Sotilaallinen arvostelu

Elävien kuolleiden paluu tai uusi armeija vanhoille ilmavoimille

34
Elävien kuolleiden paluu tai uusi armeija vanhoille ilmavoimille
QF-16-kohdelentokone on lähdössä. Ohjaamossa ei ole lentäjää.



Arvostettu ystävämme eri puolilta maailmaa Kyle Mizokami viihtyy avoimesti siitä, mitä ideoita syntyy amerikkalaisen sotilasosaston hahmojen mielessä, mutta sellainen on ihmisen luonne: miksi ei nauraisi sille, mikä näyttää hauskalta?

Syynä hauskanpitoon oli sotilasanalyytikko Zacharias Kallenbornin puhe, joka ehdotti heittämään kaikki voimansa ilman luomiseen laivasto vanhentuneista lentokoneista.

"Undead-koneet" tai "zombie-koneet" oikein varusteltuina voivat toimia miehittämättöminä iskuajoneuvoina, jotka pystyvät suorittamaan taisteluoperaatioita ja siten kasvattamaan Yhdysvaltain ilmavoimien kokonaislaivastoa.

Ehdotus on erittäin mielenkiintoinen, mutta siinä on vivahteita.

Tiedämme kaikki erittäin hyvin, kuinka monta vanhaa lentokonetta on varastoitu yhdessä Amerikan autiomaasta. Siellä ne eivät sateen puuttuessa ruostu niin nopeasti ja osa niistä puretaan hitaasti varaosiksi.


Joten Kallenborn uskoo, että jos Pentagon pitää ilmailun nekromantian aihetta huomion arvoisena (budjetin mielessä), niin aluksi tietty määrä F-16-koneita voidaan palauttaa kunnialliselta eläkkeelle ja tehdä niistä droneja. niitä.

Necro-Aeronautics: Raising Undead Aircraft for War ("Necro-aeronautics - nosta epäkuolleita lentokoneita sotaan") - näin Kallenborn kutsuu artikkeliaan, ja minun on sanottava, että hänen ehdot ovat vasta tulossa.

Yleisesti ottaen aihe ei ole täysin uusi. Vanhojen lentokoneiden käyttö lentäjien koulutuksen kohteina alkoi toisen maailmansodan jälkeen, ja ajatusta lentokoneiden kauko-ohjauksesta yritettiin toteuttaa sodan aikana.

Mutta tässä puhutaan useista muista asioista. Se, mitä Kiina tekee nykyään, muuttaa vanhoja lentokoneita ohjatuiksi lentäviksi pommeiksi tai kamikaze-drooneiksi, on ylitettävä Yhdysvalloissa. Vanhoja lentokoneita ei tarvitse muuttaa kohteiksi ja roskia maata, on parempi aseistaa ne ja heittää ne vihollista kohti. Ja siinä tulee olemaan järkeä ja jonkin verran miehistön säästöä.


Amerikkalaisten armeijan täytyy käydä amerikkalaisten läpi (tai voit kaivaa liittolaisten kaatopaikat) ilmailu hautausmaita, sekä sotilaita että siviilejä, rekrytoidakseen riittävän määrän ilma-aluksia, jotka voidaan muuttaa UAV:iksi. Tämä edellyttää lentokoneiden huolellista inventointia ja tarkastuksia hautausmailla, jotta voidaan arvioida lentokelpoisuus, mahdollisuus siirtyä kauko- tai autonomiseen lentoon sekä asevaihtoehtoja.

Joillekin lentokoneille kannattaa harkita pommien ja ohjusten jousitusta, ja joitain (siviili) voidaan käyttää juuri kamikaze-drooneina.

Tämä necro-ohjelma vaatii kunnollisen teknikon henkilöstön pitämään lentokoneet toiminnassa, sekä lentäjä-operaattoreita lentääkseen näitä koneita. Luonnollisesti on varauduttava siihen, että koneita summia vaaditaan paitsi lentokoneiden uudelleen varusteluun ja varusteluun, myös alkuvalintaan.

Mutta ulostulossa on melko kunnollinen määrä lentokoneita, jotka pystyvät suorittamaan lakkotoimia. Droonit ovat usein suhteellisen halpoja, ja ne voidaan heittää vihollisen kimppuun ilman suurta katumusta. Droneparven käyttäminen kerralla voi ylittää kohteen: Naval jatko-opiskelijoiden simulaatiot vuonna 2012 osoittivat, että kun kahdeksan droonia hyökkää hävittäjäluokan alukseen, tyypillisesti neljä läpäisee puolustuksen.

Tämä kyky tukahduttaa kohteita tekee myös droneista varsin arvokkaita korkean riskin tehtäviin. Esimerkiksi droonien massa soveltuu hyvin vihollisen ilmapuolustustehtävien tukahduttamiseen - halpojen droonien menetys on paljon vähemmän merkittävää kuin kalliin miehitetty lentokone ja lentäjän kuolema tai vangitseminen.

