Sotilaallinen arvostelu

Venäläisen Be-12-lentokoneen onnettomuus Ukrainassa

28
Mustanmeren lentokoneet laivasto Venäjä kaatui Ukrainassa. Kolme miehistön jäsentä kuoli ja yksi vietiin sairaalaan loukkaantuneena. Alustavien tietojen mukaan lentokone ei selvinnyt liikkeestä ja syöksyi siiven päälle.

Ukrainassa syöksynyt Be-12-sukellusveneiden vastainen amfibiolentokone syöksyi maahan laskeutuessaan, RIA raportoi. uutiset Eversti Igor Konashenkov, Venäjän puolustusministeriön virallinen edustaja. "Onnettomuus tapahtui aikataulun lennon aikana lentokoneen lähestyessä laskeutua Kachan lentokentälle, 50 kilometriä Sevastopolista", hän sanoi.

Kolme miehistön jäsentä sai surmansa. Toinen miehistön jäsen haavoittui - hänet vietiin Venäjän Mustanmeren laivaston sairaalaan. "Todettiin, että miehistön jäsenistä kuoli komentaja, perämies ja navigaattori, radiomies sai lieviä vammoja, hänen henkensä on vaarassa. Lento suoritettiin ilman ampumatarvikkeita", eversti sanoi.

Kone syöksyi kiitotielle. Aiemmin kerrottiin, että hätätilanteen syynä saattoi olla jonkin moottorin vika. Be-12 tuhoutui lähes kokonaan - vain pyrstöosa säilyi ehjänä, mikä auttoi radiooperaattoria selviytymään, armeijan tutkintaviranomaisten lähde sanoi. "Tämän seurauksena auto törmäsi kiitotielle ja romahti lähes kokonaan", hän sanoi.

Venäläisen Be-12-lentokoneen onnettomuus Ukrainassa


Lentosääntöjen rikkomista tai niihin valmistautumista koskevan artiklan mukaan Be-12-lentokoneen törmäyksestä on aloitettu rikosoikeudellinen menettely, kertoo Venäjän tutkintakomitean sotilastukinnan pääosaston lehdistöpalvelu. Viranomaisten mukaan onnettomuuspaikka on nyt eristetty. Päivänvalon alkaessa tutkijat alkavat tutkia tapahtumapaikkaa. "Sotilasyksiköltä vedetään pois dokumentaatio, jonka mukaan tämä harjoituslento suoritettiin. Lähitulevaisuudessa on tarkoitus kuulustella koneen lentoa valmistelevaa teknistä henkilökuntaa sekä johtaneita virkamiehiä lennon", GVSU huomauttaa.

Oikeuslääketieteellinen tutkija lensi onnettomuuspaikalle. Rikosjutun esitutkinta on kesken. "Kaatunut Be-12-kone oli laivaston taistelukokoonpanossa ilmailu Mustanmeren laivasto on yli 30 vuotta vanha", hän sanoi.

Be-12-amfibiokoneet, jotka olivat aiemmin käytössä kaikissa Neuvostoliiton ja Venäjän laivaston laivastoissa, ovat nyt jääneet vain Mustanmeren laivastoon. Be-12-tyyppisten lentokoneiden lennot on keskeytetty, kunnes turman tarkat syyt on selvitetty.
28 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. YARY
    YARY 13. lokakuuta 2012 klo 09
    + 16
    Onko ikääntyminen hyvää viskikonjakkiviineille? Mutta tekniikka...
    1. dimanf
      dimanf 13. lokakuuta 2012 klo 09
      + 16
      Lainaus: YARY
      Onko ikääntyminen hyvää viskikonjakkiviineille? Mutta tekniikka...


