Surrogate-projektin tila ja näkymät

37

Muutama vuosi sitten Rubin Central Design Bureau julkisti ensimmäistä kertaa tietoja uudesta Surrogate-projektistaan. Siinä määrättiin miehittämättömän vedenalaisen ajoneuvon luomisesta, joka pystyy suorittamaan harjoituksia. laivasto ja ratkaista muita ongelmia. Jatkossa työ jatkui, ja äskettäin tuli tieto heidän seuraavan vaiheensa valmistumisesta. Samanlaisia uutiset ehdottaa, että Surrogate jättää pian suunnitteluvaiheen ja siirtyy tuotantoon.

Aloitteen kehittäminen


Surrogate-projektista keskusteltiin ensimmäisen kerran joulukuussa 2016. Siihen mennessä Rubin Central Design Bureau oli ehtinyt tehdä esityöt ja muodostanut likimääräisen kuvan tulevasta vedenalaisesta ajoneuvosta. Konsepti esiteltiin laivaston johtokunnalle ja neuvoteltiin tällaisen kehittämisen tarpeesta ja tavoista kehittää sitä mahdollisen asiakkaan tarpeet huomioon ottaen.



Rubin Central Design Bureau paljasti jo vuonna 2016 Surrogaten tärkeimmät tekniset ominaisuudet ja ratkaistavana olevat tehtävät. Myös tällaisen laitteen väitetty ulkonäkö julkaistiin. On uteliasta, että tulevaisuudessa kaikki nämä tiedot vahvistettiin toistuvasti, eikä niihin tehty merkittäviä muutoksia.

Helmikuussa 2019 kotimaiset tiedotusvälineet uutisoivat merivoimien suunnitelmista luoda ja ottaa käyttöön vedenalaisia ​​ajoneuvoja, jotka pystyvät suorittamaan kohteen tehtäviä ja tukiharjoituksia. Tällaisista suunnitelmista ei tuolloin kerrottu tarkemmin. Tämä uutinen toi kuitenkin mieleen aiemmat raportit Surrogate-projektista.

Surrogate-projektin tila ja näkymät

"Surrogaatti" merellä. Central Design Bureau "Rubin" grafiikkaa

Kesäkuussa 2020 Rubin Central Design Bureaun johto puhui jälleen Surrogatesta. Tähän mennessä toimisto oli saanut tutkimustyönsä päätökseen. Tällaisten tutkimusten tulokset lähetettiin puolustusministeriön asianomaisille organisaatioille arvioitavaksi. Tarvittavat neuvottelut on aloitettu. Samalla muistutettiin, että T&K-toimintaa tehtiin oma-aloitteisesti.

Viimeisimmät uutiset "Surrogatesta" viittaavat tämän vuoden syyskuun ensimmäisiin päiviin. RIA Novosti lainasi Rubin Central Design Bureaun nimettömän edustajan sanoja, jotka sanoivat, että uudentyyppinen vedenalainen ajoneuvo on "suunniteltu Venäjällä". Samaan aikaan todetaan ensimmäistä kertaa, että Korjaamon pääominaisuudet ovat välttämättömiä "vihollisen pettämiseksi". Aiemmin kyse oli vain harjoitusten suorittamisesta.

Ulkonäkö ja ominaisuudet


Julkaistujen materiaalien mukaan miehittämätön Surrogat-ajoneuvo näyttää pieneltä sukellusveneeltä. Tuotteen pituus - n. 17 m; uppouma asennetusta laitteistosta riippuen 40 - 60 tonnia Suunnitelmissa on käyttää perinteistä sylinterimäistä runkoa, jossa on peräsinsarja ja potkuri rengasmaisessa kanavassa. Lisälaitteita varten on rungon sivuilla kiinnikkeet ja hinattava laite.

Laite ehdotetaan varustettavaksi litiumioniakkuihin perustuvalla sähkövoimalaitoksella. Arvioitu maksiminopeus veden alla on 24 solmua. Taloudellinen nopeus - 5 solmua, joka kattaa jopa 600 mailia. Sukellussyvyys - jopa 600 m. Kohdevarusteita käytettäessä matkan kesto on 15-16 tunnin tasolla.


Vedenalaisen ajoneuvon toimintaperiaatteet harjoitusten aikana. Central Design Bureau "Rubin" grafiikkaa

"Surrogate" pitäisi saada moderni autonominen ohjausjärjestelmä. Sen tulee varmistaa kulkeminen tietyllä reitillä ja muiden tehtävien suorittaminen ottaen huomioon tilanne ja syntyneet tilanteet. Kaukosäädintila ilmeisesti puuttuu tai sitä ei voida käyttää pääkäyttötiloissa.

Surrogate-projekti mahdollistaa modulaarisen vaihdettavan hyötykuorman käytön. Tehtävistä riippuen laite pystyy kuljettamaan tiettyjä laitteita aluksella tai hinauksessa. Fyysisten kenttien simulointiasemia pidetään pääkuormituksena. Heidän avullaan laite toistaa yhden tai toisen tyypin täysikokoisen sukellusveneen melun ja sähkömagneettisen kentän.

