Sotilaallinen arvostelu

PAK DA:n moottoreiden prototyypit läpäisivät penkkitestien vaiheen

102
PAK DA:n moottoreiden prototyypit läpäisivät penkkitestien vaiheen

Valokuva havainnollistava



Huolimatta lupaavan pitkän kantaman kompleksin luomisen aiheen "varjoihin menemisestä". ilmailu (PAK DA), työ lentokoneen parissa jatkuu, uuden strategin prototyyppimoottorit on pöytätestattu. Asiasta kertoi Venäjän puolustusteollisuuden lähde.

Uusin Venäjän ydinkolmikolle kehitettävä strateginen ohjustukialus saa uudet moottorit, joita kehittää UEC-Kuznetsov. Sopimus lupaavan pommikoneen moottorin luomisesta allekirjoitettiin UEC:n ja Tupolev-yhtiön välillä kesäkuussa 2018. Tällä hetkellä moottorin prototyyppejä on jo luotu, ne ovat penkkitestien vaiheessa. Samalla valmistellaan tuotantoa moottoreiden sarjakokoonpanoa varten.

Useat moottorin prototyypit ovat jo läpäisseet osan penkkitesteistä. Nyt testit jatkuvat. Niiden tulosten mukaan voimme sanoa, että moottori vahvistaa siinä asetetut parametrit.

- johtaa TASS lähde sanoja.

Kuten aiemmin kerrottiin, uuden moottorin lentokokeet suoritetaan erityisesti tätä tarkoitusta varten muunnetun raskaan sotilaskuljetuskoneen Il-76 pohjalta. Raporttien mukaan uuden moottorin on varmistettava 30 tunnin lentoaika, toimittava vakaasti ilman lämpötiloissa miinus 60 - plus 50 °C ja kestettävä ydinräjähdyksen vahingollisia tekijöitä. PAK DA -moottorin käyttöikä on määritelty 12 vuodeksi (myöhemmin sitä voidaan pidentää 21 vuoteen). Moottorin työntövoiman odotetaan olevan 23 tf.

Tupolev-suunnittelutoimiston luoman lupaavan pitkän matkan ilmailukompleksin (PAK DA) oletetaan korvaavan käytössä olleet Tu-160, Tu-95MS ja Tu-22M3 pitkän matkan ja strategiset pommittajat ja ohjustukialukset. Ilmailuvoimat. Palveluun pääsyn odotetaan tapahtuvan ennen vuotta 2027.

Virallisten tietojen mukaan uusi lentokone on valmistettu "lentävän siiven" aerodynaamisen kaavion mukaan käyttämällä suunnittelussa teknologioita, jotka vähentävät lentokoneen EPR:ää.
Käytettyjä kuvia:
UEC-Kuznetsov
102 kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. Bykov.
    Bykov. 31. lokakuuta 2022 klo 08
    +8
    Ylpeä teknikoistamme. Hyvin tehty!
    1. uusioranssi88
      uusioranssi88 31. lokakuuta 2022 klo 08
      +9
      Hienoja uutisia!! Muuten, toissapäivänä UEC-Kuznetsov jakoi palkinnon Venäjän federaation tuotteen kehittämisestä.

      Samaran yritys "UEC-Kuznetsov" sai palkinnon uuden moottorin kehittämisestä. Hänet tunnustettiin Vuoden lentokoneenrakentaja -palkinnon voittajaksi nimikkeessä Menestyksestä ilmailulaitteiden ja -komponenttien kehityksessä (vuoden 2021 tulosten mukaan) Palkinto jaettiin tiistaina 25 Moskovassa. . Neuvostoliiton apulaisteollisuusministeri, ilmailun moottorinrakennusliiton presidentti Viktor Chuiko luovutti voittajan diplomin ja palkinnon suuritehoisen moottorin kehittämisestä Samaran yrityksen edustajille.


      Tämä ei ole ensimmäinen kerta, kun Samara-yritys palkitaan Vuoden lentokoneenrakentaja -kilpailussa. Aiemmin hänet tunnettiin työstään "32-sarjan NK-02-lentokoneen moottorin sarjatuotantoon ottaminen".

      https://www.samara.kp.ru/online/news/4981923/
      1. Bayard
        Bayard 31. lokakuuta 2022 klo 21
        +1
        Lainaus käyttäjältä: neworange88
        Mahtavimmat uutiset!

        Täällä on myös mielenkiintoista, että näitä moottoreita suunniteltiin käytettäväksi koko Ruslan-laivaston uudelleenmoottorointiin, mukaan lukien ne, jotka ovat olleet pitkään pystyssä ilman moottoreita. NK-23D on juuri oikea tähän pito-ominaisuuksien ja resurssien suhteen. Ja UEC-Kuznetsov saa pitkäaikaisen tilauksen tällaisille moottoreille, koska nyt niitä tarvitaan useita satoja (mukaan lukien varaosat).
        Moottori luotiin NK-32M kaasugeneraattorin pohjalta, joten NK-32M:n tuotantoa varten luotu tuotantokanta ja yhteistyöketjut kuormitetaan nyt siihen liittyvän NK-23D:n tuotannolla.
        1. uusioranssi88
          uusioranssi88 31. lokakuuta 2022 klo 22
          +1
          Uskon, että Venäjän federaation tuote on kuin Su-57:n ensimmäisen vaiheen moottori, se menee vain PAK DA: lle. Ja NK-23D (PD -24) on toisen vaiheen moottori, moderni ja taloudellinen liikenteessä ja siviili-ilmailussa NK-23D:n tutkimus vuonna Tämän vuoden lopussa valmistuu ja alkaa sen tutkimus- ja kehitystyö.

          Samaran moottoria valmistava yritys "ODK-Kuznetsov" on alkanut kehittää kaasugeneraattoria 5. sukupolven moottorille 18-24 tf työntövoimaluokassa. Uutta moottoria voidaan käyttää kehittyneissä pitkän kantaman ja sotilaskuljetuskoneissa - PAK DA ja PAK VTA. Tutkimustyöt on suunniteltu valmistuvan vuoden 2022 loppuun mennessä. Yrityksen pääsuunnittelija Pavel Chupin kertoi tästä. Tutkimuksen tulisi päättyä syvälliseen, teknisen projektin puitteissa, suunnittelun tutkimukseen, mukaan lukien kolmiulotteisen geometrisen mallin, "digitaaliset kaksoset" kehittäminen. kaasugeneraattorista ja sen pääkomponenteista, kokoonpanoyksiköistä ja osista kaikkiin fyysisiin perusprosesseihin. "Perspektiivi Tällä hetkellä tekemämme työ on kaksiakselinen kaasugeneraattori seuraavan sukupolven moottoreihin. Tämä on kaasugeneraattori Sama työntövoimaluokka kuin NK-32:n kaasugeneraattori. Edistyksellinen kaasugeneraattoriprojekti on nyt laskettu vuoden 2022 loppuun asti", hän sanoi. Jatkossa uutta moottoria voidaan käyttää kehittyneissä pitkän matkan ja sotilaskuljetuskoneissa, " lisäsi Pavel Chupin.

          https://aviation21.ru/odk-kuznecov-razrabatyvaet-gazogenerator-dlya-novogo-perspektivnogo-dvigatelya/
    2. Tataari 174
      Tataari 174 31. lokakuuta 2022 klo 08
      + 10
      Venäjä ei ole koskaan ollut takapajuinen maa. Ja ei tule!
      1. qqqq
        qqqq 31. lokakuuta 2022 klo 08
        0
        Lainaus: Tatar 174
        Venäjä ei ole koskaan ollut takapajuinen maa. Ja ei tule!

