Soveltuu sukellusveneiden lataamiseen: Japanissa ollaan luomassa laivaa varastoimaan sähköä

Japanilainen yritys aikoo saada päätökseen maailman ensimmäisen energian varastointiin ja kuljetukseen suunnitellun aluksen rakentamisen vuonna 2025.

Saur Energyn mukaan PowerX on käynnistänyt projektin rakentaakseen laivan sähkön kuljettamiseen. Se sai merkinnän "Power ARK 100" ja on rakenteellisesti trimaraani, jonka kannelle on sijoitettu akkukontteja, joista kukin varastoi 2 MWh energiaa. Aluksen kantavuuden odotetaan olevan 100 TEU ja kokonaislatauskapasiteetin 200 MWh. Näin paljon esimerkiksi kuluttaa päivässä 22 XNUMX kotitaloutta.

Trimaraanin toimintasäde on 300 km sähkölaivalla tai 1-3 tuhat km yhdistettäessä sähköveto biodieseliin. Tämän odotetaan riittävän lentämään Japanin rannikkoalueelle asennettuihin tuulipuistoihin. Kehittäjien mukaan uusi laiva on halpa ja ympäristöystävällinen vaihtoehto merenalaisille kaapeleille, jotka ovat myös alttiina elementeille.

Länsimaiset sotilastarkkailijat ovat jo kiinnittäneet huomiota uuteen konseptiin. Heidän mukaansa tällaiset alukset voivat soveltua sukellusveneiden akkujen lataamiseen sopivalla voimalaitoksella. Tämä lisää merkittävästi sukellusveneiden merellä viettämää aikaa. Samoin trimaraani voi ladata miehittämättömiä sähkökäyttöisiä aluksia, joita parhaillaan kehitetään aktiivisesti.

Yleisesti ottaen uusi hanke on erittäin kiinnostava laivaston sovelluksen kannalta.

- kirjoittaa yksi tarkkailijoista.

Comments

[Rurikovitš]

Heidän mukaansa tällaiset alukset voivat soveltua sukellusveneiden akkujen lataamiseen sopivalla voimalaitoksella. Tämä lisää merkittävästi sukellusveneiden merellä viettämää aikaa.

Joo... Nyt, kun tiedät kelluvan "voimapankin" sijainnin, voit karkeasti tietää dieselsähköisten sukellusveneiden toiminta-alueen ... Teoriassa... Ellei tietysti armeija ajattele niin

[mitroha]

Tulipalo, jos se tapahtuu, on värikäs ja sen sammumismahdollisuudet ovat nolla.

[Paha trolli]

Jos lyhyt, tämä on kalastusta

[DED_peer_DED]

Lainaus: Paha trolli

Jos lyhyt, tämä on kalastusta

Sähkötanko 90-luvulta?

[tuts]

Miten he hävittävät Akumin myöhemmin?
muuten yksi sormiparisto saastuttaa lyijyllä, elohopealla ja muilla aineilla noin 20 m2 maata tai noin 400 litraa vettä

[baari]

Lainaus: Tuts

Miten he hävittävät Akumin myöhemmin?

Kuten tavallista - merellä. He jopa "hävittävät" Fukushiman radioaktiivista jätettä sinne, entä Akum ...

[Navodlom]

On mielenkiintoista laskea 200 MW sähkön paino täyden latauksen jälkeen.

[ja-ja-vw]

Lainaus: Navodlom

On mielenkiintoista laskea 200 MW sähkön paino täyden latauksen jälkeen.

ei 200 MW vaan 200 MВ* h.
m/y tehon ja energian välillä on vielä eroa...
Kysyi ja vastasi:
200 MW*h = 720 000 MJ
E = m*C^2
m = E/C^2 = 0,0024 kg
2,4 grammalla paristojen paino kasvaa. No, tai paino 23,5 Newtonia

[Navodlom]

Lainaus käyttäjältä ja-ja-vw

m = E/C^2 = 0,0024 kg

selvennystä tarvitaan
ratkaise yhtälö laajennetussa muodossa täydellisyyden vuoksi

[ja-ja-vw]