Kohdekuorman tyyppejä ja ominaisuuksia ei ole vielä määritelty. Kuitenkin kerrottiin, että tällaiset laitteet pystyisivät luomaan fyysisiä kenttiä diesel-sähkö- ja ydinsukellusveneille. Todennäköisesti ne tarjoavat mahdollisuuden simuloida eri hankkeiden kotimaisia ​​ja ulkomaisia ​​aluksia.

Ensimmäisissä raporteissa Surrogatesta mainittiin mahdollisuus käyttää muita laitteita. Joten hydroakustisten ja muiden instrumenttien avulla vedenalainen ajoneuvo pystyy suorittamaan tiedusteluja tai kartoittamaan alueen. Valmistautuminen tällaiseen operaatioon rajoittuu pääasiassa yksinkertaiseen kohdelaitteiden vaihtamiseen.


Suuri sukellusveneiden vastainen alus pr. 1155.1 "Admiral Chabanenko". Jatkossa sen ehdollinen kohde voi olla sarja "Surrogate". Yhdysvaltain laivaston valokuva

Edut ja mahdollisuudet


Projektin pääidean mukaan Surrogate-laitteen tulisi varmistaa laivaston harjoitusten suorittaminen sukellusveneiden torjuntaan. Tällaisen tuotteen tulee jäljitellä pilkallisen vihollisen täysikokoista sukellusvenettä. Se pystyy liikkumaan syvyydessä ja suorittamaan todelliselle kohteelle ominaisia ​​liikkeitä. Lisäksi lisälaitteiden ansiosta pieni laite paljastaa itsensä samalla tasolla kuin sukellusvene.

Kehitysorganisaatio uskoo, että miehittämättömällä maalisimulaattorilla on useita tärkeitä etuja ja se voi vaikuttaa positiivisesti merivoimien harjoitusten järjestämiseen. Ensinnäkin ne liittyvät tällaisen vedenalaisen ajoneuvon teknisiin ominaisuuksiin. Vaadittujen ominaisuuksien ja ominaisuuksien ansiosta se on yksinkertaisempaa ja halvempaa kuin täysimittainen sukellusvene tuotannossa ja käytössä.

Tällä hetkellä valevihollisen rooli ASW-harjoituksissa on uskottu oikeiden diesel-sähkösukellusveneiden ja ydinsukellusveneiden miehistöille. Heidät on poistettava tehtävistä, mikä vaikeuttaa tapahtumien järjestämistä. Miehittämätön Surrogate, toisin kuin he, on jatkuvasti valmiina harjoituksiin, eikä sen käyttö johda edes väliaikaiseen sukellusvenevoimien potentiaalin vähenemiseen. Tällaisia ​​harjoituksia eivät kuitenkaan tarvitse vain sukellusveneet, vaan myös sukellusveneiden miehistöt - he harjoittelevat salaista liikettä ja taistelutyötä.

Toinen etu on perustavanlaatuinen mahdollisuus "korvaa" kaikentyyppiset sukellusveneet. Korjaavat laitteet voidaan konfiguroida jäljittelemään nykyisiä ja lupaavia ulkomaisia ​​sukellusveneitä, mikä lisää merkittävästi ASW-koulutuksen tehokkuutta.


Il-38N on toinen mahdollinen "metsästäjä" kohdesimulaattoreille. Kuva: Venäjän federaation puolustusministeriö

On raportoitu, että "Surrogate" voi kuljettaa paitsi simulointia, myös tutkimus- tai tiedustelulaitteita. Sen näkymät tällaisessa yhteydessä riippuvat täysin kantokyvystä ja yhteensopivien laitteiden luettelosta. Samaan aikaan tieteelliset tai tiedustelutehtävät eivät todennäköisesti ole tärkeimpiä. Tällaisiin tarkoituksiin voit käyttää mitä tahansa muita olemassa olevia tai lupaavia vedenalaisia ​​ajoneuvoja. "Sijalle" tulisi uskoa se, missä hän on tehokkain.

Viimeaikaiset raportit mainitsevat kyvyn "pettää" vihollisen sukellusveneitä. Tosiaankin, Surrogaten keskeisiä kykyjä voidaan käyttää paitsi harjoituksissa, myös todellisissa taisteluoperaatioissa. Yksinkertaiset ja edulliset sukellusveneet voivat kääntää huomion pois vihollisen vedenalaisista ja pinta-ilmatorjuntajärjestelmistä ja auttaa sukellusveneitä ratkaisemaan niille määrätyt tehtävät.

Asiakkaan päätöksellä


Muutaman viime vuoden aikana Surrogate on kulkenut pitkän tien yleiskonseptista tutkimukseen ja kehitykseen sekä suunnitteluun. Työn aikana Rubin Central Design Bureau piti yhteyttä laivastoon ja otti huomioon sen mielipiteet. Nyt uuden projektin valmis dokumentaatio on siirretty puolustusministeriön asianomaisille organisaatioille, jotka tutkivat sen. Analyysin tulosten perusteella selvitetään Korjaajan arvo laivastolle ja työn jatkamisen tarve.

Projektin näkymät ovat edelleen epävarmat. "Surrogate" kehitettiin omasta aloitteestaan ​​ja ilman laivaston määräystä, vaikka sen mielipide otettiin huomioon. Nämä olosuhteet antavat meille mahdollisuuden luottaa puolustusministeriön kiinnostukseen, joka johtaa myöhemmin sarjan lanseeraukseen ja käyttöönottoon. Samalla viimeisimmät uutiset suunnittelun valmistumisesta antavat aihetta uskoa, että uuden projektin kohtalo ratkeaa aivan lähitulevaisuudessa.
Uutiskanavamme

Tilaa ja pysy ajan tasalla viimeisimmistä uutisista ja päivän tärkeimmistä tapahtumista.

