Sotilassyyttäjä on selvittänyt miksi Su-24 pommikone lensi valtatien yli matalalla

Sotilassyyttäjä on selvittänyt, miksi Su-24 pommikone lensi matalalla Donin Rostovin ja Volgogradin välisen moottoritien yli. Kuten kävi ilmi, Morozov-lentoryhmän lentäjät suorittivat ohjauksen esimiehiensä käskystä, kertoo Lifenews.ru.

"Lento tapahtui taitolentoalueen rajoissa. Pienaluksen laudalla, joka oli suunniteltu erittäin pienelle lentäjämäärälle, ohjaaja piti 50 metrin korkeudessa maanpinnasta. Ohjaaja suoritti pystysuuntaisen taitoliikkeen. tie valittiin lineaariseksi maamerkiksi. Tässä ei ole mitään rikollista", sanoi lähde tutkinnassa.

Eteläisen sotilaspiirin sotilassyyttäjänviraston virallinen edustaja Natif Gadzhimetov vahvisti, että asiaa tutkitaan, mutta ei antanut tarkempia kommentteja.

Oikeudenkäynti alkoi sen jälkeen, kun silminnäkijät julkaisivat Internetiin videon, joka on tallennettu autonauhuriin Tomskissa asuvasta asukkaasta 9. elokuuta. Tuolloin mies, joka oli matkalla vaimonsa ja kahden tyttärensä kanssa Azovin rannikolle, ohitti Svetly Rogin maatilan Volgogradin alueella. Tallennus kestää vain 30 sekuntia. Videolla näkyy sotilaslentokoneen lentävän erittäin alhaisessa korkeudessa valtatien yli.

Su-24 on kylmän sodan pommikone, joka tunnetaan lännessä nimellä Fencer. Su-24 pystyy nousemaan jopa 1700 km/h. Pommikone on suunniteltu toimittamaan ohjus- ja pommiiskuja kaikissa sääolosuhteissa päivällä ja yöllä, myös matalilla korkeuksilla maa- ja pintakohteiden kohdennetulla tuholla.

Comments

[tronin.maxim]

Muuten ulkomailla kuhisee kuin lentäjämme olisivat huligaaneja. On tilaus! Tilaus suoritettu!

[SHILO]

Tunne meidän, muuten kuvamontaasi on valokuvamontaasi.

, mutta tämä on yleensä parranajopelti!!!!!!!!

[carbofo]

SHILO,
Tämä on itse asiassa hätätilanne, joka lähestyy pystynopeuden ylityksellä, itse asiassa lentäjä tajusi vasta viime hetkellä, että hän oli kadonnut ja lähti törmäyksestä suurimmalla nopeudella.
Muistaakseni jälkipoltin ei käynnisty heti, joten hätätilanteessa sitä ei kytketä päälle.
On outoa, että lentäjä ei heti tajunnut kadonneensa.
Videon perusteella kiitotielle on jäljellä 3 metriä.
Niille, jotka päättävät, että nämä ovat meidän - he eivät pelkää meidän, tämä on lentotukialamme.

[waff]

Lainaus carbofolta

Tämä on yleensä hätätilanne, sisääntulo ylinopeudella

Oikea, mutta hieman epätarkka, ei pystysuoran nopeuden ylittämisellä, vaan korkeammalla, eli liukuradan yläpuolella, mikä ei ole kovin kriittistä tavallisilla kiitoradoilla, koska mitat, tai pikemminkin pituus, mahdollistavat laskeutumisen lento, mutta tämä on lentotukialus!

Jälkipolttimen osalta on oikein sytyttää täysin 2-3 sekuntia (eli maksimityöntötila), joten hätätilanteessa se on aina päällä. yhdellä moottorilla et pääse toiselle kierrokselle.

Ja tässä tapauksessa ne saapuvat lentotukialukseen aina suuremmalla nopeudella ja nopeudella, joka on paljon suurempi kuin laskeutuessaan maahan, ja kosketuksen jälkeen kaikki näytetään yleensä maksimissaan, jotta lentokoneen viimeistelylaitteen kytkeminen epäonnistuu kaapelilla olisi mahdollista nousta 50-60 metrin etäisyydeltä ja lähteä toiselle ajolle.

Pilotti ei missannut, vaan meni tiukasti kurssille, mutta se oli korkea, hän päätti luoda kulman eikä onnistunut, joten hän lähti erittäin pätevästi toiselle kierrokselle.

Tässä on muuten esimerkki lentokoneen ominaisuuksien käyttämisestä ylikriittisten hyökkäyskulmien saavuttamisessa miniminopeuksilla!

Tässä on kyse sellaisista liikkeistä keskustelemisesta ja kuten mitä varten niitä tarvitaan, äskettäin oli aihe, kaikesta keskusteltiin kiihkeästi!

[carbofo]

waff,
1- ja mitä korjasit, voit kysyä?.
Tavallisella kiitoradalla kone tasaantuu nopeuden hidastuessa ja makaa laskutelineen päällä, mutta etäisyyden heikkeneessä, kyllä, se on totta. Mutta lentotukialuksella se on varma tapa hukkua.
Peset jälleen saippuasi kullalla - lentäjä ei enää mahtunut liukupolulle korkeudeltaan, mutta yritti silti osua lisäämällä pystysuoraa laskeutumisnopeutta, ja kun hän tajusi, että se oli jo vaarallista, hän käänsi kaasua 100 ja nosti auton, koska Su-27-moottorit antavat lentokoneelle vauhtia jopa pystysuunnassa, eivätkä tällaiset hyökkäyskulmat ole hänelle epänormaalia.
Mirage olisi jo törmännyt kiitotielle tällaisesta liikkeestä.

2-Fast and Furious ei sisälly tähän tapaukseen, koska se ei anna työntövoimaa välittömästi.
Entä 1 moottori? että vedät aina sisään kaikenlaista .... paskaa.
3-
4-Lentäjä jäi jo odottamaan sisäänkäynnillä, taistelijalentäjä jäädytetään lennosta tämän vuoksi.

[kenvas]

Sergei! Erittäin mukava nähdä sinut takaisin sivustolla! Olit hukassa! Ystävällisin terveisin

[Muxalet]

Lentäjä ei mennyt pätevästi 2. ympyrään ollenkaan... Koukku vapautui... jyrkkä pystysuuntainen liike... Kuvittele mitä tapahtuisi, jos hän, varjelkoon, koukutuisi kaapeliin koukulla tässä asennossa. .. inertia- ja keskipakovoima rikkoisi kone särkyy kannella ... Lentotukialukseen laskeutuessaan ohjaaja tarkkailee erityisiä valosignaaleja ... jos liukupolku on oikea, hän näkee vain vihreän valonheittimen, liukuu . Punainen - törmäät perään ... ja todennäköisesti % 2 onnistuneesta laskeutumisesta riippuu käsistä. lento, koska se korjaa visuaalisesti laskeutumisen kannelta ..
koukku vapautuu, mikä tarkoittaa, että ensin se meni oikein, sitten se oli lyhyt. epäonnistui tai turbulenssi painettiin veteen, käynnistettiin jälkipoltin, kunnes sytytys onnistui vetämään koneen kannen yli ja vasta sitten sytytti kynttilöitä..
Lentotukialuksen laskeutumisen tarkoitus on laskeutua kolmeen kohtaan kerralla, muuten törmäät kannelle ..

[Petrovitš-2]

Katsoin videoita.
Tiedäthän, tilanteista riippumatta, sanon yhden asian: meillä on siistejä lentäjiä ja siistejä lentokoneita. Ja pointti.

[koosss]

melkein kaatui kutsutaan .. se olisi melua

[Seuraa]

En myöskään ymmärtänyt, miksi aalto nostettiin.

[tronin.maxim]

Lainaus sigalta

En myöskään ymmärtänyt, miksi aalto nostettiin.

No minkä takia! Hän pelotti lentokoneemme ulkomaalaisia, he luultavasti laittoivat sen housuihinsa ja lähtivät! En edes halua esittää tätä kuvaa liian hauskana!

[leija]

Kyllä, en pelännyt, mutta he löysivät ja takertuivat syyn sanoa, että "näemme sotkua kaikessa"

[DED]

En myöskään ymmärtänyt, miksi aalto nostettiin.

No entäs. Et tiedä, että Venäjä on villi maa, jossa asuu vain juomareita ja karhuja.
Ja tässä se on! - Humalassa karhu ja jopa lentokoneessa!

[finninaamainen]

No, kuinka kaverit suorittaisivat taitolentokoneita vaarantaen siviilien hengen, eikö niin?

[thatupac]

Heidät käskettiin tekemään niin. He eivät joudu heidän tahtonsa mukaan kärsimään tuollaista hölynpölyä.

[finninaamainen]

Joten komentaja on oikeudenkäynnissä. Tuberkuloosin rikkomisesta.

[DEMENTIA]

Pimply (4)
Joten komentaja on oikeudenkäynnissä. Tuberkuloosin rikkomisesta.

No, jos se koski TB:tä ja PB:tä, tässä on sinulle video - todella "hyväiset katolle".

http://www.youtube.com/watch?v=Pf1O13rNvB4

[Juri 3005]

Joo :)) täällä ajat teitä pitkin, luulet ettet törmää johonkin Schumacheriin vanhalla 9-ke:llä, joten nyt joudut myös väistelemään lentokoneita...
Kuvittelen kuvan, menin valtatiellä ohittamaan kuorma-autoa, ja kone osui sinua otsaan ......

[Suvorov 000]

Mahtava video, varsinkin 3 minuutin kohdalla näyttää siltä, ​​että istuisit tuolissa, mutta jotenkin siitä tulee epämukavaa ja pelottavaa ja samaan aikaan henki valloittaa viileästi)

[puskarinkis]

Pikemminkin lentäjät ja muut sotilaat ovat jatkuvasti siviilien vaarassa! Joko äidit eivät pidä siitä, että heidän lastensa räkä ei pyyhitty, sitten he lentävät väärään paikkaan, sitten asukkaat nukkuvat huonosti kuullessaan, että armeija lisää taistelukykyään ja tekee melua ...

[finninaamainen]

Taisteluvalmiuden lisääminen ei saisi - ellei se ole ehdottoman välttämätöntä - häiritä normaalia siviilielämää.

[mar.tira]

JOO!!!!!!! Jos jokaiseen harjoittelulennolle lentäjät kysyvät luvan syyttäjävirastolta, niin emme paljoa voita.Ehkä meidän pitää ottaa lupa myös Greenpeacelta?Viranomaiset ovat menettäneet päänsä laittomuudesta.

[orph]

yksi asia ilahduttaa, lentäjät ovat lentäneet niin paljon, että sellaisille lennoille on aikaa matalalla.

Onko täällä lentolehtisiä? Onko tämä yleinen käytäntö vai jokin erityinen tapa välttää tutkat?

[finninaamainen]

Kerro minulle, mitä tapahtuisi, jos tapahtuisi jonkinlainen häiriö? Tai lentokoneen läsnäolon aiheuttama onnettomuus?

[thatupac]

Jos kyllä, jos vain. Poistettiin virastaan, siinä kaikki.

[finninaamainen]

Joo. Ja oikeudenkäynnissä. Ja tässäkin tapauksessa asia on melko lainkäyttökysymys.

[Kshatriya]

Lainaus: Pimply

Joo. Ja oikeudenkäynnissä. Ja tässäkin tapauksessa asia on melko lainkäyttökysymys.

.... lähetä ansioluettelosi Venäjän federaation sotilassyyttäjänviraston henkilöstöosastolle ...., ehkä saat viran ja arvonimen (onko sinulla kaksoiskansalaisuus?) ... kaiken tämän jälkeen sinä kiistelee ketä sotilaslentäjistä R.F - nostaa syytteeseen ja ketä ei..... Toistaiseksi Israelin syyttäjänvirasto - kirjoita suosituksia !!!!

[finninaamainen]

Mish, kyllä, menit taas suoraan töykeyteen, ymmärsinkö oikein?

[vorobey]

Olen pahoillani, mutta se on luultavasti muotia nyt, ilman, että se on saanut huutamista ryyppäämisestä - ne loukkaavat.

Pimply missä töykeyttä, kerro kuka kutsui sinua vihreäksi rupikonnaksi tai kammottavaksi matelijaksi.

[finninaamainen]

Rakas ystävä. Jos puhuisin sinulle samanlaisella sävyllä, pitäisitkö tällaista vetoomusta äärimmäisen kohteliaisuuden ilmauksena?

[vorobey]

Arvoisa herra, jos lukisit ja analysoisit viestejäsi, joissa asetat säännöllisesti IDF:n meille esimerkkinä roolimallina kaikessa. ja erityisesti stereotyyppinen ajattelu ja kyvyttömyys orientoitua nopeasti uudelleen tilanteissa, niin en pitäisi tällaista vetoomusta loukkaavana.

[finninaamainen]

En aseta IDF:ää esimerkkinä kaikessa, rakas. Olen vain sitä mieltä, että lento, jossa on turvallisuusrikkomus ja uhka siviilielämälle, ei ole syy olla ylpeä. Ja jos IDF-lentäjä teki tämän, hän myös puhuisi. Luulen, että annoin esimerkin siitä, mihin tuberkuloosin rikkominen johti samassa IDF:ssä. Ja näin, kuinka tuberkuloosin rikkominen johti vakaviin vammoihin kolmelle ihmiselle, yhdessä tapauksessa, toisessa - luoti lensi millimetrin päässä toisesta henkilöstä, samoin kuin BTRM113:n kaatuminen - ihmeellisesti kukaan ei loukkaantunut.

