Laskuvarjotekniikan tutkimuslaitos testaa D-12-laskuvarjojärjestelmää

33
Laskuvarjotekniikan tutkimuslaitos testaa D-12-laskuvarjojärjestelmääArvostettu laskuvarjohyppääjä - testaaja Vladimir Nesterov, jolla on takanaan yli kaksitoistatuhatta hyppyä, testaa innovatiivista D-12 laskuvarjojärjestelmää. Uusi laskuvarjo, joka on suunniteltu harjoitteluun ja taisteluhypyihin täyden palvelun aseilla ja varusteilla, kehitettiin tilan tuella "Ilmailu laitteet” (osa Russian Technologies Corporationia).

Laskuvarjojärjestelmä D-12 on suunniteltu taistelu- ja harjoitushyppyihin lentokoneista, kuten Il-76, Il-76M, Il-76MD, Mi-8 helikoptereista ja sen muunnelmista. Siinä on laaja valikoima säätöjä, se on valmistettu kevyemmistä ja vahvemmista materiaaleista, joten laskuvarjohyppääjä voi ottaa enemmän hyötykuormaa mukanaan.

"D-12 on uuden sukupolven laskuvarjojärjestelmä", sanoi Sergei Astakhov, liittovaltion yhtenäisen yrityksen laskuvarjorakennustutkimuslaitoksen johtaja. - 160 kg:n kokonaislentopainolla D-12 tarjoaa luotettavan toiminnan 150-4000 m korkeusalueella ja laskuvarjohyppääjän mukavan laskeutumisen enintään 4,5 m/s nopeudella. Päälaskuvarjo tarjoaa keskimääräisen vaakasuuntaisen liikenopeuden jopa 4,5 m/s eteen- ja taaksepäin sekä 180° kääntymisen mihin tahansa suuntaan enintään 15 sekunnissa. Jousitusjärjestelmässä on laaja valikoima säätöjä. Kehitettävissä olevaa laskuvarjojärjestelmää voidaan oikeutetusti kutsua innovatiiviseksi tuotteeksi, jolla on täysin uusi laatu ja joka ylittää monessa suhteessa maailman analogit.

Lentokentällä suoritettujen koehyppyjen aikana laskuvarjotekniikan tieteellisen tutkimuslaitoksen johtaja Sergei Astakhov, D-12-projektin vastuullinen toteuttaja professori Vladimir Aparinov, ilmavoimien komento, tutkijat ja D-12:n suunnittelija järjestelmä tulee olemaan läsnä.


Aviation Equipment Holding on osa Russian Technologies Corporationia. Sisältää 36 yritystä eri puolilla maata: Moskovassa, Moskovan alueella, Ufassa, Samarassa, Uljanovskissa, Omskissa, Arkangelin alueella ja muilla Venäjän alueilla. Yritys on lentokoneiden laitteiden huolto- ja korjaustoimittaja ja huoltoasema. Venäjän markkinoilla ja IVY-maissa yritys tarjoaa tuotteita maailman johtaville lentokonevalmistajille Euroopasta, Amerikasta ja Aasiasta. Holdingin asiakkaita ovat muun muassa Aeroflot, Sukhoi, Transaero, Airlines, UTair ja muut suuret lentoliikennemarkkinoiden toimijat.
Liittovaltion yhtenäinen yritys "Research Institute of Parachute Engineering" on johtava laskuvarjotekniikan kehittäjä Venäjällä. Instituutti tekee perus- ja soveltavaa tutkimusta laskuvarjotekniikan, kaikentyyppisten laskuvarjojen kehittämisen ja valmistuksen alalla venäläisille ja ulkomaisille asiakkaille. Instituutin päätoiminta liittyy erottamattomasti lento-, raketti- ja avaruusteknologian kehittämiseen. instituutti

kehittää ja valmistaa laskuvarjojärjestelmiä miehitetyille ja miehittämättömille avaruusaluksille, laskuvarjojärjestelmiä jopa 70 tonnia painavien rakettilohkojen pelastamiseen, jarrutuslaskuvarjojärjestelmiä kaikentyyppisiin lentokoneisiin, pelastuslaskuvarjojärjestelmiä lentokoneiden miehistöille, laskeutumishenkilöstölle ja rahtijärjestelmille sekä erikoislaitteita laskuvarjojärjestelmät ja ammusten laskuvarjojärjestelmät, mukaan lukien ne, jotka toimivat yliäänitilassa.

