Sotilaallinen arvostelu

Rykmentin itseliikkuva ilmatorjuntaohjusjärjestelmä "Strela-1"

2
Kompleksia alettiin kehittää 25.08.1960 Neuvostoliiton ministerineuvoston asetuksen mukaisesti. Määräaika ehdotusten jättämiselle jatkotyötä varten (ottaen huomioon ohjusnäytteiden kokeellisen erän laukokokeet) on vuoden 1962 kolmas neljännes. Päätöslauselmassa määrättiin kevyen kannettavan ilmatorjuntaohjusjärjestelmän kehittämisestä, joka koostuu kahdesta enintään 10-15 kilogrammaa painavasta osasta.

Kompleksi suunniteltiin tuhoamaan ilmakohteet, jotka lentävät 50-100 metrin korkeudessa 1-1,5 kilometriin nopeudella 250 metriä sekunnissa, jopa 2 tuhannen metrin etäisyydellä. Koko kompleksin johtava kehittäjä ja ilmatorjuntaohjus on OKB-16 GKOT (myöhemmin se muutettiin Puolustusministeriön Precision Engineering Design Bureauksi (KBTM)). Tämä organisaatio sotavuosina ja ensimmäisinä sodanjälkeisinä vuosina pääsuunnittelijan Nudelman A.E. johdolla. saavutti merkittävää menestystä ilmatorjuntalaivojen ja ilmailun pienikaliiperisten tykkiaseiden kehittämisessä. 1960-luvun alussa. Suunnittelutoimisto on jo saattanut päätökseen Falanga-radio-ohjatulla ohjuksella varustetun monimutkaisen panssarintorjuntakompleksin kehittämisen. Strela-1-ilmapuolustusjärjestelmää (9K31) kehitettäessä, toisin kuin muut lyhyen kantaman ohjusjärjestelmät (kuten American Red Eye ja Chaparel), päätettiin käyttää ohjuksessa valokontrastipäätä infrapunapään (lämpö) sijaan. kotiuttaminen. Noina vuosina infrapuna-kohdistuspäiden alhaisen herkkyystason vuoksi ei ollut mahdollista tunnistaa kohteita etupuoliskolla, ja siksi he ampuivat vihollisen lentokoneita vain "tahtaakseen", pääasiassa taistelutehtävien suorittamisen jälkeen. Tällaisissa taktisissa olosuhteissa oli suuri todennäköisyys tuhota ilmatorjuntaohjusjärjestelmät jo ennen kuin ne laukaisivat ohjuksia. Samaan aikaan valokontrastikohdistuspään käyttö mahdollisti kohteen tuhoamisen vastakkaisella kurssilla.



TsKB-589 GKOT määritettiin ilmatorjuntaohjuksen optisen etsijän pääkehittäjäksi, Khrustalev V.A. oli pääsuunnittelija. Myöhemmin TsKB-589 muutettiin Central Design Bureau "Geophysics" MOP:ksi, ohjatun "Strela"-ohjuksen kohdistuspäätä johti Khorol D.M.

Jo vuonna 1961 suoritettiin ensimmäiset ballististen ohjusten laukaisut, ensi vuoden puoliväliin mennessä - telemetria- ja ohjelmalaukaisut. Nämä laukaisut vahvistivat mahdollisuuden luoda kompleksi, joka periaatteessa täyttää asiakkaan - puolustusministeriön raketti- ja tykistöpääosaston - hyväksytyt vaatimukset.

Saman asetuksen mukaisesti kehitettiin myös toinen kannettava ilmatorjuntaohjusjärjestelmä, Strela-2. Tämän ohjusjärjestelmän kokonaismitat ja massa olivat pienemmät kuin Strela-1-ilmapuolustusjärjestelmän. Aluksi "Strela-1":n kehittäminen varmisti jossain määrin "Strela-2" -työtä, joka liittyi suuremmassa määrin niihin. riski. Strela-2-ilmapuolustusjärjestelmän kehittämiseen liittyvien perusongelmien ratkaisemisen jälkeen heräsi kysymys Strela-1-kompleksin tulevasta kohtalosta, jolla oli käytännössä samat suorituskykyominaisuudet. Strela-1-ilmapuolustusjärjestelmän tarkoituksenmukaisen käytön vuoksi joukoissa valtion puolustus- ja puolustusvaliokunnan johto kääntyi hallitukseen ja tilaajaan ehdotuksella asettaa tälle ohjusjärjestelmälle korkeampia vaatimuksia maksimikorkeuden suhteen. (3,5 tuhatta metriä) ja kantama (5 tuhat km). m), hylätään ohjusjärjestelmän kannettava versio, siirrytään sijoitukseen auton alustalle. Samanaikaisesti suunniteltiin lisätä raketin massaa 25 kg: iin (15 kg:sta), halkaisijaan - 120 mm:iin (100 mm: stä), pituuteen - 1,8 metriin (1,25 metristä).