Olen kokemuksen perusteella. Huolimattomuus ja tuberkuloosin loukkaukset ovat pahasta. Missä tahansa armeijassa maailmassa. Virkailijaa, joka tekee tämän, tulee rangaista ankarasti.

[vorobey]

Lainaus: Pimply

Uskon vain, että lento on tuberkuloosin vastainen

No, tällä lähestymistavalla sulje siviililentokentät New Yorkissa ja ische useissa kaupungeissa, joissa Boeingin kattojen pyörät lajitellaan pyörien työntämiseksi pois.

Lainaus: Pimply

Huolimattomuus ja tuberkuloosin loukkaukset ovat pahasta

ja tässä olen samaa mieltä.

Ja videolla missä on holtittomuus, ja jos se lähtisi kohtisuoraan, se ei olisi enää piittaamattomuutta.

Huutoilme lähtee autossa, etkö kuullut sitä?

[finninaamainen]

Etkö usko?

Lainaus vorobeystä

Ja videolla missä on holtittomuus, ja jos se lähtisi kohtisuoraan, se ei olisi enää piittaamattomuutta.

Huutoilme lähtee autossa, etkö kuullut sitä?

Mutta tässä se riippuu tilanteesta. Tässä tapauksessa hän ei lentänyt yhdensuuntaisesti tien kanssa eikä kohtisuoraan, vaan sen YLI. Vilkkaan tien yli.

Tiedätkö, haluan muistuttaa sinua siitä, mihin tuberkuloosin piittaamattomuus johtaa.

Perm, Lame Horse Club. Ja aloitetaan ilotulitus huoneessa, joka ei sovellu tähän. Ja annamme palotarkastajalle lahjuksen.

Tai muistatko upotetun laivan?

Eurooppalaiset eivät muuten ole myöskään synnittömiä - muistamme Concordian, tuberkuloosin rikkomisen

[vorobey]

Lainaus: Pimply

ja sen yli. Vilkkaan tien yli.

Zhenya, olen pahoillani, mutta sinulla on näköongelmia. Joku luultavasti nauroi kirjoittaessaan sapööreille. Kone ohitti auton oikealta puolelta.

[finninaamainen]

vorobey, töykeys on mukavaa. En ole koskaan ollut sapööri.

[vorobey]

eikö insinööri ole sapööri?

[finninaamainen]

Missä olen insinööri?

[vorobey]

Hyvä. Esitän sinulle kysymyksen: kuka olet sotilasalan erikoisalalla?
Älä vain sano tiedustelijaa insinöörisappööripataljoonassa.

[finninaamainen]

Useita. Kevyen moottoroidun jalkaväen yksikön hävittäjä - ruwai 07 (koulutuskurssi 4 kuukautta plus 2.5 kuukautta jatkoharjoituksia), kranaatinheitin 52mm, kranaatinheitin 60mm, RPG numero kaksi, sanitaatioupseeri (erikoisuus, kurssi 4 kuukautta), tehtävät - vanhempi komppanian lääkäri (sis. lääketieteellinen tuki kaikissa operaatioissa ja terveydentilan valvonta yrityksessä, pääsy kaikkiin tärkeimpiin taisteluoperaatioihin sekä komentajan tai komentajan jatkuva saatto), reserviläiskoulutuksessa - lääketieteen ohjaaja liikkuvassa kenttäsairaalassa.

[vorobey]

Lainaus: Pimply

Useita. Kevyen moottoroidun jalkaväen yksikön hävittäjä - ruwai 07 (koulutuskurssi 4 kuukautta plus 2.5 kuukautta jatkoharjoituksia), kranaatinheitin 52mm, kranaatinheitin 60mm, RPG numero kaksi, sanitaatioupseeri (erikoisuus, kurssi 4 kuukautta), tehtävät - vanhempi komppanian lääkäri (sis. lääketieteellinen tuki kaikissa operaatioissa ja terveydentilan valvonta yrityksessä, pääsy kaikkiin tärkeimpiin taisteluoperaatioihin sekä komentajan tai komentajan jatkuva saatto), reserviläiskoulutuksessa - lääketieteen ohjaaja liikkuvassa kenttäsairaalassa.

Kunnioitan ja ymmärrän, missä sinulla on niin paljon tietoa ja käsitteitä lähes kaikilla aloilla.
Vain ihmisenä asenne ei ole muuttunut, tiedät miksi en toista itseäni.

[finninaamainen]

En etsi ystävyyttä. Suosittelen vain pitämään viestinnän tietyissä kunnioittavassa rajoissa.

[Suvorov 000]

Sinun täytyy olla ammattilainen yhdellä erikoisuudella, ei ole laajan profiilin hävittäjiä, ja mitä tulee lentäjään, ja vaikka rikkomus olisikin, he saavat kokemusta vain tällä tavalla, vain tappamalla itsensä, lamauttamalla itsensä ja ansaitsemalla kolhuja , vain tällä tavalla eikä ei-tieteellisenä lähestymistavana, joka on kehitetty harjoituskentällä, jossa salamaa pelataan, venäläinen sotilas on kuuluisa siitä, että hän tekee kaiken omalla vaarallaan ja riskillään ja voittaa aina tokma et ymmärrä tätä, hyvä herra

[papik09]

Kyllä, todella .... Pimply: kuten "yleinen"? Sikäli kuin tiedän, sellaisista ihmisistä on vähän järkeä, eivätkä he loista tiedosta, kaikki on pinnallista

[Demoni_Ex]

Onko sinulla huono ääntäminen tai oikeinkirjoitus? Ennen kuin alat vaihtaa, sinun on täytettävä tofet 55/3. Sinun pitäisi tapahtua se kahdesti, kranaatinheittimessä ja hoshimissa. Hoshim rovai-08, hopel on jo rovai-09. Ja missä on väijytys? Reserviväestön koulutuksessa ei lääkintäohjaaja, vaan ensihoitaja. Täysin räyhääminen!

[Rumata]

Lainaus käyttäjältä: Demon_Ex

Onko sinulla huono ääntäminen tai oikeinkirjoitus? Ennen kuin alat vaihtaa, sinun on täytettävä tofet 55/3. Sinun pitäisi tapahtua se kahdesti, kranaatinheittimessä ja hoshimissa. Hoshim rovai-08, hopel on jo rovai-09. Ja missä on väijytys? Reserviväestön koulutuksessa ei lääkintäohjaaja, vaan ensihoitaja. Täysin räyhääminen!

Mitä hölynpölyä? =) En edes tiedä mistä aloittaa, tässä jokainen lause on helmi.... Luultavasti he pitävät kurssin suorittajista ENNEN nuoren taistelijan kurssin alkua, he tulevat jo 08, he marssivat radalla, harjoittelevat ja ampuvat. .niinkö? =)
Ja mitä tekemistä 55\3:lla on asian kanssa, 3 vuodessa saat Ahzarit-kuljettajan ja tarkka-ampujan ja RPG-kurssin... Palvelusi eri kohdissa saat erilaisia ​​erikoisaloja, juokse MAG:n kanssa kurssin aikana. nuori taistelija, mene sitten tarkka-ampujakurssille ja päätyy upseeriksi...

[finninaamainen]

Lainaus Rumatalta

Varmaan parhaat, jotka tekevät kurssin ENNEN nuoren taistelijan kurssin alkua, he tulevat jo 08, he tekevät marssiheittoja radalla ja harjoituksia ja ampumaradat.. eikö? =)

Joskus ei. Aluksi ne, jotka halusivat lähteä kanssamme ulos tironutin keskelle, palasivat mitkademilla ja tekivät ashlamaa. Tulin kuin chupar jo Bogroteista.

[Rumata]

Lainaus: Pimply

Joskus ei. Aluksi ne, jotka halusivat lähteä kanssamme ulos tironutin keskelle, palasivat mitkademilla ja tekivät ashlamaa. Tulin kuin chupar jo Bogroteista.

Tämän kirjoitin esimerkkinä... Mitä hän luulee heidän tekevän kurssilla lähtiessään 08... ei edes 07...

[finninaamainen]

Hovesh - Ruwai 07. Kurssin jälkeen lisätään erikoisuus Hovesh Kravi 07. Tällä kertaa.

Kaksi. Hopel - hovesh plowati, ei lisää ruwain tai jotain muuta. Tämä on POSITION. Sekoitat sen HOGEDiin - hovesh gdudiin (pataljoonan lääketieteellinen ohjaaja), jonka on erikoistiedon vuoksi suoritettava lisäkurssi kahdessa, ellei erehdy, kuukaudessa. Ja hän saa rinnakkain yleisen armeijan erikoisuuden kanssa hovesh kravi 09.

Jatkataan.

IDF:n erikoislääketieteen ketju:
Khovesh (sen jatkokehitys on akhrai mirpaa ja hoged), ensihoitaja (toisin kuin siviili-kolmivuotinen kurssi - 8 kuukautta ENNEN armeijaa ja 4 kuukautta sen jälkeen), ktsin briut (ei välttämättä lääkäri, kurssi on kolme kuukautta), sairaanhoitaja (on erillinen aihe, yleensä upseerin virka), lääkäri.

Tofes 55 on siirtymä ja jakautuminen divisioonoihin, ei erikoisuuden muutos, tofes bakashat avara.

IDF:ssä on yleinen armeijan erikoisuus - mitattuna ruwaissa 01, 02, 03, 04, 05, 07, 08 (nuorempien komentajien kurssi), 09 (kurssi samabim - samal bakhir - ylikersantti), 12 - taisteluupseeria yksiköitä.

Olen jo kirjoittanut lääkäreistä. Heidän erikoisuutensa sopivat rinnakkain.

Lisäksi yhden tai toisen kranaatinheittimen, ampujan jne. sopii RINNAKKAASTI peruserikoisuuden kanssa. Se on selvää?

Reserviväestön kenttäsairaalassa on pääsääntöisesti lääkäreitä, huijareita, hoshimeja JA ensihoitajia. Se on selvää? Joten lopeta hölynpölyjen hölmöily, rakas.

[Demoni_Ex]

Lainaus: Pimply

Tofes 55 on siirtymä ja jakautuminen divisioonoihin, ei erikoisuuden muutos, tofes bakashat avara.

http://www.aka.idf.il/rights/asp/info.asp?moduleId=5&catId=22707&docId=22748

Siellä sanotaan kaikki.

[finninaamainen]

Shinui miktsoa - tämä on, jos haluat siirtyä jalkaväestä tankkereihin, ihme, etkä jos haluat tulla kranaatinheittimeksi konekivääristä.
Sitä eivät useinkaan täytä edes taistelija itse, vaan isät-komentajat. Meillä on kaveri, joka sai tsalash mefaked gdud halusi muuttaa meiltä dufdevan - silloin hän pyysi tofes 55. Tai toinen tapaus - kaveri jätti meidät hovlim - laivaston upseerien kurssille. Myös - tofet 55. Nousu jobnikista craviksi tai päinvastaiseen tilanteeseen - tofet 55.

ÄLÄ VAIHDA kranaatinheitintä konepistooliin. Koska miktsoa on tässä tapauksessa ammatti - ei konepistooli tai kranaatinheittäjä, vaan perus - hel raglim, jalkaväki.

[Bad_gr]

Lainaus: Pimply

Huolimattomuus ja tuberkuloosin loukkaukset ovat pahasta.

Tätä lentoa kommentoi arvostettu koelentäjämme Kvochur. Hän ei löytänyt tässä koneen lennossa mitään rikollista: ei korkeudessa eikä lennon nopeudessa valtatien yli.

[Kshatriya]

Lainaus: Pimply

Mish, kyllä, menit taas suoraan töykeyteen, ymmärsinkö oikein?

Zhen EI! Et ymmärrä oikein!!En mennyt töykeyteen!...Vaihda vain itse, kiitos, tai ainakin tee siitä hieman pehmeämpi --- mentoroiva opettava sävy..... jos loukkasin sinua , olen pahoillani... mutta en löydä sanoistani töykeyttä...

[finninaamainen]

Mish, puutarhan mentorointi-opettavassa sävyssä. Jos IDF:n lentokoneessa olisi ollut samaa roskaa, olisit kuullut saman asian minulta.

Näin, mihin tuberkuloosin rikkomusten seuraukset johtavat - kolme sotilasta ryhmässäni joutui sairaalaan ja sitten demobilisaatioon, koska he eivät vaivautuneet vetämään kahta ihmistä lähettämään panssarivaunua.

Ja myös, kun työskentelin toimittajana, menin sairaalaan, jonne vietiin turistit Pietarista, jotka olivat törmänneet israelilaiseen bussiin, ja 24 kuoli. Kuljettaja, joka oli kotoisin entisestä Neuvostoliitosta, alkoi toimia piittaamattomasti tiellä, suuttuen toisen linja-auton kuljettajalle ja kiihtyi odotettua enemmän "serpentiinillä".

Tähän tuberkuloosihäiriöt johtavat.

Isänmaallisuus on kehumista siellä, missä on parannusta, ja kritisoimista siellä, missä on paskaa. Anteeksi, että lentää vilkkaan valtatien yli on paskaa.

