Kelluva pataljoona: panssarivaunuilla Itämeren yli

53

Lähde: masterok.livejournal.com

Tankkeja ja ponttonit


В edellinen osa historia oli puhetta säiliö varastoyhtiöstä ja Viron sisämaan elinoloista, joka tapasi nuoren Omskin tankkitekniikan koulusta valmistuneen. Tällä kertaa puhumme kolmannesta erillisestä panssaripataljoonasta, jossa jatkoin palvelemista komppanian apulaispäällikkönä marraskuussa 1968. Se oli omalla tavallaan ainutlaatuinen sotilasyksikkö. Tosiasia on, että pataljoona oli aseistettu keskikokoisilla, 36 tonnin T-55-pankeilla, jotka on mukautettu joidenkin suunnittelumuutosten avulla purjehtimaan vedessä.

Jokaisen tankin vasemmalle ja oikealle puolelle ripustettiin ponttonit, jotka oli valmistettu alumiiniseoksesta ja jotka eivät olleet ilmatiiviitä, ja niiden koko sisätilavuus oli täytetty vaahdolla. Ponttonit varustettiin vaihteistoilla, joiden kautta säiliön vetävien pyörien vääntömomentti välitettiin perässä oleville potkureille. Ponttoneissa oli ylimääräisiä polttoainesäiliöitä, jotka ponttonoituessaan yhdistettiin säiliön polttoainejärjestelmään, mikä lisäsi matkamatkaa vedessä. Jokaisen ponttonin tilavuus, jos muisti pettää, oli 550 litraa.



Ponttonien ripustamista panssaroituun ajoneuvoon kutsuttiin ponttooniksi. Tätä varten tankkiin hitsattiin erityiset "hampaat" rungon etu- ja takaosaan, joihin ponttonit kiinnitettiin saranoiduilla kiinnikkeillä. Lisäksi säiliön vetopyörät yhdistettiin samanaikaisesti ponttonivaihteistoihin. Ja torniin hitsattiin erityiset korvakkeet, joihin ponttoonoinnin aikana kiinnitettiin kolmion muotoinen kannake vinssillä ja hihnapyörällä. Tällä laitteella ponttoni nostettiin maasta vaaditulle korkeudelle, jotta se liittyisi säiliöön.

Tankin eteen ponttoneihin oli kiinnitetty aaltoa heijastava kilpi. Lisäksi taisteluajoneuvo suljettiin kokonaan erityisellä kitillä, lukuun ottamatta torniluukkua, johon oli asennettu erityinen laatikko, jonka ansiosta komentaja saattoi olla luukussaan eikä pelätä meren aallon hukkumista. .

Mukana oli myös kaapeli- ja lohkojärjestelmästä koostuva laite, joka mahdollisti ponttonien pudotuksen poistuessaan vedestä maalle kuljettajan istuimelta ja tankki astui taisteluun.

Tiedetään, että säiliömoottorin ilma tulee vaihteistotilan katossa olevien kaihtimien kautta ja pakokaasut poistuvat lokasuojan tasolla sijaitsevasta suuttimesta. Näiden paikkojen eristämiseksi vedestä vaihteistotilan katon yläpuolelle asennettiin suorakaiteen muotoinen "kori", jolla ei ollut pohjaa eikä kattoa. Ja pakoputken päähän kiinnitettiin teleskooppiputki, ja pakoputki meni pystysuoraan metrin korkeuteen. Säiliön valmisteleminen pinnalla kesti noin puolitoista tuntia, ja kaikki oli yksinomaan miehistön toimesta.

ZIL-157-ajoneuvot - kuorma-autot erityisillä puoliperävaunuilla - saapuivat osoitetulle alueelle ja pudottivat ponttonit pareittain, jotta säiliö voisi ajaa niiden välillä. Ja ponttoonointi alkoi.

Kelluva pataljoona: panssarivaunuilla Itämeren yli
ZIL-157 tankkiponttoneilla. Lähde: otvaga2004.ru

Ei ole vaikea arvata, että ponttonien kuljetuspataljoonassa oli osavaltiossa autoyhtiö - niin sanottu kelluvien varojen yhtiö, lyhyesti sanottuna - RPS. Se koostui 64 traktorista, kahdesta jokaisesta 31 säiliöstä, ja kahdesta varaosasta.

