Sotilaallinen arvostelu

Yhdysvaltain armeija etsii mahdollisuutta siirtää ajoneuvokanta sähkövetoon

36
Yhdysvaltain armeija etsii mahdollisuutta siirtää ajoneuvokanta sähkövetoon

Yhdysvaltain puolustusteollisuudelle hybridi- ja täyssähköajoneuvojen luominen Yhdysvaltain armeijalle on erittäin tärkeä askel. Eikä tämän tarkoitus liity ympäristönsuojeluun. Komento haluaa lisätä armeijan tehokkuutta sekä vähentää ajoneuvojen käytön melua, jotta hävittäjiä on vaikeampi havaita.


Ongelmaa ratkaistaan, kuinka vähentää lämpöä - käyttää sähköjärjestelmää perinteisen moottorin sijaan. Ja mitä vähemmän joukot luottavat tankkaukseen, sitä ohjattavampia ne ovat operaatioiden aikana.

Tuodakseen näitä ja muita etuja taistelukentälle GM Defensen kerrotaan käyttävän täysin sähköisiä ajoneuvoja. Koska emoyhtiö General Motors on investoinut 35 miljardia dollaria (!) hyötyajoneuvoissa käytettävän Ultium-alustan taustalla olevaan teknologiaan, GM Defensen presidentti Steve Dumont sanoi voivansa käyttää työtään armeijan hyväksi.

Kun GM Defense voitti sopimuksen jalkaväen ajoneuvon toimittamisesta vuonna 2020, yhtiö käytti omia tutkimus- ja kehitysvaroja korvatakseen polttomoottorin täysin sähköisellä. Se on edelleen sisäinen yritys, Dumont sanoi, mutta yritys on myynyt armeijan Hummer-sähköajoneuvon, jotta palvelu voi alkaa testata Ultium-tekniikkaa taktisesti merkittävässä ympäristössä.

Hän uskoo, että armeija siirtyy "väistämättä" täysin sähköiseen käyttövoimaan toiminnallisten etujen vuoksi. Mutta hän myönsi, että taktisella rajalla ei ole vielä paljon infrastruktuuria näiden ajoneuvojen lataamiseksi uudelleen. Missä lataus suoritetaan kentällä, lähellä etulinjaa?

Tämä johtaa hänet kahteen ajatukseen: GM Defense ja sen kumppanit voivat käyttää hybriditeknologiaa ponnahduslautana ja he voivat käyttää konsepteja, jotka tuovat voimaa taistelukentälle.

Plasan North America All Terrain Electrical Mission Module tai ATeMM voisi lopulta ratkaista molemmat ongelmat. Moduulit voidaan ohjata kauko-ohjauksella tai hinata johtavan ajoneuvon takana.

Yrityksen toimitusjohtaja John Cavedo sanoi, että ATeMM rakennettiin yritykseksi luoda älykäs perävaunu, joka voisi paremmin navigoida vaikeassa maastossa omalla voimallaan johtavan ajoneuvon takana. Tämän seurauksena idea kasvoi joksikin paljon isommaksi. Lisäksi asiantuntijat sanovat, että ATeMM:stä voi tulla myös mobiili mikroverkko tai muuntaa kaasukäyttöiset ajoneuvot hybrideiksi.

Teknologia- ja innovaatiopäällikkö Dan Yakiela selitti, että ATeMM voi jopa työntää johtoajoneuvoa, johon se on kiinnitetty, joko parantamalla polttoainetaloutta ajoneuvon moottorin käydessä tai mahdollistamalla niin sanotun hiljaisen kellotilan, jonka avulla ajoneuvo voi ohjata viestintäjärjestelmiään ja antureitaan. moottorin ollessa sammutettuna.
Kirjoittaja:
36 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. APASUS
    APASUS 13. lokakuuta 2022 klo 08
    +3
    Komento haluaa lisätä armeijan tehokkuutta sekä vähentää ajoneuvojen käytön melua, jotta hävittäjiä on vaikeampi havaita.