Samoin droonit sopivat hyvin hyökkäämään komentopisteisiin, saattueisiin tai logistiikkalinjoihin, joissa strategiset hyödyt voivat olla paljon suurempia kuin suuren droonimäärän menetys. Jopa yksinkertaiset roolit, kuten miehittämättömät ilma-alukset tykistötulen korjaamiseksi, vaativat suuren määrän, koska vihollinen, joka ymmärtää tehtäviensä olemuksen, yrittää yksinkertaisesti ampua ne alas.

Venäjän ja Ukrainan sota kuvaa massaongelmaa hyvin, kun molemmat osapuolet tuhosivat ahkerasti vihollisen dronevarastoja. Ukraina ja Venäjä ovat pyrkineet merkittävästi lisäämään toimituksia muun muassa tuomalla Turkista ja Iranista, ja molemmat osapuolet ostavat ja käyttävät aktiivisesti siviilidroneita sotilaallisiin tarkoituksiin.

Ilmailuhautausmaat tarjoavat mahdollisesti erinomaisen lähteen droonien täydentämiseen muuntamalla lentokoneita miehittämättömiksi järjestelmiksi. Maailman suurin lentokoneiden hautausmaa, 309. Aerospace Maintenance and Regeneration Group Tucsonissa, Arizonassa, sanoo, että sillä on tyypillisesti yli 4 200 lentokonetta tarkastettuna ja varastoituna Neuvostoliiton MiG-koneista A-10 Thunderbolteihin.


Arizonan alhainen kosteus tarkoittaa, että lentokoneet ruostuvat hitaammin. Kyllä, koneet ovat eri tilassa, jotkut koneista on tarkoitettu romutettaviksi, kun taas toiset huolletaan ja päivitetään. Varmuuden vuoksi.

Hautausmaakoneet puretaan usein osiin, mutta paljon riippuu siitä, mitkä osat on poistettu. Epäkuolleen lentokoneen ei tarvitse tukea elävän lentäjän elämää ja kaikkia siihen liittyviä järjestelmiä, mukaan lukien ohjaus. Kyllä, joitain teknisiä muutoksia tarvitaan etäpilotointiin siirtyminen. Joten joskus jotain jo purettua ei tarvitse palauttaa takaisin. Puuttuvat osat voivat olla tarpeettomia.

Vanhojen lentokoneiden todellisen osien puutteen ongelmat voidaan olettaa ratkaistavan 3D-tulostuksen avulla. Tällaiset yksityiskohdat voivat olla ulospääsy. Tietenkään ne eivät kestä yhtä kauan kuin alkuperäiset, mutta tämä ei ole välttämätöntä. Tämä koskee erityisesti kamikaze-lentokoneita, joissa on yksisuuntainen tie.

Droneparvien järjestämiseen liittyvät kysymykset ovat luonnollisesti edelleen auki. Tämä edellyttää lisävastaanottimien ja -lähettimien asentamista, käyttäytymis- ja ohjelmointialgoritmien kehittämistä, mutta epäkuolleet lentokoneet voivat lentää itsenäisesti ja jopa suorittaa tehtäviä. Samalla tämä vähentää pilottioperaattoreiden tarvetta.

Tällaiset lentokoneet pystyvät suorittamaan erilaisia ​​tehtäviä todellisissa taisteluolosuhteissa. Ilmeisin on lentokoneen täyttäminen räjähteillä, jota seuraa kamikaze-isku. Koneiden pitkän kantaman ansiosta ne soveltuvat hyökkäyksiin linjojen takana oleviin kohteisiin, kuten rautatiesillat ja muu infrastruktuuri.

Hyvin säilyneitä lentokoneita voidaan käyttää toistuvasti ripustamalla niihin pommeja tai raketteja. Tämä voi olla varsin tehokas ensimmäisen aallon hyökkäys miehitettyjen lentokoneiden edessä: epäkuolleet lentokoneet ja muut houkuttimet kuormittavat ilmapuolustustutkoihin työtä, johon voidaan osua säteilyntorjuntaohjuksilla. Jos epäkuolleet koneet kulkevat ilmapuolustuksen läpi, ne voivat hyökätä kohteisiin paitsi ripustetuilla aseilla, myös kamikazeina aiheuttaen lisävaurioita.

Yleensä ulostulo on melko ohjattavissa ja nopea, mutta ei älykkyydellä, ammuksilla kuormitettu. Mutta nämä ammukset ovat edullisia ja niitä voidaan käyttää niin sanotusti pyynnöstä.

Ihannetapauksessa UAV:iden tulisi olla mahdollisimman itsenäisiä koulutus- ja toimintavaatimusten vähentämiseksi, ja niissä on oltava suhteellisen standardoidut ohjausjärjestelmät, jotta lentäjät voivat helposti siirtyä järjestelmästä toiseen. Pitkällä aikavälillä oikea lentäjä tulisi korvata tekoälylentäjällä, jolloin ihmislentäjän tarve eliminoituisi kokonaan. Erityisen kiinnostavaa olisi mahdollisuus muuttaa alas pudonneet ja vangitut vihollisen lentokoneet UAV:iksi. Se olisi teknisesti vaikeaa eikä virtaviivaista, mutta se voisi tarjota lisäbonuksia. Kuinka saksalaiset käyttivät vangittuja ja kunnostettuja liittoutuneiden lentokoneita erikoisoperaatioihin toisen maailmansodan aikana.

