Sotilaallinen arvostelu

Toisen maailmansodan japanilaiset tankit. Osa II

14
"Chi-hee"

Japanin suhteen säiliöt Toisesta maailmansodasta lähtien on vallinnut laaja käsitys heidän täydellisestä jälkeenjääneisyydestään ulkomaisista kilpailijoista. Se on totta, mutta vain osittain Tosiasia on, että japanilaiset armeijat ja insinöörit, nähdessään vihollisen panssaroituja ajoneuvoja, myös mahdollisia, yrittivät kuitenkin valmistaa panssarivaunua, jolla oli asianmukaiset ominaisuudet. Samanaikaisesti Shinhoto Chi-Ha keskikokoisen panssarivaunun kanssa kehitettiin uusi panssaroitu ajoneuvo, jonka suunnittelussa on otettu huomioon kaikki alkuperäisen Chi-Ha:n ja sen edeltäjien puutteet. "Type 1" tai "Chi-He" -projekti alkoi lopulta muistuttaa tuon ajan eurooppalaisia ​​tankkeja sekä suunnittelultaan että taisteluominaisuuksiltaan.



Ensinnäkin on huomattava panssaroidun rungon päivitetty muotoilu. Ensimmäistä kertaa japanilaisessa säiliörakennuksessa suurin osa osista hitsattiin, niittejä käytettiin vain joissakin osissa rakennetta. Lisäksi Chi-Ha:han verrattuna uusi Type 1 sai vakavamman panssarin. Panssarin etuvalssattujen panssarilevyjen paksuus oli 50 millimetriä, sivut kaksi kertaa ohuempia. Tornin otsa tehtiin 25 mm:n levystä, ja se peitettiin osittain 40 mm:n tykkivaipalla. Tietenkin verrattuna ulkomaisiin tankkeihin Chi-Hen suojaustaso ei näyttänyt ainutlaatuiselta, mutta Japanin sotilasteollisuudelle se oli merkittävä askel eteenpäin. Type 1:tä suunniteltaessa suunnittelijoiden tehtävänä oli lisätä suojausta ja tulivoimaa samalla kun ajoneuvon paino säilyy. Tästä syystä säiliön runkoa yksinkertaistettiin mahdollisimman paljon ja paikoin rakenne poistettiin kokonaan, myös rungon muotoja ja useita sisäisiä mekanismeja muutettiin. Kaikkien muutosten seurauksena uusi keskitankki nousi vain pari tonnia Chi-Ha:han verrattuna. "Chi-Hen" taistelupaino oli 17,5 tonnia. Lisääntynyt paino vaati uuden moottorin asentamista, joka oli Mitsubishin valmistama Type 100. 240 hevosvoiman moottori antoi säiliölle ominaistehon noin 13-14 hevosvoimaa painotonnia kohden. Tämä riitti 45 km/h maksiminopeudelle maantiellä. Muu ajokyky pysyi aikaisempien tankkien tasolla.

Toinen askel kohti tankin saattamista muualla maailmassa yleisesti hyväksyttyyn muotoon oli radioaseman asentaminen kaikkiin ajoneuvoihin ja viidennen henkilön liittäminen miehistöön. Radioviestinnän ylläpito uskottiin panssarivaunun komentajalle, joka vapautettiin ampujan tehtävistään. Aseen kohdistaminen oli nyt yksittäisen miehistön jäsenen tehtävä. Taisteluosastossa sijaitsivat komentajan, ampujan ja lastaajan työpaikat, mikä vaati tornin tilavuuden lisäämistä. Aseistus pysyi kuitenkin lähes samana kuin edellisessä Shinhoto Chi-Ha -panssarivaunussa. "Chi-He":n pääkaliiperi on 47 mm:n ase "Type 1". Nimestä huolimatta tämä ase ei ollut sama kuin Shinhoto Chi-Haan asennettu ase. Ennen kuin ase asennettiin tyypin 1 tankkiin, aseelle tehtiin suuri päivitys. Ensinnäkin rekyylilaitteet ovat kokeneet merkittäviä muutoksia. Jousitusjärjestelmä puolestaan ​​säilytti tärkeimmät ominaisuudet, mutta myös viimeisteltiin. Asennustappien vaihtaminen käytännössä johti vaakasuuntaisen sektorin leveyden pienenemiseen, jossa ase saattoi liikkua. Chi-Khellä aseen piippu poikkesi pituusakselista vain 7,5 ° sivuille. Tyypin 1 panssarivaunun ammuskuorma oli samanlainen kuin Shinhoto Chi-Ha -ammukset - 120 yhtenäistä patruunaa kahta tyyppiä. Lisävarusteet "Chi-Khe" koostuivat kahdesta 7,7 mm: n konekivääristä, jotka sijaitsevat japanilaisten tankkien perinteisen järjestelmän mukaisesti. Toinen oli asennettu pylväiden päälle etulevyn porsaanreikään, toinen - tornin takaosaan.