[igor67]

Lainaus: Kshatriya

Jos lentokoneessa olisi tuotettu sama roska

Itse asiassa toisen Libanonin fu16:n jälkeen ohitin matalalla taloni yli, karjunta oli kauheaa, he perustelivat sen, en muista tarkkaa sanamuotoa tiedotusvälineissä. Muistin. Se oli kesäkuun alussa 2007, yli Safedin kaupunki

[v53993]

Samaa mieltä Kshatriimin kanssa. Zhenya sitoutuu perustelemaan ja tuomitsemaan kaiken. Tässä nimenomaisessa tapauksessa ilmailusta, jossa hän ei ymmärrä mitään eikä edes tiedä terminologiaa. Hänen kommenttinsa saa minut järkyttymään ihmisenä, joka on palvellut ilmailussa 30 vuotta.

[finninaamainen]

Palvelit ilmailussa 30 vuotta. Luuletko, että se, mitä tämä lentäjä teki moottoritiellä, on totta ja oikein ja ylistyksen arvoista?

En puhu lentäjän näkökulmasta. Väittelen sellaisen henkilön näkökulmasta, joka on nähnyt tuberkuloosirikkomusten seuraukset monta kertaa ja jonka täytyi sitten käsitellä haavoittuneita (tai myöhemmin siviilielämässä kirjoittaa kuolleista). Tässä tapauksessa lentokone aiheutti mahdollisesti hätätilanteen tielle, jota pitkin siviililiikenne liikkuu.

Sen jälkeen ihmiset ovat närkästyneitä: "Kuinka Lame Horse sallittiin?" Miten "Bulgaria" sallittiin?

Useimpien onnettomuuksien ja katastrofien takana on vastuuttomuus. Olen väärässä?

[Odessa]

Kshatriya,

Toistaiseksi Israelin syyttäjänvirasto - kirjoita - suosituksia !!!!

Syyttäjänvirasto vai ei, sillä ei ole väliä Ja Romney palveli IDF:ssä ja sitten vetäytyi takaisin Yhdysvaltoihin. Bump, saitko vihjeen?

[finninaamainen]

Romney ei palvellut Tsakhalissa, hän työskenteli Bibin kanssa samassa yrityksessä. Sekoitit hänet Rahm Emanueliin, Obaman entiseen esikuntapäällikköön

[Odessa]

finninaamainen,

Romney ei palvellut Tsakhalissa, hän työskenteli Bibin kanssa samassa yrityksessä. Sekoitit hänet Rahm Emanueliin, Obaman entiseen esikuntapäällikköön

Erityisesti!

[Heinrich Ruppert]

Odessa,

Odisitka, olen nyt samaa mieltä varpuneen kanssa ilman lapiota. Lyö se vihreä pilkkuun. Hän on jossain lähelläsi. Ehkä hän sitten ymmärtää. Olisin hyvin kiitollinen, In the ass Kiss

[finninaamainen]

Merkintä. Alla, erityisesti sinulle, olen antanut monia esimerkkejä lentäjien mielipiteistä ilmailufoorumeilta. Outoa, jostain syystä ne eivät juuri eroa omastani

Sininen. finneissä. Olen pahoillani, mutta vihreä pilkku - se on kerros seuraavaksi

[kettuja]

jos isoäiti olisi ..uy, hän olisi ollut isoisä!

[NickNick]

Sotilasvarasto ei palanut talosi lähellä. Joten Pupyrchaty on oikeassa jossain. Viime vuosina armeijassa on niin paljon jambeja, että ihmiset valmistautuvat aina pahimpaan

[carbofo]

finninaamainen,
Nadia ottaa edelleen leikkausveitset kirurgilta, yhtäkkiä joku teurastetaan !!!
Lapsilla on lapaluita - yhtäkkiä he antavat jonkun päähän.
Ota tytöiltä vauvanuket pois - jotta he eivät totu pilkkomiseen, vaan yhtäkkiä !!!!

[finninaamainen]

Oletetaan, että kirurgi laittaa leikkaussalihoitajan sijasta kaksivuotiaan lapsen. Ja antaa nämä veitset lapselle. Joten, pitäisikö skalpellit ottaa pois?

[orph]

radalle laskeutumista ei kehitetä varotoimenpiteenä? Miksi mennä äärimmäisyyksiin.

Kyllä, ja lentolehtiset ovat jopa hiljaa.

[waff]

Lainaus orfosta

radalle laskeutumista ei kehitetä varotoimenpiteenä?

olemme keskustelleet tästä aiheesta jo kaksi päivää ... ei, tällä tavalla ja menetelmällä ja tällä tavalla, ei !!!

Lue ne ja älä ole laiska eilisen ja tämän päivän aihe, niin tällaisia ​​kysymyksiä ei tule!

Ja toistaa sama asia useita kymmeniä kertoja...?

Ystävällisin terveisin,

[Heinrich Ruppert]

Lainaus: Pimply

Oletetaan, että kirurgi laittaa leikkaussalihoitajan sijasta kaksivuotiaan lapsen

Mutta tämä ei ole missään portissa. He eivät ole XNUMX-vuotiaita koneessa. Ja vanhempi...

[finninaamainen]

Etkö voi kuvitella aikuisten käyttäytyvän vastuuttomasti kuin lapset? Voin. Varsinkin tätä videota katsottuna. Tämä kone ei ole skalpelli, joka voi puukottaa yhtä ihmistä. Ne voivat tappaa kymmeniä ihmisiä - vain tekemällä virheen taitolentoharrastuksessa.

[Armata]

Lainaus: Pimply

Etkö voi kuvitella aikuisten käyttäytyvän vastuuttomasti kuin lapset?

Kateus on huono tunne.

[finninaamainen]

En kadehdi, on vain parempi olla antamatta kranaattia pienen lapsen käsiin (yhtäkkiä hän selvittää sen ja kirjoittaa sitten poistoteon, raportin) ...

[Heinrich Ruppert]

Lainaus: Pimply

En kadehdi, on vain parempi olla antamatta kranaattia pienen lapsen käsiin (yhtäkkiä hän tajuaa sen

Tässä en ymmärtänyt, että sanotaan armeijasta tai päiväkodista

[finninaamainen]

Päiväkoti on silloin, kun ihmisten henki on vaarassa. Eikä tärkeän asian takia, mutta niin.

[Heinrich Ruppert]

Lainaus: Pimply

kun ihmisten henki on vaarassa

Naisen luota on mahdotonta nousta ilman riskiä, ​​voit pudota temppelisi kanssa yöpöydällä. Joten miksi en saisi lapsia?

[Armata]

Lainaus Heinrich Ruppertilta

Naisen luota on mahdotonta nousta ilman riskiä, ​​voit pudota temppelisi kanssa yöpöydällä. Joten miksi en saisi lapsia?

OTO "+" ansaittu. Parempi olla sanomatta

[finninaamainen]

Käytätkö monimutkaisia ​​laitteita seksiin, onko sinulla huono koordinaatio ja naiselta noustessasi voit vahingossa tappaa kantapään tai kaksi tuntemattomia? Etsi sitten toinen seksiasento, jossa tämä todennäköisyys on pienempi. Ovatko muut syyllisiä?

Jos tapat itsesi - se ei ole mitään, Darwin-palkinto on sinulle .. Tapa itsesi ja tuhoa jotain - kysymys on jo vakavampi. Tapat itsesi, aiheutat tuhoa ja tapat ihmisiä - täällä sinun on mietittävä, oliko mahdollista välttää tällainen tilanne ja välttää uhreja.

[Heinrich Ruppert]

Lainaus: Pimply

Käytät seksiin monimutkaisia ​​laitteita

Monimutkaisinta sopeutumistani hyvään mieleen ei voida ajatella. Tämä on sänky.

Lainaus: Pimply

Onko sinulla huono koordinaatio?

Koordinaatiolla, kun nousen normaalisti, pääsen minne halusin.

Lainaus: Pimply

ja noustaessasi naisesta voit vahingossa tappaa kantapään tai kaksi muukalaista?

En ole käynyt aukiolla. En tiedä juhlista, mutta terveyttä riittää silti kahdelle.

Lainaus: Pimply

Etsi sitten toinen seksiasento, jossa tämä todennäköisyys on pienempi.

Mutta niin nainen haluaa.

Lainaus: Pimply

Ovatko muut syyllisiä?

Mitä he menettivät makuuhuoneessani?

Lainaus: Pimply

Tapa itsesi - se ei ole mitään, Darwin-palkinto on sinua varten ..

Muuten, Darwinista henkilö alkoi erota apinasta siinä, että hän alkoi kävellä kahdella raajalla ja pariutua kasvotusten. Ja tämä on niin vaarallista, koska yöpöytä on lähellä ja voit rullata alas ja halkeilla temppelisi kanssa .....

Lainaus: Pimply

Tapa itsesi ja tuhoa jotain - kysymys on vakavampi

Mutta näin saa antaa iloa naiselle......

Lainaus: Pimply

Tapat itsesi, aiheutat tuhoa ja tapat ihmisiä - täällä sinun on mietittävä, oliko mahdollista välttää tällainen tilanne ja välttää uhreja.

Todellakin, viestisi jälkeen on parempi olla tekemättä lapsia, vaan teeskennellä olevansa eläin ja kuin koira

[finninaamainen]

Jos teet lapsia niin, että on olemassa riski tappaa muita ihmisiä, etkä osaa kuvitella muita asennuksia kuin päällä ja kuin koira, ehkä on parempi kunnioittaa kirjallisuutta siellä, harjoitella, vaihtaa sänkyä?

[Heinrich Ruppert]

Lainaus: Pimply

Jos teet lapsia niin, että on olemassa riski tappaa muita ihmisiä, etkä osaa kuvitella muita asennuksia kuin päällä ja kuin koira, ehkä on parempi kunnioittaa kirjallisuutta siellä, harjoitella, vaihtaa sänkyä?

Jopa sinä kirjoitat minulle erityisesti viesteissäni, joissa kirjoitin, että seksin aikana tapan tai tapan tai aion tappaa. jos ei niin sinä

moderaattorit eivät jääneet huomaamatta kuka olet

[finninaamainen]

Puhumme tilanteesta, jossa lentäjä ei uhkaa vain itseään - se on hänen työnsä, ja teoriassa hänelle maksetaan riskialttiista toiminnasta. Ja kun hän lentää valtatien yli ja lentää matalalla - hän luo hätätilanteen ja muiden ihmisten kuoleman mahdollisuuden.

Jos noustessasi naisesta tapat itsesi - nämä ovat sinun ongelmiasi, olet kömpelö. Jos nouset naisesta ylös, tiesit, että et voi vain pudota, vaan kaatumisesi voi aiheuttaa loukkaantumisen tai kuoleman muille ihmisille - olet vastuuton.

[Heinrich Ruppert]

Lainaus: Pimply

Puhumme tilanteesta, jossa lentäjä ei uhkaa vain itseään - se on hänen työnsä, ja teoriassa hänelle maksetaan riskialttiista toiminnasta. Ja kun hän lentää valtatien yli ja lentää matalalla - hän luo hätätilanteen ja muiden ihmisten kuoleman mahdollisuuden.

Tyhmä ei huomaa, mutta älykäs pysyy hiljaa. Siksi ketä et tunne.

Lainaus: Pimply

Jos noustessasi naisesta tapat itsesi - nämä ovat sinun ongelmiasi, olet kömpelö

Olet todella hidasälyinen ja kirjoitit samaa kuin tyydyttävästi.

Lainaus: Pimply

Jos nouset naisesta ylös, tiesit, että et voi vain pudota, vaan kaatumisesi voi aiheuttaa loukkaantumisen tai kuoleman muille ihmisille - olet vastuuton.

En edes tiedä miksi kutsua sinua, jos pidät seksistä julkisesti. Sitä ennen oli selvästi kirjoitettu, ettei kenelläkään ole mitään tekemistä makuuhuoneessani.

[finninaamainen]

Se on hauskaa. Ehdotit analogiaa seksin kanssa, eikö niin? En minä. Siksi vertauksesi on merkityksellinen vain, jos se sisältää riskin muille ihmisille.

[Heinrich Ruppert]

Sanoin, että myös seksin aikana voi kuolla, kun nämä ovat kihloissa. Ja halusit tehdä sen julkisesti ja soittaa ihmisille. Ei minulle

[finninaamainen]

Rakas, he tarjosivat vertauksen naisesta, eikö niin? En minä.

Puhumme lentokoneesta, ei totta, emme oikeasta seksistä - muuten olet valinnut väärän foorumin

[Heinrich Ruppert]

Olet minusta inhottava, mene hyttyset, saasta, se on järkevämpää, kuten monet ovat jo neuvoneet sinua useammin kuin kerran

[finninaamainen]

Takaisin itsesi nurkkaan etkä tiedä mitä sanoa. mene rauhassa

[Heinrich Ruppert]

nukahda itsesi maailmoista, kaikki jo kirjoittaa sinulle, että olet rappeutunut, etkä voi ymmärtää tätä tyhmyydelläsi ja tyhmyydelläsi, sinulla on kaikki

[v53993]

Kyllä, koska vaikein asia on vastata tyhmiin kysymyksiin.

[carbofo]

Oletetaan, että kirurgi laittaa leikkaussalihoitajan sijasta kaksivuotiaan lapsen. Ja antaa nämä veitset lapselle. Joten, pitäisikö skalpellit ottaa pois?

Ymmärrätkö edes mitä kirjoitat? Vaikuttaa siltä, ​​että tällaisten lakien aloitteentekijä olet sinä!

[finninaamainen]

Kyllä, ymmärrän mitä kirjoitan. Annan esimerkin. He kysyvät minulta, otanko leikkausveitsen kirurgilta. Teen tilanteen riippuen. Varsinkin - jos kirurgi käyttäytyy vastuuttomasti.

