"Wunderwaffe": bluffi vai kolmannen valtakunnan superase?
Herr Speer, tiedämme, että sinulla on ollut erittäin raskasta säiliöt, erittäin autonomiset sukellusveneet, infrapunatähtäimet, ballistiset ohjukset, tohtori Zengerin suborbitaalinen pommikone, salaiset "levyt" ja tukikohdat Etelämantereella... fasistiset roistot lähettivät jopa tutkimusmatkan Tiibetiin ja ottivat yhteyttä maan ulkopuoliseen Alpha Centaurin sivilisaatioon.
Tiedämme myös, että kolmannen valtakunnan raunioiden joukosta ei löytynyt yhtään toimivaa ydinreaktoria. Saksalaisen ydinprojektin johtaja Werner Heisenberg (Nobel-palkinnon saaja 1933) myönsi, että saksalaisilla tiedemiehillä ei ollut aavistustakaan aselaatuisen plutoniumin valmistustekniikasta. Ilmatorjunta-superohjukset "Wasserfall" eivät ampuneet alas yhtä lentokonetta, ja saksalaiset superraskaat tankit jäivät ikuisesti maailmaan historiaseurauksena tekniikan voitosta tervettä järkeä vastaan. "Wunderwaffle", sanalla sanoen.
Voiton jälkeen Hitlerin vastaisen koalition liittolaiset saivat rikkaita palkintoja. Mukaan lukien - upeita teknisiä innovaatioita, esineitä tulevaisuudesta. Monissa suunnitelmissa luonnonlait jätettiin täysin huomiotta, wunderwaffe-yksiköt onnistuivat osallistumaan vihollisuuksiin, mikä osoitti täydellisen epäonnistumisensa vähemmän vallankumouksellisten, mutta hyvin toimivien ja massatuotettujen liittoutuneiden varusteiden edessä. Kuitenkin itse tosiasia tällaisten hankkeiden olemassaolosta oli silmiinpistävää ja viittasi siihen, että Kolmas valtakunta oli lähellä vallankumouksellista teknologian läpimurtoa. Lehdistö omaksui innokkaasti myytin natsien suurista saavutuksista, jotka tiesivät kuinka ansaita rahaa epäterveellisillä tunteilla.
Itse asiassa ei ole mitään syytä puhua kolmannen valtakunnan teknisestä paremmuudesta, päinvastoin, on reilua myöntää, että sodan lopussa saksalainen tiede jäi vakavasti vastustajiaan jäljessä. Useimmat saksalaiset science fiction -projektit ovat "super-aseet” heijasti aikomuksia, ei kykyjä. Samaan aikaan liittolaisilla oli yhtä edistyneitä laitemalleja, jotka, toisin kuin saksalainen "wunderwaffe", otettiin massatuotantoon ja osoittivat korkean tehokkuutensa taistelussa. Tämä on helppo varmistaa useilla esimerkeillä.
Luftwaffe
25. helmikuuta 1945. Gilberstadtin lentotukikohdan läheisyydessä Me.262-suihkukoneet putoavat ulvoen ja ulvoen - amerikkalaiset Mustangit väijyttivät ryhmää lentoonlähdössä ja ampuivat kuusi avutonta Messerschmittiä, jotka eivät olleet ehtineet nostaa vauhtia pisteen etäisyydellä. .
Ensimmäistä kertaa liittoutuneet tapasivat saksalaisen suihkuhävittäjän 25. heinäkuuta 1944: sinä päivänä Me.262 hyökkäsi onnistumatta kuninkaallisten ilmavoimien tiedustelu Mosquitoon. On huomionarvoista, että kaksi päivää myöhemmin, 27. heinäkuuta 1944, Gloucester-Meteor-suihkukoneet suorittivat ensimmäisen taistelunsa sieppaamalla V-1-risteilyohjuksen Englannin kanaalin yli. Brittikone osoittautui paljon edistyneemmäksi kuin saksalainen vastine, Meteorit osallistuivat Korean sotaan ja niitä ajettiin ympäri maailmaa 70-luvun loppuun asti. Mutta yleisö rakastaa äänekkäitä sensaatioita - kaikki kunnia meni Messerschmittille.
