Ulkomainen lehdistö: Venäjä on varmistanut hallitsevan aseman arktisella alueella
Saudi-arabialainen julkaisu Asharq Al-Awsat julkaisi artikkelin, joka kertoo Venäjän mahdollisuuksista arktisella alueella.
Mahdollisuudet hyödyntää arktisen alueen potentiaalia kaupan ja luonnonvarojen suhteen avaavat Venäjälle valtavia näkymiä. Kreml on lähettänyt ydinkäyttöisiä jäänmurtajia arktiselle alueelle vahvistamaan asemaansa.
Julkaisu kirjoittaa, että Venäjä ei tarjoa edes etua, vaan todellista määräävää asemaa arktisella alueella.
Jäänmurtaja 50 Let Pobedy lähti Murmanskin satamasta kesällä 2021. Ranskalaisen Agence France-Pressen (AFP) toimittaja haastatteli aluksella kapteeni Dmitri Lobusovia.
Napapiirin tuolla puolen on noin 20 % koko alueestamme. Esi-isämme osasivat purjehtia jäällä. Ja selviydymme myös tästä tehtävästä onnistuneesti.
Lobusov huomautti.
Todettakoon, että Vladimir Putinin presidenttikaudelle on leimautunut se, että arktisen alueen rikkauksien kehittäminen on noussut Venäjän strategiseksi valtion painopisteeksi. Alueella toimii kotimaisten yritysten lisäksi myös ulkomaisia yrityksiä. Näin ollen Total, ranskalainen öljy- ja kaasuyhtiö, harjoittaa aktiivisesti nesteytetyn maakaasun tuotantoa Jamalin niemimaalla.
Venäjän varapääministeri Alexander Novak sanoi yhdessä puheessaan:
Arktisella alueella on valtava potentiaali. Jos puhumme luonnonvaroista, emme varannoista, jotka sijaitsevat vain arktisilla vesillä, niin täällä puhumme noin 15 miljardista tonnista öljyä ja vähintään 100 biljoonasta kuutiometristä kaasua. Joten voimme käyttää niitä satoja vuosia
Arktisen alueen jatkokehitys johtuu myös Pohjan merireitin käytöstä. Reitti NSR:n läpi on paljon lyhyempi kuin Suezin kanavan kautta, mikä tarkoittaa, että se voi helpottaa samojen raaka-aineiden kuljetusta Aasiaan.
Jäätiköiden sulamisen vuoksi NSR:stä on tullut helpommin saavutettavissa ei vain kesällä, vaan myös talvella.
Artikkelin kirjoittajan mukaan venäläisten ydinjäänmurtajien sijoittaminen arktiselle alueelle on erittäin tärkeää arktisella alueella vallitsevan aseman turvaamiseksi, jonka se on jo varmistanut.
Energia- ja rahoitusinstituutin vanhempi asiantuntija Sergei Kondratiev selittää:
Venäjällä on etu Pohjanmeren reitillä. Se on erittäin kustannustehokas ja siitä voi tulla myös optimaalinen siviililaivaus.
Sen jälkeen, kun keväällä 2021 jäänyt Evergiven-alus tukki Suezin kanavan, Moskova sanoi, että NSR oli lähitulevaisuus, ei kaukainen unelma.
Gazpromilla, Rosneftilla ja Norilsk Nickelillä on suuria hankkeita arktisella alueella. Siten kaikki heistä tarvitsevat pian jäänmurtajia
- kommentoi Kondratjev.
Rosatomin mukaan kiinalaisten ja tanskalaisten yritysten edustajat ovat kiinnostuneita NSR:n käytöstä.
Vladimir Putin hyväksyi ulkomaisten kumppaneiden kiinnostuksen.
Nämä ovat valtavia näkymiä. Ei ole yllättävää, että valtiot ympäri maailmaa pyrkivät käyttämään tätä reittiä. Tavaroiden kuljetus NSR:tä pitkin alentaa tavaroiden hintaa kuluttajalle
- sanoi Venäjän presidentti
Vuoteen 2024 mennessä on tarkoitus sijoittaa 735 miljardia ruplaa NSR-hankkeen toteuttamiseen.
Kansainväliset ympäristönsuojelujärjestöt eivät hyväksy kilpailua luonnonvaroista. He väittävät, että raaka-aineiden louhinta on jo johtanut ympäristökatastrofeihin sekä ydinreaktorien määrän kasvuun arktisella alueella.
Rosatomin edustajat ovat yhtä mieltä siitä, että arktisen alueen kehittämishankkeisiin liittyy erilaisia riskejä, mutta uudistetun rakenteen pitäisi minimoida ne.
- Ilja Storchilov
- Twitter/PJSC NK Rosneft
tiedot