        Se on varmasti oikein, mutta kerro tämä elektroniikkaelementtipohjan valmistajillemme.
        1. Sarmat Sanych
          Sarmat Sanych 31. lokakuuta 2022 klo 09
          +7
          qqqq, bot? Vai päätitkö nauraa toistaen 10 vuotta sitten annettua koulutusohjetta?
          Vain pari esimerkkiä "arkkien" korvaamiseksi [Voin tehdä enemmän, mutta kokous on 15 minuuttia]:
          Venäjältä toimitetaan mikroelektroniikan tuotantoon tarvittavia teknisiä materiaaleja, esimerkiksi safiirisubstraatteja kaikkiin mikropiireihin (meillä on 80 % maailmanmarkkinoista), ultrapuhdasta kemiaa ja ultrapuhtaita inerttejä kaasuja, joitakin harvinaisia ​​maametalleja, heksafluoributadieeni C4F6 (80 % maailmanmarkkinoista). Kiina, Yhdysvallat, Japani ja Etelä-Korea eivät voi korvata meitä. Ilman venäläisiä komponentteja maailman mikropiirien tuotanto kasvaa:
          https://www.putin-today.ru/archives/157584
          Venäläinen yritys T8 on maailman johtava valokuituteknologian nykyaikaisten laitteiden valmistaja: https://www.russiapost.su/archives/289527
          Valmistamme täysin kotimaisia ​​mikrokontrollereita ja laserkoneita:
          https://youtu.be/cwQUlngW1Mw
          https://www.russiapost.su/archives/290556
          Venäläiset kannettavat tietokoneet, supertietokoneet, teollisuusohjelmistot ja mikroelektroniikka, monen miljardin dollarin investoinnit toimivat:
          https://youtu.be/QFQwwYq9btg
          RKS holding on hallinnut edistyneiden painettujen piirilevyjen täyden syklin ja tuottaa maailman parasta avaruusmikroelektroniikkaa.
          Ruselectronics-yhtiö alkaa tuottaa maailman parhaita SFERA-ultrakorkeataajuisia painettuja piirilevyjä, mikä ylittää länsimaiset kollegat 15 prosentilla:
          https://www.russiapost.su/archives/306900
          Venäläisten satelliittien määrä alkaa kasvaa kiihtyvällä vauhdilla:
          https://youtu.be/B_9HHaqdJlA
          Obninskin yritys "Tekhnologiya" lisäsi kotimaisten mikropiirien komponenttien tuotantoa 3 kertaa:
          https://youtu.be/kEieQvo-XdU
          Kotimaisten OLED-näyttöjen tuotannon lokalisointi:
          https://www.russiapost.su/archives/309932
          Toinen uusi sirutuotanto käynnistetään Venäjällä:
          https://youtu.be/0rzwnqQpraY
          Angaran paluuvaiheet on luotu:
          https://youtu.be/k30o21aiRdQ
          1. qqqq
            qqqq 31. lokakuuta 2022 klo 09
            +5
            Jälleen kerran tämä kaikki on erittäin siistiä, mutta jos ottaa minkä tahansa Venäjällä valmistetun super duper fancy -laitteen ja purkaa sen, niin yhtäkkiä käy ilmi, että komponentit eivät ole meidän valmistamia, koneet eivät ole meidän jne. Meillä on paljon asioita valmisteilla julkaisua varten, mutta sitä ei valmisteta millään tavalla. Alkaen Su-57:stä, Armatasta, Coalitionista ja päättyen isku-UAV:iin.
            1. Korroosionestoaine
              Korroosionestoaine 31. lokakuuta 2022 klo 10
              -2
              Emme vain ota kaikkea listaamaasi, vaan ammumme nyt myös tästä kaikesta, suoraan sinua kohti. Ja sinulta sen jälkeen tarvitsemamme elektroniikka hymyilee taas.
              Ei ensimmäisessä, meidät on jo kaatunut kasvomme likaan. Ja nyt - vielä kerran se tuli tarpeelliseksi.
              Ole terve - jos mahdollista.
              1. qqqq
                qqqq 31. lokakuuta 2022 klo 10
                +4
                Lainaus: Corrosion_Inhibitor
                Emme vain ota kaikkea listaamaasi, vaan ammumme nyt myös tästä kaikesta, suoraan sinua kohti.

                Tässä käy ilmi, kuka puuttuu NWO:sta. Tällaisilla taistelijoilla kaikki vastustajat olisivat olleet hatun päällä pitkään. Nyt Washington olisi vapautettu panamasista Venäjän federaatioon liittymistä koskevaa kansanäänestystä varten.
                1. Korroosionestoaine
                  Korroosionestoaine 31. lokakuuta 2022 klo 10
                  -3
                  vinkki .. Paskaa karkotat, lisäksi sokeasti.
                  Olen jo läpäissyt kaikki CBO:ni. Useampi kuin yksi, jotta et mene uudestaan ​​myöhemmin. Se on tarpeen - menen tietysti.
                  No, kunnes he soittivat uudelleen, olen täällä, kuten te, rappeutuneet, myrkyttääkseni aivoja.
                  Parempi pitää huolta itsestäsi nyt, alaikäinen.
                  1. qqqq
                    qqqq 31. lokakuuta 2022 klo 10
                    +6
                    Pelkään, että olen hieman vanha, valitettavasti et palauta hänen nuoruuttaan. Mitä tulee keskustelun aiheeseen, en koske etulinjasi toimintaasi, mitä ja milloin hyökkäsit. Oletan, että olet kovempi taistelija kuin kaikki Rambot yhteensä, mutta valitettavasti he eivät voita sotia. Sodan voittavat teollisuus, logistiikka ja komento. Ja kun otetaan huomioon, että jo kahdeksatta kuukautta olemme merkinneet aikaa paitsi paikoilleen, myös menettämämme voiton, jokin kertoo minulle, että meillä on jossain ongelma.
                    1. Korroosionestoaine
                      Korroosionestoaine 31. lokakuuta 2022 klo 11
                      -8
                      naurava .. Kyllä, sinä ja sellainen sovi sinne! Työnnät tankkitroolin edessäsi samojen "totuuden levittäjien" kanssa kuin sinä! )) Tule, aloita, valmistaudu. Ilmoitit juuri ajoissa, he ovat juuri rekrytoimassa tiimiäsi "asiantuntijoiden" profiilistasi. Yleensä sait minne haluat! ))
                      1. qqqq
                        qqqq 31. lokakuuta 2022 klo 11
                        +8
                        Lainaus: Corrosion_Inhibitor
                        Ilmoitit juuri ajoissa, joukkuetta rekrytoidaan juuri. Yleensä sait minne haluat! ))

                        Kyllä, aivan kuten minä, he rekrytoivat. On sääli, että he eivät ota niin hienoja ihmisiä kuin sinä, joten luultavasti etenemme toistaiseksi niin hitaasti.
                      2. Korroosionestoaine
                        Korroosionestoaine 31. lokakuuta 2022 klo 11
                        -5
                        naurava .. Ei se mitään! Se on hyvä ! He tietävät asiansa, se on varmaa.
                      3. qqqq
                        qqqq 31. lokakuuta 2022 klo 11
                        +3
                        Lainaus: Corrosion_Inhibitor
                        naurava .. Ei se mitään! Se on hyvä ! He tietävät asiansa, se on varmaa.

                        Olen myös iloinen, että armeijaan tulee fiksuja ihmisiä, toivon, että asiat lähtevät liikkeelle.
                      4. Kommentti on poistettu.
                      5. Kommentti on poistettu.
                      6. Kommentti on poistettu.
                      7. Kommentti on poistettu.
                      8. Kommentti on poistettu.
                      9. Tit_2
                        Tit_2 31. lokakuuta 2022 klo 23
                        +1
                        Hei, toivon, että olet hyvässä kunnossa... valitettavasti näen kommenttejasi harvoin (ehkä minun täytyy lukea artikkeleita myöhemmin), mutta joskus, kuten minulla, näkemyksesi tilanteesta on niin puutteellinen.
                      10. Korroosionestoaine
                        Korroosionestoaine 31. lokakuuta 2022 klo 23
                        -2
                        Yhtäältä imartelu on tyhmien ruokaa. Toisaalta miellyttävä keskustelu on aina miellyttävää.
                        Olen hämilläni". Sellainen on illan vitsi, illan lopussa)).
                        Sinullakin menee hyvin. Tässä tapauksessa nyt.
                        Lopetetaan tämän sivuutettava artikkelin aihe. Koska henkilökohtaisesti en yleensä koskaan kirjoita tänne mitään.
                      11. Tit_2
                        Tit_2 1. marraskuuta 2022 klo 11
                        +1
                        Hyvää päivää tai huomenta, olen iloinen, että pidit kommentistani, mutta jos napsautat nuolta, ymmärrät kenelle se oli osoitettu .... muuten, suosittelen katsomaan tämän henkilön kommentteja informatiivinen. Onnea.
            2. SavranP
              SavranP 31. lokakuuta 2022 klo 11
              +5
              Missä nämä komponentit on valmistettu? Yhdysvalloissa, Euroopassa? Ei lainkaan. Globalisaation kontekstissa mikään maa ei pystynyt täysin tuottamaan mitään. Nyt, globaalien markkinoiden romahtamisen myötä, sama Venäjä on pakotettu kokonaan tuottamaan jotain tärkeää kotonaan.
              "Alkaen Su-57:stä, Armatasta, Coalitionista ja päättyen isku-UAV:iin." SU-57 taistelee jo. Attack UAV:t "Cube", "Lancet", "Geran" toimitetaan massiivisesti eteen. Loppujen lopuksi Caliber, Onyx, Daggers jne. voidaan myös lukea UAV: ​​ksi. Almatyn, koalition aika ei yksinkertaisesti ole vielä tullut.
            3. Vlad5307
              Vlad5307 1. marraskuuta 2022 klo 18
              0
              qqqq
              Eilen, 08:52

