Angara-ohjusten testit: todellisia menestyksiä ja tulevaisuuden suunnitelmia

106

Ensimmäisen Angara-1.2PP:n poisto koeajoa varten, kesäkuu 2014

Vuodesta 2014 lähtien on tehty lupaavan Angara-avaruusrakettijärjestelmän lento- ja suunnittelutestejä. Eri luokkiin kuuluvat kahden tyyppiset kantoraketit ovat jo suorittaneet useita koelentoja ja vahvistaneet lasketut ominaisuudet. Tämän avulla voit valmistaa kompleksin täysimittaiseen työhön todellisen hyötykuorman tuottamiseksi sekä tehdä suunnitelmia tulevaisuutta varten.

Valmisteilla


Angara-avaruusalusprojektissa luodaan useita yhtenäisiä kantoraketteja, joilla on erilaiset ominaisuudet. Tähän mennessä kaksi niistä on tuotu lentosuunnittelun testausvaiheeseen ja lähestyy vähitellen täysimittaisen toiminnan alkua. Nämä ovat Angara-1.2 kevyt raketti ja Angara-A5 raskas raketti. Lisäksi kehitetään kahta raskasta kantolaitetta. Keskikokoinen Angara-A3 hylättiin aiemmin Sojuz-perheen uuden projektin vuoksi.



Ensimmäiset yksittäisten yksiköiden ja komponenttien testit tehtiin 2009-luvun puolivälissä. Vuosikymmenen vaihteessa aloitettiin laukaisukompleksin tuotannon ja rakentamisen valmistelut. Vuosina 2013-1 Angara-universaalirakettimoduulin prototyyppejä käytettiin useita kertoja osana eteläkorealaista KSLV-2014-rakettia. Kaikkien näiden töiden tuloksena vuonna XNUMX Roscosmos pystyi suorittamaan ensimmäiset testilaukaisut.


Ensimmäinen startti 9

Vuonna 2015, pian ensimmäisten testien jälkeen, päätettiin siirtää ohjusten tuotanto Moskovan keskustasta. Hrunichev Omskin tehtaalle "Polyot". Kaikesta monimutkaisuudestaan ​​​​huolimatta tällainen siirto mahdollisti tuotannon, logistiikan ja muiden etujen saamisen. Aiemmin ilmoitettujen suunnitelmien mukaan kaikki Poletin tuotantolaitosten valmistelutoimenpiteet valmistuvat lähitulevaisuudessa, ja jo vuonna 2023 tehdas hallitsee täysimittaisen sarjan.

Erityisesti Angara-raketteja varten rakennettiin uusi laukaisukompleksi Plesetskin kosmodromiin. Se luovutettiin vuonna 2014 - muutama kuukausi ennen Angara-1.2:n ensimmäistä lentoa. Myöhemmin he ilmoittivat tarpeesta rakentaa toinen laukaisukompleksi, jossa on infrastruktuuri vetyraketteja varten. Tätä hanketta ei ole vielä toteutettu.

Juuri nyt Vostochnyn kosmodromilla Roscosmos-urakoitsija rakentaa toista Angara-tuotteiden kompleksia. Se valmistuu lähitulevaisuudessa, ja elokuussa 2023 se isännöi ensimmäisen raketin laukaisun. Laitoksen täysi käyttö alkaa vasta vuosina 2025-27.


Raskas Angara-A5 julkaisussa joulukuussa 2020

Aiemmin oli hanke rakentaa toinen laukaisualusta Angara-avaruusalukselle Baikonurin kosmodromiin. Erilaisten vaikeuksien ja erimielisyyksien vuoksi tämän idean toteuttamista lykättiin useita kertoja, ja hankkeen kohtalo päätettiin vasta vuonna 2017. Uusien suunnitelmien mukaan laukaisukompleksi rakennetaan kaukaisessa tulevaisuudessa, mutta ei Angara, mutta lupaavalle Sojuz-5-raketille.

Ensimmäiset lennot


Kaikki uuden raketin ensimmäisen lennon valmistelut saatiin päätökseen kesään 2014 mennessä. Prototyyppi Angara-1.2PP (ensimmäinen laukaisu) toimitettiin Plesetskin kosmodromiin. Kesäkuun lopussa raketti asetettiin laukaisualustalle ja laukaisu suoritettiin "kuivaajossa". Ensimmäisen laukaisun piti tapahtua seuraavana päivänä, 27. kesäkuuta, mutta se keskeytettiin toimintahäiriöiden vuoksi ja siirrettiin tulevaisuuteen.

Käyttöönotto tapahtui 9. heinäkuuta. Angara-1.2PP-kevytraketti nousi onnistuneesti laukaisualustalta ja kulki laskettua ballistista lentorataa pitkin. Toinen vaihe, yhdessä erottamattoman 1,43 tonnia painavan valehyötykuorman kanssa, putosi tietylle alueelle Kuran testialueella Kamtšatkassa. Tällaisen lennon aikana prototyyppi vahvisti täysin lasketut ominaisuudet.


Raskaan Angara-A5 lanseerattiin 27. joulukuuta 2021

23. joulukuuta 2014 Angara-A5 raskaan raketin ensimmäinen testilaukaisu tapahtui. Telineessä oli Breeze-M ylälava kahden tonnin hyötykuorman mallilla. Raketti toimitti molemmat tuotteet onnistuneesti matalalle kiertoradalle, minkä jälkeen Valko-Venäjän tasavalta laukaisi lastinsa geostationaariselle kiertoradalle. Laukaisua pidettiin onnistuneena.

Seuraava lanseeraus tapahtui vasta muutamaa vuotta myöhemmin - 14. Tässä tapahtumassa käytettiin ensimmäistä kertaa Omskin tuotannon raskasta Angara-A2020:tä. Testit suoritettiin entiseen tapaan Breeze-M-tuotteella ja avaruusalusmallilla. Prosessi tällaisen kuorman toimittamiseksi tietylle kiertoradalle sujui ilman vaikeuksia.

27. joulukuuta 2021 Angara-A5 laukaistiin seuraavaksi, tällä kertaa osittain onnistuneesti. Kaikki rakettijärjestelmät toimivat normaalisti ja toivat kuorman vertailukiertoradalle. Lupaava RB "Perseus" ei kuitenkaan suorittanut tehtävää toimintahäiriöiden vuoksi.


"Angara-1.2" todellisella hyötykuormalla - satelliitti "Cosmos-2555", huhtikuu 2022

Kevyen Angara-29:n toinen laukaisu tapahtui 2022. huhtikuuta 1.2. Samaan aikaan raketti kantoi hyötykuormaa ensimmäistä kertaa. Hän selviytyi onnistuneesti lentotehtävästä ja laukaisi puolustusministeriön Kosmos-2555-satelliitin kiertoradalle. Tämän laukaisun aikana lupaava raketti vahvisti suunnitteluominaisuudet ja osoitti myös perustavanlaatuista valmiutta ratkaista todellisia ongelmia ja täysimittaista toimintaa.

Tulevaisuuden suunnitelmat


Angara-projektin tulevaisuus on jo tiedossa. Viime vuoden alussa Roscosmos ilmoitti, että Angara-raketin molemmat versiot osoittivat vaaditun luotettavuuden ensimmäisissä laukaisuissa, mikä mahdollistaa testiohjelman lyhentämisen. Alun perin suunnitellun 10 laukaisun sijaan laukaisuja tehdään vain 6. Vuoden lopussa selvisi, että kuudes koelaukaisu oli peruttu.

Siten kahden Angaran muunnelman testiohjelma on melkein valmis, ja ohjukset ovat siirtymässä täyden toiminnan vaiheeseen. Kevyt Angara-1.2 on jo lähettänyt ensimmäisen todellisen hyötykuorman kiertoradalle, ja uutta tällaista ja kaupallista laukaisua odotetaan. Tämän vuoden toisella neljänneksellä raketti lähtee lentoon eteläkorealaisen satelliitin Kompsat-6 kanssa. Tämä laukaisu olisi voinut tapahtua aikaisemmin, mutta sitä lykättiin useita kertoja avaruusaluksen epäkäytettävyyden vuoksi.


Vuoden 2021 lopussa tuli tiedoksi, että vuonna 2022 puolustusministeriö suunnittelee suorittavansa kaksi Angara-A5:n laukaisua. Ohjuksilla tulee olemaan todellisia sotilassatelliitteja – massakokoisia malleja ei enää ole tarkoitus näyttää. Helmikuussa keskuksen johto. Khrunicheva sanoi, että raskas kuljettaja on jo herättänyt uusien asiakkaiden huomion, ja tämän seurauksena sopimuksia voi syntyä.

Kaukaisempaa tulevaisuutta silmällä pitäen raskaan kantoraketin useiden muunnelmien kehittäminen jatkuu. Ensinnäkin nämä ovat Angara-A5P ja Angara-A5M, joilla on parannettu suorituskyky ja/tai kyky kuljettaa miehitettyä avaruusalusta. Näiden tuotteiden ensimmäiset julkaisut on suunniteltu seuraavalle vuodelle 2023, vaikka viivästykset ovat mahdollisia. Testejä on tarkoitus tehdä Vostochnyn kosmodromilla.

Seuraava vaihe olemassa olevan suunnittelun kehittämisessä on Angara-A5V-projekti. Tämä raskas raketti saa lavan vetykäyttöisillä moottoreilla, mikä lisää suorituskykyä. Suuremman monimutkaisuuden vuoksi tällaisen hankkeen kehittäminen kestää kauemmin, ja ensimmäinen lento suoritetaan aikaisintaan vuonna 2027. Jatkossa A5B-modifikaatiosta voi tulla uusien projektien perusta, mutta on liian aikaista puhua heistä.


Todellinen menestys


Eri syistä, objektiivisista tekijöistä ja äkillisistä ongelmista johtuen lupaavan Angara-kompleksin kehittäminen viivästyi vakavasti. Melkein kaksi vuosikymmentä kului projektin alusta oikean raketin ensimmäiseen laukaisuun. Vuodesta 2014 lähtien tilanne on kuitenkin vähitellen muuttumassa. Lupaavia raketteja laukaistaan ​​säännöllisesti avaruuteen ja ne antavat aihetta optimismiin.

Viime aikoihin asti kyse oli vain testilaukaisuista valehyötykuormilla. Nyt alkavat laukaisut oikeilla avaruusaluksilla. Ensimmäiset laukaisut on toteutettu Venäjän puolustusministeriön edun mukaisesti ja uusia valmistellaan ulkomaisten organisaatioiden tilauksesta. Kaikki tämä osoittaa, että Angara-projekti selviää onnistuneesti asetettujen tehtävien kanssa ja etenee.

Lähitulevaisuudessa, ennen täyden toiminnan aloittamista, Roscosmos ja sen yritykset joutuvat kuitenkin ratkaisemaan useita tärkeitä kysymyksiä. Lisäksi uusia ongelmia ja vaikeuksia on viime aikoina lisätty. Onko mahdollista selviytyä niistä - aika näyttää. Samalla on selvää, että Angaran jatkotyön tulokset riippuvat pitkälti viime vuosien onnistumisista.
  • Ryabov Kirill
  • "Roskosmos", Venäjän federaation puolustusministeriö
Uutiskanavamme

Tilaa ja pysy ajan tasalla viimeisimmistä uutisista ja päivän tärkeimmistä tapahtumista.

106 Kommentit
tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. -27
    12. toukokuuta 2022 klo 17
    Katsomme ja toistamme SpaceX:ää, koska virkamiehillämme ei ole väliä.
    1. +4
      12. toukokuuta 2022 klo 17
      Olen kiinnostunut ominaisuuksista .. miten Angara eroaa Unionista?
      1. +6
        12. toukokuuta 2022 klo 17
        1. Hyötykuorma: Angara-A5 22 tonnia (hieman enemmän kuin lähtevä Proton), Sojuz - 7 tonnia.
        2. Hinta. Angara on paljon kalliimpi.
        1. +2
          12. toukokuuta 2022 klo 17
          Lainaus: MBRShB
          1. Hyötykuorma: Angara-A5 22 tonnia (hieman enemmän kuin lähtevä Proton), Sojuz - 7 tonnia.
          2. Hinta. Angara on paljon kalliimpi.

