Neuvostoliiton suunnittelijoille uskotun tehtävän mukaan käy selväksi, että tuleva pommikone on epätavallinen kone - luku 330 km / h kirjoitettiin TTZ: hen uuden auton nopeudelle huolimatta siitä, että tuolloin lentokoneen huippunopeus oli 270 km/h (1933). Ymmärrät sotilaslentäjiä - kaikille lentokoneille suuri liikenopeus taistelussa on tärkein komponentti, ja jopa ylikuormitetuille pommikoneille - yleensä lopullinen unelma.
Suurella lentonopeudella toimiva pommikone suunniteltiin etulinjan pommikoneeksi yhteisiin operaatioihin armeijan muiden haarojen kanssa. Koska pommittajat eivät aina pysty saattamaan suojakoneita, niistä piti tulla täysivaltainen taisteluilmayksikkö - suorittaa perustehtävät, puolustaa itseään asennettujen konekivääriaseiden avulla ja tarvittaessa paeta vihollista klo. suuri nopeus.
Tehtävää lähestyttäessä arvioitiin Neuvostoliiton lentokoneteollisuuden nykyaikaisia kykyjä, joten ei ollut sattumaa, että tunnettu lentokonesuunnittelija A. Arkhangelsky sai käskyn kehittää uusi nopea pommikone. Hän johti hieman aikaisemmin kaksimoottorisen yksitasohävittäjän projektia, jolla oli korkea lentonopeus.
Nopea pommikone luotiin ulokkeen yksitasoisen kaavion mukaisesti, peitetty sileällä iholla ja varustettu sisäänvedettävällä laskutelineellä. Ensimmäinen prototyyppi valmistui vuonna 1934, ja lokakuun alussa se nousee ensimmäistä kertaa taivaalle. Kaksi asennettua ilmajäähdytteistä M-25-moottoria pystyivät kiihdyttämään pommikoneen nopeuteen 325 km / h. Ja joulukuun alussa toinen prototyyppi nousee taivaalle, johon on jo asennettu tehokkaampia M-100-moottoreita. Testeissä pommikone saavutti 424 km / h nopeuden noin 4 kilometrin korkeudessa. Pommikoneen suurin nostokorkeus oli lähes 10 kilometriä.
Suuria nopeuksia saavuttava SB-pommikone toi myös ensimmäiset, aiemmin tuntemattomat ongelmat, joita kutsutaan flutteriksi. Uuden tyyppisen värähtelyn teoria kehitettiin kiireellisesti, mikä myöhemmin antoi monille Neuvostoliiton lentokoneille mahdollisuuden välttää vaikeuksia. Pommikonetta viimeistellään uusien laskelmien mukaan. Tämä nopea pommikone otettiin käyttöön massatuotantoon.
Juuri sarja-SB:t toimitettiin tasavallan ilmavoimille, ne muuttivat koko teorian pommittajien taistelukäytöstä, ja viholliset pakotettiin hätkähtämään pommittajien taivaalla lähettämistä äänistä. Neuvostoliiton suunnittelijat ja insinöörit seurasivat tiiviisti pommikoneen taistelukäyttöä ja tekivät muutoksia tai viimeistelivät muutoksia SB:hen. SB:n ja sen muunnelmien tuotanto jatkui vuoden 1941 puoliväliin asti.
1937 SB vastaanottaa vahvistetut M-103-moottorit ja asettaa maailmanennätyksen lastin nostamisessa korkeuteen - yksi tonni lastia nostettiin 12.24 kilometrin korkeuteen.
1938 SB-sarjapommikoneita aletaan valmistaa M-103-moottoreilla. Pommikoneen hyötykuorma on kasvanut puoleentoista tonniin. Lisäksi pommittimet saavat muuttuvan nousun potkurit, vähentävät pommittajan yleistä aerodynaamista vastusta käyttämällä tunnelijäähdyttimiä moottoreiden jäähdyttämiseen. SB:n huippunopeus kasvaa ja on 450 km/h.