              0
              Lainaus: Tatar 174
              Venäjä ei ole koskaan ollut takapajuinen maa. Ja ei tule!

              Se on varmasti oikein, mutta kerro tämä elektroniikkaelementtipohjan valmistajillemme.
              No, olet aika jälkeenjäänyt. Ilmeisesti uutiset eivät tavoita maatilaasi - syöt roskaa 20 vuotta sitten. Mikroelektroniikassa on edelleen ruuhkaa 14 nanometrin teknologian prosessorien tuotannossa. Sotilastuotteiden osalta mikro-ohjainten tuotanto on melko hallittua oikeaan valikoimaan, joten "jääkaappien, pesukoneiden ja astianpesukoneiden purkamista" ei vaadita. Mutta pian kaikki on kunnossa prosessorien suhteen, vaikka tämä vie 7-3 vuotta työtä, mutta kävely hallitsee tien. Siksi "kumppanit" estävät kaikin mahdollisin tavoin Venäjän kehitystä. Ja jos ei olisi ollut "liberaalisia" käänteitä viimeisten 5 vuoden aikana, silloin tämäkin aukko olisi poistettu. kieli
          2. usm5
            usm5 31. lokakuuta 2022 klo 23
            +1
            Olet vain loistava. He vastasivat hyvin paskiaisille, jotka yrittävät inspiroida meitä toisella alemmuuskompleksilla. Kaikkien on muistettava, että venäläiset ovat planeetan lahjakkain ihmisyhteisö. Voimme tehdä mitä tahansa, jos uskomme itseemme.
        2. marswell
          marswell 31. lokakuuta 2022 klo 09
          -6
          qqqq - kontrollikysymys - kenen Krim?
          1. qqqq
            qqqq 31. lokakuuta 2022 klo 10
            + 14
            päiväkoti. Krim on aina, jopa Ukrainan päivinä, ollut venäläinen. Ukrainan SSR:n aikana hän sabotoi määrättyä ukrainisointia kaikin mahdollisin tavoin. Tiedän koska lopetti koulun siellä. Olen Venäjän federaation kansalainen ja asun, eikä minulla ole aikomusta paeta maastani. Ja kehityskritiikki tekee paljon enemmän kuin kuolaa onnellisuudesta sellaisen kuvan nähdessä, jolla ei ole mitään tekemistä todellisuuden kanssa. Meidän on elettävä todellisessa maailmassa, ei keksitty ja näytetyssä.
          2. Kommentti on poistettu.
            1. qqqq
              qqqq 31. lokakuuta 2022 klo 11
              +2
              Lainaus: Region-25.rus
              - Neuvostoliiton b ..... tai mikä tahansa, mikä tahansa (jopa järkevä) mielipide, joka on jingoistista isänmaallisuutta vastaan, on kaikki! rinnastaa kirjoittajan "ho-lamiin, banderlogeihin ja muihin"?

              Täällä on jumalallisempaa. GA:ssa yleensä, jos et huuda hurrauksia etkä nosta housujasi onnesta, he kieltävät sinut heti. Ja sitten vain hurraavat patriootit osoittavat älykkyytensä.
              1. Alue-25.rus
                Alue-25.rus 31. lokakuuta 2022 klo 11
                +5
                Ja sitten vain hurraavat patriootit osoittavat älykkyytensä.
                Onneksi on vielä terveitä ihmisiä. Vaikka kyllä... yhteiskunta luisuu (((((Lisäksi nuo samat "kippi-isänmaalaiset"), jotka nimittävät toisinajattelijoita, eivät edes ymmärrä, etteivät he ole enää erilaisia ​​kuin ne, jotka ovat tottuneet nauramaan ja julkaisemaan kuvia Maidanista . siinä mielessä, että kuva ruukuista heidän päässään
        3. Korroosionestoaine
          Korroosionestoaine 31. lokakuuta 2022 klo 10
          -2
          Olen puolellasi myös "universaalista" johtajuutta koskevissa asioissa. Varsinkin asioissa, jotka saman Putinin alaisuudessa pilattiin alkuunsa.
          Mutta tässä kerron sinulle:
          Venäjä ei ole koskaan ollut takapajuinen maa. Ja ei tule!
          1. qqqq
            qqqq 31. lokakuuta 2022 klo 10
            +5
            Lainaus: Corrosion_Inhibitor

            Mutta tässä kerron sinulle:
            Venäjä ei ole koskaan ollut takapajuinen maa. Ja ei tule!

            Se on aivan sama, valitettavasti Venäjä oli vuoteen 1917 asti takapajuinen maatalousmaa. Vasta Neuvostoliiton aikana murtauduimme maailman teollisuusmaihin omalla tieteellämme ja teollisuudellamme. Ei kaikilla aloilla, mutta kriittiset olivat tasolla, ja jossain vielä korkeammalla. Jälleen suureksi valitukseksi menetimme nämä asemat 90-luvun vastavallankumouksen jälkeen lähes kaikilla aloilla. Näen mielestäni ylivoiman vain ydinteollisuudessa, muissa on valtava viive. Pahinta on, että koulutusjärjestelmä, sekä toisen että korkeamman asteen koulutus, on pilalla.
            1. Kommentti on poistettu.
              1. qqqq
                qqqq 31. lokakuuta 2022 klo 11
                +5
                Lainaus: Corrosion_Inhibitor
                Tarvitsemasi mäen yli. Eikä pelkästään sairauden takia. Tule, älä sairastu liikaa.

                Tuleeko väitteitä?
                1. Kommentti on poistettu.
                  1. qqqq
                    qqqq 31. lokakuuta 2022 klo 11
                    +3
                    Lainaus: Corrosion_Inhibitor
                    Tämä ei ole enää minua varten.

                    Tyhjennys laskettu.
            2. Alue-25.rus
              Alue-25.rus 31. lokakuuta 2022 klo 11
              +3
              Venäjä ei ole koskaan ollut takapajuinen maa...
              Vastustajasi eivät ilmeisesti tiedä tarinaa. Kun "edennyt" Venäjä ensimmäisen maailmansodan aikana ei vaivautunut toimittamaan sotilaita teräskypärät, tilasi Japanissa sapöörilapiot (joka äskettäin puhallettiin niin keskinkertaisesti. Ilmeisesti ei sen jälkeenjääneisyydestä johtuen), tilasi kiväärit osavaltioihin eikä vain, keräsi "kolmen hallitsijat" Manchurian pelloilla (ostettu paikalliselta väestöltä), tuotti suuruusluokkaa vähemmän lentokoneita kuin sama Saksa tai liittolaiset, en sano mitään "kuoren nälkään" koska .... ja muuten - "yksi kivääri kolmelle" on juuri ensimmäisen maailmansodan ajalta.. .. kyllä ​​... saksalaiset, ranskalaiset, britit käyttivät erilaisia ​​tankkeja, joilla oli voimaa ja päärakennetta .. ja "ei koskaan taaksepäin Venäjällä..." näyttää olleen ranskalaisen "RenoFT" ruuvimeisselikokoonpano ... ja minä osaa kirjoittaa pitkään .. No, sinä tiedät jotain. Tämä on muille hi
              1. qqqq
                qqqq 31. lokakuuta 2022 klo 11
                +2
                Lainaus: Region-25.rus
                Voin kirjoittaa pitkään.