Tähän mennessä asiakas oli päättänyt Strela-1- ja Strela-2-ilmatorjuntaohjusjärjestelmien taistelukäytön konseptista. Kannettavaa kompleksia "Strela-2" käytetään ilmapuolustuksen pataljoonatasolla ja itseliikkuvaa ilmapuolustusjärjestelmää "Strela-1" - rykmentin ilmapuolustustasolla ilmatorjunta-itsejääkiekon lisäksi "Shilka", jonka ampumaetäisyys (2500 m) ei takaa vihollisen helikopterien ja lentokoneiden tuhoamista ohjattujen ohjusten laukaisulinjaan tankki (moottoroitu kivääri) rykmentin kohteissa ja paikoissa (4000 - 5000 m). ). Siten Strela 1 -ilmatorjuntaohjusjärjestelmä, jolla on laajennettu tappoalue, sopii täydellisesti kehitettäviin sotilaalliseen ilmapuolustusjärjestelmään. Tältä osin alan vastaavia ehdotuksia kannatettiin.

Hieman myöhemmin panssaroitua tiedusteluajoneuvoa BRDM-1 käytettiin itseliikkuvan Strela-2-ilmatorjuntaohjusjärjestelmän tukikohtana.

Taistelukykyä laajentanut ilmatorjuntaohjusjärjestelmä suunniteltiin esitettäväksi yhteiseen testaukseen vuoden 1964 kolmannella neljänneksellä. Mutta kohdistuspään työstövaikeuksien vuoksi työ viivästyi vuoteen 1967.

Osavaltio. Ilmatorjuntajärjestelmän "Strela-1" prototyypin testit suoritettiin vuonna 1968 Donguzin testipaikalla (testipaikan päällikkö Finogenov M.I.) Andersen Yu.A.:n johtaman komission johdolla. Kompleksi hyväksyttiin NSKP:n keskuskomitean ja Neuvostoliiton ministerineuvoston asetuksella 25.04.1968 nro.

Ilmatorjuntaohjusjärjestelmän Strela-9 taisteluajoneuvon 31A1 sarjatuotanto aloitettiin Saratov Aggregate Plant MOP:ssa ja 9M31-ohjuksia Kovrovin mekaanisen tehtaan MOP:ssa.

Nudelman A.E., Shkolikov V.I., Terentiev G.S., Paperny B.G. ja muut Strela-1-ilmapuolustusjärjestelmän kehittämisestä saivat Neuvostoliiton valtionpalkinnon.

Strela-1-ilmapuolustusjärjestelmä osana ryhmää (4 taisteluajoneuvoa) oli osa tankkirykmentin (moottoroitu kivääri) ilmatorjuntaohjus- ja tykistöakkua (Shilka - Strela-1).



Strela-9-kompleksin 31A1-taisteluajoneuvo oli varustettu kantoraketilla, joihin oli sijoitettu 4 ilmatorjuntaohjusta, jotka sijaitsevat kuljetus- ja laukaisukonteissa, optisilla tähtäys- ja havaitsemisvälineillä, ohjuksen laukaisuvälineillä ja viestintälaitteilla.

Kompleksi pystyi ampumaan helikoptereita ja lentokoneita, jotka lentävät 50-3000 metrin korkeudessa nopeudella 220 m/s asti kiinnijäämisradalla ja jopa 310 m/s vastakkaisella kurssilla kurssin parametreilla enintään 3 m, samoin kuin ajelehtivilla ilmapalloilla ja leijuvilla helikoptereilla. Valokontrastikohdistuspään ominaisuudet mahdollistivat ampumisen vain visuaalisesti näkyviin kohteisiin, jotka sijaitsivat jatkuvan pilvisyyden taustalla tai kirkkaalla taivaalla, yli 20 asteen kulmassa aurinkoon ja kohteeseen nähden ja kulmaylimäärällä. kohteen näkölinjasta näkyvän horisontin yläpuolella yli 2 astetta. Riippuvuus taustatilanteesta, sääolosuhteista ja kohteen valaistuksesta rajoitti Strela-1-ilmatorjuntakompleksin taistelukäyttöä. Mutta keskimääräiset arviot tästä riippuvuudesta ottaen huomioon toimintamahdollisuudet ilmailu vihollinen periaatteessa samoissa olosuhteissa ja myöhemmin ilmapuolustusjärjestelmien käytännön käyttö harjoituksissa ja sotilaallisten konfliktien aikana osoittivat, että Strela-1-kompleksia voitiin käyttää melko usein ja tehokkaasti (sotilaallisten ja taloudellisten indikaattoreiden suhteen).

