Stalingrad, tytöt, lentokoneet
Saksan ässä ei voinut uskoa, että nainen osui häneen
Koko sodan ja sen monien sankareiden taustaa vasten hävittäjälentäjien saavutus erottuu erityisesti. Huolimatta heidän elämäkertojensa näennäisestä yksinkertaisuudesta ja jopa samankaltaisuudesta, heidän kohtalonsa sisältävät ikuisia kysymyksiä: mikä ruokki heidän korkeita periaatteitaan, mitä ihanteita nämä heikot vahvat naiset ottivat mukanaan?
Syyskuun alussa 1942 Saratovin alueen Engelsin kaupungin lentokentällä pidettiin nopeita kokoontumisia, jotka, kuten monet sodan asiat, verhoutuivat mysteeriin. Kahdeksan rohkeaa hävittäjälentäjiksi koulutettua tyttöä valmistautui lentämään sodan ytimeen - Stalingradin rintamalle.
Sadat vapaaehtoiset piirittivät rakennusta, jossa komissio kokoontui. Jokaisella tytöllä oli erillinen keskustelu. Engelsissä jo tunnettu lentäjä, Neuvostoliiton sankari Maria Raskova muodosti kolme lentorykmenttiä. Yksi heistä on hävittäjärykmentti ilmailu. Ilmoittautuneita olivat Raisa Beljajeva, Jekaterina Budanova, Klavdija Blinova, Antonina Lebedeva, Lilia Litvyak, Maria Kuznetsova, Klavdija Netšaeva ja Olga Šahova, jotka syksyllä 1941 liittyivät M. Raskovan naisten ilmailuyksikköön Moskovaan. Tytöt, jotka eivät vain valmistuneet lentäjäkouluista, vaan heistä tuli myös lennonopettajia. Valokuvia joistakin heistä ilmestyi sanoma- ja aikakauslehtien kansien sivuille - he osallistuivat kuuluisiin ilmakulkueisiin.
He olivat suuren, traagisen ja sankarillisen aikakauden lapsia. Intohimosta ilmailua kohtaan tuli yksi noiden vuosien kirkkaimmista ilmiöistä.
30-luvulla maahan perustettiin laaja lentoseurojen verkosto. Ja työvuoron jälkeen nuoret ryntäsivät lentokentälle. Lentäjä ja kirjailija Antoine de Saint-Exupery kirjoitti lentomatkailun romantiikasta: ”Tärkein asia? Tämä ei ehkä ole käsityön suuria iloja eikä vaaroja, vaan näkökulma, johon he nostavat ihmisen. Monille lentoseurojen kadeteille kiinnostus ilmailua kohtaan liittyi, vaikka se kuulostais kuinka säälittävältä nykyään, vilpittömään tarpeeseen palvella isänmaata.
Maria Kuznetsova kertoi minulle heidän koulutuksestaan Engelsissä: ”Aloitimme kaivamalla itse korsut, joihin asettuimme. Ennen sotaa lensimme hitaita U-2-lentokoneita. Nyt meidän piti hallita Jak-1-hävittäjät. Harjoittelimme 12-14 tuntia päivässä. Maan päällä he tutkivat konetta viimeiseen ruuviin asti. Meillä oli kokeneita ohjaajia. Yksi toisensa jälkeen he alkoivat lennättää hävittäjiä. He suorittivat harjoitusilmataisteluja kokemalla suuria ylikuormituksia. Kun he pääsivät ulos sukelluksesta, ruumis näytti olevan täynnä lyijyä. Mutta yritimme hallita taitotekniikkaa mahdollisimman hyvin ymmärtäen selvästi, että hävittäjälentäjän taidot liittyvät tähän."
"Meille annettiin vain muutama kuukausi aikaa opiskella", muisteli Klavdiya Blinova-Kudlenko. - Sovinformburon raportit toivat raskaita viestejä. Joukkomme vetäytyivät. Tiesimme, että rintamalla ei ollut tarpeeksi lentäjiä, ja olimme innokkaita taistelemaan. Älä usko - huoli isänmaan kohtalosta oli silloin meille tärkeämpää kuin oma elämämme. Kesällä 1942 olimme jo alkaneet tehdä taistelulentoja: saksalaisia lentokoneita alkoi ilmestyä taivaalle Saratovin yllä. "Jaksilla" suojelimme asuinalueita, puolustuslaitoksia, siltaa Volgan yli.
Lilia Litvyak (kuvassa) oli moskovalainen. Yhdessä äitinsä ja nuoremman veljensä kanssa hän asui Novoslobodskaya-kadulla. Nuoresta iästä lähtien hän oli kiinnostunut ilmailusta. Hän suoritti kurssin lentäjäkerhossa ja valmistui Khersonin pilottikoulusta. Toukokuussa 1941 "Aircraft" -lehti nimesi hänet Moskovan lentoseurojen parhaiden ohjaajien joukkoon. Kaikki, jotka tunsivat Lilia Litvyakin, muistavat hänen intohimonsa runoutta kohtaan, kuinka hän huolellisesti kopioi halutessaan runoja paksuihin muistikirjoihin. Hän lauloi ilmassa, vaikka hänen ääntänsä ei kuulunut moottorin melun yli. Mutta oli ilo elää ja ilo lentää.
Lyyrinen vilpittömyys ja sinnikkyys työhön uupumukseen saakka yhdistyivät luonnollisesti hänen luonteessaan.
Entinen mekaaninen teknikko Inna Pasportnikova-Pleshivtseva kertoi minulle: ”Ensi silmäyksellä Lilyä oli vaikea kuvitella, että hänestä tulisi rohkea taistelija ilmassa. Tämä kaunis tyttö näytti hauraalta, heiltä, naiselliselta. Huolehdin ulkonäöstäni. Hänen vaaleat hiuksensa olivat aina kihartuneet. Muistan, että meille annettiin turkissaappaat, yöllä Lilya leikkasi niistä vuoren pois ja tehtyään siitä muodikkaan kauluksen, ompeli sen lentotakkiin. Aamulla rakennuksessa Maria Raskova teki hänelle ankaran huomautuksen. Mutta hän tiesi myös jotain muuta - tällä tytöllä on vahvatahtoinen luonne.
Oli pakko nähdä - millä sinnikkällä hän hallitsi uuden tekniikan! Kuinka helposti hän suhtautui uuvuttavaan ylikuormitukseen, johon hävittäjien lennot liittyivät!
Hänen kirjeessään perheelleen ei ole jälkeäkään väsymyksestä tai epäilystä. Hän kirjoittaa äidilleen ja nuoremmalle veljelleen: "Voit onnitella minua - lensin yksin jakilla "erinomaisella" arvosanalla. Vanha unelmani toteutui. Voit pitää minua "luonnollisena" taistelijana. Erittäin tyytyväinen…"
Ekaterina Budanova syntyi ja kasvoi Konoplyankan kylässä Smolenskin alueella. Perhe menetti isänsä varhain. Varhaisesta iästä lähtien Katya otti kaiken työn auttaakseen perhettään - hänet palkattiin lastenhoitajaksi, hän työskenteli muiden ihmisten puutarhoissa. Moskovaan saapuessaan hän oppi lukkosepän ammatin, työskenteli lentokonetehtaalla. Tuli lentävälle kerholle. Eilinen työläinen oli kirjaimellisesti ilmailun romantiikka vanginnut. Katya Budanova lähetettiin hänen pyynnöstään Khersonin pilottikouluun. Joten lentämisestä tuli hänen ammattinsa. Hän työskenteli ohjaajana V.P.:n mukaan nimetyssä Central Aeroclubissa. Chkalov. Vähän ennen sotaa hän kirjoitti äidilleen: ”Lenen aamusta iltaan. Tänä kesänä aion kouluttaa 16 lentäjää puna-armeijalle.