                Tässä olen suunnilleen sama. Voit myös lisätä parhaiden sotilaiden "myynnin" (20 tuhatta joukkoa Ranskassa) ammusten ja aseiden toimittamiseen. Ja paljon muuta.
            3. irokez
              irokez 31. lokakuuta 2022 klo 11
              +4
              Lainaus käyttäjältä qqqq
              Se on aivan sama, valitettavasti Venäjä oli vuoteen 1917 asti takapajuinen maatalousmaa.

              Jos muistini ei petä, niin näyttää siltä, ​​että 70-luvulla taloutemme saavutuksia verrattiin vuoteen 1913. Tämä johtuu siitä, että Venäjän valtakunta oli tuolloin takapajuinen.
              1. qqqq
                qqqq 31. lokakuuta 2022 klo 14
                -2
                Lainaus Irokezilta
                Jos muistini ei petä, niin näyttää siltä, ​​että 70-luvulla taloutemme saavutuksia verrattiin vuoteen 1913. Tämä johtuu siitä, että Venäjän valtakunta oli tuolloin takapajuinen.

                Kaikkea ja kaikkea voi verrata mihin tahansa. Ennen 30-luvun teollistumista olimme maatalousmaa kaikkine seurauksineen. Ei ole tarvetta toistaa ja kirjoittaa uudelleen edellä esitettyjä argumentteja, ei vain minun. Ja niitä on monia muitakin. Katso ja analysoi ainakin niitä.
                1. irokez
                  irokez 1. marraskuuta 2022 klo 12
                  +1
                  Maatalousmaa ei ole maa, joka kasvattaa eniten leipää (ja kyllä, ruokimme melkein koko Euroopan).
                  Kehitysvauhdilla mitattuna tsaari-Venäjä oli tuolloin kärjessä, mutta jotta se ei muutaman vuoden sisällä nousisi talouden kärkeen tällaisen kehitysvauhdin takia, se tuhottiin sisältä käsin. vallankumous ja korruptoituneet viranomaiset, porvaristo ja jopa armeija.
                  Ja se simpukannälkä, josta puhuit, oli samojen yksityisten simpukanvalmistajien sabotointia ja niiden toimittamista etupuolelle. Niinä päivinä, kuten nytkin, viides sarake toimi täysin.
                  1. qqqq
                    qqqq 1. marraskuuta 2022 klo 14
                    -1
                    Lainaus Irokezilta
                    ruokimme melkein koko Euroopan

                    Kyllä, emme ruokkineet koko Eurooppaa. Kyllä, he veivät paljon, mutta sisäisten provinssien nälän vuoksi. Muistutan, että tsaariarmeijan keskimääräinen vaatekoko oli 42-44, ruumiiltaan olimme kuin vietnamilaiset. Toimiala oli pääasiassa raaka-aineita. Ensimmäisen maailmansodan aikana ei valmistettu ainuttakaan tankkia, ei yhtään lentokonetta (vain kokoonpano sarjoista), moottorirakennusta ei ollut, akuutti pula kaikista tarvikkeista armeijalle. Sabotaasista voidaan syyttää mitä tahansa, mutta itse asiassa he eivät yksinkertaisesti voineet, sellaisia ​​kapasiteettia ei ollut. Laivat ostettiin ulkomailta. Kaikki Euroopan osan rautatiet olivat ranskalaisten hallinnassa, ei ollut tieteellistä ja insinöörikoulua jne.
                    Kehitysvauhdin osalta annan esimerkin: vuoden aikana syntyi jonkun äidin avulla maahan yksi auto, seuraavana vuonna kaksi, jotka osoittavat 100 % kasvua kertaa enemmän kuin Yhdysvalloissa, mutta tämä ei tarkoita. että heidät ohitettiin ja ylitettiin ja niistä tuli yleensä kehittynyt teollisuusvalta. Kun ne aloitetaan tyhjästä, kasvu menee aina prosentteina vaikuttavaa vauhtia, ja katsotaan absoluuttisia lukuja, ts. kappaleina, tonneina jne. Kiinnostus ei ole mitään, niillä on helppo huijata massat, mitä he periaatteessa tekevätkin. Mutta kun se käännetään numeroiksi, jotka voidaan laskea ja tarkistaa, kaikki näyttää paljon surullisemmalta.
                    1. irokez
                      irokez 2. marraskuuta 2022 klo 13
                      0
                      Lainaus käyttäjältä qqqq
                      olivat vietnamilaista ruumiinrakennetta

                      Hmm. Lopetan puhumisen, koska puhun jollekin, jota en tunne.
    3. Zhelezyakin
      Zhelezyakin 31. lokakuuta 2022 klo 09
      0
      Älä kiirehdi tekemään johtopäätöksiä. Jos uutiset sisältävät vähintään 50 % todellista tietoa, pidämme sormet ristissä ja uskomme parasta!
      1. Sarmat Sanych
        Sarmat Sanych 31. lokakuuta 2022 klo 09
        0
        Zhelezyakin, tämän uutisen vahvisti viime torstaina henkilö UEC:stä.
        1. Zhelezyakin
          Zhelezyakin 31. lokakuuta 2022 klo 13
          +1
          Autuaita ne, jotka uskovat!
          Toistan vielä kerran, että olen vain sen puolesta, mutta ihmiset UEC:stä 30-vuotiaina ovat käyneet taistelussa pitkään. Ja tämä ei valitettavasti ole niin.
  2. Vladimir Michailovitš
    Vladimir Michailovitš 31. lokakuuta 2022 klo 08
    -15
    Tekijät ovat luoneet näitä moottoreita jo aiemmin tiedossa olevalla tuloksella. Tulos on tiedossa.
    1. Ka-52
      Ka-52 31. lokakuuta 2022 klo 08
      +7
      katsotaanpa tätä paikkaa tarkemmin. PAK-moottori Kyllä, tämä on todistettu NK-32-pohja. Joka on jo kehitetty ja lentää kahdessa versiossa 2x. Mitä sinä täällä laulat - se ei ole selvää
      1. uusioranssi88
        uusioranssi88 31. lokakuuta 2022 klo 09
        +4
        Lainaus: Ka-52
        katsotaanpa tätä paikkaa tarkemmin. PAK-moottori Kyllä, tämä on todistettu NK-32-pohja. Joka on jo kehitetty ja lentää kahdessa versiossa 2x. Mitä sinä täällä laulat - se ei ole selvää


        Jotkut lähteet väittävät myös, että NK-56:ssa itsessään on jo yhteinen kaasugeneraattori NK-32:n kanssa. Eli Venäjän federaation tuote voi tässä tapauksessa olla modifioitu NK-56, jonka työntövoima on nostettu 23 000 kgf:iin (koska sen perustyöntövoima on vain 18 000 kgf). . Jälkipolttimen työntövoima NK-32-sarja 1455 - 56 2050 kgf. NK-32-sarja 01 on hieman korkeampi, puoli tonnia tai 14 kgf.
        1. Patriot5000
          Patriot5000 31. lokakuuta 2022 klo 10
          -1
          odota niin näet. Toistaiseksi mikään ei ole selvää, no, numerot / tiedot eivät kerro meille. (Miksi tarvitset sitä?)
          NK-32 työntövoima 14000/25000
          NK-56 työntövoima 18000/19500
          molemmat 70/80 v.
          PS-90A on heikompi
          Okei, odotellaan ja katsotaan.
          Mutta hyvä, että he puuhailevat. He suunnittelevat tekevänsä sen vuonna 27, mutta he voivat lykätä sitä. On selvää, että 20 kappaletta ei ilmesty heti. Kun ne tarttuvat. Siksi he modernisoivat tuon 160 ja kokoavat uusia. (Mielestäni he tekivät 1 ja 6 lisää on tuotannossa. Voin olla väärässä)
    2. uusioranssi88
      uusioranssi88 31. lokakuuta 2022 klo 08
      +4
      Lainaus: Vladimir Michailovich
      Tekijät ovat luoneet näitä moottoreita jo aiemmin tiedossa olevalla tuloksella. Tulos on tiedossa.