Taistelu-, teknisen ja materiaalisen tukiyksiköiden lisäksi pataljoonassa oli myös amfibiopanssarivaunukomppania - 31 PT-76-panssarivaunua.

Tankeilla Ruotsiin


Mihin tämä 3. osasto oli tarkoitettu, jota varuskunnassa kutsuttiin yksinkertaisesti kelluvaksi pataljoonaksi?

Maalle marssinut pataljoona saapui ilmoitetulle ponttonointialueelle, jonkin matkan päässä rannikosta, ripusti ponttonit ja meni veteen. Tästä alkoi marssi vesiesteen yli.

Teoriassa polttoainealue voisi riittää Suomeen tai Ruotsiin. Rajoitus oli vain aallon korkeudessa - kun meri oli yli 3 pistettä, uiminen oli kiellettyä.

Taistelumuodostelma marssilla näytti tältä: joukko amfibiopanssarivaunuja purjehti eteenpäin kolonnissa, jonka tehtävänä oli valloittaa sillanpää vihollisen rannikolla laskeutumisen aikana ja pitää sitä pääjoukkojen laskeutumiseen asti. Edessä, vasemmalla ja oikealla sekä takana pataljoonaa peittivät laivaston laivat. Muuten, laivaston komento yritti pitkään "kauppaa" pataljoonamme maavoimista, mutta jokin siellä "ei kasvanut yhteen".

Marssin tekeminen vesillä ei ollut ollenkaan helppoa.

Tankikuljettaja istui vipujen takana näkemättä mitään, kun aallot tulvivat katselulaitteet. Ja kaikki toivo oli komentajalla, joka kontrolloi kuljettajan toimintaa sisäpuhelimen kautta ja jolla oli oltava tiettyjä taitoja, jotka oli hankittu ajotunneilla harjoittelussa, ensin yksi tankki, sitten osana ryhmää, sitten osana yhtiö.

Säiliön hallinta ei eronnut maalla ajamisesta: kiristämällä oikeaa tai vasenta kääntövipua kuljettaja hidasti siten vastaavaa toukkaa ja vastakkainen puoli "juoksi" käännöksen suuntaan.

Erona oli se, että vedessä ollut kuljettaja ei nähnyt tietä. Kaikki riippui komentajasta: kuinka ajoissa hän antaisi käskyn pysäyttää käännös, koska vesi ei ole maata, säiliön liike jatkuu vielä jonkin aikaa käännöksen suuntaan. Tästä johtuen jatkuva "yaw" kurssilla. Tapahtui, vaikkakin hyvin harvoin, että kuljettaja ei pitkän matkan aikana kestänyt kuormaa (jäykkyys, suljetun tilavuuden paine) - oli pyörtymisjaksoja.

Keskinopeus kakkosvaihteella oli 13 km/h. Vertailun vuoksi PT-76 amfibiosäiliö pystyi uida vain 11 km/h nopeudella.

Tavanomaisen marssin lisäksi harjoiteltiin myös kelluviin kohteisiin ammuskelua. Tunteja ja harjoittelua varten vesillä oli vesiallas, ei niin kaukana Kloogasta, Itämeren rannalla. Ja usean kilometrin etäisyydellä vesitukikohdastamme näkyi Paldiskin sukellusvenetukikohta, jonne meiltä, ​​maamiehiltä, ​​ei pääsy.

Koko kesäkauden vesikentällä oli useita ripustetuilla ponttoneilla varustettuja tankkeja, joilla harjoittelua harjoiteltiin, ja useita kuljettajia upseerin johdolla niiden suojeluun ja ylläpitoon. Satuin olemaan siellä muutaman kerran. Lomakeskus ja paljon muuta!


Lähde: starcom68.livejournal.com

Kelluvassa panssaripataljoonassa ei tietenkään ollut aikaa tylsistyä: taisteluharjoittelu on itse asiassa kaksi kertaa intensiivisempää kuin tavallisesti. Loppujen lopuksi myös meri lisättiin maan valmisteluun.