Russian Technologies on venäläinen yhtiö, joka perustettiin vuonna 2007 edistämään korkean teknologian teollisuustuotteiden kehitystä, tuotantoa ja vientiä siviili- ja sotilastarkoituksiin. Russian Technologies sisältää yhteensä noin 660 organisaatiota. Yhtiöön kuuluu 17 osakkuutta, joista 12 on puolustusteollisuudessa, 5 siviiliteollisuudessa sekä 22 suoran johdon organisaatiota. Pääkonttori sijaitsee Moskovassa. Yritysorganisaatiot sijaitsevat 60:ssä Venäjän federaation muodostamassa yksikössä ja toimittavat tuotteita yli 70 maan markkinoille.
    Uutiskanavamme

    Tilaa ja pysy ajan tasalla viimeisimmistä uutisista ja päivän tärkeimmistä tapahtumista.

    33 kommentit
    tiedot
    Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
    1. Lataa Do Re Mi
      +2
      Lokakuu 1 2012
      On korkea aika vaihtaa laskuvarjot armeijassa eikä vain ilmavoimissa, 21-luku on pihalla!Hyvä että ruvettiin edes ajattelemaan!
      1. +2
        Lokakuu 1 2012
        Onko nämä siis ihmisille tarkoitettuja laskuvarjoja? Miksi neliö? Minusta näytti, että siiven muodossa sitä on helpompi hallita, eikö?
        1. 0
          Lokakuu 1 2012
          "Tammet" laskeutumiseen ja opiskeluun sekä siiven muoto urheilijoille. Siivessä pitää mennä kokemuksella. Mutta on aika vaihtaa D6 ja D5-1, vaikka kappaleet ovat luotettavia, mutta hallitsemattomia.
          1. s1n7t
            0
            Lokakuu 1 2012
            Miksi D-6 olisi hallitsematon? Jopa D-1-5U ei ollut kovin huonosti hallittu). Ei tietenkään urheilua, mutta D-12 ei myöskään teeskentele. Ja siipi - eniten se on!
          2. sapulid
            +2
            Lokakuu 1 2012
            Tiedätkö, vuonna 1981 tein ensimmäisen hyppyni d-5:stä, sitten hänen kanssaan olin LK:n mukaan nimetyssä RVVDKU:ssa ja joukkoissa. Opi hallitsemaan sitä ei ole huono. Ei siipiä, mutta alueelle pääseminen 50m x 50m, jopa 5 pisteellä, on mahdollista. Miinukset: suuri tilavuus ja paino. Lisähallinta suuren ryhmän laskeutuessa on yksinkertaisesti vaarallista. Teekannuja on riittävästi kaikkialla.
          3. Denzel 13
            0
            Lokakuu 2 2012
            D-6:lla on ohjauslinjat ja heitot, hitaasti, mutta silti kontrolloidusti.
        2. 0
          Lokakuu 1 2012
          Se on kätevämpää, mutta hallinnan oppiminen kestää myös kauemmin. Potku perseeseen ja meni - se ei toimi, aloittelija sotkee ​​sen helposti.
    2. +2
      Lokakuu 1 2012
      Mutta eikö meillä ole ihmisiä, jotka voivat sanoa muutaman sanan näistä laskuvarjoista ja niiden eduista?
      1. Denzel 13
        +6
        Lokakuu 1 2012
        Ilmoitetut indikaattorit d-12:lla ylittävät käytetyn 6. sarjan d-4 ja d-10 tiedot. Valitettavasti en ole vielä tavannut häntä "livenä", joten olisi väärin antaa tuomioita. Ja laskuvarjojen korvaamisesta voidaan sanoa yksi asia - tietysti sinun on parannettava sitä vain todistetuilla järjestelmillä. Laskukupolimme ovat aina eronneet luotettavuudesta ja suhteellisen vaatimattomuudesta, vaikka suurelta osin kyse onkin enemmän ilmailun laadusta.
      2. mga04
        +6
        Lokakuu 1 2012
        Artikkelissa on liian vähän tietoa järjestelmästä, mutta se miellyttää. Yleisimmät laskuvarjot ovat edelleen Neuvostoliiton D-1-5U, D-5 sarja 2 ja D-6. Kaikkien niiden laskunopeus maanpinnan lähellä on noin 5 m/s ja niiden kokonaispaino on enintään 120 kg. D-1-5U ja D-5, enintään 140 kg D-6. Samalla D-5 on täysin hallitsematon, vain liukuminen vetämällä hihnat ylös halutulta puolelta on mahdollista. Laskuvarjot D-1-5U ja D-6 tarjoavat mahdollisuuden kääntymiseen ja vaakasuoraan liikkeeseen nopeudella noin 2,5 m / s. Kaikissa näissä järjestelmissä käytetään täysin hallitsemattomia "reservejä", yleensä Z-5, joiden uppoamisnopeus lähellä maata on 7,5 m/s.
        D-12:n ilmoitetut ominaisuudet kuulostavat vanhemmilta kuin "vanhoilla", mutta haluaisin tietää tämän järjestelmän massan, reservin tyypin ja vähimmäiskäyttökorkeuden.
        1. 0
          Lokakuu 1 2012
          Lainaus käyttäjältä mga04
          Laskuvarjot D-1-5U ja D-6 tarjoavat mahdollisuuden kääntyä