Vuonna 1941, naisten ilmailuyksikön muodostamisen aikana, Maria Raskova sanoi hänestä: "Meillä on jo niin upeita lentäjiä kuin Katya Budanova."
Sama Inna Pasportnikova-Pleshivtseva sanoi: "Katya Budanova yritti ulkoisesti näyttää lapselta. Pitkä, voimakas, kiinteä askel, leveät, laajat eleet. Korkin alta näkyi etulukko. Vitsailemalla he kutsuivat häntä Volodyaksi. Iltaisin lepoaikoina hän sanoi: "Laulataan, tytöt!" Hänellä oli kaunis, vahva ääni. Katya tiesi paljon kansanlauluja, dittiä. Se oli hauskaa ja jännittävää."
Katya kirjoitti äidilleen Engelsistä: ”Äiti, rakas äiti! Älä loukkaa minua siitä, että lensin etupuolelle ilman lupaasi. Velvollisuuteni ja omatuntoni velvoittavat minut olemaan siellä, missä isänmaan kohtalo määrätään. Suutelen sinua lujasti, sano hei siskolleni Olyalle. Katyusha.
Syyskuun 10. päivänä 1942 kahdeksan hävittäjää lensi Jak-1-koneella kohti Stalingradia. Jopa kaukaa he näkivät savupilviä palavasta kaupungista nousevan taivaalle. He laskeutuivat lentokentälle, joka sijaitsi Volgan vasemmalla rannalla. Etulinja on vain muutaman minuutin päässä.
Klavdia Blinova-Kudlenko muisteli, kuinka he joutuivat kuulemaan skeptisiä huomautuksia lentokentällä: ”He odottivat täydennystä, mutta he lähettivät meille tyttöjä. Tämä on rintama, ei klubi." "Emme loukkaantuneet. He uskoivat itseensä. Näytämme ilmassa: ei turhaan uskottu meille jakkeja.
Se oli julmaa aikaa. Taistelut Stalingradissa käytiin maassa ja ilmassa.
Ilmataistelu on vakava testi kokeneellekin hävittäjälle. Kaikki miespuoliset lentäjät eivät pysty ryhtymään hävittäjälentäjäksi.
"Hävittäjän ohjaamossa olet yksin kolmessa henkilössä", Klava Blinova-Kudlenko kertoi minulle. - Lentäjä lentää konetta ja on samalla navigaattori ja ampuja. Taistelu taivaalla etenee nopeasti. Lentäjän reaktion tulee olla välitön. Käännät päätäsi 360 astetta. Kaikki mitä voit, sinun on investoitava näihin sekunteihin "...
Aivan ensimmäisinä päivinä Lilia Litvyak yllätti kaikki. Pudotetut saksalaiset koneet ilmestyivät välittömästi hänen tililleen. Jäljellä on kuvaus taistelusta, johon hän osallistui syyskuussa 1942. Entinen navigaattori B.A. Gubin muisteli:
"Rykmentin komentaja, majuri Mihail Khvostikov, joka lensi yhdessä kersantti Lilia Litvyakin kanssa yhdessä muiden hävittäjien kanssa, hyökkäsi pommikonejoukon kimppuun, joka oli matkalla pommittamaan Stalingradin traktoritehdasta. Majurin koneeseen törmättiin ja se meni sivuun. Lilia Litvyak, joka jatkoi hyökkäystä, lähestyi pommikonetta ja pudotti koneen 30 metristä. Sitten he lähtivät yhdessä lentäjä Belyaevan kanssa taisteluun lähestyvien vihollisen hävittäjien kanssa. Beljajeva ja Litvyak menivät yhden vihollisen lentokoneen pyrstään, ampuivat sitä ja sytyttivät sen tuleen.
Veteraanit muistavat tämän historia. Kerran rykmentin komentaja kutsui Lilia Litvyakin. Hän näki vangitun saksalaisen lentäjän huoneessa. Hänen rinnassaan oli kolme rautaristiä. Kun rykmentin komentaja kertoi vangille tulkin kautta, että naislentäjä ampui hänen koneensa alas, hän kieltäytyi uskomasta sitä.
Lilia Litvyak kuvasi käsillään käännöksiä taivaalla, jonka hän teki törmätäkseen hänen autoonsa. Saksalainen lentäjä laski päänsä. Hänen oli myönnettävä, että juuri näin tapahtui.
22. maaliskuuta 1943 Lilia Litvyak haavoittui ilmataistelussa. Lentäjä toi vaivattomasti lentokoneen, joka oli täynnä sirpaleita, lentokentälle: kipu lävisti hänen jalkansa. Litvyak lähetettiin sairaalaan. Hoidon jälkeen hän sai kuukauden loman. Hän tapasi äitinsä ja veljensä. Mutta viikkoa myöhemmin hän lähti rintamalle ja nousi jälleen taivaalle.
Myöhemmin Neuvostoliiton sankari B.N. Eremin kirjoittaa hänestä: "Liliya Litvyak oli syntynyt lentäjä. Hän oli rohkea ja päättäväinen, kekseliäs ja varovainen. Näin ilman."
Samaan aikaan Ekaterina Budanova avasi tilin pudonneille lentokoneille. Hänen muistikirjaansa ilmestyi merkintä: "6. lokakuuta 1942. Kahdeksan lentokoneen ryhmään hyökättiin. 8 syttyi tuleen, putosi Vladimirovkan oikealle.
Tuona päivänä saksalaiset pommikoneet ilmestyivät Volgan vasemmalla rannalla ainoan jäljellä olevan rautatien läheisyyteen, jota pitkin joukkoja ja ammuksia toimitettiin Stalingradiin. Korkealta ryntäneet jakit häirinneet saksalaisten lentokoneiden muodostumista. Jotkut ammuttiin alas, toiset heittivät pommeja aroihin saavuttamatta tavoitetta.
lokakuuta 7 - toinen voitto: Ekaterina Budanova, yhdessä Raisa Belyaevan kanssa, hyökkäsi saksalaisten pommittajien ryhmään ja ampui alas yhden heistä.
Niinä päivinä Ekaterina Budanova kirjoitti siskolleen edestä:
"Olitchka, kultaseni! Nyt koko elämäni on omistettu taistelulle vihattua vihollista vastaan. Haluan kertoa teille, että en pelkää kuolemaa, mutta en halua sitä, ja jos minun on kuoltava, en yksinkertaisesti luovuta elämääni. Siivekäs jakkini on hyvä auto ja me kuolemme vain hänen kanssaan sankareina. Voi hyvin, rakas. Suudella. Katia".
Tappava riski ja uuvuttava väsymys, taistelun jännitys ja luonnollinen halu selviytyä - sellaisia olivat etulinjan arki, jonka Katya Budanova muiden lentäjien tavoin hyväksyi hiljaisella kärsivällisyydellä.
