Sotilaallinen arvostelu

"Kosmonautti Juri Gagarin" - Neuvostoliiton avaruuslaivaston lippulaiva

34
"Kosmonautti Juri Gagarin" on suuri tutkimusalus, joka oli Neuvostoliiton avaruustutkimuspalvelun alusten lippulaiva. Alus rakennettiin Baltian telakalla Leningradissa vuonna 1971. Yksitoista kannen moottorialuksen enimmäispituus oli 231,6 metriä, leveys 32 metriä, päävoimalaitoksen teho oli 14 000 kW. Aluksen uppouma oli 45 000 tonnia, suurin nopeus oli 18 solmua, miehistö oli 136 henkilöä, retkikunta oli 212 henkilöä. Laivalla oli kaikkiaan 1 250 erilaista huonetta, joista 86 oli laboratorioita. Alus suunniteltiin ratkaisemaan viestintä- ja ohjausongelmat samanaikaisesti useiden avaruusalusten sekä Mission Control Centerin kanssa. Näitä tarkoituksia varten aluksella oli 75 antennia, mukaan lukien 2 suurta antennia parabolisilla heijastimilla, joiden halkaisija oli 25 metriä. Aluksen alue oli Atlantin valtameri, se saattoi olla autonomisessa navigoinnissa 130 päivää.

Tutkimusalus (RV) "Cosmonaut Yuri Gagarin" (projekti 1909) luotiin säiliöaluksen pr. 1552 pohjalta ja oli teknisesti maailman suurin ja edistynein tutkimusalus. Samaan aikaan Neuvostoliitossa avaruustutkimukseen osallistuneet alukset muodostivat erityisen valtamerilaivojen luokan. Näillä aluksilla oli melko epätavallinen ulkonäkö, jotka erosivat muista aluksista varustelultaan, arkkitehtonisesti ja erityisiltä navigointiolosuhteiltaan.

Avaruuspalvelun kaikkien alusten ehkä tyypillisin ulkoinen piirre oli radiolaitteiden ja antennijärjestelmien melko voimakas rakenne. Juuri nämä esineet kiinnittivät päähuomio itselleen. Aluksella oli 2 antennia, joiden halkaisija oli 25 metriä, niiden paino oli 240 tonnia, sekä 2 antennia, joiden halkaisija oli 12 metriä, niiden paino oli 180 tonnia. Yhteensä laivalla oli noin 75 erilaista antennia. Aluksesta oli mahdollista ohjata itsenäisesti avaruusobjektien lentoja.
"Kosmonautti Juri Gagarin" - Neuvostoliiton avaruuslaivaston lippulaiva

Aluksen merikelpoisuuden parantamiseksi siihen asennettiin passiivinen vaimennin, jonka käytön ansiosta amplitudi sivukallistuksen aikana seitsemänpisteen meriaaltojen olosuhteissa laski 10 astetta 3 asteeseen. Aluksen hallinnan helpottamiseksi kiinnittymisen tai ajelehtimisen aikana (viestintäistunnon keskeyttämättä) siihen asennettiin potkurit - siipipotkurit: 2 keulassa ja 1 perässä. Nämä laitteet sijaitsivat rungon sisällä poikittain vesirajan alapuolella olevissa kanavissa. Potkurit käytettiin sähkömoottoreilla.

Aluksen runko jaettiin pituudeltaan 8 osastoon, jotka erotettiin vesitiiviillä laipioilla, ja korkeudelta 11 tasoon, jotka muodostuivat kansista ja laitureista. Aivan alareunassa oli kaksoispohja, jonka jälkeen oli ala-, keski- ja ylätasot. Näille 4 tasoa tarjottiin säiliöt kattila ja dieselpolttoaine, ruokakomerot, painolastisäiliöt, makean veden säiliöt, useita laboratorioita. Toisessa osastoon (laivan keulasta laskettuna) oli varattu 2 tasoa urheiluhallille, sen yläpuolella ylätasolla oli elokuvaluentosali. Seitsemännessä osastossa oli laivan voimalaitos ja kahdeksannessa kone- ja kattilahuone. Aluksen ylälaituri ja kaikki seuraavat tasot sijaitsivat vesiviivan yläpuolella. Aluksen runko oli varustettu erityisillä jäävahvikkeilla.

