Sotilaallinen arvostelu

Il-76MD-90A aloitti lentokokeet

141
Il-76MD-90A aloitti lentokokeetSyyskuun 22. päivänä Uljanovskissa sijaitsevan Aviastar-SP CJSC:n valmistama Il-76MD-90A kuljetuskone teki ensimmäisen lentonsa!

Kone, sarjanumero 01-02 ja rekisterinumero RA-78650, siirrettiin koeasemalle tänä vuonna 5. heinäkuuta. Kun koneessa olevien järjestelmien maatestaus oli saatu päätökseen, kone aloitti lentokokeet.

Syyskuun 22. päivänä lentokone nousi ensimmäisen kerran Uljanovski-Vostochny-lentokentän betonista miehistön ohjauksessa, johon kuului koelentäjä, Venäjän sankari Nikolai Kuimov (komentaja), Venäjän kunniakoelentäjä Vladimir Irinarkhov (2. lentäjä), Valeri Grechko (navigaattori), Aleksei Zhuravlev (lentoinsinööri) ja Sergei Orlov (lentooperaattori). Ensimmäinen lento kesti noin 40 minuuttia ja kulki normaalitilassa.

Suoritettuaan useita lentoja Uljanovskissa kone lentää Moskovan lähellä sijaitsevaan Žukovskiin jatkamaan testausta.

Modernisoidussa Il-76MD-90A:ssa on useita merkittäviä eroja Uzbekistanin TAPOiCh:ssa valmistetuista Il-76MD-sarjakoneista.

Uuden siiven ja vahvistetun laskutelineen käytön ansiosta suurin lentoonlähtöpaino on nostettu 190 tonnista 210 tonniin ja suurin hyötykuorma 47 tonnista 60 tonniin.

Aikaisemmin käytettyjen D-30KP2-moottoreiden sijaan kone varustettiin uudella PS-90A-76:lla, jota valmistaa Perm Motor Plant OJSC. Samaan aikaan moottoreiden suuremman työntövoiman ansiosta lentoonlähtömatka maksimilähtöpainolla pieneni 1750 metristä 1600 metriin ja paremman polttoainetehokkuuden ansiosta 12 % lentoetäisyys kuormalla 52 tonnia nousi 4000 kilometristä 5000 kilometriin.

Lisäksi lentokone sai modernin lento- ja navigointijärjestelmän sekä "lasisen" ohjaamon.

Venäjän hallituksen asetus modernisoidun Il-76:n Uljanovskin tuotannon kehittämisestä ja järjestämisestä annettiin 20. joulukuuta 2006. 5 vuoden ja 9 kuukauden kuluttua ensimmäinen kotimaisessa lentokonetehtaassa valmistettu Il-76-kuljetuskone lähti lentoon.

Samaan aikaan Aviastar-SP jatkaa kahden seuraavan lentokoneen (nro 01-03 ja 01-04) kokoamista, niiden lento on suunniteltu vuodelle 2013.
Alkuperäinen lähde:
http://sdelanounas.ru
141 kommentti
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. tuhlari
    tuhlari 24. syyskuuta 2012 klo 17
    + 20
    En tiedä mikä ei toimi BTA:n kanssa, he tuhosivat sen helposti, elvytämme sen narisemalla turvautua Uutisten mukaan näyttää siltä, ​​että kaikki on hyvin ja myös suorituskykyominaisuudet ovat parantuneet navigoinnilla, odotan asiantuntijoiden ottavan kiinni ja selittävän ... hi
    Olen iloinen, että autamme venäläisiämme ansaitsemaan venäläisillä moottoreilla, emme jonkun muun setä hi
    1. jokeri
      jokeri 24. syyskuuta 2012 klo 17
      +6
      Silti vanhat modernisoituisivat, yleensä olisi satu hi
    2. SSI
      SSI 24. syyskuuta 2012 klo 18
      + 11
      Armeija ei ilmoittanut uuden Il-76:n suorituskykyominaisuuksia ajoissa. Tässä tapauksessa ei ole ilmassa olevaa kompleksia, ei ole hyökkäysvaroitusjärjestelmiä, on vielä joitain erikoisjärjestelmiä ... Se osoittautui tavalliseksi kuljetusvälineeksi taloustavaroiden kuljettamiseen. Lentoprototyyppinä testaukseen se on hyvä, mutta ei vielä sovi VTA:lle. Uskon, että kun armeija muotoilee TTZ:n, toivottuun kuntoon tulee parannuksia. Yleisesti sotku! Vasta kesällä, joko heinäkuussa tai tämän vuoden elokuussa, armeija synnytti TTZ:n!
      1. jokeri
        jokeri 24. syyskuuta 2012 klo 19
        +1
        Sergey, kiitos näistä yksityiskohdista. hi muuten, kuin typerykset, he rakensivat 1 koneen alle ja räjäytetään se ympäri maata, mikä on ikävää ollenkaan, kunnes aloin puhua sinun ja kälysi kanssa, ajattelin, että meillä on ainakin kaikki hyvin lentokoneteollisuudessa, se osoittautuu samaksi sotkuksi kuin kaikkialla muualla ja kaikki tämä on perinne "EI ANALOGIA" Nro
        1. SSI
          SSI 24. syyskuuta 2012 klo 19
          +6
          Ei hätää, Oleg! Analogeja ei todellakaan ole! Lentokonevalmistuksemme on ainoa kilpailukykyinen toimialamme maailmassa. Siksi hänet tallataan erityisellä sadismilla! Kapitalistit eivät tarvitse kilpailijoita. Kyllä, ja myös Poghosyan!
        2. tuhlari
          tuhlari 24. syyskuuta 2012 klo 19
          +9
          jokeri, Oleg ja minä pidän sivustosta, koska saat ensikäden tietoa. Kenen ihmisten kanssa he itse työskentelevät tällä alalla ja näkevät tilanteen omin silmin, luin myös, että kaikki on hyvin, mutta jotain muistissani on "tiukalla", luin SSI-kommentin ja muistin, että he kehittivät sen ilman TK MO , oleellisesti omalla vaarallaan ja riskillään, ja jotain siellä Taškentin dokumenttien kanssa se oli (jotain ei annettu), nyt he tuovat sen "mieleen". No, kuinka käy äitipingviinin kanssa "hymyile ja taputtaa" naurava
          1. Odessa
            Odessa 24. syyskuuta 2012 klo 20
            +5
            tuhlari,
            miten äiti pingviini "hymyile ja taputtaa"

            Kutsumerkki - hymyile ja heiluttaa! naurava
            Ja tämä on tulvien vastaista!
        3. waff
          waff 24. syyskuuta 2012 klo 20
          +6
          Lainaus Jokerilta
          1 lentokone rakennettiin ja trumpetoidaan ympäri maata, mikä on ikävää ollenkaan, kunnes aloin juttelemaan sinun ja kälysi kanssa, ajattelin, että meillä on ainakin kaikki hyvin lentokoneen rakentamisessa


          Oleg ja minä laitamme 5 senttiäni. kaima puhui vaatimattomasti, mutta itse asiassa ..... VTA:lle EI ole lentokonetta!
          He tekivät tavallisen (kyllä, uuden vanhan, mutta kansalaisille todistetun It-76:n)!

          Ja sen saattamiseksi BTA:n vaatimuksiin se on edelleen ...... lyhyesti sanottuna paljon aikaa ja kustannuksia, ja uudelleenjärjestely on sama.

          Jumala varjelkoon, että korjauksen aikana vaihdettaisiin D-30KP2-moottorit PS-90:ksi VTA:lle ja sitten .. leipää, mutta St. Russen tehdas toimii täysillä, ah, periaatteessa se on aina toiminut hyvin. mutta se on vasta viime vuonna KVRil 12 kappaleesta !!!
          1. Aleksi 241
            Aleksi 241 24. syyskuuta 2012 klo 21
            +4
            Hei Serezha Luulen, että globaalia läpimurtoa ei ole odotettavissa lähitulevaisuudessa, mutta jotain ainakin ollaan tekemässä, ja kiitos, että on niin välittäviä ihmisiä.
            1. Odessa
              Odessa 24. syyskuuta 2012 klo 21
              +1
              *************************************************
              1. Aleksi 241
                Aleksi 241 24. syyskuuta 2012 klo 21
                +5
                On vielä selvitettävä, kenen suunnitelmaa me poltamme tänään?
            2. waff
              waff 24. syyskuuta 2012 klo 21
              +6
              Lainaus: Alex 241
              Uskon, että globaalia läpimurtoa ei ole odotettavissa lähitulevaisuudessa


              Sasha, hei, +! En ymmärrä kahta asiaa ollenkaan, en ainakaan KILL turvautua

              1. Miksi Il-76MD-90A:ta alettiin koota, kun oli tarpeen ottaa ja valmistaa Il-76MF??????

              2. Missä he "lukitsivat vielä 10 tonnia kantokykyä ?????

              Armenialaiset ja Volga-Dnepr käyttävät jo täysin analogisia uusia Il-79TD-90VD lentokoneita, yksi vastaan ​​ja kauan sitten 3 Domeilla ... mutta suurin kuorma, jonka he voivat nostaa, on 50 tonnia, mutta todella 60 tonnia. -76MF voisi ja voi, vaikka sen tavaratilan koko on 7 metriä pidempi jne.

