Viime torstaina 27. syyskuuta tapaamassa teknisten korkeakoulujen opiskelijoita Roskosmosin johtaja Vladimir Popovkin sanoi, että Venäjän avaruusteollisuutta uhkaa järjestelmäkriisi. Mikäli alan nykyisen tilanteen kääntämiseksi ei ryhdytä hätätoimenpiteisiin, Venäjä voi 3-4 vuoden kuluttua menettää kilpailukykynsä kokonaan maailman tasolla, Popovkin totesi. Puhuessaan Venäjän kuuohjelman tulevaisuudesta Popovkin totesi, että ihmisen lähettäminen kuuhun nykyisellä teknologian kehitystasolla on merkityksetöntä. Nykyään on paljon helpompaa ja halvempaa tehdä tutkimusta Maan luonnollisesta satelliitista automaattiohjattujen ajoneuvojen avulla.
Kotimaisen avaruusteollisuuden kriisistä on viime kuukausina puhuttu ja kirjoitettu melko paljon, ja tästä ongelmasta keskustellaan korkeimmalla tasolla. Ensinnäkin tämä johtuu useista korkean profiilin vioista avaruuslaukaisuissa. Viimeinen niistä tapahtui elokuussa 2012, kun Proton-M-kantoraketti ei onnistunut laukaisemaan kahta avaruusviestintäsatelliittia Telkom-2 ja Express-MD3 siirtoradalle. Joulukuussa 2 toinen laukaisu päättyi epäonnistumiseen - Meridian-satelliitin laukaisu kiertoradalle, jolla on kaksi tarkoitusta. No, marraskuussa 2011 Venäjän viime vuosien kallein avaruusprojekti, Phobos-Grunt-planeettojen välinen avaruusasema, ei pystynyt toteuttamaan tehtäväänsä.
Dmitri Medvedev on toistuvasti ilmaissut tyytymättömyytensä avaruusteollisuuden kehittyvään tilanteeseen. Lisäksi Venäjän hallituksen päällikkö teki ehdotuksen avaruuslaitteiden valmistajien omaisuusvastuun käyttöönotosta heikkolaatuisten tuotteiden toimittamisesta. Vaatii Maan lähiavaruuden tutkimusten uudelleenorganisointia ja varapääministeri Dmitri Rogozinia. Hänen mielestään Roscosmos-yritysten ei pitäisi toistaa toimintojaan. Rogozin ehdotti joukon erityistavoitteiden asettamista Roscosmosille, keskittäen kaikki käytettävissä olevat resurssit niiden toteuttamiseen. Hänen mielestään kunnianhimoisin tehtävä, joka nykyään on Venäjän vallassa, voisi olla kuun tukikohdan rakentaminen.
Roskosmosin johtajan viimeisimpien lausuntojen perusteella kaikki Venäjän avaruustutkimuksen vakavat ohjelmat ovat kuitenkin kuin käveleminen samaan kuuhun. Tällaisten suurten hankkeiden toteuttamisen sijaan sen tulisi ryhtyä omaan uudelleenjärjestelyyn ja optimointiin. Vladimir Popovkin puhuu tarpeesta vähentää vakavasti osastoyritysten henkilöstöä sekä siirtää osa tuotantoketjuista yksityisen pääoman tasapainoon. Popovkin ehdottaa, että avaruustuotannon tuotantoketjujen "alakerrokset", jotka liittyvät komponenttien valmistukseen, annetaan yksityisille rakenteille. ”Valitettavasti tällä hetkellä alallamme ei ole sellaista asiaa kuin urakoitsija. Meillä on vain esiintyjiä. Siellä on tarvittavat raaka-aineet, ja sitten he tekevät kaiken itse. Mutta toistaiseksi meidän on optimoitava tämä rakenne. Ja me teemme tämän. On välttämätöntä toteuttaa valikoiva yksityistäminen ”, RIA lainaa Vladimir Popovkinia uutiset.
Yksityisten yritysten oletetaan saavan kilpailullisesti tilauksia avaruuslaitteiden erilaisten elementtien ja kokoonpanojen valmistukseen. Kun taas nykyään on sellainen tilanne, että Roskosmos harjoittaa kosmodromilla aivan kaikkea. Tämä sisältää kuljetuspalvelut, ruoan ja lentokentät. Samanaikaisesti Popovkin uskoo, että Roskosmosin tulisi käsitellä vain kahta asiaa - laukaisuajoneuvojen laukaisua ja avaruusalusten valmistelua. Kaikki muut toiminnot tulee ulkoistaa, uskoa yksityiselle liiketoiminnalle, sillä se on tehokkaampaa. Samanaikaisesti Roskosmos itse liittovaltiona Popovkinin mukaan siirtyy pois lopputuotteen luomisesta palvelualalla. Hänen mukaansa nykyään kukaan ei tarvitse pelkkää kuvaa avaruudesta, on ymmärrettävä, mitä tässä kuvassa tarkalleen ottaen on ja miten sitä voidaan käyttää - tämä on pienyritysten luovuutta. Valtion on keskityttävä kahteen asiaan - ylläpitämään kiertoradan konstellaatiota ja hallitsemaan sitä.
