Venäjän laivanrakennuksen miinojen vastainen puolijohde
Miinanraivaaja. Tavanomaisessa ymmärryksessämme, joka perustuu yleensä toista maailmansotaa koskeviin materiaaleihin, tämä on pieni ja ruma vene. Pari tykkiä karkottamaan merimetsoja, konekiväärit, pieni liike ja troolit.
Mutta vain tyhmä aliarvioi tai puhuisi halveksuen näiden alusten hyödyllisyydestä. Sota on kauan ohi, mutta ei näille laivoille. Kuinka monta vuotta sodan jälkeen miinanraivaajat puhdistivat Itämeren, kuinka monta miinaa raivattiin Mustallamerellä - tämä oli superongelma. Sitä eivät päättäneet taistelulaivat ja lentotukialukset, vaan nämä rumat merityöläiset.
Usein - heidän miehistönsä kustannuksella, koska ihmiskunta on keksinyt monia tappavia asioita ja piirtänyt ne mereen.
Miinaraivaajat, vaikka niitä kutsutaan nykyään miinantorjuntaaluksiksi, ovat yhtä tärkeitä kuin 100 vuotta sitten, sillä miinatkaan eivät ole menettäneet merkitystään. Lisäksi miinoista on tullut "älykkäämpiä" ja vaarallisempia. Tästä kannattaa puhua erikseen, he ovat sen arvoisia.
Mutta emme puhu uusimman sukupolven miinoista. Ja laivoista, joiden täytyy taistella niitä vastaan.
Missä? Tulee mieleen neljä aluetta, joilla tästä voi tulla erittäin tärkeää: Persianlahti, Itämeri, Mustameri ja Syyrian rannikko. Lisäksi kolme tai neljä tusinaa pätevästi Persianlahteen upotettua miinaa voivat hyvin kauniisti halvaannuttaa maailman öljykaupan ja aiheuttaa rumia seurauksia.
Miinaharava on relevantti ja hyödyllinen.
Mitä meillä on? Olemme kaikki hyvin ainutlaatuisia. Kuten tavallista kuitenkin. Elokuussa laivasto siirrettiin Severnaya Verfin tehtaalla projektin seuraavaan alukseen 12700 "Alexandrite" - "Georgy Kurbatov".
Toinen - se kuulostaa mukavalta ja itsevarmalta. Tämä on projektin 12700 neljäs laiva. Yleensä Kurbatov laskettiin ensimmäisenä, mutta tulipalon vuoksi rakennus "siirtyi oikealle". Tarkemmin sanottuna tulipalo voi helposti tuhota laivan ramppikäytävällä. Näin ei tapahtunut, suureksi onneksi "Kurbatov" puolustettiin ja valmistui.
Projektin 12700 miinanraivaajat ovat ns. BTShch-perusmiinanraivaajia. Näiden alusten tehtävät ovat toisaalta yksinkertaisia häpeällisiä: BTShchin on ensin löydettävä ja poistettava miinat rannikkoalueelta. Ja päinvastoin, aseta miinoja tarvittaessa.
Muuten, hyvin outoa historia, josta asiantuntijat puhuivat tuolloin paljon. Se tapahtui ei niin kauan sitten, vuonna 2017. Sitten laivaston komentaja Vladimir Korolev (joka oli jo ylipäällikkö) otti ja siirsi projektin 12700 ensimmäisen aluksen "Alexander Obukhov" ja kaikki sitä seuraavat alukset MTSC:lle, merimiinanraivaajille.
MTSC on laiva, jolla on hieman erilainen suunnitelma. Sen päätehtävänä on saada laivaryhmiä ja varmistaa niiden miinojen turvallisuus koko kampanjan ja tehtävien ajan.
Nämä ovat aluksia, joilla on suurempi uppouma kuin BTShch, vastaavasti, niillä on suuremmat mitat ja parempi merikelpoisuus. "Aleksandriitit" ovat täysin sopimattomia matkoille kaukaiselle valtamerialueelle. Tätä varten heillä ei ole merikelpoisuutta eikä autonomiaa.
Sitten miinanraivaajat palautettiin entiseen BTSC:n asemaan. Yleensä amiraali Korolevin seikkailu sinänsä ei ollut hyvästä elämästä. Kuten aina meillä, laivaston entinen komentaja toimi ajattelematta. Siitä tosiasiasta, että BTShch muuttuu paperilla MTShch:ksi, todellisuudessa se ei toimi niin. Ja "Trishkin caftan" osoittautuu. Kuningattarella ei ollut minne mennä, vaikkakin paperilla, mutta jotain oli tehtävä MTSC:n kanssa.