Kallenborn huomauttaa (oikein!), että varastopohjalta ("hautausmaalta") otetut lentokoneet voivat vaihdella suuresti iän, lentovalmiuden ja siten muunnoskustannusten suhteen. Vanhemmissa lentokoneissa ei välttämättä ole nykyaikaisen avioniikkakäsittelyyn tarvittavaa tehoa ja vakautta. Vaikka lentokoneen runko on kunnossa, tuki, huolto, kuljetus ja muuntaminen kauko-ohjaukseen vievät aikaa ja maksavat rahaa.

Näiden lentokoneiden kuljettaminen hakupaikkoihin saattaa vaatia vielä enemmän varoja. Tässä kaikki toivo on lentotukialustalle, jos lentokoneita on toimitettava esimerkiksi Eurooppaan tai Koreaan käytettäväksi Venäjää tai Kiinaa vastaan. Tämä on kuitenkin kannattava kulu.

Yleisesti ottaen kustannuksia ja hyötyjä on verrattava perinteisten miehittämättömien ilma-alusten luomiseen ja käyttöönottoon. Ja perinteiset droonit voivat olla halvempia, mutta kantavat myös paljon pienemmän hyötykuorman, eikä tuotantotarjonta välttämättä vastaa kysyntää laajassa sodassa, kuten Venäjä ja Ukraina ovat tehneet.

Tietysti ajan myötä "luupihojen" lentokoneiden varastot loppuvat, mutta siihen mennessä teollisuus pystyy jo toteuttamaan saadun hengähdystauon ja kasvattamaan tuotantomääriä. Tilavuudet ovat ilma-alusten massa, joka voidaan nostaa ilmaan ja käyttää vihollista vastaan.

Jos miehittämättömät järjestelmät ovat sodan tulevaisuus, niin lentävän ajoneuvomassan kehittäminen ja ylläpito on myös tulevaisuuden työtä. Miehittämättömillä järjestelmillä on korkea kulumisaste, niillä ei ole niin pitkää resurssia kuin tavanomaisilla lentokoneilla, joten UAV-varastot voivat kulua nopeasti loppuun. Kun Yhdysvallat valmistautuu mahdolliseen massiiviseen suurvaltasotaan, maan on pohdittava luovasti, kuinka saada etua pitkittyneessä konfliktissa.

UAV:t voivat olla hyödyllinen lisä kalliisiin "älykkäisiin" ammuksiin. Kohteeseen lentävät suuret tyhmät räjähteillä ladatut lentokoneet saattavat olla hyviä joihinkin tehtäviin, jättäen älykkäitä pommeja tehtäviin, joissa niistä olisi enemmän hyötyä.

Mutta onnistunut nekro-ilmailu vaatii alustavan ponnistelun lentokoneiden hautausmaiden inventoimiseksi ja arvioimiseksi elinkelpoisten lentokoneiden varalta, ja tämä prosessi voi alkaa nyt, hyvin pian. Tälle ei ainakaan ole esteitä.

Nämä lentokoneet on sitten korjattava tarpeen mukaan, muutettava autonomisiksi tai miehittämättömiksi lentokoneiksi ja varustettava räjähteillä. Luonnollisesti lentäjien tai ohjaajien kanssa, joita ei ole vielä koulutettu.

Ottaen huomioon, että epäkuolleet lentokoneet ovat yleensä suunnitelmaa B eikä suunnitelmaa A, painopisteen tulisi olla muuntamiseen valmistautumisessa välittömän massa "ylösnousemuksen" sijaan. Mutta tulevissa konflikteissa tällaisten lentokoneiden laivueesta voi tulla hyödyllinen lisä tavanomaiseen ilmailuun, varsinkin pitkittyneissä sodissa, kun laitteet ja ammukset ovat kirjaimellisesti tulessa.


Mielenkiintoinen lähestymistapa, eikö? Toisaalta se näyttää eräänlaiselta "Trishkinin kaftanilta", toisaalta - miksi kaikki nämä sotilas- ja siviililentokoneiden hautausmaat? Voitto on ilmeinen. Tietysti jälkiasennus maksaa valtavan pennin (Pentagonin kokoinen), mutta se on sen arvoista. Todellakin, massa droneja, jotka pystyvät tuhoamaan jotain maassa, joukko ihmisiä, jotka ovat mukana, massa käytettyjä dollareita ...

Miksi ei? Jopa naurettavalla termillä "nekro-ilmailu" voi olla järkeä. Muuten, "epäkuollut lentokone" on melko tarkka käsite, jos se käännetään harkitusti englannista. "Aavelentokone" on jotain ruumiitonta, ja "epäkuollut" amerikkalaisten ymmärryksessä on päinvastoin varsin konkreettista. Kuin zombie.

Yhdysvaltain ilmavoimat työskentelevät jo F-16:n muuntamiseksi QF-16:ksi, merkintä "Q" tarkoittaa ohjaamatonta. QF-16-koneita käytetään miehittämättöminä kohdeilma-aluksina, jotka jäljittelevät tehokkaita vihollisen hävittäjiä ja antavat hävittäjälentäjille mahdollisuuden käyttää eläviä ohjuksia kauko-ohjattua kohdetta vastaan. Ei siis mitään supernovaa, vaan Kallenborn teki ehdotuksen sellaisen lentokoneen aseistamisesta, kauko-ohjauksen antamisesta ja sen lähettämisestä hyökkäämään.