Roscosmosin johtaja ehdottaa, että Venäjällä toteutetaan järjestelmä, joka toimii menestyksekkäästi kaikissa johtavissa avaruusmaissa. Yhdysvalloissa avaruuskehitystä harjoittavat yksityiset tutkimus- ja tuotantoyhtiöt, kun taas valtiolle jää vain tehtävä- ja päämäärien asettaminen sekä tutkimus- ja sotilaallisen avaruusryhmän operointi.
Mutta juuri tässä Vladimir Popovkinin hyvät aikomukset törmäävät puhtaasti venäläisiin esteisiin, joita on erittäin vaikea voittaa. "Avaruus" -valtiotilauksesta tulee maukas pala tuhansille eri yrityksille - mahdollisille tarvittavien palveluiden ja komponenttien toimittajille. Kun otetaan huomioon maassamme vallitseva käytäntö valita tavarantoimittajia ja järjestää kilpailuja, voidaan vain arvailla, mitä Roscosmos voi saada uloskäynnillä. Riski nykyisen tilanteen toistumisesta ilmailu teollisuudenalat, joilla erittäin suuri joukko pieniä ja suuria yksityisiä yrityksiä, mukaan lukien ulkomaiset valmistajat, osallistuu lentokoneiden luomiseen.
Samaan aikaan Venäjän teollisuudessa on viime vuosikymmeninä tapahtunut katastrofaalinen tuotantokulttuurin lasku. Uusien tekniikoiden puute ja olemassa olevien teknologioiden katoaminen ovat johtaneet valtavaan kuiluun Venäjän avaruuskompleksien ja kehittyneiden avaruusvaltojen välille. Tämän ymmärtämiseksi voimme muistaa, kuinka vaikeaa ja kauan venäläisten ISS-moduulien luominen meni.
Ja vaikka maamme on edelleen johtavien avaruusvaltojen joukossa, Venäjän asema on nykyään erittäin epävarma. Nykymaailma on melko tyytyväinen rooliinsa vanhojen, halpojen, mutta samalla erittäin luotettavien Sojuz-ajoneuvojen toimittajana miehistöjen toimittamiseen kansainväliselle avaruusasemalle. Mutta uusien alusten ilmaantuessa Yhdysvaltoihin tai Euroopan maihin (mikä ei ole kaukana), kiinnostus venäläisiä "vanhoja" kohtaan vähenee ja maamme asema alueella, jolla se on edelleen kilpailukykyinen - avaruuslaukaisumarkkinoilla - heikkenee. olla hukassa. Samaan aikaan Venäjä ei enää pysty kuromaan kiinni suoria kilpailijoitaan avaruusteknologian alalla. Ja tämä tarkoittaa, että saman 3-4 vuoden aikana, kun kilpailijoilla on uuden sukupolven laivoja, Venäjän asema suurena avaruusvallana tulee kyseenalaiseksi.
Kronikka Roscosmosin epäonnistumisista viimeisen 1,5 vuoden aikana
Glonass-M-satelliittien putoaminen mereen
Joulukuun 5. päivänä 2010 DM-3:n ylemmän vaiheen polttoaineen ylimäärän vuoksi ei ollut mahdollista laukaista kiertoradalle kolmea Glonas-M-satelliittia, jotka putosivat Tyynellemerelle. Tämän onnettomuuden vahingot olivat 3 miljardia ruplaa.
Vakoilusatelliitin "Geo-IK-2" saattaminen kiertoradalle epäonnistui
1. helmikuuta 2011 Rokot-kantoraketilla avaruuteen laukaistu venäläinen sotilasvakoilusatelliitti Geo-IK-2 laukaistiin suunnittelusta poikkeavalle kiertoradalle, mikä ei salli laitteen käyttöä aiottuun tarkoitukseen. . Satelliitin laukaisu määrittelemättömälle kiertoradalle liittyy virheisiin Breeze-KM-ylemmän vaiheen toiminnassa. Venäjän puolustusministeriölle aiheutuneita vahinkoja ei korvattu, mutta epäonnistuneen laukaisun aiheuttamia vahinkoja ei tiedetä. Satelliittia ei ollut vakuutettu, koska se oli salainen kehitystyö.
