Sotilaallinen arvostelu

Ulkomaalaiset olivat syyllisiä lentotukialuksen Vikramadityan ongelmiin

26

Kuten kävi ilmi, eivät vain venäläiset laivanrakentajat ole syyllisiä Vikramadityan lentotukialuksen testien ongelmiin, mutta ehkä eivät niinkään. Varapääministeri Dmitri Rogozinin mukaan osa laatuvaatimuksista liittyy ulkomailta toimitettuihin komponentteihin. Intian ehdotukset aluksen toimituksen viivästymisestä on jo muotoiltu.

Perjantaina United Shipbuilding Corporationin päällikkö Andrei Djatškov tapasi Venäjän varapääministerin Dmitri Rogozinin, jolle hän raportoi tilanteesta Intiaa varten modernisoitavan lentokonetta kuljettavan Vikramaditya-risteilijän kanssa. Valkoisella ja Barentsinmerellä tehdyissä testeissä aluksen varusteista löydettiin uusia ongelmia. Tällä kertaa USC:n presidentin mukaan ongelmat liittyvät mekanismeihin, joita NATO-maat toimittavat lentotukialusta Intian suosituksesta.

”Kattilat ovat suurin ongelma laitevikojen kannalta. Lisäksi monet mekanismit ovat epäkunnossa, mukaan lukien NATO-maista toimitetut, Djatškov sanoi. - Nämä ovat kolme jääkaappia, typpigeneraattorit ja koko joukko muita laitteita. Intialainen osapuoli tarjosi näitä toimittajia."

Myöhemmin Rogozin kirjoitti Facebook-sivullaan, että "lentokukialuksen testien aikana Puolan ja Britannian toimittamissa yksiköissä paljastui puutteita".

USC:n presidentin mukaan laitteiston vika johtuu luultavasti asbestipitoisten materiaalien lämpöeristeen korvaamisesta tulenkestävästä tiilestä. Intialainen puoli vaati sitä, viitaten asbestia sisältävien materiaalien kielteiseen vaikutukseen ihmisten terveyteen.uutiset'.

"Ensimmäiset johtopäätökset - alustan lämmöneristysmateriaalia valittaessa tehtiin rakentava virhe. Asbestipitoista pahvia käytetään venäläisissä kattilalaitoksissa, Intian puoli esitti hanketta harkitessaan vaatimuksia asbestipitoisten materiaalien sulkemisesta pois”, USC:n presidentti sanoi.

Palattuaan epäonnistuneiden kattiloiden aiheeseen, Dyachkov selvensi, että kun niitä koottiin Vikramadityan voimalaitokselle, käytettiin Kiinassa valmistettuja materiaaleja. ”Kattilat valmistettiin Intian puolen tilauksesta. venäjäksi laivasto käytetään kattiloita, jotka käyttävät polttoöljyä polttoaineena. Intian puoli on tehnyt hakemuksen dieselpolttoaineella toimivien kattiloiden käyttämisestä”, Djatškov sanoi, Interfax raportoi.

Hän lisäsi, että lentotukialuksen lämpöä eristävään muuraukseen käytetty savitiili toimitettiin myös Kiinasta, koska "valitettavasti näiden materiaalien Venäjän tuotanto on menetetty".

Dyachkovin mukaan kattilat "testattiin 40 prosentin maksimikapasiteetilla", koska seinällä suoritettujen testien aikana ne eivät pystyneet teknisesti saavuttamaan täyttä nopeutta. Samaan aikaan, kun ensimmäisen kerran päästään korkeisiin, jopa 100%:iin, merikokeiden aikana havaittiin kattilan uuneissa olevan tulenkestävän tiilen osittainen tuhoutuminen. "Merellä suoritettujen kokeiden aikana korjasimme tämän muurauksen ottamalla kattilat pois toiminnasta yksitellen, mutta siitä huolimatta saimme myöhemmissä suurilla tehoilla suoritetuissa muurauksen osittaisen tuhoutumisen toistuvasti", hän tarkensi.

Dmitri Rogozin vaati kokouksessa ehdotuksia lentotukialuksen korjausten valmistumisesta ensi kuun puoliväliin mennessä. "15. lokakuuta pidetään Venäjän ja Intian hallitustenvälisen komission kokous. Minä johdan Venäjän puolta. Pyydän teitä valmistelemaan kaikki tarvittavat materiaalit tätä kokousta varten, jotta sekä valmistajien argumentit että ehdotukset aluksen töiden loppuun saattamisesta ovat näiden neuvottelujen pöydällä”, Rogozin sanoi.