      Neuvostoliiton aikana Kutchissa lentokenttä oli täynnä erilaisia ​​lentokoneita ja helikoptereita.
      Hän harjoitti nousua ja laskua Tbilisiin (kuznetsovia alun perin kutsuttiin).
      Ja nyt on jäljellä vähän roskaa nimeltä lentokoneet.
      Mutta lentäjät ovat pahoillamme, surunvalittelu heidän omaisilleen.
      1. siviili-
        siviili- 13. lokakuuta 2012 klo 10
        +7
        kuinka uudet laivat kirjataan pois niin välittömästi, kuinka lennätään muinaisia ​​lentokoneita, joten kiitos ... osanotto läheisille ...
        1. starshina78
          starshina78 13. lokakuuta 2012 klo 19
          0
          ++++++++++++++++++++++ Olen samaa mieltä!
  2. saturn.mmm
    saturn.mmm 13. lokakuuta 2012 klo 09
    + 11
    Vilpitön osanotto uhrien omaisille.
  3. APASUS
    APASUS 13. lokakuuta 2012 klo 09
    +8
    "Kaatunut Be-12-lentokone oli Mustanmeren laivaston laivaston taistelukokoonpanossa yli 30 vuotta", hän sanoi.

    Osanotot uhrien omaisille.
    Tällaisten laitteiden käyttöikä on kriittinen, eikä tällaisten korvaamisesta uusilla, nykyaikaisemmilla koneilla ole kuulunut mitään.. Meren uhkahan on säilynyt eivätkä merirajat ole vähentyneet!
  4. sazhka0
    sazhka0 13. lokakuuta 2012 klo 09
    +5
    Vilpittömästi pahoillani .. Mutta ei yllättynyt ...
  5. iso matala
    iso matala 13. lokakuuta 2012 klo 09
    +8
    pahoittelut tietysti lentäjille.Mutta tätä oli odotettavissa 20 vuotta, laitteet olivat käytännössä liikkumattomia, kaikille tuulille avoimissa paikoissa, eikä kukaan tiedä mitä sille tapahtui.Ja vasta parin viime vuoden aikana alkoivat intensiiviset lennot Nämä koneet todennäköisesti tarvitsevat korjausta tehtaalla, mutta sen sijaan lentäjät ovat vaarassa, joista on jo nyt pulaa.
    1. dimanf
      dimanf 13. lokakuuta 2012 klo 09
      +6
      21. marraskuuta 2012 Kachan kylä täyttää 100 vuotta.
      Kachan kylä sijaitsee Krimin lounaisrannikolla Alma- ja Kacha-jokien suiden välissä, lähempänä jälkimmäistä, 23 km:n päässä Sevastopolista. Kylän nimi Kacha tulee Kacha-joen nimestä. Pohjoisesta ja idästä kylää ympäröi mäkinen maasto, jonka korkeus on 150 metriä merenpinnan yläpuolella, lännestä Mustameri.
      Kacha-joki virtaa Mustaanmereen 2 km kylästä etelään. Sen nimi tulee luultavasti turkkilaisesta sanasta "khach", joka tarkoittaa "ristiä". Joen ylävirtaan. Kacha Bakhchisarai-alueella, joen rannalla, on keskiaikaisen luostarin jäänteet ja Kachi-Kalyonin asutus. Krimin paikallishistorioitsija V.K. Garagulya uskoo, että Kacha-joen nimi perustuu turkkilaisiin miesten nimiin Kacha, Kacha.
      Marraskuussa 1910 Kachan kylässä (Sevastopol) perustettiin ensimmäinen sotilaslentäjien koulu Venäjällä, ja 2 vuotta myöhemmin Kachan kylä kasvoi koulun lähellä, Aleksanteri-Mihailovskin maatilan paikalla. Kachinin ainoassa venäläisessä ilmailukoulussa oli lentokonepajoja, tiilihallit 100 lentokoneelle ja suuri kenttälentokenttä. 150-200 lentäjää koulutettiin vuodessa. Siellä kehitettiin maailman ensimmäinen ohje ilmailun taistelukäyttöön, ensimmäistä kertaa lentokoneita käytettiin valokuvatiedusteluihin, hallittiin lentoja meren yli, suoritettiin uusia taitolento "korkkiruuvi" ja "kuollut silmukka". Vuonna 1914 "kuolleen silmukan" mestari Petr Nikolajevitš Nesterov, välilehdet - kapteeni, taitolentokoneen perustaja, oli Kachassa. Ensimmäisen maailmansodan aikana P.N. Nesterov teki 7 laukaisua, ensimmäistä kertaa maailmassa hän teki ilmaiskun kuollessaan. Stalinin poika Vasili Stalin, tuleva lentomarsalkka, opiskeli Kachassa.