Tyyppi 1 -teeman pääsuunnittelutyö valmistui ennen hyökkäystä Pearl Harboriin. Sitten asia kuitenkin päättyi prototyypin rakentamiseen ja testaukseen. "Chi-Khen" sarjatuotanto alkoi vasta vuoden 1943 puolivälissä. Luonnollisesti Japanilla ei tähän mennessä ollut enää varaa rakentaa erityisen suuria eriä uusia panssaroituja ajoneuvoja. Tämän seurauksena tyypin 170 tankkeja koottiin korkeintaan 180-1 kappaletta, ja noin vuosi sen alkamisen jälkeen sarjatuotanto lopetettiin. Armeijan operaation aikana uusi panssarivaunu sai ristiriitaisen arvion. Toisaalta hyvä panssari rungon etuosassa suojasi säiliötä tietyissä olosuhteissa jopa amerikkalaisista 75 mm kaliiperin aseista. Toisaalta 47 millimetrin ase ei silti pystynyt kilpailemaan vihollisen tankkien ja tykistöjen aseistuksen kanssa. Siksi "Tyypillä 1" ei voinut olla konkreettista vaikutusta taistelujen kulkuun. Ehkä jokin olisi muuttunut, jos tätä säiliötä olisi rakennettu enemmän, mutta sitä on syytä epäillä.

"Chi-Nu"

Ymmärtäessään tyypin 1 ei liian valoisia näkymiä japanilainen komento käski panssarivaunujen rakentajia valmistamaan toisen keskikokoisen panssarivaunun, joka pystyy käsittelemään normaalisti vihollisen panssaroituja ajoneuvoja. "Type 3" tai "Chi-Nu" -projekti tarkoitti aseiden korvaamista "Type 1:llä". Uutena pääaineena aseet valittiin kenttäase "Type 90" kaliiperi 75 millimetriä. Se kehitettiin 90-luvun alussa ranskalaisen Schneider-asein pohjalta. He puolestaan ​​​​suunnittelivat "tyypin 3" perusteella uuden aseen, joka on suunniteltu erityisesti asennettavaksi "Chi-Nu" -säiliöön. Tätä aseen muunnelmaa kutsuttiin "Type XNUMX".



Koska vain aseet oli vaihdettava, tyypin 3 tankin suunnittelu otettiin tyypistä 1 käytännössä ilman muutoksia. Kaikki parannukset liittyvät kokoonpanon valmistettavuuden parantamiseen ja uuden suuremman tornin asennuksen varmistamiseen. Jälkimmäinen oli muodoltaan hitsattu kuusikulmainen yksikkö. Torni hitsattiin valssatuista levyistä, joiden paksuus oli 50 mm (otsa) - 12 mm (katto). Lisäksi etuulokkeen lisäsuojaus suoritettiin 50 mm:n aseen vaipalla. Uuden suuren tornin asentamisen "seuraukset" ovat mielenkiintoisia. Sen etuosa peitti suurimman osan kuljettajan luukusta. Tästä syystä koko "Chi-Nun" miehistön täytyi päästä tankkiin ja jättää se kahden tornin katossa olevan luukun kautta ja yhden sen vasemmassa puolella. Lisäksi aseen huoltoa ja ammusten lataamista varten tornin takaosassa oli toinen melko suuri luukku. Kaikki muutokset johtivat tankin taistelupainon kasvuun. Taisteluvalmiudessa ollut "Chi-Nu" painoi 18,8 tonnia. Samaan aikaan ajokyky heikkeni hieman. 240 hevosvoiman Type 100 -dieselin huippunopeus oli vain noin 40 kilometriä tunnissa, mikä oli vähemmän kuin Chi-He-säiliön vastaava indikaattori.