              Mistä tämä on???? Tämä on niille typerys kuin Clear Stump ..... urya .. ja pois mennään, mutta ..... kaverit, nyt ... "elätään yhdessä" wassat
              1. Aleksi 241
                Aleksi 241 24. syyskuuta 2012 klo 21
                +2
                Tavallinen mainoslausunto: 6. lokakuuta kaverit ja minä olemme menossa, minulla on ystävä LII:ssä, yritän häntä, sitten lopetan tilauksen.
              2. mark021105
                mark021105 24. syyskuuta 2012 klo 22
                0
                En ole asiantuntija, mutta korjatkaa minua. IL-76 koottiin aiemmin Taškentissa. Nykytilanne huomioon ottaen osoittautuu, että viimeisten 5-6 vuoden aikana tuotanto on perustettu Uljanovskiin. Nyt he voivat kerätä ja keräävät kaiken, mitä tarvitaan Venäjän tarpeisiin.
              3. d.gksueyjd
                d.gksueyjd 24. syyskuuta 2012 klo 22
                0
                Polttoaineen ansiosta alukseen kuluu vähemmän polttoainetta - enemmän rahtia. Uusi alusta + uudet moottorit = 20t enemmän lentoonlähtöpainoa (Il76md lähti 200t oikealla laskennalla)
                1. waff
                  waff 24. syyskuuta 2012 klo 23
                  +3
                  Lainaus käyttäjältä: d.gksueyjd
                  Polttoaineen ansiosta alukseen kuluu vähemmän polttoainetta - enemmän rahtia.


                  Rakas, juuri sinä kerrot yleisiä totuuksia koulun 1. vuodelle lentokoneen navigoinnista, maksimietäisyyden ja -keston lentomuotolaskennan mukaan!

                  Koko elämä oli tällaista kaikissa ilmailun alalajeissa tyhjä-polttoaine-rahtimatka. tämä on aksiooma, mutta tässä ... polttoaineen määrä on sama, mutta uusilla moottoreilla on hieman parempi työntövoima-painosuhde ... jne.

                  Mutta toistan vanhasta uudesta IL-76TD-90VD:stä, tarkasta kopiosta IL-76MD-90A:sta ja joka on ollut toiminnassa pitkään ... kantavuus on nostettu vain 50 tonniin!

                  kysymys oli .. mistä muualta on 10 ka, niin rakas sinulle ... sitä ei lasketa (tosin ilman miinusta juomat )!
          2. jokeri
            jokeri 24. syyskuuta 2012 klo 21
            +5
            Oleg ja minä laitamme 5 senttiäni. kaima puhui vaatimattomasti, mutta itse asiassa ..... VTA:lle EI ole lentokonetta!
            He tekivät tavallisen (kyllä, uuden vanhan, mutta kansalaisille todistetun It-76:n)!

            Seryozha, meitä kasvatetaan surullinen And what, conveniently, they did the plane, threw the info in the media, chopped it, Uryakalka-Uoryayayaayayaaaaa, thanks to the king and God, and after 5 years, the modernization of the same plane and again Uzhiaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa of! Mutta itse asiassa kävi ilmi, että 1) he tekivät keskeneräisen tuotteen 2) he valmistivat tämän tuotteen Mutta kuinka paljon rahaa meni viemäriin? Osoittautuu, että se ei ole esimerkki enempää kuin jos he olisivat tehneet kaiken kerralla. En tiedä kuinka paljon, mutta mielestäni itse kokoonpano-asennus on ylimääräistä. laitteet maksavat paljon surullinen Muuten, kiitos Odessan (kiitos paljon), muistin tänään Ivashovista ja tarinan hänen vuotamisestaan, sain ääniä ehdokkuudesta, mutta ongelma on, etten toimittanut asiakirjoja tarkistettavaksi ajoissa surullinen Halusin äänestää häntä
            1. Aleksi 241
              Aleksi 241 24. syyskuuta 2012 klo 21
              +4
              Kyllä, vallanpitäjät ja ei tiedetä mitä todella tapahtuu, heidät vietiin Žukovskiin elokuussa, jotain jyrisee taivaalla, no se on hyvä, kaikki on kunnossa, Ja se, että se on joko vanhentunut tai vanhentumassa joka vuosi tunnetaan vain kapealle asiantuntijapiirille, mutta kuka niitä kuulee??????????????
              1. jokeri
                jokeri 24. syyskuuta 2012 klo 21
                +4
                No, ikään kuin Putinin kruununmerkki vaaleissa olisi uudelleen aseistus, mutta hän ei ymmärrä mitä tekee. Täällä joko Putin on petturi tai hän ei yksinkertaisesti tiedä kaikesta, mitä tapahtuu.
                1. Aleksi 241
                  Aleksi 241 24. syyskuuta 2012 klo 21
                  +4
                  Luonnollisesti he kaatavat sitä hänen korviinsa, he näyttävät kauniita harjoituksia. Sotilaiden peli vittu !!!!!!!!!!!!
                  1. alexandroff
                    alexandroff 25. syyskuuta 2012 klo 00
                    0
                    hän tietää kaiken. enemmän kuin sinun. pannukakkua kun mitään ei ole tehty, se on huonoa. jokin alkoi pahentua. on hyvä, että et ole hallituksessa, muuten se olisi huijausta. eikä vain sotilaiden peliä, vaan ainakin kuuntele armeijassa olevia. kaikki liikkuu. hitaasti mutta liikkuen. ja taas Putin palveli KGB:ssä, ja hölmöjä oli eikä ole. miinus!
                    1. unelias
                      unelias 25. syyskuuta 2012 klo 02
                      -1
                      A. Bushkov kirjoitti Putinista yksityiskohtaisesti kirjassaan "Vladimir Putin. Eversti, joka tuli kapteeniksi". Tätä kirjaa ei ole nähty myynnissä pitkään aikaan, mutta se voitaisiin julkaista uudelleen.
                    2. Aleksi 241
                      Aleksi 241 25. syyskuuta 2012 klo 03
                      -1
                      Palveli lakikoulun jälkeen, eikä edes saappaat pysähtyneet
                2. Aleksi 241
                  Aleksi 241 24. syyskuuta 2012 klo 23
                  -1
                  Haluan vain lisätä: oli huhuja, miksi KA-50.52, MI-28 helikoptereita ei käytetty Tšetšeniassa, arabit sanoivat, että jos emme osta niitä teiltä, ​​en voi vahvistaa tätä. Valitettavasti.
              2. Vito
                Vito 24. syyskuuta 2012 klo 21
                +2
                Aleksi 241 , Hyvää iltaa sinulle.
                Lainaus: Alex 241

                Kyllä, vallassa olevat, eikä tiedetä, mitä todella tapahtuu,

                Kyllä, he kaikki tietävät, mutta tilanne ei riitä kääntämään tahtoa tai halua?
                1. Aleksi 241
                  Aleksi 241 24. syyskuuta 2012 klo 22
                  +1
                  Hyvää iltaa ja SINÄ. Voi kunpa tietäisin. Kuten eräs historioitsija sanoi, verisunnuntaista lähtien usko hyvään kuninkaaseen ei kuole meissä!
                  1. Vito
                    Vito 24. syyskuuta 2012 klo 22
                    0
                    Siunattu olkoon se, joka uskoo!
                    Vedä minut pois tietokoneelta juomat m. Hyvästi toverit!!!
                2. jokeri
                  jokeri 24. syyskuuta 2012 klo 22
                  +4
                  Tässä mielipiteet jakautuvat hymyillä Itse kannatan Viton mielipidettä, Putin on edelleen entinen KGB:n upseeri, mikä tarkoittaa, että hän tietää jotain armeijasta, ja kun ihminen tietää, niin ylistät häntä vähintään joka päivä, niin hän tietää todellisen tilan. Putin, jos hän haluaa saavuttaa jotain, on välttämätöntä suorittaa joukkopuhdistuksia ja maihinnousuja teloituksilla, muuten me parhaimmillaan pysähdymme tai rappeudumme paikan päällä, kun en edes tiedä, millä tiellä olemme menossa, meillä ei ole yhteistä ideaa, ei mitään miksi Neuvostoliitto nousi niin nopeasti, mutta koska kansalla oli idea ja päämäärä, no, Stalin leikkasi silti korruptiota alkuunsa, mutta nyt sitä ei valitettavasti ole.
                  1. Aleksi 241
                    Aleksi 241 24. syyskuuta 2012 klo 22
                    0
                    Kun katsomme kuiluun, mutta kun kuilu katsoo meitä
                  2. alexandroff
                    alexandroff 25. syyskuuta 2012 klo 01
                    0
                    Jos puhdistukset ja teloitukset alkavat nyt, ne, jotka niitä halusivat, huutavat ensimmäisenä. Putin on taas huono. vielä pahempi. hän tietää mitä tekee.
                    1. unelias
                      unelias 25. syyskuuta 2012 klo 02
                      0
                      alexandroff
                      Lainaus: "Jos puhdistukset ja teloitukset alkavat nyt, niin ne, jotka niitä halusivat, huutavat ensimmäisenä" ...
                      Haluan edelleen oikeutta ja todellista korruption vastaista taistelua.
                      Ja pelätään, että stalinististen puhdistusten elvyttämisen varjolla he pääsevät eroon vastenmielisistä ihmisistä.
                      Ja kuka ampuu - beytarilaiset ovat jo ampuneet.
                      Mitä tekemistä V. Putinilla on sen kanssa?

                      http://www.gazeta.spb.ru/720671-0/ МВД разместило на сайте госзакупок заказ на приобретение 25 осколочно-фугасных авиационных бомб, предназначенных для поражения военно-промышленных объектов, легкоуязвимой и легкобронированной техники, а также живой силы.
                  3. unelias
                    unelias 25. syyskuuta 2012 klo 02
                    +1
                    Korruptio Stalinin aikana? Takaisinkoot Stalinin aikana?
            2. waff
              waff 24. syyskuuta 2012 klo 22
              +2
              Lainaus Jokerilta
              Seryozha, meitä kasvatetaan


              Oleg, jää vain selvittää miksi?????

              Jo edellä kirjoitin ja näytin, kuka on xy tässä tasossa .. ja mitä siinä on minulle .. se ei ole ollenkaan selvää. ja lausunnot, että tämä on paras asia, en kiistä, meillä ei ole vielä parempaa, mutta .... se on ollut olemassa jo pitkään ....