Entinen lentueen komentaja I. Domnin muisteli:
”Minun piti usein lentää Katyan kanssa ryhmässä. Hän oli tuskallisen huolissaan, jos hänen piti jäädä päivystykseen maassa. Yritti taistella. Kun lensin hänen kanssaan pareittain, olin varma, että hän peitti minut luotettavasti, ei jäänyt jälkeen minkään liikkeen aikana vaikeassa tilanteessa. Hän pelasti henkeni kahdesti taistelussa.
Hänen etulinjansa elämäkerta on tallennettu lyhyisiin taisteluraporttien riveihin, joissa on kuvauksia taisteluista, selostus alas pudonneista lentokoneista: "Marraskuussa 1942 Budanova osana ryhmää tuhosi kaksi Messerschmitt-109:ää ja ampui henkilökohtaisesti alas Junkers-88:lla." Tammikuun 8. päivänä Budanova, yhdessä rykmentin komentajan Baranovin kanssa, taisteli neljän Fokkerin kanssa. Yksi vihollisen lentokoneista ammuttiin alas. Läheisestä räjähdyksestä Budanovin ohjaama Jak-1 sinkoutui ilmaan ... Ilmataistelussa Lavrinenkovin kone oli täynnä sirpaleita. Budanova peitti koneensa, kunnes se palasi lentokentälle."
Maria Kuznetsova sanoi: "Kun muistan Katjan, on kuin kuulisin hänen äänensä. Hän rakasti kappaletta, jossa oli nämä sanat:
Potkuri, laula laulu kovemmin
Kanto levitetyt siivet.
Ikuisen rauhan puolesta, viimeiseen taisteluun
Teräslentue lentää!
Ekaterina Budanova määrättiin ässälentäjien ryhmään, joka lensi "vapaalle metsästykseen". Hänen taivaalla olevaa käsialaansa kutsuttiin "Chkalovskiksi", niin riskialtista ja luottavaista taitolentoa hän suoritti ilmassa saavuttaen voiton.
Lentokoneita, joissa hävittäjälentäjät taistelivat, palvelivat "teknikkotytöt". He lensivät myös Engelsistä, missä heidät koulutettiin.
"Lentäjän elämä riippui työstämme", sanoi Inna Pasportnikova-Pleshitseva. - Lentokoneiden valmistelu enimmäkseen yöllä. Kaikki on manuaalista. Etukentällä ei ollut tiloja. He työskentelivät missä tahansa säässä - sateessa, lävistävässä tuulessa. Loppujen lopuksi et odota, kunnes lätäkkö kuivuu koneen alla. Talvella sormet takertuivat kylmään metalliin. Meille annettiin lämpimät hanskat. Mutta emme pukeneet niitä - kätemme menettivät kätevyyden, työ sujui hitaammin. Kerran mutavyöryssä se jopa jäätyi maahan. Mutta emme menettäneet sydämemme - piristimme toisiamme.
Taistelulentojen jälkeen lentäjän sielu vaati rentoutumista. "Tuntuu mahdottomalta uskoa sitä, mutta tiesimme kuinka nauttia elämästä jopa niin hälyttävässä ympäristössä", sanoi Maria Kuznetsova. Nuoriso otti veronsa. Lentäjät kokoontuivat usein laulamaan suosikkikappaleitaan, laittoivat gramofonin päälle, ja foxtrotin ja tangon äänet ryntäsivät aron yli suppiloineen, soivat tuolloin muodikkaat Champagne Splashes ja Rio Rita. Joku otti napin haitari ja tanssi "mustalaista". Mutta aina oli raskas sydän: kukaan ei palaa lennosta huomenna? Jollekin tämä ilta on hänen elämänsä viimeinen?
Ja silti, huolimatta jatkuvasta vaarasta, johon taistelulentoihin liittyi, nuoret halusivat rakastaa ja olla rakastettuja. Lilia Litvyak kirjoitti äidilleen ja veljelleen kirjeessään kokemuksistaan:
"Mitä uutta vuotta odottaa? Edessä on niin paljon mielenkiintoisia asioita, niin monia yllätyksiä, onnettomuuksia. Tai jotain hyvin suurta, hienoa tai kaikki voi romahtaa…”
Hänen aavistuksensa eivät pettäneet häntä. Lilia Litvyak odotti suurta rakkautta, joka muuttui tragediaksi. Taisteluraporteissa kaksi nimeä alkoi esiintyä vierekkäin: Lilia Litvyak ja Aleksei Solomatin. Usein he lensivät pareittain. Aleksei antoi käskyn ilmaan: ”Peitä! Minä hyökkään!" Kun lentäjät laskeutuivat, Aleksei, poimiessaan nippu arokukkia, juoksi Litvyak-koneeseen: ”Lilya! Olet ihme!
Aleksei Solomatin taisteli vuodesta 1941. Hän oli yksi parhaista lentäjistä Stalingradin taivaalla. Lentävässä ympäristössä hänen nimensä yhdistettiin elävään legendaan. Stalingradin lähellä seitsemän kapteeni Boris Ereminin komennossa olevaa lentäjää hyökkäsi XNUMX saksalaisen pommikoneen ryhmään, jotka olivat hävittäjien peitossa. Tässä epätasaisessa taistelussa lentäjämme selvisivät voittajina menettämättä yhtään lentokonetta! Jotkut vihollisen ajoneuvot ammuttiin alas, toiset hajallaan. Tämän taistelun yksityiskohtia, johon myös Aleksei Solomatin osallistui, tutkittiin noina päivinä ilmailurykmenteissä.
"Molemmat - Aleksei ja Lilja olivat hämmästyttävän kauniita", muisteli I. Pasportnikova-Pleshivtseva. Kun he kävelivät vierekkäin, ihmiset hymyilivät heille. Heidän silmissään oli sellaista hellyyttä. He eivät piilottaneet sitä tosiasiaa, että he rakastavat toisiaan.
Veteraanien mukaan oli kuitenkin valppaita komentajia, jotka päättivät erottaa heidät - erottaa heidät eri rykmenteiksi. Joku ajatteli, että rakkaussuhde voisi häiritä taistelua. Saatuaan tietää lähestyvästä erosta Lilya ja Aleksei menivät ilmailuyksikön komentajan luo. He sanovat, että Lily purskahti itkuun ja kehotti heitä jättämään heidät yhteen. Ja tämä tilaus peruttiin.
Mutta arkojen treffien sijaan heitä odotti valtava sodan taivas, jossa elämä saattoi päättyä minä hetkenä hyvänsä. He taistelivat ahdistuneena toistensa puolesta.
Tämä tapahtui toukokuussa 1943, kun Stalingradin voiton jälkeen alkoivat taistelut Donbassin vapauttamiseksi. Sanomalehdissä julkaistiin sitten asetus Neuvostoliiton sankarin arvonimen myöntämisestä Aleksei Solomatinille: hänen tilillään oli 17 pudonnutta saksalaista lentokonetta. Rykmentti onnitteli rohkeaa lentäjää korkealla palkinnolla. Siihen mennessä Alekseista ja Liljasta oli tullut aviomies ja vaimo. Mutta heille annettiin lyhyt onnellisuus. 21. toukokuuta Aleksei Solomatin törmäsi Lilyn eteen.