      Mitä? Selitä ajatuksesi.
    3. Piramidon
      Piramidon 31. lokakuuta 2022 klo 21
      +1
      Lainaus: Vladimir Michailovich
      Tekijät ovat jo luoneet nämä moottorit aiemmin, ja tulokset ovat tiedossa

      Ja liberaalit, kaataessaan mutaa kaiken venäläisen päälle, jatkavat sen huuhtelua.
  3. ODERVIT
    ODERVIT 31. lokakuuta 2022 klo 08
    +3
    OKR:sta katsomoon ei ole helppo tie. Onnea kollegat projektin jatkokehitykseen.
    1. uusioranssi88
      uusioranssi88 31. lokakuuta 2022 klo 08
      0
      Joulukuusta 2014 lähtien he ovat työstäneet Venäjän federaation tuotetta, jos muistini pettää, olisi aika kertoa tulos.
    2. Vladimir_2U
      Vladimir_2U 31. lokakuuta 2022 klo 08
      0
      Lainaus ODERVITiltä
      OKR:sta katsomoon ei ole helppo tie. Onnea kollegat projektin jatkokehitykseen.

      Pyydän anteeksi mahdollista tietämättömyyttä, mutta et voi laittaa valmiita ja testattuja moottoreita aliäänilentokoneeseen?
      1. ODERVIT
        ODERVIT 31. lokakuuta 2022 klo 09
        +1
        Moottoriteollisuus kehittyy. Vaatimukset korkean korkeuden nopeusominaisuuksille, työlle siirtymäolosuhteissa ovat muuttumassa. Lähestymistavat polttoaineautomaatioihin ovat muuttumassa ja paljon muuta. Erillinen aihe on tuotannon teknologiset prosessit.
        Uutta luodaan, ja sitä voidaan parantaa edelleen lisäämällä resursseja ...
      2. vadimtt
        vadimtt 31. lokakuuta 2022 klo 12
        +1
        Vaaditaan 30 tunnin yhtäjaksoista lentoa. Ehkä nämä +6 tuntia (verrattuna subsonic Tu-95:een) maksavat paljon suunnittelussa (luotettavuus + polttoainetehokkuus).
        1. Vladimir_2U
          Vladimir_2U 31. lokakuuta 2022 klo 15
          0
          Lainaus vadimilta
          Ehkä nämä +6 tuntia (verrattuna subsonic Tu-95:een) maksavat paljon suunnittelussa (luotettavuus + polttoainetehokkuus).

          Se on mahdollista, mutta Tu-95-moottori vaihteistoineen ja vastakiertopotkureineen on erittäin jännittynyt moottori, vain kaasuturbiinimoottori on tässä suhteessa huomattavasti yksinkertaisempi.
      3. Zhelezyakin
        Zhelezyakin 31. lokakuuta 2022 klo 13
        +1
        Jos se sopii suorituskykyominaisuuksien ja massaulotteisten parametrien suhteen, niin miksi ei? Kuitenkin 23 tf, tätä työntövoimaluokkaa ei ole vielä saavutettu kotimaisissa moottoreissa. Kysymykseesi hyvä esimerkki on Su 57 ensimmäisen vaiheen moottorilla. Itse asiassa tämä on syvästi modernisoitu Su 27 -moottori ...
  4. Nikolajevitš I
    Nikolajevitš I 31. lokakuuta 2022 klo 08
    -3
    Kuuset! "Se korvaa ..." Ja millaisen "banaanin" he lupasivat tuottaa 50 kappaletta Tu-160:ta? pelay Ja kuvassa Tu-22M3 päivitettiin Tu-22M3M:ksi? pyyntö "Huono" raha, he polttavat reiteen,,? pysäkki
    1. Ulan.1812
      Ulan.1812 31. lokakuuta 2022 klo 09
      +3
      Lainaus: Nikolajevitš I
      Kuuset! "Se korvaa ..." Ja millaisen "banaanin" he lupasivat tuottaa 50 kappaletta Tu-160:ta? pelay Ja kuvassa Tu-22M3 päivitettiin Tu-22M3M:ksi? pyyntö "Huono" raha, he polttavat reiteen,,? pysäkki

      No, miksi, kaikki ovat mukana modernisoinnissa. Ja aivan oikein, koska kaikkea ei voi korvata kerralla.
      Joten jos artikkelissa sanotaan, että PAK YESin tuotannon aloitus on 27. vuosi, ts. 5 vuotta, niin luulen, että tehdä esimerkiksi 100 kappaletta, kestää kymmenen vuotta.
      Joten nämä 15 vuotta on jotain lentää.
      Luultavasti niin. Lisäksi ilmeisesti on tarpeen säilyttää sekä kapasiteetit että henkilöstö ja osaaminen.
      1. Nikolajevitš I
        Nikolajevitš I 31. lokakuuta 2022 klo 09
        +1
        Lainaus: Ulan.1812
        Kaikkea ei voi korvata kerralla.

        Kyllä, se on selvää ... En "todella" täysin vakavasti ... Vaikka joskus on sääli tajuta, että kerran mahtava, "ainutlaatuinen", kaunis (!) Lentokone "lähde" ​​pian! huutava
        1. Ulan.1812
          Ulan.1812 31. lokakuuta 2022 klo 13
          +1
          Lainaus: Nikolajevitš I
          Lainaus: Ulan.1812
          Kaikkea ei voi korvata kerralla.

          Kyllä, se on selvää ... En "todella" täysin vakavasti ... Vaikka joskus on sääli tajuta, että kerran mahtava, "ainutlaatuinen", kaunis (!) Lentokone "lähde" ​​pian! huutava

          Olen täysin samaa mieltä ja ymmärrän täysin mistä puhut.
    2. vapaampi
      vapaampi 31. lokakuuta 2022 klo 09
      0
      Ja mitä "banaania" luvattiin
      - lupaus ei tarkoita naimisiin menoa, no, miksi olet kuin pieni ...
    3. Georgi Sviridov_2
      Georgi Sviridov_2 1. marraskuuta 2022 klo 09
      +1
      Hän ei muuta Tu-160:ta. Tu-160m korvaa Tu-95:n ja pakkaus vaihtaa Tu-22m3:n. Tu-22m3 todennäköisimmin siirretään laivaston ilmailulle, kun ilmailuvoimat kyllästävät paketin. Koska he ovat säännöllisiä alusten vastaisten ohjusten kantajia.
      Kyllä, ja ne korvaavat jotain aikaisintaan 40-luvulla.
    4. Georgi Sviridov_2
      Georgi Sviridov_2 1. marraskuuta 2022 klo 09
      0
      Tu-160 ja Tu-95 ovat puhtaita ohjusten kantajia.
      Kyllä, kuten Tu-22m3, se pystyy käyttämään koko valikoimaa pommiaseita, ensisijaisesti raskaita pommeja, kaliiperi 1500 tai enemmän.
      Pak yes pystyy kuljettamaan ohjuksia, mutta kaikkien ohjustemme laukaisuetäisyys on 3-5-10 tuhatta km. Ja ne laukaistaan ​​Venäjän federaation alueelta, tällainen ohjustukialus ei tarvitse varkain tekniikoita. Tu-160m vaihdetaan vasta 21-luvun jälkipuoliskolla, eikä sitten heti.
      Pak kyllä, se tulee olemaan korkealla sijaitseva ja huomaamaton ohjuspommikone. Se pystyy kuljettamaan ohjuksia, mutta päätavoitteena on luoda pommikone, joka voi toimia, kun voimakas pitkän kantaman ilmapuolustus on tukahdutettu, mutta lyhyen kantaman ilmapuolustusta sen suuren määrän vuoksi ei voida täysin tukahduttaa.
    5. Vlad5307
      Vlad5307 1. marraskuuta 2022 klo 18
      0
      Se on yksinkertaista - tänään ei ole muita autoja, mutta on välttämätöntä säilyttää puolustus vastustajaa vastaan, joten he modernisoivat mitä on ja mitä voimme vapauttaa sen tilalle. Toistaiseksi PAK DA on valmis.
  5. ivf
    ivf 31. lokakuuta 2022 klo 09
    +4
    Kyllä, klaklamin ei tarvitse osallistua testeihin. Ihmettelen kuka kysyy? Lyön vetoa Puolasta ja Isosta-Britanniasta
  6. amatööri
    amatööri 31. lokakuuta 2022 klo 09
    -6
    Eikö olisi toistaiseksi parempi keskittyä siviililentokoneiden moottoreiden kehittämiseen. Ilman PAK DA:ta Venäjän federaatio elää toistaiseksi. Mutta Boeingien ja Airbusien siviili-ilmailu "istuu alas". "Superjetin" kanssa on vielä epäselvää, MS-21 ei ole vielä sarjassa, myös Il-96:n ja Tu204/214:n kanssa kaikki ei ole selvää. Mitä me lentää?
    1. uusioranssi88
      uusioranssi88 31. lokakuuta 2022 klo 09
      +3
      Lainaus: Amatööri
      Eikö olisi toistaiseksi parempi keskittyä siviililentokoneiden moottoreiden kehittämiseen. Ilman PAK DA:ta Venäjän federaatio elää toistaiseksi. Mutta Boeingien ja Airbusien siviili-ilmailu "istuu alas". "Superjetin" kanssa on vielä epäselvää, MS-21 ei ole vielä sarjassa, myös Il-96:n ja Tu204/214:n kanssa kaikki ei ole selvää. Mitä me lentää?


