1960-luvulla Neuvostoliitolla oli kiireellinen tarve suurille aluksille, kun laivasto alkoi aktiivisesti päästä valtameriin, täydennettynä keskiluokan aluksilla ja palvella valtamerivyöhykkeellä.
Neuvostoliiton laivaston tärkeimmät taistelutehtävät syntyivät:
- strategisten ohjussukellusveneiden taisteluvakauden varmistaminen;
- vihollisen sukellusveneiden etsintä, havaitseminen ja seuranta;
- pintatilanteen avaaminen, päävihollisen pintaryhmittymien seuranta (AUG, KPUG);
- vihollisen viestinnän havaitseminen;
- valmius taistelukäyttöön mahdollisissa meri- ja meriteattereissa;
- Ulkopoliittisten tehtävien hoitaminen.
Erilaisia vaihtoehtoja näiden ongelmien ratkaisemiseksi tarkistettiin:
- yhteydet lentokonetta kuljettaviin risteilyaluksiin. Tämän vaihtoehdon toteuttaminen oli mahdotonta liian kalliin rakentamisen vuoksi;
- sukellusveneiden vastaisten alusten massarakennus. Tämän vaihtoehdon toteutusta ei ole täysin toteutettu, koska tarve kattaa oma RK tai RKA;
Lisäksi hankkeiden 130-K \ B hävittäjät 68 mm:n tykistöllä ja tykistöristeilijät lähestyivät toiminnan määräaikaa, eikä niillä ollut nykyaikaisia aseita - laivantorjuntaohjuksia. Kaikille tulee selväksi, että tällaisia tehtäviä ei voida suorittaa vain tietyn luokan laivoilla. Tarvittiin monikäyttöisiä aluksia, jotka oli varustettu nykyaikaisilla tykistö- ja ohjusaseilla - vaadittiin hävittäjiä.
alku historia projekti 956 hävittäjä - Neuvostoliiton ministerineuvoston ja puolueen keskuskomitean asetus nro 75-250, 01.09.1969. Ensimmäisessä operatiivis-taktisesti tärkeässä tehtävässä uutta alusta kutsuttiin tuletukilaukseksi laskeutumisryhmille ja lisäksi yhteisoperaatioille Project 1155 BOD:n kanssa. EM-BOD-yhdistelmän piti ylittää (teoreettisesti) Spruence EM:n. pari (USA).
Esiluonnosprojekti (esiprojekti) uskottiin Leningradin TsKB-53:n kehittämiseen. Laivan kehitystyössä syntyi yhä enemmän uusia tehtäviä, jotka vaativat suunnittelijoilta projektin monimuotoista toteutusta. Harkittiin erilaisia aseiden ja voimalaitosten yhdistelmiä. Suunnitellun laivanrakentajan (A. Zhdanovin mukaan nimetty tehdas) kapasiteetista johtuen kokonaismitat eivät ylittäneet 146 metriä pituutta ja 17 metriä leveää. Esisuunnittelutyön perusteella aletaan laatia luonnossuunnitelmaa.
Laivaston pääosaston ja TsKB-927:n välisen sopimuksen nro 1017 / e / 71-53 mukaan EM-luonnoksen kehittäminen numerolla 956 ja koodilla "Sarych" alkaa. Parhaillaan tehdään perusteellinen analyysi 13 vaihtoehdosta esiluonnoksesta sotilastaloudellisesti. Tämän seurauksena neljäs esitetyistä vaihtoehdoista valittiin aseiden ja ampumatarvikkeiden määrän lisätarkennuksella. Vuoden 1971 lopussa laivaston siviililain hankkeen 956 ensimmäinen esittely päättyi työn jatkamiseen parhaan vaihtoehdon löytämiseksi. Samaan aikaan ilmestyi tietoa Spruencen monikäyttöisten EM-laitteiden todennäköisen vihollisen kehityksen aloittamisesta. Tästä alkaa kotimaisen monikäyttöaluksen kehitys. Aluksen nimi on EM, ja vuodesta 1971 lähtien se on dokumentoitu hävittäjäksi. Toinen esitys päättyi lausuntaan, jonka aikana valinta putosi täysin kymmenennelle kolmestatoista vaihtoehdosta:
- alustan läsnäolo Ka-252-helikopterille;
- ilmapuolustusjärjestelmien "Hurricane" asennus;
- Mosquito-alustentorjuntaohjuksilla varustetut kantoraketit (8 yksikköä);
- aseen kiinnikkeet AK-130;
- höyryturbiinivoimalaitoksen asennus.
Lopullisessa versiossa valitun voimalaitoksen tilalle valittiin kaasuturbiinivoimalaitos. Kaikilla muutoksilla, valituilla varusteilla ja aseisuudella EM:n uppouma on kasvanut tuhannella tonnilla. Alustava suunnittelu maksoi Neuvostoliitolle 165 000 ruplaa.