Muuten, jokaisesta vesiharjoittelupäivästä sekä upseereilla että varusmiehillä oli oikeus ylimääräiseen meriannokseen, niin sanotusti tehostettuun ravintoon. Muistan, että se sisälsi lihapastaa ja suklaata.

Tankit eivät uppoa


Henkilökohtainen ongelmani apulaispäällikkönä oli, että minulla ei yksinkertaisesti ollut paikkaa marssin aikana. Ja olin viimeisen säiliön perässä, avoimena auringolle, tuulelle ja meren aallolle. Mutta yleensä emme uineet neljää tuntia pidempään, enkä kokenut tähän liittyen mitään vastoinkäymisiä pataljoonapalvelukseni aikana. Yleensä Itämeren kesäsää oli hyvä. Ja huonolla säällä heiltä kiellettiin uinti.

Ponttoneilla varustetut tankit olivat käytännössä uppoamattomia, koska vedessä ponttonien kiinnitys tankkiin kiilautui tiukasti ajoneuvon painon alle.

Vanhemmat toverit sanoivat, että väitetysti jossain pohjoisen meren kokeiden aikana kolme ponttonoitua tankkia asetettiin jonoon kilometrin välein ja atomipommi räjäytettiin kilometrin korkeudessa (en muista mikä voima) . Seurauksena keskellä sijaitseva säiliö meni veden alle, yksi ulkosäiliöistä myös veden alle, mutta nousi välittömästi pintaan, ja toinen ulkosäiliö menetti yhden ponttoneista, mutta ei upposi, vaan roikkui säilyneen ponttonin päällä. .

Mitä ei voida sanoa PT-76 amfibiotankeista tai "peteshkistä". Tämän säiliön painopiste oli erittäin epävakaa, ja jos tiivisteet alkoivat vuotaa ja pilssit eivät kestäneet, säiliö menetti vakavuuden erittäin nopeasti, etenkin rullattaessa.

Sitten tankki vierii perään, otti sitten aseen asennon ylös ja auto meni pohjaan muutamassa minuutissa. Marssilla ja harjoituksissa tätä ei tapahtunut minulle, mutta vesidromin ajotunneilla yksi "peteshka" upposi. Onneksi lahden syvyys oli korkeintaan kolmesta viiteen metriä. Koska tämä kaikki tapahtui lähellä rannikkoa, myöhemmin sukeltajat kiinnittivät säiliön kaapelilla ja traktori veti sen maihin.

Hassua, mutta amfibiotankkerikomppanian komentaja tilaisuutta käyttäessään kirjasi pois kaiken yhtiön puuttuvan omaisuuden: sanotaan, että se upposi tankin mukana ja muuttui käyttökelvottomaksi.


Lähde: odetievbrony.ru

Uintia pataljoonassa harjoitettiin joka kesä. Kerran muistaakseni he laskeutuivat Riian koulutuskeskukseen Latviassa.

Ja meidän pataljoonassamme oli apulaispataljoonan komentaja laivastokoulutuksessa. Lyhensimme tämän viran ironisesti seuraavasti: "apulaispäällikkö".

Sen miehitti kolmannen luokan kapteeni Chumakov. Hän käytti virallisesti merivoimien univormua. En osaa kuvailla hänen tehtäviensä laajuutta, muistan vain, että ilman hänen allekirjoitustaan ​​sulaminen oli mahdotonta. Hän oli töykeä, suoraviivainen, poltti jatkuvasti "Belomoria" ja ahdisteli säännöllisesti söpöä kurvikasta siviilikonekirjoittajaa Ljudotshkaa.

Siihen liittyy myös hauska tapaus.

Yleensä hän oli matkan aikana jollakin saattajalaivoista, mutta eräänä päivänä hän päätti niin sanoakseni tuntea prosessin sisältä käsin. Hän ui yhden tankin perässä, kun yhtäkkiä aalto juoksi ylös ja vei hänet nilkkoja myöten. Hän riisui kenkänsä ja ripusti ne peräkoriin kuivatakseen sukkinsa ja saappaansa. Aurinko paistoi, kolmannen luokan kapteenimme suuttui ja menetti valppautensa. Kova tuulenpuuska puhalsi sukat ja yhden kengän mereen. Maille lähdettäessä häneltä kuultiin monia asioita, joita ei koskaan kuultu enää tulevaisuudessa.