Kustannusten vähentämiseksi ja taisteluajoneuvon luotettavuuden lisäämiseksi kantoraketti suunnattiin kohteeseen operaattorin lihasponnistelujen vuoksi. Vipu-rinnakkaislaitteiden järjestelmän avulla käyttäjä toi käsillään yhteen liitetyn laukaisukehyksen ohjuksilla, karkealla tähtäimellä ja optisen tähtäimen linssillä vaadittuun korkeuskulmaan (-5 - +80 astetta) , ja ohjasi jaloillaan istuimeen yhdistettyjä polvipysäytyksiä käyttäen kantorakettia atsimuutissa (samalla se hylkäsi auton lattiaan kiinnitetystä kartiosta). Tornin etuseinä 60 asteen sektorissa atsimuutissa tehtiin luodinkestävästä läpinäkyvästä lasista. Kuljetusasennossa olleet kantoraketit putosivat auton katolle.

Ammunta liikkeellä varmisti heiluvan osan lähes täydellisen luonnollisen tasapainon sekä myös ohjusten kantoraketin painopisteen kohdistamisen taisteluajoneuvon kääntöakselien leikkauspisteen kanssa operaattorin ansiosta. kyky heijastaa rungon matalataajuisia värähtelyjä.

9M31 SAM:ssa toteutettiin "ankan" aerodynaaminen järjestelmä. Ohjus suunnattiin kohteeseen suuntautumispäällä suhteellisen navigointimenetelmän mukaisesti. Kohdistuspää muutti säteilyenergiavuon kontrastisesta kohteesta taivasta vasten sähköiseksi signaaliksi, joka sisältää tiedot "ohjus-kohteen" näkölinjan ja GOS-koordinaattorin akselin välisestä kulmasta sekä linjan kulmanopeudesta. näkyvistä. Kohdistuspään anturielementit olivat jäähdyttämättömiä lyijy-rikki-valovastuksia.

Kohdistuspään taakse sijoitettiin peräkkäin aerodynaamisten kolmioperäsimien ohjauslaite, ohjausjärjestelmälaitteet, taistelukärki ja optinen sulake. Niiden takana oli kiinteä rakettimoottori, jonka pyrstöosaan oli kiinnitetty puolisuunnikkaan muotoiset siivet. Raketissa käytettiin kaksimuotoista yksikammioista rakettimoottoria. Laukaisupaikalla raketti kiihtyi 420 metriin sekunnissa, joka pidettiin suunnilleen vakiona marssiosuudella.



Rullaohjus ei vakiintunut. Pyörimiskulman nopeus suhteessa pitkittäisakseliin rajoitti rullien - pyrstössä (siipi) olevien pienten peräsimien käyttö, joiden sisään asennettiin peräsimiin liittyvät levyt. Suurella nopeudella pyörivien kiekkojen gyroskooppinen momentti käänsi rullaa niin, että raketin rullan pyöriminen hidastui syntyneen aerodynaamisen voiman vaikutuksesta. Tällaista laitetta käytettiin ensimmäisen kerran amerikkalaisessa Sidewinder-ilma-ilma-ohjuksessa ja sen Neuvostoliiton kopiossa K-13, joka otettiin massatuotantoon samanaikaisesti Strela-1-ilmapuolustusjärjestelmän kehittämisen alkamisen kanssa. Mutta näissä raketteissa rullat, joiden kehän ympärillä oli pienet terät, pyörivät kauan ennen laukaisua kantolentokoneen ympärillä virtaavan ilmavirran vaikutuksesta. Ilmatorjuntaohjuksen rullien pyörittämiseksi ajoissa Strela-1-kompleksin suunnittelijat käyttivät yksinkertaista ja tyylikästä laitetta. Rullalle kierrettiin kaapeli, joka kiinnitettiin vapaalla päällä kuljetuksen laukaisukonttiin. Rolleroneja pyöritettiin alussa kaapelilla samanlaisen kaavan mukaan kuin perämoottorit käynnistettiin.