          Itse asiassa tämä on kysymys .. jos vertaamme
          Angara on paljon kalliimpi.
          hyötykuorman hinnalla .. eikö käy ilmi, että peli ei ole kynttilän arvoinen?
          1. +5
            12. toukokuuta 2022 klo 20
            eikö käy ilmi, että peli ei ole kynttilän arvoinen?

            Duc, prosessi on käynnissä, ei ole minnekään vetäytyä (kuten erikoisoperaatiossa). "Protonien" tuotanto on lopetettu, ja suunnitellun venäläisen aseman raskaat satelliitit ja moduulit on laukaistava johonkin. Angaran hyötykuormakilo tulee olemaan noin 2,5 kertaa kalliimpi kuin Protonissa (kuilu on tarkoitus kaventaa tulevaisuudessa). Ja Sojuz-2 lentää pitkään, 10-15 vuotta.
            1. 0
              13. toukokuuta 2022 klo 04
              No lopeta tämä hölynpöly. "Proton" on sarja. Yli 450 ohjusta ja yli 350 onnistunutta laukaisua. Itse asiassa vakiintunut kuljetin. "Me leivomme niitä kuin piirakoita." Alja Hruštšov.
              "Angara" kuinka monta laukaisua on? Joten jaa ne vuosikymmenien kehitykseen.
        2. +4
          13. toukokuuta 2022 klo 10
          Lainaus: MBRShB
          1. Hyötykuorma: Angara-A5 22 tonnia (hieman enemmän kuin lähtevä Proton), Sojuz - 7 tonnia.


          Angara-A5 ajaa noin 24 tonnia matalalle maan kiertoradalle.

          Lainaus: MBRShB
          2. Hinta. Angara on paljon kalliimpi.


          Nämä ovat eri luokkien ohjusjärjestelmiä.
      2. +4
        14. toukokuuta 2022 klo 06
        Erot ovat valtavat. Protoni on täytetty millaisella polttoaineella, eikä se nouse Venäjän alueen yli. Angara käynnistyy Venäjällä. Ja Angaran hinnasta se voi tulla halvemmaksi vain massatuotannossa. Kappaletuotteet ovat aina kalliita.
    2. -2
      12. toukokuuta 2022 klo 21
      Älä syytä itseäsi siitä, ettei sinulla ole sitä, mitä sinulla ei ole.
  2. 0
    12. toukokuuta 2022 klo 17
    Häpeä 30 vuotta. Siinä kaikki, mitä sinun tarvitsee tietää tästä projektista, joka uusien teknologioiden kehittymisen vuoksi pitäisi viedä museoon. Kehitettyjen resurssien suhde pakokaasuun lähestyy ääretöntä.
    1. -2
      12. toukokuuta 2022 klo 17
      Artikkelin perusteella kaikkia budjetteja ei ole vielä hallittu, ne toimivat edelleen!
    2. +6
      12. toukokuuta 2022 klo 17
      Lainaus: JD1979
      Häpeä 30 vuotta. Siinä kaikki mitä sinun tulee tietää tästä projektista, joka uusien teknologioiden kehittymisen vuoksi on aika viedä se museoon

      Voisitko laajentaa ajatustasi täysillä?
      Olen amatöörinä tässä asiassa kiinnostunut asiantuntijalausunnoista.
      1. +1
        12. toukokuuta 2022 klo 18
        ---Uuden tekniikan kehityksen vuoksi
        Mitä uudet tekniikat ovat tällä hetkellä? kerosiinia ja heptyyliä Musk-raketeissa? Delta käyttää edelleen vetyä kuten Angara
        1. e_4
          +3
          12. toukokuuta 2022 klo 19
          Hangaari ei ole vety. Ja Musk meni metaanin suuntaan
          1. +1
            14. toukokuuta 2022 klo 01
            Meni sitten meni. Missä Raptor on? Ei kukaan toistaiseksi kiertoradalla. Merlin on petroliuuni, niin ja niin.
            1. -2
              29. heinäkuuta 2022 klo 15
              Musk odotti lupaa FAA:lta, odotti pitkään ja sai sen vasta kesäkuun puolivälissä. Nyt valmistellaan ensimmäistä (suborbitaalista) laukaisua
              1. 0
                30. heinäkuuta 2022 klo 13
                Ei ainuttakaan onnistunutta julkaisua kolmen moottorin prototyypillä. Kuka sallii hänelle heti täyden 3 moottorin kokoonpanon!? Ja kuka vakuuttaa? Ja ilman vakuutusta, alhaista laukaisua, FAA ei ole tyhmä.
                1. -1
                  1. elokuuta 2022 klo 10
                  Ei yhtäkään onnistunutta julkaisua kolmen moottorin prototyypillä.

                  https://www.rbc.ru/technology_and_media/06/05/2021/609325689a7947f9cb09a2c4
                  Ja kuka vakuuttaa? Ja ilman vakuutusta, alhaista laukaisua, FAA ei ole tyhmä.

                  Kysymys ei ollut vakuutuksesta, vaan jostain harvinaisesta sammakosta tai vastaavasta. Ja ylipäänsä, mistä sait ajatuksen, että et pärjää ilman vakuutusta?
                  1. 0
                    2. elokuuta 2022 klo 18
                    Tietenkin sammakot. Ja molemmat osapuolet ovat sankareita, he eivät menettäneet kasvojaan vinkki Sammakot pyörittävät ohjelmaa näinä päivinä. Ja mitä tulee vakuutuksiin - ilman sitä auto ajaa vähintään metrin ja sitten on kaksi tonnia polttoainetta ihmisten pään päällä...
                    1. -1
                      3. elokuuta 2022 klo 10
                      1. Oletuksesi eivät todellakaan kiinnosta minua, varsinkin kun olet täysin tietämätön.
                      2. Ilman vakuutusta? Kyllä, ei hätää - 800 ruplaa sakko yhteensä. Mutta autojen ja tilan vertailu on varmasti vahvaa! Ja se kertoo erittäin hyvin tietoisuudestasi aiheesta. Muuten, onko joku logiikkasi perusteella vakuuttanut aikaisemmat laukaisut (nämä ovat 20 km hyppyjä, joita seuraa laskeutuminen), ja sitten onnistuneen laukaisun jälkeen kieltäytyi? naurava
                      1. 0
                        5. elokuuta 2022 klo 00
                        "Hypyt" olivat maksimissaan 10 km. Jopa yksi täysin epäonnistunut. Kaikki 10 SNxx-prototyyppiä paloivat laukaisussa, lennon aikana tai pian laskeutumisen jälkeen. Tiimi ei saanut MITÄÄN moottoria vianmääritystä varten selvittääkseen, kuinka se toimii. Ja sitten he keinuivat suborbitaalisella lennolla, heti 31 moottorilla. Jos törmäsit 10 autoa peräkkäin, antavatko he sinun ajaa bussia? vinkki
                      2. 0
                        5. elokuuta 2022 klo 10
                        Valehtelet joko tarkoituksella tai et yksinkertaisesti ole täysin tietoinen tapahtumista. Yllä annoin jo linkin täysin onnistuneeseen kokeeseen, toistaakseni käsiteltyä materiaalia, annan sen uudelleen
                        https://www.rbc.ru/technology_and_media/06/05/2021/609325689a7947f9cb09a2c4
                        Niin wangyu, että ensimmäinen lento on tänä vuonna
                      3. 0
                        7. elokuuta 2022 klo 13
                        Spaceix katseli jokaista SNxx-prototyyppien testiä videolla, rullaamalla, hidastaen ja pysäyttäen kehystä. Ei ole yhtä onnistunutta testiä moottori, ja mitä muuta, ei tapahtunut. Ne kaikki paloivat. Ryhmä ei saanut yhtäkään kokonaista näytettä analysoitavaksi. Ja he tähtäävät 31 kappaleen kokoonpanoon ja suborbitaaliin!? Jylhyys. Jumala auttakoon heitä!
                      4. -1
                        8. elokuuta 2022 klo 10
                        Lyön vetoa sata taalaa, että SpaceX tekee tänä vuonna Starshipin testilennon. vinkki
                      5. 0
                        8. elokuuta 2022 klo 23
                        Heille on varattu paikka avaruussatamassa, vuoden toisella puoliskolla. Suborbitaali. Ammu kyllä. Mutta tuskin onnistuu. Niissä on 31 moottoria tiiviisti pakattuna. Siellä on tärinää, ristivaikutusta polttoaine- ja hapetinlinjoissa, kaasudynaamisia yhteyksiä ja maan vaikutusta. He eivät voita, heillä ei ollut aikaa kolmeen kertaan. Turhaan moottorit katoavat. Pumppu testattiin kaksi viikkoa sitten. Toisella sekunnilla se pamahti. Toistaiseksi ei seurauksia...
                      6. -1
                        9. elokuuta 2022 klo 10
                        1. Falcon Heavyssa 27 moottoria lentää ilman onnettomuuksia.
                        2. Vaikka ensimmäinen lento epäonnistuisi, vuoden tai kahden sisällä he selvittävät tekniikan ja kaikki lentää. Muista, kuinka kaikki nauroivat heille yhdessä, kun he yrittivät laskeutua ensimmäiselle vaiheelle, kuinka "asiantuntijat" huusivat, että se oli mahdotonta. Ja nyt se on rutiini, ja ensimmäiset askeleet lentää 13 kertaa.
                      7. 0
                        9. elokuuta 2022 klo 11
                        Falconilla on pieniä kylmiä Merlinejä. Ja Starshipillä en voi pakottaa Raptoriaa eniten. Muskin liiallinen kunnianhimo. Jahtaa samanaikaisesti kaikkia parametreja. Ylittää venäläinen koneenrakennuskoulu. Eikä kokemusta. Ja hän repii.
                      8. -2
                        10. elokuuta 2022 klo 10
                        Ja ylitä, äläkä ylikuormita. Koska se on siinä, venäläinen moottorinrakennuskoulu on kuollut. Tai prosessissa
                      9. 0
                        10. elokuuta 2022 klo 11
                        No katsotaan. Raptor lentää tai ei. No, ainakin petturi. Ja sitten kaikki on selvää Starshipin kanssa - hän ei vain näe Marsia, vaan myös Kuuta. Ja he lupasivat, oi, kuten he lupasivat .... naurava
                      10. -1
                        10. elokuuta 2022 klo 15
                        Muistutan, että sama asia kirjoitettiin muutama vuosi sitten ensimmäisen vaiheen laskeutumisesta. Joten naura samalla kun naurat, muutaman vuoden kuluttua Musk nauraa, kun Starship saavuttaa kuun vinkki
                      11. 0
                        10. elokuuta 2022 klo 23
                        Starship ei voi lentää Lunyaan. Tarvitset 4 vaihetta lentääksesi kuuhun ja 6 palataksesi. Ja siinä on vain kaksi vaihetta. Ja yhdentoista vuoden kehityksen jälkeen siinä ei ole edes moottoria. Osakkeet ovat laskussa, leikkauksia on. Kehitys hidastuu, rahoitus ei parane ollenkaan.
                      12. -1
                        11. elokuuta 2022 klo 10
                        Miksi puhut asioista, joita et tiedä?
                        1. Starship tankkaa kiertoradalla
                        2. On moottori, ja jo toisessa versiossa
                        3. Space X ei ole julkinen organisaatio, sen osakkeilla ei käydä kauppaa pörssissä
                        4. Rahoituksen vähentämisestä ja kehityksen hidastamisesta - nämä ovat sinun fantasioitasi, ei sen enempää.
                      13. 0
                        12. elokuuta 2022 klo 01
                        Starship tarvitsee 1700 tonnia polttoainetta tankkaakseen. Sen myyntikelpoisuus on 100 tonnia. Tarvitset siis vielä 17 julkaisua saadaksesi LEO-kokoonpanon. Ja 17 stikovokkia. Kiertoradalla! Täysin hullu kaava. Teoreetikot hylkäsivät sen 20-luvulla. Monivaiheisen järjestelmän kannalla.
                      14. -1
                        12. elokuuta 2022 klo 09
                        Kaltaisesi ihmiset sanoivat, että ensimmäisen vaiheen pystysuora laskeutuminen on mahdotonta ja taloudellisesti kannattamatonta vinkki
                        Mitä tulee tankkaukseen, Starshipin tankkien kapasiteetti on 1200 150 tonnia ja LEO:n kapasiteetti on XNUMX tonnia.
                        Ja jos tätä asiaa lähestytään talouden puolelta, niin yksi SLS:n käynnistäminen maksaa Yhdysvalloille noin miljardin, ts. Starshipin laukaisu ei saisi maksaa yli 1 miljoonaa. Kun otetaan huomioon sen täydellinen uudelleenkäytettävyys, tämä on enemmän kuin realistinen.
                        Joka tapauksessa meidän on odotettava vielä muutama vuosi ja katsottava, kumpi meistä on oikeassa.
                      15. 0
                        12. elokuuta 2022 klo 22
                        Anna numerosi olla. Osoittautuu 8 täyttöä. Kauanko kestää, 8 käynnistystä? Ja minkälaiseen miehistöön mahtuu 8 lentoa ja huoltoasemaa? Ja kaikki onnistuu ja heillä on edelleen pienin voima - lentää Luniin ja palata ...
                      16. -2
                        15. elokuuta 2022 klo 09
                        "Starshipin matkustajaversiossa on vähintään 100 matkustajaa paineistetussa osastossa, jonka tilavuus on 1000 m³, mikä on 9 % enemmän kuin ISS."
                        En usko, että kahden viikon hengailu kiertoradalla niin suurella laivalla on vaikeaa.
                        Ymmärrä, että massatuotanto on aina tehokkaampaa kuin manuaalinen kokoonpano. Olin Lamborghini-museossa, joten 80-luvun autojen rakennuslaatu on sellainen, että tekee mieli itkeä, kaikki koripaneelit vinoja, vinoja, raot kävelevät ympäri autoa. Mutta käsintehty! naurava Modern Lambs (ja tuotemerkin omistaa nyt VAG) tehdään paljon laadukkaammin, vaikka niitä tuotetaankin suuruusluokkaa enemmän kuin ennen (5000+ vuonna 2021 vs. 500 vuonna 2006, en etsinyt dataa aikaisemmalta ajanjaksolta ).
                      17. 0
                        18. elokuuta 2022 klo 15
                        Deep Diver 8 alkaa kahdessa viikossa? Ja 8 täyttöä? Äänenvoimakkuuden jutteleminen on mahdollista, mutta psyyke ei kestä jännitystä. Ja omaa asiakaskeskusta ei voida ylläpitää. Ja kosmodromi ei kestä sitä, eikä laukaisuryhmä myös.
                      18. -1
                        18. elokuuta 2022 klo 15
                        Puhut niin luottavaisesti, kuin olisit jo kokenut tämän kaiken omalla ihollasi! naurava
                        Usko minua, siellä istuvat ihmiset ovat paljon älykkäämpiä kuin sinä, joka olet laskenut kaiken suunnittelun, taloudellisen ja psykologisen puolen.
                        PS. Muistutat minua hyvin paljon eräästä tuttavastani, kiihkeästä vihamiehestäni. Hän hautasi Teslan useita kertoja, Space X on hänen pesutoimistonsa ja alempana listaa. Emme ole puhuneet hänen kanssaan useisiin vuosiin, mutta viimeinen asia, jonka näin, oli pitkä opus, että Cru Dragons ovat hirveän vaarallisia ja että heidän ensimmäinen lentonsa päättyy katastrofiin.
                      19. -1
                        18. elokuuta 2022 klo 22
                        Sinunlaisiasi naamioita on vielä enemmän. Mutta älä vertaa minua ystävään, jota et tunne. Puhun Teslasta, Falconista, Dragon Ninistä. Mutta kiertoradalla oleva tähtilaiva ei voi lentää, ei myöskään Marsin tavoin. Ei milloinkaan. Aika kertoo.
                      20. -1
                        19. elokuuta 2022 klo 11
                        Tarjoan vetoa: vuoden 2024 loppuun asti Starship käynnistyy säännöllisesti, ts. vähintään 3 kertaa vuodessa lentää Maan kiertoradalle.
                        Panos: 1000 USD
                      21. 0
                        19. elokuuta 2022 klo 23
                        Ja millainen rahti hänellä on?? 3 kertaa 100 tonnia, no, vähintään 50 tonnia vuodessa, mitä tämä kuljettaa kiertoradalla? Vuodeksi uusi ISS? Missä hänen moduulinsa ovat?
                      22. -1
                        22. elokuuta 2022 klo 09
                        Ainakin Starlinkit näytetään, eikä 50 kappaletta kerrallaan, vaan 500 kappaletta
                      23. 0
                        22. elokuuta 2022 klo 12
                        Kyllä sellainen suunnitelma oli. Mutta Starship oli myöhässä, hän ei saapunut ajoissa. Raptor-moottori ei ole vielä valmis, tehostimella ei ole yhtä lentoa. Työvuosia vielä monta. Ja rahat loppuivat, henkilökuntaa vähennetään. Pääsuunnittelija jäi eläkkeelle kauan sitten. Tesla, kuten koko autoteollisuus, tuskin selviää. Musk itse on jo täyttänyt 50, sitä intohimoa ei enää ole. Hän on hiljaa Marsista. En ihaile. Mutta propaganda ja valheet ärsyttävät minua.
                      24. -1
                        22. elokuuta 2022 klo 13
                        Olen jo tarjonnut sinulle vetoa! vinkki
                      25. 0
                        22. elokuuta 2022 klo 14
                        Kyllä, en tarvitse rahaa :) Totuutta tarvitaan nyt. Mitä tapahtuu? Miksi he sanovat valkoisesta mustaksi? Miksi on aiheita, joista ei puhuta? Miksi edistyksellisestä teknisestä projektista tuli kultti?
                      26. -1
                        22. elokuuta 2022 klo 15
                        No, parin vuoden kuluttua näet, että Starship lentää ja kaikki on kunnossa Space X:n kanssa. Ja se, että et usko siihen ... anteeksi, mutta nämä ovat henkilökohtaisia ​​ongelmiasi
                      27. 0
                        22. elokuuta 2022 klo 23
                        "Toivo ja odota", eikö niin? Ei, haluan tietää nyt. Siellä on asiantuntijoita, jotka selittävät, mitä tapahtuu.
                      28. -1
                        24. elokuuta 2022 klo 09
                        Lainaus stankovista
                        Siellä on asiantuntijoita, he selittävät, mitä tapahtuu.