37 Kommentit
tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. Kuz
    + 23
    17. syyskuuta 2021 klo 18
    Idea on hyvä ja tarpeellinen. Ehkä PLO-harjoitukset yleistyvät...
    1. -8
      17. syyskuuta 2021 klo 21
      Idea on hyvä ja tarpeellinen. Ehkä PLO-harjoitukset yleistyvät...


      Tarvitaan mihin? PLO:n kehitys? Silloin PLO on korvike. shnyaga on täynnä. Sukellusveneilijöiden huomion puuttuminen päätehtävistä on perusteltu TÄYDELLISESTÄ PUOLUMUKSESTA. Ja mitä muuta sukellusveneiden pitäisi tehdä rauhan aikana? Kyllä, taisteluharjoittelu merellä! MERESSÄ! Ja harjoitella pintavettä vastaan ​​"seinästä seinään". Ja mitä enemmän sen parempi. Vain merellä, oikeita kohteita vastaan, merimiehistä tulee merimiehiä. Muuten ei tapahdu mitään hyvää.

      Toinen pala taikinasta. Kuvittele vain "torpedot", joiden on toimitettava tämä shnyaga harjoitusten paikkaan, laskettava 50 tonnia laidan yli ja nostettava se sitten takaisin. Ja pientä hajua päällirakenteeseen? Voi olla kovaa meriä.
      Split, ehdottomasti!
      1. +7
        18. syyskuuta 2021 klo 00
        Millainen leikkaus?
        Se on kirjoitettu venäjäksi - aloitteesta. Toisin sanoen kovalla työllä ansaitut rahat (Oceariumin ja Neptunuksen bisneskeskuksen käytöstä kaupallisiin tarkoituksiin) luovat sellaisen välttämättömän laitteen laivastolle (mitä laivastolle - koko maalle). Ehdottomasti - hyvin tehty.
      2. AVM
        0
        18. syyskuuta 2021 klo 11
        Lainaus käyttäjältä: Podvodnik
        ...Toinen leikkaus taikinasta. Kuvittele vain "torpedot", joiden on toimitettava tämä shnyaga harjoitusten paikkaan, laskettava 50 tonnia laidan yli ja nostettava se sitten takaisin. Ja pientä hajua päällirakenteeseen? Voi olla kovaa meriä.
        Split, ehdottomasti!


        Tosiasia on, että Delphin oraakkeli ei ole siinä. Siksi oikean tien löytäminen on mahdollista vain yrityksen ja erehdyksen kautta - näin muuten evoluutio toimii luonnossa, luonnonvalinnan kautta.

        Sama T&K:n kanssa. Suuri osa niistä ei löydä käyttöä, mutta jos niitä ei valmisteta, ainoat aseet olisivat edelleen kepit ja kivet.

        Tietämättä tuotteen todellisia ominaisuuksia ja sen ominaisuuksia, puhut heti luottavaisesti "leikkauksesta".
        1. 0
          18. syyskuuta 2021 klo 21
          Tietämättä tuotteen todellisia ominaisuuksia ja sen ominaisuuksia, puhut heti luottavaisesti "leikkauksesta"


          Sanon tämän, koska tiedän mitä taisteluharjoittelu on, miten se suoritettiin ja mitä tuloksia saavutettiin. Koska menin merelle ja olin toistuva todistaja moniselitteisistä tilanteista ja komennon päätöksistä, jotka olivat virheellisiä kokemuksen puutteen ja kunnollisen meriharjoituksen puutteen vuoksi.
          Esimerkiksi pyörällä ajamisen oppimisen tilanne on sellainen, että ennen kuin alat polkemaan itse, et mene minnekään.
          Ja se koskee meriä - kunnes joudut henkilökohtaisesti tilanteeseen, jossa USEAT BIP-upseerit arvostelevat kohteen luokittelua ja lopulta hiljaa vannovat saavuttaessaan ShP-kontaktin ja ohitettuaan, kuten laskelmat osoittavat, kymmenen kaapelia kohteesta ja ymmärtäessään virheensä ja virheensä... . No, millainen korvike mallintaa kaiken tämän? Kyllä, ei yhtään. Tässä auttaa vain merelle meno, teknisten laitteiden todellinen huolto ja virhekirjanpito.
          Omalla kustannuksellasi kehitetty? Kyllä, se ei ole leikkaus. Ja kenen kustannuksella he tarjoavat laivastolle tämän ylimääräisen päänsäryn? Ja kulkuvälineet harjoituspaikalle kenen kustannuksella tehdä? Entä palvelu?