          Jos vain jousitusjärjestelmän hihnojen päällekkäisyys.
          1. s1n7t
            0
            Lokakuu 1 2012
            Mutta jostain syystä minusta tuntuu, että voit kääntyä yksinkertaisesti "pomojen" avulla - vedät ja odotat vuoroa. Totta, jouduimme odottamaan kauan). Ja D1-5U:ssa "pomot" olivat todellisia))) Ja D-6:ssa - "punainen", eikö niin? Ehkä unohdin tietysti). Ja päällekkäin - se oli D1-sarjassa 8. Ehkä jopa D-5:llä, mutta en hypännyt hänen kanssaan, mutta en muista teoriasta (
          2. Denzel 13
            0
            Lokakuu 2 2012
            Millä pelästyksillä päällekkäiset hihnat? Ohjauslinjoja on.
          3. mga04
            +2
            Lokakuu 2 2012
            Lainaus Drednoutilta
            Jos vain jousitusjärjestelmän hihnojen päällekkäisyys

            Laskuvarjoissa D-1-5U ja D-6 on ohjauslinjat, jotka varmistavat niiden kääntymisen ja vaakasuoran liikkeen eteenpäin jopa 2,5 m/s nopeudella. Mutta sotilaat heitetään, melkein aina, hallintalaitteet lukittuina - vähentääkseen ilmassa tapahtuvan törmäyksen todennäköisyyttä.
            1. 0
              Lokakuu 3 2012
              Lainaus käyttäjältä mga04
              heitetty lähes aina lukituilla säätimillä