    Eikö uusien äänenvaimentimien valmistaminen ollut helpompaa? Tässä on auto lähellä, eikä ole selvää, toimiiko se vai ei (Toyota Mark II)
    1. isoisä
      isoisä 13. lokakuuta 2022 klo 08
      +3
      Yhdysvaltain armeija etsii mahdollisuutta siirtää ajoneuvokanta sähkövetoon
      Tänään, 08:15
      Voin myydä niille haarukoita, kalliita, anna niiden tarttua erämaahan.
      1. Kalastaja
        Kalastaja 13. lokakuuta 2022 klo 09
        +1
        ja Siperiasta etsitään pistorasiaa ... Ukrainan sähköverkko katkaistaan ​​nyt - katsokaa - he lataavat .... tietysti heidän ratkaisunsa on hölynpölyä, kovaa säteilyä (jälkeen) kaiken tämän elektronisen täytteenä joka palvelee auton sähköasentajaa, muuttuu roikkuvaksi johtosarjaksi
    2. Volodin
      Volodin 13. lokakuuta 2022 klo 08
      0
      Ja kuinka äänenvaimennin auttaa piilottamaan laitteet lämpökameralta?
    3. viktor_ui
      viktor_ui 13. lokakuuta 2022 klo 08
      +3
      Hei ... lämpösignatuuria skannattaessa ne LOISTAVAT: moottori, pakosarja ja pakokaasujen pakojärjestelmä - äänenvaimennin koko pituudeltaan kahdesta tai kolmesta osasta koostuva ... pakoputki itse äänenvaimentimen jälkeen. tämän valoisan joulukuusen taustalla juomat Sähköveto vähentää merkittävästi lämpö- ja äänikustannuksia. No, hybridi, hän on myös hybridi in affffrike kaikkine bonuksiinsa ja latautumiseensa.
      1. HAM
        HAM 13. lokakuuta 2022 klo 09
        0
        Victor, ihmiset eivät olisi ihmisiä, jos he eivät keksisi kuinka nähdä sähköautoa .... ainakin sähkömoottoreiden toiminnan perusteella, jotka lähettävät jonkinlaista radiospektriä .... jos on kontakti, niin siellä on loissäteilyä..
      2. APASUS
        APASUS 13. lokakuuta 2022 klo 10
        +2
        Lainaus käyttäjältä: viktor_ui
        Hei ... lämpösignatuuria skannattaessa ne LOISTAVAT: moottori, pakosarja ja pakokaasun pakojärjestelmä - äänenvaimennin koko pituudeltaan kahdesta tai kolmesta osasta ... pakoputki itse sen jälkeen kun äänenvaimennin haalistuu. tämän valoisan joulukuusen tausta Sähköinen vetovoima vähentää RAdikaalisti lämpö- ja äänikustannuksia.

        Kaikki ovat tyhmiä, ovatko amerikkalaiset älykkäitä?
        Nuoruudessani työskentelin vähän DET 250: n parissa, siellä on vain yritys toteuttaa sähköinen voimansiirto, mutta he eivät saaneet sitä valmiiksi, se pelkää edelleen vettä ja monia omia ominaisuuksiaan.
        1. viktor_ui
          viktor_ui 13. lokakuuta 2022 klo 13
          +1
          Saatamme olla hölmöjä tai ehkä emme tyhmiä emmekä niin laiskoja kuin meillä on varaa tehdä massakokeita sähkövedon, ohjelmistojen, tekniikan ja materiaalitieteen alalla tästä aiheesta, mukaan lukien akkuketjun kehittäminen, joka perustuu uusiin lataus- ja rekyylitehokkuuden periaatteisiin, jne. Voin esimerkiksi kertoa, että yhdessä viimeisistä näyttelyistä Kiinassa esiteltiin sähköautoja, joilla on 1000 km ajomatka yhdellä latauksella ... ja tämä on Kiinassa !!! On 21-luku ja olosuhteet ovat JO muuttuneet kohti sähköistä vetoa. Meillä EI ole omaa teknistä ruuhkaa tästä aiheesta... no, samoin kuin paineilma- ja hydraulijousituksista massakuluttajalle.. Ymmärtääkseni tämä on tulevaisuus hybridien suhteen (joka on jo vireillä, mutta ei meidän kanssamme). Sähköveto antaa kiihkeästi liikkuvuutta ja työntövoima-painosuhdetta polttomoottoriin verrattuna ja voittaa sekä massan että valmistettavuuden suhteen.
          1. APASUS
            APASUS 13. lokakuuta 2022 klo 16
            +1
            Lainaus käyttäjältä: viktor_ui
            Voin esimerkiksi kertoa, että yhdessä viimeisistä näyttelyistä Kiinassa esiteltiin sähköautoja, joilla on 1000 km ajokilometri yhdellä latauksella ... ja tämä on Kiinassa

