Neuvostoaikana uskottiin yleisesti, että tällä tekniikalla oli erittäin huonot taisteluominaisuudet verrattuna kotimaiseen, mutta myös saksalaiseen, oliko se todella niin? Objektiivisesti sanottuna tämä ei kuitenkaan täysin pidä paikkaansa, mutta osa liittolaisten toimittamista panssarivaunuista ei todellakaan ollut suorituskykyominaisuuksiltaan kovinkaan sopivia Itä-Euroopan operaatioteatteriin. Englantilainen jalkaväen panssarivaunu Mk. II, joka kuului keskikokoisiin panssarivaunuihin, joissa oli raskas panssari. Britit antoivat hänelle lempinimen "Matilda", ja meidän taistelijamme, kun he hallitsivat ja ratsastivat sen ensimmäisissä taisteluissa, antoivat hänelle useita loukkaavia lempinimiä, kuten "seepia" ja "hurdy-gurdy". Puna-armeijan ensimmäisten Matildan saapumisen alusta asti tankkerimme kärsivät paljon heidän kanssaan, minkä vuoksi he antoivat niin monia loukkaavia lempinimiä tälle brittiläiselle panssaroidulle hirviölle. Ensinnäkin nämä ajoneuvot saapuivat Neuvostoliiton ja Saksan rintamalle varustettuna niin sanotuilla "kesäteloilla", jotka eivät tarjonneet tarvittavaa pitoa talviolosuhteissa, ja joskus rullasivat jäisiltä teiltä ojiin. Siksi korjatakseen jotenkin tästä ongelmasta korjausyksiköiden voimien piti hitsata erityisiä metallisia "kannuja" telojen teloihin. Toinen tämän englantilaisen panssarin miehistön ongelma oli sen pitkät kaiteet; kuvassa on rivi pieniä "ikkunoita", jotka sijaitsevat suojakaivojen yläosassa. Jossain Afrikan autiomaassa näiden "ikkunoiden" kautta valui vapaasti hiekkaa teloista, joihin ne oli tarkoitettu. Täysin erilainen asia tapahtui Matildin liikkeen aikana kulkemattomilla teillämme, kulkiessa jatkuvan mudan, metsien ja soiden läpi, säiliön suojakaivojen taakse täyttyi jatkuvasti likaa ja puiden juuret putosivat, minkä seurauksena toukka usein yksinkertaisesti jumissa. Moottori sammui ja miehistö kiroilee ja muisteli rautaista englantilaista hevosta ilkeillä sanoilla, kiipesi hakemaan tunkeutumistyökalua ja hinausköydet.
Nimetty jalkaväen panssarivaunu "Matilda II" -panssari "Tank of the Four Heroes" ja sen miehistö. Riveissä vasemmalta oikealle: yliluutnantti N.I. Fokin, yliluutnantti A.I. Voitov, ylikersantti P.K. Gladkikh, ylikersantti S.T. Doroženko. Keskusrintama, tammikuu 1943
Etulinjan sotilaiden muistelmista ja muistelmista tiedetään, että Matilda-joukot joutuivat usein pysähtymään ja puhdistamaan tankkien alavaunua sorkkaraudalla ja lapiolla, lähes 4-5 kilometrin välein.
Mutta se ei ole kaikki, talvella, vaikeissa pakkasissa, lähellä pohjaa sijaitsevat nestejäähdytysjärjestelmän putket jäätyivät Matildaan jopa moottorin ollessa käynnissä. Voitteko kuvitella millaista oli miehistön valmistelemassa tätä oikoista kasvihuonekonetta taisteluun?liittolaisillamme briteillä ei kuitenkaan ole mitään tekemistä sen kanssa, he toimittivat meille varusteet, jotka me tilasimme heille itse. Mutta kuka oli suoraan mukana Puna-armeijan tarvittavien panssaroitujen ajoneuvojen valinnassa, kuinka tapahtui, että Afrikan autiomaaisiin taisteluoperaatioihin suunniteltu panssarivaunu päätyi taistelemaan Venäjän läpäisemättömyyttä vastaan, metsiin ja soihin, tämä kysymys jää edelleen ilman selkeä ja selkeä vastaus. On myös huomattava, että monet näistä tankeista epäonnistuivat miehistön itsensä syyn vuoksi heidän erittäin alhaisen koulutustasonsa vuoksi. Ja tämä on ymmärrettävää, miksi komennon antamat viisitoista päivää ulkomaisen teknologian kehittämiseen, joka oli monimutkaisempi kuin kotimainen, ei selvästikään riittänyt.