1973 puolivälissä. Suunnittelijoille annettiin tehtäväksi teknisen projektin viimeistely. Pääsuunnittelija V.Anikiev. Kaikki teknisen projektin työt olivat valmiit vuoden 1973 loppuun mennessä, vaikka myöhemmin tapahtuikin erilaisia säätöjä ja selvennyksiä. Osoittautuu, että suunniteltujen kattilayksiköiden asentaminen on mahdotonta - ne korvataan höyryllä KVN 98/64-PM. Lisäsimme myös lentohallin ja mahdollisuuden tankata helikopteria. Teknisen projektin kokonaiskustannukset ovat 205 tuhatta ruplaa.
EM-projektin 956 rakentaminen
1.11.1973 - viimeisimmän kotimaisen EM-projektin 956 virallinen rakennuspäivä. Suunnitelman mukaisesti rakennustyöt aloitettiin A. Zhdanovin mukaan nimetyllä tehtaalla. Työluonnoksen kehitti myös TsKB-53 vuoteen 1978 mennessä. Kokonaiskustannukset ovat yli 2 miljoonaa ruplaa. Vuoteen 1981 mennessä valmisteltiin ensimmäisen aluksen (lyijy) rakentamisprojektia varten käyttöasiakirjat ja parannukset.
Päälaivaa alettiin rakentaa vuoden 1975 puolivälistä lähtien - Sovremenny EM sarjanumerolla 861. Vuonna 1976 Project 956 EM -sarja väheni 32 laivaan, vuonna 1988 sarja 20 yksikköön. Koko ajan laskettiin 22 tuhoajaa, joista 17 tuli Neuvostoliiton / Venäjän laivastolle. 2 EM-konetta valmistui hankkeen 956-E mukaisesti Kiinan laivastolle. 3-luvulla romutettiin kolme keskeneräistä alusta. Vuoteen 1990 asti Neuvostoliiton laivasto sai 1991 hävittäjäprojektia 14. Yhden hävittäjän rakentaminen kesti keskimäärin 956 vuotta. Yhden tuhoajan keskihinta on 4 miljoonaa ruplaa sarjan julkaisun alussa ja 90 miljoonaa ruplaa sarjan puoliväliin mennessä.
Laite ja varusteet
Pohjoisella suunnittelutoimistolla oli laivojen suunnittelussa erottuva piirre: niissä oli propagandaluonteista ulkoista näyttävyyttä. Eli pelkällä ulkonäöllään heidän piti vaikuttaa viholliseen. Tuolloin laivoja ei käytetty vain taistelutehtävien suorittamiseen, vaan ne olivat myös erinomainen väline poliittiseen vaikuttamiseen ja suostutteluun. Ulkonäkö tuotiin aluksella olevien aseiden ja varusteiden maksimaalisen toiminnallisuuden alle. Project 956 EM:t luotiin pitkän kannen suunnittelun mukaan, jossa aluksen etuosa oli selkeä. Rungon läpinäkyvät ja optimoidut ääriviivat varmistavat AK-130:n kansirakenteiden tulvimattomuuden ja laajat tulikulmat. Kannet sijoitetaan samansuuntaisesti vesiviivan kanssa. Aluksen vakauden takaamiseksi rungot asennetaan suurella romahtamalla. Varalaidan osa on valmistettu kaksoisromusta tutkan näkyvyyden vähentämiseksi.
Aluksessa on 15 laipiota, 16 osastoa ja 6 kantta. Päärungon rakenteet ovat niukkaseosteista terästä. Korkean jännityksen paikoissa käytettiin teräslevyjä, joilla oli lisääntynyt juoksevuus. Aluksen päällirakenteet koostuvat keula- ja perälohkoista, ja ne on valmistettu alumiinista ja magnesiumseoksista. Niittaustyyppinen kiinnitys.
Project 956 EM:t ovat ainoat kolmannen sukupolven hävittäjät, joissa on kattila-turbiinityyppinen voimalaitos. Voimalaitos koostuu kahdesta KTA GTZA-3 echelon -järjestelystä (perä / keula), joiden kummankin teho on 674 50000 hv. Vaaditun pyörimisnopeuden ylläpitämiseksi KTA:n eri toimintatiloissa on automaattinen ohjausjärjestelmä taajuussäätimellä. Konehuoneen etuosaan on asennettu kaksi oikeanpuoleisella turbiinilla varustettua kattilaa ja takaosaan kaksi kattilaa, joissa on vasemmanpuoleinen turbiini ja lyhennetty potkuriakseli.
