Sotilaallinen arvostelu

Hyökkäysdrone "Hunter" saa litteän moottorisuuttimen

101

Venäläinen hyökkäysdrone "Okhotnik" saa litteän suuttimen, joka voi merkittävästi vähentää ohjusten näkyvyyttä. Tämän totesi OKB "Motor" PJSC "UEC UMPO" apulaissuunnittelija Sergei Kuzmin.


Puhuessaan TK Zvezdan lähetyksessä Kuzmin selitti, että litteä suutin hajottaa suihkuvirran ja sen suunnitteluominaisuus on, että sen sisäosat peittävät moottorin kuumat osat. Hänen mukaansa raketti ei yksinkertaisesti näe kuumia elementtejä, etenkään moottorin siipiä, varsinkin kun suurin osa suuttimesta on piilossa rungon alla lennokki.

Apulaispääsuunnittelija korosti, että suutin valmistetaan 3D-tulostimella, mikä voi merkittävästi vähentää sen valmistukseen kuluvaa aikaa ja kustannuksia. Toisessa Okhotnikin prototyypissä, jota parhaillaan rakennetaan Novosibirskissä (V.P. Chkalovin lentokonetehtaalla), on litteäsuutinmoottori, hän lisäsi.

Yhdessäkään venäläisessä hävittäjäkoneessa ei tällä hetkellä ole tällaista suutinta. Mutta tämä on maailmanlaajuinen trendi, XNUMX-luvun lopulla kaikki taisteluhävittäjät valmistettiin litteillä suuttimilla.

Kuzmin sanoi.

Tosiasia, että toinen "Hunter" tulee olemaan rakenteellisesti erilainen kuin ensimmäinen näyte, kerrottiin jo tämän vuoden keväällä. Erityisesti todettiin, että toinen ajoneuvo eroaa kokeellisesta ensimmäisestä versiosta ensinnäkin siinä, että se on esituotantoajoneuvo, joka on luotu ottamalla huomioon Okhotnikin ensimmäisen näytteen testit.

Aiemmin kerrottiin, että Okhotnik-isku UAV voisi lopulta hankkia litteän suuttimen. Tietoa tällaisen tekniikan käyttöönotosta on kuitenkin ilmestynyt vasta nyt.
101 kommentti
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. Tusv
    Tusv 10. lokakuuta 2021 klo 17
    -18
    Apulaispääsuunnittelija korosti, että suutin valmistetaan 3D-tulostimella, mikä voi merkittävästi vähentää sen valmistukseen kuluvaa aikaa ja kustannuksia.

    Oho. Ja varmasti, apulaispääsuunnittelija sanoi tämän, koska tämä on täyttä paskaa. Vai onko niin muodikasta sanoa?
    1. OgnennyiKotik
      OgnennyiKotik 10. lokakuuta 2021 klo 17
      + 16
      Tietysti hän on, koska tämä on edistynyt tekniikka, joka on ihanteellinen ei-massatuotantoon. Rakettitieteessä lähes kaikissa uusissa länsimaisissa projekteissa 3D-tulostusta käytetään sekä moottoreiden ja suuttimien että muiden rakenteiden ja kokoonpanojen valmistukseen. Tätä sinettiä käytetään myös lentokoneiden osien valmistukseen suoraan niiden korjauspaikalla.
      Niille, jotka ovat kiinnostuneita itse julkaisuista:


      Suosittelen katsomaan 1.5 nopeudella.
      1. Tusv
        Tusv 10. lokakuuta 2021 klo 17
        -12
        Teet sen sarkasmin kanssa tai ilman. Kotelo tulostettavaksi tai muut ei-korkealämpötilaiset komponentit, ymmärrän tämän. Nimittäin korkeat lämpötilat ovat minun ymmärrykseni ulkopuolella.Tämä kiinalaiset olisivat olleet meitä edellä pari vuosikymmentä, mutta silti he käyttävät painamatonta venäjää
        1. ja-ja-vw
          ja-ja-vw 10. lokakuuta 2021 klo 20
          + 12
          Lainaus Tusvilta
          Kotelo tulostettavaksi tai muut ei-korkealämpötilaiset komponentit, ymmärrän tämän. Nimittäin ymmärrykseni ylittävä korkea lämpötila

          Tulosta.

          Meillä on Institute of Laser and Welding Technologies (ILIST) aura tällä alalla
          menetelmä laserenergian ja kuluvan jauheen suoraksi syöttämiseksi (eräänlainen DED-tekniikka): polttokammio on valmistettu kuparista ja suutin on valmistettu rauta-nikkeli-superseoksesta, joka kestää atomivetyä, jolle on tunnusomaista heikentynyt venytys kosketuksiin terästen ja metalliseosten kanssa.
          https://ad-ma.ru/ded/
          2018 PJSC Kuznetsov aloittaa kotimaisen 3D-tulostimen koekäytön metallien ja metalliseosten tulostamiseen tämän vuoden kesäkuussa. Yhtiö suunnittelee valmistavansa 3D-tulostettuja osia lentokoneiden moottoreihin.


          Lainaus Tusvilta
          .Tämä on kiinalainen olisi ollut meitä edellä pari vuosikymmentä

          - materiaalia
          -3D digitaalinen malli
          Lainaus: OgnennyiKotik
          Tätä sinettiä käytetään myös lentokoneiden osien valmistukseen suoraan niiden korjauspaikalla.

          No tämä on tietysti hölynpölyä. Kuljeta tarkkuuslaser 3D-tulostinta lisävaiheiden läpi, käännä, pura ja paljasta ilmayksikön öljyisessä työpajassa....
          Pääsääntöisesti laserpinnoituspää on asennettu teollisuusrobottivarteen, jolloin voit kasvattaa suurikokoisia tuotteita.

          1. VictorVR
            VictorVR 12. lokakuuta 2021 klo 19
            0
            Toisaalta teollinen robottikäsi on erittäin halpa (teollisen tuotannon mittakaavassa), toisaalta sillä ei voida saavuttaa suurta tarkkuutta.
      2. ja-ja-vw
        ja-ja-vw 10. lokakuuta 2021 klo 20
        +7
        Lainaus: OgnennyiKotik
        Rakettitieteessä lähes kaikissa uusissa länsimaisissa projekteissa 3D-tulostusta käytetään sekä moottoreiden ja suuttimien että muiden rakenteiden ja kokoonpanojen valmistukseen.

        ei kaikissa
        2020 NASA: 3D-painetut rakettimoottorikomponentit selviytyvät 23 tulipalosta testi
        Suhteellisuusavaruus "tulostaa" raketteja 3D-tulostimella (Stargate 3D -tulostin): kun taas Terran 1 on läpäissyt maatestit

        AEON on läpäissyt yli kaksisataa palotestiä. Moottori toimii avoimen syklin kaavion mukaisesti vaihesiirrolla. Polttoaineena käytetään paria "nestemäinen metaani - nestemäinen happi". Sen työntövoima on 8,8 tonnia ja ominaisimpulssi yli 360 sekuntia (tyhjiötyöskentelyä varten).

        Rockets Labs?
        Mutta se ei ole vielä kaikki, ja veto toistaiseksi ... niin-niin
      3. urheilullinen linja
        urheilullinen linja 10. lokakuuta 2021 klo 23
        +3
        Katsottuaan nämä S-70:tä koskevat elokuvat ihmisten pitäisi vihdoin ymmärtää, että edistynyt tekniikka ei tule tyhjästä. Tehokkaan miehittämättömän alustan luominen edellyttää useiden uusien teknologioiden käyttöönottoa, niiden kehittämistä jne. Se on aina aikaa ja rahaa, joista usein puuttuu.
        1. OgnennyiKotik
          OgnennyiKotik 11. lokakuuta 2021 klo 00
          -4
          Lainaus sportlinesta
          Tehokkaan miehittämättömän alustan luominen edellyttää useiden uusien teknologioiden käyttöönottoa, niiden kehittämistä jne.

          Nämä tekniikat ovat tärkeimpiä tässä hankkeessa. S-70 on sinänsä hyödytön RF-asevoimille. Sillä luodut ja testatut tekniikat ovat hyödyllisiä muissa projekteissa.
    2. OrangeBigg
      OrangeBigg 10. lokakuuta 2021 klo 17
      +8
      Ja mitä paskaa vai etkö ole perehtynyt nykyaikaisiin tekniikoihin? Tässä on toinen mielenkiintoinen uutinen liittyen 3D-tulostimiin.

      .Venäläinen aerosoli-3D-tulostin mahdollistaa elektronisten piirilevyjen luomisen minkä tahansa muotoisille muovipinnoille käyttämällä suunnattua nanohiukkasten virtausta. Tämän seurauksena aurinkopaneelit voidaan tulostaa suoraan autojen katoille ja niiden koteloihin rakennetaan matkapuhelimien elementtejä, kuten vastaanotto- ja lähetysantenneja, mikä pienentää laitteiden kokoa. Uuden teknologian avulla voidaan myös luoda johtava pohja joustaville seulille, mikä tekee niistä taloudellisempia. Tulostimesta on jo tehty kokeellinen prototyyppi, jonka teollinen versio saattaa ilmestyä lähivuosina.