Hän lisäsi, että lähitulevaisuudessa järjestetään myös Venäjän ja Intian sotilasteknistä yhteistyötä käsittelevän komission kokous, jonka pitäisi edeltää "suurta" komissiota. "On tärkeää tehdä kaikki tarvittava sen varmistamiseksi, että tämä kysymys Venäjän ja Intian suhteissa saadaan täysin ratkaistua marraskuun alussa pidettävään yhteiseen huippukokoukseen", varapääministeri totesi.

USC:n presidentti puolestaan ​​kertoi, että lentokonetta kuljettavan risteilijän korjaus kestää viidestä seitsemään kuukautta ja valmistuu ensi vuoden toukokuussa. Kaikki korjaukseen tarvittavat materiaalit on jo hankittu, myös tiilitilauksia on tehty ja asiantuntijat on valittu päivittäiseen neljään kattilaan.

Lisäksi Venäjä on valmistellut useita ehdotuksia New Delhiä varten, "jotka mahdollistavat korvauksen aluksen toimituksen viivästymisestä yhdeksällä kuukaudella". Samaan aikaan Dyachkov ei täsmentänyt, mitä USC aikoo tarjota Intialle.

Perjantaina Venäjän puolustusministeri Anatoli Serdjukov ilmoitti myös, että tilanne Vikramaditya-lentokoneen risteilijän siirtämisestä Intiaan lokakuun alussa tullaan käsittelemään Venäjän ja Intian välisen sotilasteknisen yhteistyötoimikunnan kokouksessa.

"Aiomme keskustella vuorovaikutuksestamme intialaisten kollegoiden kanssa tässä projektissa Venäjän ja Intian hallitustenvälisen sotilasteknisen yhteistyötoimikunnan kokouksessa, joka pidetään Delhissä lokakuun alussa", hän sanoi, ITAR-TASS raportoi.

Puolustusosaston päällikön mukaan lentotukialuksen saamien vahinkojen arviointia ei ole vielä tehty. "Mutta se, että laatumme kärsii, on todella ongelma", ministeri lisäsi.

Muista, että varapääministeri Dmitri Rogozin ilmoitti perjantaina tapaamisesta United Shipbuilding Corporationin johtajan Andrei Dyachkovin kanssa mikroblogissaan Twitterissä. "Tänään United Shipbuilding Corporationin presidentti A. Djatškov raportoi minulle, kuka "soitti" Gorshkovin", Rogozin kirjoitti.

Syyskuun 17. päivänä tuli tiedoksi, että Venäjä joutuu jälleen lykkäämään Neuvostoliiton Admiral Gorshkovin pohjalta rakennetun kevyen lentotukialuksen Vikramaditya siirtämistä Intian laivastolle. Syynä olivat ongelmat laivan voimalaitoksessa. Samaan aikaan Sevmashissa he väittivät, että vikaantuneiden höyrykattiloiden tilanne ei ollut niin vakava kuin tiedotusvälineet esittivät: vain kolme kahdeksasta höyrykattilasta tarvitsisi korjausta ja kunnostusta.

Samaan aikaan lähde kertoi, että kattiloissa ilmeni ongelmia heinäkuun lopulla: ”Se ei tapahtunut viikko sitten, vaan heinäkuun lopussa, kun alus saavutti yli 30 solmun maksiminopeuden. toimeksianto."

Risteilyaluksen ongelmien syiden selvittämiseksi perustettiin erityinen komissio. Siihen kuului United Shipbuilding Corporationin, Rosoboronexportin sekä Intian puolustusministeriön ja laivanrakennusteollisuuden edustajia.

On huomattava, että kevyestä lentotukialuksesta Vikramadityasta tulisi valmistumisen jälkeen tulla Intian laivaston lippulaiva. Alus rakennettiin raskaan lentokoneen risteilijän "Admiral Gorshkov" pohjalle syvällisen modernisoinnin kautta. Tämän vuoden kesäkuussa Vikramaditya laukaistiin Sevmash-yrityksen vesiltä merikokeisiin Valkoisella ja sitten Barentsinmerellä.

Sopimus raskaan ydinlentokoneita kuljettavan risteilijän "Neuvostoliiton laivaston amiraali Gorshkov" modernisoinnista allekirjoitettiin Intian kanssa vuonna 2004.

Sopimuksessa määrättiin 974 miljoonan dollarin allokoinnista lentotukialuksen entisöintiin ja modernisointiin sekä 530 miljoonaa dollaria 16 MiG-29K-hävittäjän sekä Ka-31- ja Ka-27-sukellusveneiden vastaisen offshore-helikopterin toimittamiseen.