              Ja moottorit ovat olleet pitkään PS, ja siipi on vahvistettu, ja laskuteline ja lentokoneen runko. ja maasta, se voi myös ylängöiltä ja kaikkiin lentoihin haudattuihin maihin, koska. täyttää täysin ICAO:n melu- ja päästöstandardit ja on jo pitkään ollut KUPOL-III-76M-VD:n arvoinen, mikä mahdollistaa navigoinnin tarkkuusvaatimusten täyttämisen RNP-1-olosuhteissa ja kulutus on 15 % pienempi ja maksimikantama on suurempi. yli 10000 XNUMX jne. jne.

              Ja sitten ... kiirehtii .. uusi lentokone ja jopa Aviastarin oma suunnittelu ?????

              Minulla ... on ... hänen ... rakkaat toimittajat tästä ... eläintarhasta!

              Tämä on ihmisille, kuten typerys Yasny Pen ja gop-yhtiö .... uryayaya ja siinä se ... he saapuivat .... kaksi päivää sotaa melkein papualaisten kanssa ja ... 8 konetta on poissa ..... mutta siinä kaikki ... .. urya!
              1. Aleksi 241
                Aleksi 241 24. syyskuuta 2012 klo 22
                +2
                Seryozha, sinun pitäisi lentää hyökkäyslentokoneella, osut tarkasti ja ytimekkäästi !!!!!!!!!!
                1. waff
                  waff 24. syyskuuta 2012 klo 22
                  +4
                  Lainaus: Alex 241
                  Seryozha, sinun pitäisi lentää hyökkäyslentokoneella, osut tarkasti ja ytimekkäästi!


                  Joten valmistuin koulusta tämän profiilin mukaan ... IBA ja aloitin Su-17M2:lla ... se oli myöhemmin ...... "uudelleenkoulutettu"! sotilas +! vinkki juomat
                  1. Aleksi 241
                    Aleksi 241 24. syyskuuta 2012 klo 22
                    +1
                    Tunnen Seryozhan, muistan lainaamasi MANPADS:ista otsassa juomat tiedätkö: kiipesi runkoon ..................... sotilas terveisiä IA:n ilmapuolustuksesta
              2. jokeri
                jokeri 24. syyskuuta 2012 klo 22
                +4
                Seryozha, mikä malli tämä on, en tiedä, rehellisesti sanottuna? Tietysti se näyttää vaikuttavalta ja ohjaamossa kaikki on huipputeknologiaa, onko tämä jonkinlainen siviiliversio? Serezha halusi myös kysyä, onko totta, että 080808 oma koneemme ammuttiin alas? He kertoivat minulle siitä vain kolmansilta osapuolilta, väitetysti kun he laukaisivat ilmavoimia, he ampuivat vahingossa oman koneensa alas neulasta, koska esikunta ei vastannut pitkään aikaan, kenen se oli. Lentäjä selvisi hengissä ja kaatui.
                1. Aleksi 241
                  Aleksi 241 24. syyskuuta 2012 klo 22
                  0
                  Mistä tapauksesta kysyt?
                2. waff
                  waff 24. syyskuuta 2012 klo 22
                  +2
                  Lainaus Jokerilta
                  Onko tämä siviiliversio?


                  Volgo-Dneprovsky, yksi viidestä!


                  Lainaus Jokerilta
                  onko totta, että 080808 oma koneemme ammuttiin alas? Minulle kerrottiin siitä vain kolmannesta suusta,


                  Totta, vain 2., 9. ja 10., yksi meidän.. Yksi ossetialaisista ... missä on meidän, lentäjä on elossa ja missä ... liittolaiset ... ammuttiin ilmaan. huutava
                  1. Aleksi 241
                    Aleksi 241 24. syyskuuta 2012 klo 22
                    0
                    Serezha, tähän liittyen minulla on yksi kysymys: miksi avoimen lähdekoodin ohjelmisto ja BIRCH eivät toimineet?
                    1. waff
                      waff 24. syyskuuta 2012 klo 23
                      +4
                      Lainaus: Alex 241
                      Tässä suhteessa minulla on yksi kysymys, miksi avoimen lähdekoodin ohjelmisto ja BIRCH eivät toimineet?


                      Sanya Tree ei toimi ollenkaan. ellei se ole Stinger, mutta vain jos näet sen itse tai orja .. jos se on auki, me varoitamme sinua, muuten ..... ja jos se on eri suunnista, niin .... täytyy varmasti hikoilla.

                      Rutskoy poistettiin Stingeristä sillä tavalla ...... vaikka koivusta on vähän hyötyä, jos niitä säteilytetään useasta suunnasta. ja katso häntä. kun sinun täytyy joko kääntää PIM tai PRM .. ei ole paljon aikaa.

                      No, jos se on vain kiinni ... niin ... olemme saapuneet, vaikka pääset taloon, jos se on moottorissa, mutta jos se on koneessa, niin ..... tule ulos rakentamaan . ... ja laskuvarjolla sotilas
                      1. Aleksi 241
                        Aleksi 241 24. syyskuuta 2012 klo 23
                        +2
                        Kyllä, luut yli laidan, ja äiti, osaan lentää.
                      2. Aleksi 241
                        Aleksi 241 25. syyskuuta 2012 klo 00
                        0
                        Ja olet oikeassa Serezha, luultavasti he jopa osuivat häneen yhdellä kulauksella.
                  2. jokeri
                    jokeri 24. syyskuuta 2012 klo 23
                    +3
                    Joo, se on surullista huutava on sääli, että näin tapahtuu, kuten 21. vuosisadalla pihalla, eikö todellakaan ole mitään keinoa tunnistaa huutava
                    1. Aleksi 241
                      Aleksi 241 24. syyskuuta 2012 klo 23
                      0
                      Olen itsekin yllättynyt, että meillä oli kotelo, joka lähti ilman SRZO:ta päälle.
                      1. DIMS
                        DIMS 24. syyskuuta 2012 klo 23
                        +1
                        Ossetiat saivat MANPADSin vangiksi georgialaisia, ensimmäisestä sodasta lähtien. Georgialaiset pelkäsivät silloin helikopterirykmenttiämme, joka sijaitsi Etelä-Ossetiassa. Mutta sitä ei tarvinnut soveltaa. Siksi en usko, että Kudar-ihmisillä oli kykyä tunnistaa ollenkaan.
                        No, meidän on vain hullujen talo ja toimintahäiriöitä. Kukaan ei kiinnittänyt paljon huomiota tekniikkaan. 19. divisioonassa hänet kuoli kolmessa sodassa, ja sama 42. ei edes ajatellut sotaa jonkun muun kuin tšetšeenikapinallisten kanssa. Mistä puhua, jos he ottavat T-62:n käyttöön, ja niin se tekee.
                    2. Aleksi 241
                      Aleksi 241 25. syyskuuta 2012 klo 00
                      0
                      Suojakeinoja kehitettäessä, tuhoamiskeinoja parannetaan, tämä on dialektiikka.Mutta parannuksilla meillä on ..........
              3. Valkoinen
                Valkoinen 25. syyskuuta 2012 klo 09
                0
                Ja minulla on sellainen kysymys, luin toiselta foorumilta, että - Volga-Dneper ei ole erityisen tyytyväinen IL-76: een, vaikka kone on erittäin hyvä, mutta sillä on vakava haitta - se on tavaratila, siellä on ei nosturia eikä sisällä vakiokonttia kahdessa rivissä.
                Onko tämä totta vai sanoiko joku jotain.
                1. SSI
                  SSI 25. syyskuuta 2012 klo 09
                  +1
                  Tavaratilassa on kaksi etulaipion lähelle asennettua lastivinssiä, neljä sähkönostinta, joiden kummankin nostokapasiteetti on 2,5 tonnia, ja neljällä trapperilla, joiden leveyttä voidaan muuttaa. Kuormauksen ja purkamisen helpottamiseksi takatelferit voidaan pidentää rampin kynnyksen yli 5 m. Tavaratilan lattia on varustettu rullatelakoilla, mikä mahdollistaa kuormauksen, purkamisen ja laskeutumisen ei-itse-omaisesti. kuljetettavat monolastit.
                  Tämä on kuvaus tavanomaisen IL-76:n tavaratilasta. Tee omat johtopäätöksesi.
                  1. Valkoinen
                    Valkoinen 25. syyskuuta 2012 klo 09
                    -1
                    Sain sen !!!
      2. Dimonanet
        Dimonanet 25. syyskuuta 2012 klo 10
        +1
        mutta voitko kertoa minulle, kuinka laajarunkoisten lentokoneiden tilanne on? Rakennamme tänne näitä Ily-76 ja Msy-21 ... ne ovat varmasti hyviä, mutta ehkä niillä oli kiire ??? Voisitko avata uuden sivun lentokoneteollisuudessa???
    3. nycsson
      nycsson 24. syyskuuta 2012 klo 19
      +4
      Uutiset ovat hyviä, ei voi muuta sanoa! hyvä
      1. Vadivak
        Vadivak 24. syyskuuta 2012 klo 22
        +5
        Lainaus nycssonilta
        Uutiset ovat hyviä, ei voi muuta sanoa!

        Aleksei ... no, ymmärrät
    4. tuhlari
      tuhlari 24. syyskuuta 2012 klo 19
      +7
      Tässä vähän lisää

      КHeti kun kone on läpäissyt ensimmäiset testilennot, "sopimus allekirjoitetaan useista kymmenistä lentokoneista Venäjän asevoimille", varapääministeri Dmitri Rogozin sanoi foorumin avajaisissa, RIA Novosti raportoi.

      Aiemmin tänä vuonna sotilaskuljetusilmailun komentaja kenraaliluutnantti Viktor Kachalkin totesi, että Vuoteen 2020 asti lasketun valtion aseistusohjelman mukaisesti modernisoitujen raskaiden lentokoneiden toimitus alkaa vuonna 2014. "Saamme 41 Il-76MDM-konetta ja 40 Il-76MD-90A-konetta", kenraali Kachalkin sanoi kesäkuun alussa.

