Sotilasvarusteiden todellinen yhdistäminen on tärkeä seuraus erikoisoperaatiosta "Z"
RZSO "Hurricane" on kenties ainutlaatuisin maavoimien ajoneuvo. Lähde: smolgazeta.ru
Yhdistäminen on tärkeämpää kuin innovaatio
Minkä tahansa armeijan taisteluoperaatioiden kokemus on korvaamaton. Toisinaan se voi muuttaa radikaalisti näkemyksiä sodankäynnin taktiikoista ja strategiasta sekä sotilas-teollisesta kompleksista. Näin tapahtui toisessa maailmansodassa, joka käynnisti peruuttamattomia muutoksia. Esimerkiksi sotatarvikkeiden yhdistäminen Neuvostoliitossa saavutti huippunsa sodan lopussa.
Muuten, tämä prosessi eteni vastavaiheessa saksalaisen lähestymistavan kanssa. Tekninen vinegrette, jonka saksalaiset esittelivät maailmansodan rintamilla, vaikka se olikin melko täydellinen, logistiikan, huollon ja korjauksen vakavasti monimutkainen.
Puna-armeijassa sodan loppuun asti kokoonpanolinjalla oli vain kaksi päämallia säiliöt - T-34 ja IS (KV). Ja yksi säiliömoottori - V-2 kahdessa versiossa keskikokoisille ja raskaille tankeille. Näiden alustojen pohjalta rakennettiin itseliikkuvat tykistöaseet - panssarivaunuhävittäjät ja haubitsat. Sotavuosina poikittaisella moottorilla varustettu T-44 oli valmis tuotantoon, mutta koska se oli vähäinen yhtenäistäminen olemassa olevien tankkimallien kanssa, siitä ei koskaan tullut korvaavaa T-34-85:tä. Oli tarpeen ylläpitää merkittäviä tuotantomääriä, ja T-44:n käyttöönotto kuljettimelle olisi aiheuttanut vakavia ongelmia. Siksi he jättivät vanhan auton, joka todennäköisimmin toi Voiton lähemmäs.
Itseliikkuvat aseet "Acacia" ja "Msta-S". Lähde: sdelanounas.ru vladimirkrym.livejournal.com
Yllättäen sodan jälkeen panssaroitujen ajoneuvojen ja muiden aseiden yhdistämisen kokemus pohdittiin uudelleen. Ja se on lievästi sanottuna. Emme mene yksityiskohtiin, panemme vain merkille, että kaikki tämä Ukrainan erikoisoperaation aikana historia vaatii takapalvelujen erityisjärjestelyn. Se vaikeuttaa työtä, mikä tarkoittaa - tehokkuus vähenee. Kuvittele vain, kuinka laajaa valikoimaa tykistökaliipereita liittoutuneiden joukot käyttävät ja mitä vaikeuksia syntyy logistiikan kanssa.
Joten tykistökuoret ja miinat, joiden kaliiperi on 23 mm, 30 mm, 73 mm, 82 mm, 100 mm, 115 mm, 120 mm, 122 mm, 125 mm, 152 mm, 203 mm ja 240 mm, sekä kolme RZSO-kaliiperit - 122 mm, 220 mm ja 300 mm. Toisinaan voidaan käyttää 57 mm:n ammuksia käsipainoille S-60-ilmatorjuntatykillä. Kiväärin kaliiperit aseet - 5,45 mm, 7,62 mm, 9 mm, 12,7 mm ja 14,5 mm. Samaan aikaan osa saman kaliiperin ammuksista ei ole vaihdettavissa eri järjestelmiin. Esimerkiksi osa Msta-S-aseen 152 mm:n ammuksista ei sovi Akatsiyaan.
Liittoutuneiden joukkojen 152 mm:n kaliiperilla kenties tärkein tapaus on se, että kolme itseliikkuvaa järjestelmää 2S19 Msta-S, 2S5 Hyacinth-S ja 2S3 Akatsiya käyttävät samaa ammuksen kokoa kerralla. Tietysti Hyacinth-S itseliikkuva ase pudotetaan tästä rivistä, mutta aseiden ja haubitsojen käytön erityispiirteet ovat niin perustavanlaatuisia, että se vaatii kaksi alustaa kerralla - tankin ja itseliikkuvan "Object-123"? Jokaisella alustalla on oma joukko solmuja, kokoonpanoja ja palveluspesifikaatioita.