Muunnettaessa ase "Type 90" tilaan "Type 3" ei tapahtunut merkittäviä suunnittelumuutoksia. Ase oli edelleen varustettu hydraulisella rekyylijarrulla ja jousikierteellä. Samaan aikaan projektin tekijöiden piti tehdä pieni temppu. Koska heidän piti muuttaa asetta nopeasti, he eivät muuttaneet sen asettelua. Rekyylilaitteet pysyivät paikoillaan edessä piipun alla. Tästä johtuen tornin etuosaan jouduttiin asentamaan erityinen panssaroitu alusta, joka suojasi jarrusylintereitä. Aseen kiinteä paino ja huomattavat mitat pakottivat luopumaan ajatuksesta ylimääräisestä hienotähtäyksestä ilman tornin kääntämistä. Tyyppi 3:ssa ase saattoi kääntyä pystysuunnassa vain -10°:sta +15°:een vaaka-akselista. Uuden panssarin taistelukärjet sisälsivät 55 kahta tyyppiä olevaa kuorta, räjähdysherkkää sirpalointia ja panssarin lävistystä. Jälkimmäinen, jonka alkunopeus oli 680 m / s, lävisti 65-70 millimetriä panssaria kilometrin etäisyydellä. Lisävarusteet "Chi-Nu" koostuivat vain yhdestä konekivääristä rungon edessä.

Toisen maailmansodan japanilaiset tankit. Osa II
"Chi-Nun" huolto työpajassa Hakatassa, 14. lokakuuta 1945


Keskikokoisten tankkien "Type 3" tuotannosta ei ole tarkkoja tietoja. Erään lähteen mukaan niitä alettiin koota vuoden 1943 puolivälissä. Muussa kirjallisuudessa rakentamisen alkamisajankohdaksi ilmoitetaan syksyllä 44. Sama outo tilanne havaitaan koottujen autojen lukumäärän arvioissa. Eri lähteiden mukaan niitä valmistettiin 60-170 yksikköä. Syynä tällaisiin suuriin eroihin on sodan viimeisissä vaiheissa kadonneiden tarpeellisten asiakirjojen puute. Lisäksi tyypin 3 panssarivaunujen taistelukäytöstä ei ole tietoa. Raporttien mukaan kaikki rakennetut panssarit saapuivat 4. panssaridivisioonaan, joka sodan loppuun asti ei osallistunut vihollisuuksiin Japanin saarten ulkopuolella. Joskus mainitaan "Chi-Nun" käyttö Okinawan taisteluissa, mutta tunnetuissa amerikkalaisissa asiakirjoissa ei ole tietoa vihollisen uusien laitteiden ilmestymisestä. Todennäköisesti kaikki tyyppi 3 jäivät tukikohtiin, eikä niillä ollut aikaa käydä sotaa. Toisen maailmansodan päätyttyä Japanin itsepuolustusvoimat käyttivät useita Chi-Nu-panssarivaunuja.

"Chi-Nu", sekä useita "Ho-Ni III" taustalla, 4. panssaridivisioonasta


"Ka-Mi"