              Ilmeisesti minun piti hypätä.
    3. +7
      Lokakuu 1 2012
      Suurin ongelma hypyn suorituksen aikana on aina ollut laskuvarjon hallittavuus laskeutumisen aikana. Suurin mahdollinen D-6:lla ja D-10:llä oli 180 asteen käännös. siirtyäksesi oikeaan myötätuulen laskeutumistilaan. Myös syvälle tai ei kovin vaakasuoraan laskuun oli mahdollista mennä valitsemalla linjoja puolelta tai toiselta. Mutta samaan aikaan horisontaalisen laskun nopeus kasvoi suuruusluokkaa. D-12:ssa käytetään puoliurheilullista ohjausperiaatetta, jolloin "Leaf" voi liikkua horisontissa (myös tuulta vastaan) menemättä "liukumäkeen", ts. menettämättä rajusti korkeutta. Tämä antaa taistelijalle valtavan edun hallitussa laskeutumisessa tiettyyn pisteeseen. Vanhoissa järjestelmissä he laskeutuivat sinne, minne Jumala (tuulen mielessä) lähetti. Olin tyytyväinen GC:n (rahtikontin) sijaintiin. Aiemmin ja nyt se on kiinnitetty laskuvarjohyppääjän perseen alle, missä myös RD-54 roikkuu. Koneeseen pääsy ei ollut helppoa, etkä todellakaan tönäisi pois jäädessään. Uudessa järjestelmässä varakupolin avausmekanismin luotettavuus on erityisen tärkeää. Vanhoissa järjestelmissä kaikki oli hyvin yksinkertaista ja luotettavaa, ja mikä tärkeintä, taistelijan silmien edessä.
      Alustavasti voidaan tiivistää, että uusi järjestelmä uhkaa tulla erittäin hyväksi ja laadullisesti uudeksi ohjaukseksi, korvaamalla vanhat laskuvarjot, mikäli se saatetaan D-6-10:n luotettavuuteen. Ja kuten oikein mainittiin Denzel 13 , kaikki riippuu aina lentokonekoulutuksen elementtien maatestauksen laadusta
      1. 0
        Lokakuu 1 2012
        Odota, selitä tavallisille ihmisille: onko tämä neliönmuotoinen laskuvarjo helpompi lentää kuin toinen siiven muotoinen? (suorakulmio).
        1. s1n7t
          +1
          Lokakuu 1 2012
          Pari vuotta sitten, 2. elokuuta, menimme yksikköön, jossa päähyppääjä on ystäväni. Loma, siinä se. Ja yhtäkkiä - neliömäiset kupolit! Lopetimme jopa vodkan juomisen))) Sitten vastatessaan kysymyksiimme "pöydässä", toveri, joka myös hyppäsi "aukiolle", sanoi: kuin laskuvarjo - niin ja niin, ei kaukana tavallisista. Ei mitään pohjimmiltaan uutta.
          Kysymys: Miksi helvetissä häntä tarvitaan? Ensinnäkin, ei mitään uutta, paitsi GC. Toiseksi, on aika luopua laskuvarjoista armeijan köyhille ja tyhmille. Massapudotus ei yksinkertaisesti ole todellista nyt (turhaan, yksi VTA-rykmentti jäi koko maalle tätä varten), ja asiantuntijat hallitsevat helposti minkä tahansa kunnollisen siiven.
          1. Iljitsh
            +1
            Lokakuu 2 2012
            No, neliönmuotoiset katokset sinänsä eivät ole kaikkea muuta kuin uutta laskuvarjohypyssä. Tunsin itse PD-47:n. Vaikka minun ei tarvinnut hypätä hänen kanssaan, vaan ystävä, joka sattui sanomaan, että se oli kauhea asia. Avattaessa munia on pidettävä melkein käsilläsi, muuten ne lentävät pidemmälle.
            Oaks ei voi kieltää. Se, että VTA:sta jäi vain 1 rykmentti - joten ehkä niitä tulee lisää... Kyllä, ja ensikertalaisen siipi on apinan kranaatti. Jos et laita liukusäädintä päähän avaamisen yhteydessä, se lentää pois 3 km, jota sitten pitää etsiä koko porukalla. Tammi - juuri sopiva.
      2. s1n7t
        0
        Lokakuu 1 2012
        Muuten, kyllä. Se mainittiin aivan oikein vararenkaasta - kun se on silmiesi edessä, se lisää luottamusta sovellukseen. Ja milloin hz, missä: avattu, eikö? ulos, eikö? miten se tulee ulos? jne. voi olla epäilyksiä. En pidä jostain.
      3. Denzel 13
        0
        Lokakuu 2 2012
        Ja haluaisin vielä lisätä harjoittelusta - jos ne heitetään Ilsistä 300-350 m tuulen mukana, niin sinulla ei ole aikaa kääntyä ympäri (jos ei tietenkään ole onnekas) D-tiellä. -6 ohjauslinjojen avulla, vapaista päistä tulee kääntyä vanhanaikaisesti.
        Kesä-90-harjoituksen aikana yksiköllämme oli kyseenalainen ilo hypätä 330 metristä tuulenpuuskissa 16 m/s. Ja monet GK-30:lla, mikä ei myöskään lisännyt innostusta. Henkilövahinkoja ei tullut. Jotkut tietysti ratsastivat sitten laskeutumisalueen ympäri, eivät heti onnistuneet sammuttamaan kupolia.
      4. Iljitsh
        +1
        Lokakuu 2 2012
        Lainaus: Victor
        Uudessa järjestelmässä varakupolin avausmekanismin luotettavuus on erityisen tärkeää. Vanhoissa järjestelmissä kaikki oli hyvin yksinkertaista ja luotettavaa, ja mikä tärkeintä, taistelijan silmien edessä.

        +100. Tässä meidän ei pidä unohtaa sitä hetkeä, että epätäydellisen paljastamisen vuoksi on parempi heittää se pois sinulta. Ja takasijainti - miten se toimii siellä pääkupolin (ei täysin auki ja roikkuvan) kanssa - toinen kysymys. Ei ole kysymys, laittoivatko he leikkauksen, mutta en nähnyt sitä videossa.
        Ilmoitettujen ominaisuuksien mukaan en myöskään nähnyt mitään perustavanlaatuista uutta.
    4. Sleptsoff
      -8
      Lokakuu 1 2012
      0:47 - Örkit testaavat uutta katapulttia. Kick-ass no, karja)) ja niin se on melkein kaikkialla.
      1. Iljitsh
        +1
        Lokakuu 2 2012
        Lainaus Sleptsoffilta
        Kick-ass no, karja)) ja niin se on melkein kaikkialla.