      Lentokoulu sijaitsi kylässä vuoteen 1941 asti. Alexander Ivanovich Pokryshkin teki sodan aikana 137 laukaisua ja ampui henkilökohtaisesti alas 53 vihollisen lentokonetta.
      Myös Neuvostoliiton naisten ensimmäiset sankarit opiskelivat lentämistä: Polina Osipenko, Marina Raskova, Valentina Grizodubova - he asettivat 5 kansainvälistä ilmailuennätystä naisille. Vuonna 1938 P.D. Osipenko teki 5 suoraa lentoa Rodina-koneella: Sevastopol-Evpatoria-Ochakov-Sevastopol, Sevastopol-Arhangelsk, Moskova-Komsomollsk-on-Amur-alue (yhdessä V.S. Grizodubovan ja M.M. Raskovan kanssa). Kachinin ilmailukoulun perinteitä jatkavat nyt uudet lentäjäsukupolvet. Marraskuusta 1910 lokakuuhun 1998 koulu koulutti 16 574 lentäjää Isänmaalle. Heidän joukossaan on 342 Neuvostoliiton sankaria, 17 Venäjän federaation sankaria, 119 arvostettua sotilaslentäjää ja koelentäjää. Kachinsky-koulun valmistuneiden joukossa on 12 ilmamarsalkkaa - melkein puolet niistä, joille Venäjä myönsi tämän arvonimen koko 200-luvulle, XNUMX kenraalia. Kosmonautit V.F. Bykovsky, V.A. Shatalov, A.N. Berezova, V.M. Afanasiev, V.G. Korzun.
      Tällä hetkellä julkinen organisaatio "Kachintsy" työskentelee Volgogradissa, jota johtaa koulun viimeinen johtaja, itse Kachin valmistunut V. N. Nabokov, reservin kenraalimajuri, historiallisten tieteiden kandidaatti, professori.
      1. pesec
        pesec 13. lokakuuta 2012 klo 11
        +1
        Epätarkkuus: Vasili Stalin nousi vain ilmailun kenraaliluutnantin arvoon.
  6. kemisti
    kemisti 13. lokakuuta 2012 klo 09
    +5
    Osanotot.
    Tänä kesänä lepäsin Sevastopolissa, menimme Kacha-rannalle "Nametskaya beam" 800 metrin päässä lentokentästä, lennot olivat jatkuvasti, moottoreiden pauhina ei laantunut. Näin useita BE-12-lentokoneita, näytin pojalleni "vesikoneen".
    Kaunis auto. Se on sääli.
  7. nycsson
    nycsson 13. lokakuuta 2012 klo 09
    +2
    "Syöksynyt Be-12-lentokone oli Mustanmeren laivaston laivaston taistelukokoonpanossa yli 30 vuotta"

    Ei yllättävää! negatiivinen Osanotot uhrien omaisille!
  8. RossMK
    RossMK 13. lokakuuta 2012 klo 10
    +1
    Pudonnut Be-12-lentokone oli Mustanmeren laivaston merivoimien taistelukokoonpanossa yli 30 vuotta

    Todennäköisesti se on pointti.
    Osanotot uhrien omaisille.
  9. s1n7t
    s1n7t 13. lokakuuta 2012 klo 11
    +2
    Kun lähdettiin 2. kosketuksen jälkeen, vasen moottori epäonnistui ja käänsi nenän alas. Kaikki...
    Osanotot perheelle ja ystäville.
    1. Muxalet
      Muxalet 13. lokakuuta 2012 klo 13
      +8
      "Kun lähdettiin toiselle kosketuksen jälkeen, vasen epäonnistui..."