Projektin 6 EM ensimmäiset 956 yksikköä saivat KVN-98/64-tyyppiset höyrykattilat, jotka tuottivat 98 000 kiloa höyryä. Seitsemäntenä ja myöhempana asennettiin KVG-3-tyyppiset höyrykattilat, jotka tuottivat 115 000 kiloa höyryä. Kattiloiden ilman ylimäärää tai puutetta säädetään erityisellä turbiinilla tai vaimentimella. Kattiloista tulee tuhoajan heikoin lenkki - erittäin vaativa toimitetulle vedelle, ne epäonnistuivat nopeasti. Lisäksi asennettiin hätäkattila 14 000 kilolle höyryä. Aluksen sähkön tuottamiseksi asennettiin 2 AK-18-tyyppistä höyryturbiinigeneraattoria, joiden kokonaiskapasiteetti oli 2500 kW, ja 4 dieselgeneraattoria (vara) 600 kW. Ohjausyksikkö on sähköhydraulinen kone ja puoliksi tasapainotettu ohjauspyörä. Kaksi akselia ja kaksi hiljaista kiinteän nousun potkuria mahdollistivat EM:n saavuttamisen jopa 33.4 solmun nopeudella. Polttoainevarasto on 1.7 tuhatta tonnia. Ajomatka 1300-3900 mailia.
Käyttölämpötilat kotelon sisällä ovat 34 - -25 astetta. Jätteenkeräystä varten on 5 kpl 50 kuutiometrin säiliöitä. Lastin vastaanottamiseksi liikkeellä, kummallekin puolelle on asennettu String-laite.
Aluksen miehistö on rauhanaikana 296 ja sodan aikana 358 henkilöä. Miehistön majoittamiseksi aluksella on 21 upseerihyttiä (38 istumapaikkaa) ja keskilaivamiehille tarkoitettuja hyttejä 48 istuimella. Kiireellisen palvelun merimiehille on 16 asuntoa 310 paikkaa varten. Kaikissa huoneissa on radioviestintälaitteet. Hävittäjässä on kirjastoja, elokuvainstallaatioita, kuntosaleja ja jopa kokoontaitettavia uima-altaita. Koko laivassa on yksi kaapelitelevisiojärjestelmä. Lääkäriosastolla on leikkaussali, poliklinikka, sairaanhoitohuone, eristyshuone ja steriilihuone. Asennettujen aseiden ja voimalaitoksen vuoksi käytävät käytävät ovat kapeampia kuin Project 1155 BOD:ssa.
Aseistus asennettu:
- SAM "Hurricane" (jossa 14 EM-SAM "Hurricane-Tornado"). Se koostuu kahdesta yksipalkista ohjatusta kantoraketista, jotka sijaitsevat keulassa ja helikopterikentän takana. Ammukset - 48 "9M38M1" ilmatorjuntaohjusta. SU SAM - 6 radiovalaisinta kohteiden ja laskentalaitteiden valaisemiseen. Ilmapuolustusjärjestelmä pystyy toimimaan pinta-aluksilla. Samaan aikaan ilmapuolustusjärjestelmä pystyy iskemään 1-6 ilmakohteeseen jopa 15 kilometrin korkeudessa jopa 25 kilometrin etäisyydellä. Todennäköisyys osua lentokoneeseen / KR - jopa 0.96 / 0.86;
- Asetelineet AK-130. Laivaan on asennettu kaksi AK-130-asennusta. AK-130 ohjausjärjestelmä on monikanavainen MP-184, joka sisältää kaksikaistaisen tutkan, television, laseretäisyysmittarin, digitaalisen tietokoneen ja optisen laitteen. Asennuksissa on optinen laite, ammusten huoltokompleksi ja liitäntälaitteet. Palonopeus jopa 90 rds/min, kantama jopa 24 kilometriä. Ammukset - 500 ammusta jokaista piippua kohden (180 niistä on valmiita taistelukäyttöön). Rannikkotilojen ampumiseen käytetään erityistä tähtäyspylvästä. SU sallii vain yksirivisen aseenkiinnikkeiden käytön.
- Taidekompleksi AK-630M - ilmatorjunta nopea tulipalojärjestelmä. Se koostuu kahdesta AK-30M-kompleksin 630 mm:n akusta. Yksi akku - kaksi aseen kiinnikettä pyörivällä kuusipiippuisella lohkolla ja Vympel-ohjausjärjestelmällä. Tehokas ampumaetäisyys on jopa neljä kilometriä. Palonopeus 4 rds/min. Tykistökompleksin ammukset - 000 tuhatta ammusta. RCC "Harpoon" osumisen todennäköisyys - 16 -0.4.