Kuitenkin, jos "Aleksandriiteilla" kaikki on enemmän tai vähemmän kanssamme, eli alukset menivät sarjoihin ja on mahdollista olla pelkäämättä lähialuetta, niin MTSC: n kanssa kaikki on paljon surullisempaa.
Merimiinanraivaaja on välttämätön työkalu laivaryhmittymässä. Usein erittäin aktiiviset, mutta ei kovin ymmärtäväiset herramme, jotka kannattavat jonkinlaisia matkoja toiselle puolelle maapalloa ja siellä Venäjän lipun esittelyjä, tai vielä pahempaa, laivuetaisteluja laajoilla valtamerillä, he eivät ymmärrä, että lentokone kantaja ei ole ihmelääke kaikkiin vaivoihin. Tarvitaan saattaja-aluksia, mikä ei salli tämän kalliin kourun hukkumista.
Meillä on kymmenen merimiinanraivaajaa kolmelle laivastolle. Kuusi Mustanmeren laivastossa, kaksi pohjoisessa laivastossa ja kaksi Tyynellämerellä.
Lisäksi on olemassa vain kaksi miinantorjunta-alusta, jotka pystyvät tuomaan ydinsukellusveneen valtameren tai meren toimintavyöhykkeelle: nämä ovat projekti 12660 Rubin merimiinanraivaajat Vladimir Gumanenko ja Zheleznyakov, jotka kuuluvat vastaavasti pohjoiseen laivastoon ja Tyynenmeren laivastoon. .
Nämä melko kauan sitten (1994 ja 1988) rakennetut alukset ovat ensimmäisiä Neuvostoliiton MTShch-aluksia, jotka pystyvät tuhoamaan Captorin syvänmeren torpedomiinat, Colas-sukellusveneiden varoitusluotaimet ja muut vedenalaiset viholliskohteet jopa 1000 metrin syvyydessä. .
Ja juuri nämä miinanraivaajat pystyvät tuomaan ydinsukellusveneen toimintatilaan ja tarjoamaan sille suojan miinoja ja torpedoja vastaan. Esimerkiksi ydinsukellusveneen matkalla Motovsky Baylle paljastunut miina on suuri ongelma.
"Ruby" pystyy suorittamaan ydinsukellusveneiden saattamisen valtamerelle iästään huolimatta. Niiden laitteet ovat melko nykyaikaisia, ja ne pystyvät käsittelemään uusimpien sukupolvien miinoja. Akustinen, magneettinen, sähkömagneettinen, automaattinen.
"Zheleznyakov" ja (etenkin) "Gumanenko" on varusteltu melko kunnollisesti. He suorittavat miinojen etsintätehtäviä hydroakustisella asemalla, kauko-ohjatuilla etsintä-hävittäjällä, akustisilla ja sähkömagneettisilla trooleilla. Eri toimintaperiaatteiden mukaisten miinojen tuhoamiseen käytetään akustisia ja sähkömagneettisia trooleja, miinojen vastaisia torpedoammuksia ja torpedoa, joka saa aluksen kohdemerkinnän. Käytössä on myös perinteinen kontaktitrooli.
Ja vain nämä kaksi alusta voivat selviytyä niin tärkeistä tehtävistä. Muut laivaston merimiinanraivaajat ovat vieläkin vanhoja Project 226 "Aquamarine" -aluksia ja sen erilaisia muunnelmia. Eli rakennettu vuosina 1960-1980. Ehdottomasti kykenemätön toimimaan nykyaikaisia miinoja vastaan.
Poikkeuksena voi olla 266.8-luvun alussa rakennetun projektin XNUMX "vara-amiraali Zakharyin", jossa on suhteellisen nykyaikaiset hakutyökalut.
Tällä laivalla on surullinen tarina. Tosiasia on, että muut maat ostivat mielellään projektin 226ME miinanraivaajia (modernisoitu, vienti). Mutta 90-luvun alun jälkeen alusten varustetaso lakkasi sopimasta asiakkaille, ja Vietnam hylkäsi tämän miinanraivaajan. Alus varustettiin jälkikäteen ja lähetettiin palvelemaan Mustallamerellä. Nyt se on Mustanmeren laivaston nykyaikaisin miinanraivaaja. Kaukana täydellisestä, mutta paremman puutteen vuoksi...