                        Asiantuntijat ovat jo ymmärtäneet kaiken ja odottavat testejä. Mutta "asiantuntijat", enimmäkseen venäläinen pullotus, kirjoittavat jatkuvasti "huijarin naamiosta", "se on mahdotonta", "se on taloudellisesti kannattamatonta" ja vastaavia.
                        Keneltä tarkalleen haluat kuulla?
      2. +4
        12. toukokuuta 2022 klo 19
        Tässä ei ole mitään erikoista laajennettavaa.
        Kuljetin on tarkoitettu vain sisäiseen käyttöön ja pääasiassa puolustusministeriön tarpeisiin (itse asiassa puolustusministeriö valvoo hanketta).
        Sillä ei ole minkäänlaisia ​​mahdollisuuksia päästä kansainvälisille kaupallisille markkinoille. Ja pakotteiden ja korkeiden kustannusten vuoksi.
        Toiveet hinnanalennuksesta ovat ohimeneviä; päinvastoin, jokaisen uuden muutoksen myötä liikenteenharjoittajan kustannukset (eli "viisi" tietysti) vain kasvavat.
        Yleensä kantaja tehdään vain siksi, että periaatteessa emme voi tehdä muuta, mutta silti tarvitaan kevyttä tai ehdollista raskasta sarjaa. Sama armeija.
        Kaupallisesta näkökulmasta projekti ja liikenteenharjoittaja imevät vain rahaa. Ei taloudellista tuottoa.
        1. +4
          13. toukokuuta 2022 klo 10
          Lainaus käyttäjältä: Baik11
          Kaupallisesta näkökulmasta projekti ja liikenteenharjoittaja imevät vain rahaa. Ei taloudellista tuottoa.


          Väärä. Tähän ongelmaan on erilaisia ​​ratkaisuja. Kun kaupallinen toiminta alkaa, puhumme sitten.
    3. +5
      13. toukokuuta 2022 klo 10
      Lainaus: JD1979
      joka uusien teknologioiden kehittymisen vuoksi on aika viedä se museoon. Kehitettyjen resurssien suhde pakokaasuun lähestyy ääretöntä.


      Väärä. Tässä avaruusrakettikompleksissa käytetään kaikkia nykyaikaisia ​​rakettitekniikoita. Uudempaa ei ole vielä keksitty.
      1. -1
        14. toukokuuta 2022 klo 13
        Lainaus käyttäjältä: lipsahti
        Väärä. Tässä avaruusrakettikompleksissa käytetään kaikkia nykyaikaisia ​​rakettitekniikoita. Uudempaa ei ole vielä keksitty.

        Älä viitsi. 30 vuotta. Teknologialle tämä on lause. Ja niin sanotusti näiden ohjusten koko perheen rakentamisen ideologia ei ole vain vanhentunut, se on jo egyptiläinen muumio.
        googleta vapaasti mitä USA:ssa parhaillaan kehitetään: runkojen, säiliöiden ja pääkoneiden 3D-tulostus. Paluuvaiheet ovat tietysti jo vakiona ja hangaari on täällä alhaalla, ja viimeinen mielenkiintoinen tekniikka pienten asioiden laukaisuun kirjaimellisesti purskeissa on SpinLaunch. Ja viimeinen naula arkkuun on palaavat raskassarjat. Kaikki. Yritykselle, joka nyt muodostaa suurimman osan laukaisuista, yksikään venäläinen lentoyhtiö ei ole kiinnostava missään luokassa. Ja liitot riittää armeijalle.
        1. +1
          14. toukokuuta 2022 klo 16
          Lainaus: JD1979
          Älä viitsi. 30 vuotta. Teknologialle tämä on lause. Ja niin sanotusti näiden ohjusten koko perheen rakentamisen ideologia ei ole vain vanhentunut, se on jo egyptiläinen muumio.


          Väärä. Saman Falcon-9:n tai Vulcanin tankit ja moottorit kootaan samalla tekniikalla.

          Lainaus: JD1979
          googleta vapaasti mitä USA:ssa parhaillaan kehitetään: runkojen, säiliöiden ja pääkoneiden 3D-tulostus.


          Venäjällä titaaniilmapalloja, joitain rakettimoottorien elementtejä - päät, suuttimet, on jo pitkään painettu kotimaisille 3-D-lasertulostimille.



          Angara-rakettirunkojen kuorissa käytetään progressiivisia alumiiniseoksia, ja itse kuoret jyrsitään tasossa, sitten kierretään ja hitsataan kitkamenetelmällä,



          ja samat polttoainesäiliöt ja satelliittialustojen laskutelineet on kierretty hiilikuidusta.

          Lainaus: JD1979
          Paluuportaat ovat tietysti jo vakiona ja hangaari on täällä alhaalla,


          Paluuvaihetta käytetään vain yhdessä kantoraketissa maailmassa - amerikkalaisessa F9:ssä ja sen raskaassa modifikaatiossa. Tämä tekniikka on perusteltu vain massalaukaisuille - tarvitaan vähintään 10 laukaisua lyhyessä ajassa - esimerkiksi laukaisettaessa suuria samantyyppisten avaruusalusten tähtikuvioita.

          Mitä tulee URM-1 Angara -kantoraketti, se voidaan myös käyttää uudelleen, jos sitä tarvitaan käytön aikana.

          Lainaus: JD1979
          Viimeinen mielenkiintoinen tekniikka pienten asioiden laukaisemiseksi kirjaimellisesti sarjassa on SpinLaunch.


          Tällä laukaisutekniikalla on vahvimmat hyötykuormarajoitukset, koska se on alttiina villeille monisuuntaisille kiihtyvyyksille pyörähtämisen ja laukaisun aikana. Karkeasti sanottuna esimerkiksi tieteellisten instrumenttien ohut elektroninen täyte muuttuu jauhelihaksi tai joudutaan luomaan paineistettu tilavuus iskuja vaimentavilla nesteillä, mikä johtaa hinnan nousuun. Tätä tekniikkaa voidaan käyttää Kuussa, jossa painovoima on paljon pienempi, mutta jälleen - laukaisua ei tarvitse pyörittää laukaistakseen - riittää, että tehdään ylikulkusilta vaiheittaisella kiihtyvyydellä.