            Eräs työntekijä oli Japanissa ja sattui niin, että hänet lähetettiin Kiinaan työmatkalle.Tässä oli johonkin verrata suoraan, ei sanoin.. Joten johtopäätös hänen työmatkastaan ​​oli yksiselitteinen, Kiina oli mennyt paljon Japania edellä. Ja en ole yllättynyt. Ja ruuhkan kustannuksella voin todeta, että tuhlasimme tiedettä perestroikassa, samoin kuin elektroniikkaa ja avaruutta ja niin edelleen ja niin edelleen
  2. Nexcom
    Nexcom 13. lokakuuta 2022 klo 08
    +5
    Ja mitä vähemmän joukot luottavat tankkaukseen, sitä ohjattavampia ne ovat operaatioiden aikana.


    Mutta mitä, amerilla on sähkölatausasemia kaikkialla vai mitä? No, esimerkiksi he tuovat sähköautonsa Krajinaan, mutta missä niitä ladataan? Tuovatko he myös erityisiä sähkölatausautoja? Vaihdetaanko tyhjentyneet akut ladattuihin? Joten tarvitaan samoja munia kuin bensiinillä ja dieselillä - tankkereita.
    1. Volodin
      Volodin 13. lokakuuta 2022 klo 08
      +2
      Lainaus Nexcomilta
      Mutta mitä, amerilla on sähkölatausasemia kaikkialla vai mitä? No, esimerkiksi he tuovat sähköautonsa Krajinaan, mutta missä niitä ladataan? Tuovatko he myös erityisiä sähkölatausautoja? Vaihdetaanko tyhjentyneet akut ladattuihin? Joten tarvitaan samoja munia kuin bensiinillä ja dieselillä - tankkereita.

      Joten tekstissä näyttää siltä, ​​että tästä on kyse. Lisäksi siinä (tekstissä) esitetään myös amerikkalaisten valmistajien ehdotuksia
      1. Johnson Smithson
        Johnson Smithson 13. lokakuuta 2022 klo 09
        +2
        Kyllä tälle ATeMM:lle tapahtuu jotain, esimerkiksi se peittää sen kranaatilla ja koko yksikkö jää kiinni.
        Tämä kaikki on hyvä vain rauhan aikana ja harjoitusten aikana, vihollisuuksien kaaoksessa, sähköön sitoutuminen on typeryyttä.
        Bensiini on edelleen paljon kätevämpää kuljettaa ja monipuolisempi. Se voidaan tyhjentää romuautoista, voit ostaa kanisterin bensiiniä siviileiltä jne.

        Jos tehdään vain hybridejä, mutta tämä on komplikaatiota, on suurempi riski rikkoutua.
    2. ZAV69
      ZAV69 13. lokakuuta 2022 klo 08
      +3
      Siellä on vanha Neuvostoliiton 60-luvun kehitys: liikkuva ydinvoimala. Jos he tekevät sen uudella teknisellä tasolla, he voivat hyvinkin yrittää siirtää sen sähkövetoon.
  3. Vladimir Vladimirovich Vorontsov
    Vladimir Vladimirovich Vorontsov 13. lokakuuta 2022 klo 08
    +1
    Ja mitä vähemmän joukot luottavat tankkaukseen, sitä ohjattavampia ne ovat operaatioiden aikana.