      Tehtaan haaste vuoteen 2016 mennessä aloittaa 16 Il-76MD-90A lentokoneen tuotanto vuodessa, huomautti puolestaan ​​Aviastar-SP:n pääjohtaja Sergei Dementiev. Hänen mukaansa tämän ohjelman puitteissa on tarkoitus palkata lisähenkilöstöä - viisi tuhatta ihmistä.

      Toistaiseksi sopimuksia näiden lentokoneiden ostosta ei ole tehty, Dementjev myönsi, mutta Valtionpuolustustilauksesta on mahdollisuus saada valtion sopimus - noin 90 ajoneuvoa sekä kaupalliset ja vientitilaukset.

      Il-76MDM-ohjelmassa modernisoidaan Il-76MD-taistelulentokoneita, jotka ovat käytössä Venäjän ilmavoimien sotilaskuljetusilmailussa, ja Il-76MD-90A-ohjelmassa uusien lentokoneiden tuotanto Aviastarissa PS:llä. -90A-76-moottorit, muokattu siipirakenne, uudet sisäjärjestelmät ja "lasinen" ohjaamo.

      Ohjaamoa ja lento- ja navigointikompleksia on parannettu merkittävästi. Niin, ohjaamo on nyt varustettu kahdeksalla monitoimisella LCD-näytöllä ja kolmella älykkäällä ohjauspaneelilla. Ohjaamon lasit tarjoavat hyvän näkymän lentäjien ja navigaattorin työpaikoilta.

      Lentokoneella Il-76MD-90 on asennettu digitaalinen lento- ja navigointikompleksi "Kupol-III-76M", joka tarjoaa ratkaisun erilaisiin lentokoneiden navigoinnin ongelmiin. Erityisesti se on suunniteltu toimimaan navigointitietokantojen kanssa, mukaan lukien maailmanlaajuinen tietokanta: kun laaditaan lentosuunnitelmaa, lentäessä reitin varrella, kun ohjataan lentokentän alueella ja laskeuduttaessa.
      1. waff
        waff 24. syyskuuta 2012 klo 21
        +3
        Lainaus: tuhlaaja
        Saamme 41 Il-76MDM-konetta


        Lyosha, tämä on erittäin totta, kirjoitin jo yllä, 123 ARZ tekee 12 autoa vuodessa. niin saat lisää.Tärkeintä on, että Permin moottorit toimittaisivat moottoreita.

        Nyt .. niin sanotusti, kuten aina .. visuaalinen apuväline. materiaalin parempaan hallitsemiseen ja "korjaamiseen"! vinkki

        Il-76MD



        Il-76MDM



        no, uusi hytti tai IL-76th:



        Se on vain mielenkiintoinen hetki häämöttää ja jonka seurauksena .. kysymys: - .... tämä on ymmärrettävää. että siviilikäyttöinen Il-76TD-90VD eroaa sotilaallisesta MD'kistä sotilaallisten erityispiirteiden ja muiden laitteiden ja järjestelmien asennuksen vuoksi, josta arvostettu Seryozha taas kirjoitti! vinkki juomat joten tänä vuonna... vihdoin GLITit saivat Il-76MDM:n testaamisen päätökseen ja niin sanotusti kone sai elämän alun kaveri Korostan vielä kerran ... tänä vuonna!
        mutta miten tämän sitten selittää... turvautua

        1. Aleksi 241
          Aleksi 241 24. syyskuuta 2012 klo 21
          0
          Ostivatko italialaiset A-50 tai IL-76 ja asensivatko ne omat varusteensa?
          1. kadcin-max
            kadcin-max 24. syyskuuta 2012 klo 21
            0
            Ja tämä on vastineeksi italialaisista tankeista ...... naurava
            1. Aleksi 241
              Aleksi 241 24. syyskuuta 2012 klo 22
              +1
              Tai vaatteita Kremlin asukkaille naurava
          2. waff
            waff 24. syyskuuta 2012 klo 22
            +3
            Lainaus: Alex 241
            Ostivatko italialaiset A-50 tai IL-76 ja asensivatko ne omat varusteensa?


            Ei Sanya .. nämä ovat intialaisia. Itse kompleksi on israelilainen, ja avioniikka hindu-italialaista!
            Ja muuten, lentäjän ohjaamo ei tarttunut ylimpään kommenttiin, korjaan sen nyt!

            1. Aleksi 241
              Aleksi 241 24. syyskuuta 2012 klo 22
              +1
              Srerezh liputtaa kuten Italia, vai olenko erehtynyt? Anteeksi, että olen tyhmä.

              nyt pidetään Seryozha, oi, vanhuus ei ole iloa naurava

              Katson myös vaihtuneen stabilisaattorin asennuskulmaa.
            2. d.gksueyjd
              d.gksueyjd 24. syyskuuta 2012 klo 22
              0
              Viileä hytti (ei panssaroituja selkänoja?) Kiitos kuvasta
        2. jokeri
          jokeri 24. syyskuuta 2012 klo 21
          +3
          mutta miten tämän sitten selittää?

          Ja tämä on Seryozha, sotilaallinen salaisuus vinkki he itse ovat siellä ahkerassa ja heittelevät ajoittain tällaisia ​​uutisia ääliöille, että tsaarin isä putoaisi useammin jalkojen juureen, mutta miksi heidän pitäisi tietää, että olemme työntäneet häntä ulkomaille pitkään, tämä on tila . minun salaisuuteni wassat seurannut jo sinua hi
          1. Aleksi 241
            Aleksi 241 24. syyskuuta 2012 klo 21
            +1
            Ihmettelen, miksi ei AWACS kuin NATO-blokin maa.
        3. Vito
          Vito 24. syyskuuta 2012 klo 21
          +2
          En ole ilmailun asiantuntija ja pahoittelen etukäteen paikalla olevilta lentäjiltä ja teknikolta, mutta mielestäni tällaisia ​​AWACS-lentokoneita on INTIAa lukuun ottamatta ainakin 15. 20. päivä ei haittaisi valtavaa ISÄNMAAAmme!
          Vai onko meillä sellainen kokoonpano???
          1. jokeri
            jokeri 24. syyskuuta 2012 klo 21
            +3
            En ole valtion asiantuntija. tilauksia hi mutta jokin kertoo minulle, että meillä ei ole paskaa, tämä on analogisesti hävittäjien oston kanssa, 30 itselleni, 150 ulkomaille.
          2. Aleksi 241
            Aleksi 241 24. syyskuuta 2012 klo 21
            +1
            Aiemmin rykmentti sijaitsi Siauliaissa, sitten heidät siirrettiin Petseriin. Ymmärrättehän, Siauliain jälkeen helvettiin ihmiset alkoivat hajaantua, mitä nyt on vaikea sanoa.
            1. BARKAS
              BARKAS 24. syyskuuta 2012 klo 22
              0
              Selitä amatöörinä, miksi nykyaikaisessa lentokoneessa on 5 hengen miehistö?
              1. d.gksueyjd
                d.gksueyjd 24. syyskuuta 2012 klo 22
                +1
                Lentokoneen valmisteluun miehistön toimesta tukikohdan AER:n ulkopuolella ja taistelun aikana (muuten, 5 henkilöä on muutama min. 6)
              2. Aleksi 241
                Aleksi 241 24. syyskuuta 2012 klo 22
                +2
                Lentokone on kollektiivinen ase, siellä on myös maamiehistö: teknikot, AO-, SRS-, AV-, TECH-asiantuntijat jne. jotka valmistelevat koneen lähtöä ja palvelevat sitä ja tekevät kaiken likaisen työn, on sääli, että he unohtavat sen, ja harvat tietävät. Mutta ilman heidän töitään yksikään kone ei nouse.
          3. waff
            waff 24. syyskuuta 2012 klo 22
            +4
            Lainaus Vitolta
            Vai onko meillä sellainen kokoonpano???


            Buddy Vito, meillä on... vähän. Nyt Bumblebee-kompleksilla varustetut A-50-koneet sijaitsevat Ivanovossa, tavallisten ihmisten (sieni, uura jne.) 2457 AWACS-tukikohdassa



            Se on vain uusi, uudella kompleksilla. A-50U toistaiseksi yksi ... toinen ei ole vielä valmis

            1. Aleksi 241
              Aleksi 241 24. syyskuuta 2012 klo 22
              +2
              Voi kaunotar!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

              Serezha istui niin, kun rullasi parkkipaikalle, hän vaurioitti puissa oikeanpuoleista konsolia, kun sotilaat odottivat korjaajia, ryöstivät laitteet, sitten saivat sen kiinni paikalliselta radiotorilta, ehdot olivat kunnolliset. No, se on muuten oikein.
        4. DIMS
          DIMS 24. syyskuuta 2012 klo 22
          +3
          Lainaus wafista
          mutta miten tämän sitten selittää?

          Tämä on Israel Aerospace Industriesin tuote, valmistettu Intian tilauksesta.

          http://www.flightglobal.com/news/articles/first-aew-il-76-for-india-begins-fligh
          t-testing-224518/
          1. waff
            waff 24. syyskuuta 2012 klo 22
            +1
            Lainaus: DIMS
            Tämä on Israel Aerospace Industriesin tuote, valmistettu Intian tilauksesta.