[d.gksueyjd]

Bravo! Pidin siitä paljon, nauroin paljon! Ottaen huomioon, että "No, odota hetki" -promo 18+ - osoittaa erittäin objektiivisesti, kuinka "Fas"-joukkueen avulla on mahdollista tappaa kaikki, jotka ovat tyytymättömiä "demokraatteihin" Venäjän federaatiossa

[slas]

Lainaus: Pimply

Kerro minulle, mitä tapahtuisi, jos tapahtuisi jonkinlainen häiriö? Tai lentokoneen läsnäolon aiheuttama onnettomuus?

Ja sodassa he jopa tappavat, emmekö voi mennä sotaan? Vai hyväksymmekö edes lain olla tappelematta ja ampumatta, vai mitä?

[finninaamainen]

Koulutus on pakollinen. Sinun täytyy treenata paljon enemmän ja useammin. Nyt venäläisen ilmailun keskimääräinen lentoaika on 100 tuntia, kun taas Naton lentäjien jopa 180. Ero on jättimäinen. Lento, laskeutuminen moottoritielle - Jumalan tähden. Kannatan molemmin käsin. Jos ei ole ihmisiä, jotka eivät ole mukana koulutuksessa, jotka voivat kärsiä tämän lentäjän vastuuttomuudesta.

[tverskoi77]

Jos sinulla olisi alaisuudessasi henkilökuntaa, minä En kadehdi.

[finninaamainen]

Oli. Saadakseni sen, mitä sotilaideni sai, minua lähestyi muiden yhtiöiden järjestäjät. Ei ole synnittömiä ihmisiä, ja jokainen tekee virheitä. Mutta jos ihmiset huolimattomuutensa vuoksi uhkaavat muiden ihmisten elämää, sitä ei voi pettää. Silmieni edessä on edelleen panssaroitu miehistönkuljetusvaunu, joka vierii alas rinnettä 14 ihmisen sisällä - ihmeen kaupalla kukaan ei loukkaantunut. Ja kuinka monta ihmistä ammuttiin huolimattomuudesta - ei minun seurassani, mutta yleensä. Meillä on yksi talttaus, joka unohti tarkistaa konekiväärin, ja sitten hän joko asetti sen epäonnistuneesti tai osui siihen - hän melkein tappoi miehen.

[tverskoi77]

Mielestäni yhdistät riskin ja turvatoimien käsitteet.

[finninaamainen]

Ymmärtää sinua. Jos se lentäisi yhtä matalalla, ei sen radan yli, jossa autot kulkevat, vaan avoimen kentän tai vuorten välissä, olisin vain iloinen. Olen täysin sitä mieltä, että lentäjät ovat vähän hulluja, lentävät niin paljon kuin mahdollista ja yrittävät ylittää mahdollisuuksien rajoja. Minulla on vain yksi varoitus. EI KOULUTUKSEEN OSALLISTUNUT HENKILÖIDEN MAHDOLLISIA LOUKKOJA TAI KUOLEMAA. Loput - vain varten. Lentäjät saavat riskejä.

[tverskoi77]

Pysähdytäänpä siihen tosiasiaan (versioon), että se oli hänen henkilökohtainen protestinsa kollegansa - Swiftien komentajan - vastaisista toimista.

[finninaamainen]

No vaihtoehto Lentäjistä vain yksi oli kaksi

[v53993]

Täällä, Pupyrchaty, ei kouluteta vain lentäjiä, vaan myös siviiliväestöä, jotta he eivät pelkää lentokoneita. Huomasin, ettei kukaan autossa ollut peloissaan.

[slas]

Lainaus: Pimply

ihmisiä, jotka saattavat kärsiä tämän lentäjän vastuuttomuudesta.

Ymmärrän sinua täydellisesti.Itse palvelin ja taistelin alaistensa kanssa turvallisuusmääräysten noudattamatta jättämisestä.Mutta oli sellaisia ​​tapauksia, joissa turvallisuussääntöjä rikkoi, josta kiitin rikkojiani.tapaus kun saamme selville totuuden mitä ja miten me tulemme keskustelemaan

[finninaamainen]

Epäilemättä niitä on. Mutta voidaanko tätä tilannetta pitää sellaisena? Sen perusteella, kuinka he reagoivat yksiköstä, se on epätodennäköistä.

[slas]

Katsos, elämässä on sellaisia ​​hetkiä, että ennen kuin rikot jotain sääntöä ja kokeilet TÄTÄ (kielletty hedelmä on makeaa), niin kymmenen tiedemiestä tai opettajaa ei opeta kenellekään 10 vuodessa mitä yritit minuutissa tai hetkessä MUTTA kun se tulee hetki (ja kerran vuodessa, kuten tiedät, keppi ampuu) etkä ole valmis, koska ah-ah-ah -!-?-!! ?säännökset! -säännöt? - kyllä, kyllä, he ovat kirottuja) ja sinä kiroat kaiken maailmassa ..... mutta no, puhuin jostain No, jostain tämän kaltaisesta

[finninaamainen]

Ymmärtää. Mutta tätä tehdessään ihmisen on ymmärrettävä myös mahdollisen vastuun osuus. Toistan - useimmat onnettomuudet, vammat, ihmisten kuolemat - välinpitämättömyydestä ja huolimattomuudesta. Ja viimeinen henkilö, joka odottaa tätä, on taistelulentokoneen lentäjä.

[slas]

Mutta jos lentokone joutuu katastrofiin ja se hajoaa 300 metriä - 1 km ja hylky ja moottoritielle ja asuinrakennuksiin tai johonkin tehtaaseen Mitä mieltä olette tästä?

[finninaamainen]

Katastrofeja tapahtuu. Pilottivirheet ovat yleisiä. Kaikkea on mahdotonta ennustaa. Jos mahdollista, sinun tulee minimoida mahdolliset vahingot. Älä lennä matalalla valtatien yli, jolla ihmiset ajavat – samaa mieltä, yksi näistä vaihtoehdoista.

[carbofo]

slas,
Kun luin yhden artikkelin helikoptereistamme, kuvattiin hätätapauksia helikopterien kanssa.
Niinpä majuri lähetettiin valmistajan tehtaan suunnittelutoimiston kokoukseen sotilaallisena edustajana.
Hän reagoi rauhallisesti valtuuston kritiikkiin ja sanoi: - Kyllä, olet oikeassa. Rikkomme turvallisuusmääräyksiä ja huoltosääntöjä, tankkaamme helikoptereita moottorin ollessa käynnissä, mikä on ehdottomasti kielletty.
Viritämme helikopterit uudelleen sammuttamatta moottoria, mikä on ehdottomasti kiellettyä.
Varustamme ja tankkaamme helikoptereita 300 metrin päässä taistelukentältä.
jne.
Mihin ohjaaja vastasi: - Majuri, mene, minä annan sinulle autoni, niin mietitään, miten palvelua yksinkertaistetaan.

Jotain tällaista, kirjoitin muistista, jos joku muistaa mistä tämä ote on, niin laittakaa linkkiä, olen kiitollinen.Uskon, että se on näppärimme mielenkiintoista lukea.

[finninaamainen]

Rakas. Vaikuttaa siltä, ​​että et todellakaan ota käyttöön sitä, mistä kirjoitan. Näet, että arvostelen "kauniisti lentävää lentäjäämme", ja veresi kiehuu heti. Pyydän sinua, lue tämä viesti HUOLELLISESTI ja yritä ymmärtää ajatukseni.

1) Taistelu ja harjoitukset ovat täysin erilaisia ​​​​olosuhteita. Taistelussa turvallisuuskouluttaja ei juokse lähellä. Jos tämä ohjaaja ei kuitenkaan ollut ENNEN, voit vahingossa tappaa ystäväsi. Pitäisikö minun muistuttaa taistelussa ystävällisestä tulesta aiheutuneiden tappioiden prosenttiosuutta? Joissakin tapauksissa jopa 20 prosenttia.

2) Olen PUOLELLE, että lentäjät kouluttavat, lentävät paljon ja joskus rikkovat sääntöjä - muuten he eivät ole lentäjiä. Jos tämä kirjoitus olisi tehty avoimella kentällä, jossa ihmisten todennäköisyys on minimaalinen, kiitän vain. MUTTA. On yksi iso MUTTA. Koulutuksen ei pitäisi vaikuttaa ihmisiin, jotka eivät ole siinä mukana. Su-24 on yksi armeijan hätäajoneuvoista. Jokainen ratin takana oleva kuljettaja ei ole megaammattilainen. Kaikki autossa olevat eivät ole fyysisesti täysin terveitä ja valmiita matalalla lentävän lentokoneen esiintymiseen. En halua mitata lentäjien piittaamattomuutta ja taitoa ihmisten ruumiilla.

Taisteluympäristö ja koulutus ovat kaksi suurta eroa. Oliko tämä hahmo niin tarpeellinen tässä tilanteessa ja oliko niin tarpeellista lentää vilkkaan valtatien yli niin alhaisella korkeudella. Osan lausunnosta päätellen - ei. Ihmiset voivat loukkaantua. Ja tämän, rakas - ihmiset voivat kärsiä - pitäisi olla pääkriteeri, ei ihailu lentäjän taidosta.

[Purgen]

Älä stressaa liikaa. Tämä on tiedotustilaisuus Internetin flash mobia varten. Luulen, että syyttäjänvirastossa ei edes kukaan nostanut persettä tuolilta (ei ollut tarvetta). Soita lentolehtisille. Selvennetty terminologia. Annettiin johtopäätös.
Anna Lepsheamer-ystävien tupakoida hermostuneesti sivussa. Kyllä, käy vessassa.

[Wedmak]

"Lento tapahtui taitolentoalueen rajoissa. Pienaluksen laudalla, joka oli suunniteltu erittäin pienelle lentäjämäärälle, ohjaaja piti 50 metrin korkeudessa maanpinnasta. Ohjaaja suoritti pystysuuntaisen taitoliikkeen. tie valittiin lineaariseksi maamerkiksi. Tässä ei ole mitään rikollista", sanoi lähde tutkinnassa.

En ymmärtänyt mitään... Kuinka se teki sen pystysuora taitolentohahmo (muuten, mikä?), Ja lineaarisena maamerkkinä, vaakasuora tie?

[SHILO]

Wedmak

Nifiga ei ymmärtänyt ... Kuinka se on, hän suoritti pystysuoran taitolento (muuten, mikä?)

Kaikki alkaa vaakalennosta!

[waff]

Lainaus SHILOlta

Kaikki alkaa vaakalennosta!

Olen samaa mieltä, mutta ei etulinjan pommikoneessa eikä 10-15 metrin korkeudesta!

[SHILO]

waff
Olen samaa mieltä, mutta ei etulinjan pommikoneessa eikä 10-15 metrin korkeudesta!

Valitettavasti sellaista (etulinjan pommikone) kokemusta ei ole, mutta Yak-52:ssa sen kultaisessa nuoruudessa se ei ollut niin hehkutettu, mikä ei tietenkään ole älykästä ja suoraan sanottuna vaarallista.

[waff]

Lainaus SHILOlta

ja Jak-52:ssa kultaisessa nuoruudessa se ei ollut niin hehkutettu, mikä ei luonnollisesti ole älykästä ja suoraan sanottuna vaarallista.

aikoinaan, kaukana, hehkutin sitä Su-24M:llä Kopitnarissa niin paljon, että ... paikalliset muistavat vieläkin!

No, miksi ei älykäs, koska Yak-52 on urheiluauto ja voi...paljon?! +!

[SHILO]

No, miksi ei älykäs, koska Yak-52 on urheiluauto ja voi...paljon?! +!

Korkeus on korkeutta!!!!! Mikä tahansa kompleksi ei ole standardi ja ala - ule.
Lentoseuramme MS-tyttö kuoli paluulennolla 100 metristä näin.
Siellä ymmärrän katapultilla varustetun taistelukoneen, ja jakki laskuvarjolla sellaisella korkeudella on varma asia.

[waff]

Lainaus SHILOlta

Siellä ymmärrän katapultilla varustetun taistelukoneen, ja jakki laskuvarjolla sellaisella korkeudella on varma asia.

Tässä kyllä, epäilemättä. vain arvostetut jäsenet foorumin unohtaa tai ei tiedä, että kaikki korkeimmat saavutukset paikkaa syvästi kunnioitettu Mr. Severin ja hänen suunnittelutoimisto Zvezda. fysiikan lakeja vastaan, et todellakaan välitä!

Ja jos tuoli antaa sinun lähteä nopeudella 0 ja korkeustilassa 0, on myös suuri ongelma taskulampun nollaamisessa. monissa koneissa on vain heitto, ja loput johtuvat vain nopeasta paineesta. rajoitukset alkavat 75 km/h:sta ja yli, mutta keskimäärin ne kestävät vähintään 150 km/h.

Koska kaikilla UB:illa on yleensä lähtö 120 km / h, mutta jostain syystä kaikki ovat hiljaa siitä, että tämä on vain vaaka-asennossa, lento- tai nousutilassa.

Ja laskeutuessa otetaan kerroin 3-5 V pystysuorasta laskunopeudesta metreinä. nyt pohditaan, mikä pitäisi olla pienin sallittu turvallinen poistokorkeus!

Tyttö on niin pahoillaan. anna maan levätä rauhassa, mutta taitolento on kierretty vaikealla tavalla, tämä ..... voi olla vain vaakasuora, ja silloinkin ... rajoituksin ja vain koulutetuille lentäjille!

[v53993]

Kommenttillesi + 50 muuta punnerrusta.

