Sotilaallinen arvostelu

Panssarivaunu Abdallah Al-Fariz "Al-Yazirah"

0
Saudi-Arabia on maailman suurin puolustustarvikkeiden tuoja; Pyörällisen panssaroidun miehistönvaunun kehittäminen on ensimmäinen tunnettu yritys toteuttaa T&K-ohjelma ja valmistaa kansallisesti suunniteltuja sotilasvarusteita. Panssaroidun miehistönvaunun kehittäminen aloitettiin vuonna 1977. Ensimmäisen prototyypin yhtiö rakensi vuonna 1981.

Panssarivaunu Abdallah Al-Fariz "Al-Yazirah"


Koneen runko on hitsattu, valmistettu teräspanssarilevyistä. Etuosassa on paikat komentajalle ja kuljettajalle, ohjaamon erottuva piirre on laajat lasit edessä ja sivuilla. Moottoritila sijaitsee komentajan istuimen takana. Dieselmoottori Mercedes-Benz 340 hv Moottori, vaihteisto ja jäähdytysjärjestelmä yhdistetään yhdeksi yksiköksi, joka voidaan vaihtaa kentällä 20 minuutissa. Taisteluosasto, johon mahtuu jopa kymmenen sotilasta, sijaitsee rungon takaosassa. Rungon vasemmalla puolella, heti ohjausosaston takana, on eteenpäin avautuva ovi, toinen pariovi sijaitsee takapanssarilevyssä. Etu- ja takapyörät ovat ohjattavia, hydrauliset vahvistimet sisältyvät ohjauspiiriin; Panssaroitu miehistönkuljetusvaunu on varustettu pneumatiikassa keskitetyllä paineensäätöjärjestelmällä.

Toinen prototyyppi tulitukipanssariauton muodossa valmistettiin vuonna 1988, sen kehitys alkoi vuonna 1983. Moottoritila sijaitsi rungon takaosassa, takapanssarilevyssä ei ollut pariovea; mutta oikealla puolella oli sama ovi kuin vasemmalla. KHD ilmajäähdytteinen dieselmoottori, jonka teho on 413 hv Toinen prototyyppi oli amfibio; ajoneuvon perään asennettiin kaksi potkuria liikkumaan pinnalla. Korkeussäädettävä pyörän jousitus mahdollisti maavaran muuttamisen runkoa pitkin 0,19 metristä 0,64 metriin. Taisteluosaston katolla, ajoneuvon keskiosassa, belgialainen Cockerill LCTS-90 pyörivä torni Asennettiin 90 mm Cockerill Mk tykki 7 ja koaksiaalinen 7,62 mm konekivääri.



Saudi-Arabian armeijan johto päätti kansallisesti kehitetyn pyörällisen panssaroidun ajoneuvon käyttöönotosta vasta vuoden 1997 alussa, vuonna 1997 oli tarkoitus ostaa 50 ajoneuvoa, vuonna 1998 150. Kaikki panssaroidut ajoneuvot tulisi valmistaa panssarivaunuversio. Sarjakoneen runko eroaa merkittävästi ensimmäisen prototyypin rungosta: ohjausosaston edessä ei ole ominaista murtumaa; rungon etuosan laajojen ikkunoiden sijaan etupanssarilevyssä oli vain kaksi ikkunaa; nostettava vedenohjain on asennettu. Panssaroitu miehistönkuljetusvaunu on optimoitu pitkäaikaiseen liikkumiseen veden pinnalla jopa 16 km/h nopeuksilla. Autossa on uusi 450 hv moottori.

Lisää kommentti
tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.