"Sinä päivänä olimme Lilia Litvyakin kanssa lentokentällä", muisteli Inna Pasportnikova-Pleshivtseva. - Istuimme vierekkäin koneen tasossa. Katselimme Aleksei Solomatinin harjoittamaa ilmataistelua nuoren lentäjän kanssa, joka oli hiljattain saapunut yksikköön. Monimutkaisia hahmoja tehtiin päämme yläpuolella. Yhtäkkiä yksi koneista sukelsi jyrkästi ja joka sekunti alkoi lähestyä maata. Räjähdys! Kaikki kiiruhtivat onnettomuuspaikalle. Lily ja minä nousimme heti kuorma-autoon, joka ryntäsi siihen suuntaan. He olivat varmoja, että nuori lentäjä oli kaatunut. Mutta kävi ilmi, että Aleksei Solomatin kuoli. On vaikea ilmaista, kuinka epätoivoinen Lily oli... Komento tarjosi hänelle lomaa, mutta hän kieltäytyi. "Tappelen!" - toisti Lily ... Aleksein kuoleman jälkeen hän alkoi vielä suuremmalla katkeruudella lentää taistelutehtäviin.
Lily koki toisen shokin. 19. heinäkuuta 1943 hänen läheinen ystävänsä Katya Budanova kuoli. Hän peitti pommikoneryhmän ja ryhtyi taisteluun saksalaisten Messerschmittien kanssa. Hän ampui alas yhden viholliskoneista, mutta myös hänen koneensa ammuttiin läpi konekiväärin räjähdyksistä. Hän loukkaantui pahasti. Hänen Yak-1 laskeutui pellolle lähellä Novo-Krasnovkan kylää. Juoksettuaan suppiloineen maan läpi kone kääntyi ympäri. Kuolleen lentäjän haalareista talonpojat löysivät veren peittämiä asiakirjoja ja luovuttivat ne komentajalle.
Heidän tiensä romantiikasta kauhistuttavaan todellisuuteen oli lyhyt. Yksi toisensa jälkeen Stalingradin taivaalle taistelemaan lentäneet "ensimmäisen vedon" ryhmän hävittäjälentäjät menehtyivät.
Raisa Beljajeva haavoittui kuolemaan 19. heinäkuuta 1943 ilmataistelussa Voronežin yllä. Antonina Lebedeva, joka taisteli Kursk-bulgella, kuoli 17. heinäkuuta 1943 (Oryol Pathfinders löysi hänen jäännöksensä vasta vuonna 1982). Lentäjän Claudia Blinovan kohtalo osoittautui dramaattiseksi: hänet ammuttiin alas vihollisen alueen yli. Lentäjä laskeutui laskuvarjolle, jäi kiinni. Yhdessä muiden sotavankien kanssa hän onnistui hyppäämään junavaunusta liikkeellä. Kahden viikon ajan hän vaelsi metsissä ennen kuin ylitti etulinjan. Pääsin ilmailuyksikkööni.
1. elokuuta 1943 Lilia Litvyak ei palannut taistelusta. Tämä tapahtui lähellä Antrasiten kaupunkia Luhanskin alueella. Neuvostoliiton sankari I.I. Borisenko muisteli:
– Lähdimme lentoon kahdeksalla Yak-1:llä. Vihollisen alueen yllä he näkivät pommikoneryhmän, joka seurasi etulinjaan. Hyökkäsi heidän kimppuunsa liikkeellä. Mutta taistelun aikana Messerschmittit ryntäsivät hävittäjäparin luo. Taistelu meni pilvien taakse. Yksi Jacobeista putosi pöyhkeänä maahan. Laskeuduttuamme lentokentälle saimme tietää, että Litvyak ei ollut palannut tehtävästään. Kaikki olivat erityisen surullisia tästä menetyksestä. Hän oli upea henkilö ja lentäjä! Tämän alueen vapauttamisen jälkeen yritimme löytää hänen kuolinpaikkaansa, mutta emme löytäneet sitä."
Lentäjä Lilia Litvyakia pidettiin kadonneena pitkään. Vuodet kuluivat, kun opettaja V.I. oli Krasny Luchin kaupungissa Luganskin alueella. Vashchenko ei yhdessä koululaisten kanssa kerännyt materiaalia sotilaista, jotka vapauttivat nämä paikat, mukaan lukien kuolleet lentäjät. Koževnjan tilalla asukkaat johdattivat vartijat syvään kaivoon ja kertoivat seuraavan tarinan. Täällä elokuun alussa 1943 Neuvostoliiton lentokone syöksyi maahan. Kuollut lentäjä haudattiin ensin palkin rinteeseen. Ja kun hänen jäänteitään alettiin siirtää joukkohautaan naapurikylässä, yhteen pöytäkirjaan ilmestyi merkintä: alas pudonnutta konetta hallitsi ilmeisesti nainen. Tämän osoittivat lentäjän jäänteet sekä naisten wc:n puoliksi pilaantuneet esineet. Opettaja V.I. Vashchenko nosti asiakirjat esille. Löytyi veteraaneja. I.V. tuli jäljittäjiin. Pasportnikov-Pleshivtsev. Kaivausten aikana löytämien lentokoneiden osien hiiltyneiden sirpaleiden perusteella hän päätti: Jak-1 putosi tänne. Yksikään toinen naislentäjä ei kuollut alueella elokuun alussa 1943. Erityinen komissio päätteli, että Lilia Litvyak haudattiin tänne.
Krasny Luchin kaupungissa koulun nro 1 rakennuksen eteen pystytettiin muistomerkki rohkealle lentäjälle.
Lilia Litvyak teki 168 laukaisua. Hän haavoittui kolme kertaa. Voitettujen voittojen lukumäärän mukaan häntä kutsutaan tuottavimmaksi hävittäjillä taisteleneiden naislentäjien joukossa.
Lilia Litvyak ampui alas 12 saksalaista konetta ja 4 ryhmässä. Vuonna 1990 hänelle myönnettiin postuumisti Neuvostoliiton sankarin arvonimi.
Ekaterina Budanovan 266 laukaisun vuoksi. Hän ampui alas 11 saksalaista lentokonetta. Vuonna 1993 hänelle myönnettiin Venäjän sankarin arvonimi.
Meidän aikanamme on kuitenkin ilmestynyt artikkeleita, joissa kutsutaan muita, vaatimattomimpia tuloksia hävittäjälentäjien voitoista. Tällaisten laskelmien virheet eivät kuitenkaan vähennä näiden rohkeiden tyttöjen saavutusta.
Vuosikymmeniä voiton jälkeen tarvitsemme muutakin kuin vain sotatilastoja. Jälkeläisille jäi historian sivuja, jotka vangitsivat etulinjan sukupolven moraalisen maailman piirteet. Ja tämä on todellinen henkinen universumi, suurelta osin tuntematon vuosien määräyksen vuoksi.
Sodan aikana Normandie-Niemen-rykmentin ranskalaiset lentäjät näkivät naislentäjiä rintamalla:
"Jos olisi mahdollista kerätä kukkia kaikkialta maailmasta ja laittaa ne jalkojesi juureen, emme edes tälläkään voisi ilmaista ihailuamme Neuvostoliiton lentäjiä kohtaan."