          Lainaus: JD1979
          Ja viimeinen naula arkkuun on palaavat raskassarjat.


          Raskassarja on perusteltua vain kehittyneen avaruusinfrastruktuurin läsnä ollessa. Ilman sitä se on matkalaukku ilman kahvaa.

          Lainaus: JD1979
          Kaikki. Yritykselle, joka nyt muodostaa suurimman osan laukaisuista, yksikään venäläinen lentoyhtiö ei ole kiinnostava missään luokassa.


          Väärä. Venäläiset kantoraketit toimittavat kaupallisen hyötykuorman kiertoradalle. Esimerkiksi lähitulevaisuudessa käynnistämme kaupallisen avaruusaluksen kotimaiselle alustalle "Express-1000N" - viestintäsatelliitille Angosat-2. Mitä tulee länsimaiseen kaupalliseen kantorakettiin, sitä luodaan länsimaisille alustoille, pääasiassa amerikkalaisvalmisteisille, ja joiden laukaisu on tänään nimenomaisesti kielletty Yhdysvaltain hallituksen toimesta kantoraketeissamme. Siksi rakennamme tänään uutta tuotantolaitosta eri luokkien ja erityyppisten kaupallisten PN:ien tuotantoa varten kotimaiseen tuotantoon sekä asiakkaillemme että ulkomaisille asiakkaille.

          Samanaikaisesti ulkomaisten asiakkaiden tilaamien erimuotoisten cubesat-luokan avaruusalusten sarjatuotanto on jo aloitettu.

          Lainaus: JD1979
          Ja liitot riittää armeijalle.


          Armeija käyttää laukaisuissaan Sojuz-2-kantoraketin lisäksi lähitulevaisuudessa Angara-avaruusrakettijärjestelmää ja Rokot-M-konversioalusta.
          1. 0
            14. toukokuuta 2022 klo 23
            Lainaus käyttäjältä: lipsahti
            Venäjällä titaaniilmapalloja, joitain rakettimoottorien elementtejä - päät, suuttimet, on jo pitkään painettu kotimaisille 3-D-lasertulostimille.

            Se on vain se pointti, että jotkut. Yhdysvalloissa yritys kehittää teknologiaa moottorin valmistamiseksi pelkällä tulostusta, kuten kaikkea muuta, mikä voi merkittävästi vähentää kustannuksia.
            Lainaus käyttäjältä: lipsahti

            Paluuvaihetta käytetään vain yhdessä kantoraketissa maailmassa - amerikkalaisessa F9:ssä ja sen raskaassa modifikaatiossa. Tämä tekniikka on perusteltua vain massakäynnistyksen yhteydessä.

            Joten tätä tekniikkaa tarvitaan kaupallisiin laukaisuihin, koska suuremman halvan vuoksi, mikä vahvistaa laukaisujen lukumäärän, sama tekniikka tarjoaa suuremman laukaisutiheyden ja mahdollistaa kaiken, mikä sopii paino- ja kokorajoituksiin, ei vain samaa. tyyppisiä laitteita.
            Lainaus käyttäjältä: lipsahti
            Mitä tulee URM-1 Angara -kantoraketti, se voidaan myös käyttää uudelleen, jos sitä tarvitaan käytön aikana.

            "Ehkä" samoin kuin "jos" ovat erittäin hyvä sana))) näitä on jo niin paljon, mutta ei olisi voinut olla ... aivan oikein julkaista täyttämättömien lupausten tietosanakirja.
            Lainaus käyttäjältä: lipsahti
            Tällä laukaisutekniikalla on vahvimmat hyötykuormarajoitukset, koska se on alttiina villeille monisuuntaisille kiihtyvyyksille pyörähtämisen ja laukaisun aikana.

            No, näin tehdään pienten asioiden laukaisu, ja melko toimiva tekniikka, vaikka jotain noin 10 km korkeaa ammuttiin, kamera selvisi. Jos elektroniikka kestää 60 G:n ylikuormituksia, ne selviävät laukaisusta.
            Lainaus käyttäjältä: lipsahti
            Tätä tekniikkaa voidaan käyttää Kuussa, jossa painovoima on paljon pienempi, mutta jälleen - laukaisua ei tarvitse pyörittää laukaistakseen - riittää, että tehdään ylikulkusilta vaiheittaisella kiihtyvyydellä.

            Täällä ne pätevät. Kun he pääsevät kuuhun, siellä on jo valmis tekniikka lastin lähettämiseksi Maahan ilman polttoainetta.
            Lainaus käyttäjältä: lipsahti
            Raskassarja on perusteltua vain kehittyneen avaruusinfrastruktuurin läsnä ollessa. Ilman sitä se on matkalaukku ilman kahvaa.

            On perusteltua, jos suunnitelmissa on ensisijaisesti luoda juuri tämä infrastruktuuri, ja jos hallitset vain twitteriä ... Jos ohjelmaa ei ole, niin ... tässä sinulla on Angara ja 30 vuotta vanha))), muuten voit myös lähettää mitä sinun täytyy käynnistää sen kanssa, mikä on jo olemassa.
            Lainaus käyttäjältä: lipsahti
            Väärä. Venäläiset kantoraketit toimittavat kaupallisen hyötykuorman kiertoradalle.

            Oikein. Kauppa katsoo hintaa. Tämän vahvistaa Rosbatutin kaupallisten avaruusalusten laukaisujen merkittävä lasku. se on tilastoa.
            Lainaus käyttäjältä: lipsahti
            Siksi rakennamme tänään uutta tuotantolaitosta eri luokkien ja eri tarkoituksiin tarkoitettujen kaupallisten PN:ien tuotantoa varten kotimaiseen tuotantoon sekä asiakkaillemme että ulkomaisille asiakkaille.

            Jälleen se, joka nousee ensimmäisenä, saa tossut. Ja kun otetaan huomioon elektroniikkakomponenttiteollisuuden lähes persetila... tehtaan on yritettävä kovasti olla lähettämättä "Beep-Beep" -luokan hyötykuormaa
            Lainaus käyttäjältä: lipsahti
            Armeija käyttää laukaisuissaan Sojuz-2-kantoraketin lisäksi lähitulevaisuudessa Angara-avaruusrakettijärjestelmää ja Rokot-M-konversioalusta.

            No minä sanon, että mikä riittää, se riittää, ja Angara on edelleen erittäin iso "milloin" ja "jos".
            1. -1
              16. toukokuuta 2022 klo 04
              Lainaus: JD1979
              Se on vain se pointti, että jotkut. Yhdysvalloissa yritys kehittää teknologiaa moottorin valmistamiseksi pelkällä tulostusta, kuten kaikkea muuta, mikä voi merkittävästi vähentää kustannuksia.


              Avainsanat vastauksessa - "kehittää"ja"voida". Yrität esittää sen tässä fait accompli. lol Kehitämme myös .... tai ehkä he eivät vähennä sitä. Tekniikka ei ole vielä tarpeeksi kehittynyt tulostamaan materiaalia kokonaan. Ei, tietysti voit tulostaa tänään naurava , mutta kaikki näyttävät maa- ja lentokokeiden tulokset, joita ei ole vielä tehty.

              Lainaus: JD1979
              Joten tätä tekniikkaa tarvitaan kaupallisiin lanseerauksiin, koska se on halvempi,


              Miksi toistaa uudelleen sitä, mikä on pitkään ollut esillä markkinointitempuna? Siellä ei ole halvempaa hintaa.

              Lainaus: JD1979
              mikä vahvistaa laukaisujen määrän, sama tekniikka tarjoaa suuremman laukaisutiheyden ja mahdollistaa kaiken, mikä sopii paino- ja kokorajoituksiin, ei vain samantyyppisiä laitteita.


              Väärä. Laukaisujen määrä riippuu suoraan näihin laukaisuihin valmiiden avaruusalusten lukumäärästä. Käynnistystiheydellä riippuu tällä hetkellä saatavilla olevien medioiden määrästä, ja sillä ei ole väliä, ovatko ne uudelleenkäytettäviä vai eivät.

              Lainaus: JD1979
              "Ehkä" samoin kuin "jos" ovat erittäin hyvä sana))) näitä on jo niin paljon, mutta ei olisi voinut olla ... aivan oikein julkaista täyttämättömien lupausten tietosanakirja.


              Ehkä - tämä tarkoittaa, että RD-191-moottori on uudelleenkäytettävä. Ja itse näyttämöllä on kyky pienellä modernisoinnilla tehdä hallittu laskeutuminen ja laskeutua laskuvarjoihin helikopterin noudon kanssa viimeisessä osassa. Kysymys on sen arvoinen ja "karkkipeli" jää avoimeksi.

              Lainaus: JD1979
              No, näin tehdään pienten asioiden laukaisu, ja melko toimiva tekniikka, vaikka jotain noin 10 km korkeaa ammuttiin, kamera selvisi. Jos elektroniikka kestää 60 G:n ylikuormituksia, ne selviävät laukaisusta.


              Hassua kuinka kaukana olet aiheesta. Kamera selvisi silti 10 km))). Ensimmäinen maapallon kiertoradalle saapuva kosminen nopeus on 7.9 km/s ja korkeuden tulee olla noin 200 km. Elektroniikka, joka kestää tällaisia ​​ylikuormituksia, on uskomattoman kallista, eikä se aina sovellu tieteellisiin laitteisiin. Mutta he voivat onnistua tuhoamaan avaruusaluksia.

              Lainaus: JD1979
              Täällä ne pätevät. Kun he pääsevät kuuhun, siellä on jo valmis tekniikka lastin lähettämiseksi Maahan ilman polttoainetta.


              Tässä olet naiivi tšuktšipoika. naurava Tämä tekniikka on ollut pitkään valmis - rautatykki on nimeltään. Ja polttoaine siellä on plutoniumia, sitä käytetään ydinreaktorissa, joka syöttää kaiken tämän roskat.

              Lainaus: JD1979
              On perusteltua, jos suunnitelmissa on ensisijaisesti luoda juuri tämä infrastruktuuri, mutta jos hallitset vain twitteriä...


              "Tämän saman infrastruktuurin" luomiseen ei tarvita raskasta sarjaa. Kokosimme MiR-aseman ilman raskassarjaa, kuten ISS RS:n.

              Lainaus: JD1979
              Jos ohjelmaa ei ole, niin ... tässä sinulla on Angara ja 30 vuotta vanha))), ja mitä sinun on käynnistettävä, voit myös lähettää jo olemassa olevia.


              Jo useiden vuosien ajan sinun kaltaiset ihmiset ovat sanoneet täällä, että Angara-ohjuspuolustusjärjestelmä on Protonin/Cyclonin korvaaja. Proton-M-kantoraketti lentää vuoteen 2025 asti, ja jäljellä on vielä 13 ohjusta. Cyclone-2/3-raketti, sen toiminnan päätyttyä, korvattiin viime aikoihin asti menestyksekkäästi Rokot-M- ja Sojuz-2.1v-raketteilla. Siksi kenelläkään ei ole kiirettä Angaran kanssa, he tekevät kompleksia niin pitkälle kuin yritys pystyy, joten he ovat tulleet massatuotantoon.

              Lainaus: JD1979
              Oikein. Kauppa katsoo hintaa. Tämän vahvistaa kaupallisten avaruusalusten laukaisujen merkittävä lasku. se on tilastoa.


              Mistä saat noin räikeää propagandaa? Mikä inkubaattori? Kaupallisten avaruusalusten laukaisujen lasku Proton-M raskailla kantoaluksilla johtuu ensisijaisesti vakuutuskustannusten noususta, joka johtuu näiden ohjusten onnettomuuksista viime vuosikymmenen puolivälissä. Ja kaiken tarkistaminen ja korjaaminen kesti kaksi vuotta. Ja heti kun kaikki korjattiin ja ohjukset alkoivat lentää onnistuneesti, näiden kaupallisten avaruusalusten valmistajan sanktiot saapuivat juuri.