Aluksen yläkerroksessa oli hyttejä miehistölle ja tieteellisten tutkimusmatkojen jäsenille, laboratorioita ja ruokaloita. Osa ylätasosta molemmin puolin oli avoin. Vielä korkeammalla oli 2 päällirakenteen kerrosta - ensimmäisen tason kansi ja avokansi, jotka ulottuivat suurimman osan laivan pituudesta. Aluksen tasot sisältyivät rungon kokonaislujuusjärjestelmään ja yhdessä kolmen laiturin, yläkannen, poikittais- ja pitkittäislaipioiden kanssa lisäsivät sen jäykkyyttä ja vähensivät rungon muodonmuutosten mahdollisuutta. Ensimmäisessä kerroksessa oli 2 loungea, laboratorioita ja hytti miehistölle ja tutkimusmatkalle. Ensimmäisen kerroksen kannella koko laivan kehällä oli avoin parvi.

Avokannella oli 2 parabolisen antennin barbetit, joiden peilien halkaisija oli 25 metriä, ne sijaitsivat lähempänä aluksen perää. Antennirakenteet asennettiin barbetteihin jakaen niiden painon laivan rungon poikittais- ja pitkittäislaipioihin. Avokannen yläpuolella aluksen päällysrakenne jaettiin kahteen osaan, keulaan ja perään. Alasilta sijaitsi keulan päällirakenteessa, ja siellä oli myös toisen 2 metrin parabolisen antennin barbetti. Keskisillalla sijaitsi radiohuone, sen yläpuolella komentosillalla oli ohjaushytti ja ohjaamo, ja lopuksi toinen 12-metrinen parabolinen antenni sijaitsi yläsillan laiturilla. Yläsilta oli 12 metrin korkeudella merenpinnasta. Kaikki R/V:n "Cosmonaut Yuri Gagarin" tasot yhdistettiin tikkaiden, 25 rahti- ja 2 matkustajahissin avulla.

Pääosa R/V "Cosmonaut Juri Gagarin" varusteista oli erilaisia ​​komento- ja mittauslaitteita, jotka pystyivät toimimaan samanaikaisesti kahden avaruusobjektin kanssa. Alukseen asennetut laitteet mahdollistivat komentojen välittämisen, telemetrian ohjauksen, lentoratamittausten suorittamisen, kaksisuuntaisen lennätin- ja puhelinyhteyden astronauttien kanssa sekä erilaisten tieteellisten tietojen vastaanottamisen. Erittäin suunnatut lähetys- ja vastaanottoantennit, erittäin herkät vastaanottimet parametrisilla tulovahvistimilla ja tehokkaat nestetypellä jäähdytetyt lähettimet auttoivat saavuttamaan laajan radioviestinnän.

Hyvien edellytysten luomiseksi hedelmälliselle työlle ja miehistön jäsenten levolle oli suuri määrä erilaisia ​​laboratorioita, elokuvaluentosali, komentopaikka kaikilla tarvittavilla laitteilla ja useita ruokaloita kosmonautti Juri Gagarin -avaruusaluksella. Tutkimusaluksen ominaisuus oli sen suuri autonomia. Vierailematta satamissa ja täyttämättä vettä, ruokaa ja polttoainetta, hän voisi olla kampanjassa 130 päivää.

Avaruuden ohjaus- ja mittausjärjestelmä sisälsi 3 parabolista antennia - toinen aluksen keulasta halkaisijaltaan 12 metriä ja kolmas ja neljäs halkaisijaltaan 25 metriä. Nämä antennit on suunniteltu vastaanottamaan ja lähettämään radiosignaaleja senttimetri-, desimetri- ja metriaaltoina. Takaosan 25 metrin antenni oli yksipeili, loput kaksipeiliä. 25 metrin antennien säteilykuvion leveys vaihteli aallonpituudesta riippuen 10 kaariminuutista (senttimetrialueella) 10 asteeseen (metrialueen). Peilin alla oleviin hyteihin asennettiin suurtaajuusvahvistimet ja vastaanotintulolaitteet.