      Eivätkö he tee niitä nyt? SSJ-NEW:lle kehitettiin PD-8, josta 3 prototyyppiä on jo läpäissyt penkkitestit ja PD-8:n lentokokeet alkavat pian. Kaksi MS-21-310 lentää PD-14:llä eli ne ovat testejä.Nyt on alkanut Tu-214:n massatuotanto.On jo sarja PS-90 moottoreita.Tu-214R lentää niillä. Il-96-300 on pienimuotoista tuotantoa.Sille on saatavilla myös sarjamoottoreita.Il-96-400M:n modifiointia varten on PS-90A1-moottoreita 17 400 kgf kukin. Mitä kysymyksiä sitten on? Lennämme eteenpäin Kaikki edellä mainitut lentokoneet Kysymyksiä vain IL-114-300:n moottoreista. mitä
    2. Sarmat Sanych
      Sarmat Sanych 31. lokakuuta 2022 klo 09
      +2
      Itse asiassa amatöörinaurava

      Kaverit, kun naputatte sohvalta, IHMISET LUOVAT. Ja nopeasti ja laadukkaasti.
      5 uutta 100% kotimaista SSJ-UUTISET ovat jo loppukokoonpanossa, odotamme heidän lentoaan, kaikki on monta kertaa nopeampaa kuin länsimaiset loidit ja kotimaiset kiukutajat luulivat:
      https://www.russiapost.su/archives/307067
      100% kotimainen SSJ-New runko on jo testattu, kaikki maahantuodut radioelektroniset komponentit siihen ja MS-21:een on jo valmistettu:
      https://www.russiapost.su/archives/300504
      Video sarjatuotannosta 100 % kotimaisesta maailman parhaista luokassaan SSJ-New:
      https://youtu.be/VOl6p3JrVDE
      Ensimmäinen tuotu SSJ-100 New on jo valmis, sen PD-8 on läpäissyt penkkitestit, lainerille asetettuna SSJ-100 tuodaan 100 %:
      https://www.russiapost.su/archives/290076
      PD-8 valmistautuu lentokokeisiin:
      https://youtu.be/6w2ojCXExZ8
      Rakennamme 1000 lentokonetta, modernisoimme ja laajennamme kaikkia maan lentokonetehtaita, rekrytoimme tuhansia uusia asiantuntijoita ja leivomme voimalaitoksia ympäri maata kuin kuumia kakkuja:
      https://youtu.be/0HNhnyEqmZc
      Permit ovat lisänneet lentokoneiden moottoreiden tuotantoa kolme kertaa:
      https://www.putin-today.ru/archives/153698
      Venäjä alkaa rakentaa satoja uusia lentokoneita:
      https://youtu.be/rbUFxLrTZCU
      1. Genry
        Genry 31. lokakuuta 2022 klo 13
        +1
        Lainaus: Sarmat Sanych
        5 uutta 100% kotimaista SSJ-UUTISET ovat jo loppukokoonpanossa, odotamme heidän lentoaan, kaikki on monta kertaa nopeampaa kuin länsimaiset loidit ja kotimaiset kiukutajat luulivat:

        "Toisinaan" - mistä puhut ja mitkä ovat numerot?
        Lainaus: Sarmat Sanych
        Ensimmäinen tuotu SSJ-100 New on jo valmis, sen PD-8 on läpäissyt penkkitestit, lainerille asetettuna SSJ-100 tuodaan 100 %:

        Tämä on uutismiesten virhe, puhumme SSJ-100:sta, jossa jotain on muutettu testausta varten.

        Todellinen SSJ-NEW on vielä testausvaiheessa 15 asti.
        https://ria.ru/20220315/ssj-new-1778221555.html

        Purjelentokone SSJ-UUSI on meneillään resurssitestejä TsAGI:ssa.
        https://mashnews.ru/v-czagi-proxodit-sborka-samolyota-ssj-new-dlya-resursnyix-ispyitanij.html

        Avioniikka testattu telineellä "elektroninen lintu".
        https://aviation21.ru/na-stende-elektronnaya-ptica-nachalis-otrabotki-funkcionala-bortovogo-oborudovaniya-ssj-new/

        Moottori PD-8:
        UEC JSC:n varapääjohtajan - pääsuunnittelijan Juri Shmotinin mukaan testit suoritettiin kaasugeneraattori moottoria vastaavalla korkealla ahdetulla telineellä testattiin testiohjelman suunniteltu tuntimäärä, läpäistiin testit moottori.
        - Lentokokeet suoritetaan Il-76-LL:llä sekä CIAM:n ja UEC-STAR:n maatelineillä.

        Denis Manturovin mukaan ensimmäinen lento SSJ-Uusi suunniteltu keväälle 2023, sertifiointi -joulukuulle. "... odotamme toimittavamme ensin kaksi ensimmäistä sarjalentokonetta vuonna 2024 ja sitten aloittavamme XNUMX Superjetin tuotantoa vuodessa", Denis Manturov raportoi.
        https://aviation21.ru/d-manturov-dolozhil-pravitelstvu-rf-o-srokax-sertifikacii-samolyota-ssj-new/
        1. sverviktor
          sverviktor 31. lokakuuta 2022 klo 17
          0
          En jaa innostusta SSJ-100:sta, kun lensin sillä ensimmäistä kertaa (kun olen kuullut tarpeeksi voittavia raportteja) - se oli täydellinen pettymys... Ja lentomatka on pidempi Venäjän Euroopan osassa, Siperiassa ei yksinkertaisesti ole mitään (Krasnojarsk - Jakutsk tankkauksella! !!!)
          1. Genry
            Genry 1. marraskuuta 2022 klo 02
            -1
            Lainaus sverviktorilta
            se oli täydellinen pettymys...

            Olen myös pettynyt tyhjiin sanoistasi.
            Lainaus sverviktorilta
            Kyllä, ja lentoetäisyys on pidempi Venäjän Euroopan osassa, Siperiassa ei yksinkertaisesti ole mitään