Yleensä meillä on pahin. Venäjän laivaston miinanraivausvoimat ovat tällä hetkellä tehokkuudeltaan suunnilleen samalla tasolla lentotukialuksen joukkojen kanssa.
Merimiinanraivaajista sanottiin, että palataan perusmiinanraivaajiin. Jos tarkastellaan Venäjän laivaston kokoonpanoa tänään, leijonanosa BTSC:stä on Project 1265 Yakhont -alukset.
Näitä Neuvostoliiton miinanraivaajia rakennettiin 81 alusta. Ja palvelevat nykyäänkin, jos sitä palvelukseksi voi kutsua. Jakhontien päähakutyökalu oli KIU-1, etsijä-tuhoaja. Kyllä, 70-luvulla se oli melko moderni kompleksi. 50 vuoden jälkeen - museoesine, kuten sen kantajat.
"Yakhontien" määrä ei voinut kompensoida laatua. Vaikka määrä on myös enemmän kuin surullinen, mutta ainakin tunnelin päässä on valoa "Aleksandriittien" muodossa.
Ehdollisesti. Ehdollinen valo ehdottoman tunnelin päässä. Koska "Aleksandriitit", jos niitä tilataan, ei niin paljon kuin laivasto tarvitsee.
Laivasto ilmoitti tarvitsevansa noin 20 miinanraivaajaa. Melko hyväksyttävä luku, koska miinanraivaaja ei ole fregatti, sen kanssa ei pitäisi olla ongelmia.
Mutta maan taloudellinen tilanne järkyttyi jonkin verran, ja tilaus putosi puoleen. Ja 20 laivan sijasta valtionpuolustusjärjestykseen jäi 10. Sitten lisättiin kuitenkin 2 alusta lisää.
Riittääkö tämä määrä kattamaan laivastojen tarpeet? Jokainen voi vastata tähän kysymykseen itse. Jakhontit ovat vain miinanraivaajia paperilla.
Kiinnostuneille on muuten järkevää tutustua Open Spirit -harjoitusten tuloksiin, joihin laivomme ennen osallistuivat. Naton miinantorjuntaharjoituksia järjestetään Itämerellä joka vuosi, onneksi materiaalia on riittävästi ja toisen maailmansodan tuhottujen miinojen lukumäärän arvioidaan olevan kymmeniä.
Aluksemme ovat lakanneet osallistumasta harjoituksiin. Ehkä poliittisista syistä tai ehkä siksi, että he eivät kyenneet näyttämään mitään täydellä varustetulla Naton aluksilla.
Nyt kaikki toivo on "aleksandriiteilla". 12 laivaa ei ole Jumala tietää mikä hahmo, mutta se on silti parempi kuin Yahontan mammutit, jotka eivät voi tehdä mitään.
Projekti 12700 on moderni projekti. Runko on valmistettu lasikuidusta, vahva, kestävä ja ei pelkää merivettä. Eikä magneettinen, mikä on enemmän kuin elintärkeää miinanraivaajalle. Tekniikka ei ole viimeisintä, mutta Sredne-Nevskin laivanrakennustehtaan työntekijät ovat hallitseneet sen niin hyvin, että he voivat rakentaa lasikuidusta jopa 80 metrin pituisia laivojen runkoja.
Ainoa asia, joka on vaarallista sellaisille rakennuksille, on tulipalo. Niin tapahtui "Aleksanteri Kurbatovin" kanssa. Syttyi tulipalo, joka saattoi vääntää kehon korkeassa lämpötilassa, jota ei sitten yksinkertaisesti olisi mahdollista suoristaa. Monoliittinen runko olisi yksinkertaisesti hävitettävä.
Runko säästyi, mutta laivan rakentaminen kesti neljä vuotta. Ei mitään, voit odottaa. Laiva on sen arvoinen.
Muovisen rungon lisäksi samasta materiaalista valmistetaan kansirakenteet. Tietenkin aluksella on tarpeeksi metallia, joka voi muodostaa fyysiset kentät, joihin nykyaikaiset miinat reagoivat. Siksi miinanraivaajissa on myös klassiset purkulaitteet.
Myös aluksen akustinen aktiivisuus on minimoitu. Moottorit ja kaikki, mikä voi tuottaa kovaa ääntä, on asennettu kumivaimennustyynyille.
Luonnollisesti he työskentelivät myös sähkömagneettisen säteilyn ja sähköstaattisten kenttien vähentämiseksi. Eli koko säteilyalue, joka pystyy aktivoimaan nykyaikaisten kaivosten sulakkeet.