Me.262:n lisäksi Saksan ilmailuteollisuus on valmistellut monia suihkukoneprojekteja:
- Blitz-pommikone Arado-234
- "kansan hävittäjä" Henschel-162 "Salamander"
- pommikone taaksepäin pyyhkäistävällä siivellä "Junkers-287"
- "lentävä siipi" veljekset Horten Ho.229
Ainoa ongelma oli luotettavien ja suuren vääntömomentin suihkumoottoreiden puute. Saksalaisilla oli saatavilla vain kahden tyyppisiä voimalaitoksia: BMW 003 ja Jumo 004 - heillä oli kaikki "superlentokoneiden" projektit. Molemmat olivat erittäin palovaarallisia eivätkä tarjonneet vaadittuja lento-ominaisuuksia. Ja ilman normaaleja moottoreita kaikki suunnitelmat muuttuivat merkityksettömiksi - ja todellakin suurin osa saksalaisista "superlentokoneista" ei mennyt kokeellisia malleja pidemmälle.
hopea lintu
9. toukokuuta 1946 Berliini-Gatowin lentotukikohta Me.262:n ohuita rivejä pitkin liikkuu Maybachin limusiinien autokolikko – Hermann Goering itse on mukana America Bomberin laukaisussa. Valonheittimien valossa näkyy valtava ylikulkusilta - kaatopaikan itäosasta syntyy teräsristikoiden vyyhti, joka nousee nopeasti ylös, lepää lännessä pilvisellä taivaalla. Missä vihattu Amerikka on horisontin takana. Ylitasolle asennetaan kiertoratalaiva, jossa on ylätaso. Hetkessä tulta hengittävä 5 moottorin tiimi, joiden kokonaistyöntövoima on 600 tonnia, repii avaruusaluksen paikaltaan, kuten hurrikaani repii mainostauluja, ja vie sen avaruuden samettiseen pimeyteen.
8 minuutissa "America-pommikone" nousi 260 kilometrin korkeuteen ja suuntasi New Yorkiin nopeudella 22 tuhatta km / h. 3500 kilometrin jälkeen lähtöpisteestä suborbitaalinen pommikone laskeutuu ensimmäisen kerran ja nousee 40 kilometrin korkeudessa ilmakehän tiheistä kerroksista irti jälleen matalalle Maan kiertoradalle. Tuntia myöhemmin radionhoitajat kuulivat lentäjän katkonaisen äänen: "Fuhrerini, sinun nimessäsi! .. USA:n alue! .. sukellusta! .. näkemiin, kuolen kunnialla! ..". Tulinen meteoriitti jäljitti taivasta ja törmäsi Manhattanin pilvenpiirtäjiin ...
Sodan ensimmäisestä päivästä lähtien Valtakunnan johto kiristi hampaitaan voimattomassa raivossa yrittäen löytää keinoja iskeä New Yorkiin, Washingtoniin, muihin Yhdysvaltojen suuriin kaupunkeihin, Uralin ja Siperian sotilas-teollisiin komplekseihin - saavuttamattomissa tavoitteet saksalaisille ilmailu. ”Operatiivis-taktinen V-2-kompleksi, jonka toimintasäde oli noin 300 km, oli turha tämän ongelman ratkaisemisessa. Wernher von Braun työskenteli mannertenvälisen ballistisen ohjuksen luomisessa A-9 / A-10-projektissa koko sodan ajan, valitettavasti Saksan teollisuuden tekninen taso noiden vuosien aikana ei sallinut mitään suurempaa kuin V-2, ja säännölliset tieteellisten keskusten ja Peenemünden ohjusalueen pommitukset haittasivat edelleen työtä. Nelimoottorinen kaukopommikone Ta.400 ei myöskään vastannut odotuksia - kaikkien laskelmien mukaan sillä ei ollut mahdollisuuksia päästä Amerikan rannikolle.
Fasistisen johdon viimeinen toivo oli tohtori Zengerin suborbitaalinen pommikone. Lumoava projekti on nytkin hämmästyttävä.