Jatkuu ...
Uutiskanavamme

Tilaa ja pysy ajan tasalla viimeisimmistä uutisista ja päivän tärkeimmistä tapahtumista.

53 kommentit
tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. + 20
    9. joulukuuta 2021 klo 06
    Kiitos kirjoittajalle mielenkiintoisesta luennosta hyvä
    1. + 16
      9. joulukuuta 2021 klo 06
      Lainaus Faiverilta
      Kiitos kirjoittajalle mielenkiintoisesta luennosta
      Kyllä, ja kuvauksella harvinaisesta pedosta - kelluva T-55!
      joo Ponttoneilla varustetut tankit olivat käytännössä uppoamattomia, koska vedessä ponttonien kiinnitys tankkiin kiilautui tiukasti ajoneuvon painon alle. varsin varovasti miehistöä kohtaan, esimerkiksi kehutut amerikkalaiset eivät vaivautuneet turvallisuuteen vesillä:

      He aitasivat pressulla ja hurraa! : uida miehistö, vapise kauhusta jokaisesta lähietäisyydestä. naurava
      1. + 11
        9. joulukuuta 2021 klo 09
        Lainaus: Vladimir_2U
        kehutut amerikkalaiset eivät esimerkiksi välittäneet turvallisuudesta vesillä

        ))
        Kyllä, minun on sanottava, että tehtävä D-päivän 741 TB edessä oli itsemurha - mennä rannalle 10 minuutissa ennen jalkaväen ensimmäistä aaltoa.
        Totta, C-yhtiö ei koskaan päässyt Omaha Beachille hukkuen täydellä voimalla (16 "Donald Dacians"). Mutta olosuhteet eivät myöskään olleet ihanteelliset - kriittinen jännitys DD:lle ja 5 tuhannelle. jaardia rannikosta määrätyn 4 sijasta. Lisäksi miehistöt lisäsivät ammuksia puolitoista kertaa, mikä lisäsi painoa.
        Mutta yleisesti ottaen en vertaisi näitä kahta järjestelmää - ponttonia ja seulaa.
        Täällä saksalaiset ovat luultavasti lähempänä ponttoninsa "kakkosta" ja "prahaa",


        ja japanilaiset kaksikellukeella "ka-mi".
        Mutta saksalaiset tankkiveneet olivat myöhässä Sea Lionille, mutta "ka-mi" näyttää taistelevan Filippiineillä vesilintutoimintojaan käyttäen.
        1. +1
          9. joulukuuta 2021 klo 09
          Lainaus: Ashes of Klaas
          Mutta yleisesti ottaen en vertaisi näitä kahta järjestelmää - ponttonia ja seulaa.
          Miten tätä ei voi verrata? On vain yksi tehtävä - mahdollistaa keskikokoisen panssarivaunun saavuttaminen vihollisen rannalle! Mutta amerikkalaiset voittivat! Tehty halvalla! naurava
          1. +2
            9. joulukuuta 2021 klo 10
            Lainaus: Vladimir_2U
            Mutta amerikkalaiset voittivat!

            Itse asiassa DD-järjestelmä on enemmän brittiläinen kuin amerikkalainen.
            1. +1
              9. joulukuuta 2021 klo 11
              Lainaus: Ashes of Klaas
              Itse asiassa DD-järjestelmä on enemmän brittiläinen kuin amerikkalainen. vinkki

    2. + 19
      9. joulukuuta 2021 klo 07
      Liityn - mielenkiintoista luettavaa! Vaikka tankeilla, kuten sanotaan, "en seisonut sen vieressä", mutta silti olemme kaikki pieniä tankkereja
      - Kyllä, Lucy, kaikki miehet ovat kuin tankkeja - minne heidän aseensa näyttää, torni menee sinne!
      1. + 17
        9. joulukuuta 2021 klo 07
        Vau! Ja minä päinvastoin olen tankkeri ja kuulin / näin dokumentteja näistä ponttoneista. Mutta se tosiasia, että pataljoonat muodostettiin sellaisista tankeista - huomasin vasta tänään!
        Kiitos kirjoittaja!
        1. + 16
          9. joulukuuta 2021 klo 08
          Neuvostoarmeija oli vahva, siellä oli johonkin luottaa.
  2. +9
    9. joulukuuta 2021 klo 06
    "Edelleen tankki kallistui perään"
    Ei rullaa perään, on trimmaus
    :)