Lainaus: Navodlom

ratkaise yhtälö laajennetussa muodossa täydellisyyden vuoksi

Pelkään, että kun selitän, he miinustavat minut kuoliaaksi. mutta minä yritän
sähkö tämä meillä on elektroneja (suuntaliike on totta)
ladattu 200 MWh sähköä (elektroneja)
1 kWh = 3,6 MJ (wattia * tuntia, silti ei SI)
200 MWh on 720 000 MJ
se on energiaa. m/y-energian ja massan välisen yhteyden loi kiharatukkainen
E = m*C^2
m \u2d E / C ^ 720 \u000d (tässä olin väärässä) \u10d 6 300 * 000 ^10 / ( 3 300 * 000 ^ 10 * 3 0,000008 * 0,008 ^ XNUMX) \uXNUMXd XNUMX kg XNUMX d XNUMX
No, tai * 9,81 \uXNUMXd tämä on paino
jotain tällaista
Voit mennä toiseen suuntaan.
Mutta sinun on tiedettävä tämän akun jännite
1 eV on määritelmän mukaan energia, jonka elektroni hankkii sähkökentässä kulkiessaan 1 voltin potentiaalieron läpi
1 eV on suunnilleen yhtä kuin 1,6 10^–19 J. "ladattuna" 720 000 MJ
"varattu" / elektronin energiasta potentiaalierossa, joka on verkossa
Saamme "ladattujen" elektronien lukumäärän = N
elektronimassa tunnettu = 9,1038 10^-31 kg
"Ladattujen" elektronien kokonaismäärä kelluvalla akulla
m = N*9,1038 10^-31 kg
Jotenkin ajattelen

[Smoke_in_smoke]

Lainaus käyttäjältä ja-ja-vw

"Ladattujen" elektronien kokonaismäärä kelluvalla akulla

Kukaan ei "lataa" elektroneja.
Vain niiden pakotettu uudelleenjako elektrodien välillä (kondensaattorissa) suoritetaan
sekä samanaikainen muutos elektrodien kemiallisessa koostumuksessa (akussa).

[ja-ja-vw]

Lainaus: Smoky_in_smoke

Vain niiden pakotettu uudelleenjako elektrodien välillä (kondensaattorissa) suoritetaan

mistä kondensaattori on?
Miten elektronit pääsevät kondensaattorin "elektrodeille"?

[Navodlom]

Lainaus käyttäjältä ja-ja-vw

720 000* 10^6/( 300 000* 10^3*300 000* 10^3)=0,000008 kg=0,008 g

Puhun vain numeroista, en sanallisista selityksistä
- Oletko varma, ettei km ole muutettu metreiksi kaavassa?
- ja kuinka J jaettuna km/s:lla saa tulokseksi kg?

[ja-ja-vw]

Lainaus: Navodlom

- Oletko varma, ettei km ole muutettu metreiksi kaavassa?

km / s tietysti käännetään m / s, minulla on se kirjoitettu näin
300 000* 10^3 eli 300 000 kertaa 10 luvun 3 potenssilla

Lainaus: Navodlom

- ja kuinka J jaettuna km/s:lla saa tulokseksi kg?

En tiedä sinusta, mutta minä
kg / (m / s) ^ 2 / tulkitsee m / s neliö) antaa joulea.
Jos jaan joulen m neliöllä ja kerron sekunnilla neliöllä, saan kg
m = 2*E/c^2
/ siellä laskelmissa kakkonen hävisi /
aivan kuten kondensaattorin energia
W=C*U^2/2= Coulomb*Volt/Farad= Joule.
Jos olet eri mieltä Einsteinin kanssa: E = m * C ^ 2/2 (Joule), ehdotan, että aloitat Newtonin kumoamisen. Siellä se on helpompaa
F=m*a=kg*m/s^2= Newton

[Navodlom]

Kiitos.
Olet liian monisanainen.
Seurata. Käännyn Wikipediaan.
Liian monta vuotta on kulunut koulusta, jotta olisi voinut muistaa edes yksinkertaisia ​​fysiikan kaavoja.