              Keskimääräinen Sojuz-2, sellaisena kuin se laukaisi kaupalliset avaruusalukset, on edelleen laukaisussa, ja nykyään siellä olevat sanktiot ovat jo vähemmän konkreettisia, koska olemme perustaneet oman pienten avaruusalusten tuotannon. Tänä vuonna kaikki "siviili"-laukaisut on nyt siirretty vuoden toiselle puoliskolle.

              Lainaus: JD1979
              Jälleen se, joka nousee ensimmäisenä, saa tossut. Ja kun otetaan huomioon elektroniikkakomponenttiteollisuuden lähes persetila... tehtaan on yritettävä kovasti olla lähettämättä "Beep-Beep" -luokan hyötykuormaa


              Ilmeisesti olet todella liberaalin (lue länsimaisen) propagandan uhri. naurava Olemme juuri käynnistäneet toisen monimutkaisimman ultramodernin avaruusaluksen, ja puhut "Beep-Beep-luokan PN:stä" lol

              Lainaus: JD1979
              No minä sanon, että mikä riittää, se riittää, ja Angara on edelleen erittäin iso "milloin" ja "jos".


              Heti kun armeijallamme on valmiita raskaita avaruusaluksia, jotka ovat läpäisseet kaikki testit, esimerkiksi Express-2000 alustalla tai uudella alustalla, joka painaa yli 3 tonnia, niin heti. naurava
              1. 0
                16. toukokuuta 2022 klo 12
                Lainaus käyttäjältä: lipsahti
                Vastauksen avainsanat ovat "kehittää" ja "voi". Yrität esittää sen täällä tapahtuneena. Kehitämme myös...

                Tässäkö minä kirjoitin tapahtuneesta? ))) Yritätkö yhdistää?))) Fakta - tekniikkaa kehitetään) Fakta - toimivat kuumat osat painetaan - suutin ja palokammio. Tosiasia on, että painotekniikka on erittäin monipuolinen ja mahdollistaa paljon oikeita materiaaleja käytettäessä.
                Kehitämme ...)) Kyllä, sormet näppäimistöllä) kymmeniä ilmoituksia - kyllä, teemme heti tukikohdan Kuuhun, kyllä, menemme heti Marsiin, kun amerikkalaiset toistavat lentoa Kuuhun ))) Kyllä, kirjoitit sukkulat pois, ja olemme täällä uuden "Federation" / "Eagle" zababahim))) joo "Missä on Zinin rahat?")))
                Lainaus käyttäjältä: lipsahti
                Tekniikka ei ole vielä tarpeeksi kehittynyt tulostamaan materiaalia kokonaan. Ei, tietenkään voit tulostaa tänään, mutta kaikki näyttävät maa- ja lentotestien tulokset, joita ei ole vielä tehty.

                Mitä sinä teet?))) ehkä ei Venäjällä, mutta tämä ei tarkoita, että muut seisovat paikallaan)))
                Kaikkea ohjataan tähän, tuloksena he tulostavat ja näyttävät sen. Ja Twitter-toimittaja puhuu trampoliineista)))
                1. 0
                  16. toukokuuta 2022 klo 17
                  Lainaus: JD1979
                  Tässäkö minä kirjoitin tapahtuneesta? )))


                  Kyllä, tässä - "googleta vapaasti mitä USA:ssa nyt kehitetään: runkojen, tankkien ja mikä tärkeintä moottoreiden 3D-tulostus." Ymmärtääkseni keskityt tähän, eikä minulle ole selvää, kummalla puolella tämä kaikki liittyy nykyaikaisiin kantoraketeihin, joita kutsutte "vanhentuneiksi". Tähän vastasin, että jo nyt tulostetaan ilmapalloja 3d-tulostimella lentäville raketteille. Tulostus tänään. Jo. Eikä vain "kehitetty". Onko nyt selvää?

                  Lainaus: JD1979
                  yritätkö yhdistää?))) Tosiasia - tekniikkaa kehitetään)


                  Outo päätelmä. Kaikki treenaavat, mutta me myös lentää jo.

                  Lainaus: JD1979
                  Fakta - toimivat kuumat osat - suutin ja palotila on painettu.


                  Tässä tämän tädin käsissä on juuri painettu suutin, ja mitä?



                  Lainaus: JD1979
                  Tosiasia on, että painotekniikka on erittäin monipuolinen ja mahdollistaa paljon oikeita materiaaleja käytettäessä.


                  Joo. naurava Ei aina eikä kaikkialla.

                  Lainaus: JD1979
                  Kehitämme...))


                  Oletko sokea etkä näe yllä olevaa kuvaa? lol

                  Lainaus: JD1979
                  Kyllä, kirjasit sukkulat pois, ja olemme täällä uuden "Federation" / "Eagle" zababahin kanssa))) joo "Missä Zinin rahat ovat?")))


                  Ja miksi babahat häntä, jos hän on osissa kaupassa. naurava Ensimmäinen julkaisu ensi vuonna. Täällä USK "Amur" läpäisee karsinnan ja se hyväksytään välittömästi.

                  Lainaus: JD1979
                  Mitä sinä teet?))) ehkä ei Venäjällä, mutta tämä ei tarkoita, että muut seisovat paikallaan)))


                  Todellakin, sokea. naurava
                  1. -1
                    16. toukokuuta 2022 klo 20
                    Lainaus käyttäjältä: lipsahti
                    Tässä tämän tädin käsissä on juuri painettu suutin, ja mitä?

                    Ja mikä siinä lentää ja missä naurava Kokonaiset moottorit? Et tule koskaan kiinni siitä tosiasiasta, että puhumme koko konepuiston lähes täydellisestä korvaamisesta ja sadoista, ellei tuhansista toiminnoista raketin materiaaliosan valmistukseen 3D-tulostimella. Ei tulosta yksittäisiä osia. Joten kumpi meistä on sokea? pyyntö
                    Suurin osa edellisestä viestistä oli jopa liian laiska kommentoimaan, hölynpölyä ja fantasioita)) varsinkin hinnoista ja julkaisujen tiheydestä.
                    1. -1
                      17. toukokuuta 2022 klo 12
                      Lainaus: JD1979
                      Ja mikä siinä lentää ja missä naurava


                      Avaruusalus. Avaruuteen. Mitä eroa sillä on sinulle? Samassa KBKhA:ssa on pitkään hallittu tuotantotekniikka, jossa käytetään sekoituspään ja 3D14-moottorisuuttimen 23D-tulostusta.

                      Lainaus: JD1979
                      Kokonaiset moottorit?


                      Ei. Loput on halvempaa tehdä leikkurilla.

                      Lainaus: JD1979
                      Et tule koskaan kiinni siitä tosiasiasta, että puhumme koko konepuiston lähes täydellisestä korvaamisesta ja sadoista, ellei tuhansista toiminnoista raketin materiaaliosan valmistukseen 3D-tulostimella. Ei tulosta yksittäisiä osia.


                      Aloit puhua "vanhentuneista tekniikoistamme". Ja nyt puhut asiasta, jota kukaan muu ei ole. lol

                      Näytin sinulle, että meillä on jo 3D-tulostimia lentotuotteiden tulostamiseen. Lisäksi yllä olevassa kuvassa malli on pieni, niitä on enemmän.

                      Lainaus: JD1979
                      Joten kumpi meistä on sokea? pyyntö


                      Todennäköisesti sinä, koska yhtäkkiä alkoi toiveajattelua. Voin jopa näyttää sinulle ultrakevyiden rakettitankkien 3D-tulostuksen, mutta tarvitsetko sitä? naurava

                      Lainaus: JD1979
                      Suurin osa edellisestä viestistä oli jopa liian laiska kommentoimaan, hölynpölyä ja fantasioita)) varsinkin hinnoista ja julkaisujen tiheydestä.


                      Olet kuin apina, joka sulki silmänsä tassuillaan naurava Jos jokin ei sovi maailmankuvaasi, se ikään kuin ei ole siellä, eikö niin? naurava Ilmeisesti toinen propagandan uhri.
        2. 0
          28. kesäkuuta 2022 klo 16
          Meillä ei ole rannikkoavaruussatamaa, joten paluuvaiheilla ei ole merkitystä ennen kuin on olemassa läpimurtoteknologiaa.
        3. 0
          8. elokuuta 2022 klo 23
          Avaruusteknologiassa 30 vuotta on kypsyyttä. Kuukauden kuluttua Boeing SLS käynnistyy, he lupaavat. RS-25-moottorit, Shuttlesta. 45 vuotiaat. Mitä sitten ? He lentävät kuuhun.
  3. 0
    12. toukokuuta 2022 klo 17
    Surullista, mutta voit unohtaa kotimaisen tutkimuskosmonautiikan 10 vuodeksi (paitsi Luna-25). Avaruuden ystävänä seuraan ulkomaisia ​​ohjelmia.
    No, ainakin on hyvä, että Angara-A5:n seuraava julkaisu on hyötykuormalla, ei toisella aihiolla.
    1. +4
      13. toukokuuta 2022 klo 10
      Lainaus: MBRShB
      Surullista, mutta voit unohtaa kotimaisen tutkimuskosmonautiikan 10 vuodeksi (paitsi Luna-25).


      Väärä. Nykyisessä FKP:ssa suunnitellaan AMS Luna-26:n ja AMS Luna-27:n laukaisua. Lisäksi Ionosfääri-ohjelman puitteissa on tarkoitus käynnistää tänä vuonna.
  4. -2
    12. toukokuuta 2022 klo 18
    Kevyt "Angara" on itse asiassa jo anakronismi, koska kevyiden keskikokoisten kantorakettien pitäisi ehdottomasti olla jossain määrin palautettavissa. Ei-palautetussa vaihtoehdossa se osoittautuu liian kalliiksi..
    Raskaalla Angaralla on edelleen oma markkinarako, mutta täälläkin suhtaudutaan skeptisesti sen soveltamiseen uutena tuotteena. Yhdysvallat on kehittänyt ja kehittää raskaita painoja, mukaan lukien palautettavat raskassarjat, Kiina kehittää raskaita painoja - kaikki nämä ovat raketteja lähitulevaisuuden astronautiikkaan, kuten Mars, Kuu, suurten moduulien laukaisu avaruuteen. asemat. Kyse on vain siitä, että raskas kantoraketti ei välttämättä ole tarpeeksi tehokas joihinkin avaruutemme edistyneisiin suunnitelmiin (jos sellaisia ​​ylipäätään on ennakoitu), jolloin nämä suunnitelmat on tiivistettävä tai lykättävä (taas ?!) tai odotettava. raskaan sarjan kehittämiseen (eli odota uudelleen ja kuluta uudelleen resursseja, rakenna uusia laukaisualustoja, järjestä tuotantoa uudelleen jne.).

    Angaran sirpaloitunut laukaisu ja sitä seuraava kokoaminen kiertoradalle ei myöskään aina ole järkevää ja perusteltua, koska on jo ilmeistä, että olemme poistumassa ISS:stä, mutta emme silti haise ROSSilta, joka olisi edistyneempi, sitä enemmän tila ja massa sillä olisi suunnitteluversiossa (koska jos olemme kiinnostuneita omasta asemastamme, niin suurimmaksi osaksi tuotantoon ja laajamittaiseen tutkimustarkoituksiin, ja tämä on täysin eri taso tila, redundanssi, energian saanti, jne.). Tässä tapauksessa tarvitsemme jälleen raskaan sarjan Adekbanderin elementtien poistamisen kuonolle, juuri FORWARD-asemalle, joka on verrattavissa ISS:ään. Muuten vaarana on se, että "pikaase" sotkee ​​tai lykätään tätä tehtävää vuosiksi --> tämä kaikki on täynnä tappioita astronautikallemme, joka ei ole jo nyt parhaassa kunnossa.