Laiva oli tarkoitus luovuttaa asiakkaalle vuonna 2008. Työmäärän lisääntymisen vuoksi lentotukialuksen toimitusaikoja kuitenkin pidennettiin. Viime aikoihin asti oli tarkoitus luovuttaa risteilijä asiakkaalle 4. joulukuuta - Intian laivaston päivänä.

Myös työn hinta nousi huomattavasti. Tällä hetkellä kaupan hinta on epävirallisten tietojen mukaan noin 2,3 miljardia dollaria.

Intia aikoo vastaanottaa kolme lentotukialusta vuoteen 2017 mennessä - Delhi aikoo rakentaa telakoillaan vielä kaksi IAC-lentokukialusta. Lisäksi toisen IAC:n lentotukialuksen uppouma kasvaa 50 tuhanteen tonniin CATOBAR-järjestelmällä (Catapult Assisted Take Off But Arrested Recovery) eli lentokoneen heittolaukaisujärjestelmällä. Tällä hetkellä "katapulttilentokoneiden" omistavat vain Yhdysvallat, Ranska ja Brasilia.

Lentotukialuksia, joiden uppouma on yli 40 XNUMX tonnia, on saatavilla vain Yhdysvalloissa, Venäjällä ja Isossa-Britanniassa.
Kirjoittaja:
Alkuperäinen lähde:
http://www.vz.ru
26 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. Kobra66
    Kobra66 25. syyskuuta 2012 klo 11
    0
    Jos todistat tämän edelleen Intialle, sinun ei ehkä tarvitse maksaa sakkoa
    1. tronin.maxim
      tronin.maxim 25. syyskuuta 2012 klo 11
      +2
      Lainaus: Kobra66

      Jos todistat tämän edelleen Intialle, sinun ei ehkä tarvitse maksaa sakkoa

      Se ei tule olemaan vaikeaa! Siellä on asiakirjoja, laskuja jne. Ymmärrän kaiken, paitsi käytän KIINAlaisia ​​komponentteja!? Kuten siellä sanotaan: kurja maksaa kahdesti!
      1. lauma
        lauma 25. syyskuuta 2012 klo 12
        0
        joten intiaanit itse osoittivat sormellaan, että joku .......
    2. vorobey
      vorobey 25. syyskuuta 2012 klo 11
      +4
      Lainaus: Kobra66
      Jos Intia vielä todistaa sen

      Joten tämä ei ole ensimmäinen harava, johon intiaanit astuvat. Lentokoneissa mielestäni heillä oli samanlainen siru.

      pääasia on kaunis.
      1. Romeohninen
        Romeohninen 25. syyskuuta 2012 klo 12
        +1
        vorobey,No hyppää sitten?????????????????????????????????? ..... .e. Millainen armeija tämä on.
        1. vorobey
          vorobey 25. syyskuuta 2012 klo 12
          +1
          Lainaus käyttäjältä: Romeohihnic
          No niin hyppää sitten?????????????????????????????????? Olen vain ah


          Olen mukana ah. kuullut vitsin? -... ja mene naimiseen ja tanssiin. joten ilmeisesti kyse on näistä miehistä.
        2. jokeri
          jokeri 25. syyskuuta 2012 klo 15
          0
          Lainaus käyttäjältä: Romeohihnic
          No hyppää sitten?????????????????????????????????? ..... e. Millainen armeija tämä on.