[1 tankisti]

Lainaus Wedmakilta

Nifiga ei ymmärtänyt ... Kuinka se on, hän suoritti pystysuoran taitolento (muuten, mikä?), Ja vaakasuora tie valittiin lineaariksi maamerkiksi?

Denis, älä ole typerä. Tämä on muodollinen vastaus, jonka ydin on, että lentäjä ei rikkonut mitään, vaan suoritti päivittäistä työtään ja jopa ylipäällikön valppaana silmän alla. Kukaan ei houkuttele häntä mihinkään, joten kansalaiset nukkuvat rauhassa, raja on lukossa.

[Wedmak]

No se on mielenkiintoista. Ja että en rikkonut sitä, en edes epäillyt sitä.

[waff]

Lainaus Wedmakilta

Nifiga ei ymmärtänyt...

Sitä on vaikea ymmärtää, koska syyttäjät kirjoittavat tai antavat haastatteluja toimittajille... joten älkää kiinnittäkö huomiota!
Tietoja taitolento. Tämä on punaiselle sanalle ...... tässä voit suorittaa liukua ja taistelukäännöstä ei enää, vaan kiertää silmukoita. joten on tarpeen kiivetä 4-5 tuhatta metriä, mutta noin lineaarinen maamerkki ... tämä on yleensä laulu !!!

Yleensä ja pääsääntöisesti taitolentoalueet sijaitsevat siirtokuntien ja taitoharjoitusten ulkopuolella, ja vielä enemmän Su-24-koneissa FA KBP:ssä ... EI TARJOTA!

Vain testaajia ja sitten ei taitolentoa varten, vaan vakauden ja hallittavuuden vuoksi! +!

[finninaamainen]

Hei. Ensinnäkin, heitin sinne toisen videon syyrialaisista - ruumis ja häntä näkyvät siellä melko selvästi - toisaalta se on hyvin särkynyt.

No, lentoa varten sellainen henkilö pitäisi vangita tai ajaa pois armeijasta. Tai ainakin - joitain vakavia sanktioita lentäjiä ja viranomaisia ​​vastaan. Ja jos lentokoneen ulkonäkö aiheutti onnettomuuden?

[thatupac]

Se voi olla kanssasi Israelissa, ja se on välttämätöntä ajaa. Ja niin taitomme hiotaan. Ja lisäksi siviiliväestö on korkealla.

[finninaamainen]

Mestaruutta hiotaan muissa olosuhteissa, kun ei ole vaaraa tuntemattomien hengelle ja terveydelle. Taitoa hiotaan lentotunnilla - niitä on Israelin ilmavoimissa 300, venäläisissä 100 (ja niitä pitäisi olla vähintään 150).

Ja taitoa ei hioa tiellä ihmisten kanssa - tämä on suora turvallisuusrikkomus.

[thatupac]

Kyllä, vähintään 50 tuntia. Sinun täytyy pelätä arabeja, mutta toistaiseksi meillä ei ole avointa vihollista. Tärkeintä ei ole unohtaa kuinka lentää ja se on siinä.

[finninaamainen]

Mitä tapahtuu, kun se ilmestyy? Odota, lennän vielä 50 tuntia vuodessa?

[waff]

Lainaus: Pimply

Ja taitoa ei hioa tiellä ihmisten kanssa - tämä on suora turvallisuusrikkomus.

Koko kommentti ei sopinut, jatkan tähän,,,

Lainaus: Pimply

Ja jos lentokoneen ulkonäkö aiheutti onnettomuuden?

Etkö puhu siitä, että useimmissa lännen kaupungeissa ne ovat yleensä kaupungin sisällä, ja lasku ja nousu tapahtuu aivan talojen ja moottoriteiden asuinalueiden yläpuolella ja ...?

Ja siviilisivujen koko ja paljon enemmän kerosiinia aluksella ... jotenkin ja jostain syystä ei häiritse sinua????

Olenko tarpeeksi oikeassa vai pitääkö minun olla tarkempi?

Esimerkkinä niin sanotusti.....

Mitään ei jäänyt paitsi? On ihmisiä, siellä on tie. On autoja, on asuinalueita..... ja minulla on sellaisia ​​esimerkkejä miljoonalla, ja sinä olet luultavasti nähnyt useammin kuin kerran?

[finninaamainen]

Tilanpuute ja välttämättömyys on yksi asia. Asukkaat ovat tietoisia, turistit ovat tietoisia, ja sellaisia ​​lentokenttiä ei rakenneta hyvästä elämästä. Toistan - esimerkki siitä, mitä tällaisessa onnettomuudessa voi tapahtua, on Irkutsk. Viimeisten 20 vuoden aikana on sattunut viisi onnettomuutta, ja useimmissa kuolleiden joukossa oli ihmisiä, jotka eivät olleet koneessa.

[slas]

Lainaus: Pimply

Asukkaat tietävät, turistit tietävät

Ymmärsinkö oikein --- hajoavatko asukkaat ja turistit minkään lentokoneen laskeutumisen aikana?

[finninaamainen]

Älä johda järjettömyyteen. Onko tämä valtatien ylittävä sirkus mielestäsi oikein ja perusteltua? Ja minä jotenkin - eikö? Ja jos kaupunkien lentokenttien tilanne pakotetaan, niin tässä syntyy lento moottoritien yli, jota pitkin autot ajavat ILMAN VÄLTETTÄ.

[v53993]

Valmistaudumme tarpeisiin etukäteen. Ymmärsi?

[slas]

Lainaus: Pimply

Älä johda järjettömyyteen.

No, se ei tietenkään ole järjetöntä (hän ​​vitsaili) Hän ilmaisi mielipiteensä sinulle hieman korkeammalla, mutta siviililentokoneiden kustannuksella ja asuinrakennusten päällä ja korkeudessa takamusta, niin olen pahoillani kaikella kunnioituksella sinä, tämä on todellista absurdia

[finninaamainen]

Valitettavasti tämä on yleensä vakava välttämättömyys. Esimerkiksi Gibraaltarin lentoasema.

Saint martin

[v53993]

Ymmärsin sen, Pimply, meillä ei ole tuberkuloosia, mutta turvatoimenpiteitä ja lentotoimintakäsikirja.

[finninaamainen]

Onko sillä oikeasti väliä millä nimellä sitä kutsutaan? Ja poliisi oli poliisi, liikennepoliisi - liikennepoliisi jne. Onko olemus muuttunut?

[vorobey]

Lainaus: Pimply

No, lentoa varten sellainen henkilö pitäisi vangita tai ajaa pois armeijasta. Tai ainakin - joitain vakavia sanktioita lentäjiä ja viranomaisia ​​vastaan. Ja jos lentokoneen ulkonäkö aiheutti onnettomuuden?

Antakaa lentäjien päättää, älkääkä saapparien.

[waff]

Lainaus: Pimply

Hei.

Ja te ette sairastu .... molemminpuolisesti!

Lainaus: Pimply

Heitin sinne toisen videon syyrialaisista - ruumis ja häntä näkyvät siellä melko selvästi - toisaalta se on hyvin särkynyt.

Tämä on teiu .. ajoimme ... en ole vakuuttunut ... SHOW, ja vielä enemmän, LOW-GRADE!

Lainaus: Pimply

No, lentoa varten sellainen henkilö pitäisi vangita tai ajaa pois armeijasta.

Silloin, jos mielestäsi, niin ainakin 90 prosenttia Venäjän ilmavoimien henkilöstöstä olisi jo vangittu tai erotettu armeijasta!

Ja meistä vanhoista ihmisistä, joten meillä pitäisi yleensä olla enemmän kuin yksi elinkautinen tuomio!

[finninaamainen]

Tuskin. Jotkut lentäisivät - loput oppisivat. Ja he eivät olisi oppineet - kuka tarvitsee lentäjiä, jotka eivät pysty oppimaan

Huolittomuus, kun se ei vaikuta muihin lentäjiin tai siviileihin, on yksi asia. Suurin, joka odottaa täällä, on kadonnut kone ja itse piittaamattoman kuljettajan kuolema. Mikä ei myöskään ole kovin siistiä, mutta silti.

Mutta kun kone luo hätätilanteen tielle, eikä edes tyhjä, vaan kiireinen - tämä on jotenkin yli reunan.

[waff]

Lainaus: Pimply

Mutta kun kone luo hätätilanteen tielle, eikä edes tyhjä, vaan kiireinen - tämä on jotenkin yli reunan.

Ei ole mahdollista vakuuttaa sinua jostain .. se ei ole mahdollista ollenkaan! Jopa professori ja hän sopivat ajoittain, ja sinä olet omasi!

Missä näit hätätilan? jos nopeus olisi alle 900, niin kukaan ei olisi nähnyt mitään, mutta täällä he huomasivat puhtaasti, koska he menivät tiukasti aksiaalia pitkin (lentäjien on aina tapana olla aksiaalisesti .. jalkojen välissä) ja siksi tiellä kaikista keskustassa ajavista he kutsuvat heitä "lentäjiksi" (vitsailin vain)!

Ja mistä löysit hänet elossa??? Tämä on M21-tie ja siellä on vain kaksi autoa ja siinä kaikki?

Laitoin sinulle talojen päälle riippuvan Boeing 747:n, ja kerroit minulle jälleen... jostain myyttisesti mahdollisesta onnettomuudesta, joka voisi tapahtua?

En tiedä teistä, mutta meillä on jääpuikkoja katoista ja tiilistä ja äärimmäisissä aikoina renkaita, nojatuoleja. Televisiot lentävät katoilta, parvekkeilta ja ikkunoista, ja ihmisillä on paljon terveysongelmia, usein kuolemaan johtaen.

Yritätkö ohjata Venäjän ilmavoimien taistelukoulutusta????

Ei edes hauska

[finninaamainen]

Eikö kaksi autoa riitä? Ja mielestäni yksikin ihminen maantiellä on paljon.

Seryozha, etkö usko, että lentokentälle laskeutumisen, vuosien varrella varmennetun käytävän varrella ja tuberkuloosiin vakavasti suhtautuvien maiden ja valtatien yli lentämisen välillä on pieni ero?

Maissa, joissa tuberkuloosiongelmia esiintyi, kaupungin sisällä sijaitsevilla lentoasemilla sattui onnettomuuksia, joissa matkustajien ja lentokoneiden miehistön lisäksi kuoli maassa olevia ihmisiä. Kuten esimerkiksi kahdessa viidestä Irkutskin onnettomuudesta.

[waff]

Lainaus: Pimply

Seryozha, eikö mielestäsi ole pientä eroa - lentokentälle laskeutumisen välillä, vuosien varrella varmennetun käytävän varrella ja

Ei ollenkaan, tai pikemminkin yli miljardi kertaa vaarallisempien talojen. tieltä voit kääntyä kerran sivuun ja nousta kaksi korkeutta. kirjoitin jo. että tällaisten lentojen aikana ja käsillä stabilisaattori työstetään (trimmataan) nousua varten ja pidän RSS:n jännityksessä.. Pieninkin RSS:n paineen rentoutuminen johtaa välittömään nousuun.

Ja kun roikkuu laskussa, se on melkein hyvin lähellä toista tilaa, ts. ilma-aluksen ohjattavuuden ja sen mahdollisten aerodynaamisten parametrien rajojen läheisyydessä. niin mikä tahansa virhe, huolimattomuus tai tekninen ongelma johtaa lähes aina tuhoisiin seurauksiin!

En julkaise kuvia sellaisista törmäyksistä, usko minua .. spektaakkeli ei ole ...... spektaakkeli!

Meillä on vain Irkutskissa, te, siinä mielessä lännessä, on yli tusina tällaisia ​​tapauksia! Joten tätä ......... ei lasketa !!!

[finninaamainen]

Kannattaako siis kertoa todennäköisyydet?

Kerro minulle kaiken lisäksi - onko tämä lento mielestäsi kohtuullinen ja sen pitäisi jäädä ilman seurauksia lentäjälle?

[meri]

levittää aivoton ............... keuliminen, ja sitten pojat dryuchat kaikissa ilmanottoaukoissa

[finninaamainen]

Oikein dryuchat, erittäin oikein. Täällä ei tarvitse paukkua, vaan armeijasta saappaalla perseessä

[Kshatriya]

Lainaus: Pimply

Oikein dryuchat, erittäin oikein. Täällä ei tarvitse paukkua, vaan armeijasta saappaalla perseessä

Eugene - tervetuloa ...... Ek sinä kärsit ... ehkä annat neuvoja Israelin ilmavoimien komentolle, jakaa - ketä lyödä, kuka saappaalla perseessä????

[finninaamainen]

En aio. Jos vain siksi, että siellä tässä suhteessa kaikki on vaikeampaa. Ja paljon.

Galilea-divisioonaa komentunut kenraali Imad Fares (muuten Druze) erosi, koska hän yritti huijata komentoa: Faresin vaimo joutui onnettomuuteen, kun hän ajoi yksin kenraalin virka-autossa, mikä on vastoin olemassa olevia käyttöstandardeja. auto. Liikennepoliisi tallensi sen, että kenraalin vaimo ajoi autoa.

Halutessaan salata, että hän oli rikkonut sääntöjä antamalla vaimolleen yksityisauton, kenraali Fares valehteli esimiehelleen, pohjoisen piirin komentajalle ja auton toimittaneelle leasingyhtiölle, että hän oli autossa hänen kanssaan. vaimo.