            Älykkäiden summittajien henkilölle .. Selitän .... Tarkoitin, että TD-versiossa siviiliyhtiön Tashkentin tehtaalla toimittamissa lentokoneissa kaikki "uutiset", joista meille kerrotaan tässä uutisartikkelissa käytetty ja anna esimerkki. jotta he eivät hyppää pois (tavallinen hyväksyntätaktiikka ja uryapatriotit) - no, sama siviiliauto .. ja tämä on kuin armeija. joten siksi liitin kuvan A-50-lentokoneestamme. jossa kaikki nämä kellot ja pillit ovat samoja, mutta mitä se on täytetty, missä he sen tekivät ja kuka sen johti ja mitkä olivat ongelmat, nimien, sukunimien, salasanojen ja ulkonäön kanssa ... voin valaista ... ilman linkkejäsi! sotilas
            1. DIMS
              DIMS 24. syyskuuta 2012 klo 23
              -1
              Seuraavalla kerralla älä tee arvoituksia, jotta muut eivät mene Googleen
              1. waff
                waff 25. syyskuuta 2012 klo 00
                +2
                Lainaus: DIMS
                Seuraavalla kerralla älä tee arvoituksia, jotta muut eivät mene Googleen


                Eikö se ole helpompaa. aiheessa, erityisesti missä. No, et todellakaan ymmärrä, kuuntele vain. ja mitä et tiedä .. kysy uudelleen vai kysy?
                Näin minä aina teen. mutta kysyä keneltä tahansa täältä mihin tahansa suuntaan arvokkaimmat ihmiset ovat täysin täynnä .. ja he kertovat ja näyttävät ja .. toistavat tarvittaessa.
                Joten en ole ujo kysyä, mutta sinä .. häpeällistä?

                Oletko tällä hetkellä Googlessa? Googlessa sitä, mistä täällä keskustelemme, ei koskaan kirjoiteta sinulle!
                Tee omasi,
                1. DIMS
                  DIMS 25. syyskuuta 2012 klo 00
                  -4
                  Ehkä he eivät kirjoita. Kuitenkin arvoituksellasi oli hänelle yksi hammas.
                2. alexng
                  alexng 25. syyskuuta 2012 klo 01
                  0
                  Sergey, olen pahoillani, että osallistuin keskusteluun, mutta minulla on yksi kysymys, jos tietysti tiedät. Miten Uljanovskin lentokonetehtaalla menee? Poikani työskentelee lentokonesuunnittelijana Irkut-yhtiössä ja meni työmatkalle Uljanovskiin nostaakseen teknologiaa Irkutin tasolle. Joten hän sanoi minulle puhelimessa tunteella: - "Isä, he työskentelevät täällä edelleen piirustuslaudoilla." Hänelle se oli odottamatonta ja lievästi sanottuna ilman suurta innostusta. Se oli kaksi vuotta sitten. Mitä siellä nyt on? Jos on infaa, niin heitä se pois. Luulen, että tilanne on sama muillakin tehtailla jossain.
                  1. alexng
                    alexng 27. syyskuuta 2012 klo 12
                    0
                    Ja Sergei jätti vastaamatta ja jopa miinuksen. iski silmää
  2. wasjasibirjac
    wasjasibirjac 24. syyskuuta 2012 klo 17
    +1
    on toivottavaa, että niitä tehdään enemmän, eikä niitä pidetä muutamana kappaleena
    1. tuhlari
      tuhlari 24. syyskuuta 2012 klo 17
      +4
      Lainaus wasjasibirjacista
      on toivottavaa, että niitä tehdään enemmän, eikä niitä pidetä muutamana kappaleena

      Tärkeintä on, että ilman kiirettä ja kiirettä työtä Uljanovskissa järjestetään normaali tuotanto ... hymyillä Kukapa me venäläiset paremmin tietäisimme, että kiirettä tarvitaan vain kolmessa tapauksessa... wassat
  3. SenZey
    SenZey 24. syyskuuta 2012 klo 17
    +2
    Kone oli hyvä vanhoilla moottoreilla, mutta uusilla se oli pääskynen. Iloisia ja hedelmällisiä lentoja modernisoidulle työnarkomaanille!
  4. muukalainen 595
    muukalainen 595 24. syyskuuta 2012 klo 17
    +5
    tämä kuva sopii artikkelin sävyyn
  5. Wedmak
    Wedmak 24. syyskuuta 2012 klo 17
    +3
    Kaikki on hyvin, vain .. liikutetaan tassuja nopeammin! hymyillä Loppujen lopuksi tarvitset auton. Lisää siihen An-70 keskikokoisena ja jotain kevyistä kuljettimista sarjaksi, sarjaksi!
  6. ra4lhw
    ra4lhw 24. syyskuuta 2012 klo 17
    0
    Ensimmäinen lento kesti 28 minuuttia!
  7. Moga
    Moga 24. syyskuuta 2012 klo 17
    -1
    Ihan mielettömän hyviä uutisia!!!
  8. pakastin
    pakastin 24. syyskuuta 2012 klo 18
    +3
    "Uuden Il-476 kuljetuskoneen ensimmäinen lento, joka on Il-76:n syvä modernisointi, tapahtuu vuonna 2011. ITAR-TASSin mukaan United Aircraft Corporationin presidentti Aleksei Fedorov sanoi tämän." Vuoden ruuhka .. Trendi kuitenkin .. mitä Poghosyan luultavasti "Puperillaan" ravisteli itseään. Mutta Venäjän asevoimien taistelutehokkuuden ylläpitämiselle välttämätön edellytys on suuri ja taisteluvalmius sotilaskuljetusilmailun ryhmittymä, jonka oikeudenmukaisuudesta varmistuakseen riittää katsomaan Venäjän teiden ja rautateiden karttaa. ja varmistamme, että merkittävä osa maamme aluetta on saavutettavissa vain ilmailun avulla.
  9. Genry
    Genry 24. syyskuuta 2012 klo 18
    +1
    Sisään! Siellä on jotain kuljettaa tankkeja Venäjän halki!
    1. Shturmkgb
      Shturmkgb 24. syyskuuta 2012 klo 18
      +1
      Paras paikka hangaaritankkeihin, on parempi kuljettaa jotain hyödyllistä, esimerkiksi humanitaarista apua Yhdysvaltoihin tai Isoon-Britanniaan (sana Iso-Britannia kirjoitettiin erityisesti pienellä kirjaimella) ...
      1. Wedmak
        Wedmak 24. syyskuuta 2012 klo 18
        +1
        Unohdit laittaa lauseen "humanitaarinen apu" lainausmerkkeihin... hymyillä
  10. Shturmkgb
    Shturmkgb 24. syyskuuta 2012 klo 18
    -1
    Uudet vaihtoehdot ovat vaikuttavia! Uusi kone käytännössä!
  11. snek
    snek 24. syyskuuta 2012 klo 18
    +1
    Onnea uudelle autolle ja sen rakentajille!
  12. gribnik777
    gribnik777 24. syyskuuta 2012 klo 18
    +1
    Se on tietysti kantaja. Mutta kun hän oli romahtanut kuorma laukkunsa kanssa, sen päällä lentäminen tuntui samanlaiselta kuin ajelu merenillä. Kuinka he nousivat ja kuinka he istuivat - en edes tuntenut sitä. PÄÄSKE-RAKASTUS!
  13. normaali
    normaali 24. syyskuuta 2012 klo 18
    0
    Hyviä uutisia. Nyt kysymys on massasta. Ilman VTA:ta ei ole ilmavoimia. Ilman ilmavoimia on vaikea kuvitella nykyaikaisia ​​lentokoneita. Tulee massasarja, mikä tarkoittaa, että olemme todella nousussa.
    1. v53993
      v53993 24. syyskuuta 2012 klo 19
      0
      Valitettavasti artikkelissa ei puhuta massatuotannosta.
      1. normaali
        normaali 24. syyskuuta 2012 klo 23
        -1
        Luin SSI vafan ja alex 241:n kommentit ja tajusin, että iloitsen aikaisin Kaikki on kuten aina PR ja propaganda Sarjaa ei tule Joka tapauksessa iso ja pian
        1. Aleksi 241
          Aleksi 241 24. syyskuuta 2012 klo 23
          +1
          Volodya, tiedät pääasia, että kaikki ovat samat ihmiset, tulee olemaan ihmisiä, tulee olemaan lentokoneita ja rakkaat ilmavoimia. Ja kuka tässä on miinusta, en ymmärrä.
          1. normaali
            normaali 25. syyskuuta 2012 klo 06
            -1
            Aleksi 241

            Hyvää huomenta Alexander.
            Valitettavasti suuri osa asiantuntijoista on jo paennut. Uljanovskissa en tiedä miten, mutta Moskovassa ja Moskovan alueella se on sauma. Valitettavasti.
            Lainaus: Alex 241
            kuka tätä miinusäänestää, en ymmärrä

            Älä kiinnitä huomiota. hymyillä Minulla on "hyvintoivottaja", joka jättää kaikki viestit pois. Jopa tankkerien onnittelut ammattiloman johdosta hylättiin. naurava Täällä, kuten sanotaan: ei väliä mikä huvittaa, kunhan se ei roiku ...
        2. alexandroff
          alexandroff 25. syyskuuta 2012 klo 01
          0
          sinun ei tarvitse kuunnella muita. he eivät tiedä hallituksen tapoja. joo, puhdasta paskaa. meillä on kaikki. se on vain, että 90-luvun jälkeen on vaikea palauttaa tällaista kolossia. varsinkin tällaisten ihmisten kanssa. vaikka tekisi kuinka huonosti. ja vaf on vain lentäjä, ei hallituksen jäsen. ja siellä on sotilastauttavia. eikä kukaan vafin kaltainen vulgarisoinut mitään. kaikki sanovat, että kaikki menee, eikä sen arvoista.
          1. normaali
            normaali 25. syyskuuta 2012 klo 07
            -1
            Lainaus käyttäjältä: aleksandroff

            sinun ei tarvitse kuunnella muita. he eivät tiedä hallituksen tapoja.