В historia Japanilaisessa panssarirakennuksessa oli useita mielenkiintoisia projekteja, jotka eivät useista syistä saaneet erityisen massiivista toteutusta. Esimerkki on edellä kuvattu "Chi-Nu". Toinen "pienimuotoinen" projekti ilmestyi Tyynenmeren sodan erityispiirteiden yhteydessä. Valmistautuessaan hyökkäykseen etelään Japanin komento kohtasi kysymyksen amfibiohyökkäysjoukkojen laskemisesta saarille ja mantereen rannikolle. Jalkaväen panssarituki toteutettiin yksinomaan panssarivaunujen ja -laivojen avulla. Erityisesti ja siksi useimpien japanilaisten panssaroitujen ajoneuvojen taistelupaino oli alle 20 tonnia. Ilmeisistä syistä sotilasjohtajat halusivat päästä eroon tarpeesta houkutella lisäjoukkoja. Työ kelluvan säiliön luomiseksi aloitettiin 1940-luvun lopulla, mutta sitten kaikki rajoittui teoriaan ja muutamaan kokeiluun. Vasta vuonna 2 aloitettiin täysimittainen suunnittelutyö. Panssarivaunun "Type XNUMX" tai "Ka-Mi" piti olla tärkein tulitukiväline rannikolle laskeutuville joukkoille. Toimeksianto merkitsi seuraavaa kelluvan panssarin käyttöä: maihinnousualus toimittaa panssaroituja ajoneuvoja tietylle etäisyydelle maasta, jonka jälkeen se pääsee rannikolle omatoimisesti. Ei taida olla mitään erikoista. Mitsubishi-yhtiön suunnittelijoilta edellytettiin kuitenkin samanaikaisesti sekä panssarin hyvän merikelpoisuuden että riittävän taistelukyvyn varmistamista. Tämä oli sallittua millä tahansa sopivalla tavalla.

"Ka-Mi" pinnalla. Säiliön samankaltaisuus pienen aluksen kanssa kertoo varsin kaunopuheisesti sen merikelpoisuudesta.


Kevyttankki Type 95 (Ha-Go) otettiin Ka-Mi:n perustaksi. Vanhan säiliön alavaunua muutettiin käytettäväksi vedessä. Kotelon sisään oli piilotettu T. Hara -järjestelmän jousikotelot. Myös runko itsessään on kokenut suuria muutoksia. Toisin kuin tyyppi 95, tyyppi 2 koottiin lähes kokonaan hitsaamalla. Niitit käytettiin vain niissä rakenteen osissa, joissa osien hermeettistä liittämistä ei vaadittu. Runko hitsattiin jopa 14 mm paksuisista valssatuista levyistä. Uuden säiliön tyypillinen piirre oli rungon muoto. Toisin kuin maalla olevilla vastineilla, laivaston Ka-Mi:llä ei ollut suurta määrää pariutumispintoja. Itse asiassa kotelo oli yksinkertainen laatikko, jossa oli useita viisteitä. Moottorin ja vaihteiston sijainti oli perinteinen japanilaisille tankeille 120-luvun jälkipuoliskolla. Perään sijoitettiin XNUMX hevosvoiman dieselmoottori ja keulassa voimansiirto. Lisäksi säiliön perään asennettiin kaksi potkuria. Samaan aikaan moottorin painon säästämiseksi ja huollon helpottamiseksi moottorin ja taisteluosastojen välillä ei ollut väliseinää. Korjauksen kannalta se oli varsin kätevää. Mutta taistelutilanteessa moottorin pauhu häiritsi suuresti miehistöä. Tästä syystä Ka-Mi oli varustettava tankkipuhelimella. Ilman sitä testisäiliöalukset eivät kuulleet toisiaan. Uusi torni asennettiin rungon suhteellisen leveälle ylälevylle. Se oli kartiomaisen muotoinen ja siihen mahtui kahden miehistön jäsenen: komentajan ja ampujan tehtävät. Kuormaaja, mekaanikko ja kuljettaja puolestaan ​​olivat rungon sisällä.

Kelluvan "Ka-Mi"-aseiden perustana olivat 37 mm:n aseet. Ensimmäisessä sarjassa nämä olivat Type 94, jotka asennettiin Ha-Goon, mutta sitten ne korvattiin Type 1:llä, joka erottui pidemmästä piipusta. Aseen ammuslataus oli 132 patruunaa. Ohjaus vaakatasossa suoritettiin sekä tornia kääntämällä että itse pistoolia siirtämällä viiden asteen etäisyydellä akselista. Pystysuuntaus - -20 ° - + 25 °. "Type 2" -aseet olivat kaksi 7,7 mm:n kaliiperia konekivääriä. Yksi heistä oli yhdistetty aseen kanssa, ja toinen oli rungon edessä. Ennen useiden laskeutumisoperaatioiden aloittamista jotkut Ka-Mit varustettiin lisälaitteilla torpedojen käyttöä varten. Kaksi tällaista ammusta kiinnitettiin tankin sivuille erityisiin kiinnikkeisiin ja pudotettiin sähköjärjestelmän avulla.