Pian hän kuitenkin sanoi valehdelleensa onnettomuudesta: sillä hetkellä hänen vaimonsa oli yksin autossa. Kenraali Fares ilmoitti, että hän ottaa vastuun tapahtuneesta ja hyväksyy sen seuraukset, minkä jälkeen hän erosi. Komento katsoi, että kenraali Fares rikkoi vakavasti moraalinormeja, ja hyväksyi hänen eronsa. Muuten

Gazan divisioonan komentaja kenraalimajuri Moshe Tamir sai kenraaliluutnantin arvosanan ja ylennyksen, mutta hänet alennettiin everstiksi ja tuomittiin kolmen kuukauden ehdolliseen vankeuteen.
Syynä kenraalin uran romahtamiseen oli hänen moraalinormien rikkominen - Gazan divisioonan komentaja antoi 14-vuotiaan poikansa, jolla ei ole ajokorttia, ajaa ATV-armeijan mönkijää. Autoa ajanut kenraalin poika joutui onnettomuuteen ja törmäsi henkilöautoon.

Onnettomuuden syyt tulivat tunnetuksi sen jälkeen, kun kävi ilmi, että mönkijä kaipasi korjausta, ja kenraali joutui puhumaan tapahtuneesta. IDF:n tutkijat tutkivat tapausta. Kun he olivat lopettaneet työnsä, sotilassyyttäjä ja kenraaliesikunnan päällikkö määrittelivät kenraali Tamirin kohtalon.

Tamir alennettiin everstiksi (myöhemmin palautettu, mutta oikeuksia on vähennetty merkittävästi). Sen jälkeen kun hän jäi eläkkeelle.

Esimerkiksi. Toissapäivänä sotilas kuoli harjoituksen aikana Merkava-3-panssarivaunun murskaamana. Miksi sotilas murskattiin? Rikoin TB:tä koskevaa suoraa ohjetta - ei sijainnut tankin vieressä ja kyyristyin kahden ystävän kanssa sen varjoon.

Ja muistan kuinka tuberkuloosin rikkominen johti vammoihin. Joten siitä, mitä lentäjät järjestivät - on tarpeen rangaista ankarimmalla tavalla.

[vorobey]

Lainaus: Pimply

perseen alle

Lainaus: Pimply

En aio. Jos vain siksi, että siellä tässä suhteessa kaikki on vaikeampaa. Ja paljon.

Hymyilin.

[finninaamainen]

Siellä oli melkoisia taistelujohtajia. Urat ovat pilalla näiden tilanteiden seurauksena. Ne ovat mitä. Silloin meillä on toveri, josta piti tulla esikuntapäällikkö, josta ei tullut, koska hän teki taloon laittoman laajennuksen ja sitten arkistoi siitä vääriä asiakirjoja... Tämä on vahvaa. Kuvittele - henkilö on saavuttanut huipulle. Mutta koska hän oli häpäissyt upseerin kunnian, hän lensi hänen päänsä yli.

[vorobey]

Lainaus: Pimply

Kuvittele - henkilö on saavuttanut huipulle. Mutta koska hän oli häpäissyt upseerin kunnian, hän lensi irti

Onko se tinaa? Pataljoonan poliittinen upseerimme ampui luodin itseään, koska hän oli häpäissyt univormunsa kunnian (hän ​​menetti piipun, joka myöhemmin löydettiin). Ja sielun mies oli paljon opettamassa minulle ääliötä. Harmi, etten ollut silloin paikalla. kolonni johdettiin.

[finninaamainen]

Tynnyrin menettäminen ei liity tässä erityisemmin kunniaan. Tämä on omaisuuden menetys. Mutta petos, toverin pettäminen, valheet, velvollisuuksien laiminlyönti alaistensa suhteen - tämä on univormun kunnian menetys.

Poliittinen virkailijasi ei menettänyt kunniaansa. Hän menetti piipun - mikä on lainkäyttökysymys, mutta sillä ei ole juurikaan tekemistä univormujen kunnian kanssa.

[vorobey]

Lainaus: Pimply

Poliittinen virkailijasi ei menettänyt kunniaansa. Hän menetti piipun - mikä on lainkäyttökysymys, mutta sillä ei ole juurikaan tekemistä univormujen kunnian kanssa.

Zhenya vakuutti jälleen, että ihanteet ja näkemykset ovat erilaisia.

[Kshatriya]

Lainaus: Pimply

Mutta koska hän oli häpäissyt upseerin kunnian, hän lensi hänen päänsä yli.

.......

[Kshatriya]

Lainaus: Pimply

Esimerkiksi. Toissapäivänä sotilas kuoli harjoituksen aikana Merkava-3-panssarivaunun murskaamana. Miksi sotilas murskattiin? Rikoin TB:tä koskevaa suoraa ohjetta - ei sijainnut tankin vieressä ja kyyristyin kahden ystävän kanssa sen varjoon.

No, täytyy myöntää, että sotilas kyyristyi varjossa ... poltettuaan hasista ... me yleensä kyyristyimme varjossa ... otimme 150 rintaansa ... ja kaikki tulee heti selväksi kaikille .. ... Eugene tule jo takaisin kotimaahan (Venäjälle) ..... kaikki on sitä varten, että joku laittaa asiat meidän kanssamme järjestykseen... ja me asumme jo yhdessä kuin Israelissa!

[finninaamainen]

Harjoitusten aikana hän tuskin poltti hashia. Kuljettajat tupakoivat yleensä ei-taisteluyksiköissä. Mikä muuten on ankarasti tukahdutettu - termi siellä on melko suuri.

On vain kuuma, +40.

Olen jo Venäjällä.

[Kshatriya]

Lainaus: Pimply

Harjoitusten aikana hän tuskin poltti hashia. Kuljettajat tupakoivat yleensä ei-taisteluyksiköissä. Mikä muuten on ankarasti tukahdutettu - termi siellä on melko suuri.

......
Eugene, ymmärrätkö vitsejä?

Lainaus: Pimply

Olen jo Venäjällä

.... minulla oli täydellinen vaikutelma, että ulkopuolella .... tässä olet taistelija Israelin demokratian puolesta .... onnistuit luomaan täydellisen vaikutelman, että istut Tel Avivin Knessetissä .....

[finninaamainen]

Asuin siellä pitkään. Mitä tulee painijaan - no, tietyssä mielessä. Osallistuin siellä useisiin vaalikampanjoihin - osittain toimittajana, osittain poliittisena strategina. Joten edustan myös Israelin demokratian sisäistä toimintaa, enkä sano olevani erityisen iloinen. Se - demokratia - kuitenkin on.

[Kshatriya]

Lainaus: Pimply

Osallistuin siellä useisiin vaalikampanjoihin - osittain toimittajana, osittain poliittisena strategina. Joten edustan myös Israelin demokratian sisäistä toimintaa, enkä sano olevani erityisen iloinen. Se - demokratia - kuitenkin on.

..........
Evgeny, jumalan tähden, älä liikuta shitokratiaamme, koska olet taitautunut israelilaisen keittiön poliittisissa tekniikoissa ... no, se on takana ... anna sen mätäneä hiljaa ... ehkä me elämme nähdä valoisampi huominen ilman venäläisiä liberaaleja ja muita pideitä ... ..ov?

[slas]

Lainaus: Pimply

Ja muistan kuinka tuberkuloosin rikkominen johti vammoihin. Joten siitä, mitä lentäjät järjestivät - on tarpeen rangaista ankarimmalla tavalla.

http://www.youtube.com/watch?v=tknC5OSr6-U&feature=player_embedded а где то рядом злой араб закладывал фугас

[finninaamainen]

He eivät ota panssaria pois, he eivät ota pois kauppoja, ne sijaitsevat tukikohdan vieressä, he eivät tee mitään erityisen vaarallista paria tanssiaskelta lukuun ottamatta.

Tutkinta suoritettiin - korkealla tasolla oletettiin, että heitä rangaistaan. Tutkinnan tuloksena kurinpitorangaistusta ei määrätty. Tutkinnan tasosta päätellen he tanssivat ilmeisesti turvallisella alueella.

[thatupac]

Kuka tilasi, hän on vastuussa.

[vorobey]

No, sanoin, että ulkomailla on unohdettu, miten huligaanimme voivat. Ja tämä on niin siemeniä, että se osoittautuu.

Helikopterit tekevät minuun enemmän vaikutuksen. Nuorempana, kun opiskelin, Chirchikissä oli myös helikopterirykmentti ja DShBR:n laskeutumisjoukot ja Aranchassa sijaitseva ilmavoimien koulutuskoulu. Joten harjoituskentällä olimme toistensa päällä, jos työnsimme itseämme käsivarren alle ja harjoittelimme niin sanotusti selvittivät realiteetit. En koskaan unohda, kun missasimme pari Mi24-konetta ja kolonnimme nousee mäkeä ylös, kuollut kohta on vasta ohitettu ja nämä kaksi komeaa miestä roikkuvat pylvässämme riipuksineen. Heitä ei kuultu. Tässä pojista tuli todella kammottavia. Ja nämä kusipäät osoittivat tappiota, heiluttivat ja lensivät pois. ja haravoimme myös taktiikoita.

[mar.tira]

Lainaus vorobeystä

Tässä pojista tuli todella kammottavia.

Ja näin kuinka kaksi matalalla tasolla olevaa strategia nousi kukkulan takaa ja kulki suistoa pitkin kohti Yhdysvaltoja. Tässä kerron teille kauneuden, ja ylpeys oli teknologiamme voimasta. tuki. Ei ollut kovin rauhallista meillä raja alas pudonneen Boeingin jälkeen.Maa, kukkulat ja taivas vapisi vielä viisi minuuttia.Mutta se oli valitettavasti Unionin aikana. Milloin ne alkavat lentää niin en tiedä.

[Armata]

Hei kaikki. Näin itse, kuinka 2. KA25-koneet harjoittelivat meitä havaitsemaan. Kaunotar. He kiersivät ympärillämme 5 minuuttia.

[Andrey Tšeljabinskista]

Joo... Unionin ajat... Joku julkaisi äskettäin hyvän demotivaattorin tänne jonnekin - vain esimerkkinä kommentistasi

[Armata]

Lainaus: Andrey Tšeljabinskista

Joo... Unionin ajat... Joku julkaisi äskettäin hyvän demotivaattorin tänne jonnekin - vain esimerkkinä kommentistasi

Andrey, harjoittelimme sitten harjoitusten aikana hyökkäyksen torjumista 077:ään.Ankka, nämä 2 kehystä leijuivat aivan tutkien yläpuolella ja järjestivät sinne sellaisen karusellin, ettei Ustinovilla ja saattajilla olisi ollut mitään ampua niitä alas, jotta ne eivät ravistaisi varusteitaan. Se oli tinaa.

[mar.tira]

Lainaus: Andrey Tšeljabinskista

hyvä demotivaattori

Kiitos! TU-16 oli vain yksi!Mutta p..ov ei saanut tästä yhtään vähemmän ulostetta!

[dmitrich]

etulinja sellaisella korkeudella ja risti.

[tulivuori]

Lainaus Wedmakilta

Nifiga ei ymmärtänyt ... Kuinka se on, hän suoritti pystysuoran taitolento (muuten, mikä?), Ja vaakasuora tie valittiin lineaariksi maamerkiksi?

Kuollut silmukka, piippu, liukumäki, sukellus.

Ja tie valittiin oikeutetusti maamerkiksi .... todennäköisimmin se tehtiin sitä pitkin, joten tie merkitsi akselia, josta oli mahdotonta poiketa.

[Wedmak]

Ah, kiitos, tajusin.
PS Muuten, miksi he kutsuivat Su-24:ää hävittäjäksi? Pahat ihmiset.

[SHILO]

Andrei hei.
Kiitos selvennyksestä, muuten en halunnut lyödä näppäimiä, pääsin pois yleisellä lauseella.
Muuten, miten meidän yhteinen kansallinen ukrainalainen ystävämme Svidomo voi siellä - tiedätkö?

[waff]

Lainaus tulivuoresta

Kuollut silmukka, piippu, liukumäki, sukellus.

Hyvä Andrey, taisteluyksiköissä se on kategorisesti .. KIELLETTY, paitsi liukumäki, sukellus (ontto), tynnyrit ja taistelukäännös sekä vino silmukka!

Ja unohda Nesterov-silmukka, maksimi .. vallankaappaus!

[Muxalet]

Näin ajattelin... Starley tuskin uskaltaa tehdä niin, mutta everstiluutnantin arvo on ja sitä korkeampi...

[waff]

Lainaus Muxaletista

Näin ajattelin... Starley tuskin uskaltaa tuollaista ylimielisyyttä... mutta everstiluutnantin arvo on ja sitä korkeampi ..

Ehdottomasti asia, kollega, +! Muuten, kirjoitin tästä jo alla kommentissa!

[tulivuori]

Lainaus wafista

Hyvä Andrey, taisteluyksiköissä se on kategorisesti .. KIELLETTY, paitsi liukumäki, sukellus (ontto), tynnyrit ja taistelukäännös sekä vino silmukka!

Ja unohda Nesterov-silmukka, maksimi .. vallankaappaus!

Sergei ... miksi se on??? Turvallisuus ennen kaikkea???

[finninaamainen]

Tie, jolla on siviilejä. Ja todennäköisyyttä, että onnettomuus saatetaan aiheuttaa - ikään kuin ei lasketa

[mga04]

Ei tarvitse olla niin dramaattinen!
Kulbakinon lentokenttä, Nikolaev, kiitotie päättyy 400 - 500 metrin päässä asuinrakennuksista. Kulku 50-100 metrin korkeudessa olevien talojen päällä on normaali ilmiö täällä. Tällä viikolla kaikki käytössä oleva lensi, mukaan lukien SU-24. Liiton aikana TU-22, TU-16 ja muut "hirviöt" lensivät. En muista paikallisten asukkaiden joukkomielenosoituksia aiheesta "mitä jos se putoaa".