        Ihana! Kieltäydymme katapultista ja sinä menet testaamaan uusia, juuri kehitettyjä kupuja. Mitä kukaan ei ole vielä testannut paljastamista varten.
        Et ehkä edes katkea ensimmäisellä kerralla... iski silmää
        1. Sleptsoff
          -1
          Lokakuu 2 2012
          En puhu siitä, kuinka ne testataan, vaan siitä, kuka niitä testaa - ilmeisesti ei aivan raittiita yksilöitä tupakka hampaissa ja vanhoissa pehmustetuissa takeissa. Yleensä, kuten tavallista, älä ylläty onnettomuuksista tällä "vertaansa vailla olevalla" laskuvarjolla.
          1. Iljitsh
            +1
            Lokakuu 2 2012
            Tulet luultavasti yllättymään, mutta tavalliset työntekijät maassa näyttävät juuri sellaisilta. Ei liukkaita tyyppejä pitsipaidoissa, joissa on strassit ja maalatut huulet. Eikä lihaksikas macho posliinisella hymyllä.
            Se on aivan kuten miehet - sata pistettä eteenpäin jaetaan koko "luovalle luokalle", joka ei lyö naulaa ilman joukkoa asiantuntijoita.
            Mene minkä tahansa suuren tehtaan sisäänkäynnille ja katso. Sitten sinut tuomitaan vaatteiden perusteella.

            Lopeta mainosten ja TV-ohjelmien katsominen. Huono mielenterveydelle, tiedäthän...
            1. Sleptsoff
              0
              Lokakuu 4 2012
              Tältä näyttävät työläiset, jotka sulattavat metallia masuuneissa, mutta eivät ihmiset, jotka tekevät laskuvarjoja. Olen muuten nähnyt paljon työntekijöitä ja kaikkialla voit näyttää kunnollisilta ja käyttää tavallisia haalareita. Mistä modernisoinnista voidaan puhua, jos näytämme edelleen villeiltä, ​​aivot on modernisoitava.
    5. +1
      Lokakuu 1 2012
      Vaatii hyvää valmistelua, koska laskeutuessaan hän aukesi - 9m / s, plus tuulen nopeus ....
      1. s1n7t
        0
        Lokakuu 2 2012
        Hyvä valmistelu, sitä tarvitaan kaikkialla!)
    6. -2
      Lokakuu 1 2012
      160 kg:n mielessä??)) Painaako laskuvarjovarjo niin paljon?
      1. +2
        Lokakuu 1 2012
        160 kg - lentokoneen paino varusteineen jne.
      2. 0
        Lokakuu 1 2012
        Tämä on todennäköisesti laskuvarjon kantokyky
      3. 0
        Lokakuu 1 2012
        Ymmärtääkseni laskuvarjomies + kontti = jopa 160 kg. Vaikka tässä tapauksessa se ei riitä...?
    7. +2
      Lokakuu 1 2012
      Miten aika rientää, nousin koneesta D-5:llä alle 15 vuodessa .. jo .. D-12.
      1. Iljitsh
        +2
        Lokakuu 2 2012
        Lainaus käyttäjältä B_KypTke
        Nousin koneesta D-5:llä alle 15 vuodessa