      Toisin kuin perinteiset elektroniikkatuotteiden valmistusmenetelmät, joihin liittyy suuri määrä teknisiä operaatioita poistamalla merkittävä osa materiaaleista, kehitettyihin laitteisiin ja tekniikkaan sisältyy tuotteiden nopea valmistus kerros kerrokselta. materiaalia nanohiukkasten muodossa ja sen jälkeen monolitisointi käyttämällä nanopartikkelien paikallista lasersintrausta substraatilla.

      Uutta on myös "kuivien" kemiallisesti puhtaiden 2-20 nm:n nanohiukkasten käyttö. Ne saadaan toistuvalla pulssikaasupurkauksella. "Kuivien" kemiallisesti puhtaiden nanohiukkasten, joiden koko on kooltaan 2-20 nm, käyttö kokovaikutelman vuoksi mahdollistaa paikallisen lasersintrausprosessin suorittamisen alhaisissa lämpötiloissa ja siten pohjimmiltaan uusien 3D-elektroniikkalaitteiden muodostamisen lämpöherkillä joustavat polymeerisubstraatit.


      Moskovan fysiikan ja teknologian instituutin funktionaalisten mikrorakenteiden 3D-tulostuksen laboratorion johtava tutkija Aleksei Efimov kommentoi: "Kehittämämme teknologian ainutlaatuisuus nanohiukkasvirtauksilla paikallisella lasersintrauksella on yhdistelmä korkeaa resoluutio jopa 3 µm, korkea massatuottavuus jopa 25 mg/h ja alhaiset kustannukset toiminnallisten 300D-mikrorakenteiden muodostamisesta, mikä määrää sen suosion kasvun.

      Verrattuna olemassa oleviin mikrorakenteiden additiivisen valmistuksen menetelmiin, joissa käytetään painolaitteita ja nanomustetta nanopartikkelien lähteinä, kehitetyllä laseravusteisella nanohiukkasilla toimivalla aerosoli-3D-tulostustekniikalla on useita etuja. Se tarjoaa korkeammat sähkönjohtavuuden ja mikrorakenteiden mekaanisen lujuuden arvot, koska "kuivat" kemiallisesti puhtaat nanohiukkaset, jotka saadaan toistuvasti pulssikaasupurkauksessa, eivät sisällä liuotin- ja pinta-aktiivisten aineiden jäämiä pinnalla. Tärkeä etu on myös funktionaalisten mikrorakenteiden valmistusvaiheiden vähentyminen, koska nanomustetta ei tarvitse valmistaa ja sitten kuivata ennen lasersintrausta. Nanohiukkasten valmistus, paikallinen toimitus ja paikallinen lasersintraus suoritetaan samanaikaisesti. Käyttäjät voivat joustavasti vaihdella materiaalityyppejä (metallit, puolijohteet ja eristeet), nanohiukkasten kokoa, muotoa ja pinotustiheyttä muuttamalla elektrodimateriaalia ja nanohiukkasten saamistapoja toistuvasti pulssittavassa kaasupurkauksessa.


      .Kehitetyn teknologian ja laitteiden avulla voidaan valmistaa laaja valikoima toiminnallisia mikrokokoisia komponentteja ja tuotteita elektroniikkaan, fotoniikkaan, vaihtoehtoiseen energiaan, lääketieteeseen ja ilmailuteknologiaan. Erityisesti mikroantennien, 3D-tilaliitäntöjen, mikrolämmittimien, aktiivisten (transistori, diodi) ja passiivisten (vastus, kondensaattori) elektronisten komponenttien, valoa lähettävien laitteiden (joustavat näytöt, OLED-matriisikennot), aurinkokennojen ja erilaisten antureiden valmistukseen: kaasu , bio-, lämpötila ja muut.

      http://www.sdelanounas.ru/blogs/143705/
      1. Tusv
        Tusv 10. lokakuuta 2021 klo 17
        -15
        Ei-metalliset XNUMXD-tulostimet ovat tasavertaisia ​​ja jopa edellä länsimaissa. Mutta silti olemme jäljessä metallissa
        1. OrangeBigg
          OrangeBigg 10. lokakuuta 2021 klo 17
          +7
          Lainaus Tusvilta
          Ei-metalliset XNUMXD-tulostimet ovat tasavertaisia ​​ja jopa edellä länsimaissa. Mutta silti olemme jäljessä metallissa


          Tai ehkä emme ole jäljessä.Kuka tietää.
          .MOSKAVA, 10. lokakuuta. /TASS/. 70D-tulostimella kasvatetun S-3 Okhotnik -droonin litteä suutin vähentää sen näkyvyyttä ohjuksille. Sergey Kuzmin, PJSC UEC UMPO:n moottorisuunnittelutoimiston apulaissuunnittelija, ilmoitti tämän sunnuntaina Zvezda-televisiokanavan lähetyksessä.

          "Hajotamme sen tehokkaasti [suihkuvirtaa suuttimesta] ja mikä tärkeintä, suuttimen sisäpuolella rakentavilla toimenpiteillä peitämme moottorin kuumat osat kylmillä elementeillä. Raketti ei näe kuumia moottorin siipiä, "Kuzmin sanoi.

          Lisäksi suurin osa suuttimesta on hänen mukaansa piilossa lentokoneen rungon alla, mikä myös heikentää ohjusten näkyvyyttä.

          "Suutin on valmistettu additiivisilla tekniikoilla [tulostus 3D-tulostimella], jonka avulla voimme vähentää huomattavasti valmistuksen ja esituotannon aikaa ja kustannuksia", apulaissuunnittelija korosti.

          Hänen mukaansa "Hunterin" toinen versio varustetaan moottorilla, jossa on uusi, nimittäin litteä suutin. "Millään venäläisistä hävittäjistä ei nyt ole tällaista suutinta. Mutta tämä on globaali trendi, XNUMX-luvun lopulla kaikki taisteluhävittäjät valmistettiin litteillä suuttimilla", hän painotti.

          https://tass.ru/armiya-i-opk/12623143
          1. Tusv
            Tusv 10. lokakuuta 2021 klo 17
            -10
            Lainaus OrangeBigistä
            Tai ehkä emme ole jäljessä.Kuka tietää.

            No, kuten tuttu amerikkalainen presidentti sanoi, tiedät vähemmän - toiselle kaudelle
            1. OrangeBigg
              OrangeBigg 10. lokakuuta 2021 klo 18
              +8
              Droonit otetaan vakavasti.
              .Venäläiset suunnittelijat ovat onnistuneesti kehittäneet ainutlaatuisen miehittämättömän ilma-aluksen varhaisvaroitus- ja ohjausjärjestelmää varten (AWACS), joka pystyy lentämään pitkiä matkoja suorittaen täysimittaisen AWACS-lentokoneen toiminnot. Tätä aihetta koskevat tiedot ilmoitti Kronstadt-yhtiön pääsuunnittelija Nikolai Dolzhenkov.

              "Tämä ei ole vain tiedusteluajoneuvo eikä niinkään tiedusteluajoneuvo, se on pohjimmiltaan uusi suunta suurikokoisten miehittämättömien järjestelmien kehittämiseen maallemme, se on tutkapartio- ja opastuslentokone, analoginen A- 50 ja kehittyneet lentokoneet tähän suuntaan. Tämä on mahdollisuus tarjota tutkapeitto tietyllä alueella ja havaita kaikki, mitä ilmatilassa on, myös matalalla lentävät kohteet, jotta ilmapuolustusjärjestelmälle voidaan ilmoittaa ajoissa esimerkiksi rajojen rikkomisesta", Nikolai Dolzhenkov sanoi. Kronstadt-yhtiön pääsuunnittelija televisiokanavan "Star" lähetyksessä.

              Itse asiassa tämä on ainutlaatuinen kehitys. Lisäksi on erittäin tärkeää, että vihollisen ilmapuolustusjärjestelmät eivät pysty jäljittämään tätä dronia dronin pienen koon vuoksi ja myös todennäköisesti "stealth"-tekniikoiden käytön vuoksi.

              https://avia.pro/news/v-rossii-razrabotan-bespilotnyy-letatelnyy-apparat-drloiu
              1. Alex777
                Alex777 10. lokakuuta 2021 klo 19
                +1
                avia.pro

                Vasen sivusto. pyyntö
                1. OrangeBigg
                  OrangeBigg 10. lokakuuta 2021 klo 20
                  +7
                  Lainaus: Alex777
                  avia.pro

                  Vasen sivusto. pyyntö


                  Sama postaus, mutta eri sivustolla.
                  . MOSKVA, 10. lokakuuta. /TASS/. Venäjällä kehitettiin miehittämätön ilma-alus (UAV), joka pystyy suorittamaan ilmassa varhaisvaroitus- ja ohjauslentokoneen (AWACS) toimintoja. JSC Kronstadtin pääsuunnittelija Nikolai Dolzhenkov ilmoitti asiasta Zvezda-televisiokanavalla sunnuntaina.

                  "Mutta tämä ei ole vain tiedustelulaite eikä niinkään tiedustelulaite, tämä on pohjimmiltaan uusi suunta suurikokoisten miehittämättömien järjestelmien kehittämiseen maallemme, tämä on tutkapartio- ja ohjauslentokone. A:n analogi -50 ja lupaavia lentokoneita tähän suuntaan, Dolzhenkov sanoi.