"100 tonnia kiinteää tulta! Kone heittää helvettimoottorinsa hirvittävälle korkeudelle ja putoaa alas yliäänellä, mutta ei leikkaa ilmakehään, vaan kimpoaa sitä vasten, kuin litteä kivi veden pinnalta. Iskee, hyppää ja lentää pidemmälle! Ja niin kaksi tai kolme kertaa! Vahva idea! - puhui saksalaisesta Silbervogel-projektista, suunnittelija Aleksei Isaev, ensimmäisen kotimaisen rakettilentokoneen BI-1 luoja. Onneksi tämän projektin täydellinen mahdottomuus oli selvää jopa itsepäisille skitsofreenikeille Valtakunnan silloisesta johdosta.
Innovatiivisuuden kannalta Dr. Zengerin pommikone voisi olla hyvä aihe scifi-romaanille. Vain kaunis unelma-idea. Zenger-laite ei ole realistisempi kuin Andromeda Nebula -romaanin tähtilaiva - vaikka se vaikuttaa käytännölliseltä, yksityiskohtaisia laskelmia ei ole tehty.
Kriegsmarine
30. huhtikuuta 1945 ässä A. Schneen komennossa ollut sukellusvene U-2511 lähti sotilaalliseen kampanjaan (hän upposi uransa aikana 21 alusta). Färsaarten alueella vene tapasi joukon brittiläisiä risteilijöitä ja hävittäjiä, mutta jostain syystä hylkäsi hyökkäyksen ja palasi tukikohtaan muutama päivä sodan päättymisen ilmoituksen jälkeen.
Näin päättyi ensimmäinen ja viimeinen tyypin XXI sukellusveneiden taistelukampanja, joka tunnetaan paremmin nimellä Electric Boat. Huolimatta täydellisestä elektroniikkalaitteestaan ja uudentyyppisistä akuistaan, jotka antoivat sen liikkua useita tunteja veden alla 15 solmun nopeudella, sähkövene pelästyi hävittäjiä ja sukellusveneen metsästäjiä todellisessa taistelussa. Joskus annetaan tekosyy, että U-2511 Electric Boat hylkäsi torpedohyökkäyksen hyvien aikomusten vuoksi - 4. toukokuuta 1945 amiraali Doenitz määräsi vihollisuuksien lopettamisen. Ehkä niin... vaikka tällä tarinalla on tragikoominen jatko: kymmenen "sähkövenettä", jotka yrittivät murtautua Norjaan toukokuun alussa 1945, löysivät ja upposivat liittoutuneiden lentokoneiden toimesta. Heidän viimeisimmät kehitysnsä eivät auttaneet saksalaisia ... Vain veneessä oleva ydinreaktori pystyi ratkaisemaan ongelman, mutta ennen sen luomista saksalaiset tarvitsivat vielä muutaman vuoden.
Saksalaiset sukellusveneet saavuttivat hämmästyttävän menestyksen toisen maailmansodan aikana - niiden osuus merivoimien voitoista oli 50%. Vedenalaiset tappajat upottivat yhteensä 2759 14 alusta, joiden kokonaisvetoisuus oli 123 miljoonaa bruttorekisteritonnia, ja 60 sota-alusta (joista XNUMX oli öljytankkereita, miinanraivaajia ja troolareita, jotka oli virallisesti määrätty armeijalle laivasto).
Täällä syntyy mielenkiintoinen tilanne: sodan ensimmäisinä vuosina saksalaiset sukellusveneet, joilla oli käytössä vain 50-60 venettä, onnistuivat upottamaan vihollisen aluksia, joiden uppouma oli yhteensä 2 miljoonaa tonnia. Vuonna 1944 Kriegsmarinella oli 500 taistelukelpoista venettä, ja se onnistui upottamaan laivoja, joiden uppouma oli "vain" 700 tuhatta tonnia, suurilla vaikeuksilla! Samaan aikaan vuonna 1940 saksalaiset menettivät 21 sukellusvenettä, vuonna 1944 he menettivät 243 sukellusvenettä vuodessa! Näyttää siltä, että viidestäkymmenestä saattajalentokoneen tukialusta, jatkuvasta ilmapartiosta ja brittiläisestä Asdic-luotaimesta on tullut pelottavampi "superase" kuin kaikista saksalaisten laivanrakentajien edistyksellisistä tuotteista.