            Ja sinä, Alexander, hyvää huomenta.
            Hallituksen keinot eivät ole niin selvittämättömiä. Asun samalla tien varrella pääkaupunkiin useiden heistä. Jotkut tunnen henkilökohtaisesti, jotkut ystävieni, sukulaisteni ja luokkatovereideni kautta. En tunne hallituksemme nimittäjiä, työskentelin heidän valvonnassaan yli vuoden, joten tiedän minkälainen yritys tämä on. Ja luultavasti paremmin kuin sinä, joten minulla ei ole illuusioita viranomaisista
            1. alexandroff
              alexandroff 25. syyskuuta 2012 klo 10
              0
              Hyvää huomenta, Vladimir. Tunnen myös joitain heistä, vaikka en olekaan Moskovasta. mutta kun kuuntelee heitä ja heidän läheisiänsä, saa myös vaikutelman, että kaikki heillä on huhujen tasolla. joka on vähemmän isänmaallinen, löytää kritisoitavaa ja päinvastoin. Haluan vain sanoa, että edistystä tapahtuu kaikkialla, kaikilla aloilla. saattaa olla joillekin terveen järjen vastaista. mutta Venäjällä kaikki on vastoin tervettä järkeä. mutta vaikka he moittivat minua, tärkein asia, mikä minua miellyttää, on se, että voimme laittaa Amerikan hieman paikalleen. ja he kuuntelevat. ja se tarkoittaa kasvua. ja luojan kiitos he hankkivat ainakin aseita. ja jälleen kerran, tämä on myös miellyttävää.
              1. SSI
                SSI 25. syyskuuta 2012 klo 10
                +2
                Olen pahoillani, etten ole kutsuttu, mutta voitko kertoa minulle, missä voit nähdä edistymisen? Työskentelen vain ilmailualalla, se olisi erittäin mielenkiintoista.
                1. alexandroff
                  alexandroff 25. syyskuuta 2012 klo 14
                  0
                  Sergey, puhun maan yleisestä tilasta. ja kaikki on huonoa - köyhää, mutta liikkuvaa. jos 90-luku olisi jatkunut, meillä tuskin olisi ollut ilmailuteollisuutta eikä vain sitä. ja nyt olen iloinen jopa siitä, että lentäjämme alkoivat lentää. En tiedä teistä, mutta emme ole nähneet palkkoja pitkään aikaan. ja nyt he maksavat erittäin hyvin ja ajallaan. jos työskentelet tietysti. ja mielestäni Sergey, katso vain ympärillesi, vertaa ja näe ilmailualan edistymistä. Luulen, että jos heräisimme aamulla noina aikoina, kaikki huutaisivat. he yksinkertaisesti unohtivat (jumalan kiitos, hän antoi ihmisille sellaisen ominaisuuden - unohtaa).
  14. Yasen Ping
    Yasen Ping 24. syyskuuta 2012 klo 18
    +2
    Syyskuun 22. päivänä Uljanovskissa sijaitsevan Aviastar-SP CJSC:n valmistama Il-76MD-90A kuljetuskone teki ensimmäisen lentonsa!

    Olin tyytyväinen lauseen lopussa olevaan huutomerkkiin)) Odotan, että Vaf vulgarisoi kaiken ....
  15. GP
    GP 24. syyskuuta 2012 klo 19
    +2
    En edes tiedä, vetääkö Uljanovski ja Tu-shki (sarja 204) ja Antonovs (Ruslan) siellä, ja Ilys (76.) myös vetää. mitä
    1. SSI
      SSI 24. syyskuuta 2012 klo 19
      +7
      Lainaus käyttäjältä G.P.
      (Ruslan aikoi tuottaa siellä)


      Älä tuota. Palauta tuotanto. Pelot eivät ole perusteettomia, vaikka kasvi on suuri!
      1. GP
        GP 24. syyskuuta 2012 klo 19
        0
        Vuonna 2009 he raportoivat
        Toimistosta sivusto.
        "2009 - Kaksi Tu-204-100V:tä otettiin käyttöön.... Hanke käynnistettiin Tu-204-lentokoneen uuden muunnelman - Tu-204SM-mallin - valmistamiseksi. Samaan aikaan uuden tuotteen tuotanto "476" on täydessä vauhdissa yrityksessä. Johto Aviastar suoritti laajamittaista työtä valmistellakseen yritystä An-124-100 Ruslan raskaan kuljetuskoneen tuotannon jatkamiseen.

        http://www.aviastar-sp.ru/aviastar_ru/index.htm
        1. Wedmak
          Wedmak 24. syyskuuta 2012 klo 19
          0
          Yleensä "tuotteita" kutsumme prototyypeiksi. Joten älä valehtele.
          1. SSI
            SSI 24. syyskuuta 2012 klo 19
            +3
            Lainaus Wedmakilta
            Yleensä "tuotteita" kutsumme prototyypeiksi.

            Miksi kokenut? Päätehtailla "tuotteeksi" kutsutaan kaikkea, jolla on koodi ja allekirjoitusleima C tai SS.
            1. Wedmak
              Wedmak 24. syyskuuta 2012 klo 19
              +1
              Joten näyttää siltä, ​​​​että se tapahtui, joko "esine" tai "tuote". Ja kaikki uudet aseet ovat aina ja kaikkialla salaisia. hymyillä
              1. SSI
                SSI 24. syyskuuta 2012 klo 20
                +2
                Kyllä, yleensä tässä koneessa ei ole mitään erityisen uutta. Ellei moottoreita, mutta PS-90 kehitetään edelleen unionissa. En tiedä.
                1. Wedmak
                  Wedmak 24. syyskuuta 2012 klo 20
                  +2
                  Teollista vakoilua ei ole vielä peruttu....
            2. Aleksi 241
              Aleksi 241 24. syyskuuta 2012 klo 20
              +1
              Valoiskaa jos on tietoa.: Millainen uusi PNK, moottorit, mitkä muutokset ovat vaikuttaneet siipiin, laskutelineeseen. Lausunto lasiohjaamosta hymyili. Ja ennen sitä millaista se oli?

              Kaikki kutsuivat meitä tuotteeksi, ja jopa tuotenumeron äänestyksestä oli siistiä jäädä koukkuun, muistan kuinka purskahdin tuotteen 01, he vihjasivat kohteliaasti, että on parempi pitää suu kiinni.
              1. SSI
                SSI 24. syyskuuta 2012 klo 20
                +3
                Lainaus: Alex 241
                Lausunto lasimökistä hymyili. Ja ennen sitä, millaista se oli?

                Lasihytti on eufemismi. Yksinkertaisesti, sähkömekaanisten laitteiden sijaan lentäjien edessä - LCD-näytöt - niitä on yleensä 6-8. Nämä näytöt näyttävät kaikki tarvittavat tiedot. Indikaattorit ovat nimeltään: KPI - monimutkainen lento-indikaattori, KINO - monimutkainen navigointitilanteen indikaattori ja monimutkaisen elektronisen ilmaisinjärjestelmän KSEIS indikaattorit. Plus lentokoneiden ohjauspaneelit automaattisissa tiloissa.
                1. Aleksi 241
                  Aleksi 241 24. syyskuuta 2012 klo 20
                  0
                  Kiitos, otin lausunnon kirjaimellisesti. Luojan kiitos he työskentelivät ergonomian parissa.
                  1. SSI
                    SSI 24. syyskuuta 2012 klo 20
                    +2
                    Kyllä, ei ollenkaan! Ja uusi siipi.. Näettekö, moottorit ovat erilaisia, mikä tarkoittaa, että asennuskaavio muuttuu, säleiden pidennysmekanismit muuttuvat, tämä ja se.... Lopulta siiven suhteellinen pituus voi lisääntyä ja paljon muuta.
                    1. Aleksi 241
                      Aleksi 241 24. syyskuuta 2012 klo 20
                      +2
                      ilmoitetut ominaisuudet on annettu ottamatta huomioon lisälaitteiden asennusta ilma-alukseen.
                      1. SSI
                        SSI 24. syyskuuta 2012 klo 20
                        +3
                        Jos tarkoitat laskeutumiskompleksia jne., niin kyllä. Ominaisuudet on annettu alastomalle autolle, ja kuten ymmärrät, se ei ole vielä lentänyt. Lentotestien jälkeen on vaikea sanoa, mitä tapahtuu. Esimerkki on superjet. Lähes vuoden AFL:n (Aeroflot) käytön jälkeen lentokoneen todellinen lentoetäisyys kaupallisella kuormituksella on 2400 km ilmoitetun 4500 km:n sijaan.
                      2. Aleksi 241
                        Aleksi 241 24. syyskuuta 2012 klo 20
                        +3
                        En halua edes puhua Superjetistä, leikimme ympäriinsä, sahasimme rahaa, tuloksena saamme saman IL:n parannetulla ergonomialla.
                      3. SSI
                        SSI 24. syyskuuta 2012 klo 20
                        +5
                        Täällä voit jo kuulla normaalin mielipiteen, + sinulle. No, suorituskyky paranee, moottorit ovat parempia, avioniikka on uudempaa. Tätä lentokonetta ei tietenkään voida kutsua uudeksi, mutta ... Amerikkalaiset ovat tehneet tätä jo pitkään: B-52, S-130, S-5, luettelo jatkuu.
                      4. Aleksi 241
                        Aleksi 241 24. syyskuuta 2012 klo 21
                        +2
                        Kiitos, MUTTA on tietysti sääli, että NK-moottorit murskattiin, mielestäni se olisi läpimurto No, ainakin ne helpottivat lentävien kaverien elämää ja kiitos siitä.
                      5. Bad_gr
                        Bad_gr 25. syyskuuta 2012 klo 20
                        +1
                        Lainaus: Alex 241
                        MUTTA on tietysti sääli, että NK-moottorit murskattiin ...