          Mitä perustelu "ei saa häiritä sukellusveneiden huomiota taistelupalveluista" tarkoittaa? Ennen kuin lähetät ne BS:lle, sinun on opittava ne! Eikä ole parempaa koulua kuin merenkulku. Henkilöstön tulee tuntea varusteiden, aseiden ominaisuudet ja niiden rajat. Mikään korvike ei korvaa sitä. Ja jos he yrittävät korvata, taidot ovat korvaavia! Eikö se ole selvää?
    2. 0
      18. syyskuuta 2021 klo 23
      Mielestäni vuosi sitten oli samanlainen artikkeli. Joten projekti on edelleen olemassa!
  2. +1
    17. syyskuuta 2021 klo 18
    Mikä tahansa se on, se näyttää ja lukee kiehtovalta.
  3. +1
    17. syyskuuta 2021 klo 18
    Arvioitu maksiminopeus veden alla on 24 solmua. Taloudellinen nopeus - 5 solmua, joka kattaa jopa 600 mailia. Sukellussyvyys - jopa 600 m. Kohdevarusteita käytettäessä matkan kesto on 15-16 tunnin tasolla.

    Joku, jolla on erinomainen aritmetiikka, auttakaa:
    5 solmua x 16 tuntia = 80 mailia
    24 solmua x 16 tuntia = 384 mailia
    600 mailia: 5 solmua = 120 tuntia
    600 mailia: 24 solmua = 25 tuntia
    600 mailia: 16 tuntia = 37.5 solmua
    "Mitä, missä, milloin" vai eikö heille opeteta aritmetiikkaa journalismin tiedekunnassa? typerys
    1. +5
      17. syyskuuta 2021 klo 19
      Luultavasti missasit muutaman pisteen
      Ensinnäkin 600 asti ei ole 600.
      toiseksi
      Kohdevarusteita käytettäessä matkan kesto

      On mahdollista, että jopa 600 mailia on ilman kohdelaitteita. Ja tavoitteen myötä kantama pienenee, kuten myös käyttöaika.
      Ongelma ei ehkä ole aritmeettinen, mutta usein tällaiset tiedot esitetään tavalla, joka johtaa lukijaa harhaan, pettämättä häntä suoraan.
      Loppujen lopuksi kukaan ei kirjoittanut, että hän pystyy matkustamaan kohdelaitteilla 16 mailia 600 tunnissa, eikö niin?
      Kirjoitettu siten, että lukija niin ajattelee.
      hi
      1. -1
        17. syyskuuta 2021 klo 19
        Ensinnäkin 600 asti ei ole 600.

        Luuletko myös, että 80 mailia on "jopa 600"?
        Olen valitettavasti perääntynyt. Siksi
        1. +4
          17. syyskuuta 2021 klo 19
          Muodollisesti 80 mailia on jopa 600, aritmeettisesti kaikki on kunnossa.
          Ja se, että kohdevarusteilla 16 tuntia, miksi ei?
          He eivät vain kirjoittaneet, että jopa 600 on ilman kohdelaitteita, tyhjä.
          Katso tarkkaan - missään ei ole kirjoitettu, että kohdevarusteilla hän 600 pystyy ohittamaan.
          1. -1
            17. syyskuuta 2021 klo 19
            Muodollisesti 80 mailia on jopa 600, aritmeettisesti kaikki on kunnossa.

            Täysin samaa mieltä kanssasi. Mutta yhdellä ehdolla: kaikki 600 mailia tulee purjehtia yksinomaan "swift-tunkilla".
    2. D16
      +5
      17. syyskuuta 2021 klo 20
      Joku, jolla on erinomainen aritmetiikka, auttakaa

      Periaatteessa kaikki on oikein ja loogista.
      1. 15-16 tunnin työaika käytössä kohdelaitteet. Se syö sähköä, siksi kilometrejä on niin vähän.
      2. 24 solmussa se ei toimi 16 tuntiin. Paristot loppuvat. Tämä on suurin nopeus lyhyellä aikavälillä.
      3. Ainoat luvut, todennäköisesti totta, mutta ilman kohdevarusteita, mitä järkeä on? vinkki
      4. 24 solmun nopeudella se ei kulje 600 mailia.
      5. Käytettäessä kohdelaitteita (16 tuntia), joka syö myös sähköä, ei ole kysymys mistään 600 mailia.
      Aritmetiikka on siis kunnossa. Sinun on kiinnitettävä huomiota kaikenlaisiin pieniin asioihin ja vihjailuihin lol .
      1. 0
        17. syyskuuta 2021 klo 20
        Rehellisesti sanottuna ero 80 mailia kohdevarusteilla ja 600 mailia ilman sitä - eli 7-8 kertaa - kyseenalaistaa 600 luvun.
        Liikkeeseen kuluu kuitenkin paljon energiaa.
        1. D16
          +1
          17. syyskuuta 2021 klo 21
          Ei ole tosiasia. Kuka sanoi, että tämä simulaattori kulkee kohdelaitteella 16 tuntia 5 solmun nopeudella?
          "Laite pystyy kuljettamaan tiettyjä laitteita aluksella tai hinauksessa." (C)
          1. +1
            17. syyskuuta 2021 klo 22
            5 solmua on merkitty taloudelliseksi liikkeeksi, eli olettaa maksimimatkan
            16 tuntia - maksimiaika varusteineen
            1. D16
              +1
              17. syyskuuta 2021 klo 22
              Ja siellä on. Varusteet aluksella tai hinauksessa. Pilaa hydrodynamiikan ja syö sähköä. Ja samalla naurava .
    3. 0
      18. syyskuuta 2021 klo 23
      "Mitä, missä, milloin" vai eikö heille opeteta aritmetiikkaa journalismin tiedekunnassa?
      Journalismin tiedekunnassa opetetaan ripustamaan nuudeleita korville. Ja 4 aritmeettista operaatiota ovat tarpeettomia heille.
  4. +1
    17. syyskuuta 2021 klo 18
    Ja mitä? On mahdollista "Surrogate" ja "ansa-tuhoaja" sukellusvene ,, muuntaa ,,! Amerikkalainen sukellusvene jahtaa "korjaajaa" sekoittaen sen venäläiseksi sukellusveneeksi pahoin ajatuksissa: "Oi, nyt minä ryypän...!" ... Ja "korvike" jättää "kakashkyn" (minun) -torpedo) matkan varrella ... "sitä se, siinä se... laulu on ohi!"
    1. +2
      17. syyskuuta 2021 klo 21
      Ja "Surrogate" jättää "kakashkyn" (miinatorpedon) matkan varrella