Tältä osin Viktor Ivanovich Murakhovsky, eläkkeellä oleva eversti, Isänmaa-lehden Arsenal-lehden päätoimittaja, julkaistu hänen samannimisessä Telegram-kanavassaan, ovat suuntaa antavia:
”Yhdistäminen on tärkeämpää kuin innovaatio.
Yksittäiset alustat (alustat / alustat) ovat tärkeämpiä kuin nimikkeistön täydellisyys.
Sarjaisuus on tärkeämpää kuin ainutlaatuisuus.
Läsnäolo riveissä on tulevaisuudennäkymiä tärkeämpää.
Uudet ammukset ovat tärkeämpiä kuin uudet kaliiperit.
Resurssi on tärkeämpi kuin rajoittavat parametrit.
Rikkomatta jättäminen on tärkeämpää kuin korjaaminen.
Ergonomia on tärkeämpää kuin tiukka pakkaus.
Miehistön pätevyys on tärkeämpää kuin suorituskykyominaisuudet.
Organisaatio on tärkeämpää kuin pätevyys.
Taitojen ylläpitäminen on arkistoa tärkeämpää.
Komennon ja ohjauksen laatu on panssaroitujen ajoneuvojen laatua tärkeämpää.
Vuorovaikutus taistelussa on tärkeämpää kuin mikään muu.
Miehistön/laskeutumisjoukon säilyttäminen on tärkeämpää kuin varusteiden säilyttäminen.
Rohkeus on tärkeämpää kuin dementia, mutta ammattitaito on tärkeämpää kuin rohkeus."
Yksittäiset alustat (alustat / alustat) ovat tärkeämpiä kuin nimikkeistön täydellisyys.
Sarjaisuus on tärkeämpää kuin ainutlaatuisuus.
Läsnäolo riveissä on tulevaisuudennäkymiä tärkeämpää.
Uudet ammukset ovat tärkeämpiä kuin uudet kaliiperit.
Resurssi on tärkeämpi kuin rajoittavat parametrit.
Rikkomatta jättäminen on tärkeämpää kuin korjaaminen.
Ergonomia on tärkeämpää kuin tiukka pakkaus.
Miehistön pätevyys on tärkeämpää kuin suorituskykyominaisuudet.
Organisaatio on tärkeämpää kuin pätevyys.
Taitojen ylläpitäminen on arkistoa tärkeämpää.
Komennon ja ohjauksen laatu on panssaroitujen ajoneuvojen laatua tärkeämpää.
Vuorovaikutus taistelussa on tärkeämpää kuin mikään muu.
Miehistön/laskeutumisjoukon säilyttäminen on tärkeämpää kuin varusteiden säilyttäminen.
Rohkeus on tärkeämpää kuin dementia, mutta ammattitaito on tärkeämpää kuin rohkeus."
Voit puhua suurimmasta osasta opinnäytetyöstä pitkään, mutta tässä tapauksessa olemme kiinnostuneita Ukrainan laajan aseiden ongelmasta ja siitä, mitä tehdä sille.
Neuvostoliiton raskas perintö
Venäjän armeijan tilanne on kehittynyt Neuvostoliiton lopun aikaisen valtavan asevaraston vaikutuksesta. Neuvostoliiton puolustusmenojen säästämistä ei hyväksytty, mikä aiheutti varojen "väärinkäytön". Esimerkiksi Akatsiya itseliikkuva tykki rakennettiin Object 123 -telakalustoon, jota käytetään myös Krug-ilmapuolustusjärjestelmässä ja Giacint-S-itseliikkuvassa aseessa. Mutta vuonna 1983 lisättiin edistyneempi Msta-S, jo rakkaalle T-80 alustalle T-72:n MTO:lla.