HARM-säteilyntorjuntaohjuksilla aseistettu QF-16-robottilentokone on ihanteellinen ensiiskuase. Kyllä, nämä "zombit" tappavat varmasti kaikki, mutta heidän ohjuksensa pystyvät tuomaan esiin tietyn määrän todellisia ilmapuolustustutkoja ja siten heikentämään vihollisen ilmapuolustusjärjestelmää. Tällainen tehtävä on erittäin vaarallinen tavalliselle lentokoneelle ja lentäjälle, mutta "epäkuolleille" - juuri sopiva.

Tai (kuten Mizokami itse jo sanoo) siviililinja muuttui pommiksi ja lähetettiin Krimin sillalle. Ajatus on niin ja niin, UAV ei lennä sinne, ei niin kuin sellainen ruho, mutta muissa paikoissa on täysin mahdollista kokeilla tällaista skenaariota.

Jos Cullenborn saa tahtonsa...

Ja mitä tapahtuu, jos hän saa aikaan sen, että vanhat käytöstä poistetut koneet saavat uuden nekroelämänsä?

Ei mitään seuraaviin 10 vuoteen. Aluksi on tarpeen valmistaa tietty määrä ohjausjärjestelmiä lentokoneiden epäkuolleille, sitten valita nämä lentokoneet, huoltaa, valmistella ...

Yleisesti ottaen asia on todellinen useiden vuosien ja useiden miljardien dollarien ajan. Mutta lopulta siitä voi tulla jotain järkevää. Kaikki riippuu siitä, kuinka lähestyt prosessia.
Kirjoittaja:
34 kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. AC130 taistelulaiva
    AC130 taistelulaiva 23. elokuuta 2022 klo 04
    + 24
    Qf-16:sta en osaa sanoa mitään. Mutta varastopaikasta lähellä a.b. Davis-Monthan lisää, että kirjoittaja on väärässä. Olin siellä. Vyöhykkeitä on kaksi: A ja B. Kaikki, mikä kulkee paikasta A paikkaan B, menee varaosiksi ja metalliromuksi. Mutta vyöhykkeelle A varastoidut koneet voidaan turvallisesti palauttaa käyttöön. Nollan ilmankosteuden lisäksi jokainen sauma ja reikä on tiivistetty niihin. Työt tekevät siviiliurakoitsijat, ja he tekevät sen erittäin hyvin. No, tämän lisäksi on käytännössä uusia lentokoneita. Esimerkiksi siellä oli Spartan-keskikuljetuskoneita, jotka Pentagon tilasi Eurooppaan ja muutti sitten mielensä. Niitä oli 10...
    Alue on hyvin vartioitu, retkiä järjestetään vain bussilla eikä kukaan saa kävellä lentokoneiden seassa
  2. andrewkor
    andrewkor 23. elokuuta 2022 klo 04
    + 10
    Viimeisimmässä Karabahin konfliktissa Azerbaidžan käytti varsin tehokkaasti An-2:een perustuvia droneja. Tällaisessa kysymyksenasettelussa on ainakin jonkin verran järkeä.
    1. Bongo
      Bongo 23. elokuuta 2022 klo 05
      +6
      Lainaus Andrewkorilta
      Viimeisimmässä Karabahin konfliktissa Azerbaidžan käytti varsin tehokkaasti An-2:een perustuvia droneja. Tällaisessa kysymyksenasettelussa on ainakin jonkin verran järkeä.

      Kiinalaiset alkoivat muuttaa vanhentuneita J-6-hävittäjiä (MiG-19) ilmapuolustuksen katkaisijoiksi 10 vuotta sitten. He pääsivät äskettäin Y-5B:hen (kiinalainen versio An-2:sta), mutta he aikovat käyttää kaksitasoisia rahdin kuljettamiseen alueille, joilla on suuri riski miehitetyn lentokoneen menettämisestä.
      Tarkemmat tiedot täältä:
      Sotilaalliset droonit, jotka perustuvat käytöstä poistettuihin lentokoneisiin
      https://topwar.ru/188809-bespilotniki-voennogo-naznachenija-sozdannye-na-baze-snjatyh-s-vooruzhenija-samoletov.html
      1. 9lvariag
        9lvariag 6. lokakuuta 2022 klo 18
        0
        Lainaus Bongosta.
        Lainaus Andrewkorilta
        Viimeisimmässä Karabahin konfliktissa Azerbaidžan käytti varsin tehokkaasti An-2:een perustuvia droneja. Tällaisessa kysymyksenasettelussa on ainakin jonkin verran järkeä.