Kuvassa (vasemmalta oikealle): Lilia Litvyak, Ekaterina Budanova, Maria Kuznetsova
Koko sodan ja sen monien sankareiden taustaa vasten hävittäjälentäjien saavutus erottuu erityisesti. Huolimatta heidän elämäkertojensa näennäisestä yksinkertaisuudesta ja jopa samankaltaisuudesta, heidän kohtalonsa sisältävät ikuisia kysymyksiä: mikä ruokki heidän korkeita periaatteitaan, mitä ihanteita nämä heikot vahvat naiset ottivat mukanaan?
Syyskuun alussa 1942 Saratovin alueen Engelsin kaupungin lentokentällä pidettiin nopeita kokoontumisia, jotka, kuten monet sodan asiat, verhoutuivat mysteeriin. Kahdeksan rohkeaa hävittäjälentäjiksi koulutettua tyttöä valmistautui lentämään sodan ytimeen - Stalingradin rintamalle.
Sadat vapaaehtoiset piirittivät rakennusta, jossa komissio kokoontui. Jokaisella tytöllä oli erillinen keskustelu. Engelsissä jo tunnettu lentäjä, Neuvostoliiton sankari Maria Raskova muodosti kolme lentorykmenttiä. Yksi heistä on hävittäjärykmentti ilmailu. Ilmoittautuneita olivat Raisa Beljajeva, Jekaterina Budanova, Klavdija Blinova, Antonina Lebedeva, Lilia Litvyak, Maria Kuznetsova, Klavdija Netšaeva ja Olga Šahova, jotka syksyllä 1941 liittyivät M. Raskovan naisten ilmailuyksikköön Moskovaan. Tytöt, jotka eivät vain valmistuneet lentäjäkouluista, vaan heistä tuli myös lennonopettajia. Valokuvia joistakin heistä ilmestyi sanoma- ja aikakauslehtien kansien sivuille - he osallistuivat kuuluisiin ilmakulkueisiin.
He olivat suuren, traagisen ja sankarillisen aikakauden lapsia. Intohimosta ilmailua kohtaan tuli yksi noiden vuosien kirkkaimmista ilmiöistä.
30-luvulla maahan perustettiin laaja lentoseurojen verkosto. Ja työvuoron jälkeen nuoret ryntäsivät lentokentälle. Lentäjä ja kirjailija Antoine de Saint-Exupery kirjoitti lentomatkailun romantiikasta: ”Tärkein asia? Tämä ei ehkä ole käsityön suuria iloja eikä vaaroja, vaan näkökulma, johon he nostavat ihmisen. Monille lentoseurojen kadeteille kiinnostus ilmailua kohtaan liittyi, vaikka se kuulostais kuinka säälittävältä nykyään, vilpittömään tarpeeseen palvella isänmaata.
Maria Kuznetsova kertoi minulle heidän koulutuksestaan Engelsissä: ”Aloitimme kaivamalla itse korsut, joihin asettuimme. Ennen sotaa lensimme hitaita U-2-lentokoneita. Nyt meidän piti hallita Jak-1-hävittäjät. Harjoittelimme 12-14 tuntia päivässä. Maan päällä he tutkivat konetta viimeiseen ruuviin asti. Meillä oli kokeneita ohjaajia. Yksi toisensa jälkeen he alkoivat lennättää hävittäjiä. He suorittivat harjoitusilmataisteluja kokemalla suuria ylikuormituksia. Kun he pääsivät ulos sukelluksesta, ruumis näytti olevan täynnä lyijyä. Mutta yritimme hallita taitotekniikkaa mahdollisimman hyvin ymmärtäen selvästi, että hävittäjälentäjän taidot liittyvät tähän."
"Meille annettiin vain muutama kuukausi aikaa opiskella", muisteli Klavdiya Blinova-Kudlenko. - Sovinformburon raportit toivat raskaita viestejä. Joukkomme vetäytyivät. Tiesimme, että rintamalla ei ollut tarpeeksi lentäjiä, ja olimme innokkaita taistelemaan. Älä usko - huoli isänmaan kohtalosta oli silloin meille tärkeämpää kuin oma elämämme. Kesällä 1942 olimme jo alkaneet tehdä taistelulentoja: saksalaisia lentokoneita alkoi ilmestyä taivaalle Saratovin yllä. "Jaksilla" suojelimme asuinalueita, puolustuslaitoksia, siltaa Volgan yli.Lilia Litvyak (kuvassa) oli moskovalainen. Yhdessä äitinsä ja nuoremman veljensä kanssa hän asui Novoslobodskaya-kadulla. Nuoresta iästä lähtien hän oli kiinnostunut ilmailusta. Hän suoritti kurssin lentäjäkerhossa ja valmistui Khersonin pilottikoulusta. Toukokuussa 1941 "Aircraft" -lehti nimesi hänet Moskovan lentoseurojen parhaiden ohjaajien joukkoon. Kaikki, jotka tunsivat Lilia Litvyakin, muistavat hänen intohimonsa runoutta kohtaan, kuinka hän huolellisesti kopioi halutessaan runoja paksuihin muistikirjoihin. Hän lauloi ilmassa, vaikka hänen ääntänsä ei kuulunut moottorin melun yli. Mutta oli ilo elää ja ilo lentää.
Lyyrinen vilpittömyys ja sinnikkyys työhön uupumukseen saakka yhdistyivät luonnollisesti hänen luonteessaan.
Entinen mekaaninen teknikko Inna Pasportnikova-Pleshivtseva kertoi minulle: ”Ensi silmäyksellä Lilyä oli vaikea kuvitella, että hänestä tulisi rohkea taistelija ilmassa. Tämä kaunis tyttö näytti hauraalta, heiltä, naiselliselta. Huolehdin ulkonäöstäni. Hänen vaaleat hiuksensa olivat aina kihartuneet. Muistan, että meille annettiin turkissaappaat, yöllä Lilya leikkasi niistä vuoren pois ja tehtyään siitä muodikkaan kauluksen, ompeli sen lentotakkiin. Aamulla rakennuksessa Maria Raskova teki hänelle ankaran huomautuksen. Mutta hän tiesi myös jotain muuta - tällä tytöllä on vahvatahtoinen luonne.
Oli pakko nähdä - millä sinnikkällä hän hallitsi uuden tekniikan! Kuinka helposti hän suhtautui uuvuttavaan ylikuormitukseen, johon hävittäjien lennot liittyivät!
Hänen kirjeessään perheelleen ei ole jälkeäkään väsymyksestä tai epäilystä. Hän kirjoittaa äidilleen ja nuoremmalle veljelleen: "Voit onnitella minua - lensin yksin jakilla "erinomaisella" arvosanalla. Vanha unelmani toteutui. Voit pitää minua "luonnollisena" taistelijana. Erittäin tyytyväinen…"
Ekaterina Budanova syntyi ja kasvoi Konoplyankan kylässä Smolenskin alueella. Perhe menetti isänsä varhain. Varhaisesta iästä lähtien Katya otti kaiken työn auttaakseen perhettään - hänet palkattiin lastenhoitajaksi, hän työskenteli muiden ihmisten puutarhoissa. Moskovaan saapuessaan hän oppi lukkosepän ammatin, työskenteli lentokonetehtaalla. Tuli lentävälle kerholle. Eilinen työläinen oli kirjaimellisesti ilmailun romantiikka vanginnut. Katya Budanova lähetettiin hänen pyynnöstään Khersonin pilottikouluun. Joten lentämisestä tuli hänen ammattinsa. Hän työskenteli ohjaajana V.P.:n mukaan nimetyssä Central Aeroclubissa. Chkalov. Vähän ennen sotaa hän kirjoitti äidilleen: ”Lenen aamusta iltaan. Tänä kesänä aion kouluttaa 16 lentäjää puna-armeijalle.