Kuten kehittäjät kirjoittavat, "haupitsipanssari suojaa miehistöä, aseita, mekanismeja ja ampumatarvikkeita, joita kuljetetaan panssaria lävistäviltä luodeilta ja sirpaleilta." Yhden panssarivaunutukikohdan käytön edut tykistöaseissa tajuttiin jo Neuvostoliiton lopulla. Vaikka se on ollut selvää toisesta maailmansodasta lähtien. Msta-S:n jälkeen myös Pinocchio / Solntsepek-raskas liekinheitinjärjestelmä rakennettiin tankin pohjalle. Säiliön alusta on myös vahvempi, eikä varaosavalikoimaa tarvitse laajentaa. Mutta tuhansia akaasiaa ja hyasintteja on jo rakennettu ja niitä käytetään laajalti Ukrainassa.
Meidän tankit Ukrainassa. Koko kokoelman legendaarinen kolminaisuus. Lähde: theconversation.com
Saattaa tuntua, että tässä tarinassa kaikki on kunnossa kotimaisten tankkien kanssa. Mutta se ei ole. Erikoisoperaatiossa liittoutuneiden joukot käyttävät nyt kolmea panssaroitujen ajoneuvojen riviä kerralla - T-72, T-80 ja T-64. Kolme kruunua Harkovin, Leningradin ja Nižni Tagilin suunnittelukoulusta. Säiliöiden vaihdettavuus päättyy ammusten vaiheeseen: moottorit, vaihteistot ja alusta ovat täysin erilaisia.
Kaikki tankit ovat omalla tavallaan hyviä ja ne olivat jonkin aikaa palveluksessa Neuvostoliiton armeijassa samaan aikaan. Panssaroitu ”troika” aiheutti rauhan aikanakin paljon päänsärkyä apulaissotilaille, ja aseellisen konfliktin todellisuudessa vaikeudet moninkertaistuvat. Nyt Ukrainassa tätä valikoimaa on täydennetty käytöstä poistettuilla T-62-koneilla, joissa on myös 115 mm:n tykkikaliiperi. Tässä tapauksessa kaikkia säiliöitä käytetään muutamaa poikkeusta lukuun ottamatta samanlaisten ongelmien ratkaisemiseen. Elleivät he yritä päästää T-62:ta vaarallisille alueille.
Onko tällainen monimuotoisuus perusteltua logistiikan ja logistiikan kannalta? Kysymys on retorinen ja vahvistaa jälleen kerran Neuvostoliiton armeijan teknisen perinnön vakavuuden. Tarkemmin sanottuna - törkeää varojen tuhlausta.
ZIL-135LM:ään perustuva RZSO "Hurricane" on teknisesti "Z"-erikoisoperaation kiistanalaisin ajoneuvo. Lähde: pinterest
В uutiset Uragan MLRS:n uljaat venäläiset ampujat esiintyvät usein nauhoissa. Monet puhuvat koneen kiistattomista eduista, mutta unohtavat kokonaan, mihin alustaan kone perustuu. Tämä on ZIL-135LM, legendaarisen SKB ZIL:n suunnittelijan Vitaly Grachevin viimeinen sarja-aivotuote.
Vuonna 1963 käyttöön otettu auto on täysin ainutlaatuinen - kaksi bensiinikaasukaasumoottoria sijaitsevat 1. ja 2. pyöräparin välissä ja käyttävät vastaavasti vasemman ja oikean puolen pyöriä. Koneessa ei ole akseleita sellaisenaan - vääntömomentin siirtämiseen käytetään loppukäyttöjä. Täysimääräistä työtä varten tarvitaan moottoreiden toiminnan täydellinen synkronointi, mikä on erittäin vaikea saavuttaa. Kaksi moottoria yritettiin korvata yhdellä voimayksiköllä, mutta sitten oli tarpeen muotoilla vaihteisto kokonaan uudelleen, mikä on verrattavissa uuden auton rakentamiseen.
Grachev asetti toisen miinan 135. ZIL:n suunnitteluun - hän nimitti ensimmäisen ja viimeisen pyöräparin kääntyviksi. Toisaalta auto kääntyy yhdellä radalla ja kulkee helpommin puhtaalla lumella, ja toisaalta se on varustettu monimutkaisella ohjausjärjestelmällä. Muistamme, että Murakhovskin mukaan "yhdistäminen on tärkeämpää kuin innovaatio." Kysymys kuuluu, miksi Zilovsky-dinosaurusta ei ole vielä korvattu Valko-Venäjän MZKT:n ja kotimaisen BAZ:n tuotteilla?