Brittiläisen keskipitkän tankin Mk II Matilda II miehistö, joka toimitettiin Neuvostoliittoon Lend-Leasen alaisuudessa. Brjanskin rintama, kesä 1942
Tästä englantilaisesta tankista on toinen, täysin päinvastainen mielipide. Joten jotkut asiantuntijat uskovat, että vuosina 1940-1941 tällä koneella oli maailman paksuin panssari ja se ylitti jopa KV:mme panssarisuojauksessa. Hänet voitiin "ottaa" vain 88 mm:n ilmatorjuntatykkien kuorilla. Kaikki muut Wehrmachtin panssari- ja panssarintorjuntaaseet olivat tuolloin voimattomia "taistelukentän kuningatarta" vastaan, kuten britit kutsuivat "Matildaksi". Ja sen 40 mm:n englantilainen tykki ei ollut millään tavalla huonompi kuin meidän 45 mm:n panssariläpäisykyky, ja, kuten viimeksi, kesään 1942 asti se pystyi osumaan kaikentyyppisiin saksalaisiin tankkeihin.
Jotkut Neuvostoliiton lähteet vahvistavat tämän mielipiteen osittain. Joten yhdessä Neuvostoliiton komennon raporteista vihollisuuksien kulusta, johon Matildat osallistuivat, todettiin: "Mk:n sivupanssarin paksuus. II "Matilda" on 70-78mm ja se vastaa yleensä KB-tankin panssarisuojaa... Panssarin kovettumisen laatu on hyvä. PTP:n lähellä olevista leesioista ei löytynyt vaarallisia roiskeita..."
Ja toinen raportti tuli myös tiedoksi, että: "... MK.II-tankit taisteluissa osoittivat itsensä positiiviselta puolelta. Jokainen miehistö käytti jopa 200–250 ammusta ja 1–1,5 patrusta taistelupäivässä. Kukin tankki työskenteli 550-600 tuntia määrätyn 220 tunnin sijaan. Panssarivaunujen panssari osoitti poikkeuksellista kestävyyttä. Yksittäisillä ajoneuvoilla oli 17–19 osumaa 50 mm:n kaliiperin kuorilla eikä ainuttakaan etupanssarin tunkeutumista. Kaikissa tankeissa on tapauksia, joissa torneja, naamioita on juuttunut ja aseita ja konekivääreitä on vioittunut.
Seuraava Lend-Lease-tankki oli Valentine, se oli myös tarkoitukseltaan jalkaväkeä, mutta luokiteltiin kevyeksi, koska sen massa oli 16 tonnia. Kuitenkin panssarisuojauksen (65 mm) suhteen Valentine ohitti monet niistä raskaat ajoneuvot. vuotta. Sen suurin nopeus oli sama kuin Matilda - 24 km / h. Aseistus oli kuitenkin vakavampi kuin MK.II:n.
Valentine Mk VIII:aan asennettiin 57 mm ase 40 mm aseen sijaan, ja modernisoitu Valentine Mk XI oli jo aseistettu vielä tehokkaammalla 75 mm aseella.
Se oli "Valentine" kaikista brittiläisistä tankeista, joka voitti suurimman suosion Neuvostoliiton tankkerien keskuudessa. Sen korkean taistelukelpoisuuden osoittivat esimerkiksi 19. panssarijoukon toimet Melitopol-operaatiossa. Sen alussa, 24. lokakuuta 1943, joukkojen kolmessa panssariprikaatissa oli 101 keskikokoista tankkia T-34 ja 63 Valentine. (http://ipschool1259.narod.ru/technics/ww2/landlease.html)
Englannissa valmistetun Neuvostoliiton panssarivaunun "Valentine" IV miehistö 188. panssariprikaatista seuraa tilannetta. Tämä kone on varustettu Lakeman-ilmatorjuntatykillä, jossa on Bren-jalkaväen konekivääri.
Puna-armeija oli myös aseistettu toisella Lend-Leasen alaisuudessa toimitetulla brittiläisellä panssaroidulla hirviöllä - tämä on raskas jalkaväki Mk IV Churchill. Sanotaan, että kyse on hänestä, W. Churchill sanoi: "Minun nimeäni kantavassa tankissa on enemmän puutteita kuin minulla itselläni." On vaikea sanoa, oliko näin todella, mutta tankkerimme noteerasivat tämän tankin melko korkealla.
Tähän oli ehkä vain yksi syy, tämä on tämän ajoneuvon tehokas panssarisuoja. 40 tonnin massalla Churchilliä suojattiin 152 mm:n panssarivaunuilla (tämä on kaikkien toisen maailmansodan brittiläisten tankkien korkein luku). Tämän auton moottoriteho oli vain 350 hv. s., joka ei selvästikään riittänyt sellaiselle maataistelulaivalle, ja siksi hän liikkui nopeudella vain enintään 25 km / h. Churchillin varaaminen painoi kuitenkin kaikki nämä puutteet.