    Artikkeli on mielenkiintoinen. Kiitos.
    1. + 10
      9. joulukuuta 2021 klo 09
      Kommenttisi on hyväksytty.
      Kiitos!
  3. +6
    9. joulukuuta 2021 klo 07
    oli tehty alumiiniseos ja niitä ei suljettu, ja niiden koko sisätilavuus oli täytetty vaahdolla. Ponttonit olivat varustettu vaihdelaatikoilla, jonka kautta vääntömomentti säiliön vetäviltä pyöriltä siirretty potkureihinsijoitettu perään. Ponttoneissa oli ylimääräisiä polttoainetankkeja, jotka ponttonoituessaan yhdistettiin säiliön polttoainejärjestelmään, mikä lisäsi matkamatkaa vedessä.

    ponttonien kuljetuspataljoonassa osavaltiossa oli autoyhtiö - ns. kelluvien varojen yhtiö, lyhyesti sanottuna - RPS. Hän laski 64 vetoautoa, kaksi kutakin 31 säiliötä ja kaksi varaosaa.

    Kyllä, maassa, joka on ollut sanktioiden kohteena koko olemassaolonsa ajan. Ihmettelen kuinka monta tällaista pataljoonaa oli? Ja varoja riitti.
    1. -1
      9. joulukuuta 2021 klo 09
      Lainaus: NDR-791
      tehtiin alumiiniseoksesta .. Kyllä, maassa, joka on ollut sanktioiden kohteena koko olemassaolonsa ajan.

      No, et sakeuta värejä)
      1. +1
        9. joulukuuta 2021 klo 09
        Lainaus: Ashes of Klaas
        No, et sakeuta värejä)

        Enkä puhu silloin, enkä nyt. Sitten, kaikesta vaivasta huolimatta, jokainen valtionvaras tiesi talutushihnan pituuden. Nyt sellaista ei ole ollenkaan - rikastuta itseäsi !!! Ja se, että he tekevät sen julkisilla varoilla, ei häiritse ketään. Mutta se ei salli normaalia kehitystä.
        1. 0
          9. joulukuuta 2021 klo 10
          Lainaus: NDR-791
          Sitten, kaikesta vaivasta huolimatta, jokainen valtionvaras tiesi talutushihnan pituuden. Nyt sellaista ei ole ollenkaan - rikastuta itseäsi !!! Ja se, että he tekevät sen julkisilla varoilla, ei häiritse ketään.

          No, en väittele täällä.
  4. +8
    9. joulukuuta 2021 klo 07
    Artikkeli on erittäin mielenkiintoinen ja informatiivinen. Jos isäni tietäisi heistä, hän tekisi ehdottomasti raportin siirrosta ...
  5. +8
    9. joulukuuta 2021 klo 07
    Kunnioitus kirjoittajalle. Odotan innolla jatkoa.
    1. + 13
      9. joulukuuta 2021 klo 08
      Kyllä, tässä on jo aika avata erillinen osasto, joka oli aiemmin "tupakointihuone" Ja mitä - tankkerit, lentäjät, jalkaväki kokoontuivat ja puhuivat omistaan. Ihmettelen kun joku merimiehistä kirjoittaa muistelmansa - meilläkin on keskusteltavaa ja muistettavaa - laivasto on yleensä kaikkein (no kyllä, nyt kuin hiekkapiiri suosta, ei ilman) iloisin oksa. armeija! Hyvä asia on tapahtunut hiljattain - mielenkiintoista luettavaa!
  6. +3
    9. joulukuuta 2021 klo 09
    Tällaisten tankkien joukko Bugin rannalla Batka Lukashenkaan. Ja mitä puolalaiset sitten laulavat...
    1. +1
      9. joulukuuta 2021 klo 16
      Lainaus käyttäjältä: avia12005
      Tällaisten tankkien joukko Bugin rannalla Batka Lukashenkaan. Ja mitä puolalaiset sitten laulavat...