Toisella parabolisella antennilla oli huomattavasti pienempi halkaisija - 2,1 metriä ja se yhdistettiin rakenteellisesti yhteen 25 metrin antennista, sen päätarkoituksena oli etsiä signaaleja. Kaikki antennit saattoivat seurata avaruusalusta ennalta lasketun ohjelman tai niistä tulevien radiosignaalien mukaan. Antenniohjausjärjestelmä toimi normaalisti meren aalloilla 7 pisteeseen asti ja tuulen nopeuksilla 20 m/s asti. Avaruusalusten ja satelliittien lentoa Juri Gagarinista oli mahdollista ohjata itsenäisesti lähettämällä heille väliaikaisia ​​ohjelmia ja komentoja. Toinen toimintatapa oli myös mahdollinen - laivan MCC:ltä vastaanottamien komentojen välittäminen. Liikeradan ohjaustiedot (säteittäinen nopeus ja kantama) sekä telemetriatulokset käsiteltiin koneellisesti aluksella, minkä jälkeen ne lähetettiin MCC:lle.

Tässä tapauksessa sekä lennätin- ja puhelinkeskusteluihin Mission Control Centerin ja kosmonautien välillä käytettiin välityssatelliitteja. Telemetrinen ohjaus ja radioviestintä astronauttien kanssa on mahdollista erillisten telemetri- ja viestintäasemien avulla, eli avaruusaluksen pääkomento- ja mittausjärjestelmän lisäksi. Tässä tapauksessa käytettiin erillisiä viestintä- ja telemetria-antenneja. Yhteensä R/V Kosmonavt Juri Gagarinilla oli 75 erilaista antennia.

Konehuone sijaitsi perässä. Tänne asennettiin kaksi höyrykattilaa sekä höyryturbiini. Laivan päävoimalaitoksessa oli korkea automaatioaste. Laivalla oli myös 2 voimalaitosta. Ensimmäinen voimalaitos sijaitsi erillisessä ruumassa ja koostui neljästä 2 kW:n tehoista dieselgeneraattoria, joka oli tarkoitettu retkikunnan tieteellisille ja teknisille laitteille. Toinen voimalaitos sijaitsi kone- ja kattilahuoneessa ja koostui kahdesta 4 kW:n kapasiteetin turbogeneraattorista, jotka toimivat aluksen liikkeellä ja 1500 dieselgeneraattorista, jonka teho oli 2 kW ja joka toimi pysäköintitilassa. Tämä voimalaitos tarjosi virtaa kaikille muille laivan sähkön kuluttajille. Varavoimalaitos koostui kahdesta dieselgeneraattorista, joiden kokonaisteho oli 750 kW. Näin ollen laivan kaikkien sähkönlähteiden kokonaisteho oli 1 kW.

Laivalla saatavilla oleva ilmastointijärjestelmä piti laivan lämpötilasta riippumatta 21-25 celsiusastetta kaikissa toimisto-, julkisissa ja asuintiloissa. Ilmanvaihto-, ilmastointi- ja jäähdytysjärjestelmän tarpeisiin käytettiin tehokasta jäähdytyskonetta. Toinen jäähdytysyksikkö piti yllä lämpötilaa ruokakomeroissa, joissa varastoitiin elintarvikkeita. Samaan aikaan erityisen kryogeenisen asennuksen avulla aluksen ilmakehän ilmasta saatiin nestemäistä typpeä, jota käytetään parametristen vahvistimien jäähdyttämiseen.

Retkikunnan matkoilla R/V Kosmonavt Juri Gagarin ohjasi avaruusaluksia kuten Venera-8 (maailman ensimmäinen laskeutuminen Venukselle ja tiedonsiirto sen pinnalta), Luna-20 (kuun maaperänäytteenotto ja myöhempi toimittaminen maahan ), Saljut-7, Sojuz. Virallisesti tutkimusalus "Cosmonaut Juri Gagarin" kuului Neuvostoliiton tiedeakatemialle ja oli Black Sea Shipping Companyn palveluksessa. IVY:n muodostumisen myötä nämä organisaatiot jäivät kuitenkin eri valtioihin. Byrokraattisesta hämmennyksestä johtuen molemmin puolin alkoi usein maksamatta jääminen. Black Sea Shipping Company yritti vaikeista ajoista huolimatta pelastaa tämän aluksen, mutta epäonnistui.