Magnetosähköinen kosketusanturi suoran osuman sattuessa tai kosketukseton sähköoptinen anturi lennon yhteydessä kohteen lähellä aktivoi PIM:n (safety-actuator) heikentämään ohjatun ohjuksen taistelukärkeä. Suurella missillä PIM vetäytyi taisteluasennosta 13-16 sekunnin kuluttua, eikä se voinut heikentää taistelukärkeä. Ilmatorjuntaohjus, kun se putosi maahan, muotoutui eikä räjähtänyt aiheuttamatta merkittävää vahinkoa joukkoilleen.

Raketin halkaisija oli 120 mm, pituus - 1,8 m, siipien kärkiväli - 360 mm.

9M31-ohjus oli yhdessä Strela-2-kompleksin ohjuksen kanssa yksi ensimmäisistä kotimaisista ilmatorjuntaohjuksista, jotka varastoitiin, kuljetettiin kuljetus- ja laukaisukontissa ja laukaistiin suoraan siitä. Ohjuksia mekaanisilta vaurioilta suojannut pöly-roisketiivis TPK 9Ya23 kiinnitettiin kantoraketin runkoon ikeiden avulla.

Ilmatorjuntaohjusjärjestelmän "Strela-1" taistelutyö suoritettiin seuraavasti. Kohteen visuaalisessa itsehavainnoinnissa tai kohteen nimeämisen saatuaan ampuja-operaattori ohjaa laukaisulaitteen ilmatorjuntaohjuksilla kohteeseen käyttämällä optista tähtäintä tarkkuuden lisäämiseksi. Samanaikaisesti ensimmäisen ohjatun ohjuksen kortti kytketään päälle (5 sekunnin kuluttua - toinen) ja TPK:n kannet avautuvat. Kuultuaan äänimerkin kohteen sieppaamisesta kohdistuspäällä ja arvioinut visuaalisesti kohteen laukaisualueelle saapumisen hetken, käyttäjä laukaisee raketin painamalla "Start"-painiketta. Ohjuksen liikkeen aikana säiliön läpi ohjattujen ohjusten virtajohto katkeaa, kun taas ensimmäinen suojausaste poistettiin PIM:stä. Tuli sytytettiin "tuli ja unohda" -periaatteella.



Testien aikana määritettiin yhden ohjatun ohjuksen osumisen todennäköisyys ammuttaessa kohti 50 m korkeudella liikkuvaa kohdetta nopeudella 200 m/s. Ne olivat: pommikoneelle - 0,15...0,64, hävittäjälle - 0,1...0,6. Kun korkeus nousi 1 km:iin ja nopeus jopa 300 m/s, todennäköisyys pommikoneelle oli 0,15...0,52 ja hävittäjälle - 0,1...0,42.

Todennäköisyys osua 200 m/s nopeudella liikkuviin kohteisiin takaa-ammuttaessa vaihteli välillä 0,52 - 0,65 ja nopeudella 300 m/s - 0,47 - 0,49.

Osavaltion testauskomission suositusten mukaisesti vuosina 1968-1970. kompleksi on päivitetty. Radioteollisuusministeriön Leningradin tieteellisen tutkimuslaitoksen "Vector" kehittämä passiivinen radiosuuntamittari otettiin käyttöön ilmatorjuntaohjusjärjestelmän kokoonpanoon. Tämä radiosuuntamittari varmisti kohteen havaitsemisen ajoneuvon radiolaitteiston ollessa päällä, sen seurannan ja viemisen optisen tähtäimen näkökenttään. Se tarjosi myös mahdollisuuden kohdentaa passiivisella radiosuuntamittarilla varustetusta ilmatorjuntaohjusjärjestelmästä saatujen tietojen perusteella muihin yksinkertaistetun konfiguraation Strela-1-komplekseihin (ilman suuntamittaria).

Ohjuksen parantamisen ansiosta ne vähensivät ilmapuolustusvyöhykkeen läheistä rajaa, lisäsivät kohdistuksen tarkkuutta ja todennäköisyyttä osua matalilla korkeuksilla lentäviin kohteisiin.

Kehitimme myös ohjaus- ja varmistuskoneen, jonka avulla voit ohjata Strela-1-ilmatorjuntaohjusjärjestelmän taisteluvälineiden toimintaa ottaen huomioon modernisoinnin aikana tehdyt muutokset.