      älä laula mitään. He ottavat selfieitä näiden shushpanzerien taustalla. Bugin leveys on yhteensä 50 metriä, kuva on normaali
  7. + 14
    9. joulukuuta 2021 klo 09
    Aihe on mielenkiintoinen, sillä on oikeus toteutua tänään. Minulla oli onni vuonna 2010 kommunikoida henkilökohtaisesti näiden vesikulkuneuvojen pääkehittäjän - Fedoseev Leonid Fedorovichin - kanssa. Palautin myös vanhan elokuvan näistä veneistä ja julkaisin sen Leonid Fedorovitšin luvalla Internetiin. YouTubessa: https://youtu.be/dlWoZnXiZaI
    1. + 21
      9. joulukuuta 2021 klo 09
      Muotoiltu linkki:
    2. -5
      9. joulukuuta 2021 klo 13
      Lainaus: Bush
      Aihe on mielenkiintoinen, sillä on oikeus toteutua tänään.

      Onko ponttoneilla ripustettu säiliö hyvä idea?
    3. +2
      9. joulukuuta 2021 klo 17
      Asutko Nižni Novgorodissa?
  8. +6
    9. joulukuuta 2021 klo 09
    pataljoonassa oli myös amfibiopanssarikomppania - 31 PT-76 panssarivaunua

    Tämä on kirjoitusvirhe - yhtiössä ei voi olla 31 tankkia - joko 13 tai 10
    1. + 10
      9. joulukuuta 2021 klo 09
      Kiitos oikaisusta! Itse asiassa yhtiössä on 10 tankkia. Anteeksi ärsyttävä kirjoitusvirhe.
  9. Naz
    +7
    9. joulukuuta 2021 klo 10
    Kiitos, arvostettu.
  10. TEM
    +6
    9. joulukuuta 2021 klo 10
    Kiitos isänmaan palvelemisesta! Kiitos hyvistä muistoista!
    Kunpa Ruotsi ja Suomi eivät ulvoisi turvallisuutensa uhasta!!!
  11. +1
    9. joulukuuta 2021 klo 18
    Komppanian komentaja, joka kirjasi kadonneen omaisuuden hukkuneelle miehelle, on hyvin tehty, mutta hän ei ole ensimmäinen eikä suinkaan viimeinen, vaan meidän panssaroitu miehistönkuljetusalustamme (ja mielestäni myös kaikissa muissa osissa), melkein kaikki kirjasivat RMO:sta pois rotkoon pudonneen Uralin ja palaneen jalkaväen taisteluajoneuvon yksikön omaisuudeksi, ja "vahingossa" kaikkien F26:n kirjojen mukaan näiden yksiköiden komentajat veivät edellisenä päivänä kokonaisen. roskavuori muilta kollegoilta :)
    1. +5
      9. joulukuuta 2021 klo 19
      Melkein kaikki yksikön omaisuus kirjattiin pois yhdestä RMO:sta rotkoon pudonneesta Uralista ja palaneesta jalkaväen taisteluajoneuvosta,

      "Kolme annosta shish kebabia heitettynä kuiluun..."
  12. 0
    9. joulukuuta 2021 klo 22
    Idea on alkuperäinen, mutta hyvin otsassa. Suunnittelu osoittautui kookkaaksi ja ilmeisen hauraaksi. Voit silti uskoa sallittuun 3 jännityspisteeseen, mutta 4-5 pistettä, kuten videossa kommenteista, tämä on pelkkää fantasiaa. Ponttonien runko on alumiinia, ponttonin irrottaminen (jopa osittainen) aalloilla on vähäpätöistä. Ja mitä järkeä siinä on, ettei ponttoni itse uppoa? Säiliö menee veden alle.
    1. +2
      10. joulukuuta 2021 klo 22
      Kyllä, jokin ei katkennut.
      1. 0
        10. joulukuuta 2021 klo 22
        Lainaus: Fedorov Fedor
        Kyllä, jokin ei katkennut.

