Yhdysvalloissa he valitsevat kevyen lentokonesäiliön: prototyyppien edut ja haitat
BAE Systemsin MPF-prototyyppi
Mobile Protected Firepower -ohjelman toteuttaminen on suunniteltu minimoimaan aukkoja Yhdysvaltain armeijan jalkaväkiprikaatien taisteluryhmien kyvyissä. Nyt heillä ei ole taisteluajoneuvoa, joka voisi tukea hyökkäyksiä vihollisen linnoitettuja asemia, henkilöstöä ja kevyitä panssaroituja ajoneuvoja vastaan, vaikka se olisi itse liikkuva ja kevyt.
Panssarivaunu MPF, joka on pohjimmiltaan kevyt panssarivaunu, The National Interestin kirjoittajan Caleb Larsonin mukaan ei mene armeijaan. säiliö prikaatit, mutta niitä toimitetaan kevyille jalkaväkiyksiköille ja ilmassa oleville yksiköille, joilla ei ole tela-alustaisia panssaroituja ajoneuvoja.
Ihannetapauksessa uuden panssaroidun ajoneuvon on täytettävä riittävän panssarisuojan ja painon välinen kuilu, mikä mahdollistaa sen liikkumisen ilmassa (kuljetettavaksi, mukaan lukien ilmailu). Loppujen lopuksi yksi amerikkalaisten ilmavoimien heikkouksista on sellaisen panssaroidun ajoneuvon puute, joka voitaisiin siirtää ilmakuljetuksena. Tässä suhteessa uuden panssaroidun ajoneuvon on korvattava ongelmallinen M551 Sheridan.
Mutta mitkä ovat tärkeimmät ehdokkaat uuteen kevyeen lentokonesäiliöön? Harkitse niitä yksityiskohtaisemmin ja keskustele myös eduista ja haitoista.
General Dynamics -taisteluajoneuvo luotiin pitkän panssarivalmistuksen kokemuksen pohjalta. On suunniteltu, että tämä palonhallinnan ja elektroniikan kevyt tankki ei eroa paljon M1 Abramsista, mikä tekee kuljettajien koulutusprosessista nopeampaa ja helpompaa.
Yrityksen tarjous sisältää Ajaxin komponentteja, jotka toimitetaan Britannian armeijalle. Mutta muista, että Ajaxin viimeaikaiset testit paljastivat useita erittäin vakavia ongelmia. Liiallisen tärinän ja melun vuoksi sotilaat saivat jopa pieniä vammoja ja kuuloongelmia.
Samanaikaisesti prototyypillä, yhtenä eduista, on hyvä tulivoima - 105 mm: n pääase, huolimatta siitä, että useimmat Nato-maiden armeijoiden pääpanssarivaunut ovat 120 mm. Prototyypin paino vaihtelee 30-50 tonnin välillä, mutta tämä puolestaan herättää kysymyksiä sen liikkuvuudesta lentoliikenteessä. Suuri massa on jo miinus. 50 tonnin panssaroitu ajoneuvo voidaan katsoa suoraan lentokoneluokkaan suurella venymällä.
BAE Systems esittää toisen ehdokkaan, joka voi tulla ohjelman voittajaksi. Tämä panssaroitu ajoneuvo on paljon kevyempi ja pienempi, mikä tekee siitä mielenkiintoisemman ratkaisun lentokoneyksiköille. Lisäksi panssaroidun ajoneuvon moottori voidaan helposti irrottaa kentällä tehtäviä korjauksia varten. Selkeä plussa.
BAE-prototyyppi perustuu vanhaan M8 Armored Gun System -suunnitteluun. Kerran he yrittivät korvata Sheridanin tällä mallilla armeijan lentokoneen kevytpanssarivaununa. BAE:n päivitetty muotoilu suojaa koneen pohjaa tehokkaammin räjähdyksiltä, ja siinä on myös päivitetty moottori ja elektroniset laitteet. Samalla on myös haittoja - esimerkiksi vaatimaton moottorin teho, joka rajoittaa sen ominaisuuksia, vaikka panssaroitu ajoneuvo painaa niin vähän.
Caleb Larson päättelee, että yhden panssaroiduista ajoneuvoista pitäisi joka tapauksessa voittaa ohjelmakilpailu. Yhdysvaltain armeijan on silti valittava GD:n suuremman tehon tai BAE:n keveyden ja liikkuvuuden välillä. Mitä tulee yksiköiden varustamissuunnitelmiin, Yhdysvaltain armeija harkitsee toistaiseksi mahdollisuutta ostaa 504 näistä panssaroituja ajoneuvoja, jotka siirretään säännöllisesti armeijan ja kansalliskaartin jalkaväkiprikaatien erillisille yhtiöille. Jokainen tällainen yritys koostuu 14 panssaroidusta ajoneuvosta.
- Ilja Polonsky
- BA-järjestelmät; Youtube / Military Times
tiedot