      Mitä varten? Mistä "hän" tietää vihollisen neliön olemassaolon? Ei ole olemassa keinoja havaita. Ja jos ne olisivat, niin sellaisissa kokoissa ne ovat hyödyttömiä.
      Ei sovellu tavanomaiseen kaivostoimintaan. Kaivoksilla ei ole minkäänlaista "työntää".
      1. 0
        17. syyskuuta 2021 klo 23
        Lainaus käyttäjältä: Podvodnik
        kuinka "hän" saa selville vihollisen neliön olemassaolon

        Oletko tosissasi ? pelayLuitko artikkelin? Ja sitten jokin ei näytä ... Mdaaa ...! Kävi ilmi, että sinäkään et ymmärtänyt kommenttiani ... olen pahoillani ... pyyntö
  5. -1
    17. syyskuuta 2021 klo 19
    Nimi Surrogate on tyhmä. Pitää nimetä uudelleen.
    1. +2
      17. syyskuuta 2021 klo 20
      No, näin ymmärrän ROC:n nimen. Ja sitten tulee oikea nimi.
  6. 0
    17. syyskuuta 2021 klo 21
    [quote=Avior] Luultavasti missasit muutaman kohdan
    Ensinnäkin 600 asti ei ole 600.
    [quote] Operaattorin tilaaja - Minulla on ongelma PIN-koodin kanssa! - Ja mitä syötät? - Neljä 0:ta ja neljä 1:tä - Eli neljä 0:ta vai neljä 1:tä? - Ja mitä eroa on, kaikki sama, loppujen lopuksi neljä tähteä!
  7. 0
    18. syyskuuta 2021 klo 17
    sitä voidaan käyttää myös ilmatäytteisenä säiliönä maassa)
  8. 0
    18. syyskuuta 2021 klo 21
    yksinkertainen eikä kallis

    Okei kiitos....
    Ei kovin kallis.
    Haluatko parantaa sukellusveneiden torjuntataitojasi? Oletko kysynyt merimiehiltä, ​​mitä he tarvitsevat tähän? Ei? Ja miksi aidata puutarha? Jos ymmärrät tämän kuin sikoja appelsiineissa?
    Jos haluat auttaa, rakenna "Alder"-tyyppiset COMPLEX-simulaattorit (sellainen oli Paldiskissa). Lataa pinta-alusten, sukellusveneiden, lentolehtien ja muiden mukana olevien miehistöt sinne ja työskentele siellä, kunnes menetät tajuntansa! Anna heidän taistella toisiaan vastaan, kehittää vuorovaikutusta .... Silloin se on järkevää.
    1. +1
      20. syyskuuta 2021 klo 11
      Pyynnön on tietysti tultava merimiehiltä itseltään. Mutta kokemuksemme KSA:n kehittäjinä (toisella alalla) tiedämme, että pääteoperaattorit eivät usein edes tiedä MITÄ voimme tehdä eivätkä aina ymmärrä MITEN he voivat käyttää sitä. Teoriassa sotilaallisten tutkimuslaitosten pitäisi osallistua tällaisen tiedon keräämiseen ja yleistämiseen sekä sovellusmenetelmien kehittämiseen - se on heidän tehtävänsä. Mutta mitään ei voi tehdä, tällaisten soveltavien tutkimuslaitosten taso on alamme perusteella laskenut paljon. Siksi kehittäjien on otettava nämä "popularisointi" -tehtävät - syventyä aihealueeseen itse, selittää Operaattorille, että hän voittaa. Ja vasta testauksen ja koekäytön aikana he "saavat makua", antavat meille käytännön kommentteja ja suosituksia ja alkavat käyttää luovasti heille tarjoamiamme työkaluja. Mutta tämä prosessi on monimutkainen, ristiriitainen ja erittäin kallis (XNUMX-luku on pihalla - haluan enemmän tieteeseen perustuvia, järjestelmäteknisiä lähestymistapoja asiakkaan/operaattorin puolelta ja vähemmän "tieteellistä poke-menetelmää").

      Kiistämättä tarvetta harjoituksiin laivoilla, jotka lähtevät merelle "leikkimään kissaa ja hiirtä", on myönnettävä, että tämä on erittäin kallista. Ja koulutusta on jatkettava.
      Ja kuinka meidän omamme jäljittelevät realistisesti vihollisen NK:n ja sukellusveneiden parametreja - niiden mittoja ja muotoa, nopeutta, liikedynamiikkaa ja niihin liittyviä fyysisiä ominaisuuksia. kentät? Joten merimiehemme oppivat vain metsästämään toisiaan? Tällaiset kompleksit mahdollistavat realistisemmin "muotokuvien" toistamisen vihollisjärjestelmistä sijoittamalla niihin tiedustelulla saatuja tietoja.