Huomautus. Yhteensä Kriegsmarine menetti sotavuosina 768 sukellusvenettä. 28 000 saksalaista sukellusvenettä on uponnut ikuisesti valtameren kuiluun.
Fritzin ja Reinan tytär
Saksalaiset saavuttivat todella valtavaa menestystä kaikessa rakettitekniikkaan liittyvässä (ehkä tämä on ainoa alue, jossa he onnistuivat) Tunnettujen V-1:n ja V-2:n lisäksi natsi-Saksa kehitti aktiivisesti laivojen vastaisia ohjuksia ja Fritz- ohjatut ilmapommit. X" ja "Henschel-293", ohjattu ilma-ilma-ohjus X-4, sekä 3 tyyppistä ilmatorjuntaohjusjärjestelmää "Wasserfall" (saksalainen vesiputous), "Schmetterling" (saksalainen perhonen) ja "Reintochter" (saksalaisen Reinan tytär).
Ohjatut pommit saavuttivat suurimman menestyksen - niiden käyttö aiheutti kymmenien alusten kuoleman, ja vain liittoutuneiden täydellinen ylivoima ilmassa mahdollisti suuren pogromin välttämisen Normandian maihinnousupäivinä.
Ohjattu ilma-ilma-ohjus otettiin massatuotantoon ja teoriassa sitä olisi voitu käyttää sodan viimeisinä viikkoina, vaikka tästä aseesta ei ole luotettavaa mainintaa. 1000 tämän tyyppistä rakettia löydettiin maanalaisesta varastosta.
Schmetterling-projekti on erittäin mielenkiintoinen - tämä ei ole ilmatorjuntaohjus, vaan koko miehittämätön ilma-alus (UAV), jonka lentoetäisyys on 35 kilometriä. Saksalaiset eivät kuitenkaan onnistuneet luomaan tärkeintä - tarkkaa ja luotettavaa ohjausjärjestelmää. Yritykset ohjata ohjuksia potkurien akustisella äänellä ja lämpösäteilyllä epäonnistuivat täysin. Tämän seurauksena saksalaiset asettuivat tutkaohjausmenetelmään käyttämällä kahta maassa sijaitsevaa tutkaa, mutta järjestelmän viimeistelemiseen ei ollut tarpeeksi aikaa. Muuten, vuonna 1944 suoritettujen testien aikana 59 "perhosten" laukaisusta 33 osoittautui hätätilanteeksi. Looginen tulos - saksalainen ilmatorjuntaohjus ei ampunut alas ainuttakaan konetta.
rauta kaput
"Jos puhut Royal Tigeristä, en näe todellisia parannuksia - raskaampaa, vähemmän luotettavaa, vähemmän ohjattavaa." - kirjasta "Tigers in the Mud", kirjoittaja Otto Carius (yksi parhaista tankkiässistä, hänellä on yli 150 tuhottua panssaroitua ajoneuvoa).
Itse asiassa Saksan tankkiteollisuus kärsi samanlaisesta ongelmasta kuin lentokoneteollisuus. Saksalaiset voivat luoda minkä tahansa projektin:
- superraskas tankki "Lev" 105 mm aseella, paino 76 tonnia
- Ilmatorjuntatankki E-100 "Alligaattori" kahdella (!) 88 mm:n tykillä
- raskas panssarihävittäjä "Jagdtigr" 128 mm aseella
Ainoa ongelma oli sopivan voimansiirron ja jousituksen puute, tilannetta pahensi taisteluajoneuvojen massan kohtuuton kasvu - sodan loppuun asti saksalaiset tankinrakentajat eivät oppineet luomaan kompakteja malleja ja säästämään voimaa ja resursseja.