                  Hänen mukaansa uusi UAV pystyy tarjoamaan tutkapeiton millä tahansa alueella. "Tämä on mahdollisuus tarjota tutkapeitto tietyllä alueella ja havaita kaikki, mikä on ilmatilassa, myös matalalla lentävät kohteet, jotta ilmapuolustusjärjestelmälle voidaan ilmoittaa ajoissa esimerkiksi rajojen rikkomisesta", Kronstadt yleinen suunnittelija sanoi.

                  https://tass.ru/armiya-i-opk/12622591
                  1. Alex777
                    Alex777 10. lokakuuta 2021 klo 21
                    +3
                    Lainaus OrangeBigistä
                    tass.ru

                    Tämä on toinen asia. juomat
                    Luin avia.prosta, että Iranin ja Azerbaidžanin välillä oli alkanut sota.
                    Joten nyt pelkään.
                    Mitä tulee AWACS:iin UAV:illa, tämä on erittäin mielenkiintoinen aihe. Toivon, että voimme kehittää sitä. hi
                  2. Alex777
                    Alex777 11. lokakuuta 2021 klo 11
                    +1
                    Katso mitä he kirjoittavat:
                    Amerikkalaisen USS Connecticutin salaperäinen törmäys 35 kilometrin päässä Paracelin saarilta osoittautui ydinsukellusveneen kannalta kriittiseksi. Useiden lähteiden mukaan isku salaperäiseen esineeseen oli niin voimakas, että puolet amerikkalaisen ydinsukellusveneen keulasta lensi pois - luultavasti tästä syystä sukellusvene joutui nousemaan pintaan.

                    "Tämä ei todellakaan ole toinen sukellusvene, koska tässä tapauksessa molemmat sukellusveneet saisivat kriittisiä vaurioita. On mahdollista, että amerikkalainen sukellusvene törmää suureen vedenalaiseen asumattomaan ajoneuvoon, joka on käytössä Kiinan kansantasavallan kanssa ja hallitsee Paracelin saarten aluetta, lähde huomauttaa.
                    Lue lisää: https://avia.pro/news/u-amerikanskoy-podvodnoy-lodki-ot-zagadochnogo-stolknoveniya-sneslo-polovinu-nosovoy-chasti

                    Okei? vinkki
                    Tässä toinen linkki, joka selittää paljon:
                    https://avia.pro/kontakty
                2. Barberry25
                  Barberry25 10. lokakuuta 2021 klo 21
                  +2
                  mutta siellä on Helios-RLD UAV:n asettelu
                  1. Kommentti on poistettu.
                  2. Bayard
                    Bayard 11. lokakuuta 2021 klo 19
                    -2
                    Lainaus: Barberry25
                    mutta siellä on Helios-RLD UAV:n asettelu

                    Potkuriturbiini?... No, ainakin täällä voi pyörittää dynamoa voimanoton akselin läpi... mutta kangas on pieni, joten ennätysetäisyyttä ei tule. mutta se on silti parempi kuin ei mitään.
                    Vain toistaiseksi purjelentokone tai BRLC eivät ole nousseet.
                    Ja "oravat" Su-57:lle ... ei.
                    Ennusteet, tämä on hyvä, mutta haluan jotain tuloksia.
                    Tulokset... Il-112, kyllä ​​Su-57 yhtenä kappaleena, lähes 3 vuoden ajan käytössä.
                    1. Barberry25
                      Barberry25 11. lokakuuta 2021 klo 19
                      0
                      ja Sukhoissa, tiedätkö, että heidän koneensa ei ole taisteluvalmis? Muuten, jos "oravat" ei ole, vaikka he näyttivät näytteen jo vuonna 2009 .. niin minkä kanssa Su-57 lentää? Tietoja " Haluan tuloksia" .. kerran he lauloivat samaa Muistutan Iskandereista ja S-400:sta, mutta kun he menivät joukkoihin, kaikki teeskentelivät, että "no, he eivät luoneet mitään sellaista , mutta kun S-500:t menevät joukkoihin, sitten puhutaan" ..
                      1. Bayard
                        Bayard 11. lokakuuta 2021 klo 22
                        -2
                        Lainaus: Barberry25
                        ja Sukhoissa, tiedätkö, että heidän koneensa ei ole taisteluvalmis?Muuten, jos ei ole "Ovia", vaikka he näyttivät näytteen jo vuonna 2009 .. niin millä Su-57 lentää?

                        Ollakseni rehellinen, en tiedä, millä Su-57 lentää, mutta tiedän, että he sanoivat täysin vakavissaan, että ensimmäinen erä tulisi valmistaa Irbisilla ja tarjota vientiin tässä muodossa. Pari vuotta sitten tästä puhuttiin aivan avoimesti.
                        vai luuletko, että jos "Squirrel" olisi valmis, tätä ei trumpetisi joka raudalta? Loppujen lopuksi tämä on tämän pepelatin pääominaisuus - monikulmainen "multi-blade" BRLC! Tämä on paljon tärkeämpää kuin moottorit (jotka ovat periaatteessa aivan riittäviä nykyisessä muodossaan), "stealth" (koska korkean tason varkain sulkee pois yliääniristeilyn ja yleensä pitkän yliäänilennon - maali irtoaa) ja tasaista ohjattavuutta. Tällaisen taistelijan näkeminen on 360 grammaa. ja siksi ampua ja suunnata ohjuksia vihollista mistä tahansa näkökulmasta... Mutta tästä, vain HILJAA.
                        Kaikki laulut ja ylistävät oodit ... lentokoneen rungolle ja tuleville moottoreille. lol
                        Mutta vihollinen ylpeilee vain AFAR-tutkalla ja ilmailutekniikalla.
                        Ja jos "Squirrel" olisi valmis, niin olisiko TODELLA pala sellaista BRLC:tä sääli MiG-35-tutkalle? He ovat luvanneet AFAR:ia MiG-35:lle 10 vuotta, mutta mitä ei ole, sitä EI ole. Ja ehkä se ei ... MiG-35 ei täytä luvattua tutkaa, eikä kukaan tarvitse sitä.
                        Yleensä ensimmäinen AFAR luotiin vain S-500:lle. Hyvä tutka osoittautui, nyt kaikki S-400-divisioonat siirretään siihen. Ja siitä on todella syytä olla iloinen.

                        Vai luuletko, että Aerospace Forcesissa tähän päivään asti YKSI yksittäinen Su-57 on käytössä... miksi? Miksi heillä ei ole kiire kyllästää joukkoja? Miksi ei kiirehtisi valmistajaa?
                        Koska heillä ei ole mitään kiirettä. Nykyisessä muodossaan tällaista pepelaattia ei tarvita.

                        Mutta edistyminen tässä asiassa on myös mahdollista, on toivoa, että oikea PPM AFAR: lle vielä tuotetaan. Silloin on syytä ylpeydelle.
                        Toistaiseksi sellaisia ​​syitä EI ole.
                        Ja on erittäin selkeä esimerkki IL-112:sta. Tämä on juuri se taso, jonka olemme saavuttaneet.
                      2. Barberry25
                        Barberry25 12. lokakuuta 2021 klo 08
                        0
                        mutta ei mitään, että Belka ja Zhuk tekevät eri tutkimuslaitoksissa?
                      3. Bayard
                        Bayard 12. lokakuuta 2021 klo 08
                        -1
                        Ja mistä he saavat elementaali-/radiokomponenttipohjan?
                        Meillä on paljon säveltävää. Ja yrität tehdä sen.
                        A-100 miksi peitti itsensä kuparialtaalla?
                        He suunnittelivat sen amerikkalaiselle elementtipohjalle, ja sitten "yhtäkkiä" - sanktiot.
                        Ja siinä se. pyyntö tuntea
                        Näin se on - ennen kuin meillä on omat kierrosluvut, jotka pystyvät kestämään suuria lämpökuormia, voimme vain haaveilla tällaisista tutkista.
                      4. Barberry25
                        Barberry25 12. lokakuuta 2021 klo 10
                        -1
                        itse asiassa, on vain olettamuksiasi, jotka perustuvat pariin kommenttiin 3-4 vuotta sitten .. joo, tämä on argumentti)
                      5. Bayard
                        Bayard 12. lokakuuta 2021 klo 12
                        -1
                        Pääargumentti on, että "Orava" ei ole ylistetty tai mainittu 2-3 vuoteen.
                        On välttämätöntä kiinnittää huomiota paitsi siihen, mistä kellot soivat, myös siihen, mistä he itsepintaisesti vaikenevat.
                      6. Barberry25
                        Barberry25 12. lokakuuta 2021 klo 12
                        0
                        he ovat myös hiljaa stealth-pinnoitteesta ja lentokoneen täytöstä, mutta he eivät edes sano "mitään ei tapahtunut" ... ehkä kaikki on tylsää, moottoreissa oli ongelmia, he sanoivat niistä, mutta on olemassa. ei ongelmia muiden kanssa, joten ne eivät kaadu tyhjästä tyhjästä?
                      7. Bayard
                        Bayard 12. lokakuuta 2021 klo 17
                        -2
                        Ei - heillä oli tapana laulaa ylistäviä lauluja "Oravasta", he maalasivat kuinka hän (Su-57) näkisi kaiken ympärillään ja kuinka hyvä se oli... Ja sitten he hiljenivät heti.
                        Ennen hiljaisuutta, halu laittaa "Irbis" ja olla vaivautumatta lipsahti läpi ... Ja potentiaaliset ostajat sanoivat heti, että ilman AFARia he eivät olisi niin onnellisia ja turhaan.
                        Joten he ovat hiljaa - he eivät ylpeile häpeästä.
                        Mutta heillä ei ole kiire omaksua / rakentaa tällaisia ​​aseita - ehkä he tuovat sen ja ihme tapahtuu ... AFAR for "Orava" syntyy.
                        Ja "orava" ei ole vain aktiivisten ryhmien läsnäolo antennilevyillä, vaan myös niiden hyvin koordinoitu työ - ohjelmisto, näyttömenetelmä kätevään havainnointiin ... ja antennin etureunoissa on myös metrin pituisia tutkoja. siivet ...
                        Poghosyan lupasi paljon asioita... mutta hyvillä aikomuksilla.
                        Ainoa asia on, että melkein valmiin viidennen sukupolven R5V-179 moottorin sijaan, joka oli valmistettu ennen häntä kaikkia lupaavia Sukhoi-lentokoneita (yksimoottorisia), hän osallistui uhkapeliin kehityksen kanssa lähes tyhjästä kohtuuttoman korkealla. Lyulka Design Bureau -moottorin suorituskyky ... hänen Tuomioistuimen on myönnettävä korkein sosiaalisen vastuun mitta.
                        Venäjällä ON silloin jo moottori, jonka kapasiteetti on 13 000 \ 18 500 kg.s.
                        Ja se oli hieman lyhyempi kuin AL-41F-1S ja painoi 1850 kg.
                        Ja samalla hänellä oli reservi veto-ominaisuuksien nykyaikaistamiseen ja kasvattamiseen.
                        He aikoivat asentaa sen Su-47 "Berkutiin".
                        Ja yksimoottoristen LFMI-perheeseen.

