Keksijä "Nikolai Agapov" ehdotti uutta suuntaa käytännön avaruustutkimukselle. Toisin kuin tunnetuista lupaavista konsepteista, kuten helium-3:n louhinnasta Kuusta tai avaruusmatkailusta, Kansainvälisen filosofian ja kosmologisen seuran verkkosivuilla julkaistu avaruusteollisuuden kehittämisskenaario ei vaadi saavuttamattomia teknologioita tai kohtuuhintaiset taloudelliset kustannukset, mutta se pystyy houkuttelemaan yksityisiä investointeja avaruusteollisuuden kehittämiseen ja maan ulkopuolisten resurssien kehittämiseen.
Maailmantalouden resursseja avaruustutkimukseen mobilisoivan konseptin syntyminen mahdollistaa siirtymisen avaruustutkimusvaiheesta sen laajamittaiseen käytännön kehittämiseen. Suurin ero tekijän ehdottaman kehitysskenaarion välillä on, että se ei keskity uusiin teknologioihin, vaan uusiin toiminnan koordinointimenetelmiin, mikä tekee sen toteuttamisesta helpompaa niin teknisesti kuin rahoituksellisestikin.
Avaruusteollisuuden järjestelmän tulisi perustua "Industrial Space Groupiin", joka toimii maanläheisten satelliittien kehittämisen ja ylläpidon välineenä. Satelliittiteollisuus on jo vakiintunut käytännön avaruustutkimuksen segmentti, jonka kokonaisliikevaihto on noin 200 miljardia dollaria, ja se kehittyy edelleen nopeasti. Mutta satelliitit ovat itse asiassa automaatteja, jotka ovat vahvasti sidoksissa palvelusektoriin, ne ovat taloudellisesti hyödyllisiä, mutta eivät voi toimia avaruustutkimuksen lisäkeinona. Lisäksi automaatit hajoavat avaruudessa, ja mitä monimutkaisempia niistä tulee, sitä kalliimmaksi tulee niiden menettämisen riski teknisistä vioista, joidenkin lyhytikäisten järjestelmien vikaantuminen lyhentää niiden käyttöikää. Satelliittien huolto ja korjaus avaruudessa edellyttää ihmisten läsnäoloa ja asianmukaisen infrastruktuurin saatavuutta. Satelliittiteollisuus on looginen jatko kaupallisen avaruuden kehitykselle matalalla Maan kiertoradalla olevista satelliiteista ihmisen avaruustutkimukseen. Teollinen ryhmittymä sisältää useita avaruuskuljetusjärjestelmien hankkeita, raaka-ainetukikohdan Kuussa ja kaupallisen kiertorataaseman, joka toimii kuljetuskeskuksena ja tukikohtana maapallon lähiavaruudessa.
Pääasiallisena välineenä hyötykuorman laukaisemiseksi kiertoradalle suunnitellaan käyttää kuljetusjärjestelmää, joka koostuu erikoistuneesta yksinkertaistetusta kevytkuljettimesta, joka toimii halvan "Workhorse" -raketin - "Pony" -raketin roolissa. Ja kiertorataasema, joka toimii Cosmoportin kuljetus- ja kokoonpanokeskuksena.
Specialized Carrier - Pony yksinkertaistetuilla moottoreilla ja ohjausjärjestelmillä, on alhainen kantokyky, mutta se on yksinkertainen ja halpa, sen tuotanto voidaan käynnistää alhaisin kustannuksin. Rajoitetun hyötykuormakapasiteetin vuoksi Ponyn on toimitettava satelliitit avaruussatamaan osissa myöhempää kokoamista ja työkiertoradalle siirtämistä varten.
Pony-Spaceport-järjestelmä perustuu yksinkertaisiin ja vakiintuneisiin teknologioihin, mutta se pystyy tarjoamaan rahtiliikennettä Maasta kiertoradalle alhaisin kustannuksin ja luo varman pohjan miehitetyn astronautiikan kaupallistamiselle. Tämän järjestelmän toiminnan ansiosta laukaisukustannukset voidaan alentaa moninkertaisesti, 1000 3 dollariin hyötykuorman kilogrammalta verrattuna halvimmille perinteisille lentoyhtiöille tyypilliseen 5 XNUMX XNUMX dollariin.
Pony-rakettien tyhjistä muovisäiliöistä voidaan valmistaa orgaanista polttoainetta avaruussatamassa, mikä luo pohjan yhdelle ensimmäisistä kaupallisista tuotannoista kiertoradalla.
Ratakuljetusjärjestelmien perustan tulisi olla uudelleenkäytettävät avaruushinaajat, joissa on vähemmän tehokkaita, mutta taloudellisempia aurinkogeneraattoreilla toimivia plasmasähkömoottoria. Plasmakiertoradan hinaajien tehokkuuden ansiosta ne voivat kuljettaa satelliitteja työkiertoradan ja avaruussataman välillä yhdistäen koko maapallon tähdistön yhdeksi järjestelmäksi. Ne mahdollistavat myös pysyvät kuljetussillat Kuuhun ja muille planeetoille, mikä on lähes mahdotonta perinteisillä kemiallisilla raketteilla. Siirtyminen uudelleenkäytettäviin kiertoradan hinaajiin mahdollistaa vapaan liikkumisen ulkoavaruudessa ja vähentää huomattavasti kiertoradan välisten lentojen kustannuksia.
Yksi plasmamoottoreiden ominaisuuksista on niiden kyky käyttää useita polttoaineita, ne pystyvät kuluttamaan mitä tahansa saatavilla olevaa "työnestettä", kuten perinteisen rakettipolttoaineen komponentteja, neutraaleja nesteitä, kuten vettä tai nestemäistä happea, sekä kiinteitä aineita hienon aineen muodossa. jauhe.