    "Angara" on varmasti mielenkiintoinen ja niche-tuote, mutta olisin varovainen, etten laittaisi kaikkia munia koriin sen vuoksi - meidän on vauhditettava kevyiden ja keskikokoisten kantorakettien raskaansarjan ja paluuvaiheiden kehitystä.
    Raskaalle kantoraketille löydämme työtä vain lyhyellä tähtäimellä, lisäksi näihin tehtäviin jo kehitetyt ja usean vuoden ajan käytetyt näytteet sopisivat meille varsin hyvin. Lyhyen aikavälin ulkopuolella utilitaristiset tehtävät vaativat enemmän taloudellisuutta tai enemmän hyötykuormaa, ei loputonta paskan hakkaamista kranaatissa kiertoradalla, kuten meillä oli tapana tehdä.
    1. 0
      12. toukokuuta 2022 klo 18
      --- Vaihtoehto, jota ei palauteta, on liian kallis.
      Muskin paluuraketit ovat NASA:n menoista päätellen paljon kalliimpia kuin kertakäyttöiset liittoutumat
      1. +5
        12. toukokuuta 2022 klo 19
        Tässä ei ole kyse NASAn kuluttamisesta. Se, miten Musk ja NASA sopivat keskenään, on heidän oma asia. Ja Muskilla on oikeus asettaa omat taloudelliset ehdot. Vaikka ne olisivat ylihinnoiteltuja yhdessä tapauksessa, ne sopivat silti molemmille osapuolille.
        Puhumme laukaisun kustannuksista sellaisenaan ilmoitetun hyötykuorman kanssa. Ja tällä Maskilla ei valitettavasti ole vertaa tänään. Eikä vähäisimpänä roolia hinnan alentamisessa ole ensimmäisten vaiheiden ja GO:n uudelleenkäytettävyydellä. Lisäksi erittäin halvat moottorit, nykyaikaiset materiaalit ja kokoonpanoteknologiat.
        1. 0
          12. toukokuuta 2022 klo 19
          NASAn kantoraketin ensimmäistä laukaisua tukee Musk. Ja seuraavat operaattorin julkaisut menevät "markkinatilassa". Mitä enemmän hyppyjä operaattori teki, sitä halvempi hinta.
        2. +1
          14. toukokuuta 2022 klo 01
          Kukaan ei ole koskaan nähnyt Spaceicsin loppuraporttia. Yhden sanan naamio.
      2. +2
        12. toukokuuta 2022 klo 19
        Puhut vanhasta kantoraketista, jonka tuotannon ja kehittämisen käyttöönotto on jo pitkään "vangittu". Rutiinikuormiin mielestäni myös vanhat raketit riittäisivät meille vuoren kanssa - kyllä, ne ovat myrkyllisen höyryn päällä (Proton), kyllä ​​ne ovat ikivanhoja (Sojuz) - mutta meidän ei tarvitse päihittää niiden laukaisuja, ne ovat jo pitkään maksaneet itsensä takaisin. "Angara" tässä mielessä ei vie meitä paljon eteenpäin - mikä siinä on edistynyt? Vaihdetaanko suhteellisen ympäristöystävälliseen moottoriin? Modulaarinen suunnittelu?
        Meidän lastaus kosmi. teollisuudelle meille, palautusmahdollisuudet olisivat erittäin hyvät TÄSSÄ markkinarakossa, koska Vostochny on paljon lähempänä vesialuetta kuin sama Baikonur. Portaat on mahdollista laskea kelluvalle alustalle ja kuljettaa suhteellisen edullisesti.Homeopaattisella kevyiden keskikokoisten kantorakettien laukaisumäärällämme tämä kuormittaisi teollisuuden näiltä alueilta ja keskittyisi raskaan sarjan suuntaan, jota ilman ei todellakaan ole 21-luvulla, jos vain me emme aio katsoa pidemmälle ulkomaisten "kumppaneiden" suuria avaruustehtäviä.
        Tässä ei ole kysymys siitä, että "pidän Muskista", vaan se, että meillä on vaatimaton rahoitus ja yhä vaatimattomammat julkaisupyynnöt - tässä meidän on väistämättä mietittävä JOKAINEN ASKEL etukäteen, ja tässä lähestymistavassa Angara on ilmeinen lisäaskel. . Eikä yksin.
        1. +3
          12. toukokuuta 2022 klo 20
          Angara-kampanja on armeijan ohjus.
          1. +1
            14. toukokuuta 2022 klo 01
            Luonnossa ei ole puhtaasti siviilejä.
        2. -3
          12. toukokuuta 2022 klo 20
          "Angara" ei ole vain ylimääräinen askel. Tämä on umpikujavaihtoehto. Ja se hyväksytään vain, koska ei ole mitään muuta. Kyllä, se on kallis vaihtoehto. Kyllä, ei todellakaan kaupallista, eikä koskaan tule olemaankaan. Mutta MO tarvitsee tämän luokan harjoittajan. Ja entä jos muita ei ole? Miten niitä on mahdollista tehdä? Lisäksi tämä työ on säästänyt tuhansia työpaikkoja.
          Ja tässä toiveesi palautetusta versiosta ovat mahdottomia toteuttaa. On jo sanottu, että Glushko-moottorilinjalla on mahdotonta tehdä uudelleen käytettävää lavaa. Muita moottoreita ei ole. Tarkoitan kevyttä, luotettavaa, erittäin yksinkertaista ja halpaa.
    2. +5
      12. toukokuuta 2022 klo 18
      -- Meidän on vauhditettava raskaansarjan kehitystä
      Mitä aiot viedä niille?
      1. 0
        12. toukokuuta 2022 klo 20
        Lainaus Lepsikiltä
        -- Meidän on vauhditettava raskaansarjan kehitystä
        Mitä aiot viedä niille?

        Kehityksen nopeuttamiseksi sinun on ensin aloitettava se. Sillä välin kaikki peruutetaan ennen uusien teknologioiden luomista. Yleensä he näkevät mitä naamio tekee Starshipin kanssa.
      2. +4
        12. toukokuuta 2022 klo 20
        Mennään kohta kohdalta. Helmikuun 24. päivän jälkeen tietysti "mitä kantaa" väheni, ilmeisesti pitkään. Tietysti myös taloudelliset mahdollisuutemme toteuttaa suunnitelmamme heikkenevät.
        Itse tehtävät kuitenkin säilyvät - voit vain sulkea silmäsi niiltä, ​​kuten olemme jo tottuneet. Tai harjoitella.
        Joten - raskaansarjan tehtävät ovat seuraavat:
        1) Aiemmin ilmoitettu "Palu kuuhun". Ensimmäiset projektit todellakin pärjäävät ilman raskasta sarjaa, mukaan lukien suosikkini, joka ei ole toistaiseksi kärsinyt, "Luna-25". Tässä on kuitenkin ymmärrettävä, että muutaman aseman ja mahdollisesti Lunokhodin, miehittämättömän tai miehittämän lennon jälkeen väistämättömät seuraavat askeleet ovat miehitetty laskeutuminen, kuutukikohdan rakentaminen ja muut SUURI PUDOSTA vaativat tehtävät. Angara ei pysty käsittelemään kaikkea tätä Kuuhun yhdellä laukaisulla, kun taas monilaukaisusuunnitelma on ilmeinen anakronismi, jonka tehottomuutta ymmärrettiin jo Neuvostoliitossa Moon Race -kilpailun aikana. Näin ollen, ilman raskasta sarjaa, uusi "Kuu-ohjelmamme" on tuomittu nousemaan lavalle Kuun miehitetyn ohilennon jälkeen, eikä se itse asiassa anna mitään tämän vuoksi.
        2) ROSS - En tiedä tekevätkö he sen vai eivät, mutta kun otetaan huomioon ISS:n tilanne ja suhteemme heikkeneminen Yhdysvaltoihin, kun otetaan huomioon retoriikkamme samasta ISS:stä - melko pian tarve meidän oma asema tai osallistuminen uuteen projektiin voi olla enemmän kuin realistista. Oman asemamme puuttuminen rajoittaa toimintaamme monissa asioissa, mukaan lukien monilaukaisutehtävien toteuttaminen, koska meillä ei yksinkertaisesti ole paikkaa kerätä niitä kiertoradalla. Myös kaikki tuotanto- ja koesuunnitelman tarpeet tulevat olemaan rajallisia, ja kun otetaan huomioon, että pienillä asemilla on jo tehty kaikki mahdollinen 50 vuodessa, tarvitsemme uuden aseman juuri TAUSTAN KANSSA, eli riittävät alueet ja resurssit, w.t. h resurssien päivitys. Kaikki tämä taas perustuu heitettyyn massaan ja mittoihin, joita rajoittavat kantoraketin laukaisuparametrit. Iso asema tarjoaa tarpeitamme vuosikymmeniä, kiertoradallakin, pieni ei anna mitään uutta, mutta maksaa myös melkoisen pennin.
        3) Tehtävät aurinkokunnassa - kuinka kauan olemme tyytyväisiä siihen, että kaikki tieteellinen tieto SS:stä menee amerikkalaisille? Kysymys Mars-kulkijamme lähettämisestä punaiselle planeetalle on ollut jo pitkään, vedetäänkö hihnasta taas vuosikymmeniä? Ajoneuvot eivät lentäneet Marsin kiertoradan ulkopuolelle, tämä ei ole ollenkaan hauskaa ensimmäiselle avaruusvoimalle. Meillä ei yksinkertaisesti ole osaamista, meidän on kehitettävä niitä. Kaikkeen tähän tarvitsemme raskaansarjan, koska suuret tehtävät keräävät enemmän dataa, niiden ajoneuvot ovat luotettavampia ja pääsevät kohteeseen nopeammin.
        4) Tehtävät asteroideille - tällä hetkellä YaKA ja NASA tutkivat aktiivisesti asteroideja, ellei Vegaa oteta huomioon, pätevyytemme avaruusalusten lähettämisessä komeetoille ja asteroideille on yksinkertaisesti olematonta. Tässä olemme jälleen vuosikymmeniä jäljessä, meidän on päästävä kiinni.
        5) Teleskooppien laukaisu. "Spektr-RG" on varmasti voimakas asia, mutta sen massa alkaa jo itse asiassa lähestyä Angaran GEO:lle (mukaan lukien RG) laukaisun massarajaa. Toisin sanoen tehokkaampia tai luotettavampia teleskooppeja varten tarvitsemme tehokkaamman kantoraketin - tehokkaamman kuin Angara. Sama "James Webb", joka on laite hieman eri tarkoitukseen, on kuitenkin massoittain erinomainen esimerkki - suunnasta, johon tieteellisen tutkimuksen monimutkainen teknologia on menossa. Sen paino on 50 % suurempi kuin Angaran kantokyky GSO:ssa. Tässä on siis keskipitkällä aikavälillä kehitettävä raskasta sarjaa - sama Spectrum-UF tulee ainakin 150 kiloa painavammaksi verrattuna Spectra-RG:hen.

        Tähän olisi mahdollista lisätä "Nuklon", vaikka kehittäjät vannovat, että 2 raskaiden kantorakettien laukaisua riittää laukaisuun siellä. Mutta tämän projektin kohtalo on nyt tarkoituksenmukaisuuden sumussa, valitettavasti.
        Tehtäviä riittää siis raskaallekin sarjalle.
        1. +1
          12. toukokuuta 2022 klo 21
          Oletetaan, että tehtävät on merkitty.
          Mitä sitten?
          Miten se auttaa raskaan sarjan tekemiseen?
          Sen luomisessa on nykyään kaksi pääongelmaa.
          yksi). Täydellinen käsitteen puute. Kukaan ei edes tiedä, mitä moottoreita telineeseen pitäisi laittaa. Ensimmäiseen vaiheeseen. Toiselle. Pitäisikö minun käyttää TTU:ta? Kerosiini? Metaani? Vety viimeisessä? Nykyään tiedetään vain, että sedän tiedemiehet lopettivat raskaansarjan.
          2). Rahan puute. FKP 2016-2025:stä ei ole mitään sanottavaa. Se ei haise raskaalta. Mutta on vahva epäilys, että seuraava FKP ei jaa varoja tähän asiaan. niiden niukkuuden vuoksi. Se johtuu sanktioista. Kaikenlaisille puolisoille ei jää aikaa. MO:n minimi. Tiede - jäännösperiaatteella.
        2. 0
          12. toukokuuta 2022 klo 21
          "James Webb" .... Sen massa on 50% suurempi kuin "Angaran" kantokyky GSO:ssa. "-
          - No, GSO:lla ei näytä olevan mitään tekemistä sen kanssa. Webbiakin raskaampi laite vetää A-A5B:n auringon kiertoradalle vaivattomasti. Myös kaikki mahdolliset tutkimusluotaimet (mukaan lukien roverit-marskulkijat). Mutta siinä kaikki.
          Superraskas, kuten tiedätte, on siirretty vuodesta 2028 "vuoden 2035 jälkeen"), Sojuz-LNG uudelleenkäytettävä on suunnilleen sama. Parhaassa tapauksessa seuraamme Muskia viisi vuotta, jotta voimme vasta sitten alkaa suunnittelemaan jotain sellaista. Jotta et putoaisi sokkelin alle, voit yrittää toistaa Phobos-Gruntia protonien ollessa jäljellä, mutta tämäkin on nyt fantasiamaailman ulkopuolella (((
    3. 0
      13. toukokuuta 2022 klo 10
      Lainaus Knell Wardenheartilta
      Kevyt "Angara" on itse asiassa jo anakronismi, koska kevyiden keskikokoisten kantorakettien pitäisi ehdottomasti olla jossain määrin palautettavissa. Ei-palautetussa vaihtoehdossa se osoittautuu liian kalliiksi..


