Sotilaallinen arvostelu

Venäjän ilmailun tulevaisuus kuuluu pienille lentokoneille

0
Venäjän ilmailun tulevaisuus kuuluu pienille lentokoneille

Noina kaukaisina aikoina, kun ensimmäinen auto koottiin, harvat ihmiset ajattelivat teiden kapasiteettia. Sama pätee nytkin lentokoneiden valmistus. Toisin sanoen ilmatilaa pidetään käytännössä rajattomana, eikä lähitulevaisuudessa ole odotettavissa liikenneruuhkia, kuten nyt hyvin usein tapahtuu autojen kohdalla. Kaikilla meidän aikamme menestyneillä liikemiehillä ei kuitenkaan ole kiire rakentaa henkilökohtaista lentokonetehdasta ja miehittää vielä tyhjiä markkinarakoja ilmailumarkkinoilla. Vaikka tilastojen mukaan pienten lentokoneiden kysyntä on viime aikoina kasvanut.

Venäjän kevyen moottorin ilmailun ongelmat.

Jos puhumme vaikeuksista, joita yrittäjä, joka avaa tänään oman lentokonetehtaan Venäjälle, joutuu kohtaamaan, tämä on ennen kaikkea lainsäädännön epätäydellisyys. Ja ongelma tässä ei ole se, että toisin kuin vastaava ulkomainen kokemus, maassamme valmistaville yrityksille lentokone pienille ilmailu, ovat täsmälleen samat vaatimukset kuin suurille lentokoneiden valmistusyrityksille. Kyse on vain siitä, että tätä lainsäädännön näkökohtaa ei ole vielä määrätty pienille lentokoneiden valmistuslaitoksille niiden puuttumisen vuoksi. Ja jos kaikkien näiden nykyaikaisen lainsäädännön normien täytäntöönpano suuressa lentokonetehtaassa on välttämätöntä, tällaiset työolosuhteet voivat asettaa pienen lentokonetehtaan tuhon partaalle. Ja pointti ei ole siinä, että kevytmoottoristen lentokoneiden tuotannossa se on vaikea tehdä, joskus se ei yksinkertaisesti ole taloudellisesti kannattavaa. Ja jos valtio ei tarjoa mitään etuja pienille lentokoneyrityksille, ei tällaisia ​​tehtaita Venäjällä ole vielä pitkään aikaan.

Toinen ongelma, joka on myös ratkaistava käynnistämällä yksityinen lentokonetehdas, on itse hankkeen rahoitus. Maamme hallituksella ei vieläkään ole yhtä työohjelmaa tähän suuntaan. Tilanteen paradoksi on, että Venäjä on kenties yksi harvoista valtioista, jossa pienten lentokoneiden käytölle on todella laajat näkymät. Ei kuitenkaan tukea lentokoneiden valmistuksen kehittämiseen tarkalleen kevyt lentokone valtion puolelta ei ole edes näkyvyyttä. Ja ilman vakavia taloudellisia investointeja tämä talouden sektori ei voi kehittyä eikä yksinkertaisesti olla olemassa. Joten voimme vain toivoa yksityistä liiketoimintaa ja yksityisiä investointeja.

Kevyiden lentokoneiden valmistus.

Tällä hetkellä Venäjällä on lentokoneita valmistavia yrityksiä. Vain ne heistä, jotka suorittavat puolustuskäskyjä, toisin sanoen ovat jollakin tavalla yhteydessä sotilasvarusteisiin, voivat ylpeillä vauraasta tilastaan. Muiden venäläisten lentokonetehtaiden asiat ovat tilausten puutteen vuoksi melko huonosti. Ja nämä ovat niitä, jotka valmistavat suuria lentokoneita; he eivät yleensä halua edes kuulla kevyiden lentokoneiden tuotannosta. Ainoana poikkeuksena voidaan pitää lentokonetehdasta Omskin kaupungissa tai pikemminkin Polet-yhdistystä. Tämä ilmailu- ja avaruusyritys tuottaa edelleen kevytmoottorisia lentokoneita "Aist" ja AN-3.

Venäjällä on useita kokeneempia yrityksiä, jotka, kuten he sanovat, kehittyvät omalla vaarallaan ja riskillään, ja se on huomattava onnistuneesti, uusien kevytmoottoristen lentokoneiden luomisen alalla. Valtion tilausten ja tuen puuttuessa he eivät kuitenkaan pysty muuttamaan maan tilannetta pitkään aikaan. Ja se on sellainen, että vain yksityiset yritykset edistävät tällä hetkellä pienten lentokoneiden valmistusta Venäjällä. Ja samaan aikaan Venäjän viranomaiset ostavat yhä enemmän tällaisia ​​​​lentokoneita valtion tarpeisiin juuri ulkomailta, uskoen jostain syystä, että kotimainen valmistaja ei pysty tekemään jotain sellaista.

Uusia tekniikoita pienille lentokoneille.

Ja kuitenkin ilmailualan kehitys etenee harppauksin. Uusien materiaalien ja teknologioiden ilmaantuminen lentokoneiden rakentamiseen liittyy erottamattomasti kevyiden lentokoneiden valmistukseen. Onhan vain jollain yksityisellä pienlentokoneiden tehtaalla varaa ottaa käyttöön esimerkiksi hiilikuiturakenteita lentokoneiden valmistus, varsinkin kun tämä materiaali on joissakin tapauksissa huomattavasti parempi kuin perinteinen duralumiini. Tämä ei ainoastaan ​​kevennä itse lentokonetta merkittävästi, vaan se ei myöskään vaadi lisäpinnoitteita korroosion puuttumisen vuoksi. Tämän seurauksena tuotteen kokonaiskustannukset pienenevät merkittävästi. No, se, että hiilikuidusta voidaan saada monimutkaisempi profiili aerodynaamisia muotoja suunniteltaessa, on jo niin ilmeinen. Lisäksi pieni lentokonetehdas aiheuttaa huomattavasti pienemmät kustannukset itse kevyiden lentokoneiden tuotannosta suuriin lentoyhtiöihin verrattuna.

Näin ollen Venäjän lentokoneteollisuutta on kehitettävä juuri pienten lentokonevalmistajien toimesta.