        Koska raikkaalla säällä oli järkevää perua tunnit. Järville, lahdille ja jokisuistoille, jonne on vaikea vetää edes pientä tankissaukualusta - erinomainen idea! Mutta avomerellä sellaisella ponttonilla on parempi olla sekaantumatta.

        Yleisesti ottaen loistava lisä armeijan ponttonipuistoon. Mutta sillä ei pitäisi ylittää Itämerta.
  13. +6
    9. joulukuuta 2021 klo 23
    Jätin jo kommentin ensimmäiseen artikkeliin, koska palvelin Kloogan varuskunnassa 8 vuotta ja minulla oli tilaisuus seurata keskusteltavana olevan kelluvan pataljoonan toimintaa sen likvidaatioon vuonna 1980 ja upseerien, sotilaiden ja panssarivaunujen lähettämiseen saakka. Haluaisin lisätä, että kelluvan pataljoonan upseerit sanoivat, että pataljoonan tarkoitus on iskeä vihollisen amfibiohyökkäyksen rannikolla valloittamaan sillanpäähän eli pataljoona meni kauas mereen ja hyökkäsi sitten merestä vihollisen miehittämä sillanpää. Sivustolla "luokkatoverit" on ryhmä "We are from Kloog". Ryhmässä on noin viisikymmentä valokuvaa kelluvan pataljoonan päivittäisestä taistelutoiminnasta. Ne on julkaissut kelluvan pataljoonan komentajan Romanenkon tytär, joka komensi. pataljoona 1969-71.
    1. +2
      10. joulukuuta 2021 klo 22
      Loistava! Minulla oli kunnia palvella Romanenkon komennossa. Rehellisesti sanottuna kaikki ei toiminut hänelle. Tulen ehdottomasti vierailemaan sivustolla!
  14. +2
    10. joulukuuta 2021 klo 18
    Erittäin mielenkiintoinen artikkeli! En edes kuvitellut, että tavalliset eivät kelluisi! - tankit osaavat uida. Kiitos, Fedor Uvarovich! hyvä hi
  15. 0
    10. joulukuuta 2021 klo 23
    Vittu, mielenkiintoinen artikkeli. Kirjoittaja on ehdoton plus ... "Maailmassa on monia asioita, ystävä
    Horatio, josta viisaamme eivät koskaan uneksineet." On aika ajatella luomista
    hänen asepalveluksensa historiaa Puhelinten asentamisesta Yazovin nukkuvaan herraan
    ja Moiseev. Siitä, kuinka Moiseev parin kenraalimajurin kanssa kulki polkuni lumessa
    myönsi, puhuen strategisesta. Mutta minä olin valokaapelin kelat, automaattinen
    olalla TA-57-puhelimella ja ripustettu raskaan kaapelin kelalla toiselle olkapäälle,
    kuin joulukuusi leluineen. "Toverit kenraalit, anna minun mennä"...
  16. +2
    11. joulukuuta 2021 klo 15
    Kiitos vielä kerran, oli mielenkiintoista! Vain Paldiski on oikein, ilman "b", jos annat nuoren miehen korjata sinua)))
    1. +1
      11. joulukuuta 2021 klo 23
      B40-60, tai jopa 70, kirjoitti sekä Paldiski että Paldiski
      1. 0
        12. joulukuuta 2021 klo 00
        18-luvulla ruotsalaiset kirjoittivat Rogervikin))
        1. +1
          12. joulukuuta 2021 klo 00
          No, puhun myöhemmin. Itse löysin asiakirjoista kaksinkertaisen tekstin
  17. +1
    11. joulukuuta 2021 klo 17
    Arkistokuvia samasta panssarivaunupataljoonasta Kloogassa. Lähde: ryhmä "Odnoklassnikissa" "Olemme kotoisin Kloogasta"