Vuonna 1941, naisten ilmailuyksikön muodostamisen aikana, Maria Raskova sanoi hänestä: "Meillä on jo niin upeita lentäjiä kuin Katya Budanova."
Sama Inna Pasportnikova-Pleshivtseva sanoi: "Katya Budanova yritti ulkoisesti näyttää lapselta. Pitkä, voimakas, kiinteä askel, leveät, laajat eleet. Korkin alta näkyi etulukko. Vitsailemalla he kutsuivat häntä Volodyaksi. Iltaisin lepoaikoina hän sanoi: "Laulataan, tytöt!" Hänellä oli kaunis, vahva ääni. Katya tiesi paljon kansanlauluja, dittiä. Se oli hauskaa ja jännittävää."
Katya kirjoitti äidilleen Engelsistä: ”Äiti, rakas äiti! Älä loukkaa minua siitä, että lensin etupuolelle ilman lupaasi. Velvollisuuteni ja omatuntoni velvoittavat minut olemaan siellä, missä isänmaan kohtalo määrätään. Suutelen sinua lujasti, sano hei siskolleni Olyalle. Katyusha.
Syyskuun 10. päivänä 1942 kahdeksan hävittäjää lensi Jak-1-koneella kohti Stalingradia. Jopa kaukaa he näkivät savupilviä palavasta kaupungista nousevan taivaalle. He laskeutuivat lentokentälle, joka sijaitsi Volgan vasemmalla rannalla. Etulinja on vain muutaman minuutin päässä.
Klavdia Blinova-Kudlenko muisteli, kuinka he joutuivat kuulemaan skeptisiä huomautuksia lentokentällä: ”He odottivat täydennystä, mutta he lähettivät meille tyttöjä. Tämä on rintama, ei klubi." "Emme loukkaantuneet. He uskoivat itseensä. Näytämme ilmassa: ei turhaan uskottu meille jakkeja.
Se oli julmaa aikaa. Taistelut Stalingradissa käytiin maassa ja ilmassa.
Ilmataistelu on vakava testi kokeneellekin hävittäjälle. Kaikki miespuoliset lentäjät eivät pysty ryhtymään hävittäjälentäjäksi.
"Hävittäjän ohjaamossa olet yksin kolmessa henkilössä", Klava Blinova-Kudlenko kertoi minulle. - Lentäjä lentää konetta ja on samalla navigaattori ja ampuja. Taistelu taivaalla etenee nopeasti. Lentäjän reaktion tulee olla välitön. Käännät päätäsi 360 astetta. Kaikki mitä voit, sinun on investoitava näihin sekunteihin "...
Aivan ensimmäisinä päivinä Lilia Litvyak yllätti kaikki. Pudotetut saksalaiset koneet ilmestyivät välittömästi hänen tililleen. Jäljellä on kuvaus taistelusta, johon hän osallistui syyskuussa 1942. Entinen navigaattori B.A. Gubin muisteli:
"Rykmentin komentaja, majuri Mihail Khvostikov, joka lensi yhdessä kersantti Lilia Litvyakin kanssa yhdessä muiden hävittäjien kanssa, hyökkäsi pommikonejoukon kimppuun, joka oli matkalla pommittamaan Stalingradin traktoritehdasta. Majurin koneeseen törmättiin ja se meni sivuun. Lilia Litvyak, joka jatkoi hyökkäystä, lähestyi pommikonetta ja pudotti koneen 30 metristä. Sitten he lähtivät yhdessä lentäjä Belyaevan kanssa taisteluun lähestyvien vihollisen hävittäjien kanssa. Beljajeva ja Litvyak menivät yhden vihollisen lentokoneen pyrstään, ampuivat sitä ja sytyttivät sen tuleen.
Veteraanit muistavat tämän historia. Kerran rykmentin komentaja kutsui Lilia Litvyakin. Hän näki vangitun saksalaisen lentäjän huoneessa. Hänen rinnassaan oli kolme rautaristiä. Kun rykmentin komentaja kertoi vangille tulkin kautta, että naislentäjä ampui hänen koneensa alas, hän kieltäytyi uskomasta sitä.
Lilia Litvyak kuvasi käsillään käännöksiä taivaalla, jonka hän teki törmätäkseen hänen autoonsa. Saksalainen lentäjä laski päänsä. Hänen oli myönnettävä, että juuri näin tapahtui.
22. maaliskuuta 1943 Lilia Litvyak haavoittui ilmataistelussa. Lentäjä toi vaivattomasti lentokoneen, joka oli täynnä sirpaleita, lentokentälle: kipu lävisti hänen jalkansa. Litvyak lähetettiin sairaalaan. Hoidon jälkeen hän sai kuukauden loman. Hän tapasi äitinsä ja veljensä. Mutta viikkoa myöhemmin hän lähti rintamalle ja nousi jälleen taivaalle.
Myöhemmin Neuvostoliiton sankari B.N. Eremin kirjoittaa hänestä: "Liliya Litvyak oli syntynyt lentäjä. Hän oli rohkea ja päättäväinen, kekseliäs ja varovainen. Näin ilman."
Samaan aikaan Ekaterina Budanova avasi tilin pudonneille lentokoneille. Hänen muistikirjaansa ilmestyi merkintä: "6. lokakuuta 1942. Kahdeksan lentokoneen ryhmään hyökättiin. 8 syttyi tuleen, putosi Vladimirovkan oikealle.
Tuona päivänä saksalaiset pommikoneet ilmestyivät Volgan vasemmalla rannalla ainoan jäljellä olevan rautatien läheisyyteen, jota pitkin joukkoja ja ammuksia toimitettiin Stalingradiin. Korkealta ryntäneet jakit häirinneet saksalaisten lentokoneiden muodostumista. Jotkut ammuttiin alas, toiset heittivät pommeja aroihin saavuttamatta tavoitetta.
lokakuuta 7 - toinen voitto: Ekaterina Budanova, yhdessä Raisa Belyaevan kanssa, hyökkäsi saksalaisten pommittajien ryhmään ja ampui alas yhden heistä.
Niinä päivinä Ekaterina Budanova kirjoitti siskolleen edestä:
"Olitchka, kultaseni! Nyt koko elämäni on omistettu taistelulle vihattua vihollista vastaan. Haluan kertoa teille, että en pelkää kuolemaa, mutta en halua sitä, ja jos minun on kuoltava, en yksinkertaisesti luovuta elämääni. Siivekäs jakkini on hyvä auto ja me kuolemme vain hänen kanssaan sankareina. Voi hyvin, rakas. Suudella. Katia".
Tappava riski ja uuvuttava väsymys, taistelun jännitys ja luonnollinen halu selviytyä - sellaisia olivat etulinjan arki, jonka Katya Budanova muiden lentäjien tavoin hyväksyi hiljaisella kärsivällisyydellä.