                        Luuletko todella, että voisimme luoda neljän arkin tutkan ja ... epäonnistua tekemässä pientä yksiarkkia MiG-35:lle?
                        Kukaan ei halua ottaa MiG-35:tä VAIN tällaisen tutkan puutteen vuoksi!
                        Niin paljon vaivaa, työtä, PR ja mielenosoituksia ja ... ei vain voinut tilata oikeaan paikkaan?
                        Yksi toivo on, että PPM:ää oikeilla kiteillä ja hyväksyttävillä lämpötilaolosuhteilla on edelleen mahdollista luoda.
                        S-500-kompleksin tutkalle - se oli mahdollista.
                        Ehkä nyt he pystyvät lentoliikenteeseen.
                      8. Barberry25
                        Barberry25 12. lokakuuta 2021 klo 17
                        -1
                        En näe järkeä väitellä juutalaiseen tyyliin, kysymys kysymyksestä.. odota vain kunnes kuivaimet menevät joukkoihin ja sitten joko olet oikeassa tai minä ..
                      9. Barberry25
                        Barberry25 12. lokakuuta 2021 klo 17
                        -1
                        ja kyllä ​​.. Su-47 villiriista, joka tuhosi paljon hyviä projekteja
                      10. Bayard
                        Bayard 12. lokakuuta 2021 klo 18
                        -1
                        Kyllä, tämä on kokenut (lentokone).
                        Ja kyllä ​​- peli. Joo
                        Mutta ei vielä villi.
                        Itse asiassa sen piti olla kantaja-pohjainen (!) hävittäjä, jossa oli yksi (!!) Lebedev-järjestelmän moottori yhdellä litteällä suuttimella (Lebedev-moottorissa tulisi olla + kaksi vetotuuletinta kahden voimanottoakselin ja kokonaistyöntövoima alle 30 t.s. sekoittaen virtauksen yhdessä, ei edes tasaisessa, vaan melko uritettu suuttimessa ...
                        Oikeassa Su-47:ssä oli erittäin leveä litteä pohja, jossa oli halkio.
                        Yleisesti ottaen, jos sellainen luotaisiin, se olisi ... erittäin mielenkiintoista.
                        Mutta idea (Lebedevin moottori) on hyvä.
                        Ilmavoimat hylkäsivät Su-47:n konseptivaiheessa ... mutta ... laivasto kiinnostui niistä uusien odotettujen Uljanovski-luokan ydinlentokukialusten vuoksi.
                        Se ei kasvanut. pyyntö
                        Lainaus: Barberry25
                        sotkenut monia hyviä projekteja

                        Kun tämä ihme ilmestyi hämmästyneelle maailmalle, se ei ruoskinut ketään.
                        Se vain lensi ja ilahdutti yleisöä epätavallisella ulkonäöllään.
                        Mutta joka tapauksessa, mitään uutta ei ostettu tai kehitetty aseistautumiseen. 90- ja 00-luvut olivat aikaa, jolloin he todella pystyivät ja pystyivät, ihmisiä oli ja paljon oli olennaista ... mutta se ei ollut enää mahdollista.
              2. Bayard
                Bayard 10. lokakuuta 2021 klo 23
                +1
                Lainaus OrangeBigistä
                Droonit otetaan vakavasti.

                Lainaus OrangeBigistä
                Lisäksi on erittäin tärkeää, että vihollisen ilmapuolustusjärjestelmät eivät pysty jäljittämään tätä dronia dronin pienen koon vuoksi ja myös todennäköisesti "stealth"-tekniikoiden käytön vuoksi.

                Oletko koskaan ajatellut, MITEN voit olla samanaikaisesti AWACS-lentokone (UAV) ja samalla ... käyttää "stealth-teknologiaa" ja toivoa, että ne auttavat ???
                Ja kuinka toimia tämän AWACS-laitteen kanssa?
                Mitä viestintäkanavia käyttää?
                satelliitin kautta?
                LA-toistimen kautta?
                Ja jos eivät ole?
                Haluaisitko osua?
                Vai tukahduttavatko kanavat häiriöillä?
                Tai vielä pahempaa - he sieppaavat kanavat ja alkavat valehdella?
                Ohjaus AWACS-lentokoneesta on paljon luotettavampaa.
                1. Alex777
                  Alex777 11. lokakuuta 2021 klo 07
                  0
                  Lainaus Bayardilta
                  Ja kuinka toimia tämän AWACS-laitteen kanssa?
                  Mitä viestintäkanavia käyttää?
                  satelliitin kautta?
                  LA-toistimen kautta?
                  Ja jos eivät ole?
                  Haluaisitko osua?
                  Vai tukahduttavatko kanavat häiriöillä?
                  Tai vielä pahempaa - he sieppaavat kanavat ja alkavat valehdella?

                  Minusta näyttää, että AWACS UAV ei lennä vihollisen alueen yli. Siellä myös perinteinen AWACS-lentokone on haavoittuvainen.
                  Ja alueemme yläpuolella on tapoja suojella sitä mainitsemiltasi uhilta. hi
                  1. Bayard
                    Bayard 11. lokakuuta 2021 klo 19
                    -1
                    Lainaus: Alex777
                    Minusta näyttää, että AWACS UAV ei lennä vihollisen alueen yli. Siellä myös perinteinen AWACS-lentokone on haavoittuvainen.

                    Joka tapauksessa on aina olemassa uhka / mahdollisuus viestintäkanavien rikkomiseen. Ja AWACS-työkalu on aina aktiivinen ja "paistaa" kuin majakka yössä tuhansia kilometrejä.
                    Tietenkin he lentävät alueemme yli, mutta on paljon helpompaa ohjata toimintaa ilmassa tällaisen lentokoneen aluksesta kuin maan komentopaikasta paikannussignaalin lähteestä satelliitin kautta uhan alla. menettää yhteyden milloin tahansa. AWACS-koneessa on kaikki yhdessä - se on tutkatiedustelu- ja -hallintaväline, taistelukäyttöpäätöksen tekevä komentoasema ja taisteluilmailua ilmassa johtavat navigaattorit sekä viestintä-/tiedonsiirtovälineet. Vähimmäisviive ja maksimaalinen luotettavuus hallintakäskyjen, -käskyjen, -hälytysten ja -kohteiden määrittämisessä.
                    Tämä ei tarkoita, etteikö miehittämätöntä AWACS:ää tarvittaisi, päinvastoin, tulevaisuus on heillä, mutta lentokoneen komento- ja lennonjohtoasemalle löytyy aina paikka.
                    Tänään meillä on AWACS-lentokoneita käsissämme laskettuna, A-100-ohjelma epäonnistui täysin Vegan toimesta. Tällaisissa olosuhteissa he yrittävät todistaa meille, että nyt on VAIN toivoa AWACS-drooneilla typerys Kuka luo kaiken tämän (en puhu alustasta)? Varsinkin näin vaatimattomassa koossa? Mikä on näiden laitteiden havaintoetäisyys, erityisesti pienikokoisille, matalasti havaittaville matalalla lentäville kohteille? Ja mikä on tällaisiin uhkiin reagoinnin tehokkuus ja tehokkuus? Mikä on näiden tutkien energia? Mikä kantama (älä unohda, että meidän on nähtävä "stealth"-tekniikalla tehdyt kohteet ja samalla annettava niille kohdemerkinnät ... ainakin hävittäjälentokoneita.