        Kiinalaiset alkoivat muuttaa vanhentuneita J-6-hävittäjiä (MiG-19) ilmapuolustuksen katkaisijoiksi 10 vuotta sitten. He pääsivät äskettäin Y-5B:hen (kiinalainen versio An-2:sta), mutta he aikovat käyttää kaksitasoisia rahdin kuljettamiseen alueille, joilla on suuri riski miehitetyn lentokoneen menettämisestä.
        Tarkemmat tiedot täältä:
        Sotilaalliset droonit, jotka perustuvat käytöstä poistettuihin lentokoneisiin
        https://topwar.ru/188809-bespilotniki-voennogo-naznachenija-sozdannye-na-baze-snjatyh-s-vooruzhenija-samoletov.html

        Mitä sitten? Mikään ei ole muuttunut Boeing B-52C- ja ADM-20 Qual -pterodaktyylien jälkeen.
  3. Amatööri isoisä
    Amatööri isoisä 23. elokuuta 2022 klo 04
    +2
    Ajatus on tietysti moniselitteinen. Yhtäältä aiheutuu kustannuksia, erityisesti vanhentuneiden lentokoneiden entisöimisestä ja niiden uusimisesta. Operaattoreiden koulutus ei ole niin kallista ja monimutkaista: periaatteessa lentokoneen kauko-ohjaus on itse asiassa tietokonepeli. Lisäksi VR-tekniikoita käytetään jo nyt lentäjäkoulutuksessa. Mutta entisöinti - kyllä, tämä on erittäin vakavaa rahaa jopa 3D-tulostimista huolimatta. Toisaalta ilmapuolustusta parannetaan. Ja epäilen, pystyvätkö koneet murtautumaan läpi, missä jopa paljon pienemmillä UAV:illa on vaikeuksia. Kaiken kaikkiaan en osaa sanoa, onko tämä hyvä idea vai ei...
    1. Setä Lee
      Setä Lee 23. elokuuta 2022 klo 05
      +3
      Lainaus: Amatööri isoisä
      Onko tämä hyvä idea vai ei...

      Rupikonna murskaa jonkun, että niin monet lentokoneet ovat "tyhjiä"! vinkki
    2. Mauritius
      Mauritius 23. elokuuta 2022 klo 05
      +2
      Lainaus: Amatööri isoisä
      Toisaalta ilmapuolustusta parannetaan. Ja epäilen, pystyvätkö koneet murtautumaan läpi, missä jopa paljon pienemmillä UAV:illa on vaikeuksia. Kaiken kaikkiaan en osaa sanoa, onko tämä hyvä idea vai ei...

      Mutta voitko selvittää, kumpi on kalliimpaa, S-400-raketin laukaisu vai lentokoneromun palauttaminen lentotilaan? He riisuvat ilmapuolustusmme aseista tällä roskat. pyyntö
  4. realisti
    realisti 23. elokuuta 2022 klo 05
    0
    Hämmentynyt erityyppisten lentokoneiden kauko-ohjaukseksi muuttamisen kustannuksista.
    1. parma
      parma 23. elokuuta 2022 klo 09
      +5
      Lainaus: realisti
      Hämmentynyt erityyppisten lentokoneiden kauko-ohjaukseksi muuttamisen kustannuksista.

      Mikä sinua vaivaa? Artikkeli ei koske mitään, koska 2 vuotta sitten oli sopimus 15 F-16:n muuntamisesta QF:ksi, hinta oli noin 3 miljoonaa kappaletta. Jos muisti ei kelpaa, kohteena toimimisen lisäksi on mahdollisuus miehittämättömiin iskuihin ja myös miehitetyn lennon mahdollisuus. Minun mielestäni pääajatuksena on, että QF:t ovat tulossa ensimmäisellä aallolla, niitä ei voi erottaa taistelulentokoneista allekirjoituksen perusteella, sitten joko ilmapuolustus päästää ne läpi ja ne työskentelevät kohteisiinsa tai (todennäköisemmin) ilmapuolustus alkaa vastustaa ... lisää "villiä hyväilyä" PRR:itä vapautetaan takaa, ja UAV:t viimeistelevät selviytyjät (voit laukaista kaikki samat QF:t 3. aallossa, ne ovat jaettuja) ... vähän rahaa voit ylikuormittaa kohteen ilmapuolustuksen
      1. realisti
        realisti 23. elokuuta 2022 klo 16
        +2
        Eli ei ole väliä kuinka paljon se maksaa, on tärkeää, että näiden ilmapuolustuslentokoneiden aalto riisutaan, tietysti ehdollisesti. Kiitos, sain sen.
        1. parma
          parma 23. elokuuta 2022 klo 16
          +2
          Lainaus: realisti
          Eli ei ole väliä kuinka paljon se maksaa, on tärkeää, että näiden ilmapuolustuslentokoneiden aalto riisutaan, tietysti ehdollisesti. Kiitos, sain sen.