      Ei. "Halpoja tehtäviä" varten aiomme lanseerata muunnosalustan "Rokot-M" vuoden kuluttua, ja "Angara-1.2" on tulevaisuuden projekti, myös uudelleenkäytettävänä versiona.

  5. +1
    12. toukokuuta 2022 klo 18
    Angaran koko ominaisuus .. Tämä on lohkojen kokoamisen (hitsauksen) yksinkertaisuus ja valmistettavuus. Ja niitä voi niittaa joka tapauksessa satoja, kaikki käy. Ja tämän prosessin taloudellisuus riippuu siitä, kuinka lasket. En vain ymmärrä, kuinka liitot vaikuttavat tähän prosessiin. Ihannetapauksessa he tietysti hylkäävät liitot, mutta tämä on suuri riski menettää ainutlaatuinen raketti ja joukkue.
    1. +2
      12. toukokuuta 2022 klo 20
      Lainaus käyttäjältä: zxc15682
      Angaran koko ominaisuus .. Tämä on lohkojen kokoamisen (hitsauksen) yksinkertaisuus ja valmistettavuus. Ja niitä voi niittaa joka tapauksessa satoja, kaikki käy. Ja tämän prosessin taloudellisuus riippuu siitä, kuinka lasket. En vain ymmärrä, kuinka liitot vaikuttavat tähän prosessiin. Ihannetapauksessa he tietysti hylkäävät liitot, mutta tämä on suuri riski menettää ainutlaatuinen raketti ja joukkue.

      Ihannetapauksessa koko linjan tulisi koostua yhdestä Angarasta, ja tilauksia tulee olemaan joukko. Muuten ei tule kansainvälisiä tilauksia, kotimaan laukaisumarkkinat ovat laskussa ja kokonainen ohjusten armada haluaa kilpailla kotimarkkinoilla. Kääntymisestä ja unionista kaikenlaisiin uusiin kehityskulkuihin.
  6. +3
    12. toukokuuta 2022 klo 18
    Seuraavien 100 vuoden aikana lastin kiertoradalle asettamisen fysiikka ei muutu millään tavalla, myös raketteja lentää ja polttaa tuhansia tonneja polttoainetta. Sinun tarvitsee vain päättää, minne ja kuinka paljon kuormaa lähetät.
    1. 0
      12. toukokuuta 2022 klo 20
      No, hahmottelin tehtäväluettelon "offhand" varten keskimääräisen näkökulman meille hieman korkeammalle. Siellä tarvitsemme raskaansarjan melkein kaikkialla, muuten ei tule läpimurtoa. Mutta tarvitsemme läpimurtoa, koska Roskosmosin "rasvat vuodet" ovat takanapäin, olemme menettämässä osaamistamme ja hyvin pian taloudellinen eristyneisyytemme voi kasvaa tieteelliseksi.
      Tällaiset hirvittävät hankkeet ovat loppujen lopuksi myös tukea tuontikorvausteollisuudelle, mikä voi tukea läpimurtoa T&K:ta ja ryhmiä.
      Meidän on siirryttävä tähän vaiheeseen, koska mahdollisuudet "neuvoston perinnön" hyödyntämiseen on jo käytännössä käytetty.
      1. 0
        12. toukokuuta 2022 klo 20
        Lainaus Knell Wardenheartilta
        No, hahmottelin tehtäväluettelon "offhand" varten keskimääräisen näkökulman meille hieman korkeammalle

        Joskus täällä esiintyy kaveri, jolla on lempinimi. Keskustele hänen kanssaan, hän on todella kiinnostunut avaruudesta, mukaan lukien venäjästä. Toistaiseksi olet hieman innostunut, IMHO.
        1. +4
          12. toukokuuta 2022 klo 21
          Toveri Slipped lupasi minulle "Luna-25" puolitoista vuotta sitten :-) Hän lupasi niin itsevarmasti, että hän oli myös aiheessa. Sen jälkeen minusta tuli paljon skeptisempi hänen visionäärikykynsä suhteen) Mitä neuvon myös sinulle)
          1. +3
            12. toukokuuta 2022 klo 21
            Toveri Slipped julkaisi muutama vuosi sitten tänne kaavion laivojen uudelleen telakoitumisesta maailmaan, joka kolme päivää myöhemmin osui todelliseen yksi yhteen.

            Työskentelin 10 vuotta TsNIIMASHissa, minulla on siellä edelleen paljon tuttuja, eivätkä viimeisiä ihmisiä organisaatiossa. Mutta heillekin tämä suunnitelma oli eräänlainen ilmestys.

            Johtopäätös: toveri Slipped on hyvin perillä. Ja se, että hän "lupasi" sinulle siellä - katsoisin mielelläni lainausta. Usein ihmiset tekevät virheitä, koska he eivät kuule sitä, mitä heille sanotaan, vaan mitä he haluavat kuulla. Jokin kertoo minulle, että sinun tapauksessasi se oli juuri sitä.
            1. 0
              12. toukokuuta 2022 klo 22
              Onko mahdollista käyttää rautalankaa ionimoottoreissa polttoaineena?
              1. -2
                12. toukokuuta 2022 klo 22
                Lainaus käyttäjältä: zxc15682
                Onko mahdollista käyttää rautalankaa ionimoottoreissa polttoaineena?

                pelay pelay pelay

                En tiedä, seyz Ivan Susanin (s)
                1. -1
                  12. toukokuuta 2022 klo 22
                  Miten niin... Yleisin alkuaine maan päällä?
                  1. +2
                    12. toukokuuta 2022 klo 22
                    Lainaus käyttäjältä: zxc15682
                    Yleisin alkuaine maan päällä?

                    Rautalanka? Ja ajattelin - pii .. no, hapen jälkeen, essno naurava
            2. +1
              12. toukokuuta 2022 klo 22
              No, kerran ilolla, niin tässä on osa iloa sinulle.
              https://topwar.ru/173406-nasa-zajavila-o-gotovnosti-marsohoda-perseverance-k-zapusku-k-marsu.html#comment-id-10623895
              Täällä ystäväni Slipped ja minä kävimme pienen keskustelun kesäkuussa 2020 (no kyllä, ei puolitoista vuotta, mutta jo 2 vuotta on kulunut), ja hän lupaa tämän kruunun, lainaan jopa:
              Laskeutumisasemamme "Luna-25" lentää ensi vuoden lokakuussa ja juuri alueelle, jota tutkimme LEND-laitteellamme - Boguslavsky-kraatteriin, etelänavalle. Ja sen takana on Luna-26 kiertoradalla yhteisessä ohjelmassa kiinalaisten kanssa.

              No, viime vuoden lokakuussa oli jo 8 kuukautta, ja Luna-25, rakas, seisoo edelleen, ehkä samassa paikassa missä se oli 2 vuotta sitten. Mihin hänelle sitten vastattiin, lainaan myös
              Voi kyllä, kirjoitit: "... Laskeutumisasemamme Luna-25 lentää ensi lokakuussa..."
              Nyt, jos se todella lentää SINULLE lokakuussa 2021, niin kyllä, nostan hattua ja sanon "Olin väärässä". Toivon, että optimismisi heikkenee, jos näin ei tapahdu.

              Myöhemmin tönäisin ystävääni kirjoitettuun ja toivoin naiivisti, että hänen värikäs hurraus-innostus hieman laantuisi, mutta ei.
              Minulla on erittäin hyvä muisti, toveri Repellent. Muistan hyvin monien tunnettujen paikallisten monet vaaleanpunaiset räkät ja hurraukset, ja vaikka itse en todellakaan ole pyhimys, minulla on joskus kova halu napsauttaa nenää erikseen itsevarmoille nenille, jotka pitävät itseään auktoriteettina.
              Koska yksi asia on rakentaa laitteisto "ainakin osa" ja aivan toinen asia on rakentaa suunnittelusuunnitelma mahdollisten tulevien tehtävien huomioimiseksi - tätä emme ole pystyneet kunnolla pitkään aikaan, ja kaikki nämä älykkäät toverit "aiheessa" eivät itsepäisesti saa kiinni tästä. Heistä näyttää siltä, ​​että jos on ydinase - sitä käytetään ehdottomasti "jos mitään", jos on "Luna-25" - niin se käynnistetään ehdottomasti, jos on "Admiral Kuznetsov" - se tarkoittaa, että on olemassa jonkinlainen supertehtävä, joka on piilotettu haurailta filisterimieltä, ja oikealla hetkellä...aahh, uhh..
              Sinun täytyy olla hieman vähemmän varma asioista, luottaa enemmän logiikkaan kuin kiinteään valkoiseen partaan ja sisäpiiriläisten tietoon.
              1. +1
                12. toukokuuta 2022 klo 23
                Lainaus Knell Wardenheartilta
                Luna-25, rakas, seisoo edelleen, ehkä samassa paikassa missä se oli 2 vuotta sitten


                Artikkeli päivätty 20.11.2021.

                Kuka tahansa liukastui, mutta hän ei todellakaan ole Vanga ja toimii vain sillä tiedolla, joka on tällä hetkellä saatavilla.

                Päälle Heinäkuu 24 2020 itse asiassa hän oli oikeassa. Et ole. Jotenkin se selviää pyyntö
          2. +1
            13. toukokuuta 2022 klo 10
            Lainaus Knell Wardenheartilta
            Toveri Slipped lupasi minulle "Luna-25" puolitoista vuotta sitten :-) Hän lupasi niin itsevarmasti, että hän oli myös aiheessa. Sen jälkeen minusta tuli paljon skeptisempi hänen visionäärikykynsä suhteen) Mitä neuvon myös sinulle)


            "Elämä on se, mikä menee ohi, kun teet suunnitelmia." lol "Toveri liukastui" ei ole vastuussa rautakokeiden tuloksista maassa, ja vielä enemmän insinöörien ja suunnittelijoiden työstä näiden testien tulosten perusteella. Luna-25:n käynnistämisen lykkääminen liittyy juuri tähän. "Kaksi vuotta" on käynnistysikkuna. Tänään lanseerauksen on määrä tapahtua 22. elokuuta tänä vuonna, ja vielä nyt tämä päivämäärä on kyseenalainen. Miksi - en sano, koska on vielä aikaista. Emme tarvitse toista Genesistä tai Vikramia. naurava
  7. +1
    12. toukokuuta 2022 klo 21
    Itse kuvittelen astronautiikan tulevaisuuden laskemalla vesille rautatievaunun kokoisia kontteja. Resursseja robottitulostimelle, joka kokoaa rakenteita kiertoradalla.
  8. +1
    13. toukokuuta 2022 klo 07
    Se, että raketti lentää, on varmasti hyvä, mutta ei saavutus. Kaikesta huolimatta raketit oppivat laukaisemaan onnistuneesti 50-luvulla
    Monimutkaisuus raketin sisäisten ja ulkoisten ongelmien kanssa. Ja jos monet sisäiset ongelmat on jo ratkaistu, jäljelle jää vain hinta (näyttää siltä, ​​että suuren mittakaavan tuotannon jälkeen hinta laskee) ja se, että raketti ei ole uudelleenkäytettävä (kuten SpaceX osoitti, kantoraketin uudelleenkäytettävyydellä on edelleen voimakas vaikutus lanseeraushintaan).
    Mutta ulkoiset ongelmat eivät ole varsinaisesti alkaneet ratkaista. Ja suurin ulkoinen ongelma on tällaisen kantoraketin logiikka ja konsepti nykymaailmassa. Modulaaristen ohjusten ideasta on haaveiltu 60-luvun lopulta lähtien. Ja he pystyivät toteuttamaan sen täysin 80-luvun jälkipuoliskolla. Mutta nykyaikainen avaruusyritysten kilpailu on osoittanut, että uudelleenkäytettävyys ja halpojen valmistusteknologioiden käyttö (osien 3D-tulostus, osien ja mekanismien kokoonpanolinjatuotanto, yhteisiin komponentteihin ja materiaaleihin luottaminen) vaikuttavat enemmän laukaisukustannusten alentamiseen kuin modulaarisuus. Loppujen lopuksi modulaarinen lähestymistapa ei ratkaise perusongelmaa - jokainen moduuli (eli vaihe) on edelleen kertakäyttöinen. Ja moottori ja kaikki näyttämöjärjestelmät luodaan vain kertakäyttöön. Mutta Angaran tekeminen kannattavaksi on mahdollista ilman uudelleenkäytettävyyttä. Ainakin tuotannon halvemmaksi. Yritä hallita samaa 3D-tulostusta monille osille ja optimoida rakettien suunnittelu ja kokoonpano robottien kokoamista varten (robotit toimivat edelleen keskimäärin halvemmalla kuin ihmiset ilman, että hinta alenee).
    1. +1
      13. toukokuuta 2022 klo 08
      Lainaus: Mustachioed Kok
      tehdä Angarasta kannattavaa ilman uudelleenkäytettävyyttä ...