                    Minulla on vähän luottamusta olemassa olevien johtajien ja säilytettyjen pätevyyksien kykyyn ratkaista tällaisia ​​ongelmia. Eikä ole luottamusta heidän hyviin aikoihinsa.
                    Ja ilman ilmassa toimivaa AWACS-järjestelmää modernissa sodankäynnissä ei voi luottaa menestykseen. Koska kaikki havaitsemis-, valvonta-, kohteen nimeämis- ja valvontakeinojen kehittämisohjelmat ovat jatkuvasti epäonnistuneet ... ja KAIKESSA (PLO, meritiedustelu, satelliittitiedustelu, ohjaus- ja komentojärjestelmät) ... se tarkoittaa, että ne eivät ole kiinnostunut todellisesta puolustuskyvystä.
                2. vic02
                  vic02 11. lokakuuta 2021 klo 11
                  +1
                  Ja kuinka toimia tämän AWACS-laitteen kanssa?
                  Kuin tavallisesta tiedustelukoneesta. Yhdysvalloissa käytetään RQ-4:ää ja MQ-4:ää TR-1:n (U-2) ja P-3C:n sijaan.
                  Mitä viestintäkanavia käyttää?
                  he itse vastasivat: Satelliitin kautta, LA-toistimen kautta. Gestationaarisilla satelliiteilla kanavat on varattu tällaisia ​​tehtäviä varten. On myös erityisiä viestintäjärjestelmiä, esimerkiksi Yhdysvalloissa Flitsatcom on toiminut 70-luvulta lähtien.
                  Ja jos eivät ole? Haluaisitko osua?
                  Satelliitit? Tämä on jo sota. Ja UAV:t voivat suorittaa tiedustelua neutraalilta alueelta tai neutraalilla alueella, esimerkiksi meren yllä. Ja pudonnut UAV on parempi kuin miehitetty tiedustelukone. Muistatko IL-20:n Syyrian yllä?
                  Vai tukahduttavatko kanavat häiriöillä? Tai vielä pahempaa - he sieppaavat kanavat ja alkavat valehdella?
                  Tämä vaihtoehto tarjotaan. Tiedustelukanavia on yleensä useita.
                  1. Bayard
                    Bayard 11. lokakuuta 2021 klo 19
                    -1
                    Kysymys jää - kuka luo kaiken tämän ihmeen. En väitä, että tämä on jotain kriittisesti monimutkaista, vaan että meillä ei yksinkertaisesti ole ketään, joka käsittelee tätä riittävällä tasolla.
                    "Vega"?
                    Oletko kuuluisa epäonnistumisesta A-50-laivaston modernisoinnissa ja A-100:n luomisessa?
                    Ja hän, joka epäonnistui PLO:n lentokoneiden ja helikopterien modernisoinnissa?
                    Mikä on näiden laitteiden energia?
                    Ja näin ollen se, kuinka laajasti he havaitsevat tiettyjä kohteita - viimeisimmät "stealth-teknologiaa" käyttävät ohjuspuolustusjärjestelmät? Loppujen lopuksi Global Hawk ei lennä kanssamme - ainakin siinä on generaattori turbiinin vapaasta vääntömomentista, mutta Altiuksessa on ... kaksi potkuria dieselmoottoreissa ...
                    Kaikki tämä näyttää erittäin kevytmieliseltä ... groteskille asti.
                    1. Alex777
                      Alex777 11. lokakuuta 2021 klo 19
                      0
                      Lainaus Bayardilta
                      En väitä, että tämä on jotain kriittisesti monimutkaista, vaan että meillä ei yksinkertaisesti ole ketään, joka käsittelee tätä riittävällä tasolla.

                      Siellä on joku. Usko vain. Henkilökohtaisesti tuttua. Joo

                      Ja näin ollen se, kuinka laajasti he havaitsevat tiettyjä kohteita - viimeisimmät "stealth-teknologiaa" käyttävät ohjuspuolustusjärjestelmät?

                      Semjon Semenych... tuntea

                      Kaikki tämä näyttää erittäin kevytmieliseltä ... groteskille asti.

                      Kun normaaleja lentokoneita ei ole tarpeeksi, etkä ole niin innostunut ... kiusata
                      1. Bayard
                        Bayard 11. lokakuuta 2021 klo 19
                        -2
                        Lainaus: Alex777
                        Siellä on joku. Usko vain. Henkilökohtaisesti tuttua.

                        Ja missä se kauan odotettu A-100 sitten on?
                        Upouusi Il-76MD90A on jo varattu sille 5-6 vuodeksi ... mutta se ei vieläkään toimi?
                        On olemassa todellisia virheitä... Vegan monopolin kaikkien AWACS- ja PLO-ohjelmien johdonmukaisia ​​ja systeemisiä vikoja. Belka SLBM:n valmiudesta Su-57:een on erittäin vakavia epäilyksiä. On tosiasia, että AFAR-tutkaa ei voida luoda MiG-35: lle, minkä vuoksi kukaan ei halua ostaa sitä, mukaan lukien VKS.
                        Tämä on systeeminen kriisi.
                        Et voi ajatella sitä, mutta sinun on tehtävä se. Ja aloita massatuotanto.
                        On kulunut 10 vuotta siitä, kun A-100 pidettiin melkein valmiina, eikä sitä ole syntynyt tähän päivään mennessä.
                      2. Alex777
                        Alex777 11. lokakuuta 2021 klo 19
                        0
                        MOSKVA, 9. huhtikuuta/ Radio Sputnik. Suunnitelmien mukaan uuden sukupolven A-100 Premierin venäläinen ilmassa varhaisvaroituslentokone (AWACS) toimitetaan Aerospace Forcesille vuodesta 2024 lähtien, RIA Novosti raportoi viitaten lähteeseen sotilas-teollisessa kompleksissa.
                        Viraston keskustelukumppani lisäsi, että aluksen testit etenevät aikataulun mukaisesti.
                        A-100 luotiin Il-76MD-90A-lentokoneen pohjalta maan sotilas-teollisen kompleksin yritysten yhteistyöllä.


                        Upouusi Il-76MD90A on jo varattu sille 5-6 vuodeksi ... mutta se ei vieläkään toimi?

                        5-6 vuotta sitten? Hämmennätkö jotain?
                      3. Bayard
                        Bayard 11. lokakuuta 2021 klo 21
                        -3
                        Lainaus: Alex777
                        5-6 vuotta sitten? Hämmennätkö jotain?

                        Ei, en sekoita, muistan kuin nyt, vain vuoden kuluttua voin epäillä vuotta 2015/16 - yksi ensimmäisistä "sarja" Il-76MD90A:sta toimitettuna Taganrogiin, missä he asensivat "sienen" ja alkoivat kyllästyä. kohtu ... Ja syyt viivästyksiin muistan - projekti luotti amerikkalaiseen radiokomponenttipohjaan pelay ja kuten aina sellaisissa tapauksissa istui lätäkössä. tuntea
                        Toimitusten alkaminen vuonna 2024 kuulostaa iloiselta, mutta se ei olisi myöhäistä. Vihollinen ei odota aseistautumistamme ja joukkojen kehittymistä. Sen sijaan REV 1904 - 1905:n kokemus ja vaikutus toistetaan. kaikkine seurauksineen.
                        Ja miksi he lopettivat nykyisten A-50-koneiden päivittämisen A-50U:ksi? Nyt näistäkin olisi apua, jos niitä olisi 10-15. Ja niitä on 5-6.
                        Keskusteltiin halusta tehdä A-100 ei enää Il-76MD90A:lla, vaan Tu-214 tai jopa MS-21 purjelentokoneella, he sanovat, että varusteet ovat tulleet paljon helpommaksi, ja matkustajaliittimessä se tulee olemaan helpompi järjestää kaikki ja laskentaolosuhteet ovat paremmat. No, tietysti säästöjä - purjelentokone on kevyempi, lentokone halvempi, moottoria on 2 neljän sijasta.
                        Mutta todellisia tapauksia ei ole nähty tai kuultu useaan vuoteen. Hiljaisuus on vakavaa.
                        Ja tämä lentokone on kriittinen maan puolustuskyvylle.
                        Ja nyt, kaikkien näiden epäonnistumisten jälkeen, satu taikasauvasta - UAV-DRLO ...
                        Se ei tietenkään olisi mitään, mutta ei ole uskoa viranomaisten kykyyn, ja mikä tärkeintä, halu todella tehdä jotain puolustuksen eteen.
                        ... Taistelijoita rakennettiin vähän ja se riittää.
                        Paraatteja varten.
                      4. Kommentti on poistettu.
                    2. vic02
                      vic02 12. lokakuuta 2021 klo 13
                      0
                      Mikä on näiden laitteiden energia? Ja näin ollen se, kuinka laajasti he havaitsevat tiettyjä kohteita - viimeisimmät "stealth-teknologiaa" käyttävät ohjuspuolustusjärjestelmät? Altiuksella on ... kaksi potkuria dieselmoottoreissa ... Kaikki tämä näyttää erittäin kevyeltä ... groteskille asti.
                      Amerikkalaisten lentokoneiden tutkien keskimääräinen säteilyteho on 0,5 - 4 kW (https://avia.mstuca.ru/jour/article/download/109/35) Olkoon lähettimen hyötysuhde 30 prosenttia. RED A03:n teho on 300 kW. Luulen, että tutkan syöttämiseen on 10 kilowattia.
                      1. Bayard
                        Bayard 12. lokakuuta 2021 klo 17
                        -1
                        Lainaus käyttäjältä vic02
                        Luulen, että tutkan syöttämiseen on 10 kilowattia.

