Etelä-Korean laivasto otti käyttöön ensimmäisen kansallisesti kehitetyn KSS-III-projektin sukellusveneen

Etelä-Korean laivasto on vastaanottanut ensimmäisen KSS-III-luokan diesel-sähkösukellusveneen. Seremonia pidettiin Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering -laitoksessa Geoje-don saarella.

Diesel-sähköinen sukellusvene "Dosan An Changho", joka on nimetty Korean itsenäisyystaistelijan mukaan, on johtaja KSS-III-projektin ei-ydinsukellusvenesarjassa, jonka ovat täysin kehittäneet eteläkorealaiset asiantuntijat. Tämän projektin sukellusveneiden kehittäminen aloitettiin 2010-luvun alussa. Sukellusvene laskettiin maahan toukokuussa 2016, laukaistiin syyskuussa 2018, merikokeet aloitettiin vuonna 2019.

Vuoden 2020 lopussa ilmoitettiin tämän projektin kahdesta vesille lasketusta ja kahdesta lasketusta sukellusveneestä. Yhteensä Etelä-Korean laivasto suunnittelee ottavansa käyttöön 9 KSS-III-sukellusvenettä. Näiden alusten pitäisi tulla korvaamaan tällä hetkellä käytössä olevat alukset laivasto Saksalaiset diesel-sähkösukellusveneet projektista 209/1200, rakennettu 1980-90-luvuilla.

Sukellusveneet rakennetaan kolmen sukellusveneen sarjassa. Ensimmäinen sisälsi pääosan "Dosan An Changho" ja kaksi ensimmäistä sarjaa - "An Mu" ja vielä tuntematon. Toisessa sarjassa on joitain suunnittelueroja, erityisesti litiumioniakut standardien sijaan. Kolmannessa sarjassa on tarkoitus soveltaa "kehittyneitä tekniikoita".

Julkaistujen tietojen mukaan pinnan uppouma - 3358 tonnia, vedenalainen - 3705 tonnia, pituus - 83,3, leveys - 9,6 metriä. Sukellusveneessä on anaerobinen laitos, jonka yksityiskohtia ei ole julkistettu. On kerrottu, että VNEU:n ansiosta sukellusvene voi olla veden alla jopa 20 päivää. Nopeus veden alla - 20 solmua. Matkalentomatkaksi on ilmoitettu 10 50 merimailia. Miehistö - XNUMX henkilöä.

Sukellusveneessä on kahdeksan 533 mm:n kantorakettia paikallisen LIG NEXin raskaan painon Baek Sang Eo (White Shark) torpedon parannettua versiota varten ja kuusi pystysuoraa kantorakettia, jotka pystyvät ampumaan risteilyohjuksia, kuten Cheong Ryong.

Comments

[knn54]

Soita pohjoiselle naapurisukulaiselle.
Sukellusvene Dosan Ahn Chang-ho rikkoi jatkuvan toiminnan maailmanennätyksen dieselsähköisten sukellusveneiden joukossa. Ja tämä johtuu kotimaisten erittäin tehokkaiden DSME-polttokennojen ansiosta, jotka ovat toiset maailmassa saksalaisten jälkeen.
Kävi ilmi, että polttokennon ominaisuudet ovat paljon (!) Ylittävät armeijan vaatimat suorituskykyominaisuudet.

[Alex777]

Lainaus käyttäjältä knn54

Soita pohjoiselle naapurisukulaiselle.

Soittaa kaikille naapureille. Ja meille, Kiinalle ja japanilaisille ...
Korealaisilla on esimerkillinen vene. Ja siellä on paljon torpedoja, ja siellä on EP ja se voi uida Yhdysvaltoihin.
Ellei ole suunnittelemattomia squiggles kuten Black Panther.

[Punaisen nahan johtaja]

Olen kaukana meriasioista, mutta esitettyjen ominaisuuksien perusteella alus ansaitsee huomion.

Korealaiset ovat kovia työntekijöitä. Hyvin tehty.

[donavi49]

Erä II on jo valmisteilla siellä:
10 TLU KR:lle
HTS - käyttöönoton jälkeen se on ensimmäinen maa maailmassa, jossa tämä tekniikka on sarjassa. Se on edelleen erittäin kallista, mutta myös hyödyt. Jopa kooltaan - esityksessä on kaksi samantehoista moottoria, yksi klassikko, toinen HTS.