  18. 0
    11. joulukuuta 2021 klo 22
    Kyllä, erittäin mielenkiintoista. Ja missä harjoituskenttä Latviassa oli? Säiliöt putosivat veteen Saulkrastin alueella hajottaen lomailijoita useiksi päiviksi ja pilaten rantaa.
  19. 0
    11. joulukuuta 2021 klo 22
    Mielenkiintoista, mutta arvostettu kirjoittaja tietää, että pari vuotta sitten 2 T-55:tä PST 63:lla lepäsi rauhallisesti Suomenlahden pohjalla, lähellä Loksan kaupunkia.? Ponttonit olivat reikissä, ilmeisesti pienikaliiperisista aseista, eikä itse tankeissa ollut kaivon kansia
    1. +1
      11. joulukuuta 2021 klo 23
      Mietin, millainen .. antoi minulle miinuksen? Ja mikä tärkeintä, miksi? Totuuden vai tyhmyyden vuoksi?
    2. +1
      12. joulukuuta 2021 klo 18
      Ei, kirjoittaja ei tiedä siitä.
      1. 0
        14. joulukuuta 2021 klo 07
        Ja he ovat siellä. Ajattelin vain kysyä, ovatko nämä kohteita vai mitä?
  20. -1
    15. joulukuuta 2021 klo 14
    Osoittautuu, että muilla armeijan aloilla, ei vain ilmavoimissa, palvelu oli mielenkiintoinen! Ei tiennyt siitä. Kiitos informatiivisesta artikkelista!
    ps Miksi kirjoitit WAS? Minusta näyttää siltä, ​​että SA:n palvelu ei ollut esimerkki nykyisestä.
    1. 0
      10. tammikuuta 2022 klo 05
      Lainaus: aurinkosi 66-67
      Osoittautuu, että muilla armeijan aloilla, ei vain ilmavoimissa, palvelu oli mielenkiintoinen!

      Ja joku miinus syitä selittämättä - luultavasti erittäin tyytymätön SA:n karkuri / vetoväistäjä.
  21. 0
    24. joulukuuta 2021 klo 10
    Erittäin mielenkiintoista! Yleensä kirjallisuudessa on vain vihjeitä sellaisista veneistä. Kiitos! Odotamme innolla jatkoa!
  22. 0
    3. tammikuuta 2022 klo 01
    hi Venäläisessä "Popular Mechanics" -lehdessä (mielestäni "nolla-vuosina") oli artikkeli näistä ponttonoiduista T-55-koneista, jonka kannessa oli upea kuva.
    Jossain minulla oli tämä lehti (jos löydän sen, kirjoitan tähän numeron ja minkä vuoden).
  23. 0
    14. helmikuuta 2022 klo 17
    Kiitos kirjoittajalle antamistaan ​​tiedoista hyvä
  24. 0
    19. helmikuuta 2022 klo 14
    Kiitos kirjoittajalle!

"Oikea sektori" (kielletty Venäjällä), "Ukrainan Insurgent Army" (UPA) (kielletty Venäjällä), ISIS (kielletty Venäjällä), "Jabhat Fatah al-Sham" entinen "Jabhat al-Nusra" (kielletty Venäjällä) , Taleban (kielletty Venäjällä), Al-Qaeda (kielletty Venäjällä), Anti-Corruption Foundation (kielletty Venäjällä), Navalnyin päämaja (kielletty Venäjällä), Facebook (kielletty Venäjällä), Instagram (kielletty Venäjällä), Meta (kielletty Venäjällä), Misanthropic Division (kielletty Venäjällä), Azov (kielletty Venäjällä), Muslim Brotherhood (kielletty Venäjällä), Aum Shinrikyo (kielletty Venäjällä), AUE (kielletty Venäjällä), UNA-UNSO (kielletty v. Venäjä), Mejlis of the Crimean Tatar People (kielletty Venäjällä), Legion "Freedom of Russia" (aseellinen kokoonpano, tunnustettu terroristiksi Venäjän federaatiossa ja kielletty)

”Voittoa tavoittelemattomat järjestöt, rekisteröimättömät julkiset yhdistykset tai ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat yksityishenkilöt” sekä ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat tiedotusvälineet: ”Medusa”; "Amerikan ääni"; "todellisuudet"; "Nykyhetki"; "Radiovapaus"; Ponomarev Lev; Ponomarev Ilja; Savitskaja; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevitš; Suutari; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; Mihail Kasjanov; "Pöllö"; "Lääkäreiden liitto"; "RKK" "Levada Center"; "Muistomerkki"; "Ääni"; "Henkilö ja laki"; "Sade"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasian solmu"; "Sisäpiiri"; "Uusi sanomalehti"