      Tämä laite on "mobiilialusta". Se voi palvella opetusta. Niistä on hyötyä testattaessa uusia laivojamme ja järjestelmiämme sekä kehitettäessä uusia taktiikoita. Ne voivat toimia hajautetun valvontajärjestelmän liikkuvana komponenttina (kantakaa kaikuluotaimia, magnetometrejä, valokuvailmaisimia jne.) ja olla väärä kohde vihollisen valvontalaitteille.

      Minusta näyttää vielä lupaavammalta käyttää näihin tarkoituksiin "parvea" (tässä on tarkoituksenmukaisempaa sanoa - "jamb") vedenalaisia ​​droneja (UAV). Johdonmukaisesti ohjaamalla yksittäin / ryhmissä, muuttaen akustisia näkyvyysparametrejaan, tällainen UAV-jamb pystyy simuloimaan NK-ryhmän, sukellusveneiden "muotokuvia" niiden luotaintoiminnasta, torpedo- ja ohjuslaukaisuja sekä erilaisia ​​meriä. melut jne. (lisäksi, koska Näkyvyysdynamiikka ei riipu UAV:n fyysisestä nopeudesta, vaan vain "seppeleen välkyntä" -tilasta, jolloin parvi voi simuloida sekä erittäin nopeiden ja ohjattavissa olevien kohteiden liikettä että avaruudellisesti laajennettua yhdet).

      Mutta suunnittelu on välttämätöntä sovellusjärjestelmä - niin että itse laitteen lisäksi modulaariset ohjelmoitavat signaalilähteet/vastaanottimet ja työkalut älytietojen keräämiseen ja analysointiin sekä signaalimallin rakentamiseen -> Harjoituksen syöttäminen harjoitukseen/testaus CSA -> Tarvittavien signaalien lataaminen simulaattoriin -> Harjoituksen suorittaminen -> Harjoitus-/testisuoritustietojen kerääminen ja analysointi. Se on jopa vaikeampaa kuin itse kantaja!

      Kuten konsepti. Kaikki riippuu hyödyllisyydestä ja myyntihinnasta.
      1. 0
        21. syyskuuta 2021 klo 00
        Kuten konsepti. Kaikki riippuu


        Olen samaa mieltä, pidän siitä. Ja olet oikeassa monessa asiassa. Mutta!
        Paristot ovat liian pieniä kuvaamaasi, kommunikaatiota ei voida ylläpitää jatkuvasti, parvia on mahdotonta hallita, kuten ehdotat, tässä tapauksessa. Kuinka tämä parvi voidaan toimittaa levityspaikkaan ja vapauttaa nopeasti?
        Olen samaa mieltä, laivasto itse ei aina kerro, mitä se tarvitsee. Tässä tarvitaan ensin perusteluja, mallintamista, laskelmia, taktiikkaa ja vuorovaikutusta tieteen ja teollisuuden kanssa. Tätä varten tarvitaan osaavia ihmisiä, henkilöstövalinta on normaalia. Ja korvikkeen tapauksessa on esine, mutta sen soveltamisesta ei ole ajatuksia. Mitä järkeä on fantasoida ilman laskelmia?
        Aiheessa on sanonta, satulasta. Asia on siisti, mutta tarvitseeko lehmä sitä?
      2. 0
        21. syyskuuta 2021 klo 00
        Se on jopa vaikeampaa kuin itse kantaja!

        Se ei ole vain vaikeampaa, se on myös useita kertoja kalliimpaa.
        1. +1
          22. syyskuuta 2021 klo 18
          Jaan skeptisisyytesi. "Lehmä" olisi toivottavaa kysyä. Siksi kiinnitin paljon huomiota sotilastutkimuslaitosten metodologisen tuen rooliin (ilman tätä on suuri riski, että kuluu paljon rahaa, joka voidaan käyttää vähemmän eksoottisiin, mutta ei vähemmän (tai jopa enemmän) tärkeisiin tehtäviin : laivojen rakentaminen ja nykyaikaistaminen, koulutus, rannikkotuki ja merimiesten elämä).

          Se ei ole vain vaikeampaa, se on myös useita kertoja kalliimpaa.

          Aivan oikeassa. Siksi toivoisin kattavan tieteellisesti kehitetyn ohjelman, joka perustuu merenkulkijoiden tulevaisuuden tarpeisiin. Ja jo sen alla laitteiden ja median luomiseen.

          Mutta toisaalta tällaista rohkeaa T&K-toimintaa tarvitaan. Ilman niitä jäämme jälkeen tällä lupaavalla alueella (trendi robotisaatioon on selvä). Ennen kuin tähtäät "parviin" (kyllä, niin kauan kuin se on fantastinen), sinun on kohdattava tämän kaltaiset vähemmän kunnianhimoiset ohjelmat. Selvittääksesi kysymykset, joihin kiinnitit huomiota: energia, viestintä, autonomia ja "Kuinka tämä parvi voidaan toimittaa levityspaikkaan ja vapauttaa nopeasti?".
          1. 0
            22. syyskuuta 2021 klo 19
            Siksi haluan nähdä kattavan tieteellisesti kehitetyn ohjelman


            Ajatuksesi olisivat, mutta kuka niitä tarvitsee korviin.