Tyyppi 2 "Ka-mi" (101. Special Marine Landing Squad), ponttonit poistettu kuljetuksesta, joka toimittaa vahvistuksia Saipanin saarelle


Alkuperäinen "Ha-Go" on käynyt läpi monia muutoksia, joiden tarkoituksena oli varmistaa asianmukainen merikelpoisuus. Erityisesti rungon yläosan muoto johtui valitun nostemenetelmän erityispiirteistä. Koska säiliö itse ei normaalisti voinut uida yksinään, siihen ehdotettiin erityisten ponttonien asentamista. Etuosaan kiinnitettiin rakenne, jonka tilavuus oli 6,2 kuutiometriä, takaosaan - tilavuudella 2,9. Samanaikaisesti etuponttoni oli vesikulkuneuvon keulan muotoinen, ja takaponttoni oli varustettu lamellisella venetyyppisellä ohjauspyörällä ja sen ohjausjärjestelmällä. Selviytymisen varmistamiseksi etuponttoni jaettiin kuuteen suljettuun osaan, takaosa - viiteen. Ponttonien lisäksi ennen vedessä liikkumista tankkiin asennettiin snorkkeli moottoritilan yläpuolelle. Vuodesta 1943 alkaen navigointisarjaan sisältyi kevyt metallirakenne, joka oli suunniteltu asennettavaksi panssaritornille. Sen avulla taisteluajoneuvon komentaja pystyi tarkkailemaan tilannetta paitsi katselulaitteiden kautta. Saavuttuaan rantaan tankkerien piti pudottaa ponttonit ja tornit. Nollaus suoritettiin käyttämällä koneen sisälle tuotua ruuvimekanismia. Ensimmäisessä sarjassa Ka-Mi-tankit varustettiin vain kahdella ponttonilla. Myöhemmin taistelukäytön tulosten mukaan etuosa jaettiin kahteen itsenäiseen osaan. Tämän ansiosta säiliö saattoi pudotettuaan ilmasäiliöt jatkaa eteenpäin. Samanaikaisesti säiliö siirsi etuponttonit erilleen. Aiemmin heidän piti kiertää.

Tyypin 2 tankin taistelupaino oli yhdeksän ja puoli tonnia. Ripustetut ponttonit lisäsivät vielä kolme tuhatta kiloa. Tällä painolla säiliön maksiminopeus maalla oli 37 kilometriä tunnissa, ja vedessä se kiihtyi kymmeneen. Dieselpolttoainevarasto riitti 170 mailin marssille tai sadan kilometrin matkalle. Kelluvaa tankkia voitiin käyttää horisontin yläpuolelle laskeutumiseen, ja itse asiassa Ka-Mi:n laskeutumisen ainoa rajoitus oli meritilanne, jännitys jne.

Vangittiin Shumshun saarella japanilaiset amfibiosäiliöt Type 2 "Ka-Mi". Paramushirin ja Shumshun saarilla sijaitsi kaksi japanilaisten merijalkaväen pataljoonaa (rikusentai), joilla oli 16 tämäntyyppistä tankkia.


Ka-Mi:n sarjatuotanto alkoi vuoden 1941 lopulla. Rakennusvauhti oli suhteellisen hidasta, minkä vuoksi merijalkaväen vastaavia yksiköitä ei ollut mahdollista varustaa nopeasti uudelleen. Siitä huolimatta tankit "Type 2" ja useiden kymmenien kappaleiden määrä onnistuivat saamaan hyviä arvosteluja. Joita kuitenkin varjostivat ei liian tehokkaat aseet. Ajan myötä joukkojen tankkien määrä kasvoi, mutta rakentamisen vauhti pysyi edelleen mahdotonta hyväksyä. Kuten kävi ilmi, yksi säiliön alkuperäisen suunnittelun seurauksista oli tuotannon korkea työvoimaintensiteetti. Siksi ensimmäinen laskeutumisoperaatio Ka-Mi:n massiivisella käytöllä tapahtui vasta kesäkuussa 44, se oli laskeutuminen Saipanin saarelle (Mariansaaret). Hyökkäyksen äkillisyydestä ja yön pimeydestä huolimatta amerikkalaiset selviytyivät nopeasti etenevän vihollisen kanssa. "Type 2":n taistelukäyttö jatkui sodan loppuun asti. Viime kuukausina näitä tankkeja käytettiin laskeutumisoperaatioiden puutteen vuoksi tavanomaisina maapanssaroituina ajoneuvoina ja kiinteinä ampumapisteinä. 180 rakennetusta amfibiosäiliöstä vain kahdeksan on säilynyt tähän päivään asti. Yksi niistä on Kubinkan kaupungin tankkimuseossa, loput Oseanian maissa.