Entinen lentueen komentaja I. Domnin muisteli:
”Minun piti usein lentää Katyan kanssa ryhmässä. Hän oli tuskallisen huolissaan, jos hänen piti jäädä päivystykseen maassa. Yritti taistella. Kun lensin hänen kanssaan pareittain, olin varma, että hän peitti minut luotettavasti, ei jäänyt jälkeen minkään liikkeen aikana vaikeassa tilanteessa. Hän pelasti henkeni kahdesti taistelussa.
Hänen etulinjansa elämäkerta on tallennettu lyhyisiin taisteluraporttien riveihin, joissa on kuvauksia taisteluista, selostus alas pudonneista lentokoneista: "Marraskuussa 1942 Budanova osana ryhmää tuhosi kaksi Messerschmitt-109:ää ja ampui henkilökohtaisesti alas Junkers-88:lla." Tammikuun 8. päivänä Budanova, yhdessä rykmentin komentajan Baranovin kanssa, taisteli neljän Fokkerin kanssa. Yksi vihollisen lentokoneista ammuttiin alas. Läheisestä räjähdyksestä Budanovin ohjaama Jak-1 sinkoutui ilmaan ... Ilmataistelussa Lavrinenkovin kone oli täynnä sirpaleita. Budanova peitti koneensa, kunnes se palasi lentokentälle."
Maria Kuznetsova sanoi: "Kun muistan Katjan, on kuin kuulisin hänen äänensä. Hän rakasti kappaletta, jossa oli nämä sanat:
Potkuri, laula laulu kovemmin
Kanto levitetyt siivet.
Ikuisen rauhan puolesta, viimeiseen taisteluun
Teräslentue lentää!
Ekaterina Budanova määrättiin ässälentäjien ryhmään, joka lensi "vapaalle metsästykseen". Hänen taivaalla olevaa käsialaansa kutsuttiin "Chkalovskiksi", niin riskialtista ja luottavaista taitolentoa hän suoritti ilmassa saavuttaen voiton.
Lentokoneita, joissa hävittäjälentäjät taistelivat, palvelivat "teknikkotytöt". He lensivät myös Engelsistä, missä heidät koulutettiin.
"Lentäjän elämä riippui työstämme", sanoi Inna Pasportnikova-Pleshitseva. - Lentokoneiden valmistelu enimmäkseen yöllä. Kaikki on manuaalista. Etukentällä ei ollut tiloja. He työskentelivät missä tahansa säässä - sateessa, lävistävässä tuulessa. Loppujen lopuksi et odota, kunnes lätäkkö kuivuu koneen alla. Talvella sormet takertuivat kylmään metalliin. Meille annettiin lämpimät hanskat. Mutta emme pukeneet niitä - kätemme menettivät kätevyyden, työ sujui hitaammin. Kerran mutavyöryssä se jopa jäätyi maahan. Mutta emme menettäneet sydämemme - piristimme toisiamme.
Taistelulentojen jälkeen lentäjän sielu vaati rentoutumista. "Tuntuu mahdottomalta uskoa sitä, mutta tiesimme kuinka nauttia elämästä jopa niin hälyttävässä ympäristössä", sanoi Maria Kuznetsova. Nuoriso otti veronsa. Lentäjät kokoontuivat usein laulamaan suosikkikappaleitaan, laittoivat gramofonin päälle, ja foxtrotin ja tangon äänet ryntäsivät aron yli suppiloineen, soivat tuolloin muodikkaat Champagne Splashes ja Rio Rita. Joku otti napin haitari ja tanssi "mustalaista". Mutta aina oli raskas sydän: kukaan ei palaa lennosta huomenna? Jollekin tämä ilta on hänen elämänsä viimeinen?
Ja silti, huolimatta jatkuvasta vaarasta, johon taistelulentoihin liittyi, nuoret halusivat rakastaa ja olla rakastettuja. Lilia Litvyak kirjoitti äidilleen ja veljelleen kirjeessään kokemuksistaan:
"Mitä uutta vuotta odottaa? Edessä on niin paljon mielenkiintoisia asioita, niin monia yllätyksiä, onnettomuuksia. Tai jotain hyvin suurta, hienoa tai kaikki voi romahtaa…”
Hänen aavistuksensa eivät pettäneet häntä. Lilia Litvyak odotti suurta rakkautta, joka muuttui tragediaksi. Taisteluraporteissa kaksi nimeä alkoi esiintyä vierekkäin: Lilia Litvyak ja Aleksei Solomatin. Usein he lensivät pareittain. Aleksei antoi käskyn ilmaan: ”Peitä! Minä hyökkään!" Kun lentäjät laskeutuivat, Aleksei, poimiessaan nippu arokukkia, juoksi Litvyak-koneeseen: ”Lilya! Olet ihme!
Aleksei Solomatin taisteli vuodesta 1941. Hän oli yksi parhaista lentäjistä Stalingradin taivaalla. Lentävässä ympäristössä hänen nimensä yhdistettiin elävään legendaan. Stalingradin lähellä seitsemän kapteeni Boris Ereminin komennossa olevaa lentäjää hyökkäsi XNUMX saksalaisen pommikoneen ryhmään, jotka olivat hävittäjien peitossa. Tässä epätasaisessa taistelussa lentäjämme selvisivät voittajina menettämättä yhtään lentokonetta! Jotkut vihollisen ajoneuvot ammuttiin alas, toiset hajallaan. Tämän taistelun yksityiskohtia, johon myös Aleksei Solomatin osallistui, tutkittiin noina päivinä ilmailurykmenteissä.
"Molemmat - Aleksei ja Lilja olivat hämmästyttävän kauniita", muisteli I. Pasportnikova-Pleshivtseva. Kun he kävelivät vierekkäin, ihmiset hymyilivät heille. Heidän silmissään oli sellaista hellyyttä. He eivät piilottaneet sitä tosiasiaa, että he rakastavat toisiaan.
Veteraanien mukaan oli kuitenkin valppaita komentajia, jotka päättivät erottaa heidät - erottaa heidät eri rykmenteiksi. Joku ajatteli, että rakkaussuhde voisi häiritä taistelua. Saatuaan tietää lähestyvästä erosta Lilya ja Aleksei menivät ilmailuyksikön komentajan luo. He sanovat, että Lily purskahti itkuun ja kehotti heitä jättämään heidät yhteen. Ja tämä tilaus peruttiin.
Mutta arkojen treffien sijaan heitä odotti valtava sodan taivas, jossa elämä saattoi päättyä minä hetkenä hyvänsä. He taistelivat ahdistuneena toistensa puolesta.
Tämä tapahtui toukokuussa 1943, kun Stalingradin voiton jälkeen alkoivat taistelut Donbassin vapauttamiseksi. Sanomalehdissä julkaistiin sitten asetus Neuvostoliiton sankarin arvonimen myöntämisestä Aleksei Solomatinille: hänen tilillään oli 17 pudonnutta saksalaista lentokonetta. Rykmentti onnitteli rohkeaa lentäjää korkealla palkinnolla. Siihen mennessä Alekseista ja Liljasta oli tullut aviomies ja vaimo. Mutta heille annettiin lyhyt onnellisuus. 21. toukokuuta Aleksei Solomatin törmäsi Lilyn eteen.