      Kuka menee toiselle kierrokselle laskeutumisen jälkeen, jos moottori epäonnistui ... ennen?
      He sanovat, että moottorivika lähellä ajaa, ruuvi ei höyhentynyt.
      Potkuri, joka siirtyi autorotaatiotilaan, ei höyhentynyt automaattisesti. Miehistö ei pystynyt torjumaan progressiivista kiertymistä ja luistamista peräsimeillä. 250 metrin etäisyydellä kiitotieltä lentokone, jonka vasen rantakulma oli 70-80°, törmäsi ohjaamoon ja kaatui. Häntä putosi...
      Mennyt Paratiisin lentokentälle!! Lepää maa heille rauhassa!! .. ja ota vastaan ​​Enkelirykmentin nuori täydennys ...
      Kyhmy kurkussa on sen arvoista!
    2. waff
      waff 13. lokakuuta 2012 klo 17
      +8
      Lainaus: s1n7t
      Kun lähdettiin 2. kosketuksen jälkeen, vasen moottori epäonnistui


      Ne eivät lennä "kuljettimelta" Be-12:lle! Jos ruuvi ei lentänyt alas tai heillä itsellään ei ollut aikaa ja jopa BPRM:n yläpuolella, harkitse kaikkea .... lepää rauhassa heille!
      Ikuinen muisto ... osanotto perheelle ja ystäville! sotilas
      1. unelias
        unelias 14. lokakuuta 2012 klo 17
        +1
        Lainaus Muxaletista
        "Mennään Paratiisin lentokentälle!! Lepääköön maa rauhassa heidän kanssaan! .. ja ota vastaan ​​Enkelirykmentin nuori täydennys ..."


        "... Lensimme Jumalan alla
        Lähellä itse paratiisia,
        Hän meni hieman korkeammalle ja istui siihen,
        No, saavuin maahan.

        Tapasi lentäjän kuivana
        Paratiisin lentokenttä.
        Hän istui vatsallaan
        Mutta ei ryöminyt sen päällä.

        Hän nukahti - ei herännyt,
        Hän lauloi - ei lopettanut.
        Joten olen palannut
        Katso, se on palannut
        No, hän ei selvinnyt.

        Olen ympärilläni ja ikuisesti
        Syyllinen niille
        Ketä tavataan tänään
        Pitäisin sitä kunniana -
        Mutta vaikka olemme elossa
        Saavutettu loppuun -
        Muisti polttaa meitä ja omatunto piinaa meitä,
        Kenellä, kenellä se on.

        Joku säästeliäästi ja selkeästi
        laski tunnit meille
        Elämämme on lyhyt
        Kuin betoniraitoja, -
        Ja siinä - kuka kaatui,
        Kuka lähti ikuisesti...
        No, laskeuduin
        Ja laskeuduin
        Siinä se vaiva..."

        V.S. Vysotski. Kappale kuolleesta lentäjästä, 1975.
  10. algol
    algol 13. lokakuuta 2012 klo 14
    +2
    Ikuinen lento kaverit. Osanottoni perheelle, ystäville ja työtovereille.
  11. ei-urbaani
    ei-urbaani 13. lokakuuta 2012 klo 14
    +2
    Kone on aikansa hyvä, mutta nykyään melko heikko.80-luvulla suunniteltiin ALBATROSin korvaamista, mutta....Neuvostoliiton aikoina oli vastaava tapaus, myös moottorin vikaantuessa. reikiä ihmisten kanssa Osanotot omaisille, valoisa muisto pojille.
    1. waff
      waff 13. lokakuuta 2012 klo 18
      +6
      Lainaus: Negoro
      Kone on aikansa hyvä