Saksa aloittaa vihollisuudet ja marssii voitokkaasti ympäri Eurooppaa. Neuvostoliiton suunnittelijoille annetaan tehtävänä luoda etulinjan taistelupommikone - sukelluspommikone. Tarvittiin pommikone, joka pystyi antamaan tarkkoja pommiiskuja suurilla nopeuksilla. SB:n uusi muunnos uusilla VK-105-moottoreilla nimettiin AR-2:ksi. Hänen nopeus oli jopa 480 km / h ja hän nousi jopa 10 kilometrin korkeuteen.
1930-luvun lopulla Neuvostoliittoon ilmestyi ensimmäistä kertaa lentokone, jolla oli epätavallinen ratkaisu - pyörällä varustettu nokkateline. Tällaisesta lentokoneen laskutelinejärjestelmästä tuli myöhemmin standardi seuraaville lentokoneille. SB-pommikone tuli tunnetuksi paitsi siitä, että se oli ensimmäinen, myös siitä, että monia suunnitteluratkaisuja, yksiköitä ja ominaisuuksia alettiin käyttää melkein kaikissa seuraavissa lentokoneissa:
- puhdas aerodynaaminen muoto;
- rungon suurin puristus;
- laitteiden tiheä asennus;
- sileä ja kevyt duralumiinisuori;
- erittäin vahvojen alumiiniseosten käyttö;
- seostetun teräksen käyttö;
- sisäänvedettävä alusta;
- laskutelineen ja siiven hydrauliikka;
- säädettävä ruuvi.
Pommikoneen modifikaatiot ilmestyivät systemaattisesti ja erosivat pääasiassa asennetuista moottoreista ja niiden kotelosta, vakiovarustelusta ja laivavarusteista. Viimeinen SB - Ar-2:n modifikaatioista oli syvästi modernisoitu nopea pommikone, joka sai kyvyn pommittaa suurilla nopeuksilla sukelluksessa. SB-sarjan sarjapommittajien kokonaismäärä on 6831 lentokonetta.
Taistelukäyttö:
SB:tä käytettiin taisteluissa Espanjassa, Kiinassa, Khasan-järvellä, Khalkhin Golissa, Länsi-Ukrainassa, Bessarabiassa, Valko-Venäjällä ja Suomessa. SB:t siirrettiin Tsekkoslovakiaan ja tuotettiin siellä lisenssillä, käytettiin Bulgarian ja jopa Suomen ilmavoimissa (vangittiin).
Toisen maailmansodan alussa pommikoneet olivat jo vanhentuneita, ne korvattiin Pe-2:lla. Vihollisuuksien alkaessa SB:t ja modifikaatiot muodostivat kuitenkin yli 70 prosenttia kaikista etulinjan pommikoneista. Kaikkien Neuvostoliiton ilmavoimien SB-muutosten likimääräinen määrä vuoden 1941 puolivälissä on 3.5 tuhatta lentokonetta. He olivat palveluksessa 27 rykmentin kanssa, jotka takasivat Neuvostoliiton länsirajan turvallisuuden. Sodan ensimmäisinä päivinä menetettiin noin 1200-1300 SB-sarjan pommikonetta.
Vuonna 1943 SB-pommikoneita alettiin korvata järjestelmällisesti lentokoneilla, joilla oli Pe-2:n parhaat ominaisuudet ja joita liittoutuneiden Mitchels ja Bostons toimittivat. Tu-1944 liittyi heihin vuonna 2. Taistelusta vetäytyneet SB:t eivät kuitenkaan täysin "eläkkeelle jääneet", ja niitä käytettiin melko nopeina kuljetusaluksina ja viestintäkoneina.
Основные характеристики:
- pituus - 12.1 metriä;
- siipi - 22 metriä;
- paino - 7.8 tonnia;
- panssarisuojaus - 9mm panssarilevy lentäjän takana;
- teho - 2 M-103 moottoria, joiden kapasiteetti on 960 hv;
- nopeus jopa 450 km / h;
- korkea katto jopa 10.5 kilometriä;
- hyötykuorma standardi / max - 0.5 / 1.5 tonnia;
- asennetut aseet - 4 ShKAS-konekivääriä, kaliiperi 7.62 mm;
- kantama jopa 2.3 tuhatta kilometriä.
Tietolähteet:
http://www.migavia.com/tupolev/ant-40.html
http://technicamolodezhi.ru/rubriki_tm/241/1742
http://crimso.msk.ru/Site/Crafts/Craft20867.htm