[tralflot1832]

Siisti alus, sen jäännökset SCR:n kylmään asennukseeni pitäisi riittää 10 päiväksi. Ja olkoon utelias mastoon olevasta mustasta pallosta, muuten tulee yöllä kolme punaista valoa, älä ammu, minä' m lataa sukellusvenettä. Ja kuinka paljon kW / tunti maksaa.

[isv000]

Lainaus käyttäjältä: tralflot1832

älä ammu, lataan sukellusveneen.

Älä ammu pianistia - hän soittaa parhaansa...

[ja-ja-vw]

Lainaus käyttäjältä: tralflot1832

Viileä astia, sen jäännökset SLE-kylmäasennukseeni pitäisi riittää 10 päiväksi

Onko sinulla hyvä jääkaappi?
Aluksella on 200 MWh
vuonna 2018 keskimääräinen sähkönkulutus asukasta kohti Venäjällä oli 6917 kWh vuodessa = lähes 7 MWh.
nuo. alus pystyy "ruokkimaan" noin 30 Venäjän kansalaista, vuoden aikana, kaikkine mikroaaltouuniineen, tietokoneineen ja jääkaapeineen.

Lainaus käyttäjältä: tralflot1832

tai siellä yöllä kolme punaista valoa osoittaa, älä ammu, lastaan ​​sukellusvenettä

mutta kuinka he toimittavat diesel-sähkösukellusveneitä merellä solariumilla, happella jne. jne. ilman, että se tulee tukikohtaan?
Miten Doenitz hallitsi "susiaan"?
Aivan sama.

Ja miksi yöllä? on mahdollista päivällä, missä langassa on reikä (atole)

[forcecom]

Kehittäjien mukaan uusi laiva on halpa ja ympäristöystävällinen vaihtoehto merenalaisille kaapeleille, jotka ovat myös alttiina elementeille.

Ja kehittäjät eivät katso, että tämä pepelats on alttiina ulkoisille vaikutuksille? Esimerkiksi laivojen vastaiset ohjukset tai torpedot.

[Nikolai Kuznetsov (eläkkeellä, eläkkeellä)]

Ei heikko tehopankki Tik Toker -älypuhelimelle.

[zwlad]

Kehittäjien mukaan uusi alus on halpa ja ympäristöystävällinen vaihtoehto merenalaisille kaapeleille. 

Ja kehittäjät eivät ottaneet huomioon, kuinka paljon gammonia vapautuu ilmakehään näiden paristojen tuotannon aikana?
Vihreä energia ei itse asiassa ole niin vihreää, kuin meille kaikista raudasta kerrotaan.

[Smoke_in_smoke]

Lainaus zwladilta

Ja kehittäjät eivät ottaneet huomioon, kuinka paljon gammonia vapautuu ilmakehään näiden paristojen tuotannon aikana?
Vihreä energia ei itse asiassa ole niin vihreää, kuin meille kaikista raudasta kerrotaan.

+1
Vihreät ovat kiinnostuneempia "vihreistä", joita he työskentelevät esityksissään.

[maratkoRuEkb]

Lisään lisää)) ja kuinka paljon paskaa on näiden paristojen käyttöiän lopussa, sinun on myös hävitettävä se.

[Starpom-romu]

Se on myös minulle hieno innovaatio. Sukellusveneiden tukialukset olivat vielä toisen maailmansodan päivinä. Oli dieselkäyttöisiä veneitä - he tankkasivat niitä, japanilaiset ilmestyivät sukellusveneisiin samoilla akuilla - myös tukialukset vaihtuivat ....

[Nikolajevitš I]

"Latauksessa" on jotain! Hyödyllistä ja järkevää! Huhutaan, että japanilaisilla on "täydellä akulla" sukellusveneitä! Jos sinulla on sukellusvene - "superakku", jossa on sähköinen latausgeneraattori? Toimivan sukellusveneen lataaminen litiumakuilla veden alla ... hiljaa, huomaamattomasti! Sukellusveneen akkujen lataaminen - "generaattori" käyttämällä "sisäänrakennettua" sähkögeneraattoria ... jossain kätevässä paikassa ... kun se on kätevää! Miksei "jää"?