      Kone ja siihen aikaan oli hyvin monimutkainen ja oikukas!
      Hän vaati erittäin huolellista käsittelyä moottoreiden käynnistyshetkestä ja sen jälkeenkin.Rajoituksia on paljon !!!!
      Häneen verrattuna Be-12:n kanssa rakastettu Su-24 on lasten kolmipyörä!
      Be-12-koneilla lentävät lentäjät voivat pystyttää monumentteja turvallisesti koko elämänsä! sotilas

  12. paistatella
    paistatella 13. lokakuuta 2012 klo 14
    0
    Kyllä, mitä luetella Muggins. Melkein joka viikko, jotain romahtaa. Laatikko heitetään ulos sellaisesta tiedosta!
  13. Herra Fox
    Herra Fox 13. lokakuuta 2012 klo 16
    +1
    Kaikki tämä on surullista. Siunattu muisto kuolleille, toipuminen radiosta. Mutta voiko joku selittää, onko Be-12:lle nyt sopiva korvaava?
  14. kosatka
    kosatka 13. lokakuuta 2012 klo 17
    + 10
    Osanotot perheelle ja ystäville. Nuoret kaverit. Eilen noin klo 17 olin merellä veneessä ja näin tämän BESHK:n, How she was landing. Näin savua (luulin, että joku poltti viileitä kartanoita, olisi parempi, jos ne polttaisivat.) Vasiliev Ruslan (00), Dima Tarasov (05.02.1979), Maxim Podnebesov (29.12.1986. 07.11.1987) ......
    Radiooperaattori Dima Mikhailov on elossa.... Lentokoneet ovat yli 40 vuotta vanhoja, eikä niillä ole ollut ainuttakaan lentoa, ettei jokin hajoaisi. Viime aikoina lentoja on ollut paljon ja lentokoneen resurssit on kehitetty jo 90-luvulla.Tämä on juuri RAUTA! Roskaa! Eikä ole lentäjiä, jotka pystyvät lentämään tällä romulla. Kuka opettaa nämä nuoret kaverit? Kaikki ovat jääneet eläkkeelle. Ja kouluissa tällainen roska on kuin museonäyttelyitä. Venäjän federaatio korjaa uuden ilmeen hedelmiä. On kauheaa, että he etsivät syntipukkia ja työntävät vastuun armeijan sotkuista yhden lentokonetta huoltavan teknikon erehdyksestä. He tekevät uutta rautaa. Uusi rauta on odotettu pitkään. Lentäminen 30-40-vuotiailla romuilla on vaarallista. Kyllä, koneet ovat olleet pitkään loppuneet, purjelentokoneen mukaan varmasti. He eivät ole tehneet uusia pitkään aikaan. Poistettu. Siellä olevasta ammuskuormasta pitkään vain OMABit ovat olleet parhaassa asennossa - merkintäpommit ja linjaheittopistooli. Mitä puhaltaa? Täydellinen ei ymmärrä. mitä. Yhden moottorin vika ei ole syy putoamiseen. Ruuvi on höyhenpeitteinen ja - eteenpäin eteenpäin. Vetoa on riittävästi. Varsinkin sen vieressä oleva kaista. Se on lähempänä polttoainetta. Radion operaattorin alla on puolen tunnin tallennin. Kaiken pitäisi tulla selväksi. Näytti siltä, ​​että he yrittivät laskeutua. kun koko keulahytti kuoli. Lentäjillä on katapultit, ja navigaattori voi pudota mistä tahansa luukusta. Jokin ei ole oikein. Työntövoimaa voi olla tarpeeksi, mutta teoriassa, mutta käytännössä - lentokoneet ovat roskaa, Kachalla ei ole lentäjiä, jotka pystyvät toimimaan pätevästi hätätilanteissa.
  15. serezhasoldatow
    serezhasoldatow 13. lokakuuta 2012 klo 20
    +3
    Silti he olisivat tuoneet Mirnystä BE-6:n, joka seisoi muistomerkkinä Neuvostoliiton aikana ja lentäisi sillä.
    Osanotot perheelle ja ystäville.
  16. schapchits
    schapchits 13. lokakuuta 2012 klo 20
    0
    [quote = Muggins] Vuonna 2012 he törmäsivät: su 24, su 35, ka 52, atr72, dry super jet, 32, su 27, instant 29, 28! Niin paljon muistoja tulee mieleen! Jotain niin paljon - 10 10 kuukaudessa! [/ Lainaus Tämä näyttää jo joltain sabotaasilta!
  17. Budilnik
    Budilnik 14. lokakuuta 2012 klo 00
    +1
    Ei ollut enää oikeita miehiä - kotimaansa poikia. Osanottoni
  18. taseka
    taseka 14. lokakuuta 2012 klo 06
    +1
    Aluksi he tottivat putoaviin helikoptereihin, sitten hyökkäämään lentokoneisiin ja hävittäjiin, ja nyt laivaston ilmailu on alkanut pudota! Ikävä juttu ja pahoittelut lentäjien puolesta! Siunattu muisto kaatuneille lentäjille!
  19. pakastin
    pakastin 14. lokakuuta 2012 klo 13
    +2
    vaf Be-12-lentokoneita lentävät lentäjät voivat pystyttää monumentteja turvallisesti elinaikanaan! Olen samaa mieltä! Ensimmäinen Be-12 valmistettiin 12. joulukuuta 1963, viimeinen vuonna 1972! Käytännössä museonäyttelyitä, ei sotilasilmailuyksiköitä .. surullinen
  20. kosatka
    kosatka 14. lokakuuta 2012 klo 17
    +2
    Mustanmeren laivasto on laskenut liput: tänään on merimiesten surupäivä venäläisen Be-12-amfibiolentokoneen turmassa kuolleiden lentäjätovereiden vuoksi.
    Venäjän puolustusministeriö on keskeyttänyt kokonaan Be-12-lennot. Kielto on voimassa, kunnes katastrofin syyt on selvitetty. Pudonnut kone oli Mustanmeren laivaston laivaston taistelukokoonpanossa yli 30 vuotta.