"Juri Gagarin" ja toinen tutkimusalus "Akademik Sergei Korolev" olivat Yuzhnyn sataman teillä ilman asianmukaista valvontaa. Vähitellen laitteet alkoivat kadota laivan laboratorioista, kaikki ruostui hitaasti ja rapistui. Vuonna 1996 alukset kelpasivat jo romutettaviksi. Tämän seurauksena Ukrainan valtion omaisuusrahasto päätti myydä laivat itävaltalaiselle Zuid Merkurille metalliromun hinnalla, itävaltalaiset saivat alukset hintaan 170 dollaria tonnilta. Tällaisella surullisella tavalla yhden Neuvostoliiton avaruusteollisuuden tunnetuimmista ja edistyneimmistä laivoista elämä päättyi. laivasto.

Tietolähteet:
-http://nnm.ru/blogs/stimpac/morskoy_kosmicheskiy_flot_kosmonavt_yuriy_gagarin_-_nauchno-issledovatelskoe_sudno/#comment_11862383
-http://korabley.net/news/2009-01-26-148
-http://ship.bsu.by/ship/102390
-http://ru.wikipedia.org
Kirjoittaja:
34 kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. alex86
    alex86 15. lokakuuta 2012 klo 08
    +9
    Ei ole muuta sanottavaa kuin syvimmät katumukset. Ja siellä on myös "Ural", jolla on sama mahdollisuus ...
    1. jon111
      jon111 15. lokakuuta 2012 klo 11
      +1
      "Ural" on jo leikattu turvautua
      1. siviili-
        siviili- 15. lokakuuta 2012 klo 13
        +2
        jon111,

        ongelmia... mitä aiot nyt tehdä... ja ukrainalaiset myivät koko tieteellisen laivaston metalliksi
        1. saturn.mmm
          saturn.mmm 15. lokakuuta 2012 klo 21
          +1
          Lainaus: Siviili
          ja ukry myi koko tieteellisen laivaston metalliin

          Joo, mutta Venäjällä ei edes mutteri mennyt vasemmalle, he pelastivat kaiken.
      2. alex86
        alex86 15. lokakuuta 2012 klo 18
        0
        Ja näyttää siltä, ​​että he sanoivat "Uralista", että se seisoo, ruostuu ja sen päällä on hostelli? Vaikka tässä tilassa voi olla rehellisempää leikata, jotta ei kärsisi ...
  2. Niin vihainen
    Niin vihainen 15. lokakuuta 2012 klo 09
    +8
    Mikä tutkimuslaivasto ... erili !!! Tällaisina hetkinä alan pahoillani, että Stalinia ei ole ...
    1. dimanf
      dimanf 15. lokakuuta 2012 klo 11
      +2
      Lainaus: Somad
      Mikä tutkimuslaivasto ... erili !!! Tällaisina hetkinä alan pahoillani, että Stalinia ei ole ...


      olla samaa mieltä. sellainen MAA kysyi... onko! ja romahdus jatkuu edelleen!
  3. Tärkeä 33
    Tärkeä 33 15. lokakuuta 2012 klo 09
    +2
    Eikö hänet kuvattu elokuvassa "Virus"?
    1. Valkoinen
      Valkoinen 15. lokakuuta 2012 klo 14
      +1
      Ei, se ei ole hän.
      Se oli jäljitysalus "General Hoyt S. Vandenberg" (USA)
      http://vpro24.narod.ru/fleet/usa/index.htm
  4. netto
    netto 15. lokakuuta 2012 klo 09
    + 10
    Tällaisten viestien jälkeen on niin hauska kuulla ukrovilta suuresta saavutuksesta - "itsenäisyydestä". Aivan oikein, orjat eivät tarvitse sellaisia ​​laivoja, syökää sitä makkaraa, jota teillä Neuvostoliitossa niin paljon puuttui ja katsokaa televisiota, "riippumaton media" selittää ja rauhoittaa kaiken, jos yhtäkkiä näyttää siltä, ​​että tämä elämä on merkityksetöntä
    1. Valkoinen
      Valkoinen 15. lokakuuta 2012 klo 10
      +8
      Mitä helvettiä tätä kirjoittaa?
      Ukrainalla ei ole omaa avaruussatamaa, MCC:tä jne. , mitä voisimme tehdä elokuvalle?
      Tietenkin herää kysymys, miksi hän jäi meille, no, kaikkien neuvostoliittolaisten tasavaltojen silloiset johtajat eivät välittäneet sellaisista asioista, joten Ukrainaa ei pidä syyttää yksinomaan kaikesta.