Kaksi Churchill III:ta (204 ja G-01) 48. raskaan panssarivaunurykmentistä, Kiova, marraskuu 1943
"Churchill IV" 36. erillisestä kaartin läpimurtopanssarirykmentistä, Kurskin alue, heinäkuu 1943
Historioitsija M. Baryatinskyn kirjassa kuvaa mielenkiintoista jaksoa läpimurron 50. erillisen kaartin panssarivaunurykmentin taisteluista. 22. maaliskuuta 1943 viisi Churchill-panssarivaunua tästä rykmentistä kapteeni Belogubin vartijoiden komennossa hyökkäsivät vihollista vastaan. Miehistöt eivät poistuneet tankeista, ja 22.–25. maaliskuuta he olivat niissä ja ampuivat paikasta. Joka ilta 50. rykmentin konekiväärit toimittivat tankkereille ammuksia ja ruokaa. Kolmessa päivässä Churchillit tuhosivat tykistöpatterin, neljä bunkkeria, ammusvaraston ja jopa kaksi jalkaväkiryhmää. Saksalaiset tarjosivat toistuvasti haaksirikkoutuneiden panssarivaunujen miehistöjä antautumaan, mihin meidän vastasi tulella. Maaliskuun 25. päivänä tankkerit onnistuivat kiinnittämään Belogubin tankin traktoriin ja hinaamaan sen taakse. Kolmen muun panssarivaunun miehistöt vetäytyivät jalkaväen mukana. Arvioimatta tällaiseen tulokseen johtaneen taistelun järjestämistä, on korostettava, että kolme päivää tankeissa istuneet miehistöt eivät menettäneet yhtäkään kuollutta henkilöä. Tankkereiden hengen pelasti Churchillien panssari, johon saksalainen tykistö ei tänä aikana voinut tunkeutua.
"Churchill IV" 36. erillisestä kaartin läpimurtopanssarirykmentistä, Viipuri, heinäkuu 1944
Kaiken kaikkiaan Neuvostoliitossa vuosina 1942-1943. 301 Churchill III -tankkia toimitettiin. Kaikki nämä brittiläiset panssarit Neuvostoliiton ja Saksan rintamalla osallistuivat ensin vihollisuuksiin Moskovan taistelun aikana. Vuosina 1942-1943 ne kuuluivat kotimaisten panssarivaunujen, pääasiassa T-70:n ja T-60:n, ohella erillisiin panssarijoukkoihin ja pataljoonoihin. Ainoastaan brittiläiset Mk II ja Mk III aseistettiin 5. koneistetun joukkojen panssarirykmenteillä.
9., 10. ja 11. panssarijoukkojen prikaateissa brittiläisiä ajoneuvoja käytettiin yhdessä T-60:n ja T-70:n kanssa. "Matildas" ja "Valentines" käytettiin vuosina 1942-1943 talvi- ja kesäolosuhteissa, pääasiassa Länsi-, Bryanskin ja Pohjois-Kaukasian rintamilla ja 5. koneistetussa joukkossa Lounaisrintamalla. Churchill-tankkeja käytettiin talvella 1942-1943 Donin ja Volhovin rintamilla osana erillisiä läpimurtopanssarirykmenttejä. Kesällä-syksyllä 1943 Churchills osallistui myös Kurskin taisteluun, Kiovan vapauttamiseen.
Sodan viimeisessä vaiheessa englantilaisista tankeista jäi joukkoihin vain 57 mm:n tykeillä aseistettu Valentines. Joten Veiksel-Oderin hyökkäysoperaatiossa ensimmäinen mekaaninen joukko, joka oli varustettu Valentine IX -tankeilla ja amerikkalaisilla M2A1-koneilla, oli osa 4. Guards -tankkiarmeijaa.
Amerikkalaiset panssarivaunut alkoivat saapua Neuvostoliittoon vuoden 1942 alussa. Ensimmäiset ovat kevyt M3A1 ja keskikokoinen M3. Kesällä - syksyllä 1942 nämä koneet osallistuivat Stalingradin taisteluun ja Kaukasuksen taisteluun. Talvella 1943 aloitettiin keskikokoisen Sherman-panssarivaunun (ja vain yhden muunnelman M4A2:n, 75 mm tai 76 mm:n tykillä aseistetun MXNUMXAXNUMX) toimitukset Neuvostoliittoon, joka on varmasti paras kaikista puna-armeijan käyttämistä ulkomaisista merkeistä. .