                        Onko NK-93:sta positiivisia uutisia? Näyttää siltä, ​​​​että Putin itse lupasi muutama vuosi sitten tukea sen edistämisessä, auttaa sen saamisessa sertifiointiin ja tuotantoon.....
                      6. Aleksi 241
                        Aleksi 241 24. syyskuuta 2012 klo 21
                        +2
                        Minulla on muuten kysymys S-130:sta.Näin kerran lentoonlähdön kuvattavan laivan komentajan takaa.Joten rullauksen aikana hän käänsi pientä ohjauspyörää, vasemmassa alakulmassa kävi ilmi, että tässä koneessa nokkatukea ei ohjata polkimella.Etkö tiedä?, selvenn myös, että kone oli arktinen versio, suksilla, mutta lähti betonista.
                      7. SSI
                        SSI 25. syyskuuta 2012 klo 07
                        +1
                        Suurilla kääntökulmilla, esimerkiksi rullattaessa, nokkatukea ohjataan lisämekanismilla. Tämä tehdään kaikissa lentokoneissa. Juoksussa ja nousussa, kun kääntökulmat ovat pienet, nokkatukea ohjataan polkimilla.
        2. SSI
          SSI 24. syyskuuta 2012 klo 19
          +4
          Vuodesta 2009 tähän päivään asti Jäämerelle on tehty yksi Tu-204-300-kone, kaksi Tu-204SM-konetta (lentokoneita varten) ja yksi Il-476. Siistiä, eikö? Ja tehdas oli Euroopan suurin.
          1. waff
            waff 24. syyskuuta 2012 klo 21
            +4
            Lainaus: SSI
            Vuodesta 2009 tähän päivään asti Jäämerelle on tehty yksi Tu-204-300-kone, kaksi Tu-204SM-konetta (lentokoneita varten) ja yksi Il-476. Siistiä, eikö? Ja tehdas oli Euroopan suurin.


            Seryoga, ole varovainen, muuten Yasny Stump juoksee .. hirttääkseen itsensä turhautumisesta, mutta jos hän saa tietää. mitä he tekivät. pikemminkin kerätty melkein 5 vuotta?????
            Sitten kaikki ... yleensä, sammuta valo! lol
            1. Odessa
              Odessa 24. syyskuuta 2012 klo 21
              +3
              waff,
              Sitten kaikki ... yleensä, sammuta valo!

              Sammuta valo - heitä kranaatti! kaveri
              1. Aleksi 241
                Aleksi 241 24. syyskuuta 2012 klo 21
                +3
                Tick ​​pojat, se kukoistaa vinkki
                1. alexng
                  alexng 25. syyskuuta 2012 klo 01
                  -1
                  Mistä se pauhaa? lol
    2. alexandroff
      alexandroff 25. syyskuuta 2012 klo 14
      0
      Mielestäni ei kannata huolestua. meillä on, kuten tavallista, Moskovan viranomaiset (etenkin presidentin johdolla), he löytävät heti kapasiteetin. näin on aina maassamme. viranomaiset saapuvat ja heti on tiet. niin se on sama täällä.
  16. v53993
    v53993 24. syyskuuta 2012 klo 19
    +3
    Tällaisia ​​asioita on mahdotonta tuottaa yhteen paikkaan, jokainen sotaakatemian ensimmäisen vuoden opiskelija tietää tämän.
  17. AIR ZNAK
    AIR ZNAK 24. syyskuuta 2012 klo 19
    +2
    Myös kansantalous tarvitsee tätä konetta.. Ja älkää unohtako, että siinä tapauksessa siviilikuljetusilmailu on mukana hyvissä teoissa.(Krasnojarskin tukiasemalta) ja raportti meni myös puolustusministeriöön.. On syytä mainita mm. lentooperaatiot korkeiden leveysasteiden retkien toimittamiseen.
  18. BARKAS
    BARKAS 24. syyskuuta 2012 klo 19
    +2
    Voidaan olettaa, että hyötykuorman lisäys 47 tonnista 60 tonniin tarkoittaa uuden lupaavan säiliön massaa.
    1. Wedmak
      Wedmak 24. syyskuuta 2012 klo 19
      +1
      On typerää kantaa yhtä tankkia lentokoneessa. Kyllä, ja sitä on mahdotonta laskea ilmasta. Mutta parille uudelle BMD:lle se voi hyvinkin olla.
      1. DIMS
        DIMS 24. syyskuuta 2012 klo 19
        +1
        Yhdessä maassa on mellakoita. Hallituksen suostumuksella sinne tuotiin rajoitettu joukko joukkoja suojelemaan Venäjän kansalaisia ​​ja omaisuutta. Kapinalliset ovat ryöstelleet varastoja ja sotilasyksiköitä ja käyttävät panssaroituja ajoneuvoja ja ilmatorjunta-aseita.

        Miten tämä ongelma ratkaistaan ​​BMD: n avulla?
        1. Wedmak
          Wedmak 24. syyskuuta 2012 klo 20
          0
          Lainaus: DIMS
          Yhdessä maassa on mellakoita. Hallituksen suostumuksella sinne tuotiin rajoitettu joukko joukkoja suojelemaan Venäjän kansalaisia ​​ja omaisuutta. Kapinalliset ovat ryöstelleet varastoja ja sotilasyksiköitä ja käyttävät panssaroituja ajoneuvoja ja ilmatorjunta-aseita.

          Pelkään, että tässä tapauksessa kyseessä on jo täysimittainen sotilasoperaatio. Tuo tankkeja ja muita panssaroituja ajoneuvoja kapinallisia vastaan ​​kaupungissa... BBBrr... Tarvittavan määrän tankkeja nostaminen vaatii monia lentokoneita ja kuluttaa paljon polttoainetta. Ja heidän lisäksi he tarvitsevat edelleen ihmisiä, valolaitteita ja niin edelleen ja niin edelleen. On helpompaa lähettää parikymmentä tankkia kerralla rautateitse ja siirtää sama BMD, laskeutumalla, tehostetuilla panssarintorjuntajärjestelmillä lentokoneilla.
          1. DIMS
            DIMS 24. syyskuuta 2012 klo 20
            0
            Ja kuka sallii sinun toteuttaa siellä jotain täysimittaista? Paikalliset sallivat vahvistetun pataljoonan ja bastan.
            Taistelu sekä laillisia että kapinallisia vastaan ​​ei selvästikään ole vaihtoehto.
            1. Wedmak
              Wedmak 24. syyskuuta 2012 klo 20
              0
              Mutta asetat itse ehdot:
              Lainaus Wedmakilta
              Kapinalliset ovat ryöstelleet varastoja ja sotilasyksiköitä ja käyttävät panssaroituja ajoneuvoja ja ilmatorjunta-aseita.

              Olisi suuri typeryys kiivetä sinne yhdellä vahvistetulla taistelulla. Paikalliset asettavat ehtoja, joten anna heidän taistella niitä vastaan...
              Я hyvin Toivon, että armeijassamme "zerg rush" -käytäntöä ei käytetä eikä tulla koskaan käyttämään.
              1. DIMS
                DIMS 24. syyskuuta 2012 klo 20
                0
                Toinen vaihtoehto on olla kiipeämättä. Tarkkaile, kanna Venäjän kansalaisten ruumiita ja vastaanota floppeja maansa yleiseltä mielipiteeltä
                1. Wedmak
                  Wedmak 24. syyskuuta 2012 klo 20
                  0
                  Keskustelemaan kuvitteellisesta tilanteesta ja jopa paikallisten olosuhteiden kanssa - no, kiitos ...))) Täällä voit fantasoida paljon.
                  1. DIMS
                    DIMS 24. syyskuuta 2012 klo 22
                    0
                    Hän ei ole kuvitteellinen. Se on jo tapahtunut. Mutta onneksi tilanne Kirgisiassa on rauhoittunut.
      2. BARKAS
        BARKAS 24. syyskuuta 2012 klo 20
        0
        Syitä raskaiden panssaroitujen ajoneuvojen lentämiseen on monia, kuten niiden esittely asenäytöksessä ja yksinkertaisesti toimittaminen asiakkaille, kun muut toimitustavat ovat vaikeita.
        1. Wedmak
          Wedmak 24. syyskuuta 2012 klo 20
          0
          No jos on, niin kyllä. Ajattelin vähän eri tavalla.
  19. sasha 19871987
    sasha 19871987 24. syyskuuta 2012 klo 19
    0
    kotikoneisto miellyttää, Jumala varjelkoon, se menee sarjaan ...
  20. Wedmak
    Wedmak 24. syyskuuta 2012 klo 20
    0
    Muuten, muistin kuka tietää, näyttää siltä, ​​​​että he tekivät erittäin hyvän moottorin - NK-93, näyttää siltä, ​​​​että se on testattu, mikä sen kunto on nyt?
    1. MI-AS-72
      MI-AS-72 24. syyskuuta 2012 klo 20
      +1
      Mutta hän ei monien testauksen alkuvaiheessa ilmoitettujen ja osittain vahvistettujen parametrien mukaan ollut parempi kuin PS, mutta heidän lobbaajansa osoittautuivat siistimmiksi. Oli myös modernisointiprojekti.Ukraina ehdotti modernisoitua D-30KP:ta, nimellä "Burlak", se on sekä tehokkaampi että taloudellisempi lausuntojen mukaan, mutta me (RF) emme edes harkinneet tätä vaihtoehtoa, se oli paljon enemmän houkutteleva taloudellisesti. Ja PS on eilen, ICAO:n melu- ja päästöstandardien mukaan se on jo tullut melkein reunaan, joten heti kun testit on saatu päätökseen, sitä ei päästetä Eurooppaan vuoteen 20 mennessä.
      1. SSI
        SSI 24. syyskuuta 2012 klo 20
        +4
        Muistaakseni meidän eduskunnassakin oli pyyntö NK-93:sta, mutta asiat eivät silti toimi..
        1. Aleksi 241
          Aleksi 241 24. syyskuuta 2012 klo 20
          +1
          Tätä moottoria ei ole otettu tuotantoon jo 15 vuoteen!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
  21. Ivan Tarasov
    Ivan Tarasov 24. syyskuuta 2012 klo 20
    0
    Hienoa, 60 tonnia vaadittiin.
    Uusia lupaavia tankkeja on tulossa, ja siellä todennäköisesti massa putoaa 50 tonnin mittakaavassa.
    Joten tulevaisuudessa uusi ajoneuvo pystyy helposti siirtämään nykyaikaisia ​​panssaroituja ajoneuvoja (tankkeja, jotka painavat 57-58 tonnia).
  22. Veli Sarych
    Veli Sarych 24. syyskuuta 2012 klo 20
    +1
    Onko tämä vielä viimeinen Taškentin kopio mieleen vai onko jo rakennettu uusi?
    1. waff
      waff 24. syyskuuta 2012 klo 22
      +3
      Lainaus: Veli Sarych
      oletko rakentanut uuden?


