Uudet tankkerit ja asekuljetukset Venäjän laivastolle
Aseiden merikuljetus "Akademik Kovalev" merikokeissa, 2015. Kuva: CA "Zvyozdochka"
Laivaston tehokkuus ja kestävyys laivasto ei vain sota-alusten ja niiden kykyjen määrää. Merkittävä panos yhteiseen tarkoitukseen on eri luokkien apualuksilla, mm. tankkerit ja asekuljetukset. Tällä hetkellä maassamme toteutetaan useita näiden luokkien alusten rakentamiseen liittyviä hankkeita, joiden tarkoituksena on palauttaa ja laajentaa apulaivaston valmiuksia.
Todelliset ongelmat
Yleisesti ottaen tällä hetkellä tilanne meriasekuljetusten (MTV) sekä keskisuurten ja pienten meritankkerien (SMT ja MMT) osalta antaa aihetta huoleen. Kaikilla laivastomme yhdistyksillä on yhteensä useita kymmeniä näiden luokkien laivoja. Samanaikaisesti suurin osa tällaisista viireistä rakennettiin Neuvostoliiton aikoina ja erottuu suuresta ikänsä. Lisäksi kaikki alukset eivät täytä nykyisiä vaatimuksia.
Edellytykset tilanteen muutokselle ilmestyivät viime vuosikymmenen alussa, jolloin kehitettiin useita uusia apualushankkeita. Vuodesta 2012 lähtien useiden uusien projektien MTV:t ja tankkerit on laskettu eri yrityksiin useiden laivastojen eduksi. Ensimmäisten uudentyyppisten laivojen rakentaminen valmistui viime vuosikymmenen puolivälissä.
MTV "Gennady Dmitriev" pr. 20360M, kesäkuu 2021. Kuva: telakka "Vympel"
Taloudellisista, organisatorisista ja muista rajoituksista johtuen apu-alusten rakentaminen jää vauhtiaan taisteluvoiman uudistumisen jälkeen. Samaan aikaan tämä ohjelma tuottaa jo havaittavia tuloksia, ja lähitulevaisuudessa laivasto saa uusia aluksia, mikä tuo tiettyjä etuja ja mahdollistaa myös pitkään vanhentuneiden runkojen purkamisen aloittamisen.
Asekuljetukset "20180TV"
MTV:n kentällä tapahtui muutoksia 20180- ja 20180-luvun vaihteessa. Sitten pelastusaluksen pr. 2011 perusteella he kehittivät jääluokan "2014TV" aseiden kuljetuksen. Tämän tyyppisen pääkuljetuksen tilaus, Akademik Kovalev, annettiin syyskuussa XNUMX. Joulukuussa Zvyozdochka Ship Repair Center (Severodvinsk) laskeutui tämän aluksen alas. Heinäkuussa XNUMX uusi MTV lanseerattiin. Seuraavan vuoden joulukuussa laivasta tuli osa pohjoista laivastoa.
Vuoden 2015 puolivälissä perustettiin toinen MTV pr. 20180TV - "Akademik Makeev". Eri lähteiden mukaan se lanseerataan vuonna 2021 tai myöhemmin. 2023-24 mennessä laiva voidaan luovuttaa asiakkaalle. Sen avulla he suunnittelevat vahvistavansa Tyynenmeren laivaston logistiikkaa. Tämän tyyppisen MTV:n jatkorakennussuunnitelmia ei ole saatavilla tai niitä ei ole vielä julkistettu.
Asekuljetusprojekti 20180TV eli "20181" on alus, jonka pituus on 108 m ja uppouma 6300 tonnia. Rungon ääriviivat ja muotoilu vastaavat arktisen alueen käyttöolosuhteita (luokka Arc5). Tällaisen MTV:n tilaa vievissä ruumissa voidaan kuljettaa erilaisia laivaston ohjuksia ja muita aseita. Ammusten lastaamiseen ja siirtoon on oma nosturi, jonka nostokapasiteetti on 90 t. Propulsiojärjestelmä, jossa on potkurit ja potkuri-ohjauspylväät, mahdollistaa aseman säilyttämisen avaruudessa ja uudelleenlatauksen myös aavalla merellä.