Tank M4 "Sherman" amerikkalaisen tuotannon 2. Ukrainan rintamalta maaliskuussa
Shermaneista tuli Puna-armeijan massiivisimpia Lend-Lease-panssarivaunuja, ja he taistelivat toisen maailmansodan loppuun asti. Jalkaväkimme rakastuivat erityisesti Shermaniin, heistä, jotka matkustivat sillä maihinnousuryhmänä. Monien veteraanien muistojen mukaan vuoden 1944 toisesta puoliskosta lähtien M4A2-panssarivaunuja käytettiin aktiivisesti taistelemaan Faustnikeja vastaan. Se tehtiin näin. Panssarivaunun päällä istui neljä tai viisi konepistoolia, jotka oli sidottu vyötärövöillä tornissa oleviin kiinnikkeisiin. Ajoneuvon liikkuessa jalkaväki ampui kaikkia 100-150 metrin säteellä olevia suojia, joiden takana saattoi olla "faustnikeja". Tätä tekniikkaa kutsutaan "luutaksi". Lisäksi vain Shermanit sopivat "luudalle". T-34:ssä sen kynttiläjousituksen ja tyypillisen pitkittäisrakenteen vuoksi vyötärövyöllä sidottu jalkaväen oli lähes mahdotonta pitää kiinni. Tankkerimme arvostivat jo toista Shermanien etua kotimaisiin ajoneuvoihin verrattuna - nämä ovat erinomaisia radioasemia, jotka tarjoavat luotettavaa ja laadukasta radioviestintää.
Toinen asia, joka yllätti Shermanit iloisesti, oli heidän erillinen pienikokoinen bensiinimoottori, joka oli tarkoitettu akkujen lataamiseen. Se sijaitsi taisteluosastolla ja sen pakoputki tuotiin ulos oikealta puolelta. Voit käynnistää sen ladataksesi akkuja milloin tahansa. Neuvostoliiton T-34-koneissa suuren isänmaallisen sodan aikana akun pitämiseksi toimintakunnossa oli tarpeen ajaa viisisataa hevosvoimaa moottorista, mikä oli melko kallista nautintoa moottoriresurssien ja polttoaineen kulutuksen vuoksi. Hyökkäystaisteluissa Romanian, Unkarin, Tšekkoslovakian ja Itävallan alueella viestintä toimi sujuvasti. Silloinkin, kun edistyneet yksiköt erotettiin päävoimista 15-20 kilometrin etäisyydellä, kommunikointi tapahtui mikrofonilla tai avaimella, jos maasto osoittautui karuksi. (http://www.nnre.ru/military_istorija/tanki_lend_liza_v_boyu/p10.php)
Keskikokoinen tankki M4A2 (76) W "Sherman" (M4A2 (76) W "Sherman") 1. Guards Mechanized Corpsista Wien Streetillä
Viimeinen erä tämän tyyppisiä ajoneuvoja (183 yksikköä) astui palvelukseen 1945. gvardin panssarivaunuarmeijan 9. kaartin koneellisen joukon kanssa kesällä 6 ja osallistui Kwantung-armeijan tappioon Koillis-Kiinassa. Olivat palveluksessa puna-armeijan ja pienen määrän itseliikkuvia aseita M10 "Vulverin". (http://www.deol.ru/manclub/war/lendlt.htm)
Tiedetään, että lainavuokrasopimuksella Neuvostoliittoon se toimitettiin USA:sta: kevyt M3A1 "Stuart" - 1676 kpl, kevyt M5 - 5 kpl, kevyt M24 - 2 kpl, keskikokoinen M3 "Grant" - 1386 kpl, keskikokoinen M4A2 "Sherman" (75 mm tykillä) - 2007 kappaletta, keskikokoinen M4A2 (76 mm aseella) - 2095 kappaletta, raskas M26 - 1 kpl.
Englannista: jalkaväki "Valentine" - 2394 kpl, jalkaväki "Matilda" MkII - 918 kpl, kevyt "Tetrarch" - 20 kpl, raskas "Churchill" - 301 kpl, risteily "Cromwell" - 6 kpl. Kanadasta: "Valentine" - 1388. Yhteensä: 12199 tankkia.
Näiden tietojen mukaan siis lend-lease tankkien osuus oli 12,3 % kaikista vuosina 1941-1945 valmistettujen / Neuvostoliittoon toimitettujen tankkien määrästä..
Muiden lähteiden mukaan liittolaiset suunnittelivat yhteensä 21 491 yksikön käyttöönottamista Puna-armeijan kanssa. panssaroituja ajoneuvoja. Kuitenkin pohjoisten saattueiden kulkiessa menetettiin 443 kevyttä M3A1-panssarivaunua, 417 amerikkalaista keskipanssarivaunua, 54 puolitela-alustaista panssaroitua miehistönkuljetusalusta, 228 M3A1-partiovaunua, 320 ystävänpäivää, 43 Churchilliä, 252 Matildaa ja 224 Universalia.
Kaiken kaikkiaan Neuvostoliitto sai toisen maailmansodan vuosina Lend-Leasen alaisuudessa 19 510 panssaroitua ajoneuvoa, mikä oli noin 16% panssarivaunuista, 8% itseliikkuvista aseista ja 100% panssaroituja miehistönkuljetusaluksia tuotannostamme.