Osavaltio. modernisoidun Strela-1M-ilmapuolustusjärjestelmän testit suoritettiin Donguzin testipaikalla touko-heinäkuussa 1969 Voropaev V.F.:n johtaman komission johdolla. Maavoimien ilmapuolustusjoukot ottivat käyttöön Strela-1M-ilmatorjuntaohjusjärjestelmän joulukuussa 1970.

Testitulosten mukaan ilmapuolustusjärjestelmä kykeni kukistamaan helikopterit ja lentokoneet, jotka lentävät 30-3500 m korkeudessa, nopeudella 310 m/s asti, suuntaparametreilla 3,5 km asti ja ylikuormituksen ohjailua jopa 3 yksikköä klo. vaihtelee välillä 0,5...1,6 - 4,2 km.



Modernisoidussa kompleksissa Strela-1-kompleksiin verrattuna vyöhykkeen läheinen raja pieneni 400-600 metrillä ja alempi vyöhyke - jopa 30 metrillä. Todennäköisyys osua ei-ohjautuvaan maaliin, jolla on tasainen tausta, kasvoi ja jopa 50 metrin korkeudessa tavoitenopeudella 200 m/s ammuttaessa sitä kohti oli 0,15-0,68 pommikoneella ja 0,1-0,6 hävittäjällä. Nämä indikaattorit nopeudella 300 m / s 1 km:n korkeudessa olivat vastaavasti 0,15-0,54 ja 0,1-0,7 ja takaa-ajoon ammuttaessa - 0,58-0,66 ja 0,52-0,72, XNUMX.

Strela-1M-ilmatorjuntaohjusjärjestelmän taistelutoiminnassa oli joitain eroja Strela-1-ilmapuolustusjärjestelmän autonomiseen toimintaan. Kaikki maassa olevat ryhmäkompleksit suunnattiin yhteen koordinaattijärjestelmään Strela-1 - Shilka -ilmatorjuntaohjus- ja tykistöpatterille. Koneiden välillä ylläpidettiin radioyhteyttä. Ilmatorjuntaohjusjärjestelmän komentaja seurasi ympärinäkymän ääni- ja valoilmaisimien avulla radioteknistä tilannetta suuntaetsimien peittoalueella. Ääni- ja valosignaalien ilmestyessä komentaja arvioi kohteen valtion omistuksen. Päätettyään, kuuluiko havaittu signaali vihollisen lentokoneen tutkalle, komentaja ilmoitti sisäisen yhteyden avulla patterin komentajalle, autonsa kuljettajalle ja muille joukkueen taisteluajoneuvoille suunnan kohteeseen. Akun komentaja toteutti kohdejaon ZSU- ja SAM-ryhmien ajoneuvojen välillä. Operaattori, saatuaan tiedot kohteesta, käynnisti tarkan suunnanhakujärjestelmän ja sijoitti kantoraketin kohteeseen. Varmistuttuaan vastaanotetun signaalin kuulumisesta vihollisen välineisiin kuulokkeessa ja merkkivalossa olevien synkronisten signaalien avulla hän seurasi kohdetta, kunnes se osui optisen tähtäimen kenttään. Tämän jälkeen operaattori ohjasi kantoraketin ohjuksilla kohteeseen. Sitten laukaisulaitteet siirrettiin "automaattiseen" tilaan. Kun kohteet lähestyivät laukaisualuetta, operaattori käynnisti "Board"-painikkeen ja kohdistai jännitteen ohjatun ohjuksen piirilevyyn. Raketti laukaistiin. Ilmapuolustusjärjestelmässä säädetyt "Eteen" - "Takaisin" -toimintatavat mahdollistivat sen, että operaattori, riippuen sijainnista suhteessa kohdekompleksiin, sen nopeuteen ja tyyppiin, ampua takaa-ajoon tai kohti. Joten esimerkiksi laukaisujen aikana kaikentyyppisten kohteiden saavuttamiseksi ja laukaisujen aikana kohti hitaita kohteita (helikopterit) asetettiin "Takaisin" -tila.

Akkua ohjasi rykmentin ilmapuolustuksen päällikkö automaattisten kantorakettien - PU-12 (PU-12M) - avulla, jotka hänellä ja patterin komentajalla oli. Akun komentoaseman PU-1:n (M) Strela-12-kompleksien käskyt, komennot sekä kohteen merkintätiedot välitettiin viestintäkanavien kautta, jotka muodostettiin käyttämällä näissä ohjaus- ja tuhoamistyökaluissa käytettävissä olevia radioasemia.