                        dronilla? Missä ei ole ylimääräistä tilavuutta, ylimääräistä kantokykyä eikä ylimääräistä polttoainetta? Ja tämä on loppujen lopuksi miinuksella liikkumisalueen ja -ajan suhteen.
                        Mutta jos moottori on turboakseli, voimanotto on mahdollista järjestää liiallisesta vääntömomentista.
                      2. vic02
                        vic02 13. lokakuuta 2021 klo 09
                        0
                        Voimanotto voidaan tehdä mistä tahansa moottorityypistä. Yhdessäkään lentokoneessa ei ole ylimääräisiä resursseja, kaikki päätetään laskemalla nämä resurssit - määrä ja käyttöaika. Ja tietysti tutkan toiminnasta tulee lisää polttoaineenkulutusta ja vastaavasti lentoajan lyhenemistä, jälleen laskentakysymys. Jos tulos vastaa vaatimuksia - erinomainen.
        2. sifpeli
          sifpeli 10. lokakuuta 2021 klo 18
          +8
          Oletko asiantuntija tässä asiassa? Valaise meitä, kuinka kaukana olemme, missä komponenteissa?
          1. Tusv
            Tusv 10. lokakuuta 2021 klo 18
            -7
            Ei asiantuntija tässä asiassa. Voin sanoa, että minulla on kolmiulotteinen tulostin ja se on kiinalainen. Mutta rakennemateriaalien kurssi sanoo, että korkean lämpötilan osia ei voi tulostaa. Ei vielä mahdollista
            1. sifpeli
              sifpeli 10. lokakuuta 2021 klo 18
              +5
              muutama vuosi sitten katsoin Samarassa ohjelman, kuten, että metallille suunniteltu 3d-tulostin suunniteltiin ja tulostettiin jopa jotain, olisi mielenkiintoista nähdä mitä he ovat saavuttaneet tänään.
              1. Tusv
                Tusv 10. lokakuuta 2021 klo 18
                -9
                Lainaus sifgamesta
                ja jopa painanut jotain

                Jotain edes Afrikassa ei oteta käyttöön. Rakettiteknologiaa varten on tarpeen tulostaa kiderakenne, joka on identtinen luonnollisten kanssa. Ja täällä meillä on tavallisia porvarillisia paperivaeltajia
                1. A009
                  A009 10. lokakuuta 2021 klo 20
                  + 11
                  Ymmärrätkö additiivisten teknologioiden lisäksi myös kristallografiaa? Oletko erityisen tyytyväinen opukseen "luonnollisen identtinen kristallirakenne"?
                  Voitko sitten muistuttaa minua, miksi vaihdoit yksikiteisistä teriistä lisäainetekniikoilla valmistettuihin teriin? Tai sitten kukaan ei tiedä, että se on mahdotonta. Et kertonut heille.
                  1. Tusv
                    Tusv 10. lokakuuta 2021 klo 20
                    -4
                    Tässä lisää lisäainetekniikoista. Lopulta ei hampaan jalassa. Jos ei ole laiska
                    1. A009
                      A009 10. lokakuuta 2021 klo 20
                      +6
                      Tätä itse asiassa kutsut 3D-tulostukseksi.
                      1. Tusv
                        Tusv 10. lokakuuta 2021 klo 20
                        -7
                        Ischa aika minulla on kolmas tulostin. Ja sinä?. Onko olemassa samaa koulutusta kuin huuhtelet minun seniiliä Moskovaani lisäainetekniikoilla? Entä jos se ei kestä? En ymmärrä tätä. Piirrä sormillesi. Kaksi kertaa kaksi on neljä: vai saitko jotain pyhää?
                        No, ei millään pahalla, mutta sana additiivisuus ei ole minulle selvä
                      2. Albert1988
                        Albert1988 10. lokakuuta 2021 klo 21
                        + 11
                        Lainaus Tusvilta
                        Ischa aika minulla on kolmas tulostin.

                        Kerron sinulle yhden salaisuuden - sinulla oleva 3D-tulostin verrattuna siihen, johon on painettu samat suuttimet ja terät moottoreille, on kuin tavallinen ruuvimeisseli verrattuna CNC-sorvaus- ja jyrsinkoneeseen ...
                      3. A009
                        A009 10. lokakuuta 2021 klo 21
                        +7
                        Eli et edes ymmärrä mistä on kyse, mutta kiellät kategorisesti, että tämä on mahdollista? Ja mistä keskustella kanssasi? Kirjoita hölynpölyä.
                      4. tulijärvi
                        tulijärvi 10. lokakuuta 2021 klo 22
                        +4
                        Jopa neurostimulaattoreiden proteeseja ja elektrodeja tulostetaan jo 3D-tulostimella.
                      5. Albert1988
                        Albert1988 10. lokakuuta 2021 klo 23
                        +5
                        Lainaus tulijärvestä
                        Jopa neurostimulaattoreiden proteeseja ja elektrodeja tulostetaan jo 3D-tulostimella.

                        Lisäksi sanon, että on olemassa 3D-tulostimia, jotka tulostavat yksinkertaisia ​​elimiä ja kudoksia erityiselle substraatille, jossa on eläviä soluja (!)!
                      6. tulijärvi
                        tulijärvi 11. lokakuuta 2021 klo 23
                        0
                        Joo. 3D-tulostin on erittäin hieno asia.)
          2. vic02
            vic02 13. lokakuuta 2021 klo 11
            0
            Valaise meitä, kuinka kaukana olemme, missä komponenteissa?
            Kun puhutaan tyhjästä, olemme ehdottomasti muita edellä, ja käytännön asioissa, kuten elektronisten komponenttien valinnassa, yhtäkkiä käy ilmi, että emme ole. Verrataan sähkömagneettisia releitä: REP-26 ja ulkomaiset MY2-MY4. Menemme kohtaan "Mekaaninen kulumiskestävyys, mekaaninen käyttöikä" ja näemme, että resurssi on 30 miljoonaa. huomattavasti vähemmän kuin 50M (AC) ja 100M (DC).
            http://ampermetr.ru/NVO/RZ/REP-26/
            https://assets.omron.eu/downloads/datasheet/en/v5/j224_my(s)_miniature_power_relays_datasheet_en.pdf
    3. Sergei Valov
      Sergei Valov 10. lokakuuta 2021 klo 17
      0
      On muodikasta puhua tuolla tavalla, kaikki paska menee ohi, koska silloin "ymmärsit minut väärin", vaikka useimmiten ihmiset eivät itse ymmärrä mitä sanovat. Esimerkiksi luemme yllä - "hanki litteä suutin. Kuitenkin tietoa tällaisen tekniikan käyttöönotosta. Suutin ei ole tekniikkaa, se on rakenneelementti,
      1. kiharat 565
        kiharat 565 10. lokakuuta 2021 klo 18
        +3
        On muodikasta puhua tuolla tavalla, kaikki paska menee ohi, koska silloin "ymmärsit minut väärin", vaikka useimmiten ihmiset eivät itse ymmärrä mitä sanovat. Esimerkiksi luemme yllä - "hanki litteä suutin. Kuitenkin tietoa tällaisen tekniikan käyttöönotosta. Suutin ei ole tekniikkaa, se on rakenneelementti,
        Todennäköisesti tutkavarkain litteä suutin on hyvä, mutta lämpösuuttimessa koko lentokone hehkuu jo ja litteällä suuttimella ei ole erityistä roolia
        1. vic02
          vic02 11. lokakuuta 2021 klo 11
          0
          lämmössä koko lentokone hehkuu jo ja litteällä suuttimella ei ole erityistä roolia
          Hän pelaa erittäin hyvin. Näkyvyyden vähentämiseen tähtäävät toimenpiteet toteutetaan koko lentokoneelle kokonaisuutena, ei vain yhdelle suuttimelle. Lämmöneristys menee koko moottorille, lentotila ja aerodynamiikka valitaan muun muassa siten, että vastaantulevasta ilmasta ei tule lämmitystä. Tämän seurauksena tällainen lentokone hehkuu paljon vähemmän kuin tavallinen.
      2. A009
        A009 10. lokakuuta 2021 klo 20
        -2
        Tässä tapauksessa kyse on tekniikasta. Sinänsä kukaan ei tarvitse litteää suutinta.
        1. Sergei Valov
          Sergei Valov 10. lokakuuta 2021 klo 20
          +4
          Ozhegov - TEKNOLOGIA ja f. Joukko tuotantomenetelmiä ja prosesseja tietyllä toimialalla sekä tieteellinen kuvaus tuotantomenetelmistä
          1. A009
            A009 10. lokakuuta 2021 klo 21
            -3
            Opit luomaan tämän litteän metsästyssuuttimen. Luulen, että itsepäisyytesi katoaa.
            1. Sergei Valov
              Sergei Valov 10. lokakuuta 2021 klo 22
              +4
              Itsepäisyys??? Jumala varjelkoon, ja tässä itsepäisyys. Puhumme venäjän kielen primitiivisestä osaavasta käytöstä.
    4. svp67
      svp67 10. lokakuuta 2021 klo 18
      +3
      Lainaus Tusvilta
      Ja varmasti, apulaispääsuunnittelija sanoi tämän, koska tämä on täyttä paskaa

