Sotilaallinen arvostelu

Venäjän laivaston neljäs fregatti lasketaan Yantar-telakalle Kaliningradissa

28
Venäjän laivaston neljäs fregatti lasketaan Yantar-telakalle KaliningradissaBaltian laivanrakennustehdas (PSZ) "Yantar" Kaliningradissa alkaa rakentaa tänne neljättä fregattisarjaa laivastolle laivasto Venäjältä.

Kuten tehtaan lehdistösihteeri Sergei Mihailov kertoi ITAR-TASSille tänään, "fregatin seremoniallinen laskeminen on suunniteltu 12. lokakuuta". Tätä tapahtumaa varten laivanrakentajat ovat jo tehneet pohjaosan, johon tulevan fregatin kiinnityskortti kiinnitetään juhlallisessa seremoniassa.

Tämän sarjan neljäs fregatti tulee kantamaan nimeä "Admiral Butakov". Grigory Butakov - Venäjän merivoimien hahmo, amiraali. Palvelee Itämeren ja Mustanmeren laivastoissa. Krimin sodan jäsen 1853-1856. ja Sevastopolin puolustus (1854-1855). Hän oli ensimmäinen venäläisistä amiraaleista, joka järjesti uudelleen merivoimien organisaation ja taktiikan höyrylaivaston kehityksen mukaisesti.

Yantar Balticin laivanrakennustehdas rakentaa kahden Venäjän puolustusministeriön kanssa solmitun sopimuksen puitteissa kuusi Northern Design Bureaun kehittämää Project 11356 -fregattia.

Tämän sarjan päälaiva, fregatti "Admiral Grigorovich", laskettiin tehtaalle 18. joulukuuta 2010, toinen - "Admiral Essen" - 8. heinäkuuta 2011, kolmas - "Admiral Makarov" - helmikuussa. 29 tänä vuonna. Yhteensä vuosina 2014-2016 Yantarin laivanrakentajat luovuttavat kuusi fregattia laivastolle, tehtaan edustaja huomautti.

Projekti 11356 fregatti on suunniteltu suorittamaan taisteluoperaatioita valtameri- ja merialueilla vihollisen pinta-aluksia ja sukellusveneitä vastaan, torjumaan ilmahyökkäyshyökkäyksiä sekä itsenäisesti että osana alusten kokoonpanoa saattajaaluksena.

