Natsi-Saksan puolustusministeriön osastopäällikön mukaan itseliikkuva ase oli nimetty nimellä Sd.Kfz.138/1. Tämä taisteluajoneuvo luotiin vuonna 1942 vanhentuneen valon perusteella säiliö Panzerkampfwagen 38(t) by BMM Prahassa. Säleikön syntymisen sysäys oli Wehrmachtin tarve liikkuvalle tykistölle.
Aluksi oletettiin, että itseliikkuvien tykkien alavaunuun käytettäisiin kevyen Panzerkampfwagen 38 (t) (muunnos M) modifioitua alustaa, joka sijaitsee voimalaitoksen rungon keskiosassa. Mutta alusta ei ollut valmis ja ensimmäiseen ajoneuvoerään, joka koostui 91 ajoneuvosta, käytettiin Panzerkampfwagen 38 (t) Ausf.H -alusta, jossa moottoritila sijaitsi takana. Torni poistettiin panssarivaunusta ja sen tilalle asennettiin kiinteä hytti, joka oli varustettu 33 mm s.IG.150 raskaalla jalkaväkiaseella. Tämä modifikaatio valmistettiin helmi-huhtikuussa 1943. Huhtikuussa 1943 alusta, jossa moottori oli keskellä, työstettiin ja aloitettiin M-variantin itseliikkuvien tykkien valmistus, jossa taisteluosasto sijaitsi takana. Tämä koneen asettelu oli kätevämpi aseen huoltoon sekä ammusten toimittamiseen maasta. Huhti-kesäkuussa 1943 ja lokakuussa 1943-syyskuussa 1944 BMM rakensi 282 itseliikkuvaa säleikköa ja 120 ammusten kantajaa. Itse asiassa panssaroidut ammusten kannattimet olivat samoja itseliikkuvia aseita ilman aseita. Ohjaamon panssarilevyssä oleva aseen uurre sinetöitiin. Tarvittaessa kentällä oli mahdollista asentaa jalkaväkiase s.IG.33 / 2 takaisin, jolloin ammusten kantajasta tuli täysimittainen itseliikkuva yksikkö.
Ensimmäistä kertaa "Cricket" oli mukana kesällä 1943 Kursk Bulgella. Suoran käyttötarkoituksensa lisäksi itseliikkuvana haubitseina ampumiseen suljetuista asennoista, itseliikkuvat tykit käytettiin usein jalkaväen suoraan tulitukeen. Tulivoimasta huolimatta auto kokonaisuudessaan epäonnistui. Lyhyt ja kevyt runko ei ollut optimoitu raskaan tykistöjärjestelmän asentamiseen korkealla rekyylillä. Ammuttaessa matalissa korkeuskulmissa Sturmpanzer 38 (t) hyppäsi hieman taaksepäin jokaisen laukauksen jälkeen (sitä tuli lempinimi "sirkka"), ammuskuorma oli pieni (joten tarvittiin erikoiskuljettaja), luotettavuus jätti paljon toivomisen varaa ( oli seurausta voimakkaasta rekyylistä). Toisen vaihtoehdon puuttuessa Säleikkö pysyi kuitenkin massatuotannossa syyskuuhun 1944 saakka. Tämän jälkeen s.IG.33 yritettiin asentaa myös kevyen panssarihävittäjän Jagdpanzer 38 (t) pohjalle, mutta T. Yentzin mukaan tätä mallia ei ole olemassa asiakirjatodisteita massatuotannosta. Säleikön itseliikkuvat yksiköt osallistuivat taisteluihin sodan loppuun asti. Nykyään tunnetaan yksi tämäntyyppinen kone, joka on esillä Yhdysvaltain armeijan Aberdeenin koealueen museossa.
Sturmpanzer 38(t) käytön torjunta
Itseliikkuvaan panssaroituun alustaan asennetut raskaat jalkaväkiaseet olivat käytössä kuuden saksalaisen panssarivaunudivisioonan kanssa Ranskan kampanjan aikana. Kuitenkin vasta 6 uuden Sd.Kfz.200 / 138 itseliikkuvan tykin saapuessa joukkoihin oli mahdollista lisätä jalkaväkiyksiköiden tulivoimaa panssarivaunudivisioonoissa, eikä tämä lisäys johtunut ajoneuvojen määrästä, vaan niiden laadusta johtuen. Vuosien 1-1943 panssarikranaadi- ja panssarivaunudivisioonan henkilöstöluettelon mukaan jokaisella yksiköllä oli vain 1945 itseliikkuvaa jalkaväkiase. He eivät olleet osa divisioonan tykistöä, joka on aseistettu hinattavilla aseilla ja itseliikkuvilla aseilla. Jalkaväen itseliikkuvat tykkiyksiköt liitettiin suoraan panssarikeneadierykmentteihin tulen tukiajoneuvoksi. 12 itseliikkuvaa tykkiä koostui mekanisoiduista rykmenteistä kuorma-autoilla ja panssaroiduilla miehistönkuljetusaluksilla (organisaation kannalta aseet yhdistettiin 6. komppaniaan). Tämä organisaatio oli puhtaasti teoreettinen, koska 9 itseliikkuvaa tykkiä Sd.Kfz. 200/138 ei kyennyt täyttämään kaikkien panssarikranaadi- ja panssarivaunudivisioonan tarpeita. 