    ***
    - Ruusukkeet tönäisevät kaikkialla "taistelukentällä" ...
    ***
  4. kylmä tuuli
    kylmä tuuli 13. lokakuuta 2022 klo 08
    +1
    Tekniikka kanssa hybridi voimalaitos on optimaalinen tänään.
    1. Polttoaineen kulutuksen jyrkkä lasku, eikä riippuvuutta sen tyypistä. Monipolttoainegeneraattori on vanha ratkaisu.
    2. Erittäin suuri määrä sähkönkuluttajia. Viestintäjärjestelmät, sotilaslaitteiden lataaminen, optoelektroniset järjestelmät, tutka, elektroninen sodankäynti jne. Itse asiassa nykytekniikassa polttomoottorin on toimittava jatkuvasti, tämä tappaa resurssit ja polttoaineet. Generaattorin + akkujen yhdistelmä on monta kertaa tehokkaampi
    3. DRG:ille mahdollisuus hiljaiseen liikkumiseen, mikä on iso plussa.
    4. Helppo korjata. Hybridivoimalaitos koostuu moduuleista, ne korjataan yksinkertaisella vaihdolla, jonka pystyy käsittelemään myös ei kovin suorilla käsivarsi.
    5. Raskaille laitteille tämä on yleensä optimaalinen ja tehokkain ratkaisu. Belaz, Ferdinando ja Mouse vahvistivat tämän.
    1. ivf
      ivf 13. lokakuuta 2022 klo 08
      +3
      Kukaan ei kumonnut lämpökoneen termodynamiikkaa ja tehokkuutta. Polttoaineen kulutuksen jyrkkä lasku on satua. Koska tarvittiin esimerkiksi 10 tonnia polttoainetta säiliöyhtiötä kohti päivässä, niin se pysyy sellaisena. Yksinkertaisesti, jos säiliöt ovat sähköisiä, polttoainetta ei polteta niissä, vaan generaattorissa. Monipolttoainekone - diesel t-90:stä (72 ja enemmän). Puulla ei kuitenkaan toimi.
    2. juriy55
      juriy55 13. lokakuuta 2022 klo 08
      +1
      Lainaus kylmästä tuulesta
      Teknologia hybridivoimalaitoksella on optimaalinen nykyään.

      Tuen. Lisäksi lämpökameroiden peittämiseksi sinun on työstettävä lämpöä eristäviä materiaaleja. Ukrainassa tällaista naamiota käytetään jo Iskandereille:
    3. Stankow
      Stankow 13. lokakuuta 2022 klo 10
      +2
      Ei raskaita hybridilaitteita. Sekoitat hybridin sähkövaihteistoon.
  5. rotmistr60
    rotmistr60 13. lokakuuta 2022 klo 08
    +4
    Meluttomuus, allekirjoitus, kaikki tämä on tietysti hienoa, mutta kuinka varmistaa akkujen keskeytymätön lataus kenttä(taistelu)olosuhteissa ja jopa mahdollista vihollisen alueella. Yrityksen halu saada sotilastilaus on hyvin ymmärrettävää, mutta miten se käytännössä tulee olemaan, ei ole täysin selvää. Anna heidän kokeilla ja mitä kauemmin, sen parempi.
  6. Kaksi
    Kaksi 13. lokakuuta 2022 klo 08
    +3
    hi Ahaa! Käännä kaikki polkupyörän ajoiksi ketjukäytöllä! No, en puhunut Puolaa...
  7. uralex
    uralex 13. lokakuuta 2022 klo 08
    +3
    "Älykkäistä perävaunuista" tulee ensisijainen kohde taistelukentällä "junien" pysäyttämiseksi)))
  8. Graz
    Graz 13. lokakuuta 2022 klo 08
    +4
    Anna jokaiselle amerikkalaiselle kuorma-autolle ydinreaktori vuoteen 2030 mennessä! naurava
  9. Arcady007
    Arcady007 13. lokakuuta 2022 klo 09
    +2
    Anna heidän kääntää. Hyvä aihe.
    Tähän mennessä meidän on opittava lyömään latausasemat droneilla ensimmäistä kertaa.
  10. Fizik13
    Fizik13 13. lokakuuta 2022 klo 09
    0
    Toinen pala taikinasta! On selvää, että se ei olisi voinut toimia ilman Bidonia. Hän on vihreän energian aloitteentekijä Yhdysvalloissa. Täydellinen siirtyminen, varsinkin sotilaallisella alalla, sähkövetoon kestää monta, monta vuosikymmentä, mutta mennään tässä ja nyt,
  11. semuil
    semuil 13. lokakuuta 2022 klo 09
    0
    No, banaanivihollisille se riittää, jää myös ruusukkeiden tekeminen palmuihin. Tosiaankin ympäristöstä tulee puhtaampi)))
  12. Mauritius
    Mauritius 13. lokakuuta 2022 klo 09
    +1
    Kaikki on hyvin, mutta tyhmyys on ihmeellistä....
    Ja mitä vähemmän joukot luottavat tankkaukseen, sitä ohjattavampia ne ovat operaatioiden aikana.
    Eli nyt joukot ovat pilalla tankkauksen toivosta. Ilmoita siis: "Ei tankkausta!" ja voita taskussasi. tuntea
  13. iouris
    iouris 13. lokakuuta 2022 klo 10
    +2
    Ympäristönsuojelu maailmansodassa on tärkeä aihe. Missä akut sitten ovat?
  14. kippari
    kippari 13. lokakuuta 2022 klo 10
    +2
    Tervetuloa tulevaan Venäjän sotaan näillä pyörillä olevilla akuilla....talvi...kun täysi kettu juoksee.
    1. kylmä tuuli
      kylmä tuuli 13. lokakuuta 2022 klo 10
      -3
      Voit tietysti toistaa tämän mantran, mutta todellisuudessa tämä on yksinkertainen tekninen ongelma, joka on ratkaistu kauan sitten.
      Jopa itse Venäjän käytäntö vahvistaa.