SAM "Strela-1" ja "Strela-1M" vietiin Neuvostoliitosta muihin maihin melko laajasti. Ilmapuolustusjärjestelmiä toimitettiin Jugoslaviaan, Varsovan liittoon osallistuviin maihin, Aasiaan (Vietnam, Intia, Irak, Pohjois-Jemen, Syyria), Afrikkaan (Angola, Algeria, Benin, Guinea, Egypti, Guinea-Bissau, Madagaskar). , Libya, Mali, Mosambik, Mauritania) ja Latinalainen Amerikka (Nicaragua, Kuuba). Näiden valtioiden käyttämät kompleksit ovat toistuvasti vahvistaneet toimintansa yksinkertaisuuden ja riittävän korkean tehokkuuden ampumaharjoitusten ja sotilaallisten konfliktien aikana.

Ensimmäistä kertaa ilmatorjuntaohjusjärjestelmiä "Strela-1" käytettiin vuonna 1982 taisteluoperaatioissa Etelä-Libanonissa Bekaan laaksossa. Seuraavan vuoden joulukuussa nämä kompleksit ampuivat alas amerikkalaiset A-7E- ja A-6E-koneet (mahdollisesti A-7E:hen osui Strela-2-perheen kannettava kompleksi). Etelä-Afrikan hyökkääjät vangitsivat useita Strela-1-ilmapuolustusjärjestelmiä Etelä-Angolassa vuonna 1983.

Strela-1-tyypin ilmatorjuntaohjusjärjestelmien pääominaisuudet:
Nimi: "Strela-1"/"Strela-1M";
1. Tappoalue:
- kantama - 1..4,2 km / 0,5..4,2 km;
- korkeus - 0,05..3 km / 0,03.. 3,5 km;
- parametrin mukaan - jopa 3 km / jopa 3,5 km;
2. Todennäköisyys osua hävittäjään yhdellä ohjatulla ohjuksella on 0,1..0,6 / 0,1..0,7;
3. Osumakohteen maksiminopeus kohti / takaa - 310/220 m / s;
4. Vasteaika - 8,5 s;
5. Ohjatun ohjuksen lentonopeus - 420 m/s;
6. Raketin massa - 30 kg / 30,5 kg;
7. Kärjen massa - 3 kg;
8. Ilmatorjuntaohjusten lukumäärä taisteluajoneuvossa - 4;
9. Hyväksymisvuosi - 1968/1970.

2 kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. grizzlir
    grizzlir 19. lokakuuta 2012 klo 08
    +1
    Erittäin onnistunut sotkulle pohjautuva auto.Matkahduskyvyn, liikkuvuuden suhteen on vain plussat ja ohjukset heidän ilmapuolustusalueensa tasolla.
  2. Varamies
    Varamies 19. lokakuuta 2012 klo 21
    +1
    Hän hyppää kuin vuohi kuoppien ja muiden epäsäännöllisyyksien päällä... Muita valituksia ei ollut. Minulla oli kuusi kappaletta tiedusteluryhmässä. kaveri
  3. Lesorub
    Lesorub 20. lokakuuta 2012 klo 20
    0
    Muistan tämän kompleksin vuonna 1986. sotilaallisen ilmapuolustuksen arvioinnissa BVO:ssa.
  4. gregor6549
    gregor6549 21. lokakuuta 2012 klo 05
    0
    Strela-ilmapuolustusjärjestelmästä tuli enemmän tai vähemmän tehokas vasta sen jälkeen, kun se pystyi vastaanottamaan kohteen merkintätiedot ulkoisista järjestelmistä, eli Strela 1M -versiossa), tk. Arrow-operaattorin rajallinen näkökenttä ei mahdollistanut vaadittua vastausta matalalla lentäviin ilmakohteisiin, jotka yhtäkkiä ilmestyivät ja katosivat näkökentässä. Kyllä, ja artikkelissa annettu maaliin osumisen todennäköisyys arvolla 0.1 - 0.7 ei ole todennäköisemmin tappio, vaan ohitus. Ehkä kun yhdelle kohteelle osoitetaan kaksi tai useampia ohjuksia, todennäköisyys on suurempi, mutta en ole varma, onko tämä mahdollista tässä ilmapuolustusjärjestelmässä. Mitä asiantuntijat sanovat?