Yantar Baltic Shipbuilding Plant on perustettu 8. Se on erikoistunut pienten ja keskisuurten sotilas- ja siviililaivojen rakentamiseen sekä laivojen korjaustöihin. 1945 vuoden ajan historia Tehtaalla rakennettiin 155 sotalaivaa ja yli 500 siviilialusta. Tällä hetkellä OAO PSZ Yantarin määräysvallan omistaa valtio, jota edustaa OAO United Shipbuilding Corporation.
Alkuperäinen lähde:
http://www.arms-tass.su
28 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. tuhlari
    tuhlari 20. syyskuuta 2012 klo 18
    +8
    Kaunis!!! Ja miksi ukrainalaiset keksivät polkupyörän, ryhtyisivätkö he yhteistyöhön ja rakentaisivat ... turvautua Ja Venäjä ja ukrainalaiset eivät taputtele rahaa "haravalle" ... hymyillä
    1. mikado
      mikado 20. syyskuuta 2012 klo 19
      + 14
      Unionin tehokkaimmat telakat ja telakat olivat Ukrainassa, siellä rakennettiin parhaat ja edistyneimmät pinta-alukset, siellä on vielä jotain, joten keksikää, rakentakoot, toivon, että he saavat erinomaisia ​​laivoja, joka tapauksessa, joskus laivasto täytyy yhdistyä)
      1. Karavan
        Karavan 20. syyskuuta 2012 klo 20
        0
        No, "Pietari Suuri" ja muut "Orlanit" koottiin Itämerellä!
        1. patsantre
          patsantre 20. syyskuuta 2012 klo 20
          +2
          ei ensimmäinen, vaan Suuri.
        2. mikado
          mikado 20. syyskuuta 2012 klo 21
          +3
          Se, että Ukrainassa oli tehokkaimmat ja edistyneimmät telakat, ei tarkoita, etteivätkö telakat muualla maassa pystyneet rakentamaan jotain vastaavaa tai jopa parempaa. Olisi halu ja samaan Itämereen (neuvostoaikana) koottaisiin samat meidän lentokoneristeilijät. Se vain tapahtui historiallisesti, tsaariajasta lähtien Mustameri jäätyy myöhemmin kuin Itämeri, ilmasto on lämpimämpi jne. Ja mitä tulee Orlaneihin, uskon heidän voimalaitoksensa ennen kaikkea roolin, Mustallamerellä mielestäni ei koskaan koottu mitään ydinvoimaa, no, ja siihen aikaan Mustanmeren telakat miehittivät lentotukialukset.
      2. yo-minun
        yo-minun 20. syyskuuta 2012 klo 21
        +3
        Tarkoitat Nikolaevin telakoita: ChSZ, "61 Communards" ja "Ocean" Kyllä, he rakensivat ylellisiä sotalaivoja ja siviilialuksia eri tarkoituksiin unionin alaisuudessa. Nyt näistä yrityksistä on jäljellä vain rauniot. Ei ole enää niitä laitteita eikä itse laivanrakentajia. Meidän "Kermanychit" ovat ohjanneet. Kunnia Ukrainan "kylälle"!
        1. mikado
          mikado 20. syyskuuta 2012 klo 22
          +2
          Se oli ChSZ, joka rakensi Kuznetsovin ja Varyagin ja rakentaa nyt ukrainalaista korvettia. En tiedä kuinka tuhoutunut se siellä on, mutta en usko, että Ukrainan hallitus tilaa haamutehtaan. Kyllä, ja Ocean ja Kommunar eivät tietääkseni ole romahtaneet, he rakentavat jääkaappeja, korjaavat säiliöaluksiamme sopimuksen perusteella, tietysti, ne ovat kaukana Neuvostoliiton tasosta, mutta silti ne toimivat. Laitteet ovat paikallaan, ihmiset ovat paikallaan, suunnittelijatkaan eivät ole lähteneet pois ja ovat jo tehneet työnsä, on loistava työmenneisyys, miksi ei uskoisi, että heidän aluksestaan ​​tulee yksi luokkansa parhaista.
    2. Rustam
      Rustam 20. syyskuuta 2012 klo 21
      +1
      kaikki on hyvin, mutta miksi Baltic Shipyard on tyhjäkäynnillä, jossa fregattien 11356 rakentaminen on tehty
      1. komTMG
        komTMG 20. syyskuuta 2012 klo 23
        0
        Kyllä, Vaskan (Pietari) maa on kallista. Valka lasi (Matvienko) kun oli säännöt, hän lauloi useammin kuin kerran Tehdas oli tarkoitus siirtää (sulkea) toimistotalojen rakentamiseen. Siellä kaikki roikkui. Työskentelin kaupassa 20 ja muistan nämä keskustelut. Vain 301 tilausta meni eteenpäin ja tämä huhu ilmestyi. Mdya.
  2. patsantre
    patsantre 20. syyskuuta 2012 klo 18
    0
    Minusta tuntuu, vai onko 22350 lupaavampi? Miksei 22350:n sijasta rakennettaisi enemmän kuin 11356? Vai onko jälkimmäisellä jotain etuja? Yleensä on huono tapa olla käytössä useita saman luokan laitteita, kun otetaan huomioon että tämä laite näyttää olevan samaa sukupolvea.
    1. MURANO
      MURANO 20. syyskuuta 2012 klo 19
      +2
      Lainaus: poika
      Mikset rakentaisi enemmän kuin 22350 11356:n sijaan?

      Tästä on keskusteltu jo useammin kuin kerran.22350 on erittäin hyvä fregatti, yksi parhaista.Mutta monet uudet järjestelmät ja rakentaminen kesti.Ja merivyöhykkeen laivoja oli vähän jäljellä.
    2. PLO
      PLO 20. syyskuuta 2012 klo 19
      +1
      11356 on kehitetty, niissä ei ole uusia aseita, ja joitain asejärjestelmiä asennetaan 22350:een ensimmäistä kertaa
      1. komTMG
        komTMG 20. syyskuuta 2012 klo 23
        +1
        Eikö 11356:ssa ole uusia aseita? Kerro minulle, missä klubi seisoo ja rauhallinen?
        1. PLO
          PLO 20. syyskuuta 2012 klo 23
          0
          Eikö 11356:ssa ole uusia aseita? Kerro minulle, missä klubi seisoo ja rauhallinen?

          Caliber / Club ja Calm ovat kaikissa intialaisissa fregateissa, joista ensimmäinen laskettiin vuonna 99, jolloin näiden alusten rakentaminen on kehittynyt täysin
          1. Sokol Peruna
            Sokol Peruna 21. syyskuuta 2012 klo 07
            0
            PLO
            Caliber / Club ja Calm ovat kaikissa intialaisissa fregateissa, joista ensimmäinen laskettiin maahan 99.