          ja arvioida, missä tilassa vihollinen on, kun hän näkee dronista, kuinka he lyövät sitä naurava
      2. sasha 19871987
        sasha 19871987 25. syyskuuta 2012 klo 12
        +1
        ha, he antoivat lapsille lelun .. isot lapset ovat suuria leluja ...
      3. jokeri
        jokeri 25. syyskuuta 2012 klo 13
        +1
        marssii kauniisti naurava
      4. Strashila
        Strashila 25. syyskuuta 2012 klo 13
        0
        Esittelin tämän luomuksen Venäjän kentällä Siperian alueella myöhään syksyllä, jotta märällä lumella. Toimiiko mekaniikka ???
        1. DIMS
          DIMS 25. syyskuuta 2012 klo 13
          0
          ruotsalainen haupitsi? mietin miten tulee käymään
          1. jokeri
            jokeri 25. syyskuuta 2012 klo 14
            -1
            Minusta tuntuu paremmalta ostaa itseliikkuva ase kuin tämä luomus.
  2. SSR
    SSR 25. syyskuuta 2012 klo 11
    0
    hitto se... rehellisesti sanottuna olen jo kyllästynyt lukemaan lentotukialusta sen ongelmineen... se on jo kuin "tänään pilvinen sää ja huomenna aurinkoinen" se on kuin kuunnelisi sääennustetta.
    pääasia että ei tule "myrsky/tsunami/järistys" viestejä.....
  3. lelikas
    lelikas 25. syyskuuta 2012 klo 11
    0
    "Vikramaditya" ja "Shi Lan" - kaksi parasta uutistentekijää - toinen otetaan koko ajan käyttöön, vaikkakin lentokonemalleilla, toinen hajoaa koko ajan testien aikana - "Apu on huono, elefantti on hyvä" - kirjoittajat, löytäkää jo uusia uutisia (tautologia tietysti, joten ei tule kuvia suden kanssa "Sho, taas").
  4. Su24
    Su24 25. syyskuuta 2012 klo 11
    +2
    Entä ulkomaalaiset? On hyvä, että emme ole, muuten se olisi jotenkin noloa))
  5. Shturmkgb
    Shturmkgb 25. syyskuuta 2012 klo 11
    +1
    Fireclay-tiilien tuotanto on menetetty, mutta mitä seuraavaksi? Ostatko myös Kiinasta? Vaatii kunnostusta! (Minä rakentajana näin sanan tiili, enkä voinut kommentoida)...
    1. Genry
      Genry 25. syyskuuta 2012 klo 12
      +2
      Kyllä, tekniikka ei voi olla hukassa. Loppujen lopuksi metallurgia on käyttänyt sitä ammoisista ajoista lähtien. Onko metallurgia myös menetetty maassamme?
      1. Shturmkgb
        Shturmkgb 25. syyskuuta 2012 klo 18
        0
        Artikkelissa sanotaan, että tekniikka on hukassa ... xs
  6. GES
    GES 25. syyskuuta 2012 klo 12
    +2
    Kiinasta toimitettiin myös lentotukialuksen lämmöneristykseen käytettyjä savitiiliä, koska "valitettavasti näiden materiaalien tuotanto Venäjällä on menetetty" -