[VictorVR]

Olisi mielenkiintoista tarkastella taloudellisia laskelmia.
"Mikä on saalis?!" (C)
Jopa auto on halvempaa ruokkia propaanilla kuin akuilla, kun otetaan huomioon akkujen hinta. No jos työnantaja ei varasta sähköä.
Periaate itsessään on outo - laittaa tuulimylly helvetin sarville ja sitten kuljettaa siitä energiaa paristoissa. On järkevää vain, jos nämä akut antavat energiaa kuluttajille, ts. tai ylikuormita paristoja, tai materiaali seisoo tyhjennettäessä.
Jos tämä laite lataa muita akkuja, häviöt ovat ylimääräisiä.
Ja kuorman alla, kuinka ja kuinka paljon se maksaa?
Myös tuulimyllyillä tapahtuvan tuotannon ennakoimattomuuteen ja katkonaisuuteen lisätään toimituksen katkonaisuus ja arvaamattomuus.

Sohvaasiantuntijan johtopäätös:
Se on järkevää, kun on olemassa uuden sukupolven energianvarastointilaitteita, jotka ovat vähintään viisi kertaa kevyempiä, pienempiä ja halvempia kuin nykyiset. Parempi kymmeneltä. Sitten auton tankkaus suoritetaan akkuja vaihtamalla, myös lämpö ja sähkö kotona korvataan akkujen vaihdolla, sen sijaan että pumppaisivat kaasua bensatankkiin.

Vaikka silloin ei tarvita erityistä alusta, mitä tahansa konttialusta.

[Voyaka uh]

Vihdoinkin näemme tulevaisuuden laivan!

[kissa-begemott]

Paras tapa toimittaa sähköä on tuottaa sitä kulutuspaikalla. Toinen on toimittaa sähköjohtoja pitkin. Kaikki muu on sirkusta. Kaikki akut, joko laivassa tai autossa, ovat vain yksi tapa sijoittaa luonnonvarat rajoitetun tehon paikalliskäyttöön rajoitetun ajan.
Otamme proomun, asennamme dieselmoottorin ja lataamme mitä haluamme ja milloin haluamme, millä tahansa teholla, mitä tarvitsemme Asennamme reaktorin ja meillä on kelluva ydinvoimala, miksi rakentaa akkua?
Otamme kaasusäiliön, telakamme siihen Siemensin kaasuturbiinin ja meillä on vitun akku.
Jossain pohjoisessa he heittivät kaapeleita sukellusveneen reaktoriin valaisemaan kaupunkia tai kylää.

[ja-ja-vw]

Lainaus käyttäjältä: kot-begemot

Paras tapa toimittaa sähköä on tuottaa se kulutuspaikalla ja toinen on toimittaa sähköjohtoja pitkin.

1. Eli jos kyseessä ei ole aurinko- tai tuulienergia, niin onko mielestänne EDULLISEMMÄN tuoda vettä, hiiltä, ​​polttoöljyä tai kaasua voimalaitokselle kuin "vetää" siitä sähköä? kuitenkin
Jos mitään, niin "elektronit" eivät paina mitään ja sinulla on ladattu akku tai tyhjä akku yksin.
Litium-rauta-fosfaattiakkujen hyötysuhde on 96 %
2. Pienjännitelinjojen (220 V - kotitalouksien virtalähde) hävikkiprosentti on noin 6 %. Häviöitä esiintyy myös muuntajissa (noin 3 %). Eli jos 100 kW:n muuntajasta syötetään 220 V:n jännitteellä virtaa asuinrakennuksen (esimerkiksi mukaan lukien 100 asuntoon) sähkön tuottamiseksi, energiaa vapautuu tunnin välein lämmön muodossa voimajohdot ja muuntajan sisällä (kun virta kulkee, johtimet lämpenevät), joka vastaa 9 % kulutuksesta: jos muuntaja toimii täydellä teholla (jokaisessa sadassa asunnossa sähköverkkoa kuormitetaan 1 kW), tehohäviö on 9 kW.
Voimansiirtojohdot, joiden jännite on enintään 10 kV, menettävät noin P-% siirretystä energiasta, 50 kV asti - 2.5%, 500 kV asti - noin 1.5%.