        D-6 jo 20 vuotta sitten ei vain ollut olemassa, vaan sitä käytettiin myös voimalla. vinkki
    8. +8
      Lokakuu 1 2012
      - Kerro minulle, rabbi, onko mahdollista hypätä laskuvarjolla sapattina?
      Voit hypätä, mutta et voi avata laskuvarjoa.
    9. Gromila555
      +1
      Lokakuu 1 2012
      Su24,
      tarkoittaa koko painoa, laskuvarjojärjestelmä + laskuvarjomies + varusteet
    10. s1n7t
      +1
      Lokakuu 1 2012
      Toinen nano-ihme?)))
      Vielä 80-luvulla katsottiin, että ilmapuolustusjärjestelmillä varustetun pataljoonan suhteellisen turvalliseen vapauttamiseen vihollisalueelle tarvitaan etuilmailun voimat ja välineet. laskuvarjo?! DShBry - hyökkäyksessä ja laskeutumisessa. "Kapeat asiantuntijat" - siivessä. Voit hypätä kauas alueelta, voit odottaa laskeutuvasi sinne, missä tarvitset, vähintään ilmassa.
      Tai - riippuliittimet. Heitä on työnnetty 80-luvun puolivälistä lähtien, mutta joku armeijassa vastustaa. 80-luvun lopulla heille oli jopa lyhytaikainen koulutus. Se ei kuitenkaan kestänyt kauan, ja sitten kaikki oli hiljaa.
      Ja kenelle tämä laskuvarjojärjestelmä on tarkoitettu? Ilmassa oleville? He eivät kuitenkaan hyppää sotaan.
      Ja itse artikkeli on puolityhmää mainontaa. Ne, joita johdetaan ja ihaillaan, muistuttavat minua rehellisistä EP-äänestäjistä - he kuuntelivat hölynpölyä, lukivat hölynpölyä, äänestivät ja sitten ihmettelevät, että meillä on kaikki niin huonosti. Artikkeli on miinus, ehdottomasti! Lisäksi näin tämän neliön joukkoissa jo 10. vuonna. Sinkku, todellakin.
    11. +1
      Lokakuu 2 2012
      Massalaskua laskuvarjolla ei käytetä enää koskaan ... ja rajoitettu on myös epätodennäköistä ...
      1. grizzlir
        +1
        Lokakuu 2 2012
        No miksipä ei.Täällä Afganistanin sodan aikana, Khostin saarron purkamisen aikana, käytettiin joukkolaskua.Totisesti, laskuvarjojoukkojen sijasta he laskeutuivat hiekkasäkkeihin, joita henget ampuivat turvallisesti päähän ja avasivat tuliasemansa.
    12. 0
      Lokakuu 2 2012
      Tärkeintä ei ole houkutella ketään "kumppaneita" (valko-Venäjät ja kazakstanit ovat mahdollisia), varsinkin kiinalaisia, emmekö voi vetää laskuvarjojen tuotantoa itse ?!
    13. 0
      Lokakuu 2 2012
      Eilen katsoin elokuvan Chkalovista ..., siellä oli dialogi uusien (tai ei uusien) laskuvarjojen tuotannosta, jotka ostettiin kullalla ranskalaisilta imperialisteilta ..., mielenkiintoista kyllä, keskustelemme ja kiistellään myös uusista muodoista vöiden, henkselien ja nappisoikeoiden (minulle, joten nämä ovat kaikki tavallisimpia työhetkiä)? Ehkä on aika heittää laskeutumisvoima ulos itsetäyttyviin koteloihin pilottielementeillä - se olisi mielestäni mielenkiintoista ???
      PS Älä loukkaa kaikkia niitä, jotka käyttivät ja käyttävät näitä tuotteita.

    "Oikea sektori" (kielletty Venäjällä), "Ukrainan Insurgent Army" (UPA) (kielletty Venäjällä), ISIS (kielletty Venäjällä), "Jabhat Fatah al-Sham" entinen "Jabhat al-Nusra" (kielletty Venäjällä) , Taleban (kielletty Venäjällä), Al-Qaeda (kielletty Venäjällä), Anti-Corruption Foundation (kielletty Venäjällä), Navalnyin päämaja (kielletty Venäjällä), Facebook (kielletty Venäjällä), Instagram (kielletty Venäjällä), Meta (kielletty Venäjällä), Misanthropic Division (kielletty Venäjällä), Azov (kielletty Venäjällä), Muslim Brotherhood (kielletty Venäjällä), Aum Shinrikyo (kielletty Venäjällä), AUE (kielletty Venäjällä), UNA-UNSO (kielletty v. Venäjä), Mejlis of the Crimean Tatar People (kielletty Venäjällä), Legion "Freedom of Russia" (aseellinen kokoonpano, tunnustettu terroristiksi Venäjän federaatiossa ja kielletty)

    ”Voittoa tavoittelemattomat järjestöt, rekisteröimättömät julkiset yhdistykset tai ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat yksityishenkilöt” sekä ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat tiedotusvälineet: ”Medusa”; "Amerikan ääni"; "todellisuudet"; "Nykyhetki"; "Radiovapaus"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevitš; Suutari; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Pöllö"; "Lääkäreiden liitto"; "RKK" "Levada Center"; "Muistomerkki"; "Ääni"; "Henkilö ja laki"; "Sade"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasian solmu"; "Sisäpiiri"; "Uusi sanomalehti"