[finninaamainen]

Ja asukkaina he ovat erittäin iloisia siitä, että "kuivaajat" lentävät lähellä taloja? Lentokentän läsnäolo asuinalueella ei ole oikea asia - voit muistaa Irkutskin.

[mga04]

Monet tuntemistani ovat iloisia siitä, että he ovat lentäneet säännöllisesti viime aikoina. Lisäksi monet paikalliset asukkaat ovat yhteydessä täällä sijaitsevaan lentokonekorjausyritykseen ja lentävät heille, mikä tarkoittaa, että työtä on. Minulla ei tietenkään ole illuusioita tyytymättömien ihmisten poissaolosta - mutta henkilökohtaisesti en tunne sellaisia ​​ihmisiä.

[Muxalet]

Luotsi pienellä aluksella, suunniteltu erittäin pienelle luotsimäärälle

...Millainen sanamuoto tämä on...? ... selitä minulle, äärimmäisen pienen kokoonpanon pienaluksen lentäjälle, kiitos ... Jonkinlainen hölynpöly ...
Miehistö, luultavasti vuoden tai jopa kauemmin, valmistautui intensiivisesti esimerkiksi UR:n laukaisuun. A 09.08.2012 teki ensimmäisen (ja mahdollisesti viimeisen) laukaisun testipaikalla ... raketti osui maaliin ... Joten kaverit tulvivat matkalla takaisin testipaikalta ... Kuka tahansa oli samanlaisessa tilanteessa ymmärtää minua ja he ymmärrän... mutta tämä on puhdasta huliganismia eikä sillä ole mitään yhteyttä tehtävän suorittamiseen ja taitolentoihin... Sitä paitsi, mitä ensimmäisen maailmansodan taitolentoa (prev.small.vys) etulinjan pommikoneella ja jopa vilkkaalla moottoritiellä?

[sanyabasik]

Lainaus Muxaletista

Luotsi pienellä aluksella, suunniteltu erittäin pienelle luotsimäärälle

Kyllä, täyttä hölynpölyä. No, luultavasti nuudelit roikkuivat korvissa. Pilotointi ensimmäisen maailmansodan aikana, tien yli, ilman PRP:tä...

[Muxalet]

He laskevat välittömästi, päivämäärä, kellonaika, koordinaatit ovat tiedossa ... Pilotti on luultavasti jo ainakin lisätty, älkää leikkikö ... Niin kauan kuin ne eivät kirjaudu pois! Jos se olisi minun tahtoni, nuhtelisin häntä virallisesti, mutta ilmaisin epävirallisesti kunnioitukseni!

[finninaamainen]

Pelkkä moittiminen sellaisesta sirkuksesta ei riitä.

[thatupac]

Ja entä pilotti? Hän ei halunnut esitellä itsensä edessä.

[finninaamainen]

Ikään kuin sitä paitsi, että kaikkia käskyjä ei pitäisi toteuttaa ajattelemattomasti. Lentäjä on maassa, komento ei näe koko tilannetta. Tässä tapauksessa siviilien henki oli vaarassa.

[thatupac]

Armeijassa tehdään mitä käsketään. Helvetissä, tuo järjestys on typerää. Anna sitten tilaajan itse purkaa se. Paljastaa siviilien henkiä? Ratin takana, tee, ei vaikutuksille pitäisi istua.

[finninaamainen]

Ei kaikki. Edes Nürnbergin tulosten mukaan laittoman käskyn täyttäminen ei poista vastuuta alaiselta.

[Pašhenko Nikolai]

Tai kenties se oli laivueen komentaja Kuka häntä kieltää?

[finninaamainen]

Sitten herää kysymys - voiko tällainen komentaja johtaa laivuetta?

[thatupac]

Meillä on lukemattomia tällaisia ​​komentajia. Se olisi paljon = potkut heti. Mutta alijäämä.

[finninaamainen]

Ja mitkä? Onko siellä joku erikoiskomentaja?

[waff]

Lainaus: Pimply

Sitten herää kysymys - voiko tällainen komentaja johtaa laivuetta?

Olin vastuussa kerran, entä sitten? Ei ainuttakaan menetystä - ei laitteita, ei henkilökuntaa!

[finninaamainen]

Ja entisenä komentajana - pidätkö tätä tilannetta kiireisen valtatien yli lentäessä normaalina?

[waff]

Lainaus: Pimply

Ja entisenä komentajana -

No, olin pitkään komentajana.Sitten lentorykmentin apulaispäällikkö, mutta tässä tapauksessa, kun se ilmaantui, minun olisi ryhdyttävä toimenpiteisiin vastaamiseksi (vastauksen koko olisi virkasuhteesta riippuen, toimistolla vähintään 3.14 henkilöä, jonka jälkeen iltakokous , ennen kuin hänet kielletään viikoksi lentämisestä, jonka jälkeen läpäistään pilottitekniikan ja ensimmäisen maailmansodan lentomenetelmien kokeet. Toivottavasti heidän toimituksensa tuloksia ei tarvitse ilmaista?
mutta koko miehistön pitää mennä viikoksi (kaksi-kolme vuoroa lähtöasussa ja ei ongelmia lentojen suunnittelussa).

Eikä mitään muuta, ja yleensä se voidaan rajoittua vanhempien navigaattorin analyysiin virheiden varalta luotsauksessa tietyllä reitillä ja sallittujen sivuttaispoikkeamien ylittämisestä!

[finninaamainen]

Ymmärrän kantasi, Seryozha, ja ehkä olen liian kriittinen. Mutta olen nähnyt useita kertoja, mihin tällainen välinpitämättömyys johtaa, kuten videossa. Ja se johtaa - ennemmin tai myöhemmin - uhrien luo. Ja pahinta on, että enemmistö pitää tätä saavutuksena.

[heruv1me]

"Hävittäjä on suunniteltu toimittamaan ohjus- ja pommiiskuja kaikissa sääolosuhteissa päivällä ja yöllä" -pommikone, BOMBER, aftor ept.

[Narkom]

Joten en ymmärtänyt, mistä Su-24-hävittäjästä tuli ...

[ivachum]

Su-24 (tuote T-6, Naton kodifioinnin mukaan: Fencer, Fencer - Englanti Fencer) on Neuvostoliiton ja Venäjän etulinjan pommikone, jossa on säädettävä pyyhkäisysiipi, suunniteltu toimittamaan ohjus- ja pommiiskuja yksinkertaisissa ja vaikeissa sääolosuhteissa, päivällä ja yöllä, mukaan lukien matalilla korkeuksilla maa- ja pintakohteiden kohdennettu tuhoaminen.

[kush62]

Kuinka nopeasti tilanne selvisi ja kuinka paljon melua asennuksesta oli. Lännet pelkäävät venäläisten lentäjien ammattitaitoa.

[Fost325]

Kaikki on hyvin, nyt täytyy ajaa "valkoiset joutsenet" Vladivostokin huipulle, kevyesti, harjoittelun vuoksi, mutta niin, että vastustaja laittaa pikkuhousut jalkaan.

[Z.A.M.]

Kuten monet, en voi ymmärtää, koska mitä hype. Lentää "matala"? Niin sen täytyi olla. JA - KAIKKI !

Lainaus mar.tirasta

JOO!!!!!!! Jos jokaiseen harjoittelulennolle lentäjät kysyvät luvan syyttäjävirastolta, niin emme paljoa voita.Ehkä meidän pitää ottaa lupa myös Greenpeacelta?Viranomaiset ovat menettäneet päänsä laittomuudesta.

Lainaus morzelta

levittää aivoton ............... keuliminen, ja sitten pojat dryuchat kaikissa ilmanottoaukoissa

Erittäin oikein huomautettu.

[finninaamainen]

Huliganismia ilmassa ja tuberkuloosin rikkomista ei ole syytä ylpeydelle.

[Kshatriya]

Lainaus: Pimply

Huliganismia ilmassa ja tuberkuloosin rikkomista ei ole syytä ylpeydelle.

Eugene on MEIDÄN maamme ja meillä on omat valtarakenteemme..... ehkä sinun ei pitäisi puuttua sisäisiin ongelmiimme???
Sinun V.V.S on 1000 kertaa tehokkaampi kuin venäläiset, Merkava-4 panssarivaunu on maailman paras tankki, juutalainen sotilas on 1000 kertaa paremmin koulutettu kuin venäläinen... no, jätä TB itsellesi, mutta tässä ilman sinua selvitetään ... kenen pitäisi .....

[finninaamainen]

Tämä on myös minun maani. Jotenkin elän siinä nyt. Ja hän vietti puolet elämästään ennen sitä. En ole koskaan kirjoittanut tätä

Lainaus: Kshatriya

Sinun V.V.S on 1000 kertaa tehokkaampi kuin venäläiset, Merkava-4 panssarivaunu on maailman paras panssarivaunu, juutalainen sotilas on 1000 kertaa paremmin koulutettu kuin venäläinen

, kaksi isoisäni ovat uraupseereja, isoisäni lopetti sodan Berliinissä, yksi isoisistäni taisteli Itämerellä. Tämä on siis minun maani. Ja huolimaton ushlepok lentokoneessa on häpeä maalle, ei ylpeys. Haluatko kuunnella nauhoituksen mustasta laatikosta, jossa hyvä lentäjä - siviili, mutta ilmailu, turvallisuusmääräyksiä rikkoen, antaa poikansa ohjata konetta. Ja poika repi koneen hallitsemattomaan sukellukseen. Paljon ruumiita.

Joten - moottoritien yli lentäminen ei ole syytä ylpeydelle. Tämä on tilaisuus vakavaan analyysiin laivueen tilanteesta.

[thatupac]

Söit .. ympärileikkausta varten juutalaisessa paratiisissasi. Joten Venäjän maa on suljettu sinulle. Venäläisen haukkumisen pelosta äitisi on tunnistanut sinut rakkaassa IDF:ssä. Siellä olet tyypillinen kenttäarvo 3 vuodeksi. rämisesi ohjaaja. Koska he tilasivat. Olisi parempi, jos kirjoittaisit Bibille sähköpostitse, että hän ei avannut havlo-mawloaan Iranille. Ja sitten, tiedätkö, hän uhkaa lyödä Irania, typerää Nitanyahua.

[finninaamainen]

Kaveri. Kolmen palvelusvuoteni aikana minut räjäytettiin monta kertaa, ammuttiin - tässä on kyse hämärtymisen pelosta, mutta pelastin monia ihmisiä ja pidätin yli tusina miestä niistä, jotka järjestivät kaikenlaisia ​​pahoja asioita, kuten räjähdyksiä. busseja ihmisten kanssa. Mitä olet tehnyt oikeassa elämässäsi?

[Demoni_Ex]

Jos sinut räjäytettiin, se on sinun ongelmasi! Eikö maasi yritä mennä paskaan missä se on? Vai oletko unohtanut, että olet vieraana tällä alueella? He yrittävät hemmotella ketään, joka ei puhu jiddishiä tai hepreaa. Tai sitten juutalaiset ovat unohtaneet, mistä terrorismi tuli ja kenen kannanotot. Eläisit ystävyydessä naapureiden kanssa ja sinulla ei olisi ongelmia! Yritetään käyttää voimaa ketään vastaan, joka ei pidä juutalaisuutta todellisena uskona. Israelilla ei ole ollut 60 vuoteen maaystäviä! Ja hän työskentelee vahtikoirina Yhdysvaltain ulkoministeriössä. Kuinka kauan olet taistellut Gazan kaistalla etkä pysty rauhoittamaan palestiinalaisia? Tämä jo kertoo millaisia ​​sotilaita olette. Älä tuomitse, niin sinua ei tuomita.

[finninaamainen]

Vau, rakas ystäväni. Älä ole niin hermostunut. Valerian. Se on rauhoittavaa. Naapureiden ystävyys on teoriassa niin hyvää, mutta kun naapurit eivät aktiivisesti halua olla ystäviä ja kouluissa ripustetaan julisteita, jotka ylistävät itsemurhaterroristeja, objektiivinen todellisuus häiritsee asiaa. Tämä on kuitenkin mielestäni sinun päätettävissäsi. Hyvää yötä. Syö banaani - se on vitamiineja

[Demoni_Ex]

Ei ole hermoja, mutta on paljaita faktoja. Miksi et pitänyt Syyriasta tai Iranista? Koska kaikki sinua ympäröivät valtiot tietävät Mooseksen poikien epäjohdonmukaisuudesta. Ja nämä pojat Israelin alusta asti pitävät naapureitaan vihollisina. Historia puhuu puolestaan. Ja antakaa poliitikkojen juoda valeriaania, he kaikki haaveilevat Iranin pommittamisesta. Näyttää siltä, ​​​​että vain lobotomia auttaa joitain heistä. Ja vain megalomanian pillerit auttavat sinua. Jos pidät itseäsi ainakin entisenä venäläisenä, älä sylje asuinpaikkaasi. Sanot itse, että olet nyt Venäjällä. Sinun tarvitsee vain olla hieman oikeassa, aplombisi riittää kaikille juutalaisille.

[finninaamainen]

Pidämme niistä kovasti. Ystävyys Iranin kanssa jatkui vuoteen 1979 asti. Vain Syyria taisteli kovasti Israelin kanssa kaikki nämä vuodet, YK:n päätöslauselmaa Israelin luomisesta ei tunnustettu, kuten kaikkia arabimaita. Ehkä katsoa arabien ja Israelin sotien historiaa? Paljon mielenkiintoista löydettävää.