          Pointti on, että se on shareware... mikä on 3 miljoonaa lentokonetta kohti sotilasbudjetissa? Näitä lentokoneita on jo varastossa ja ne ovat tarpeettomia ilman suurta sotaa, mutta pienellä rahalla (ja ilman henkilöstön menetystä, mikä on tärkeää, koska jopa jalkaväen hinta Yhdysvalloissa on yli 3 miljoonaa euroa) sopii lähes kaikkiin tehtäviin. Mikseivät amerikkalaiset käytä niitä leikkauskoneiden sijaan? Käyttökustannukset ... niittokoneet ovat halvempia ajaa "pahoja Zuluksia", mutta vakavalle viholliselle ne ovat enemmän kuin halpoja
  5. Tukaani
    Tukaani 23. elokuuta 2022 klo 05
    +6
    Artikkeli on tyypillinen esimerkki "journalismista". negatiivinen Tarttuva otsikko, jossa on vähän hyödyllistä tietoa. Tuntuu, että kirjoittaja ymmärtää ilmailun aihetta huonosti.
    Tässä on paljon sopivampi ja mielenkiintoisempi artikkeli aiheesta:
    https://topwar.ru/189128-amerikanskie-samolety-misheni-i-proryvateli-pvo-sozdannye-na-baze-snjatyh-s-vooruzhenija-istrebitelej.html
  6. Mauritius
    Mauritius 23. elokuuta 2022 klo 05
    -2
    Elävien kuolleiden paluu tai uusi armeija vanhoille ilmavoimille
    Kyllä, surkeita uutisia, koska Yhdysvaltain roskavarastot ovat yksinkertaisesti loputtomat....
  7. Revolveri
    Revolveri 23. elokuuta 2022 klo 06
    +2
    Ja monet kokeneet lentäjät ovat jääneet eläkkeelle iän tai lääketieteen takia. Jotkut heistä todennäköisesti haluavat palata taivaalle vaikka niinkin, "etäisyyden päästä". Ja jopa ei kovin suurella palkalla, koska se tulee lisäyksenä eläkkeeseen, joten se ei yhdessä ole niin sanotusti enempää kuin hän sai palveluksessa.
  8. Galleon
    Galleon 23. elokuuta 2022 klo 06
    +3
    On hyvä idea saada alas vihollisen voimakas ilmapuolustus vihollisteatterissa ilman tappioita ja suuria (erittäin suuria) taloudellisia kustannuksia. Todennäköisesti tälle pitää nauraa, jotta tämä suunnitelma jää vain suunnitelmaksi.
  9. Roman Bubnov
    Roman Bubnov 23. elokuuta 2022 klo 07
    +1
    Ajatus on todella mielenkiintoinen, ja globaalin yhteenottamisen (sodan) sattuessa tällaisella "zombeiparvella" voidaan antaa massiivinen ensimmäinen isku juuri ilmapuolustusjärjestelmän avaamiseksi ja osittaiseksi neutraloimiseksi. Varsinkin jos ei yksi, vaan useita tällaisia ​​shokkiaaltoja mene kohteeseen. Ja operaattorit ovat - osittain maassa ja osittain ilmassa - samoilla AWACSilla tai Poseidoneilla. Tässä tapauksessa on helpompi koordinoida iskuparven toimia ja ohjata se nopeasti uudelleen. He eivät todennäköisesti tee sen enempää. Eikä enempää vaadita.
  10. villikissa
    villikissa 23. elokuuta 2022 klo 10
    +2
    Ja mitä tapahtuu, jos hän saa aikaan sen, että vanhat käytöstä poistetut koneet saavat uuden nekroelämänsä?

    Ei mitään seuraaviin 10 vuoteen. Aluksi on tarpeen valmistaa tietty määrä ohjausjärjestelmiä lentokoneiden epäkuolleille, sitten valita nämä lentokoneet, huoltaa, valmistella ...


    Hmm, voisitko ainakin lukea VO:n nettisivut?
    https://topwar.ru/189128-amerikanskie-samolety-misheni-i-proryvateli-pvo-sozdannye-na-baze-snjatyh-s-vooruzhenija-istrebitelej.html
    "Käytöstä poistettujen hävittäjien pohjalta luodut amerikkalaiset kohdelentokoneiden ja ilmapuolustuksen katkaisijat",
    Bongo kirjoitti artikkelin, eikä niin kauan sitten. Siellä on kaikki maalattu, näkyy valokuvissa ja kartoissa.
    Sinne ladattiin video, jossa droneja käytettiin säännöllisesti, mukaan lukien missä drone kiertää Saydia "lämpöloukuilla olevan lentäjän" iloisen naurun alla.

    Näitä tavoitteita on "niitattu" "tarpeen mukaan", valmistelussa tai valvonnassa ei ole ongelmia.