            Ei varmasti sillä tavalla. Kaliiperi on vain ensimmäisessä Baltian tehtaan rakentamassa 3 11356:ssa ja Yantarille rakennetussa tehtaassa nro 01354-01356 on BrahMos SCRC.
            http://russian-ships.info/boevye/11356.htm
            1. komTMG
              komTMG 21. syyskuuta 2012 klo 08
              +1
              PLO,
              Ja laivoillamme. Meidän laivastolle? Kuljeta mukanasi 22350 kuin käsin kirjoitettu säkki. Vain yksi voimalaitos on jo tehty yhden paikan kautta. Kyllä, et luultavasti välitä toimintakysymyksistä. Rakensin 11356. Ja menin numeroihin 1135 ja 11356. Ja tiedän laitteen ja sen vahvuudet ja heikkoudet. 22350 ei ole pian tavallinen laiva. Toistaiseksi tämä on päänsärky miehistölle ja laivastolle.
              1. PLO
                PLO 21. syyskuuta 2012 klo 11
                +1

                Ja laivoillamme. Meidän laivastolle?

                mitä eroa sillä on, Yantar saa kokemusta tuotannosta riippumatta siitä, kenelle hän rakentaa laivoja

                Selvennän: en väitä, että UKKS on huono ja vanha kehitystyö, sanon, että sen tuotanto on kehitetty, eikä UVP:ltä itseltä vaadita paljon, paljon tärkeämpää on se, mitä sinne asennetaan


                Kuljeta mukanasi 22350 kuin käsin kirjoitettu säkki. Vain yksi voimalaitos on jo tehty yhden paikan kautta. Kyllä, et luultavasti välitä toimintakysymyksistä. Rakensin 11356. Ja menin numeroihin 1135 ja 11356. Ja tiedän laitteen ja sen vahvuudet ja heikkoudet

                En tiedä kuinka sanani loukkasivat sinua, se ammatillinen katkeruus hyppäsi sinuun, mutta silti sinun ei pitäisi painostaa

                En pidä projektia 11356 huonona laivana, sen aseistus täyttää täysin ajan vaatimukset, lisäksi se toimitetaan normaalilla UVP:llä ilmapuolustusjärjestelmiin


                22350 ei ole pian tavallinen laiva. Toistaiseksi tämä on päänsärky miehistölle ja laivastolle.

                siksi he päättivät rakentaa 11356:n, koska heidän tuotantonsa on täysin kehittynyt
                ja uusissa projekteissa on aina samanlaisia ​​ongelmia, olen varma, että ensimmäinen intialainen 11356 ei ollut poikkeus (voit ainakin muistaa paskan ampumisen AU)
            2. PLO
              PLO 21. syyskuuta 2012 klo 10
              0
              UKKS voi käyttää kaikkia Caliber-kompleksin ohjuksia sekä Onyx-ohjuksia, koska BrahMos eroaa Onyxista vain huonontuneiden suorituskykyominaisuuksien ja nykyaikaisemman avioniikan osalta, kaikkien alusten UVP ei itse asiassa muuttunut.
  3. oleko51081
    oleko51081 20. syyskuuta 2012 klo 19
    0
    Vaikka alukset näyttävät olevan samaa luokkaa, ne ovat erilaisia ​​uutuudeltaan ja aseistukseltaan, tämä on käytäntö.
    1. patsantre
      patsantre 20. syyskuuta 2012 klo 19
      0
      Mitä järkeä sitten on rakentaa vanhentuneita laivoja? Tämä ei ole kannattavaa (rakentaa ja ylläpitää niin monia erilaisia ​​aseita) ja tehotonta (vanhentuneiden aseiden hankkiminen)
  4. andrei332809
    andrei332809 20. syyskuuta 2012 klo 19
    0
    onnea laivanrakentajille. Anna heidän rakentaa, rakentaa ja rakentaa
  5. PLO
    PLO 20. syyskuuta 2012 klo 19
    +8
    muuten, UKKS:n ampuminen Kazakstanin tasavallasta "Dagestanista" Kaspianmerellä
  6. Altman
    Altman 20. syyskuuta 2012 klo 20
    +1
    Hyviä todistettuja laivoja ja arvokas nimi! hyvä
  7. Hussein
    Hussein 20. syyskuuta 2012 klo 21
    -3
    Intiaanien fregatiksi kutsutun partiolaivan pr.1135 syvä modernisointi on rakennettu 70-luvulta lähtien, paljon enemmän todistettu ... Sama kuin T-72, Su-27 jne. jne.
    Uusi ei ole vaikeaa ja kohtuuhintaista – ei kenellekään.
    1. MURANO
      MURANO 20. syyskuuta 2012 klo 21
      +2
      Lainaus Huseyinilta
      Intiaanien fregatiksi kutsutun partiolaivan pr.1135 syvällinen modernisointi on ollut rakenteilla 70-luvulta lähtien.