Kirjoittajan mielestä kiertoradan hinaajien pääpolttoaineen tulisi olla kuun polttoainepohjalla tuotettua jauhemaista kuun maaperää. Jauhemaisten ponneaineiden tuotanto Kuussa vaatii huomattavasti alhaisempia kustannuksia kuin nestemäiset aineet. "Mineraalipölyllä" on tuotannon helppouden lisäksi useita muita etuja nestemäisiin polttoaineisiin verrattuna, kuten suuri tiheys ja varastointikestävyys. Se ei kiehu tyhjiössä, kestää helposti lämpötilan vaihtelut absoluuttisesta nollasta satoihin asteisiin, sen varastointi avaruudessa ei vaadi erityisolosuhteita.
Polttoainejauheen laukaisemiseksi kiertoradalle Kuun pinnalta sen oletetaan käyttämään voimakasta mekaanista katapulttia - "kuun rintareppua", joka on helikopterin kaltainen roottori, mutta jossa on kilometriä pitkiä kevlar- tai hiilikuitunauhaa. terien sijaan. Alhainen painovoima ja ilmakehän puute Kuussa mahdollistavat mekaanisten laitteiden käytön tavallisten suihkumoottoreiden sijaan.
Kuun rintareppu ei vaadi polttoainetta ollenkaan, mutta sen avulla voidaan varmistaa raaka-aineiden toimittaminen kiertoradalle teollisissa määrissä, mikä vähentää materiaalien Kuusta avaruuteen toimittamisen kustannuksia puhtaasti symbolisiksi verrattuna maasta poistamiseen.
Kuun maaperää voidaan käyttää paitsi plasmamoottoreiden polttoaineena, myös raaka-aineena jalostukseen nestemäisiksi hapeiksi, keramiikka- ja metallituotteiksi kiertoradalla sijaitsevissa tuotantokeskuksissa.
Kuun jauheraaka-ainepohjan luomiskustannukset ovat 10 miljardin dollarin sisällä, mikä ei ole sijoittajien kykyjen ulkopuolella, mutta käytettävissä olevat kuun resurssit vähentävät merkittävästi kiertoradan kuljetuskustannuksia ja tasoittavat tietä eri teollisuudenalojen kehitykselle kiertoradalla. Kuun kaupallinen luonnonvarakanta tarjoaa taloudellisen perustelun ihmisen toiminnalle Kuussa ja sen teolliselle kolonisaatiolle.
Kiertorata-asemien on suoritettava monia erilaisia tehtäviä, toimien kuljetuskeskuksina, kiertoradan hinaajien tukikohtina, erilaisissa kokoonpano-, teknologisissa tai tuotantotoiminnoissa, toimien tukikohtina ihmisen toiminnalle maanläheisessä avaruudessa.
Koko Maanläheisen kuljetus- ja toimintajärjestelmän tulisi palvella kaupallisia kiertoradalla ja palauttaa siihen sijoitetut varat avaruuspalvelujen kustannusten alenemisen muodossa.
Teollisuuskonstellaation toiminta mahdollistaa toistuvasti satelliittien laukaisukustannusten alentamisen ja niiden käyttöiän pidentämisen vanhentumiseen asti.
Lisäksi se luo mahdollisuuksia kehittää uusia hankkeita, kuten matalan kiertoradan viestintäsatelliittien järjestelmiä, joissa on suuren alueen ryhmäantennit, jotka pystyvät vastaanottamaan matkapuhelinpuheluita ja lähettämään lähetyksiä henkilökohtaisiin televisio- ja radiovastaanottimiin, mikä tekee avaruustietopalveluista edullisia. ja kaikkialla, mikä houkuttelee avaruutta kymmenien miljardien dollarien uusiin investointeihin.
Ultrakevyistä, kalvoista, suuripintaisista keskitinpeileistä ja teollisista sähkögeneraattoreista koostuvia avaruusaurinkovoimaloita, jotka pystyvät muodostamaan perustan tulevaisuuden puhtaalle ja polttoainetta käyttävälle globaalille energiajärjestelmälle, nostaen avaruuskonstellaatioiden liikevaihdon satoihin miljardeja ja biljoonia dollareita ja tehdä siitä yksi maailman johtavista teollisuudenaloista.
Astronautikan kehittäminen ehdotetun teollisen skenaarion mukaisesti mahdollistaa vahvan avaruuskonstellaation, joka sisältää pysyvän liikenneinfrastruktuurin, kuun ja kiertoradan teollisuuskeskukset, luomisen lähivuosikymmeninä. Tällaisen avaruusryhmittymän ansiosta ihmiskunta voi aloittaa aktiivisen ulkoavaruuden ja lähimpien planeettojen tutkimisen, mikä edellyttää ihmissivilisaation siirtymistä kosmiselle tasolle planetaarisesta.
Ensimmäisten rakettien lennot tekivät ulkoavaruudesta saavutettavan, mutta 50 vuoden astronautiikan kehityksen jälkeen ihmiskunnan avaruuden laajeneminen nähdään edelleen futuristisena fantasiana. Tiedeyhteisössä hyväksytään näkemykset, että avaruuden kolonisaation pääasialliset esteet ovat avaruusprojektien korkeat kustannukset ja riittämätön teknologian taso tähän. Mutta Agapovin kehitysskenaario tekee avaruustutkimuksesta taloudellisesti kannattavaa ja nykyaikaisten sijoittajien saatavilla, mikä mahdollistaa sen kolonisoinnin lähitulevaisuudessa.
IFCO:n mukaan