      Katso "Sotilaallinen hyväksyntä"
      Ja itse litteästä suuttimesta, joten kaksi vuotta sitten he esittelivät sen jo tämän UAV:n mallissa näyttelyssä
      1. Tusv
        Tusv 10. lokakuuta 2021 klo 21
        -6
        Lainaus käyttäjältä: svp67
        Katso "Sotilaallinen hyväksyntä"

        Sergei. Tämä ei ole vakavaa Guardsin puolisotilaallisen tutkaoperaattorin kannalta
    5. 210okv
      210okv 10. lokakuuta 2021 klo 18
      +7
      Jauhemetallurgia ja muuta.. Eikö?
    6. knn54
      knn54 10. lokakuuta 2021 klo 18
      +2
      CCC:ssä oli ohjelma Su-27 KM:n luomiseksi (eikä modernisoimiseksi).Yksi siruista oli kaksi moottoria, joissa oli yksi COMMON litteä suutin. Vuoden 1990 testit osoittivat erinomaisia ​​tuloksia.
      He palasivat tähän ajatukseen vasta viidennen sukupolven taistelijan (ja iskevän UAV:n) luomisen yhteydessä.
      On ilmestynyt materiaaleja, jotka voivat absorboida säteilyä ja samalla tehdä suuttimesta kestävämmän, koska litteän suuttimen kuormitus on suurempi kuin pyöreän suuttimen.
      Ja kuten sanotaan "kevin vihollisia" - Parempi myöhään kuin ei milloinkaan.

      .
      1. sifpeli
        sifpeli 10. lokakuuta 2021 klo 18
        +1
        Kaikki olisi hyvin, vain vuosi ei ole hyvä.
    7. SAG
      SAG 11. lokakuuta 2021 klo 02
      0
      Lainaus Tusvilta
      Apulaispääsuunnittelija korosti, että suutin valmistetaan 3D-tulostimella, mikä voi merkittävästi vähentää sen valmistukseen kuluvaa aikaa ja kustannuksia.

      Oho. Ja varmasti, apulaispääsuunnittelija sanoi tämän, koska tämä on täyttä paskaa. Vai onko niin muodikasta sanoa?

      XNUMX-luvun lopulla kaikki taisteluhävittäjät valmistettiin litteillä suuttimilla

      Kuzmin sanoi.
      No, kun otetaan huomioon tämä hänen lauseensa, hän käyttää jotain, jolla on vahva vaikutus psyykeen! wassat
  2. K-50
    K-50 10. lokakuuta 2021 klo 17
    + 11
    Venäläinen hyökkäysdrone "Okhotnik" saa litteän suuttimen, joka voi merkittävästi vähentää ohjusten näkyvyyttä.

    Mielenkiintoista.
    Kun "Hunterin" valokuvan ensimmäisten julkaisujen jälkeen VO:n sivuilla kirjoitin, että se tarvitsee litteän suuttimen moottorin lämpömerkinnän vähentämiseksi, minua "työnsi" melkein kaksi tusinaa miinusta, ilmeisesti tämä miten he ilmaisivat eri mieltä kanssani, Ja yhtäkkiä se osoittautui oikeaksi. Hienoa, sps. lol
    1. Tusv
      Tusv 10. lokakuuta 2021 klo 17
      -10
      Onko tämä yhteydessä Su-57:een vai erikseen? Joten kaikki on täällä yksinkertaista. Hunterin lämpönäkyvyys pelastaa Rikollisen kerralla, mutta erikseen. Tämä on erilainen operaatio.
    2. Pyramidon
      Pyramidon 10. lokakuuta 2021 klo 17
      +6
      Lainaus: K-50
      melkein kaksi tusinaa miinusta "työnsi minut"

      naurava
    3. vapaampi
      vapaampi 10. lokakuuta 2021 klo 18
      +6
      melkein kaksi tusinaa miinusta "työnsi minut"
      - No, olet kuin ensimmäinen päivä sivustolla naurava
  3. Kommentti on poistettu.
  4. säästäväinen
    säästäväinen 10. lokakuuta 2021 klo 17
    +1
    Mitä uutisia? He puhuivat tästä, kun Hunter valmistautui vasta ensimmäiseen lentoon! negatiivinen
    1. Marconi41
      Marconi41 10. lokakuuta 2021 klo 17
      +1
      Lainaus: Säästävä
      Mitä uutisia? He puhuivat tästä, kun Hunter valmistautui vasta ensimmäiseen lentoon! negatiivinen

      Toinen asia on mielenkiintoinen. Nyt kääntyvä suutin toimii kaikinpuolin, ja litteä menee vain ylös/alas, kuten F-22:ssa? Menetämme ohjattavuuden.
      1. Andrei Moskvin
        Andrei Moskvin 10. lokakuuta 2021 klo 18
        +8
        Missä monowingillä on periaatteessa superohjattavuus?
      2. OgnennyiKotik
        OgnennyiKotik 10. lokakuuta 2021 klo 18
        +7
        Lainaus: Marconi41
        Nyt kääntyvä suutin toimii kaikinpuolin, ja litteä menee vain ylös/alas, kuten F-22:ssa? Menetämme ohjattavuuden.

        Ei, S-70:ssä suutin ei pyöri. "Flying wing" -järjestelmällä on erittäin huono ohjattavuus, se lentää hyvin vain suoraan eteenpäin. Joten sillä ei ole väliä, onko suutin kääntyvä vai ei.
      3. Tusv
        Tusv 10. lokakuuta 2021 klo 18
        -8
        Lainaus: Marconi41
        Toinen asia on mielenkiintoinen. Nyt kääntyvä suutin toimii kaikinpuolin, ja litteä menee vain ylös/alas, kuten F-22:ssa? Menetämme ohjattavuuden.

        Minulla oli lapsena piirustuslelu, jossa oli kaksi pyörää vaaka- ja pystytasossa. Hän maalasi kuvia. Mutta tätä varten et tarvitse yhtä suutinta, vaan vähintään kahta. Ja niin tämä ohjaaja kertoi kuinka hän pierutti lätäköön. Amerikkalaiset lukijat varmasti iloitsevat takapajuisuudesta, mutta Pentagon on epätodennäköistä. Tämä desa ei toimi
      4. crasher
        crasher 10. lokakuuta 2021 klo 18
        +5
        "Hunterilla" ei ollut eikä suunnitteilla olevan pyörivää suutinta. Tämä mainittiin Zvezdan videossa. Hänen tehtävänsä ovat erilaisia. Sen ei pitäisi pyöriä, kuten paistinpannussa
      5. Stepan S
        Stepan S 10. lokakuuta 2021 klo 22
        0
        onko se vain ylös/alas, kuten F-22? Menettää ohjattavuuden

        UAV:t eivät tarvitse superohjattavuutta.
  5. Xlor
    Xlor 10. lokakuuta 2021 klo 18
    +7
    Lainaus: Sergei Valov
    Suutin ei ole tekniikkaa, se on rakenteellinen elementti

    Luultavasti tarkoitettiin, että tämä on tekniikka moottorista lähtevän kaasuvirran tarvittavien parametrien muodostamiseksi
    1. Kommentti on poistettu.
    2. Sergei Valov
      Sergei Valov 10. lokakuuta 2021 klo 19
      +1
      Ihmettelen muuten miksi kommenttini poistettiin?
  6. ximkim
    ximkim 10. lokakuuta 2021 klo 18
    -13
    Olen jo kyllästynyt tähän metsästäjä-uutisiin ja menneisyyden kehitykseen.
    Tulevaisuus ei ole näkyvissä.
    Miksi tulevaisuus on huono kehittäjille ja teknologialle?
  7. Boroda M
    Boroda M 10. lokakuuta 2021 klo 19
    -1
    Ja milloin Su-57 saa litteän suuttimen? Toisen vaiheen moottorin kanssa tällaista harhaa ei ole ilmoitettu?
    1. El Chuvachino
      El Chuvachino 10. lokakuuta 2021 klo 21
      +1
      Ei, hänen ei tarvitse.
      1. JD1979
        JD1979 10. lokakuuta 2021 klo 23
        +4
        Lainaus: El Chuvachino
        Ei, hänen ei tarvitse.