      PS Jos olet todella kiinnostunut aiheesta (eikä vain spoilaa), lue sivusto http://vpro24.narod.ru/fleet/index.htm on luettelo kaikista tällaisista aluksista (ei vain Neuvostoliitosta) ja venäläisten kohtalo on täsmälleen sama kuin Odessassa jääneiden.
      1. kulpin
        kulpin 15. lokakuuta 2012 klo 10
        +2
        Lainaus valkoisesta
        Ukrainalla ei ole omaa avaruussatamaa, MCC:tä jne. , mitä voisimme tehdä elokuvalle?

        Miksi he sitten tarttuivat siihen? Jos et pysty sulattamaan
        Tulee mieleen vanha anekdootti: "Khokh-lalta kysytään, mitä tekisit kun sinusta tulee kuningas? Varasta sata ruplaa ja sbig."
        1. Valkoinen
          Valkoinen 15. lokakuuta 2012 klo 11
          +2
          No se alkoi. Näyttää siltä, ​​että hän kirjoitti kaiken kulttuurisesti, mutta silti ne loukkaavat minua.
          Lue koko kommentti ja suosittelen lukemaan määritellyn sivuston.
        2. Veli Sarych
          Veli Sarych 15. lokakuuta 2012 klo 11
          +1
          Miksi he tarttuivat siihen? He vain saivat sen ja siinä se, kaikkialla oli sellainen kuva ...
          1. kulpin
            kulpin 16. lokakuuta 2012 klo 00
            0
            Miksi "tarttui"? Kyllä, koska he nappasivat sen. Pala, jota ei voi työntää suuhun.
            Vanha vanha satu: Olipa kerran köyhä Hoh-ol. Hän oli niin köyhä, itki niin paljon, että eräänä päivänä Pan näki hänet ja sanoi. - Tässä olet, köyhyyden ja orpouden puolesta, maasi puolesta. Kuinka paljon juokset, se on sinun. Ja niin iloinen Khokh-ol juoksi. Hän juoksi ympäri kenttää, syleili niittyä, kiersi lehtoa... Hän kuitenkin tuntee, ettei hänellä ole tarpeeksi voimaa. Hän ajattelee, tässä on toinen kukkula... kuin hyödytön kukkula, mutta MINUN tulee olemaan... Minä tuskin vaelsin kukkulalle ja kuolin siihen. Ja hänen viimeiset sanansa olivat "Ja tse minun ..." Ja sitten satu päättyy.
            Toveri White otti sanani "kansalliseen" sanaan turhaan. Meillä on niin monta "orpoa" kuin haluat, kun he nappasivat valtavia tehtaita ja eivät tehneet niille mitään, paitsi sopeuttamaan niitä basaariin tai parkkipaikoille. "Huono Khokh-ol" ei ole kansallinen nimi, vaan yleinen substantiivi.
            1. Valkoinen
              Valkoinen 16. lokakuuta 2012 klo 10
              0
              Tässä kuvia Buranin lennosta. Sitä johti 4 alusta, katso näiden alusten kotisatamia ja niiden kohtaloa.

              Odessaan jäi vain kaksi alusta, vaikka ne olivatkin parhaiden joukossa.

              Kyllä, he myivät sen, mutta ryöstivät sen, mutta sinulla olisi moraalinen oikeus syyttää meitä vain, jos sinä itse säilytät sen mitä se oli, ja esimerkiksi KIK "marsalkka Nedelen" oli vain 15-vuotias, kun se romutettiin.
      2. netto
        netto 15. lokakuuta 2012 klo 13
        0
        Halusin sanoa, että kyllästyin paikallisviranomaisten kehotuksiin siitä, kuinka hyvin meistä tuli itsenäisiä. Tämä on yhtä naurettavaa kuin Venäjän päivä 12. kesäkuuta... Riippumattomuus kenestä? itseltäsi? Ja niitä, jotka ryöstivät kerran suuren maan, en jaa natilla. kohta, ne ovat kaikki samanlaisia. Pelkästään Krimillä eläessä näkee erityisen terävästi ukrainalaisten lausunnot menneisyydestä. Kun he itse saapuvat Sevastopoliin Nakhimovin muistomerkille, väkijoukko purkaa heidät nopeasti kuormasta "vasikan liikkeen" julisteilla, valokuvattu ja nopeasti takaisin, jotta he voivat myöhemmin tulostaa kaikkiin rätteihin, joiden sanotaan olevan Sevastopolissa Svidomon ukrainalaisia.
        1. Valkoinen
          Valkoinen 15. lokakuuta 2012 klo 14
          +2
          Haluan todella vastata tähän. Kirjoita pitkä puhe, jossa on paljon argumentteja. Mutta en tee tätä, olemme jo siirtyneet pois aiheesta, ja niin käynnistämme jälleen veljessodan kommenteissa.

