjä), Mejlis of the Crimean Tatar People (kielletty Venäjällä), Legion "Freedom of Russia" (aseellinen kokoonpano, tunnustettu terroristiksi Venäjän federaatiossa ja kielletty)

”Voittoa tavoittelemattomat järjestöt, rekisteröimättömät julkiset yhdistykset tai ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat yksityishenkilöt” sekä ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat tiedotusvälineet: ”Medusa”; "Amerikan ääni"; "todellisuudet"; "Nykyhetki"; "Radiovapaus"; Ponomarev Lev; Ponomarev Ilja; Savitskaja; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevitš; Suutari; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; Mihail Kasjanov; "Pöllö"; "Lääkäreiden liitto"; "RKK" "Levada Center"; "Muistomerkki"; "Ääni"; "Henkilö ja laki"; "Sade"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasian solmu"; "Sisäpiiri"; "Uusi sanomalehti"