Suojauksen lisäksi - hyvä miinojen hyökkäyskompleksi. Kiinteät ja hinattavat hydroakustiset asemat, uusimpien sukupolvien etsijät-tuhoajat, vedenalaiset etsintäajoneuvot. Ajoneuvot, sekä miehitetyt että vedenalaiset droonitpystyy toimimaan itsenäisesti.
Valitettavasti lähes KAIKKI tärkeimmät miinojen torjuntakeinot ostettiin Ranskasta, joka on nykyään johtava miinojen vastaisten aseiden ja etsintälaitteiden valmistaja.
Sarjan ensimmäisissä laivoissa oli:
- kaksi autonomista miinojen vastaista vedenalaista ajoneuvoa "Alister 9", joiden työsyvyys on jopa 100 metriä;
- kaksi kauko-ohjattavaa K-Ster Inspector -tyyppistä vedenalaista ajoneuvoa, joiden työsyvyys on enintään 300 metriä;
- kymmenen kertakäyttöistä kauko-ohjattavaa K-Ster Mine Killer -tyyppistä vedenalaista miinojen hävittäjää;
Lisäksi sarjaan olisi pitänyt kuulua miinojen vastainen kauko-ohjattu Inspector-MK2-tyyppinen vene. Tuli ristiriita ja vene ei mahtunut laivaan, koska se oli hieman enemmän kuin toimeksiannon mukaan vaadittiin.
Ranskalaisen auton tilalle kehitettiin pikaisesti Skanda-vene, joka pystyy toimimaan ilman miehistöä kaukosäätimellä.
Luojan kiitos, ainakin hydroakustiset laitteet ja troolit ovat kotimaisia. Mutta on jotain ajateltavaa, koska on hyvin kyseenalaista, jatkavatko ranskalaisten toimittamista miinanraivaajille.
Sinulla on oltava omasi.
Kysymyksiä on myös jäljellä oleville jakhonteille. Ottaen huomioon kuinka monta niistä on vielä jäljellä (yli 20). Miksi näitä aluksia, jotka muuten erosivat kollegoistaan poikkeuksellisen kätevällä miehistön majoituksella, jotka nykyään ovat museoarvoa (ei niin suuria määriä), ei saa ottaa ja modernisoida?
Mikset korvaa vanhaa ja hyödytöntä KIU-1:tä uusimmalla itseliikkuvalla kauko-ohjattavalla miinanetsintä-hävittäjällä STIU-3 "Maevka"?
Kompleksi on suunniteltu, testattu ja valmis käyttöön. Se on kotimainen, mikä on erittäin tärkeää meidän aikanamme.
Herää kysymys, miksi laivaston komento ei suorita tällaista modernisointia, eikä vain jakhontit, vaan myös akvamariinit? Ketä laivastossa estävät alukset, joissa on uusimmat aseet?
"Maevkan" kehittivät JSC GNPP "Region" asiantuntijat Corporation of Tactical Missiles -yhtiöstä. Nämä ovat sukellusveneen "Packet-NK", "Shkval" ja monien muiden hyödyllisten asioiden kehittäjät.
"Maevka" voi etsiä ja tuhota miinoja jopa 300 metrin syvyydessä. Laitteen vaakanopeus on 6 solmua, pystynopeus 1 solmu. Pituus - 3 metriä, leveys - 1,6 metriä, korkeus - 0,84 metriä. Paino - 740 kg. Panoksen massa miinojen tuhoamiseen on 100 kiloa. Leikatun teräskaapelin paksuus on jopa 12 millimetriä.
Laitteessa on oma kaikuluotainasema, "Maevka" voi hyökätä miinaan aluksen tietojärjestelmän ohjeiden mukaan lähettäen toimintoja aluksella videokameran avulla.
Miksi tämä on ase, tai esimerkiksi uusin Aleksandriittikompleksi ei voi ottaa paikkaa laivoissa, mikä tekee niistä todella laivoja, jotka voivat palvella ja palvella todellisuudessa, ei paperilla?
12 "Aleksandriitit" on tietysti askel eteenpäin laivaston elvyttämisen tiellä, mutta todellisia askelia tarvitaan. Valitettavasti meidän on ensin luotava ei lentotukialuksia, vaan aluksia, joiden on suojeltava niitä.
Tai vaihtoehtoisesti laukaista sukellusveneen ohjustenkannattajat hyökkäämään asemiin meressä. Lentotukialus ei selviä sellaisista töistä. Tarvitaan työmies-miinanraivaaja. Erittäin tarpeellinen.
tiedot