Vedomosti-sanomalehden 21.08.2021. elokuuta XNUMX mukaan tilanne, jossa Venäjän laivaston laivoja ei päästetä Ceutan autonomisen kaupungin satamaan (Afrikan rannikko lähellä Gibraltarin salmea), on ainakin outo. Venäjän ulkoministeriön virallisen edustajan Maria Zakharovan lausunto.
"Hämmästyneenä saimme tietää Espanjan toimivaltaisten viranomaisten kieltäytymisestä antaa lupaa pohjoisen laivojen sisääntulolle. laivasto Venäjän laivasto... Tämä tilanne näyttää ainakin oudolta, varsinkin nykyisen myönteisen vuorovaikutuskäytännön taustalla venäläisten sotalaivojen saapumisesta Espanjan satamiin,
- viesti sanoo.
Zakharova uskoo, että tämä tapaus on ristiriidassa maiden vuonna 2009 allekirjoittaman strategista kumppanuutta koskevan julistuksen hengen kanssa.
Edellisenä päivänä espanjalainen sanomalehti El Confidential kertoi maan ulkoministeriön lähteisiin viitaten, että Madrid ei huomioinut Venäjän pyyntöä kahden sotalaivan saapumisesta Ceutan satamaan, espanjalaiseen puolieksklaaviin Pohjois-Afrikassa. Julkaisun mukaan Venäjän laivasto on pyytänyt kolmen päivän oleskelua suurelle sukellusveneiden vastaiselle alukselle "Vice-Admiral Kulakov" ja pohjoisen laivaston pelastushinaajalle "Altai" tankkausta ja ruokatarvikkeiden täydentämistä varten. Pysäköinnin piti alkaa 18. elokuuta.
Espanjan ulkoministeriö ei kuitenkaan antanut laivoja saapua satamaan. Syynä julkaisun lähteiden mukaan oli se, että Venäjä ei toimittanut tietoja Espanjan pyytämästä jatkoreitistä.
Espanjan ulkoministeriö sanoi, että he eivät kieltäneet pääsyä näille aluksille.
"Ainoa ongelma on, että kun heiltä [Venäjän federaatiolta] pyydettiin tarvittavia asiakirjoja Ceutan satamaan laskeutumiseen, he eivät toimittaneet niitä meille",
he sanoivat siellä. Samaan aikaan Venäjän osapuoli vaatii, että kaikki tarvittavat asiakirjat toimitettiin ajoissa.
Päälle TASS-raportti Venäjän ulkoministeriön virallinen edustaja lisäsi 21.08.2021:
"Ilmeisesti [he tekivät tämän] haluten siten osoittaa olevansa linjassa Naton russofobisen siiven kanssa valmistellessaan allianssin jäsenmaiden huippukokousta, joka pitäisi pitää Madridissa vuonna 2022",
- sanoi diplomaatti.
Rossiyskaya Gazetan 23.08.2021 päivätyn verkkosivun mukaan pohjoisen laivaston alukset saapuivat Algerin satamakaupunkiin. Osasto sisältää suuren sukellusveneiden vastaisen laivan "Vara-amiraali Kulakov", pelastus- ja hinaajan "Altai" ja keskikokoisen meritankkerin "Akademik Pashin". Työpuhelu kestää keskiviikkoon asti, kertoi Pohjoisen laivaston lehdistöpalvelu.
Tänä päivänä järjestetään useita protokollatapahtumia, joihin osallistuu molempien maiden edustajia. Myös Venäjän Algerian demokraattisen kansantasavallan suurlähettiläs aikoo vierailla aluksella. Merimiehille annetaan aikaa levätä sekä täydentää vesi- ja ruokavarastoja.
Madridin kanssa tehdyllä sopimuksella tällaisia pysähdyksiä laivoidemme varastojen ja polttoaineen täydentämiseksi tehtiin säännöllisesti ja pitkään. Kuitenkin jokin aika sitten, Yhdysvaltojen ja Venäjän suhteiden jäähtymisen taustalla, Yhdysvaltain viranomaiset alkoivat ilmaista tyytymättömyyttä tällaisiin vierailuihin. Tuloksena, kuten sanotaan - hanki se, allekirjoita se!
Venäjän laivaston MTO- tai laivastotukikohdan läsnäolo Gibraltarin salmen lähellä on kiistaton. Hanki tämä tilaisuus, se on kuin valtava super palkinto: Tietyllä tuurilla tai sitkeydellä on täysin mahdollista voittaa, mutta sen pitäminen ja hukkaamatta jättäminen on paljon tärkeämpää. Emme ole ainoita, jotka ymmärtävät tämän.
Jo vuonna 1704 britit tekivät kaikkensa varustaakseen oman laivastotukikohtansa Iberian niemimaan eteläosaan ja valtasivat espanjalaisilta takaisin Gibraltarin kallion ja siihen johtavan hiekkaisen kannaksen. Tämän alueen strateginen merkitys, joka mahdollistaa Gibraltarin salmen hallinnan ja Välimeren yhdistämisen Atlantin valtamereen, on selvä kaikille.