        Miksi olet niin ... Loukkaantunut uskovien tunteet kasvoista jaloista))) he eivät voi vastata mitään jo shokissa, he heittelevät vain miinuksia sormillaan yhdessä krampissa)))
        Litteän suuttimen adeptit voivat kertoa, miten se vaikuttaa lämpösignaaliin 150-200 km:n etäisyydellä ja miten ne ylipäätään näkyvät siellä ja kuinka tämä suutin vähentää ohjattavuutta kaatopaikalla verrattuna perinteiseen kaikkeen. yksi, jos kyse on tietysti tästä kaatopaikasta. Ja jos pitkän kantaman etäisyydet ovat etusijalla Su-57:lle ... niin sitten taas "mikä helvetti on vuohenbojaani"?
        PS. No, lainaus apulaispäällikköltä on merkitykseltään mestariteos))): 20-luvun lopusta lähtien KAIKKI taistelijat on valmistettu FLAT-suuttimella ... Anteeksi, mitä? Apulaispäällikkö, mistä kysymyksistä, anteeksi, maineen upottamisesta mutaan? No, kyllä, se tuli sydämestä. Kun luultavasti viimeinen koulupoika tietää, että ainoa ja jäljittelemätön litteällä suuttimella varustettu hävittäjä 20-luvun lopusta on F22, ja sekin on lopetettu pitkään. Ja kaikissa tällä hetkellä valmistetuissa lentokoneissa on myös vakiosuutin. Ja tässä on mitä ajatella... Joko henkilö ei ole ollenkaan aiheen piirissä tai no, jotenkin myöhässä reaktio lentokoneiden rakentamisen trendeihin yli 20 vuotta
        1. Tim Werner
          Tim Werner 11. lokakuuta 2021 klo 01
          +3
          uusin koulupoika tietää, että ainoa ja jäljittelemätön litteällä suuttimella varustettu hävittäjä 20-luvun lopulta on F22, ja sekin on lopetettu pitkään.

          Kyse ei ollut hävittäjistä.
          Ja sekä f117:ssä että v2:ssa on litteä suutin
          Metsästäjä on valmistettu lentävän siiven järjestelmän mukaan, sen analogit litteillä suuttimilla
          Rakentaja delegoinnista. Et ole
          1. JD1979
            JD1979 11. lokakuuta 2021 klo 16
            +1
            Lainaus Tim Werneriltä
            Kyse ei ollut hävittäjistä.

            Luemme artikkeli huolellisesti uudelleen. Ja sitten jotenkin väsynyt kommunikoimaan otsikoita lukevien kanssa. Ja kyllä, tiedän missä litteät suuttimet vielä seisovat, mutta jostain syystä sijainen ei edes maininnut niitä. Varmaan unohtui.
  8. DrRey
    DrRey 10. lokakuuta 2021 klo 19
    +4
    Lisää metsästäjiä - hyviä ja erilaisia, samoin kuin Thunders, Orions jne.
  9. Sabotoija
    Sabotoija 10. lokakuuta 2021 klo 22
    0
    Hitaasti. Erittäin nopea.
    Ehkä sinun pitäisi kiirehtiä näiden lentävien kolmioiden kanssa?!
  10. sledak
    sledak 11. lokakuuta 2021 klo 00
    0
    Lainaus Bayardilta
    Lainaus OrangeBigistä
    Droonit otetaan vakavasti.

    Lainaus OrangeBigistä
    Lisäksi on erittäin tärkeää, että vihollisen ilmapuolustusjärjestelmät eivät pysty jäljittämään tätä dronia dronin pienen koon vuoksi ja myös todennäköisesti "stealth"-tekniikoiden käytön vuoksi.

    Oletko koskaan ajatellut, MITEN voit olla samanaikaisesti AWACS-lentokone (UAV) ja samalla ... käyttää "stealth-teknologiaa" ja toivoa, että ne auttavat ???
    Ja kuinka toimia tämän AWACS-laitteen kanssa?
    Mitä viestintäkanavia käyttää?
    satelliitin kautta?
    LA-toistimen kautta?
    Ja jos eivät ole?
    Haluaisitko osua?
    Vai tukahduttavatko kanavat häiriöillä?
    Tai vielä pahempaa - he sieppaavat kanavat ja alkavat valehdella?
    Ohjaus AWACS-lentokoneesta on paljon luotettavampaa.

    Lopuksi "ei mikään" (no, mitä hän myös tapahtui) ei ole asiantuntija, mutta huomasi oikein, loogisesti! Halusin laittaa 5+, vastustaja ei anna?!!!
  11. lopvlad
    lopvlad 11. lokakuuta 2021 klo 00
    0
    Yhdessäkään venäläisessä hävittäjäkoneessa ei tällä hetkellä ole tällaista suutinta. Mutta tämä on maailmanlaajuinen trendi, XNUMX-luvun lopulla kaikki taisteluhävittäjät valmistettiin litteillä suuttimilla.


    tarkemmin sanottuna tämä on länsimainen trendi, kun lämpövarkailun lisäämiseksi uhrataan lentokoneiden ohjattavuus, mikä ei ole miehitetyissä lentokoneissa hyväksyttävää. Päinvastoin, UAV:issa ohjattavuus ei ole järkevää ja laitteen varkain on paljon tärkeämpää, varsinkin kun litteä suutin on paljon yksinkertaisempi, koska siinä on monta kertaa vähemmän säätimiä (ja itse asiassa litteällä suuttimella varustetussa "Hunterissa" ei ole sellaisia ​​​​elementtejä ollenkaan), riittää, että sen optimaalinen muoto kehitetään vain kerran .
    1. Boroda M
      Boroda M 11. lokakuuta 2021 klo 09
      -2
      Yliohjattavuutta ei tarvita, mikään lentokone ei voi väistää nykyaikaisia ​​ohjuksia.
  12. Toveri Kim
    Toveri Kim 11. lokakuuta 2021 klo 00
    -2
    Lainaus: OgnennyiKotik
    S-70 on sinänsä turha lentokoneelle

    Ja mitä, kuten jollakulla oli tapana sanoa: "venäläiset naiset synnyttävät edelleen" (lentäjät).
    Väestötiedoillamme - 1 500 000 ihmisen menetys kahdessa (kahdessa!) vuodessa - lentäjien lähettäminen teurastukseen on typeryyden huippua.
    Amerikkalaiset ovat tankaneet lentokoneita suihkukoneillaan, ja he ovat käyttäneet laajalti lakko-UAV-laitteita vuosikymmeniä. Ja täällä, kiitos offshoreihin juuttuneet tyypit, kuten Chemezon (muodollisesti kaikki tilit koskevat isoäitejä ja sediä heimomiesten kanssa), keskustelemme (!) hyvän, mutta suihkukoneen UAV:n litteästä suuttimesta.
    Niin kauan kuin ministerien lapsenlapset ja tytär pysyvät Israelin kansalaisina, niin kauan kuin suurten valtionyhtiöiden päälliköt nostavat rahaa offshore-yhtiöille, niin meillä käy: palamalli + pr-yritys keskustelushown kanssa saavutus, jolla ei ole rahaa maailmassa.
    1. Zaurbek
      Zaurbek 11. lokakuuta 2021 klo 09
      0
      Vain Hunterista voi tulla "hevonen" ilmavoimille ...... hän ottaa "leivän" Su24:stä ja Su 34:stä .... Hänellä on kunnollinen yleislääkäri ja hän vetää polttoaineen tankkausta.
  13. Alex_K
    Alex_K 11. lokakuuta 2021 klo 19
    0
    Vaikka syylät poistettaisiin hänestä, ne pilaavat koko ilmeen, ja siellä on normaali.
  14. bovi
    bovi 13. lokakuuta 2021 klo 12
    0
    Olen yllättynyt "UAV:n" itsepäisestä toistosta, joka ei vaadi superohjattavuutta... Kuten nyt näyttää, tekniset ominaisuudet ohittavat tietoisuuden kokemuksesta. Taisteluälyä koskevien vaatimusten lisääntyessä "orjasta" puristetaan enemmän kuin "ylimääräisiä käsiä, jotka eivät ole sääli". Nyt ohjattavuus on rajoitettu elävälle henkilölle, joka voi sammuttaa. Tekoäly ei sammu, se täyttää varmasti sekunti sitten hyväksytyn suunnitelman ja niin kolmekymmentäkolme kertaa koko parven toimesta. Rajoittaa ihmisten kykyä ymmärtää, hyväksyä ja suorittaa toimia johdonmukaisesti. Rajoitettu kyky olla menettämättä kykyä tehdä päätöksiä. Rajoitetut mahdollisuudet sovittaa pipilakin tekninen kyky (toisin sanoen). Nykyaikainen ilmataistelu on ihmiskeskeistä.
    "Lisäkäsiä" seuraa väistämättä "lisäkykyjä" ja "lisämahdollisuuksia". Kyky sokeuttaa antureita ja rajoittaa tekoälyn tietoisuutta (esimerkiksi tulkinnan jatkuvuuden katkaiseminen); muodostaa uhkien eturintamia ja vaikuttaa päätöksentekoon; monimuotoisuus\roolien päällekkäisyys säilyttäen samalla ratkaisujen laadun eheyden...
    Roolipelin monimutkaisuutta lentokoneissa voidaan moninkertaistaa vähentämällä tappiokustannuksia ja lisäämällä suoritusvarmuutta.