          PS Vielä kerran, lue mainitsemani sivusto, olet erittäin kiinnostunut.
          PSS Olet niin loukkaantunut siitä mitä ukrainalaiset tiedotusvälineet sanovat (luulin aina, että Krimillä ei edes tiedetä olemassaolostaan), mutta miten esimerkiksi minun pitäisi suhtautua sanoihisi - puhun ukrainaa elämässäni ja minä pidä siitä niin paljon.
          1. netto
            netto 15. lokakuuta 2012 klo 14
            +1
            Ymmärtääkseni et ole yksi niistä, joista kirjoitin yllä, joten tuo viesti ei ole kivi puutarhassasi. Ukrainalaisia ​​kutsumme vainoharhaisiksi ihmisiksi, kuten Tyagnybok, ja kaikki tämä Länsi-Ukrainalainen Svidomo "älykkääksi". Ukrainan (kirjallinen, mutta ei, se surzhik on se, mitä he puhuvat, jotkut "poliisit" ja "liettua" televisiossa saavat minut nauramaan koliikkiin asti) Tiedän erittäin hyvin ja opin sen, kummallisen kummallisenkin Neuvostoliitossa. Ei valittamista. Mutta hän ei aio sietää näitä fasisteja, uusbanderiitteja. Siksi se sattuu. Ystävällisin terveisin!
            PS ..... Tiedän villin offtopicin tämän kaiken, anteeksi
        2. iso matala
          iso matala 15. lokakuuta 2012 klo 14
          +2
          netto,
          olemme yhtenäisiä, ennemmin tai myöhemmin. kokonaan tai osittain, sillä ei ole enää väliä. Se on kuin uskoisi voittoomme vuonna 41. Voitamme joka tapauksessa. Koska olemme venäläisiä
      3. Dreadnought
        Dreadnought 15. lokakuuta 2012 klo 23
        0
        Lainaus valkoisesta
        Ukrainalla ei ole omaa avaruussatamaa

        Myy Kazakstanille! huutava Vitsi, vaikkakin kyynelten kera.
    2. Veli Sarych
      Veli Sarych 15. lokakuuta 2012 klo 11
      +1
      Ja mitä tekemistä ukrainalaisilla on sen kanssa? Ovatko he syyllisiä tähän kaikkeen?
      1. netto
        netto 15. lokakuuta 2012 klo 14
        +1
        Sanoin ukry...ei ukrainalaiset. Nämä, kuten Odessassa sanotaan, ovat kaksi suurta eroa.
  5. NAV-STAR
    NAV-STAR 15. lokakuuta 2012 klo 10
    +4
    Upeat laivat ovat henkeäsalpaavia. On sääli, että kourallisen pettureiden takia suuri valtio lakkasi olemasta. Mutta ei ole syytä menettää sydämensä, meidän täytyy heittää verho pois siitä, että slaavit eivät kelpaa mihinkään, meidän on vain muistettava, mitkä uskomattomat projektit tottelivat suuren ja yhtenäisen kansamme mieltä.
    Tehkää johtopäätökset veljet.
    1. Armata
      Armata 15. lokakuuta 2012 klo 11
      +1
      Lainaus: NAV-STAR
      Johtopäätösten tekeminen veljet
      Tavallisten ihmisten johtopäätöksiä on tehty pitkään. On sääli, että huipulla istuvat eivät kuuntele heitä.
  6. Veli Sarych
    Veli Sarych 15. lokakuuta 2012 klo 11
    +1
    Miten tällainen kauneus voi kadota? Tällaisia ​​tarinoita sattuu lukemaan...
  7. Nevsky
    Nevsky 15. lokakuuta 2012 klo 13
    0
    Buran, Gagarin, kuinka monta onnistunutta projektia on jäljellä menneisyydessä? turvautua
    1. siviili-
      siviili- 15. lokakuuta 2012 klo 14
      0
      Nevsky,