Rehellisesti sanottuna MZKT-1-rungossa on tällainen kone - "Hurricane-7930M", mutta armeijassa ei ole enempää kuin tusina tällaista RZSO:ta. Hurricane RZSO ei vain vaadi erillistä bensiinin toimitusta, kun taas muut laitteet "juovat" dieselpolttoainetta, se tarvitsee myös oman valikoiman varaosia. Eikä koneen ajaminen ole niin helppoa - kääntökinematiikka eroaa perinteisistä neliakselisista ajoneuvoista.
Jos laskeudut alemmas raskaista panssaroiduista ajoneuvoista ja RZSO:sta, käy ilmi, että kuorma-autojen luokassa ei ole yhtenäisyyttä. Varsinaiset kaksoset KamAZ- ja Ural-tarkoituksiin käyttävät erilaisia moottoreita. Naberezhnye Chelnyn tuotteissa on lukuisia KamAZ-740:n muunnelmia, ja Miass-kuorma-autot tulevat armeijaan Jaroslavlin dieselmoottoreilla. Lisääkö se mukavuutta huoltoon ja korjaukseen? On hyvä, että ainakin molempien vaihdelaatikot ovat "KAMAZ".
Kevyiden panssaroitujen ajoneuvojen luokassa, jotka yhdistyvät Venäjän armeijassa, taistelee pariskunta - Gazovsky "Tiger" ja italialainen "Lynx" (syntynyt Iveco LMV).
Jos katsot maavoimista taivaalle, käy ilmi, ettei täälläkään kaikki ole ruusuista. Armeijassa ilmailu kolme helikopterimallia taistelee nationalisteja vastaan kerralla - Mi-24, Mi-28 ja Ka-52. Samaan aikaan ne vievät jopa 60-80% kaikesta taistelutyöstä taivaalla - esimerkiksi kalliit Su-34:t eivät yksinkertaisesti voi toimia täydellä voimalla vihollisen elävän ilmapuolustuksen vuoksi.
Heikko tekosyy tässä tilanteessa on se, että Ukrainan asevoimien nationalisteilla on vieläkin laajempi varusteluvalikoima. Niissä on vain kolme kiväärikaliiperia - NATO 5,56 mm ja Neuvostoliiton 5,45 mm ja 7,62 mm. Tykkiryhmässä 155 mm:n kaliiperi lisättiin myös Neuvostoliiton perintöön. Ukrainan asevoimien tankeilla tilanne on samanlainen kuin Venäjän - vain T-80-kaasuturbiineja on paljon vähemmän. Panssaroitujen ajoneuvojen kanssa, joita ei ole vielä tyrmätty, siitä tulee päivä päivältä vaikeampaa. Kaikki ja muut pyrkivät asentamaan kevyitä laitteita muodostaen todellisen teknisen eläintarhan.
Ja nyt kuvitellaan, mitä vaikeuksia lisäisi uusimmat venäläiset Armata-panssarivaunut, Kurganetit ja Boomerang-panssaroidut ajoneuvot Koalitsiya-SV-itseliikkuvilla aseilla. Netissä on paljon kommentoijia, jotka odottavat tätä panssaroitua ajoneuvoa Ukrainassa. Kaikkia näitä innovatiivisia veljiä ei tarvitsisi vain suojella vankeudelta lännen myöhemmillä tutkimuksilla, vaan ne olisi myös toimitettava erillisen linjan kautta. Vaikka autoja pääsisikin eteen pieniä määriä.
Emme pian saa tietää, kuinka yhdentyminen nykyisellä tasolla vaikuttaa tapahtumiin rintamalla. Analyyttiset raportit käyvät ensin läpi kaikki vaiheet sotilaallisten osastojen korkeimmilla tasoilla ja vasta sitten ne saapuvat asianomaisille kansalaisille. Voidaan vain toivoa, että erikoisoperaation "Z" opetukset opitaan, yhdistymisestä tulee totta ja takayksiköiden korjausryhmien työ helpottuu huomattavasti. Ja tämän myötä myös armeijan taistelutehokkuus kentällä kasvaa.
tiedot