      1. kippari
        kippari 13. lokakuuta 2022 klo 10
        +1
        älä vertaa kasvihuoneen kaupunkiolosuhteita kehittyneeseen infrastruktuuriin, joka on räätälöity näille akuille ja käy sotaa kaikkialla .... pelloilla ... metsissä ... mutaa ... suot ... jne. kaikki nämä innovaatiot epäonnistuvat täysin
  15. Stankow
    Stankow 13. lokakuuta 2022 klo 10
    +1
    Zelenie pakeni jälleen psykiatrisesta sairaalasta.
    1. serg.shishkov2015
      serg.shishkov2015 13. lokakuuta 2022 klo 11
      +1
      Tulen pettymään - niitä ei ole vielä lähetetty sinne! Valitettavasti! P.S. 15 vuotta sitten Oktyabrsky Prospektia laajennettiin. tätä varten oli kaadettava puolitoistakymmentä vanhaa poppelia. joten paikalliset vihreät tekivät todellista hysteriaa viattomasti tapetuista puista! NÄIN nuo kannot! puoli metriä halkaisijaltaan, koko ydin on mätä! Ja missä on aivot?
      1. Kähinä
        Kähinä 13. lokakuuta 2022 klo 15
        +1
        Ja Moskova on täällä ansaitakseen rahaa, jos haluat leikata sieltä jotain, hanki se, ole ystävällinen ja sylje penniä, ei pieni välinpitämätön luonnon rakastaja.
        1. serg.shishkov2015
          serg.shishkov2015 14. lokakuuta 2022 klo 05
          0
          ja vihreät ovat työskennelleet tilauksesta erittäin pitkään! Vaikka olen koko pään biologi, suhtaudun näihin negatiivisesti!
  16. Kähinä
    Kähinä 13. lokakuuta 2022 klo 14
    +1
    Bentso-, sähkö- ja hybridivavoille on yksi hyvä vaihtoehto, vihdoin latauksessa ei ole ongelmia, tapaa hevonen!!!
  17. DienBienPhu
    DienBienPhu 13. lokakuuta 2022 klo 16
    0
    Koska droonit ovat yhtä suosittuja kuin nykyään, sähköajoneuvoihin sijoittaminen melun vähentämiseksi on hyödytöntä, ja ne havaitaan silti kaukaa.