Se kasvoi entisestään Suezin kanavan avaamisen myötä. Yli 300 vuoden ajan espanjalaiset eivät ole selvinneet tästä menetyksestä tunnustamatta brittien oikeuksia tälle alueelle. Kaikki espanjalaisten yritykset valloittaa Gibraltar briteiltä kuitenkin epäonnistuivat.
Yhdysvallat, joka loi suurimman laivaston toisen maailmansodan aikana vuonna 1953, vakuutti espanjalaiset tarpeesta perustaa amerikkalainen laivastotukikohta laivaston kuudennelle operatiiviselle laivastolle ja sotilaslentokenttä Rotaan (Espanjan Atlantin rannikko), Amerikkalaisten merimiesten ensimmäinen tukikohta matkalla Välimerelle. Rotan laivastotukikohta sijaitsee vain 6 km:n päässä Gibraltarin salmesta. Juuri tämä laivastotukikohta on ollut vuodesta 130 lähtien Yhdysvaltain laivaston ydinsukellusveneiden sijaintipaikkana, jotka partioivat Välimerellä. Ja vuodesta 1963 lähtien yksi Yhdysvaltain eurooppalaisen ohjuspuolustusjärjestelmän elementeistä (vähintään 2014 CICS:llä varustetun Arleigh Burke -luokan hävittäjän ja samannimisen Aegis-ilmapuolustusjärjestelmän SM-4:lla ja SM:llä jatkuva päivystyspaikka -2 ilmatorjuntaohjusta) ja strategisesti tärkeä kohta amerikkalaisten joukkojen siirtämisessä Eurooppaan ja Lähi-itään.
Venäjä on XNUMX-luvulta lähtien etsinyt mahdollisuutta saada pysyvä pääsy laivaston aluksiin Keski- ja Länsi-Välimerelle. Maan johtajat ja poliittinen järjestelmä olivat muuttumassa, jo kauan sitten historia purjehdus- ja höyrylaivasto. Mutta heti kun Venäjällä oli kysyntää valtamerilaivastolle, tavoite nousi heti, että laivoillemme ja sukellusveneillemme olisi tukikohta tälle alueelle.
Etäisyys Algerin satamakaupungista Espanjan Ceutaan on 470 merimailia eli noin 760 km. Vaikuttaa siltä, että se on kaukana Gibraltarin salmesta. Mutta venäläisten alusten ja sukellusveneiden jatkuva läsnäolo tällä alueella antaa sille mahdollisuuden hallita suurta osaa läntisestä Välimerestä ja Gibraltarin salmesta. Tartus (Syyria) tai Cam Ranh (Vietnam) ovat myös jonkin matkan päässä strategisesti tärkeistä yhteyksistä, mutta venäläisten joukkojen läsnäolo siellä antaa hallinnan niihin.
Algeria on entinen Espanjan, Turkin ja sitten Ranskan siirtomaa, ja siksi suhteiden historia valloittajiin on algerialaisille taistelua maan vapaudesta ja itsenäisyydestä. Algerian suuret öljy- ja kaasuvarat, jotka löydettiin XNUMX-luvulla, tekevät maasta arvokkaan palkinnon ja maukkaan palan mille tahansa aggressiiviselle valtiolle.
Siksi Algerian on pakko investoida voimakkaasti omaan turvallisuuteensa, ylläpitää ja kehittää laajaa maa-armeijaa, mukaan lukien ilmailu, ilmapuolustus ja laivasto. Algerian viranomaiset tekivät suuria investointeja sotilaallisen infrastruktuurin kehittämiseen, mukaan lukien siviili- ja sotilaslentokenttien, satamien ja laivastotukikohtien rakentaminen Välimeren rannikolle.
Algeria on itsenäistyessään vuonna 1962 ollut pitkäaikainen liikekumppanimme, ja se on ostanut laajan valikoiman sotilastuotteita Neuvostoliiton ja Venäjän sotilasteollisuudesta, mukaan lukien laivoja ja sukellusveneitä.
On reiluja kysymyksiä.
Miksi Venäjä ei käytä pysyvästi Algerian laivastotukikohtaa merimiehillemme?
Missä ominaisuudessa? Pysyvästi vai tilapäisesti kysymys sotilaallisille ja poliittisille viranomaisillemme? Logistiikkapisteenä tai laivastotukikohtana? Tai ehkä, kuten Syyriassa, Venäjän laivastotukikohta ja lentokenttä 50-100 vuodeksi?
Nämä ovat kaikki keskustelunaiheita.
Toinen asia on tärkeä: Algeria on Venäjälle uskollisen valtion alue, ei NATO-maa. Meillä on tarjottavaa algerialaisille. Ja on paljon helpompaa sopia yhteistyöstä tällä alalla Algerian viranomaisten kanssa.
Onko tähän suuntaan tehty mitään?
Ja milloin tulos tulee?