"Sinä päivänä olimme Lilia Litvyakin kanssa lentokentällä", muisteli Inna Pasportnikova-Pleshivtseva. - Istuimme vierekkäin koneen tasossa. Katselimme Aleksei Solomatinin harjoittamaa ilmataistelua nuoren lentäjän kanssa, joka oli hiljattain saapunut yksikköön. Monimutkaisia hahmoja tehtiin päämme yläpuolella. Yhtäkkiä yksi koneista sukelsi jyrkästi ja joka sekunti alkoi lähestyä maata. Räjähdys! Kaikki kiiruhtivat onnettomuuspaikalle. Lily ja minä nousimme heti kuorma-autoon, joka ryntäsi siihen suuntaan. He olivat varmoja, että nuori lentäjä oli kaatunut. Mutta kävi ilmi, että Aleksei Solomatin kuoli. On vaikea ilmaista, kuinka epätoivoinen Lily oli... Komento tarjosi hänelle lomaa, mutta hän kieltäytyi. "Tappelen!" - toisti Lily ... Aleksein kuoleman jälkeen hän alkoi vielä suuremmalla katkeruudella lentää taistelutehtäviin.
Lily koki toisen shokin. 19. heinäkuuta 1943 hänen läheinen ystävänsä Katya Budanova kuoli. Hän peitti pommikoneryhmän ja ryhtyi taisteluun saksalaisten Messerschmittien kanssa. Hän ampui alas yhden viholliskoneista, mutta myös hänen koneensa ammuttiin läpi konekiväärin räjähdyksistä. Hän loukkaantui pahasti. Hänen Yak-1 laskeutui pellolle lähellä Novo-Krasnovkan kylää. Juoksettuaan suppiloineen maan läpi kone kääntyi ympäri. Kuolleen lentäjän haalareista talonpojat löysivät veren peittämiä asiakirjoja ja luovuttivat ne komentajalle.
Heidän tiensä romantiikasta kauhistuttavaan todellisuuteen oli lyhyt. Yksi toisensa jälkeen Stalingradin taivaalle taistelemaan lentäneet "ensimmäisen vedon" ryhmän hävittäjälentäjät menehtyivät.
Raisa Beljajeva haavoittui kuolemaan 19. heinäkuuta 1943 ilmataistelussa Voronežin yllä. Antonina Lebedeva, joka taisteli Kursk-bulgella, kuoli 17. heinäkuuta 1943 (Oryol Pathfinders löysi hänen jäännöksensä vasta vuonna 1982). Lentäjän Claudia Blinovan kohtalo osoittautui dramaattiseksi: hänet ammuttiin alas vihollisen alueen yli. Lentäjä laskeutui laskuvarjolle, jäi kiinni. Yhdessä muiden sotavankien kanssa hän onnistui hyppäämään junavaunusta liikkeellä. Kahden viikon ajan hän vaelsi metsissä ennen kuin ylitti etulinjan. Pääsin ilmailuyksikkööni.
1. elokuuta 1943 Lilia Litvyak ei palannut taistelusta. Tämä tapahtui lähellä Antrasiten kaupunkia Luhanskin alueella. Neuvostoliiton sankari I.I. Borisenko muisteli:
– Lähdimme lentoon kahdeksalla Yak-1:llä. Vihollisen alueen yllä he näkivät pommikoneryhmän, joka seurasi etulinjaan. Hyökkäsi heidän kimppuunsa liikkeellä. Mutta taistelun aikana Messerschmittit ryntäsivät hävittäjäparin luo. Taistelu meni pilvien taakse. Yksi Jacobeista putosi pöyhkeänä maahan. Laskeuduttuamme lentokentälle saimme tietää, että Litvyak ei ollut palannut tehtävästään. Kaikki olivat erityisen surullisia tästä menetyksestä. Hän oli upea henkilö ja lentäjä! Tämän alueen vapauttamisen jälkeen yritimme löytää hänen kuolinpaikkaansa, mutta emme löytäneet sitä."
Lentäjä Lilia Litvyakia pidettiin kadonneena pitkään. Vuodet kuluivat, kun opettaja V.I. oli Krasny Luchin kaupungissa Luganskin alueella. Vashchenko ei yhdessä koululaisten kanssa kerännyt materiaalia sotilaista, jotka vapauttivat nämä paikat, mukaan lukien kuolleet lentäjät. Koževnjan tilalla asukkaat johdattivat vartijat syvään kaivoon ja kertoivat seuraavan tarinan. Täällä elokuun alussa 1943 Neuvostoliiton lentokone syöksyi maahan. Kuollut lentäjä haudattiin ensin palkin rinteeseen. Ja kun hänen jäänteitään alettiin siirtää joukkohautaan naapurikylässä, yhteen pöytäkirjaan ilmestyi merkintä: alas pudonnutta konetta hallitsi ilmeisesti nainen. Tämän osoittivat lentäjän jäänteet sekä naisten wc:n puoliksi pilaantuneet esineet. Opettaja V.I. Vashchenko nosti asiakirjat esille. Löytyi veteraaneja. I.V. tuli jäljittäjiin. Pasportnikov-Pleshivtsev. Kaivausten aikana löytämien lentokoneiden osien hiiltyneiden sirpaleiden perusteella hän päätti: Jak-1 putosi tänne. Yksikään toinen naislentäjä ei kuollut alueella elokuun alussa 1943. Erityinen komissio päätteli, että Lilia Litvyak haudattiin tänne.
Krasny Luchin kaupungissa koulun nro 1 rakennuksen eteen pystytettiin muistomerkki rohkealle lentäjälle.
Lilia Litvyak teki 168 laukaisua. Hän haavoittui kolme kertaa. Voitettujen voittojen lukumäärän mukaan häntä kutsutaan tuottavimmaksi hävittäjillä taisteleneiden naislentäjien joukossa.
Lilia Litvyak ampui alas 12 saksalaista konetta ja 4 ryhmässä. Vuonna 1990 hänelle myönnettiin postuumisti Neuvostoliiton sankarin arvonimi.
Ekaterina Budanovan 266 laukaisun vuoksi. Hän ampui alas 11 saksalaista lentokonetta. Vuonna 1993 hänelle myönnettiin Venäjän sankarin arvonimi.
Meidän aikanamme on kuitenkin ilmestynyt artikkeleita, joissa kutsutaan muita, vaatimattomimpia tuloksia hävittäjälentäjien voitoista. Tällaisten laskelmien virheet eivät kuitenkaan vähennä näiden rohkeiden tyttöjen saavutusta.
Vuosikymmeniä voiton jälkeen tarvitsemme muutakin kuin vain sotatilastoja. Jälkeläisille jäi historian sivuja, jotka vangitsivat etulinjan sukupolven moraalisen maailman piirteet. Ja tämä on todellinen henkinen universumi, suurelta osin tuntematon vuosien määräyksen vuoksi.
Sodan aikana Normandie-Niemen-rykmentin ranskalaiset lentäjät näkivät naislentäjiä rintamalla:
"Jos olisi mahdollista kerätä kukkia kaikkialta maailmasta ja laittaa ne jalkojesi juureen, emme edes tälläkään voisi ilmaista ihailuamme Neuvostoliiton lentäjiä kohtaan."
tiedot