    vihainen
    Meidänkin, hyvin tehty... johto toimi hyvin niin, mutta he olisivat pilaneet sen.
    Ehkä nyt laivoihimme laitetaan myös materiaaleja ja laitteita, jotka eivät vastaa ilmoitettuja ominaisuuksia ja ominaisuuksia?
    Myös intiaanien kohdalla kaikki on selvää...ovelia, varmasti monet lämmittivät käsiään tästä sopimuksesta.Tämä ei ole ensimmäinen tapaus, jossa VT:mme epäonnistuu heidän säästönsä takia.
  7. aksai61
    aksai61 25. syyskuuta 2012 klo 12
    +1
    Hän lisäsi, että myös lentotukialuksen lämpöä eristävään muuraukseen käytettyä fireclay-tiiliä toimitettiin Kiinasta, koska "valitettavasti näiden materiaalien venäläinen tuotanto on menetetty", Dyachkov sanoi, Interfax raportoi.
    vinkki Tämä on tämän artikkelin tärkein uutinen!
    Ja kattiloiden ongelma on kiistanalainen... Kattilantekijänä voin sanoa yhden asian, että kaikki ei ole niin yksinkertaista ja yksiselitteistä ... meilläkin olisi voinut mennä sekaisin ....
    "Venäjän laivasto käyttää polttoaineena polttoöljyä käyttäviä kattiloita. Intian puoli on tehnyt hakemuksen dieselpolttoaineella toimivien kattiloiden käyttöön"- muut polttoaineet - muut suunnitteluratkaisut... Dieselpolttoainekattiloita ei ole juuri koskaan suunnitellut (en energia-alalla, ei laivanrakennuksessa eikä teollisuudessa), joten mistä se kokemus voisi olla peräisin. omalla esimerkilläni voin sanoa, että kun kirjoitin tutkintoa, minulla oli juuri versio dieselkäyttöisestä kattilasta, kärsin ... kukaan ei tiennyt siitä mitään, ei sanaakaan missään oppikirjassa ... ja minä piti kääntyä japanilaisten kokemusten puoleen ja sitten sormi taivaalle.;) Piti tehdä matemaattinen mallinnus ystävän kanssa.... Ilman vakavaa tutkimusta ei voi sanoa mitään yksiselitteisesti...
    PS: Kattila jäi paperille .. huutava
  8. master_rem
    master_rem 25. syyskuuta 2012 klo 12
    0
    Hän lisäsi, että lentotukialuksen lämpöä eristävään muuraukseen käytetty savitiili toimitettiin myös Kiinasta, koska "valitettavasti näiden materiaalien Venäjän tuotanto on menetetty".
    Työskentelen alumiinin sulatus- ja kaatopajassa, korjataanko koko uunin vuoraus kotimaisella šamotilla vai onko se lentotukialuksiin erikoista?
  9. Strashila
    Strashila 25. syyskuuta 2012 klo 13
    0
    Ensimmäinen ja tärkein asia, jonka testit osoittivat ... tuonti on sika säkissä.
  10. Veli Sarych
    Veli Sarych 25. syyskuuta 2012 klo 13
    +1
    Ja minä ajattelin, että kuka on syypää, että he eivät niin monta vuotta voi tuoda tätä aaltoa mieleen? Osoittautuu, että kalkkunat itse, eivätkä ollenkaan ne, jotka sitoutuivat tähän!
  11. TRex
    TRex 25. syyskuuta 2012 klo 13
    +1
    Sparrow tyytyväinen ytimeen asti - olisi mukava nähdä, mitä he ovat taistelussa, nämä soturit.
    Mitä tulee lämpöeristykseen: "Intian puoli vaati sitä, viitaten asbestia sisältävien materiaalien kielteisiin vaikutuksiin ihmisten terveyteen." Alle miljardin asukkaan vuoksi he ovat edelleen huolissaan hänen terveydestään... Olisi parempi, jos maan jätekasat siivottaisiin ja viemäri ja vesihuolto asennettaisiin, humanistit ... uevs.
    1. Shturmkgb
      Shturmkgb 25. syyskuuta 2012 klo 18
      0
      Kyllä, hän itse nyökkäsi samaa asiaa...paljon turhaa liikettä, ja se on hauska ept)
  12. serezhasoldatow
    serezhasoldatow 25. syyskuuta 2012 klo 13
    0
    Kaikki nämä ongelmat ovat ilmaantuneet ja jatkuvat. hajauttaa sotilastehtävät sotilas-teollisen kompleksin yrityksiin. He yrittäisivät erottaa nämä VP:n komponentit toisistaan. Lentäisivät kauas.
  13. Karabin
    Karabin 25. syyskuuta 2012 klo 16
    0
    Tällä kertaa USC:n presidentin mukaan ongelmat liittyvät mekanismeihin, joita NATO-maat toimittavat lentotukialusta Intian suosituksesta.

    Keskustelua köyhille. Hindut suosittelevat, ei pakotettuja. USC suostui, mutta epäonnistui. Mitä intiaanit väittävät?

    Dmitri Rogozin vaati "Pyydän sinua valmistamaan kaikki tarvittavat materiaalit ..."

    Niin vaadittiin vai kysyttiin edelleen?

    Hän lisäsi, että lentotukialuksen lämpöä eristävään muuraukseen käytetty savitiili toimitettiin myös Kiinasta, koska "valitettavasti näiden materiaalien Venäjän tuotanto on menetetty".

    Ehkä he etsivät huonosti kotimaista toimittajaa? Ei kuitenkaan mitään yllättävää. "Älykkään" yksityistämisen ansiosta Venäjältä on menetetty satoja toimialoja ja tekniikoita. Usein ilmaiseksi tuotannon saaneet uudet "omistajat eivät tienneet, mitä niillä tehdä. Vähän tönäistyään ja järkevästi päätellen, että romulaitteiden ja jonkinlaisen varaston rakennusten toimittaminen kattaisi enemmän kuin kustannukset, omistajat lopettivat tuotannon. WTO:hon liittyminen tekee lopun useammista teollisuudenaloista, jotka ovat tuotantokustannuksiltaan ulkomaisia ​​kilpailijoita huonompia. Joten on enemmän kuin tarpeeksi tekosyitä tiettyjen hankkeiden keskeyttämiselle.
  14. Shum86
    Shum86 25. syyskuuta 2012 klo 21
    0
    Meidän tapauksessamme meidän täytyy naida intiaanit asiantuntevasti, jos vika on meidän !!!!!
  15. gor
    gor 26. syyskuuta 2012 klo 00
    0
    ja kun he ostivat tiilen, he unohtivat tarkistaa laadun. kyllä, ja on myös paljon kysymyksiä epäonnistuneista laitteista. - työntää kaikki