      Neuvostoliiton hanke kokonaisuudessaan
    2. Senya
      Senya 15. lokakuuta 2012 klo 21
      0
      Buran on turha kallis projekti, minkä vuoksi se hylättiin kertakäyttöisten laivojen etu!!!Nykyiset amerit ovat menneet sekaisin ja juuri nyt ovat juoneet, että sukkula on 5 kertaa kalliimpi kuin kertakäyttöiset laivat.
  8. kostyanych
    kostyanych 15. lokakuuta 2012 klo 16
    0
    komea laiva
    jos vain Venäjä herää, näytät ja rakennat vielä paremmalta
  9. MOX
    MOX 15. lokakuuta 2012 klo 21
    0
    Näin tämän komean miehen 80-luvun alussa Odessan satamassa.
    Harmi, että tällaisia ​​laivoja ei jätetä ainakaan museon muotoon.
  10. uizik
    uizik 15. lokakuuta 2012 klo 22
    0
    Ja he suorittivat myös RTR:n ja RER:n sekä KR:n.
  11. _Anteeksiantettu_
    _Anteeksiantettu_ 15. lokakuuta 2012 klo 23
    +1
    Laiva on epäilemättä vahva, mutta kysymys jää: kuinka monta tällaista asiaa vielä käy läpi... vallan ruorissa olevat kaverit. Ei tarvitse kiistellä siitä, kuka kuinka paljon nappasi liiton romahtamisen aikana, kaikilla oli kuono tykeissä. Ja tosiasia, että slaavilainen kansakunta on köyhtynyt moraalisesti, on kyllä, sen kanssa ei voi kiistellä.
    Epäilen, etteikö nykyisillä virkamiehillä olisi halua järjestää "kosmonautti Juri Gagarinin" kaltaisia ​​projekteja, se sattuu heidän taskuihinsa.
  12. Ramses_IV
    Ramses_IV 16. lokakuuta 2012 klo 05
    +1
    mielestäni tämä alus esiintyi jopa Hollywoodin "blockbustereissa". Ja väitetään, että elokuvan mukaan hänellä oli jopa ilmapuolustusjärjestelmä;) Minun mielestäni elokuvaa kutsuttiin "virukseksi". Venäläiset siinä, kummallista kyllä, näytettiin hyvällä puolella.
  13. daem00n
    daem00n 16. lokakuuta 2012 klo 23
    +1
    Oli siinä 90-luvun puolivälissä. Kunto on ruumis.Palkkarästit miehistölle yli vuoden.Tarjoilu nolla.Ukraina ei tarvinnut sitä ollenkaan vaan koska. oli ChMP:n alainen meni Ukrainaan, kuten Korolev. He myivät sen turhaan - siellä oli jalometalleja aivan eri summalla, vaikka tietysti silloin oli jo selvää, että miehistö "yritti" ja työskenteli. oli sellainen, että ainakin Neuvostoliiton on rakennettava sellainen (ei millään pahalla, mutta kaikki riippumattomat eivät kykene sellaiseen, mukaan lukien Venäjän federaatio) Kaikki yllä oleva koskee kaikkien IMHO-projektien NIS:tä.
  14. Andrey77
    Andrey77 17. lokakuuta 2012 klo 01
    0
    Jos en erehdy, tämän luokan laivoja kutsuttiin KIK - Laivaksi Mittauskompleksiksi. Mikä on NIS?
    1. daem00n
      daem00n 17. lokakuuta 2012 klo 23
      0
      Tutkimusalus (R/V) "Cosmonaut Juri Gagarin" (projekti 1909)
  15. kustannukset
    kustannukset 17. lokakuuta 2012 klo 22
    +1
    Se oli hyvä laiva, harmi, että sillä oli tällainen kohtalo. Palasimme sillä Kuubasta vuonna 1993 Pietariin. Hän teki valtavan vaikutuksen ohikulkiviin aluksiin, varsinkin kun ne kulkivat pitkin Euroopan pohjoisrannikkoa. Mökit olivat valitettavasti ahtaat - kaksinkertaiset, ja he laittoivat meidät sinne kolme - 14-vuotiasta poikaa. Yhden piti nukkua lisäsängyssä. Vahvan vaikutelman jätti jalkapallon pelaaminen ruumassa olevalla urheilukentällä vahvalla pitchingillä ja eroottisten elokuvien katselu elokuvateatterissa. Kiitos kirjoittajalle. Jotkut parhaista lapsuuden muistoista.