3. mutta jos ei ole kulutusta (yö, sää, loma), mitä tehdä sähköllä? varastoida sähkölinjoissa?
TPP, NPP ei ole niin helppoa vähentää lähtötehoa

[alch3mist]

Oi, rationaaliset kapeafilmit hämärtävät aina jotain. Ei tavallisille sukellusveneille, he rakentavat sitä.
Hypoteesin järjestyksessä: luot omia japanilaisia ​​kvasiposeidoneja ja asetat ne hyllylle niiden maiden rannikolle, joista et pidä, et voi edes syödä. Ongelmana on, että mikä tahansa akku purkautuu ja heikkenee varastoinnin aikana. Siksi hukutamme laitteet melkein ilman latausta. Ja kun tarve pakottaa, uit ylös, teeskentelet letkua (et ole sotilasalus) ja ruuvaat uusia paristoja kirjanmerkkiin. Jatkossa sovitusta ohjelmasta.

[Takki varastossa]

Lainaus käyttäjältä alch3mist

uida ylös, teeskennellen letkua (et ole sotilasalus) ja ruuvaa uudet paristot kielekkeeseen.

Tähän astiaan ei mahdu akkua, se on itse akku.
Se poistaa latauksen yhdestä akusta (kuten tuulimyllystä merellä) ja siirtää sen toiseen akkuun, kuten rannalla tai sukellusveneessä.

[alch3mist]

Tähän astiaan ei mahdu akkua, se on itse akku.
Se poistaa latauksen yhdestä akusta (kuten tuulimyllystä merellä) ja siirtää sen toiseen akkuun, kuten rannalla tai sukellusveneessä.

Ja sinä, olen pahoillani, oletko nähnyt näiden pepelaattien piirustuksia? Eli hänellä on vain ei-irrotettavat akut? Takuu? Ja hänellä ei voi olla lukkoa vesirajan alapuolella, uimareille tai edes syvänmeren ajoneuvolle?

[Takki varastossa]

Lainaus käyttäjältä alch3mist

Ja sinä, olen pahoillani, oletko nähnyt näiden pepelaattien piirustuksia? Eli siinä on vain ei-irrotettavat akut?

En tietenkään nähnyt piirustuksia, luin saman artikkelin kuin sinä.

laivat sähkön kuljetukseen. Se sai merkinnän "Power ARK 100" ja on rakenteellisesti trimaraani, jonka kannelle on sijoitettu kontit akuilla,

Missä on kysymys vedenalaisista lukoista, sukellusvarusteista?

[alch3mist]

Missä on kysymys vedenalaisista lukoista, sukellusvarusteista?

Paljastavatko japanilaiset herrat aina kaikki salaisten operaatioiden laitteiden salaisuudet?
Se oli vain oletus, joka perustui siihen tosiasiaan, että käytännön japanilaisten oletettiin tekevän ilmeisen epäkäytännöllisen ja kannattamattoman ihmelapsen. Joku muu ja Japanin armeija panostavat syvästi ympäristönsuojeluun.

[Takki varastossa]

Ymmärrän edelleen suunnitelman sähkön toimittamisesta rantaan, siinä on jonkinlainen logiikka, vaikkakin kiistanalainen.
Mutta millaisen sukellusveneen se tarvitsee, jos sillä on omat dieselmoottorit?

[ja-ja-vw]

Lainaus: Takki varastossa

Mutta millaisen sukellusveneen se tarvitsee, jos sillä on omat dieselmoottorit?

katsoa tulevaisuuteen.
autot olivat myös ensimmäisiä hybridejä (ICE + akku), ja nyt melkein kaikki ovat vain sähköisiä

[denk20]

Ja entä maailman ainoa kelluva ydinvoimala, joka muuten jo toimii, ei ole laiva sähkön kuljettamiseen? Se on vain katamaraani, joka kuljettaa akkuja. Eikö olisi helpompi ladata akut kuivalastialukseen ja tuoda pistorasiat oikeaan paikkaan?