      En sulje pois sellaista mahdollisuutta! Itse asiassa on kaksi tapaa alentaa "avaruuslaukaisujen" kustannuksia... 2. kantoraketin ja mahdollisesti "hyötykuorman" palauttaminen; 1. suurin vähennys tuotantokustannuksissa ja itse suunnittelu ... Saksalainen yritys OTRAG yritti seurata toista polkua, mutta he eivät antaneet sitä ...!
    2. -1
      14. toukokuuta 2022 klo 01
      Roboti hauen päällä, ainutlaatuinen tuotanto? :)
  9. +1
    13. toukokuuta 2022 klo 10
    Artikkeli sisältää virheitä ja epätarkkuuksia:

    1. "Yksittäisten yksiköiden ja komponenttien ensimmäiset testit tehtiin 2004-luvun puolivälissä." - Vuonna 1 ensimmäinen URM-XNUMX koottiin jo, joten "yksittäisten yksiköiden ja komponenttien testaus" tapahtui paljon aikaisemmin.

    2. "Vuosikymmenen vaihteessa aloitettiin tuotannon valmistelu ja laukaisukompleksin rakentaminen." - Plesetskin kosmodromin kantoraketti "Zenith" rakenteilla olevan kompleksin uudelleenjärjestely. Tämä viivästytti ensimmäistä käynnistystä lopulta, koska. se osoittautui vaikeammaksi tehdä noissa todellisuuksissa.

    3. "Myöhemmin ilmoitettiin tarpeesta rakentaa toinen laukaisukompleksi, jossa on infrastruktuuri vetyraketteja varten. Tätä hanketta ei ole vielä toteutettu." - Suunnitelmien mukaan nykyinen SC modernisoidaan vetyä varten.

    4. "Laitoksen täysi käyttö alkaa vasta vuosina 2025-27." - nykyisten suunnitelmien mukaan - kattavien testien valmistuminen on vuoden 2023 puolivälissä, toiminta vuodesta 2024.

    5. "Uusien suunnitelmien mukaan laukaisukompleksi rakennetaan kaukaisessa tulevaisuudessa, mutta ei Angaralle, vaan lupaavalle Sojuz-5-raketille. "- Kazakstanin ja TsENKI:n joukkojen suorittaman Zenit-kantoraketin laukaisun muuttamiseksi Baikonurin 45. paikalla pitäisi alkaa tänä kesänä, sitä ei tehdä paljon tehtävää, sillä Sojuz-5-kantoraketilla on sama laskeutumishalkaisija Isossa-Britanniassa. Kantoraketin ensimmäisen laukaisun pitäisi tapahtua vuosien 2023 - 2024 vaihteessa, ja 2024 on todennäköisempi jo tänään.

    6. "Kantoraketin kyydissä oli Breeze-M yläaste, jossa oli kahden tonnin hyötykuormamalli." - 2 tonnia painavalla erottamattomalla valekuormalla.

    7. "Tässä tapahtumassa raskasta Omskissa valmistettua Angara-A5:tä käytettiin ensimmäistä kertaa." - Angara-A5:n toisessa laukaisussa, yksi Omskissa valmistetuista URM-1:stä. Loput URM:stä olivat Moskova. Kolmannessa laukaisussa - kaikki URM-1 Omsk.

    8. "29. huhtikuuta 2022 tapahtui kevyen Angara-1.2:n toinen laukaisu. Samaan aikaan raketti kantoi hyötykuormaa ensimmäistä kertaa." - voidaan lisätä, että uudella päivitetyllä URM-2:lla kevyt kantolaite (se on "kapeampi" verrattuna URM-2:een A5 tai A3) ja Aggregate Module, joka on hyötykuorman tehostin ja itse asiassa ylempi vaihe.

    9. "Tämän vuoden toisella neljänneksellä raketti lähtee lentoon eteläkorealaisen Kompsat-6-satelliitin kanssa. Tämä laukaisu olisi voinut tapahtua aikaisemmin, mutta sitä lykättiin useita kertoja avaruusaluksen epäkäytettävyyden vuoksi." - ei voinut, koska raketti ei ollut valmis, lisäksi ei laukaisu tämän vuoden toisella neljänneksellä - Etelä-Korea on keskeyttänyt avaruusalustensa laukaisut avaruussatamistamme, tämä koskee myös toista CAS500:ta.

    10. "Vuoden 2021 lopussa tuli tiedoksi, että vuonna 2022 puolustusministeriö suunnittelee suorittavansa kaksi Angara-A5:n laukaisua." - Vain yksi lanseeraus on mahdollista tänä vuonna ja on todennäköistä, että se siirretään ensi vuodelle, kun se on valmis.

    11. "Ensinnäkin nämä ovat Angara-A5P ja Angara-A5M, joissa on parannettu suorituskyky ja/tai kyky kuljettaa miehitettyä avaruusalusta." - Erillistä A5P:tä ei ole suunniteltu, ensimmäinen miehittämätön laukaisu PTK NP Oryolin kiertoradalle tapahtuu A5-peruspohjalla, mutta RD-191M-moottoreilla. Kaikki myöhemmät julkaisut tehdään A5M-version kantajalla.

    12. "Näiden tuotteiden ensimmäiset laukaisut on suunniteltu seuraavalle vuodelle 2023, vaikka ajoituksessa saattaa tapahtua muutoksia .." - PTK NP VA:n ensimmäiset laukaisut aluksen hätäpelastusjärjestelmän testaamiseksi Angara-A5NZh kantoraketista on määrä tapahtua vuoden 2023 lopussa, ensimmäinen kiertoratalaukaisu vuonna 2024.
  10. 0
    13. toukokuuta 2022 klo 12
    "Uusien suunnitelmien mukaan laukaisukompleksi rakennetaan kaukaisessa tulevaisuudessa, mutta ei Angaraa varten, vaan lupaavaa Sojuz-5-rakettia varten."
    Mitä kaukainen tulevaisuus tarkoittaa? Baiterek-projektia toteutetaan 45. työmaalla.
  11. 0
    14. toukokuuta 2022 klo 00
    Rogozin: Toinen raskas Angara lähti rakettitehtaalta yöllä ja meni kosmodromiin jatkamaan lentosuunnittelun testejä https://t.me/rogozin_do/2727
  12. +1
    14. toukokuuta 2022 klo 02
    Projektia on kritisoitu hieman vähemmän, mutta Mask Angara ei silti anna fanien nukkua rauhassa. Hän ratkaisee ongelman kantajan tuotannon tehostamisesta maan erityisolosuhteissa, ja hyvä niin. - Linja korvaa ja yhdistää useita eri luokkien operaattorisukupolvia MO:n pääasiakkaan edun mukaisesti. Työn alkaessa ilmestyneet uudet lähestymistavat itse Angaran käsitteeseen eivät lisää mitään, mutta tulevaisuudennäkyminä niitä harkitaan mahdollisimman pitkälle, eikä se ole ollenkaan rajaton.
  13. 0
    15. toukokuuta 2022 klo 16
    Kaikesta monimutkaisuudestaan ​​​​huolimatta tällainen siirto mahdollisti tuotannon ja logistiikan edut ja muu luonto.

    No, kyllä, se on luonteeltaan erilainen - Moskovan maan hinta. Jo 25 vuotta sitten, kun dvushki-Hruštšovin hinta tuli yhtä suureksi kuin kuusikomponenttisten painojen kustannukset, minulle kävi selväksi, että ilmailuteollisuutta odottavat vaikeat ajat.
    1. 0
      12. heinäkuuta 2022 klo 20
      Mutta "sen aikana" - Neuvostoliitossa osuuskunnan kolmen ruplan setelin hinta oli noin 10 tuhatta ruplaa.
  14. 0
    7. heinäkuuta 2022 klo 09
    Pitääkö absoluuttisessa tyhjiössä lämpötilan olla absoluuttinen nolla = miinus 273 astetta?
  15. +1
    12. heinäkuuta 2022 klo 20
    Lainaus netzeristä
    Pitääkö absoluuttisessa tyhjiössä lämpötilan olla absoluuttinen nolla = miinus 273 astetta?

    Tyhjiössä ei ole lämpötilaa. Vain aineella voi olla lämpötila. Lämpötila-arvo määräytyy aineeseen tulevien ja aineesta lähtevien energiavirtojen tasapainosta.
  16. 0
    18. heinäkuuta 2022 klo 14
    Roscosmosin päätehtävä on nykyään varmistaa satelliittikonstellaatioiden laukaisu kiertoradalle Venäjän puolustusministeriön edun mukaisesti. Ja se, käytetäänkö Angaraa, Sojuzia vai Protonia tässä tapauksessa, ei ole niin tärkeää.
  17. -1
    28. heinäkuuta 2022 klo 10
    SUBJEKTIIVISESTI - lupaavin tapa, "kiertoratatelakan" luominen niin kutsutulla "ruuvimeisselikokoonpanolla". Tarkoitan suurta. Mitä järkeä on ajaa ja pysyä ISS:n kiertoradalla 20 vuotta, "tutkia pulloissa" jotain siellä?

"Oikea sektori" (kielletty Venäjällä), "Ukrainan Insurgent Army" (UPA) (kielletty Venäjällä), ISIS (kielletty Venäjällä), "Jabhat Fatah al-Sham" entinen "Jabhat al-Nusra" (kielletty Venäjällä) , Taleban (kielletty Venäjällä), Al-Qaeda (kielletty Venäjällä), Anti-Corruption Foundation (kielletty Venäjällä), Navalnyin päämaja (kielletty Venäjällä), Facebook (kielletty Venäjällä), Instagram (kielletty Venäjällä), Meta (kielletty Venäjällä), Misanthropic Division (kielletty Venäjällä), Azov (kielletty Venäjällä), Muslim Brotherhood (kielletty Venäjällä), Aum Shinrikyo (kielletty Venäjällä), AUE (kielletty Venäjällä), UNA-UNSO (kielletty v. Venäjä), Mejlis of the Crimean Tatar People (kielletty Venäjällä), Legion "Freedom of Russia" (aseellinen kokoonpano, tunnustettu terroristiksi Venäjän federaatiossa ja kielletty)

”Voittoa tavoittelemattomat järjestöt, rekisteröimättömät julkiset yhdistykset tai ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat yksityishenkilöt” sekä ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat tiedotusvälineet: ”Medusa”; "Amerikan ääni"; "todellisuudet"; "Nykyhetki"; "Radiovapaus"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevitš; Suutari; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Pöllö"; "Lääkäreiden liitto"; "RKK" "Levada Center"; "Muistomerkki"; "Ääni"; "Henkilö ja laki"; "Sade"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasian solmu"; "Sisäpiiri"; "Uusi sanomalehti"