Keskikokoinen meritankkeri "Akademik Pashin" pr. 23130. Valokuva "USC"
Huomionarvoista on, että 20180 TV-kuljetusten rinnalla rakennetaan yhtenäisen projektin 20183 valtameren tutkimusaluksia. Viime vuonna KSF vastaanotti ensimmäisen tämäntyyppisen aluksen, Akademik Aleksandrov. Toinen on suunnitteilla lähitulevaisuudessa. Pelastusalus "Zvezdochka" on edelleen ainoa edustaja perusprojektista 20180.
Pieni MTV
Vuonna 2013 MTV pr. 20360 "Dubnyak" otettiin käyttöön Kaspian laivastolle. Tämän aluksen rakentamisen ja testauksen tulosten perusteella asiakas päätti, että projekti ei onnistunut. Tämän seurauksena Dubnyakovin jatkorakennus peruttiin ja projekti lähetettiin syvälliseen modernisointiin. Tämä työ kesti useita vuosia, ja maaliskuussa 2016 puolustusministeriö antoi tilauksen kahden parannetun 20360M-projektin aluksen rakentamisesta.
Toukokuussa 2017 Vympelin tehtaalla Rybinskissä asetettiin ensimmäinen tällainen MTV, nimeltään "Gennady Dmitriev". Toisen kuljetuksen "Vladimir Pyalov" rakentaminen aloitettiin maaliskuussa 2018 "Nobel Brothers Shipyardilla" Rybinskissä. Toistaiseksi suurin osa molempien rakennusten töistä on saatu päätökseen. Samaan aikaan, kuten kerrottiin, rakentamisessa oli tiettyjä vaikeuksia. He kuitenkin onnistuvat selviytymään niistä ja hankkimaan tarvittavan kokemuksen. Esimerkiksi "Dmitriev" oli suurin alus vuonna historia "Vympel" ja sillä pitäisi olla myönteinen vaikutus tulevaan työhön.
Kirjanmerkki SMT "Vasily Nikitin", maaliskuu 2021. Valokuva "USC"
Tämän vuoden kesäkuun 1. päivänä Vympelin tehtaalla pidettiin MTV "Gennady Dmitriev" juhlallinen julkaisuseremonia. Nyt laiva valmistuu muurin kohdalla. "Vladimir Pyalov" rakennetaan edelleen rampille. Sen laukaisuaikaa ja kahden aluksen testaamista varten ei tiedetä. Suurin osa töistä on kuitenkin jo saatu päätökseen ja on odotettavissa, että seuraavien vuosien aikana otetaan käyttöön kaksi ajoneuvoa.
MTV pr. 20360M on 77 metriä pitkä alus, jonka uppouma on 3625 tonnia ja jossa on diesel-sähkövoimalaitos. Runko on vahvistettu pohjoisten alueiden käyttöä varten. Mukana on tilavuusruuma ja alusta lastille konteissa ja ilman niitä. Kuormaus suoritetaan omalla 20 tonnin nosturillamme. Kuljetus "20360M" on tarkoitettu laivaston eri aseiden kuljetukseen purkamalla satamissa tai siirrettäessä aluksiin ja sukellusveneisiin suoraan merellä.
Keskikokoiset säiliöalukset
2014-luvun puolivälistä lähtien useille laivastoille on rakenteilla kahdenlaisia säiliöaluksia. Prosessi alkoi huhtikuussa 23130, jolloin Nevskin laivanrakennus- ja laivankorjaustehtaalla laskettiin keskipitkän meritankkerin Akademik Pashin pr. 2016. Se otettiin käyttöön toukokuussa 2020 ja merikokeet aloitettiin kaksi vuotta myöhemmin. Tammikuussa XNUMX alus liitettiin osaksi pohjoista laivastoa.
Joulukuussa 2014 Zalivin tehtaalla Kertšissä laskettiin kaksi säiliöalusta muunnetulla pr. 23131:llä. Seuraavien vuosien aikana uutiset näitä tuomioistuimia ei ole raportoitu. Syksyllä 2018 tiedettiin, että laitos oli saanut rakennusten muodostuksen valmiiksi ja työ eteni aikataulun mukaisesti. Tankkereita ei kuitenkaan ole vielä laskettu vesille, eikä niiden saapumisajankohtaa Mustanmeren laivastoon tiedetä.