      Vuodesta 1135 lähtien sinne jäi vain projektin numerot, eikä näillä laivoilla ole mitään tekemistä 70-luvun laivojen kanssa. hymyillä
      1. komTMG
        komTMG 20. syyskuuta 2012 klo 23
        +2
        No, sinun on täytynyt olla numeroissa 1135 ja 11356? vinkki
        Olet väärässä. Paljon yhteistä.
    2. johtaja
      johtaja 21. syyskuuta 2012 klo 09
      +1
      mikä laivaa vaivaa? normaali merihävittäjä tietysti haluaa risteilijöitä ja hävittäjiä, mutta kärsivällisyyttä, kärsivällisyyttä. ÄLÄ HÄTÄÄNNY. pysäkki
  8. dimon media
    dimon media 21. syyskuuta 2012 klo 00
    +2
    Ei mitään sellaista, hyvin tehty. Ilman vahvaa laivastoa olemme kuin ilman munia.
  9. Hussein
    Hussein 21. syyskuuta 2012 klo 01
    +2
    Lainaus Muranosta
    Vuodesta 1135 lähtien sinne jäi vain projektin numerot, eikä näillä laivoilla ole mitään tekemistä 70-luvun laivojen kanssa.
    Öh, miten sen kertoisin :) laiva, lentokone, panssari - yli 40 vuotta sitten luotu ja vielä aikaisemmin syntyneitä voi syvällisesti modernisoida, mutta ei enempää, fregatin lisäksi näitä ovat mm. , sama T-72 ja Su-27 . Pohjimmiltaan uusi vaatii uuden luomisen, koska vaikka ravistelisit kaiken ja jättäisit vain rungon, et voi radikaalisti lisätä nykyaikaisten materiaalien käyttöä, esimerkiksi vähentää näkyvyyttä, sijoittaa nykyaikaisia ​​asejärjestelmiä , parantaa asumiskelpoisuutta ja niin edelleen ja niin edelleen.
    Muuten, miksi vaivautua ja kehittää T-50:tä (PAK FA)? :) Tietysti haittoja on hauskaa ja helppoa veistää, mutta on parempi rasittaa itseäsi ajattelulla.
    1. MURANO
      MURANO 21. syyskuuta 2012 klo 11
      0
      Lainaus Huseyinilta
      voidaan modernisoida syvällisesti, mutta ei enempää,

      Olen kanssasi samaa mieltä. Kukaan ei väitä, että tämä on uusin projekti. Mutta on myös mahdotonta arvioida sitä 40 vuotta vanhaksi projektiksi. . Lopulta laiva näyttää täysin erilaiselta hymyillä Esi-isästä jää jäljelle jotain, joka ei vaikuta erityisesti taistelukykyihin.
      Muuten, jos vertaat 11356:ta monien rakastamaan projektiin 956-hävittäjä, fregatti kattaa sen melkein kaikilta osin: laivojen vastaiset ominaisuudet ovat paremmat, kyky suorittaa erittäin tarkkoja iskuja rannikolla on täydellinen ylivoima, ilma puolustus ei ainakaan ole huonompi (UVP:llä), PLO- ei ainakaan huonompi (mikä HAK tulee olemaan "meidän" on vielä tuntematon, mutta heikko PLO 956 on fakta. Lisäksi 11356:ssa helikopteri on pysyvästi), tykistö , no, 956:lla ei ole täällä vastinetta.
  10. Bob32
    Bob32 21. syyskuuta 2012 klo 03
    +1
    Ei tietenkään tarpeeksi, mutta kestäkäämme, tarvitsemme lisää laivoja, no ei mitään
    tartu syksyn laskuun! kaveri
  11. mongoose
    mongoose 21. syyskuuta 2012 klo 10
    +1
    kissa huusi hieman, hän sai sen! Mutta vakavasti, paras on hyvän vihollinen! laskemassa laivoja? iloitse! tarvita lisää? mutta kuka väittää, järjestetäänkö varainkeruu uudelle lentotukialukselle? oletko valmis vähentämään 10 % tuloistaan ​​tästä yrityksestä? Tässä on todellisen isänmaan työtä! naurava
  12. Zomanus
    Zomanus 22. syyskuuta 2012 klo 09
    0
    Hyvä, että laivoja alettiin laskea sarjassa eikä tapauskohtaisesti. Ja en välitä siitä, että se perustuu vanhoihin projekteihin. Pääasia, että täyte on sen arvoinen.