1 siirrettiin Wehrmachtin 12., 1., 2., 4., 5., 16., 17., 24. Panzergrenadier-divisioonaan, 26. ja 3. panssegrenadier-divisioonaan, Panzergrenadier-divisioonaan "Feldherrnhalle" ja "Grosstenaskopschland", "ToSStenaskopschland" Reich" ja "Adolf Hitler". Loput ajoneuvot käytettiin reserviyksiköissä ja miehistön koulutuksessa. Edellä mainitut divisioonat toimivat pääasiassa Italiassa tai itärintamalla. ACS Sd.Kfz. 29/138 osoittautui erinomaiseksi taisteluissa, mutta tappioiden vuoksi niiden määrä väheni merkittävästi. Halu korvata tappiot johti marraskuussa 1 tilaukseen 1943 Sd.Kfz. 10/138. Erä valmistettiin vuoden 1 alussa, minkä jälkeen ajoneuvot siirrettiin neljään säiliödivisioonaan: 1944., 2., 4. ja Dead Head. Ratkaisu ongelmaan oli neljännen ajoneuvon sisällyttäminen kolmen aseen akun kokoonpanoon, joka oli suunniteltu kuljettamaan ammuksia ja ilman asetta. Ammuskuljettimien valmistus tapahtui rinnakkain itseliikkuvien aseiden valmistuksen kanssa. Tammi-toukokuussa 17 VMM:n tehdas valmisti 1944 näistä ajoneuvoista. Tehtaan kanssa tehtiin myös sopimus asetoimituksista 93 kuljetuskoneelle, jotka valmistettiin toukokuussa: jolloin nämä ajoneuvot voidaan tarvittaessa muuttaa kentällä "tavallisiksi" itseliikkuviksi aseiksi 40 millimetrin aseilla. . Maaliskuussa 150 saksalaisten lähteiden mukaan joukoissa oli 1945 Grille-itseliikkuvaa tykkiä, mutta ei kerrottu, kuinka monta niistä oli itseliikkuvia aseita ja kuinka monta ammusten kuljettajaa. Huhtikuussa 173 viimeiset 1945 itseliikkuvaa tykkiä tulivat palvelukseen 13. panssarivaunudivisioonan kanssa: kukin kolme ajoneuvoa meni 3. ja 18. divisioonaan, loput 20. divisioonaan. Lokakuussa 25 Tšekkoslovakian armeijan mukaan maassa oli kolmetoista ammusten kuljettajaa.
Itseliikkuvan Sturmpanzer 38 (t) Grille -aseen suorituskykyominaisuudet:
Taistelupaino - 11,5 tonnia;
Asettelukaavio: edessä - moottoritila ja ohjaustila, takana - taisteluosasto ohjaushytissä;
Miehistö - 5 henkilöä;
Tuotantovuodet - 1943 - 1944;
Toimintavuodet - 1943 - 1945;
Tuotettujen autojen määrä - 282 kpl;
mitat:
Pituus - 4835 mm;
Leveys - 2150 mm;
Korkeus - 2400 mm;
Maavara - 400 mm;
varaus:
Panssarityyppi - pintakarkaistu valssattu teräs;
Rungon otsa (pohja) - 15 mm / 15 astetta;
Rungon otsa (yläosa), 10 mm / 67 astetta;
Rungon sivu (pohja) - 15 mm / 0 astetta;
Rungon sivu (yläosa) - 10 mm / 15 astetta;
Rungon syöttö (pohja) - 10 mm / 41 astetta;
Rungon syöttö (yläosa) - 10 mm / 0 astetta;
Pohja - 10 mm;
Rungon katto - 8 mm;
Otsan kaato - 10 mm / 9 astetta;
Leikkuulauta - 10 mm / 16 astetta;
Leikkaussyöttö - 10 mm / 17 astetta;
Mökin katto on auki;
asevarusteluun:
Aseen tyyppi - haupitsi;
Aseen merkki ja kaliiperi - sIG33 / 2, 150 mm;
Aseen ammukset - 15 laukausta;
Korkeuskulmat - -3 - +72 astetta;
Vaakasuuntaiset ohjauskulmat - ± 5 astetta;
Ampumaetäisyys - 4700 m;
Liikkuvuus:
Moottorityyppi - 6-sylinterinen rivijäähdytteinen kaasutin;
Moottorin teho - 150 litraa. Kanssa.;
Maantienopeus - 42 km / h;
Maastonopeus - 20 km / h;
Tehoreservi epätasaisessa maastossa - 140 km;
Ominaisteho - 13,0 litraa. s./t;
Jousitustyyppi - lehtijousissa, lukittu pareittain;
Ominaispaine maahan - 0,75 kg / cm2;
Kiipeily - 30 astetta;
Ylittävä seinä - 0,85 m;
Ylitettävä vallihauta - 1,9 m;
Crossable ford - 0,9 m.
Naamioidut saksalaiset itseliikkuvat haupitsit "Cricket" Gresserin taisteluryhmästä. Taustalla näkyy myös saksalainen panssarivaunu Sd.Kfz. 251 ja saksalaisten vangiksi amerikkalainen M4 Sherman -tankki. Corroceton paikka lähellä Aprilian kaupunkia
Hylätyt 150 mm itseliikkuvat aseet Sd.Kfz. 138/1 Ausf. M "Cricket" ("Räleikkö") Saksan 40. panssaridivisioonan 17. panssarikenadiirirykmentistä
"Säleikkö" Aberdeen Proving Ground Museumissa