            Sanoit täällä, että et tiedä eroa alueellisten ja päälentokoneiden (MS-21) välillä.
    3. vapaampi
      vapaampi 31. lokakuuta 2022 klo 09
      +2
      mistä sinä tulit? PD-8 valmistellaan sertifiointitesteihin, PD-14 on jo sertifioitu ja lentää MS:llä. IL-96 ja Tu-204/214 voivat tarvittaessa lentää myös vanhoilla ...
      Kysymys ei ole kehityksestä, vaan tuotannon perustamisesta.
    4. tralflot1832
      tralflot1832 31. lokakuuta 2022 klo 09
      +2
      MS 21:ssä on jo kaksi puolta PD 14 -moottoreilla, toinen oli aiemmin ulkomaisilla moottoreilla. He tekevät 2000 koelentoa ja kone on sarjassa.
  7. Boniface
    Boniface 31. lokakuuta 2022 klo 09
    0
    T-12:n lennosta on kulunut vajaat 50 vuotta!
    No, parempi myöhään kuin ei milloinkaan!
    Odotamme pääsyä "superhävittäjän" lentoyksiköihin
    1. Sarmat Sanych
      Sarmat Sanych 31. lokakuuta 2022 klo 09
      +1
      Bggg)))
      Ensimmäisen "Ohaion" rakentamisesta ei ole kulunut edes 43 vuotta, sillä puolet niistä ruostui ja korjattiin pysyvästi 7 kuukautta vuodessa, ja "Columbia" on sahattu ja viimeistelty parhaimmillaan 10 vuotta vuoteen 2034 mennessä.naurava
      Tämä on teille, kansalaisille, ei VENÄJÄLLE - joka on maailman johtava uusien ydinsukellusveneiden rakentamisessa viimeiset 4 vuotta - kaksi tai kolme ydinsukellusvenettä vuodessa. Patja yksi kerrallaan, kiinalainen yleensä yksi 3-4-vuotiaana, ranskalainen 5-vuotiaana.
    2. uusioranssi88
      uusioranssi88 31. lokakuuta 2022 klo 09
      +3
      Lainaus: Boniface
      T-12:n lennosta on kulunut vajaat 50 vuotta!
      No, parempi myöhään kuin ei milloinkaan!
      Odotamme pääsyä "superhävittäjän" lentoyksiköihin


      Ja mitä tekemistä Su-57:llä ja Izdeliye 30 -moottorilla on sen kanssa, jos artikkelissa puhutaan Advanced Long-Range Aviation Complexin (PAK DA) Izdeliye RF -moottorista? pyyntöÄlä sekoita sitä Su-57:ään tai aiemmin Advanced Aviation Complex of Frontal Aviation (PAK FA) -lentokoneeseen.
  8. Carib
    Carib 31. lokakuuta 2022 klo 09
    +7
    Lainaus käyttäjältä qqqq
    NK-32 sarja 02

    Lainaus käyttäjältä qqqq
    Lainaus: Tatar 174
    Venäjä ei ole koskaan ollut takapajuinen maa. Ja ei tule!

    Se on varmasti oikein, mutta kerro tämä elektroniikkaelementtipohjan valmistajillemme.

    Jos 60-luvun lopusta lähtien he eivät investoineet elektroniikkaan ja rajalliseen kehittämiseen, jotta keskuskomitean ja valtion suunnittelukomission jäseniä ei korvata tietokoneilla, Aleksandrovin mukaan näyttää siltä. Siitä ihmiset ovat syyllisiä, eivät joidenkin ennakointi ja virheelliset tuomiot, jotka johtivat toisten toteuttamattomiin suunnitelmiin.
  9. Alex92
    Alex92 31. lokakuuta 2022 klo 09
    0
    He odottavat pääsevänsä palvelukseen viiden vuoden kuluttua, no, no... No, jos ensimmäinen lento tehdään
  10. Arcady007
    Arcady007 31. lokakuuta 2022 klo 09
    +2
    Pitää nopeuttaa. Tällaisella moottorilla on mahdollista luoda uusia lentokoneita VTA:lle Il-76:n tilalle.
    1. uusioranssi88
      uusioranssi88 31. lokakuuta 2022 klo 09
      +4
      Teoriassa sylkeä Antonovin immateriaalioikeuksiin ja aloittaa hieman modernisoidun RF-tuotemoottorilla varustetun An-124:n tuotanto.Vaihda sitä vähän ja sano että se on alkuperäinen kehitys.Kuinka kiinalaiset kopioivat lentokoneita kaikkialta maailmasta ja eivät puhaltaa viikset.
      1. Zaurbek
        Zaurbek 31. lokakuuta 2022 klo 10
        +2
        Suunnilleen näin tapahtuu ....... An124 arvataan kaikissa projekteissa ... ottaen huomioon nykyaikaiset vaatimukset lastin mitoille ja painolle. An124, kaikki sama, he tekivät sen 70-80-luvuilla
      2. Genry
        Genry 31. lokakuuta 2022 klo 13
        0
        Lainaus käyttäjältä: neworange88
        aloittaa hieman modernisoidun An-124:n tuotanto Izdeliye RF -moottorilla.

        Itse An-124-koneet riittävät pitkään.
        Niiden lentokelpoisuus on ylläpidettävä ja tätä varten remotorisoitava ja modernisoitava.

        Mutta tulevaisuutta varten tarvitset tietysti oman lentokoneen ja mieluiten PD-35:llä.
        Mutta PD-35:n kanssa käydään edelleen salainen taistelu rahoituksesta.
        https://aviation21.ru/razrabotka-trdd-pd-35-budet-zaviset-ot-rabot-po-samolyotu-cr929/
      3. D16
        D16 31. lokakuuta 2022 klo 21
        0
        aloittaa hieman modernisoidun An-124:n tuotannon

        Tässä herää välittömästi kysymys sarjoituksesta, kun otetaan huomioon se tosiasia, että An-124:ää on saatavilla riittävästi. An-26 ja An-12 ovat paljon suurempi ongelma, joka on aika muuttaa.
    2. D16
      D16 31. lokakuuta 2022 klo 21
      0
      Tällaisella moottorilla on mahdollista luoda uusia lentokoneita VTA:lle Il-76:n sijaan.

      Ja miksi et ole tyytyväinen PS-90A:han? IL-76:n suurin ongelma on sen tavaratilassa. Moottoreissa on riittävä tehoreservi.
      1. Arcady007
        Arcady007 31. lokakuuta 2022 klo 22
        0
        Ja mitä ongelmia tavaratilassa on mielenkiintoista tietää.
        1. D16
          D16 31. lokakuuta 2022 klo 22
          0
          mitä ongelmia tavaratilassa on

          Raskaalle kuljetuskoneelle nykystandardien mukaan se on pieni.
          1. Arcady007
            Arcady007 31. lokakuuta 2022 klo 23
            0
            Mistä lähtien? Jokaisella lentokoneella on oma markkinarako. An-12:lle ei ole vähemmän korvaavia, mutta An-124:itä on enemmän.
            1. D16
              D16 1. marraskuuta 2022 klo 17
              0
              Mistä lähtien?

              Vuonna 1986 Neuvostoliiton ilmavoimat päättivät An-70:n vaatimuksista. Sen piti kuljettaa kaikkia Neuvostoliiton maalaitteita. Tavaratilan leveys 4 m, korkeus 4,1 m. Vertailun vuoksi Il-76:ssa on 3,45 x 3,4 metriä.
              1. Arcady007
                Arcady007 1. marraskuuta 2022 klo 19
                0
                Neuvostoliiton standardien vaatimukset päättyivät sen romahtamiseen.
                Nykyään uusille laitteille (eikä myöskään sotilaallisille) ei ole mittarajoituksia.
                Siksi rungon mitoille sinänsä ei ole asetettu vaatimuksia, eikä standardeja ole. Kuka metsässä, kuka polttopuut.
                Kun Il-76 suunniteltiin, setä Vasya itse mittasi lastitilan Ilyushinin kanssa säätämällä sitä erilaisten ilmavoimien käyttämien laitteiden kuljettamiseen. Lisäksi NKP:n keskuskomitean tasolla hyväksyttiin kansantaloudellisten laitteiden kokostandardit ottaen huomioon niiden kuljetusmahdollisuus BTA-lentokoneilla.
                Kun BMD-4 valmistettiin, kukaan ei ajatellut Il-76-hytin mittoja (perestroikan idea). He ottivat sen ja lisäsivät leveyttä 45 cm. Ja kun he alkoivat laskeutua, kaikki pitivät perseestään kiinni, kun se poistui tavaratilasta. Reiät sivuilla ovat vain 15 cm. Eikä kukaan takaa, etteikö se jonain päivänä joudu koukkuun lentokoneen kylkeen turbulenssiin. Siksi Alabinon ja siilin näyttelyyn he heittävät sitä, mikä on tarkistettu, eivätkä uutta. Ei tietenkään, pari kertaa BMD-4 heitettiin, mutta vain esityksen ja kauneuden vuoksi.
                Ja sitten unohda An-70 - kuolleena syntynyt lapsi. Jo ennen lentokokeiden alkamista se ei vastannut ICAO:n moottoreita koskevia vaatimuksia.
                1. D16
                  D16 1. marraskuuta 2022 klo 22
                  0
                  BMD-4 valmistettiin BMD-3:sta, jota alettiin kehittää 80-luvun alussa ja massatuotantona 85 metriä. Joten sitä ei kannata kutsua perestroikan aivotuoksuksi. Itse asiassa tämä on yksi syy raskaan kuljetuskoneen uusiin vaatimuksiin, jotka sisältyivät An-70:n suunnitteluun.
                  Unohda An-70

                  Vaatimukset tavaratilan mitoille olivat jo kauan ennen testejä.
                  kuolleena syntynyt lapsi.

