Maaliskuun Venäjän presidentinvaalien jälkeen useat asiantuntijat ennustivat Venäjän, Kazakstanin ja Valko-Venäjän välisen tulliliiton laajentamista koskevien neuvottelujen kiihtymistä yhdistäen tämän Vladimir Putinin paluuseen Venäjän federaation presidentin virkaan. Nyt hänen virkaanastujaispäivästä kuluneiden viiden kuukauden tulosten perusteella voidaan yksiselitteisesti todeta, että nämä ennusteet toteutuvat.Tänä aikana Venäjä käynnisti laajan tulliliiton propagandan sekä organisaation sisällä että mahdollisten uusien jäsenten suuntaan. Putin itse piti tänä aikana useita kokouksia tämän talousliiton kollegoiden sekä naapurimaiden johdon kanssa. Keskustelu tulliliiton toiminnasta on poikkeuksetta kaikkien sen neuvottelujen asialistalla.
Kazakstanin presidentti Nursultan Nazarbajev ei jää jälkeen venäläisestä kollegansa. Kazakstanin poliittinen ja taloudellinen vaikutus maailmassa ei tietenkään ole niin suuri verrattuna Venäjään, mutta sen alueella tämän Keski-Aasian maan mielipide on melko merkittävä. Siksi Nazarbajev kehottaa aktiivisesti naapureitaan liittymään tulliliittoon, jota hän voi oikeutetusti pitää aivolapsenaan (Nazarbajev ehdotti ajatusta tulliliiton kaltaisesta integraatiojärjestöstä useita vuosia ennen sen luomista).
Myönteisiä arvioita tulliliitosta ja sen näkymistä kuullaan Valko-Venäjän presidentin Aleksandr Lukašenkon huulilta. Lisäksi Valko-Venäjä on selkeä esimerkki siitä, kuinka tulliliitto voi vaikuttaa positiivisesti maan kauppataseeseen. Eniten järjestöön liittymisestä on hyötynyt Valko-Venäjä, joka häviää CU-kumppaneilleen taloudellisesti merkittävästi. Valko-Venäjän tilastoviraston mukaan maa lisäsi vientiä Venäjälle vuoden 6,719 2009 miljardista dollarista 14,509 miljardiin dollariin vuonna 2011. Vienti Kazakstaniin kasvoi tänä aikana 313,4 miljoonasta dollarista 673,9 miljoonaan dollariin.
Näin ollen tulliliiton maat työskentelevät aktiivisesti integraatioyhdistyksen laajentamiseksi. Tietysti pitkällä aikavälillä Venäjä ja muut järjestön jäsenet ovat kiinnostuneita tulliliiton ja suunnitellun tulevan Euraasian unionin rajojen laajentamisesta ainakin entisen Neuvostoliiton rajoihin. Lähitulevaisuudessa painopiste on kuitenkin ensisijaisesti Ukrainassa, Kirgisiassa ja Tadžikistanissa.
On täysi syy uskoa, että Kirgisiasta tulee tulliliiton seuraava jäsen. Tulliliittoon liittyminen kiinnostaa sekä itse Biškekiä, joka on toistuvasti ilmoittanut haluavansa liittyä järjestöön, että Venäjää ja Kazakstania. Lisäksi Tadžikistan ilmoitti hiljattain haluavansa liittyä CU:hen. Ja hänen pääsynsä organisaatioon tulee mahdolliseksi vain, jos sen kanssa on yhteinen raja, joka ilmestyy vasta Kirgisian liittyessä CU:hen. Siksi on syytä uskoa, että Kirgisian viranomaiset tekevät myönnytyksiä ja hänen liittymisprosessiaan organisaatioon nopeutetaan.
Asiaa vaikeuttavat hieman Biškekin ja Minskin monimutkaiset suhteet Kirgisian entisen presidentin Bakijevin tapauksen yhteydessä. Valko-Venäjän ääni ei kuitenkaan todennäköisesti ole ratkaiseva tässä asiassa.
Mitä tulee Tadžikistanin mahdollisuuksiin liittyä tulliliittoon, on syytä pitää mielessä, että Venäjä ja Kazakstan ovat sen tärkeimmät talouskumppanit. Tammi-elokuussa 2012 niiden osuus tasavallan koko ulkomaankaupasta oli 20 prosenttia ja 13,6 prosenttia. Lisäksi CU:hon liittyminen mahdollistaa Tadžikistanille merkittävän alennuksen Venäjältä ja Kazakstanista tuoduista energiavaroista ja säästää jopa 350 miljoonaa dollaria vuodessa pelkästään polttoaineiden ja voiteluaineiden tuonnissa.
Tadzikistanin liittyminen tulliliittoon yksinkertaistaa myös Tadzikistanin maahanmuuttajien rekisteröinnin edellytyksiä Venäjän federaation alueella. Siten Tadžikistanin taloudelliset hyödyt tulliliittoon liittymisestä ovat ilmeisiä. Mutta Kazakstanille ja ennen kaikkea Venäjälle taloudelliselta kannalta Tadžikistan on talouden heikkouden vuoksi taakka. Mutta täällä alueen puolueiden poliittiset edut jo toimivat.
Toivotuin, mutta samalla vähiten todennäköisin tulliliittoon pääsyn hakija on Ukraina. Venäjälle, Kazakstanille ja Valko-Venäjälle Ukrainan liittyminen tulliliittoon olisi erittäin hyödyllistä maan talouden koon, maantieteellisen sijainnin sekä sen kanssa solmittujen kahdenvälisten taloudellisten siteiden vuoksi. Venäjä on valmis maksamaan tällaisesta liitosta: Gazprom lupaa puolittaa Ukrainan tuoman kaasun hinnan, jos se liittyy CU:hun. Mutta Ukraina katsoo Venäjän tarjoamista taloudellisista mieltymyksistä huolimatta edelleen Eurooppaan. Tulliliittoon liittyminen pakottaa Kiovan luopumaan pitkäaikaisista suunnitelmistaan liittyä Euroopan unioniin. Eikä Ukrainan poliittinen eliitti ole vielä valmis sellaiseen käänteeseen.
Nähtäväksi jää, mihin muihin toimiin Venäjä, Kazakstan ja Valko-Venäjä ryhtyvät lisätäkseen integraatioyhdistyksensä taloudellista houkuttelevuutta. Loppujen lopuksi vain tässä tapauksessa tulliliitto voi luottaa siihen, että sen joukkoon tulee vahvoja ja taloudellisesti vauraita valtioita.