            Rehellisesti sanottuna, palveluksen aikana, vaikka se olikin kauan sitten, sain sellaisen vaikutelman, ettei kukaan vitun (jos se on sensuroitu) tarvitse mitään.
            Ja kun yrität tehdä jotain tarvitsemaasi, kuulet usein kasvoillesi: "Tarvitsetko sitä eniten?" Tästä lauseesta pidän eniten. Eräänlainen motto.

            Taas he törmäsivät kuuluisan henkilön tunnettuun lauseeseen: "Kaaderit päättävät kaiken!"
          2. 0
            22. syyskuuta 2021 klo 19
            Ilman niitä jäämme jälkeen tällä lupaavalla alueella.


            Ensin sinun on päätettävä, kuinka lupaava se yleensä on. Kuinka paljon "lehmä" tarvitsee tätä "satulaa", ja eikö se ole ike jokaisessa mielessä. Tämä on ratkaistu ei kovin monimutkaisella mallinnuksella ja laskennalla: he tekivät sen, toimittivat sen, missä säilytetään, kuka palvelee, kuinka se toimitetaan sinne, kuinka se toimitetaan takaisin, kuinka uudelleen lastataan, miten varmistetaan navigointiturvallisuus, miten käyttää sitä, ja onko tehoreservi liian pieni, miten ohjelmaa käynnistetään, MISSÄ OTETAAN kumppanien FYYSIIKAN PERUSTA, kouluttaa opettajia, kouluttaa henkilökuntaa, varaosia ja lisävarusteita uudelleen. Ota laskuri ja laske se yhteen. Vihelle ja sano: "Mitä helvettiä varten se on?"
            1. 0
              23. syyskuuta 2021 klo 16
              Ensin sinun on päätettävä, kuinka lupaava se yleensä on.

              Ilman tätä vakavaa ohjelmaa ei kannata aloittaa. Niinpä sotilaspurjehtijat (ja varsinkin kollegasi sukellusvenemiehet ja sukellusvenemiehet) valittavat usein laivaston ilmailun masentavasta tilanteesta.Onko mahdollista, että tässä vaiheessa laivaston ilmailun palauttaminen on tärkeämpää? Ymmärtäminen ja laskeminen riittää, mutta tämä on sinun sotatieteidesi asia.

              MISTÄ SAADA kumppanien FYYSIALLISTEN KENTTÄJEN PERUSTA, kouluttaa opettajia, kouluttaa henkilökuntaa, jälleen varaosia ja lisävarusteita.

              On vaikea kuvitella, että laivastolla ei ole keskitettyä tietokantaa alusten, rannikoiden jne. ominaisuuksista ja fyysisistä kentistä. Siellä on myös tiedustelu (GRU tai miksi sitä nyt kutsutaan), "laivaston hydrografinen palvelu". ; "Moskovan alueen syvänmeren tutkimuksen pääosastossa" (GUGI) kaikenlaiset huippusalaiset "losharikit" meren syvyyksissä eivät myöskään selvästikään toimi vain; laivasto päivystää / harjoittelee, ilmatorjunta toimii, on olemassa tietty kaasuverkko; Krylov Research Institutessa ja TsAGI:ssa on nat. kentät; myös arktiset tieteelliset jääasemamme kuuntelevat merta. Teoriassa kaikki nämä tiedot pitäisi tiivistää jonnekin. Ja myönnetty muodossa "muotokuvia" ladattavaksi KSA / ACS tarkkailua ja ohjausta varten? (vai onko kaikki "niin salaista", että tietty puolustusministeriön tutkimuslaitos / Federal State Unitary Enterprise "istuu näillä tiedoilla" eivätkä ne ole kenenkään saatavilla? - varokaa. Toivottavasti näin ei ole)

              Mutta vaikka tällaista pankkia ei vielä olisi olemassa, tutkimuksen pitäisi tunnistaa ongelma ja pyrkiä ratkaisuun. Tämä on hyödyllinen organisatorinen ja tekninen tulos.

              Vai kysyitkö itseltäsi kysymyksen "Miten tämä parvi voidaan toimittaa levityspaikkaan ja vapauttaa nopeasti?". On selvää, että "korvikkeet" (etenkin "parvia" silmällä pitäen) on mukautettava toimitettaviksi NK:lle, sukellusveneille (tavallisissa torpedoputkissa, ohjusten laukaisusiiloissa ja ulkopuolisissa suojasäiliöissä), lentokoneilla ja helikoptereilla. Tai erikoistuneet sukellusvenekuljettajat "jambien" toimittamiseen ja huoltoon. Tarvitsemme yhtenäisiä "kontti"-järjestelmiä koko tämän talouden kuljettamiseen ja huoltoon.
              (eli ne on suunniteltava tai / varustettava uudelleen olemassa olevat NK ja PL - nämä ovat kustannuksia, kustannuksia)

              Paljon kysymyksiä. Kehittäjille yksi tällaisen T&K-toiminnan tärkeimmistä tuloksista pitäisi olla perustelut ("Mitä helvettiä on nappihaitari vuohille?") ja Mapped Process Chains and Industry Standards (MIL-SPEC), heijastavat asiakkaiden/operaattoreiden näkemystä aihealueestaan. Selkeästi ilmaistuna taulukoissa, kaavioissa, kaavoissa ja algoritmeissa, jotka ovat insinöörien ymmärtämiä. Muuten meidän on erittäin vaikea työskennellä.