                  11 Antonov suoritti päivitetyn An-2014:n yhteiset tilatestit, joiden seurauksena konetta suositeltiin massatuotantoon.
                  1. Arcady007
                    Arcady007 1. marraskuuta 2022 klo 23
                    0
                    Katsokaa BMD-3:n ja BMD-4:n mittoja, jotenkin ne eivät ole kovin samanlaisia.
                    Miten lentokonetta voidaan suositella tuotantoon, jos se ei täytä ICAO:n meluvaatimuksia? Ilmeisesti tästä syystä sarja ei mennyt. Ja sitten tämän lentokoneen dokumentaatio oli muistaakseni osittain Venäjällä.
                    1. D16
                      D16 2. marraskuuta 2022 klo 07
                      0
                      jotenkin ei kovin samanlainen.

                      Leveysero on 4 mm, pituus 100 mm. Ei samanlaisia?
                      ei täytä ICAO:n vaatimuksia?

                      Tämä ei ole siviililentokone. Ehkä myöhemmin he suunnittelivat vähentävänsä melutasoa. Sarja ei mennyt, koska he sitoutuivat modernisoimaan Il-76:n ja siirtämään tuotannon Uljanovskiin. Samaan aikaan lentokoneen hintaa pidettiin "vääränä" lol , mitä ajoitus yleensä saanut epäonnistumisen. Mutta An-70-vika olisi ollut vielä eeppisempi. hymyillä
                      1. Arcady007
                        Arcady007 2. marraskuuta 2022 klo 08
                        0
                        BMD:n mitoilla en painanut sitä. Verrattuna BMD-2:een ja BMD-4:ään. Leveys 2630 ja 3110. Miksi hän mainitsi esimerkkinä Vasjan-sedän.
                        Eikä siipimoottoreiden melua ole vielä opittu pienentämään hyväksyttävään kokoon. BTA-koneet lentävät paitsi maassamme, ja siksi niiden on täytettävä kaikki ICAO:n standardit.
  11. Zaurbek
    Zaurbek 31. lokakuuta 2022 klo 10
    +1
    Kun otetaan huomioon NK32:n tuotannon jatkaminen Tu160:lle ja Tu22:lle, tämä on todennäköisesti ilman jälkipoltinvaihtoehtoa ... teoriassa tarvitaan halkaisijaltaan suurempi tuuletin ohituksen lisäämiseksi. Mutta mahtuuko hän lentävän siiven sisään - en tiedä. Samaa suihkuturbiinimoottoria tuki uusi kuljettaja AN124:n sijasta ...
  12. URRY
    URRY 31. lokakuuta 2022 klo 11
    0
    Ihmettelen, miksi yhdistymiseen ei ole paineita? "Oikea" moottori Su-57:lle, määrä 1 kpl, laita shakkiin, 4 kpl, laita pommikoneeseen, eikö?
    1. vadimtt
      vadimtt 31. lokakuuta 2022 klo 12
      +1
      Ja kuinka hän lentää näiden polttoainetta nielevien hirviöiden kanssa 30 tuntia (TTZ:ssä) naurava
    2. Shikin
      Shikin 31. lokakuuta 2022 klo 19
      0
      Ja mikä on normaalia: ota moottori Zhigulista, 6 kpl - Kamazille, 15 kpl - tankille.
  13. Vladimir Michailovitš
    Vladimir Michailovitš 31. lokakuuta 2022 klo 13
    -1
    Lainaus: Ka-52
    PAK Yes -moottori on todistetusti NK-32-pohja

    Tämä on testaamaton NK-32-tukikohta, mikä se on, kun taas Neuvostoliiton tuotanto on pelle.Ja ennen sitä leikattiin 16 miljardia ruplaa, vedettiin ulos NK-56-museosta.
    1. D16
      D16 31. lokakuuta 2022 klo 21
      0
      Tämä ei ole testattu NK-32-tukikohta, tämä on sitä, kun se on valmistettu Neuvostoliitossa

      Eli Samarassa kukaan ei ennallistanut tai modernisoinut NK-32:n tuotantoa, vaan leikkasi budjettia. Uusien moottoreiden sijaan modernisoidut Tu-160:t on varustettu Neuvostoliitossa valmistetuilla moottoreilla. Löysin varastosta kätkön, kuinka se tapahtui kuun ohjelman moottoreille? lol
  14. Vladimir Michailovitš
    Vladimir Michailovitš 31. lokakuuta 2022 klo 13
    -2
    Lainaus käyttäjältä: neworange88
    RF-tuote voi tässä tapauksessa olla muunnettu NK-56, jossa on

    Joten, se on sopiva leikkaamiseen, sinun tarvitsee vain vetää se ulos NK-56-museosta, lähettää vasemmanpuoleinen tutkimus- ja kehitysraportti, heiluttaa se teollisuus- ja kauppaministeriölle ja siinä kaikki... rahaa taskussasi ja loppu on asia. Kolmannella kerralla he varastavat jo aiheesta ...
  15. Velmi Shin
    Velmi Shin 31. lokakuuta 2022 klo 14
    +2
    Olisi kiva tietää uusien moottoreiden parametrit. NK32-02 samaa tehoa. Mitä uutta sitten oli? Taas salaisuuksia, laiminlyöntejä... Mutta miksi? Kerskaa, niin ylpeilkää parhaista saavutuksista. En ymmärrä. Oletetaan, että he käyttivät teriä keraamisissa kiteissä tai muuttivat jäähdytysjärjestelmää, mikä johtui resurssien lisääntymisestä. Ja mikä on salaisuus? NK32 antoi tehoa 25 tf pitkään, laski vain tehon 23 tf ja resurssi kasvoi? Mikä sitten on tekniikan saavutus?
    1. Kommentti on poistettu.
  16. amr
    amr 31. lokakuuta 2022 klo 20
    +1
    Lainaus: Sarmat Sanych
    Venäjältä toimitetaan mikroelektroniikan tuotantoon tarvittavia teknisiä materiaaleja, esimerkiksi safiirisubstraatteja kaikkiin mikropiireihin (meillä on 80 % maailmanmarkkinoista), ultrapuhdasta kemiaa ja ultrapuhtaita inerttejä kaasuja, joitakin harvinaisia ​​maametalleja, heksafluoributadieeni C4F6 (80 % maailmanmarkkinoista). Kiina, Yhdysvallat, Japani ja Etelä-Korea eivät voi korvata meitä. Ilman venäläisiä komponentteja maailman mikropiirien tuotanto kasvaa:

    Ja miksi emme vielä lopettaneet mikrosirujen tuotantoa???
  17. Vladimir Michailovitš
    Vladimir Michailovitš 1. marraskuuta 2022 klo 00
    0
    Lainaus: Ka-52
    PAK-moottori Kyllä, tämä on todistettu NK-32-pohja.

    Mitä muuta testattua pohjaa siellä on, mistä puhut?
  18. Georgi Sviridov_2
    Georgi Sviridov_2 1. marraskuuta 2022 klo 08
    0
    Tu-160m korvaa Tu-95:n, ja paketti muuttaa ensisijaisesti Tu-22m3:n. Tu-22m3 jää luultavasti hieman pidempään laivaston ilmailussa laivantorjuntaohjusten kantajina.
  19. Kähinä
    Kähinä 2. marraskuuta 2022 klo 18
    0
    Juuri äskettäin tämän resurssin kohdalla näin Jaroslavnan itkevän, kuinka huonosti kaikki on, pakkauksen työtä on rajoitettu... Lopulta kaikki ohjelmat on lyhennetty, ja täältä luin, että moottoreita testataan, sinulla on seitsemän perjantaisin viikossa.