Itseliikkuvat aseet, jotka perustuvat tankkiin "Chi-Ha"

Tiettyyn aikaan asti itseliikkuvalle tykistölaitteistolle ei ollut sijaa Japanin komennon strategisissa valmisteissa. Useista syistä jalkaväen tuki annettiin kevyille ja keskikokoisille panssarivaunuille sekä kenttätykistölle. Vuodesta 1941 lähtien Japanin armeija aloitti kuitenkin itseliikkuvien asekiinnikkeiden luomisen useita kertoja. Näillä hankkeilla ei ole suurta tulevaisuutta, mutta ne ovat silti harkitsemisen arvoisia.

"Tyyppi 1" ("Ho-Ni I")


Ensimmäinen oli asennus "Type 1" ("Ho-Ni I"), joka oli suunniteltu käsittelemään vihollisen taisteluajoneuvoja ja linnoituksia. Keskikokoisen säiliön "Chi-Ha" runkoon tornin tilalle asennettiin panssaroitu hytti, jonka etulevy oli 50 millimetriä paksu. Tätä leikkausmallia käytettiin kaikissa myöhemmissä japanilaisissa tuon ajan itseliikkuvissa aseissa. Vain aseet ja niiden asennusjärjestelmät muuttuivat. 14-tonnisen taisteluajoneuvon ohjaushyttiin asennettiin 90 mm:n kaliiperi Type 75 -kenttäase. Aseen karkea suuntaus vaakasuoraan suoritettiin kääntämällä koko konetta. Ohut - pyörivällä mekanismilla, sektorin sisällä 40 ° leveä. Laskeutumis-/korkeuskulmat - -6° - +25°. Tällaisten aseiden teho riitti tuhoamaan kaikki amerikkalaiset tankit 500 metrin etäisyydellä. Samanaikaisesti hyökkäävät japanilaiset itseliikkuvat aseet olivat itse kostotulen vaarassa. Vuodesta 1942 lähtien rakennettiin 26 tyypin 1 itseliikkuvaa tykkiä. Pienestä määrästä huolimatta näitä tykistötelineitä käytettiin aktiivisesti useimmissa operaatioissa. Useat yksiköt selvisivät sodan loppuun asti, jolloin niistä tuli amerikkalaisten palkinto. Yksi Ho-Ni I:n kopio on Aberdeenin museossa.

Itseliikkuva ase "Ho-ni II"


Seuraava Japanissa valmistettu itseliikkuva ase oli Ho-Ni II, joka tunnetaan myös nimellä Type 2. Ohjaushytin runkoon asennettiin 1 mm Type 105 haupitsi, joka oli kokonaan otettu Type 99:stä. Tämä itseliikkuva ase oli ennen kaikkea tarkoitettu ampumiseen suljetuista asennoista. Joskus tilanteen vuoksi jouduttiin kuitenkin ampumaan suoralla tulella. Aseen teho riitti tuhoamaan kaikki amerikkalaiset tankit noin kilometrin etäisyydellä. Amerikkalaisten onneksi vuosina 1943-45 rakennettiin vain 54 tällaista asekiinnitystä. Kahdeksan muuta muunnettiin sarjakäyttöisistä Chi-Ha-tankeista. Itseliikkuvien aseiden pienen määrän vuoksi "Ho-Ni II" ei voinut vaikuttaa merkittävästi sodan kulkuun.