              ...Ota laskin ja laske se yhteen. Vihelle ja sano: "Mitä helvettiä varten se on?"

              Vai käykö ilmi, että sotilas-taloudellinen kokonaisvaikutus on päinvastoin suuri ja puutarhan aidaaminen on järkevää? Yleinen suuntaus kohti robotisaatiota on selvästi nousemassa, kehittämistä on tarpeen tehdä. Mutta ilman liiallista "innovatiivista kutinaa" (tämä ei loppujen lopuksi ole ydinohjusase, joka käänsi kaiken ylösalaisin).
              1. 0
                23. syyskuuta 2021 klo 19
                Teoriassa kaikkea tätä tietoa pitäisi vähentää jossain


                Tietysti pitäisi. En vain voinut käyttää sitä.
                Kuultuani akustiikasta "yksiakselinen seitsemänlapainen jäänmurtaja" kaikki luokitustoimeni olivat "ei mitään". Koko "eläinosasto" ei koskaan (palveluksessani) voinut käyttää näitä tietoja kohteiden luokittelemiseen (esimerkiksi tietyn sukellusvenetyypin määrittämiseen). Mutta kuka, jos ei tämä jaosto, tarvitsi tällaisia ​​tietoja. Näillä "muotokuvilla" ei ollut mitään käsiteltävää. Syy on banaalinen: "leopardeja" kehitettiin aikana, jolloin 133. sarja mikropiirit olivat onnellisia, ja pitkäaikainen muisti rakennettiin käsin ommeltuihin ferriittirenkaisiin. Autonomiaan lähetetyt asiantuntijat liittivät tietokoneensa "Skatin" tavalliseen kuulokeliitäntään ja "huijasivat" jotain itsenäisesti. Jopa niin...
                1. +1
                  25. syyskuuta 2021 klo 13
                  Masentava. Mutta toivotaan, että palvelusaikaasi verrattuna tilanne on vähitellen paranemassa.
                  Ja dialogimme on hyvä esimerkki siitä, mitä voidaan saavuttaa jopa näin lyhyellä ja pinnallisella keskustelulla - kerran tai kaksi kaivettuamme olemme päässeet tärkeälle työalueelle - YHDISTETYN YKSITYISPANKKIN luomiseen. POLEY järjestelmänä asiaankuuluvien tietojen keräämiseen, analysointiin, tallentamiseen ja välittämiseen kaikille kiinnostuneille käyttäjille (miehistön kouluttamiseen, valvonta- ja kohdentamislaitteiden asentamiseen, automatisoitujen ohjausjärjestelmien / ACS / KSA:n ja soveltavan tieteen kehittäjille syvempää tutkimusta varten). Tuloksena saamme hyvän pohjan laivaston tehokkuuden lisäämiselle ja tällaisten alustojen tietoiselle toteuttamiselle "korvikkeena".
                  Ja kiitos selvennyksistäsi.
  9. 0
    2. joulukuuta 2021 klo 10
    Mutta se on mielenkiintoista - voiko tämä pettää todellisen vihollisen jäljittelemällä sukellusvenettämme, kun todellinen sukellusvene tekee täysin eri asioita?
  10. 0
    3. joulukuuta 2021 klo 19
    No, se auttaa kääntämään huomion pois päävoimista.

"Oikea sektori" (kielletty Venäjällä), "Ukrainan Insurgent Army" (UPA) (kielletty Venäjällä), ISIS (kielletty Venäjällä), "Jabhat Fatah al-Sham" entinen "Jabhat al-Nusra" (kielletty Venäjällä) , Taleban (kielletty Venäjällä), Al-Qaeda (kielletty Venäjällä), Anti-Corruption Foundation (kielletty Venäjällä), Navalnyin päämaja (kielletty Venäjällä), Facebook (kielletty Venäjällä), Instagram (kielletty Venäjällä), Meta (kielletty Venäjällä), Misanthropic Division (kielletty Venäjällä), Azov (kielletty Venäjällä), Muslim Brotherhood (kielletty Venäjällä), Aum Shinrikyo (kielletty Venäjällä), AUE (kielletty Venäjällä), UNA-UNSO (kielletty v. Venäjä), Mejlis of the Crimean Tatar People (kielletty Venäjällä), Legion "Freedom of Russia" (aseellinen kokoonpano, tunnustettu terroristiksi Venäjän federaatiossa ja kielletty)

”Voittoa tavoittelemattomat järjestöt, rekisteröimättömät julkiset yhdistykset tai ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat yksityishenkilöt” sekä ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat tiedotusvälineet: ”Medusa”; "Amerikan ääni"; "todellisuudet"; "Nykyhetki"; "Radiovapaus"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevitš; Suutari; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Pöllö"; "Lääkäreiden liitto"; "RKK" "Levada Center"; "Muistomerkki"; "Ääni"; "Henkilö ja laki"; "Sade"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasian solmu"; "Sisäpiiri"; "Uusi sanomalehti"