    "Ilmapuolustuksen läpimurto kohteiden kautta" on mahdollinen, mutta toistaiseksi tarpeeton ominaisuus USA:lle, IMHO. Mutta toisaalta, vain yrittämisen vuoksi he voivat tehdä tämän, ainakin Ukrainassa.
  11. proctologist
    proctologist 23. elokuuta 2022 klo 10
    +1
    Kommenteissa mainitaan jo kiistatta tehokas Azerbaidžanin vastaanotto käyttämällä "aviakhlam" tiedusteluun ja armenialaisten ilmapuolustuksen tukahduttamiseen. Kommentoijien plussan lisäksi lisään, että se vaikutti minusta yllättävän järkevältä, järkevältä ja tapa muuttaa An-2 droneiksi - vaikeimman osan, lentoonlähdön, suorittivat lentäjät, jotka sitten hyppäsivät. ulos laskuvarjolla, mikä mahdollisti "autopilotin" tason käytön "laita keppi poljinkaasuun", minimoi muunnoskustannukset maksimiin. On selvää, että amerikkalaisilla on varaa paljon enemmän ...
  12. Zaurbek
    Zaurbek 23. elokuuta 2022 klo 10
    +1
    On tietysti parempi leikata ... kuten meidän. Ja kirjoittaa pois ja sahata alas Su17. Sitten juokse ympäriinsä ja kysy: missä ON...?!
  13. andrey kuznetsov_3
    andrey kuznetsov_3 23. elokuuta 2022 klo 11
    +1
    Arizonassa lahjoittajien määrä ei ole verrattavissa useampaan kuin yhteen lentokonehautausmaahan maailmassa. Klondike ei-rautametalli. 1000 hehtaaria on täynnä runkoja ja rautaa.
  14. Taikuri
    Taikuri 23. elokuuta 2022 klo 11
    -6
    Mikä on mielestäsi vaarallisempaa - 5 5 risteilyohjuksen hyökkäys vai 400 5 lentävän ruumiin hyökkäys? Lentävä ruumis on näkyvissä 5 km ja sen ohjattavuus ei ole kovin hyvä. Jos olet valmis karkottamaan XNUMX tuhatta CR:tä (ja sinun pitäisi olla valmis tähän, amerikkalaisilla on ne), onko sinulle ongelma karkottaa XNUMX tuhatta ruumista? No, sinun on lisättävä ilmatorjuntaohjusten tarjontaa, ei edes kaikkein pitkän kantaman ohjuksia. Ja mikä on kalliimpaa - varastoida ylimääräisiä ilmatorjuntaohjuksia vai ylläpitää ruumiikasan lentokelpoisuutta?
    Tämä idea sopii reikien parsinaksi, kun modernit aseet ovat loppuneet ja täytyy taistella ainakin jollakin. Ota kaikki siviililentokoneesi, täytä ne räjähteillä ja mene eteenpäin, jotta vihollinen ei pääse ..
  15. bk0010
    bk0010 23. elokuuta 2022 klo 11
    -1
    Kuinka hallita kaikkia näitä laitteita ilmapuolustuksen läpimurron aikana? Satelliittireleen kautta? Niitä on vähän ja kalliita. Maasta? Sitten - kantama 150 km. Tehdä lentävä päämaja? Se on mahdollista. Mutta ne havaitaan visuaalisesti ja elektronisen tiedustelupalvelun (voimakkain radiovaihto) avulla, ne ammutaan alas ja koko ilmapuolustuksen läpimurtoaalto peitetään.
  16. Viiksikärkinen Kok
    Viiksikärkinen Kok 23. elokuuta 2022 klo 12
    0
    Periaatteessa hyviä uutisia.
    Ilmapuolustusjärjestelmät ovat kehittymässä ja niistä on tullut varsin vahvoja itsepuolustuksen kannalta. Mutta kaikilla ilmapuolustusjärjestelmillä on edelleen 2 rajoitusta

    1 - kompleksin hinta ja ohjukset siihen
    2 - ohjusten määrä kompleksissa

    Toinen rajoitus seuraa ensimmäisestä.
    Zombilentokone ratkaisee tämän ongelman hyvin. Koska nämä zombie-koneet olivat alun perin lentokoneita ja hävittäjiä, ilmapuolustus ei erota zombilentokonetta miehitetystä hävittäjästä. Hän voi kuitenkin kantaa aseita. Itse asiassa, varustamalla lentokoneet tutkantorjuntaohjuksilla, on mahdollista tuoda tällaiset lentokoneet vihollisen ilmapuolustusvyöhykkeille, joissa ne ampuvat ohjuksia, ja jonkin ajan kuluttua he itse yrittävät rampata ilmapuolustuspisteitä. Itse asiassa tällaisten lentokoneiden päätehtävä lennon aikana on pakottaa vihollinen käyttämään mahdollisimman paljon ilmapuolustusohjuksia ja tuhota mahdollisimman monta järjestelmää ja tutkaa.
    Itse hyökkäys tapahtuu 2 lentokoneryhmän kautta kolmessa vaiheessa.

    Vaihe 1 - "zombilentokoneet" lentävät ensin ja järjestävät ensisijaisen salkun aseillaan
    Vaihe 2 - "zombilentokoneet" itse provosoivat ilmapuolustusta ja painavat elossa olevia kohteita maassa
    Vaihe 3 - jo miehitetyt lentokoneet viimeistelevät loput pisteet ja järjestävät paikallisen ilmadominanssin
  17. Max 1995
    Max 1995 23. elokuuta 2022 klo 12
    0
    Kaikki on jo kuvattu täällä.
    Sekä me, kiinalaiset että amerikkalaiset olemme jo kehittäneet UAV-sisäkkeen vanhoihin lentokoneisiin.

    Ja nyt Z:n ansiosta sotilas-teollisella kompleksilla on enemmän rahaa, joten he luultavasti päättävät varustaa roskat uudelleen.
    Ja kirjoittajan ironia ei ole paikallaan tässä, ei ne, joten muut varustavat uudelleen.
    Deshego, vihaisesti, suuret varastot ....