SAU "Ho-Ni III"


"Type 1":n jatkokehitys oli "Type 3" tai "Ho-Ni III". Tämän itseliikkuvan aseen pääase oli tyypin 3 panssaripistooli, joka oli suunniteltu Chi-Nulle. Aseen 54 patruunan ammuslataus mahdollisti teoreettisesti Ho-Ni III:n itseliikkuvien aseiden muodostumisen vakavaksi taisteluaseeksi. Kaikki rakennetut kolme tusinaa itseliikkuvaa tykkiä siirrettiin kuitenkin 4. panssaridivisioonaan. Tämän yksikön erityiset tavoitteet huomioon ottaen - se oli tarkoitettu Japanin saariston puolustamiseen - kaikki Ho-Ni III odotti lähes häviämättä sodan loppua ja tuli sitten osaksi itsepuolustusvoimia.

Tykistön tukitankki amfibiorynnäkköyksiköille, jotka on aseistettu 120 mm:n lyhytpiippuisella aseella. Julkaistu pienenä sarjana, joka perustuu "Chi-ha"


Ho-Ni-perheen lisäksi oli toinen Chi-Ha-panssarivaunuun perustuva itseliikkuva tykistöteline. Se oli itseliikkuva ase "Ho-Ro" / "Type 4". Se erosi muista japanilaisista itseliikkuvista aseista panssaroidun hytin suunnittelussa sekä aseissa. "Ho-Ro" oli Japanin valtakunnan tehokkaimmat itseliikkuvat aseet: 150 mm:n haupitsi "Type 38" pystyi varmistamaan melkein minkä tahansa kohteen tuhoutumisen. Totta, itseliikkuvista aseista "Type 4" ei myöskään tullut massiivisia. Koko sarja oli rajoitettu vain 25 autoon. Useat ensimmäisistä Ho-Ro-sarjoista onnistuivat osallistumaan taisteluun Filippiineistä. Myöhemmin kaikki saatavilla olevat itseliikkuvat haubitsit siirrettiin kuitenkin 4. panssaridivisioonaan. Osana tätä yksikköä tyypin 4 itseliikkuvat aseet onnistuivat taistelemaan vain Okinawassa, missä amerikkalaisten joukkojen iskuilla tuhoutui useita yksiköitä.


Sivustojen materiaalien mukaan:
http://pro-tank.ru/
http://wwiivehicles.com/
http://www3.plala.or.jp/
http://armor.kiev.ua/
http://aviarmor.net/
http://onwar.com/
Kirjoittaja:
14 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. Prohor
    Prohor 27. syyskuuta 2012 klo 08
    -2
    Siellä on saksalaisten jäljitelmä: "Chi He" on samanlainen kuin Pz. III, samat lähestymistavat panssarivaunuihin perustuvien itseliikkuvien aseiden luomiseen ....
    "Ass dour-r-cancer!"
    naurava
  2. Sahalin
    Sahalin 27. syyskuuta 2012 klo 09
    +5
    Kirjoittaja vakuutti minut jälleen kerran. Japanilainen panssarivaunurakennus toisen maailmansodan aikana on täydellinen ja tylsä ​​SCHETT.
    1. Tirpitz
      Tirpitz 27. syyskuuta 2012 klo 09
      + 10
      Kaikki toiveet kiinnitettiin laivastoon. Ja siirtomaasodille se on eniten. Laivasto ei saanut päästää amerikkalaisten tankkien laskeutumaan.
      1. Alf
        Alf 27. syyskuuta 2012 klo 17
        +2
        Lainaus Tirpitzistä
        . Laivaston piti estää amerikkalaisten tankkien laskeutuminen