Pieni meritankkeri "Mihail Barskov" valmistumassa, toukokuussa 2021. Kuva "Vostochnaya Shipyard"
Viime vuonna allekirjoitettiin sopimus kolmesta seuraavasta SMT pr. 23130:sta. Ensimmäinen niistä, nimeltään Vasily Nikitin, laskettiin maaliskuussa 2021 Nevskin telakalla. Tällä yrityksellä on kokemusta nykyaikaisen SMT:n rakentamisesta, ja on täysi syy uskoa, että uuden rakennuksen työt valmistuvat kohtuullisessa ajassa. Lisäksi kahden muun tilatun säiliöaluksen rakentamisen pitäisi alkaa lähiaikoina.
Säiliöaluksen pr. 23130 pituus on 130 m ja uppouma yhteensä 9 tuhatta tonnia. Aluksen runko on Arc4-luokan mukainen. Rungon tärkeimmät tilavuudet on annettu alla säiliöt neste- ja kuivalastille. Säiliöautolla voidaan kuljettaa erilaisia polttoaineita ja voiteluaineita, ruokaa ja muuta omaisuutta. Siellä on laitteet nesteiden ja tavaroiden poikittaiskuljetukseen.
Pienet meritankkerit
Vostochnaya Verf Primorsky Kraista sai vuonna 2015 puolustusministeriöltä sopimuksen kahden pienen meritankkerin, pr. 03182, rakentamisesta. Ensimmäinen niistä, Mihail Barskov, laskettiin laskeutumaan saman vuoden lokakuun lopussa. Elokuussa 2019 se otettiin käyttöön. Laivaston siirron odotetaan tapahtuvan vuoden 2021 lopussa tai vuoden 2022 alussa. Helmikuussa 2018 aloitettiin toisen MMT:n, Boris Averkinin, rakentaminen. Se on tarkoitus käynnistää lähitulevaisuudessa. Molemmat alukset on tarkoitettu KTOF:lle.
Vuonna 2016 Volgan tehtaalle (Nižni Novgorod) annettiin tilaus kahdesta MMT pr. 03182:sta Mustanmeren laivastolle. Syyskuun 1. päivänä 2016 yhtiö laskeutui ensimmäisen säiliöaluksen "Vice-Admiral Paromov". Se otettiin käyttöön vuoden 2018 lopussa. Viime toukokuun lopussa tämä MMT luovutettiin asiakkaalle. Toista tankkeria on rakenteilla maaliskuusta 2017 lähtien. Hänen syntyperäänsä ei ole vielä kerrottu. Käyttöönoton ajankohtaa ei myöskään täsmennetty.
"Vara-amiraali Paromov" laivaston vastaanottoseremoniassa, toukokuussa 2021. Kuva: Venäjän federaation puolustusministeriö
Pieni meritankkeriprojekti 03182 on 78 m alus, jonka uppouma on 3500 tonnia. Se pystyy kuljettamaan yli 1300 tonnia painavaa nestemäistä ja muuta lastia. Mukana on nosturi, helikopterikenttä ja laitteet lastin siirtoon. Diesel-sähkövoimalaitos tarjoaa korkeat ajo- ja ohjattavuusominaisuudet, mm. mahdollisuus jälleenlaivaukseen merellä.
Ongelma käynnissä
Kolmenkymmenen vuoden takaiset tunnetut tapahtumat vaikuttavat edelleen kielteisesti laivastomme, sekä sen taistelukomponentin että apuvoiman, kehitykseen. Apukaluston päivitysprosessi, mm. asekuljetuksia ja tankkereita ei voitu laukaista ajoissa, minkä vuoksi sen nykyinen tila on kaukana ihanteellisesta ja vaikuttaa negatiivisesti laivaston kokonaiskykyihin.
Viimeisen vuosikymmenen aikana on kuitenkin ryhdytty vakavimpiin toimenpiteisiin ja laivasto saa uusia viiriä eri tarkoituksiin. Lähes kaikki päälaivastot ovat saaneet nykyaikaiset alukset ja niiden rakentaminen jatkuu, mikä mahdollistaa kaikkien toivottujen tulosten odottamisen tulevaisuudessa. Valitettavasti nykyisessä rakentamisessa on useita ongelmia, mikä johtaa säännöllisesti töiden viivästymiseen ja aikataulujen siirtymiseen. Siitä huolimatta toimiala selviää tällaisista haasteista - ja laivasto suorittaa hitaita mutta järjestelmällisiä varusteluja.
tiedot