Viestintäsatelliitin "Express-AM4" kiertoradan puuttuminen
18. elokuuta 2011 Proton-M-kantoraketilla avaruuteen laukaistu Express-AM4-tietoliikennesatelliitti päätyi myös suunnittelusta poikkeavalle kiertoradalle. Syynä tähän oli se, että ylemmän vaiheen toiminnan syklogrammissa oli kohtuuttomasti "kaventunut" gyroskoopilla stabiloidun lavan kääntämisen aikaväli, mikä lopulta johti ohjauksen aikana tapahtuneeseen suuntavirheeseen. Satelliitti osoittautui toimivaksi, mutta laitetta ei voitu laittaa lasketulle kiertoradalle. Satelliitin hinnaksi arvioitiin 7,5 miljardia ruplaa, vakuutussumman maksoi Ingosstrakh.
Progress M-12M -rahtialuksen telakointi ISS:ään
23. elokuuta 2012 Progress M-12M -rahtialus epäonnistui lentämään kansainväliselle avaruusasemalle (ISS). "Kuorma-auton" piti toimittaa ruokaa ja varusteita asemalle. Yhteensä avaruusaluksen piti heittää ISS:lle 2,6 tonnia hyötykuormia. Avaruusalus syöksyi maahan Venäjällä Altaissa, ja sen onnettomuuden syynä (ensimmäinen 30 käyttövuoteen) oli Sojuz-U-kantoraketin 3. vaiheen propulsiojärjestelmän epänormaali toiminta. Polttoaineen syöttötien tukkeutumisen vuoksi moottorin polttoaineenkulutus pysähtyi, mikä johti sen hätäpysäytyksiin. Laukaisevaa laitetta ei ollut vakuutettu, vahinkojen määrä oli 3,2 miljardia ruplaa.
Tehtävän epäonnistuminen planeettojen välisen aseman "Phobos-Grunt" laukaisussa
Roskosmosin äänekkäin ja loukkaavin epäonnistuminen. 9. marraskuuta 2011 planeettojenvälisen aseman Phobos-Grunt laukaisu Marsin satelliitille, jonka piti toimittaa kivinäytteitä Phoboksesta Maahan, päättyi epäonnistumiseen. Kun planeettojenvälinen asema erotettiin Zenith-kantoraketista, laitteen moottorit eivät käynnistyneet, minkä piti asettaa asema korkealle vertailukiertoradalle laukaisua varten Marsin suuntaan. Kaikki yritykset muodostaa yhteys laitteen kanssa päättyivät epäonnistumiseen. Epäonnistuneen laukaisun aiheuttamien vahinkojen arvoksi arvioitiin 5 miljardia ruplaa.
Planeettojenvälinen asema "Phobos-Grunt"
Viestintäsatelliitin "Meridian-5" putoaminen
23. joulukuuta 2011 uuden sukupolven venäläinen viestintäsatelliitti Meridian-5 putosi maahan lähes välittömästi laukaisun jälkeen Plesetskin kosmodromista. Tietoliikennesatelliitti, jolla oli kaksi tarkoitusta (voi käyttää sekä sotilas- että siviilitarkoituksiin), laukaistiin erittäin elliptiselle kiertoradalle päivitetyllä Sojuz-2.1b-kantoraketilla ja Fregat-ylävaiheella. Sojuz-2.1b-kantoraketin onnettomuuksien syynä oli Fregatin ylävaiheen moottorin toimintahäiriö. Tämän onnettomuuden vahingot arvioitiin 2 miljardiksi ruplaksi.
Puuttuu kiertoradalle satelliiteista "Telcom-3" ja "Express-MD2"
Viimeisin onnettomuus Venäjän kosmonautiassa. 7. elokuuta 2012 Proton-M-kantoraketti ei onnistunut laukaisemaan Telkom-3- ja Express-MD2-viestintäsatelliitteja lasketulle kiertoradalle. Syynä oli Breeze-M-ylemmän vaiheen moottorin ennenaikainen käynnistyminen. Tämän onnettomuuden vahingot ovat arviolta 5-6 miljardia ruplaa.
Tietolähteet:
-http://www.utro.ru/articles/2012/09/28/1074525.shtml
-http://www.forbes.ru/sobytiya-photogallery/84959-kosmos/photo/1
-http://ru.wikipedia.org