    Be-12-lentokoneen törmäyksestä käynnistettiin rikosasia Venäjän federaation rikoslain 351 artiklan mukaisesti - "Lentämistä tai niihin valmistautumista koskevien sääntöjen rikkominen".

    Edellisenä päivänä Sevastopoliin saapui RF:n puolustusministeriön lentoturvallisuusosaston komissio, joka tutkii lento-onnettomuuden syitä.
    He etsivät vastuullisia. Rykmentti hengittää jo raskaasti. Venäjän federaation on elintärkeää saattaa ainakin 80-90-luvun taistelukyvyn tasolle ilmavoimien osat ja Mustanmeren laivaston rannikkopuolustus, täydentää laivaston ja rannikkoyksiköiden kokoonpanoa uusimmat laitteet ja laivat. Muuten ajan myötä Venäjä puristetaan tai murskataan Välimeren altaalla ja Kaukasuksella. Mitä potentiaaliset "YSTÄVÄmme" tekevät juuri nyt.
  21. phantom359
    phantom359 14. lokakuuta 2012 klo 20
    0
    Katselivat heidän lentojaan elokuussa. laskelmieni mukaan työskenteli viisi miehistöä. Toisin kuin Belbek, jossa kaikki on kaunista ja hyvin hoidettua, mutta autot eivät lentäneet, ainakaan minun läsnä ollessani. Näkymä Be-12:sta ei tietenkään ollut kovin hyvä, on selvää, että koneet ovat vanhoja. Lentäjät anteeksi. Lepää rauhassa heille.
  22. Toveri 1945
    Toveri 1945 14. lokakuuta 2012 klo 21
    0
    "Kuinka outoa mitä minä teen..."
    Kuinka outoa, että XNUMX-vuotias auto romahti... outoa, outoa, hyvin outoa