Samsungin uudet akut.

[Punaisen nahan johtaja]

Alan tuntea oloni dinosaurukseksi

[FMax]

Missä meidän VNEU on? Ja sitten Varsovan nainen ei pelaa ollenkaan verrattuna japanilaisiin ja korealaisiin veneisiin ...

[Navodlom]

Lainaus FMaxilta

Missä meidän VNEU on?

KB "Rubin" käytti liikaa aikaa ja rahaa päästäkseen pois tästä aiheesta.
Se on ajan kysymys.
mutta on täysin mahdollista, että KB "Malacite" tekee "Rubyn".
tiedot gulkinin nenästä.
Varaa kahvia ja hauduta paksuksi.

[Santa Fe]

Missä meidän VNEU on?

Kysymys ei ole VNEU:n luomisesta, vaan ei-ydinsukellusveneiden tarpeesta laivastomme

Selitän kantani:

1. Paras NPL häviää edelleen taisteluominaisuuksien suhteen samankokoisille sukellusveneille. Ainoa tekniikka, joka mahdollistaa suuren taktisen vedenalaisen nopeuden, lähes rajattoman syvyyden, on ydinreaktori

2. Nykyaikaiset ei-ydinsukellusveneet VNEU:lla ovat erittäin kalliita - jopa puoli miljardia dollaria yksikköä kohden, hinta on lähellä ydinkäyttöisiä aluksia

3. Historia tuntee hankkeita suhteellisen halvoille ydinsukellusveneille, jotka ovat pienempiä kuin Varshavyanka. Esimerkkejä - Ryubi tai massa Neuvostoliiton pr 670 Skat

4. Kehittyneitä ja kalliita ei-ydinsukellusveneitä rakentavat maat, jotka ovat eri syistä vailla sotilaallista ydinteknologiaa ja ydinlaivaston infrastruktuuria. Venäjällä ei ole tällaisia ​​rajoituksia


PS / kaikki yllä oleva ei oikeuta turhia lupauksia VNEU:n luomisesta, minkä seurauksena laivasto ei saa nykyaikaisia ​​NNS:itä tai suurempaa määrää ydinkäyttöisiä aluksia. Ylpeät raportit Varshavyankan laskemisesta 21-luvulla, tämä on tietysti osoitus kaikesta

[FMax]

Hinnasta väittäisin. Ryubi-sukellusveneet rakennettiin kaukaisella 80-luvulla, tällaisen aluksen nykyaikainen hinta olisi todennäköisesti paljon korkeampi. Kotimaisten ydinsukellusveneiden ja VNEU-sukellusveneiden kustannussuhdetta on vaikea arvioida. Mutta katsotaanpa tällaista tilannetta - oletetaan, että sukellusveneen rakentamiskustannukset Euroopassa ovat suunnilleen samalla tasolla. Yhden barrakudan hinta on noin 1 miljardia euroa, projektin 1,3 yhden sukellusveneen hinta on 214 miljoonaa dollaria (vuodelle 330). Karkeasti sanottuna yhden ydinsukellusveneen ja yhden VNEU-sukellusveneen kustannussuhde Euroopan markkinoilla on vähintään 2009:1, kun taas rakentamisen nopeus on täysin mittaamaton.

Se on se ongelma, että olemme rakentaneet samoja Uusia Ash puita, ei mitään, ja tulevaisuudessa meillä on nopeasti ikääntyvä sukellusvenelaivasto, joka ei vastaa todennäköisiä vastustajia ja jota voitaisiin laadullisesti ja nopeasti täydentää kotimaisilla sukellusveneillä VNEU:lla, ainakin saadakseen meriensä täyden hallinnan.

[svoit]

Lainaus: Redskinsin johtaja

Korealaiset ovat kovia työntekijöitä. Hyvin tehty.

Alle 10 vuoden kuluttua he pystyvät valmistamaan veneitä vientiin ja vähentämään siten Varshavyankan vientiämme. Valmistamalla kolme venettä kerralla, voit valmistaa niitä joka vuosi.

[Castro Ruiz]

On aika lopettaa DEPL:n rakentaminen toisen maailmansodan energiateollisuudelle ja Malih-ydinsukellusvenesarjan Zaniatsa-rakentaminen. Onneksi pieni YEU syö.