        Muistuttaa minua Douain teoriasta kuinka raskaat pommittajat murskaasivat vihollisen sallimatta maataistelua. Tämä teoria on osoittanut täydellisen epäonnistumisensa.
  3. Veli Sarych
    Veli Sarych 27. syyskuuta 2012 klo 09
    +8
    Kyllä, rajalliset resurssit eivät sallineet kiinnittää riittävästi huomiota tankkijoukkojen luomiseen! Kyllä, ja soveltamisala olisi edelleen rajallinen - ei ollut ongelma hajottaa alkuperäisiä liittoutuneiden joukkoja ja ilman tankkeja ollenkaan, eivätkä tankit ole parhaita kävelijöitä viidakossa, enemmän ongelmia omistajille kuin viholliselle ...
    Ja jos olisi ollut mahdollisuus niitata tankkeja, se olisi ollut vielä pahempaa liittoutuneille japanilaisella itsepäisyydellä ...
  4. Varamies
    Varamies 27. syyskuuta 2012 klo 09
    +1
    Mielenkiintoista tietoa.
    Toisessa kuvassa tankkerien käsissä olevia miekkoja lyötiin.
    1. HOLLANTILAINEN
      HOLLANTILAINEN 27. syyskuuta 2012 klo 10
      0
      Tämä on lähitaistelua varten
  5. HOLLANTILAINEN
    HOLLANTILAINEN 27. syyskuuta 2012 klo 10
    +5
    Kiitos kirjoittajalle, olen pitkään halunnut lukea japanilaisesta panssarirakennuksesta. Näin lyhyen polun panssarirakennuksessa "Chi-Ha" -tyypistä 90:een (yksi maailman parhaista).
  6. Larus
    Larus 27. syyskuuta 2012 klo 11
    0
    Japanilaiset eivät todellakaan tarvinneet tankkeja, koska niillä ei juuri juosta viidakon halki, ja missä on vapaampaa, he selvisivät jo villien kanssa.
  7. George IV
    George IV 27. syyskuuta 2012 klo 12
    0
    Näyttää siltä, ​​​​että ymmärrän, mitä uusia korjaustiedostoja odottaa WoT
    1. Senya
      Senya 27. syyskuuta 2012 klo 21
      -4
      Joku muu pelaa tätä g .... oh
  8. MUTA
    MUTA 27. syyskuuta 2012 klo 12
    0
    Ei tankkeja, vaan jonkinlainen impotentti.
    Meidän tankissamme on tynnyri ylhäällä, ja näissä on kaikki tynnyrit pohjassa.
  9. Prohor
    Prohor 27. syyskuuta 2012 klo 14
    +2
    Ja Japanissa, luulisin, kirjoitetaan artikkeleita "Neuvostoliiton tammi ja saksalaiset sapelit 1941-45". ja naura kunnes olet sinisilmäinen meidän julmuudelle ja takapajuudellemme! naurava
    1. Lazer
      Lazer 27. syyskuuta 2012 klo 14
      +2
      Älä naura, vaan Kurilimme.
      Noihin aikoihin Japanin maa-armeijaa ei arvostettu. On siistiä olla lentäjä, merimies ja reunalla merijalkaväen.
  10. snek
    snek 27. syyskuuta 2012 klo 14
    0
    Pääakselin maista vain saksalaiset pystyivät valmistamaan normaaleja tankkeja, ja italialaiset ja japanilaiset autot ovat erittäin kiistanalaisia ​​käsitöitä.
    1. Senya
      Senya 27. syyskuuta 2012 klo 20
      -1
      Jopa lapset tietävät tämän!
  11. Senya
    Senya 27. syyskuuta 2012 klo 20
    -2
    Ymmärtääksemme japania paremmin ja katsoaksesi hyvää näyttelijöiden ja pukujen peliä... Suosittelen kiinalaista elokuvaa "ELÄMÄN JA KUOLEMAN KAUPUNGIN" [/ väri

    Muuten, japanilaiset taivuttivat britit hyvin Singaporessa)) he eivät tarvinneet kasoja KV:ta tai panttereita ...
    1. wasjasibirjac
      wasjasibirjac 30. syyskuuta 2012 klo 16
      0
      kuten bfly heidän vastustajansa. Jos katsot tarkasti, japanilainen tankin rakentaminen jäätyi BT-7-tasolle eikä kehittynyt eteenpäin. joten ihmettelen - koko toisen maailmansodan ajan japanilaiset pitivät Kiinassa miljoonannetta Kwantung-armeijaa, joka näytti olevan suunnattu Neuvostoliittoon. on selvää, että Neuvostoliiton hyökkäys merkitsi panssarivaunujen massiivista käyttöä, koska. Puna-armeijaa ei olisi voitu voittaa ilman panssarivaunuja. Miksi sitten japanilaiset panssarit ovat niin hauraita tai japanilaiset pelästyivät niin paljon Khalkhin Golista, että he eivät edes saksalaisten hyökkäyksen jälkeen ajatellut hyökätä Neuvostoliittoon.
  12. paistatella
    paistatella 5. lokakuuta 2012 klo 20
    0
    wasjasibirjac, Lainaa sellaista
    Eri mieltä