Kaikista edellä mainituista "wunderwaffeista" vain raskaat itseliikkuvat Jagdtigr-aseet otettiin pienimuotoiseen tuotantoon samannimisen tankin rungossa (tuotettiin 70 - 79 ajoneuvoa), josta tuli raskain tyyppi. saksalaisista panssaroiduista ajoneuvoista. 75 tonnia - jopa tehokas Tiger-alusta tuskin kesti tällaista massaa, auto oli selvästi ylikuormitettu ja jopa valtava tulivoima (Jagdtiger lävisti Sherman-tankin otsaan 2500 m etäisyydeltä) ei voinut pelastaa tilannetta. Jagdtiger oli hajoamassa aivan silmiemme edessä. Lyhyen marssin jälkeen ase oli epätasapainossa, jousitus rikkoutui ja vaihdelaatikko ei kestänyt valtavia kuormia. Se on hauskaa, mutta jokaisessa autossa oli alun perin 2 räjähdyspanosta viallisen itseliikkuvan aseen tuhoamiseksi. Saksalaiset arvasivat oikein, että Jagdtigr ei kestäisi yhtään siltaa, joten he varustivat kaikki autot välittömästi snorkkelilla jokien pohjalla ajamista varten. Todellinen wunderwaffle.
Tutkinnan tulokset
Ryöstettyään kymmeniä maita ja kansoja, Ubermenshi-arjalaiset eivät luoneet yhtäkään vallankumouksellista teknologiaa, ei mitään pohjimmiltaan uutta ja epätavallista. Kaikki "superase"-projektit olivat parhaimmillaan kyseenalaisia taisteluarvoja, ja pahimmillaan ne olivat kokoelma epärealistisia fantasioita.
Sota on edistyksen moottori. Ja Saksan teollisuus pohjimmiltaan teki sen, mitä sen piti tehdä. Toinen kysymys on, että Anti-Hitler-koalition maiden sotilas-teollisten kompleksien kehitysvauhti ylitti natsi-Saksan sotilas-teollisen kompleksin kehitysvauhdin. Saksalaiset oppivat tekemään hienostuneita mutta hyödyttömiä raketteja. He osasivat tuottaa korkealaatuista optiikkaa, gyroskooppia ja radioelektroniikkaa. Moottorirakennus oli hyvin kehittynyt (suihkumoottoreita ei lasketa), ilmailuteollisuus, sähkötekniikka ja kemianteollisuus olivat korkealla tasolla; Sukellusveneitä rakennettiin valtava määrä. Saksalaisilla oli hämmästyttävä organisaatio ja tehokkuus, kaikki saksalaiset tuotteet olivat korkealaatuisia ja huomiota yksityiskohtiin. Mutta! Tässä ei ole mitään ihmeellistä - näin pitkälle kehittyneen teollisuusmaan teollisuuden olisi pitänyt toimia.
Itse asiassa sodan alussa saksalaiset onnistuivat luomaan useita menestyneitä aseita, jotka olivat suuruusluokkaa parempia kuin kaikkien vastustajiensa aseiden tehokkuus. Sukelluspommikone Junkers-87 "Stuka", raskas tankki "Tiger" - monimutkaisuudestaan ja korkeista kustannuksistaan huolimatta se oli tehokas, hyvin suojattu ja ohjattava ajoneuvo. Hyvät itseliikkuvat tykistökiinnikkeet, jotka perustuvat keskikokoisiin panssarivaunuihin - Stug III, Stug IV, Hetzer (perustuu tšekkiläiseen panssarivaunuun), Jagdpanther ... Saksalaisten suunnittelijoiden erinomaisia saavutuksia olivat yhden MG34-konekiväärin ja välipatruunan 7,92x33 luominen ensimmäiselle rynnäkkökiväärille. Täysin yksinkertainen ja nerokas ase "Panzerfaust" maksoi tuhansien tankkien hengen. Kuten olet ehkä huomannut, tässä luettelossa ei ole "wunderwaffea" - yleisimmät asetyypit, jotka korkealaatuisella suorituskyvyllä ja asianmukaisella käytöllä muuttuivat mestariteoksiksi.
tiedot