      Se on uutta, mutta tässä on mitä vietiin Tashkentista varusteineen ....... emme ota selvää .... ainakaan .. nyt .... mutta koska he sokaisivat TD-ku: n, ja ei MD, sitten .. ..... vaan se, että TTZ:tä ei myöntänyt armeija ..... mutta entä presidenttikompleksi, joka on lähdössä ja valmistautui asennettavaksi Il-alukseen -476 sotilasajoneuvo ???? + kiusata
  23. REPA1963
    REPA1963 24. syyskuuta 2012 klo 21
    +3
    Ja ulkonäöltään se on edelleen sama 76 kuin 30 vuotta sitten, ja muuten ne lensivät myös melko pehmeästi, vaikka laskeutumisesta en osaa sanoa mitään, laskeuduin siihen vain kerran, kaikissa muissa tapauksissa oli vain nousuja... ..
    1. Aleksi 241
      Aleksi 241 24. syyskuuta 2012 klo 21
      0
      Erittäin mielenkiintoinen lausunto nousujen ja laskujen määrästä vinkki Voisitko selventää.

      Anteeksi, nyt se on saavutettu, ilmeisesti he laskeutuivat.
    2. waff
      waff 24. syyskuuta 2012 klo 22
      +1
      Lainaus REPA1963:sta
      , laskeutui sen päälle vain kerran kaikissa muissa tapauksissa oli vain nousuja .....


      Tämä on selvää. että taivaasta maan päälle ja taisteluun. mutta eikö niitä tosiaan vain kerran siirretty jonnekin koko käyttöiän ajaksi ??? +! turvautua
      1. normaali
        normaali 24. syyskuuta 2012 klo 23
        +1
        Lainaus wafista
        Tämä on selvää. että taivaasta maan päälle ja taisteluun. mutta eikö niitä tosiaan vain kerran siirretty jonnekin koko käyttöiän ajaksi ??? +!

        Tervehdys ja kunnioitus veteraanille.
        Valeri luultavasti "hyppyi pois". Luulen, että hän ei loukkaannu, jos vastaan ​​hänen puolestaan.
        Uskon, että niillä, jotka palvelivat kiireellisesti ilmavoimissa, varsinkin ennen unionin hajoamista, ei ollut paljon siirtoja. Koulutuksesta vakituiseen palveluspaikkaan No, jos joku pääsi Afganistaniin, niin siirtoja on 2-3.
        1. Aleksi 241
          Aleksi 241 24. syyskuuta 2012 klo 23
          +1
          Pyydän vielä kerran anteeksi viestiäni, en tarkoittanut loukata, varsinkaan henkilöä, jolla on samanväriset olkaimet kuin minulla.
        2. waff
          waff 25. syyskuuta 2012 klo 00
          0
          Lainaus: normaali
          Luulen, että hän ei loukkaannu, jos vastaan ​​hänen puolestaan.


          Laskeudu minun valtava juomat !

          kyllä ​​.. ei paljon ..... Uskoin vilpittömästi, että muutto. no, kuten DShB uudessa toimintateatterissa (ehdollinen), no, vähintään kerran kolmessa kuukaudessa turvautua

          Mutta An-12:ssa se oli välttämätöntä tavaratilassa .. ilman happea?
          1. normaali
            normaali 25. syyskuuta 2012 klo 07
            0
            Lainaus wafista
            Laskeudu minun suurin!

            Kiitos Sergey ja hyvää huomenta.
            Ehkä 60-70-luvulla ja useammin laskeutumisjoukot joutuivat muuttamaan, silloin oli sellainen asennus, että ilmavoimien pitäisi tietää kaikki mahdolliset teatterit. Ja minä palvelin 80-luvulla ja istuimme jo paikallaan. Siltit seisoivat mielestäni Pihkovassa ja olivat kanssamme Kirovabadissa kahdesti palveluksessa. Kerran kun rykmenttiharjoituksia pidettiin. Toisen kerran, kun divisioonamme rykmentti siirrettiin Afganistaniin. Ja niin kaikki on An-12:ssa. Ilman happea ei tarvinnut tulla - lensimme matalalla, jossain 000 m. - lastauspaikasta laskeutumispaikkaan oli alle 100 km
          2. Bad_gr
            Bad_gr 25. syyskuuta 2012 klo 20
            0
            Lainaus wafista
            Mutta An-12:ssa se oli välttämätöntä tavaratilassa .. ilman happea?

            En ole laskuvarjomies, mutta lensin kunnollisesti AN-12:lla Afganistanissa matkustajana. Tavaratila ei ole ilmatiivis, mutta en huomannut, että matkustajat olisivat taakka. He eivät lentäneet matalalla, vaan lentokentälle, he vain sukelsivat. Esimerkiksi AN-26:ssa penkit ovat seiniä pitkin, ja lentokentälle lähestyttäessä kone kääntyi rullassa taaksepäin potkureista. Ohjaamon kaltevuus oli sellainen, että jos ei pitänyt kiinni penkistä, saattoi pudota seinälle, jonka takana lentäjät, ja lentokenttä oli selvästi näkyvissä vastakkaisen seinän ikkunasta.
  24. MI-AS-72
    MI-AS-72 24. syyskuuta 2012 klo 21
    +8
    Ilmailualan rakenneuudistus päättyi "mustan aukon" syntymiseen rahoituksen osittaista katoamista ja ehdottoman tehotonta käyttöä varten, suvereeni muuten, kun projektit 10 ... , läpimurto osoittautuu bluffiksi , virkamiehet ja rahan kanssa neuvottelevat johtajat, kukaan ei ole syyllinen, kaikki on hyvin, Venäjä kuitenkin.
    1. Aleksi 241
      Aleksi 241 24. syyskuuta 2012 klo 22
      +1
      PAREMPI ÄLÄ SANO!!!!!!!!!!!!!!!
    2. waff
      waff 24. syyskuuta 2012 klo 23
      +2
      Lainaus: MI-AS-72
      Ilmailualan rakenneuudistus päättyi "mustan aukon" syntymiseen rahoituksen osittaista katoamista ja ehdottoman tehotonta käyttöä varten, suvereeni muuten, kun projektit 10 ... , läpimurto osoittautuu bluffiksi , virkamiehet ja rahan kanssa neuvottelevat johtajat, kukaan ei ole syyllinen, kaikki on hyvin, Venäjä kuitenkin.


      Eugene,+++++++!!!!! hyvä juomat
      1. Aleksi 241
        Aleksi 241 24. syyskuuta 2012 klo 23
        +2
        Seryozha, tätä kutsutaan nyt hienovaraiseksi markkinointitemppuksi.Kun kuulen tämän, käsi alkaa etsiä kaburaa.!!!!!!!!!!!!!!! sotilas
  25. Voker
    Voker 24. syyskuuta 2012 klo 23
    +2
    Liikemiehet lähtevät. Ja he eivät halua ostaa isänmaan puolesta.
    1. Aleksi 241
      Aleksi 241 24. syyskuuta 2012 klo 23
      +1
      Hyvä Mikhail, kauppiaat ovat työskennelleet liikelentosektorilla tai kuten sitä kutsutaan myös liikelentotoiminnaksi jo pitkään, tällaisia ​​koneita tarvitaan kuten ilmaa armeijassa ja siviililiikenteessä.
      1. Voker
        Voker 24. syyskuuta 2012 klo 23
        +2
        Aleksanteri! Yritin ilmaista sen kahdella sanalla. Mutta sanoit vain kaiken puolestani...
        1. Aleksi 241
          Aleksi 241 24. syyskuuta 2012 klo 23
          +1
          Osta juomat istua ja polttaa
  26. Voker
    Voker 24. syyskuuta 2012 klo 23
    +1
    Rakas Aleksanteri! H
    näin minä kirjoitin =)
    1. Aleksi 241
      Aleksi 241 24. syyskuuta 2012 klo 23
      +2
      Mihail, halusin sanoa, että kukaan ei investoi lentoteollisuuteemme edes autojamme ostaessaan. Vaikka olet jossain suhteessa oikeassa, osa lentokoneistamme ja helikoptereistamme työskentelee sopimusperusteisesti ulkomailla, mutta tämä on jälleen yksityistä pääomaa .
  27. tulipalo
    tulipalo 24. syyskuuta 2012 klo 23
    0
    se on uutinen! kuka siellä valitti, että vain lupaa? ole hyvä :) tarvitset vain vähän kärsivällisyyttä äläkä huuda :)
  28. Voker
    Voker 24. syyskuuta 2012 klo 23
    -1
    Mikä sai sinut niin onnelliseksi?
  29. Voker
    Voker 24. syyskuuta 2012 klo 23
    +1
    Voin vain ilmaista mielipiteeni IL-76:sta, tämä on mahtava lentokone, en ymmärrä yksityiskohtia, mutta en tiedä parasta kuljettajaa!
    1. Aleksi 241
      Aleksi 241 24. syyskuuta 2012 klo 23
      0
      Tuen Mishaa molemmin käsin!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Soita putkeen NIKOLAI ANISIMOV. ..Suosittelen.
  30. dimonanet1
    dimonanet1 26. syyskuuta 2012 klo 12
    -1
    kaikki on hyvin!

    kaikki on erittäin hyvin!