    Ja muutama miljardi ... joten sotilas-teollinen kompleksi on iloinen sellaisesta pienestä...
  18. PPD
    PPD 23. elokuuta 2022 klo 16
    -6
    Se oli alusta asti tyhmä idea, eikä pointti ole siinä, että 0% kosteutta ei periaatteessa ole olemassa, lentokone oli jo varastoinnin aikana alttiina ympäristölle, mm. ja korroosiota.
    Mikä on lämpötila autiomaassa - periaatteessa pieni naurava - melkein koko ajan +50. No, se on hölynpölyä.
    Elvytys, puhumattakaan muuttamisesta UAV:ksi, vie paljon aikaa ja rahaa.
    Hyödyllinen vain niille, jotka tekevät uudelleen.
  19. EUG
    EUG 23. elokuuta 2022 klo 17
    0
    Neuvostoliitossa oli mahdollista järjestää samanlainen tukikohta, kuten Turkmenistanissa on alueita, joilla on samanlainen ilmasto. Ja lento reitin varrella ohjelmoitavilla reittipisteillä (reitin käännepisteillä) tehtiin jopa simulaattorilla, ts. Neuvostoliiton lentokoneiden modernisointi ei vaadi yliluonnollista kehitystä .. kuinka monta yksimoottorista lentokonetta poistettiin, kerran puhuttiin päivityksestä (perustuu moottorin vaihtamiseen AL-31: een ja asekompleksiin - avioniikka) intialainen MiG-27 kokemuksen siirrolla MiG-23:een, mutta siinä kaikki kuoli...
  20. Ja Me Isäntä
    Ja Me Isäntä 25. elokuuta 2022 klo 15
    +1
    Esinettä olisi voitu leikata neljä kertaa kaatamalla kaikki vesi pois ja poistamalla useita saman asian toistoja.
  21. Bayun
    Bayun 28. elokuuta 2022 klo 11
    0
    Komikaze-lentäjä country-U:sta tai muusta maa-polygonista on paljon halvempi ratkaisu kuin automaatio, kun on kyse "taivasta timanteista" ilmapuolustuksen läpimurtamiseen.
  22. ButchCassidy
    ButchCassidy 29. syyskuuta 2022 klo 10
    0
    Hienoa ärsyttävää ovskaya terminologiaa? Mitä, ..., armeijamme "tehtäviin"?!
  23. Ulum
    Ulum 22. lokakuuta 2022 klo 07
    0
    Lainaus: Max1995
    Kaikki on jo kuvattu täällä.
    Sekä me, kiinalaiset että amerikkalaiset olemme jo kehittäneet UAV-sisäkkeen vanhoihin lentokoneisiin.

    Ja nyt Z:n ansiosta sotilas-teollisella kompleksilla on enemmän rahaa, joten he luultavasti päättävät varustaa roskat uudelleen.
    Ja kirjoittajan ironia ei ole paikallaan tässä, ei ne, joten muut varustavat uudelleen.
    Deshego, vihaisesti, suuret varastot ....

    Ja muutama miljardi ... joten sotilas-teollinen kompleksi on iloinen sellaisesta pienestä...

    Meillä ei ole vanhoja lentokoneita. Kaikki oli repeytynyt. Yritys luoda varastokanta Semipalatinskiin epäonnistui surkeasti. Se hylätty paikka, jonka valokuva ilmestyy ajoittain, nikula ei lennä - täyttä roskaa, vain muistomerkillä.
  24. TEHDÄ
    TEHDÄ 25. lokakuuta 2022 klo 15
    0
    Kamikaze-drooniksi muutettu vanha hävittäjäkone pystyy kuljettamaan useita tonneja räjähteitä yhteen suuntaan. Tällainen voima ei ole taktisten ohjusten käytettävissä, mutta sitä voidaan tarvita vihollisen infrastruktuurin tuhoamiseen. Esimerkiksi rautatietunneleiden, siltojen ja varastojen tuhoamiseen Länsi-Ukrainassa.
    Sopivilla varusteilla tällaisella kamikaze-droonilla voi aluksella olevan panoksen suuren tehon lisäksi olla hävittäjän ominaisuudet vihollisen ilmapuolustuksen voittamisessa - yliääninopeus, ilmatorjunta, maaston kiertäminen tai päinvastoin. , lentää "katossa".
  25. Illanatol
    Illanatol 29. lokakuuta 2022 klo 09
    0
    Idea on niin ja niin. Kustannukset ovat korkeat, taistelutehokkuus... no, ehkä LC:nä ilmapuolustusjärjestelmien ylikyllästymiseen. Mutta ottaen huomioon todelliset kustannukset - vähän kallis. Varmasti löytyy halvempiakin vaihtoehtoja.
    Se näyttää toiselta, erittäin suurelta hankkeelta budjettitaikinan leikkaamiseksi. Joku tekisi tästä hyvän sopimuksen, joten aula yrittää...
  26. Oleg133
    Oleg133 9. marraskuuta 2022 klo 05
    0
    Дайте несколько этих самолётов радиолюбителям ДУ. И условных три копейки. Они сами всё сделают
  27. tyvi-
    tyvi- 18. marraskuuta 2022 klo 19
    0
    Как-то странно. Восстановить один дохлый ф16, как беспилотник, или сделать пяток новеньких гераней... Сильно сомневаюсь, что оно того стоит