- SCRC "Mosquito". Laivojen vastainen kompleksi Moskit-ohjuksilla. Sisältää 2 nelinkertaista kantorakettia. Ampumatarvikkeet - 8 CR. Tappion kantama on 120 kilometriä. Nopeus - jopa 3M. KR:n paino on lähes 4 tonnia, taistelukärjen paino on 0.3 tonnia. Hävittäjän ohjausjärjestelmä ampui täyden salkun puolessa minuutissa. Tappion todennäköisyys on 0.94-0.99;
- RBU -1000 - sukellusveneiden / torpedojen vastaiset aseet. Rakettipommikone 48 RSL-ammuksilla. Kantama jopa kilometri.
- 2 TA kaliiperi 533mm. sukellusveneiden vastaiset aseet. Käytetyt torpedot SET-65/53M, USET-80.
- RM-1 / UDM / PM-1-miinan aseistus. Kaivosten käyttöä varten asennetaan kaivoskiskot. Ampumatarvikkeet 22 miinaa.
- KA-27PL / KA-25PL - ilmailu aseistus. Helikopterin käyttöä varten laivassa on alusta (aluksen keskiosa) ja teleskooppihalli. Lentokoneen polttoaineen syöttö mahdollistaa helikopterin kaksi tankkausta.
- 21 km - tervehdysaseet. Aluksen keulaan (ennuste) on asennettu kaksi 45mm tervehdysase.
RTV sisältää:
- tutkan havaitseminen "Fregat" cm-etäisyydellä ensimmäisillä 3 aluksella, tutka "Fregat-M" kahdella seuraavalla ja jäljellä olevalla tutkalla "Fregat-MA";
- horisontin yläpuolella oleva kohdemerkintäjärjestelmä "Most", joka sisältää passiivisen tutkan KRS-27 (4 dianatsonia), RTS:n ja VZOI:n.
- kohdenimityskompleksi "mineraali" SCRC:lle;
- SJSC "Platina-S" - sukellusveneen havaitsemisasema, joka on asennettu sipulimaiseen nenäsuojukseen. Kuudennesta aluksesta - SJSC "Platina-MS" ja ohjausjärjestelmä "Purga";
- asema MG-7 - asema uimarien-sabotoijien havaitsemiseen.
REB sisältää:
- MP-401 - RTR-kompleksi;
- MP-407 - aktiivinen häirintäasema;
- PK-2M - joukko passiivisia vääriä kohteita. Koostuu kahdesta 140 mm:n kaksipiippuisesta kantoraketista ZiF-121;
- SU "Estimate" - ohjausjärjestelmä PK-2M
- yhdeksännestä laivasta asennetaan ylimääräinen PK-9M - kompleksi, jossa on 10/4 8 mm:n kymmenen piipun houkutinheittimiä;
- SREP RTR "Sprint-401S" lisäSOiP:llä.
Navigointi: MR-212 tyyppiset navigointitutkat, IEL-1 loki, gyrokompassi, autoplotteri, kaikuluotain, KPF-3K/KPI-7F tyyppiset navigointijärjestelmät, radiosuuntamittari, magneettikompassi, Parus, ADK-3M, Cicada avaruusnavigointijärjestelmät.
Laivuehävittäjäprojekti 965 - 22 yksikköä:
- käytöstä poistetut alukset: "Desperate", "Modern", "Excellent", "Inspired", "Flawless", "Quick", "Combat", "Unrestrained"/"Thundering".
- myyty Kiinaan: "Tärkeä" / "Jekaterinburg" / "HANZHOU", "Mietillinen" / "Aleksanteri Nevski" / "FUZHOU", "Vaikuttava" / "TAIZHOU", "Ikuinen" / "NINGBO".
- käyttö: "Pudent", "Resistant", "Impressive".
- keskeneräinen: "Vaikuttava".
Osana Venäjän laivastoa:
- KTOF - "Stormy" (korjaus), "Fast", "Fearless" (varaus)
- KSF - "Amiraali Ushakov".
- DKBF - "Levoton" (reservi), "Moskovsky Komsomolets" / "Pysyvä".
Yhteensä: hankkeen 956 käytössä olevat hävittäjät vuodelle 2012 - 3 yksikköä
Основные характеристики:
- uppouma standardi / täysi / max - 6.5 / 7.9 / 8.5 tuhatta tonnia;
- pituus vesiviivalla / max - 145/156.5 metriä
- leveys vesiviivalla / max - 16.8 / 17.2 metriä;
- syväys keskimäärin / max - 5.9 / 8.2 metriä;
- autonomia jopa 30 päivää;
- ylimääräinen vesikulkuneuvo - komentovene pr1390, työvene pr338M, kuusi airo yawl.
Tietolähteet:
http://korabley.net/news/esminec_sovremenii_proekta_956/2008-12-06-72
http://voencom.net/index.php?id=103
http://azlok.livejournal.com/482183.html
http://shipwiki.ru/voennye_korabli_2/drugie_voennye_korabli/esminec_sovremennyy_proekta_956.html