Ja Iranin kanssa vuoden 1979 jälkeen. Luulen, että et olisi kovin ihastunut maasta, joka maksaa terroristijärjestöstä rajallasi.

Olet kaunis, teoreetikko.

[Demoni_Ex]

Rakas, Israelia koskevista kommenteistasi ja artikkeleistasi päätellen olet fetisisti kaikesta, jolla on pienintäkään yhteyttä "alef"-kirjaimeen. Kirjoita shokkipalvelusta Tsakhalissa, journalistisesta toiminnasta ja osallistumisesta poliittisiin tekniikoihin Israelissa. Ja jos sinulla on tällainen menneisyys, puristatko artikkeleita VO:sta? Uit kevyesti. Tavu ja käännökset antavat sinut pois päälläsi. Kirjalliset pyrkimyksesi puhuvat puolestaan. Sikäli kuin tiedän, olet itse 79 vuotta tuotannossa. n **** ja heti politiikkaan? Luulen, että olet vain yksi pissan ystävä!

pupyrchaty
23. maaliskuuta 2010 klo 12 (UTC)
Olka, tiedät muistaakseni, olen lahjakkuus ja vankka luova. ;) Journalismi, copywriting, sisällönhallinta, kirjallisuustoimittaja, PR, käsikirjoitukset ja niin edelleen. muu muu

[finninaamainen]

Rakas kuuma ystäväni. Se, että löysit LiveJournalini, on todella miellyttävää – osaat käyttää Googlea. VO-artikkelit ovat rakas, harrastus. Eikö minulla ole lupa saada sitä, kuuma ystäväni? 8) Kirjoitan edelleen satuja, jotka on julkaistu MIF-, Yeralash-, Telescope-lehdissä.

Oletko koskaan nähnyt poliittista strategia livenä? Mitä tekemistä iällä on asian kanssa? Luuletko, että sinun täytyy olla harmaahiuksinen vanha mies? kahdeksan))

[vorobey]

Lainaus: Pimply

Tämä on myös minun maani. Minä niin sanotusti elän nyt siinä. Ja hän vietti puolet elämästään ennen sitä

Mielenkiintoinen matkustaja.

[finninaamainen]

Miksi olen niin mielenkiintoinen sinulle?

[vorobey]

Lainaus: Pimply

Miksi olen niin mielenkiintoinen sinulle?

Missä jäät pois, finaalissa vai tien päällä.

[Kshatriya]

Lainaus: Pimply

Tämä on myös minun maani. Jotenkin elän siinä nyt. Ja hän vietti puolet elämästään ennen sitä. En ole koskaan kirjoittanut tätä

Kielsin kerran, että tämä on myös sinun maasi???? Mutta tällä hetkellä asut sen ulkopuolella.....Tule takaisin ja komenta! Kuka sinua kieltää???
osaan laittaa asiat järjestykseen ..., puhun mielelläni! ...

[finninaamainen]

Asun tällä hetkellä Venäjällä.

Israelissa ollessaan hän ei katkaissut siteitä maahan, ja palvellessaan armeijassa hän tuli tänne lomalle.

[slas]

Lainaus: Pimply

ja kun hän palveli armeijassa, hän tuli tänne lomalle.

Vannoitko valan kerran armeijassa siellä?

[finninaamainen]

Hyväksytty. Jopa kaksi - tavallinen ja lääketieteellinen. Ymmärrän - aiotteko sanoa jotain ilkeää? kahdeksan)

[slas]

Lainaus: Pimply

Ymmärrän - aiotteko sanoa jotain ilkeää?

Ei, tietysti voin sanoa kuten sanoit inhottavaksi, mutta vain vastauksena, en koskaan ensimmäisenä. Vaikka jokaisella on oma käsityksensä siitä, missä on raja, johon kaikki on normaalia ja sen jälkeen se on inhottavaa))) Ja näen sinun provosoivan ennaltaehkäisevän kysymyksessäsi

Lainaus: Pimply

- Aiotteko sanoa jotain ilkeää? kahdeksan)

[finninaamainen]

Lasken vaihtoehdot - ja yritän

[carbofo]

finninaamainen,
Moishe on kaksinaamainen.

[Demoni_Ex]

Hyvä kollega! Kukaan ei ajanut sinua väkisin Israeliin. Se, että palvelit IDF:ssä, ei vielä anna oikeutta väittää, että tämän ohjauksen suorittaneet lentäjät ovat joutilaita. Viranomaisten määräyksestä ei keskustella, tämä on ensimmäinen. Toiseksi lentokoneet lensivät jatkuvasti tämän valtatien yli! Varsinkin neuvostoaikana. Ja siitä, että Venäjä on sinun maasi, voidaan kiistää, toisin kuin isoisäsi, sinä kiirehdit parempaan elämään ja pitkää sekeliä kohti. Ja paskaa exääsi kommenteissa! Isänmaa, tämä on omantunnon täydellistä puuttumista. Vai oletko niin hyvin perehtynyt taistelukoneen ohjaamiseen? Pitäisikö sinun puhua tuberkuloosin rikkomisesta armeijassa? Kuinka moni kuoli IDF:ssä ei-taistelutilanteissa. Kuinka moni hävittäjä ampui vahingossa räjähdyksen kollegan selkään partiossa ja kuuli äkillisen huudon?

[finninaamainen]

Rakas kuuma ystäväni.
Katsotaanpa, mitä olen tehnyt isänmaalleni? Se, että ajattelen, että piittaamattomuus tiellä, jossa naiset ja lapset ajavat Venäjän ilmavoimien hätälentokoneilla, on vastuuttomuutta?
Viranomaisten järjestys on erilainen. Saksalaiset käskettiin ampua lapsia toisessa maailmansodassa. Nürnberg vahvisti, että määräyksen täytäntöönpano ei vapauta vastuuta. Tällä kertaa.

Kaksi. Huomaan, että et lukenut ketjua. Muuten he olisivat huomanneet, että painotin viisi kertaa, että kokemukseni tuberkuloosirikkomuksista on peräisin Israelista. Kiinnititkö siihen huomiota? Ei? Luulen, että olet liian laiska lukemaan.

En kuullut äkillisestä itkusta ja jonosta - en muista tällaisia ​​tapauksia, tavallisesti sormi ei ole liipaisimessa. Mutta idiootit, jotka leikkivät aseilla ja tappavat kollegan - muistan, mistä kirjoitin. Tsakhalissa esitetään säännöllisesti opetuselokuvia aiheesta ja tuberkuloositilanteita käsittelevät sotilaat. Ja juuri tämän kokemuksen perusteella uskon, että tämän lennon on oltava kallis - vastuutonta.

Jostakin muusta. Asiantuntijan mielipiteitä. Jos kurkkaat nyt ilmailufoorumeilla, useimmista niistä löydät ketjun tästä aiheesta. Ja jos tutkit tätä säiettä, huomaat yhtäkkiä, että olen antanut ammattilentäjien tärkeimmät mielipiteet. Ja he kirjoittavat seuraavan: tämä on vastuutonta käytöstä. Luulen, että pidämme heitä myös pettureina?

Paremmasta elämästä ja pitkästä sekelistä - olemmeko ystäviä? Juomassa yhdessä, nukkumassa vierekkäisissä vuoteissa, käytkö koulussa? Tiedätkö syyni lähteä voidakseni arvioida jotain heistä? En muista sinua ystävieni joukosta.

Ja viimeinen asia - rakkaus isänmaahan ei tarkoita hallitsematonta ihailua kaikesta, eduista ja haitoista. Hyveistä tulee olla ylpeitä, puutteita arvosteltava. Rakkaus isänmaata kohtaan on halu tehdä siitä parempi. Hyvää yötä.

[Demoni_Ex]

Tämä on tavallinen maahanmuuttajien koulu, tai kuten IDF kutsuu teitä repatriaatteihin, puhuen paikasta, jossa olet syntynyt, kasvanut ja koulutettu. Ja sitten sinun kaltaiset ihmiset arvioivat kaikkea, mitä Venäjällä tapahtuu. Ja pisteet eivät aina selvästikään ole viisi. He alkavat kirjoittaa, kuinka heitä aliravittiin, kuinka heitä ei kunnioitettu ja kuinka heitä jatkuvasti nöyryytettiin Venäjällä. Joten sinun ei kuulu kirjoittaa ja kommentoida poismenoa. Joka tapauksessa et enää osallistu Venäjän elämään. Ei ole tarvetta kirjoittaa treffeistä tai yhdessä juomisesta, jos olisin henkilökohtaisesti tiennyt kuka olet, en olisi istunut paskaan yhdelle hehtaarille. Ja he lähtevät Venäjältä jälleen karmien takia, he ovat sen velkaa, he jäivät kiinni rikoksesta, he putosivat palveluksesta RF-asevoimissa ja vastaavat. Tämän perusteella voimme sanoa, että et todellakaan halunnut tehdä entisestä kotimaastasi parempaa. No, Israelin armeija ei yksinkertaisesti pääse karkuun.

[tapasi]

Lainaus käyttäjältä: Demon_Ex

Se on vain joukko maahanmuuttajia

Kovaa mutta reilua!
Bingo.....)) , vain +

[finninaamainen]

Teoreetikko. Poistu pilvestä, valmistu

[waff]

Lainaus: Pimply

TB-rikkomus

Meillä ei ole turvallisuustekniikoita, vain turvatoimia!

Ja tämä tapaus ei koske kumpaakaan tai toista ollenkaan, koska. kyseessä on poikkeama reitin akselista, ts. ylittää käytävän rajojen, mikä PMA:lle on +/- 5 km, eikä tämä tarkoita, että tie ei voi kulkea 3-6 km:n etäisyydellä reittiakselista.

he antavat miehistölle luotsauksesta ei 5, vaan 4:nnen ja siinä se...

[finninaamainen]

Ja muistetaan kuinka usein viranomaisten "vapaa" asenne johti tragedioihin?

"Lebedin lentäjät nostivat auton ilmaan, kun se oli mahdotonta: sokaisevassa lumimyrskyssä. Lvovin esityksen järjestäjät loivat reitin Su-27-esitykselle aivan yleisön pään yläpuolelle, mikä on kielletty kaikkialla Lisäksi viranomaiset määräsivät lentäjät lentämään mahdollisimman alas päänsä yläpuolella simuloidakseen Tshkalovskin lentoa sillan alla."

Tämä koskee esimerkiksi Lvivin Su-27-onnettomuutta, joka on yksi ikonisimmista tarinoista.

Vuonna 2005 Tverin alueella lentäjän huliganismin vuoksi kaatui MiG-29-lentokone, joka juhlapäivinä 9. toukokuuta tarjosi ilmasuojan Moskovalle osana muita taistelulentokoneita. "Se mitä majuri Gusev teki, sitä ei voi kutsua millään muulla kuin huliganismilla, tämä on todellista, jopa vaikeasti kuvattavaa huliganismia", Venäjän ilmavoimien silloinen komentaja, armeijan kenraali Vladimir Mihailov kuvaili. lentäjän teko.

Tuona päivänä MiG-29:n ohjaaja, Andreapolin sotilasyksikön 06843 lentäjä, 41-vuotias majuri Valeri Gusev, suoritti suunniteltua lentoa Andreapolin lentokentän alueella. Hänen koneensa putosi 100 metrin päässä kiitotieltä yksikön alueella, 350 kilometriä Tveristä länteen. Laskeutumislähestymisen aikana kone räjähti törmäyksessä maahan ja paloi kokonaan yhdessä ohjaajan kanssa. Mutta Gusev oli kokenut lentäjä - hänellä oli lentokokemusta 80-luvun puolivälistä ja yli 1000 lentotuntia.

Ilmavoimien lehdistöpalvelu kommentoi tätä katastrofia seuraavasti: ”Erittäin alhaisella korkeudella lentäjä yritti suorittaa tynnyrilentoliikkeen, jota lentotehtävä ei ennakoinut, poikkeamalla vakiintuneesta ohjaustekniikasta. yritys suorittaa "tynnyri".

Ennen kuin hävittäjä osui maahan, ohjaaja yritti katkaista. Se ei kuitenkaan onnistunut lentokoneen sijainnin (silloin se oli käänteisessä asennossa oikealla rannolla 120 astetta) ja alhaisen korkeuden vuoksi.

Luojan kiitos, ei ihmisten yli, etkö usko?

[Denzel 13]

Artikkeli on paskapuhetta. Otsikossa "hävittäjä", sitten "pommikone", sitten taas hävittäjä - tämä on etulinjan pommikone. Sen lisäksi, että korostetaan itse lennon tosiasiaa, loput ovat hölynpölyä.
Olisi mielenkiintoista saada Sergein mielipide - Vaf, tästä asiasta.

[waff]

Lainaus Denzeliltä13

Olisi mielenkiintoista saada Sergein mielipide - Vaf, tästä asiasta.

Alexander ja Mukholet ovat jo kertoneet kaiken riittävän yksityiskohtaisesti, lue yllä!

Taitolento on täyttä hölynpölyä, sen on täytynyt olla harjoitus.. lentäminen 100. maailmansotaan, päivällä sallitaan jopa XNUMX metriä, kaverit poikkesivat hieman reitiltä. He hyppäsivät tielle ja ..... painoi ylhäältä .. vähän ....

Olen itse tehnyt tällaista monta kertaa. mutta silloin ei ollut videonauhureita! eikä ollut ketään koputtaa.

ja toivottavaa on myös hyvät välit SOK-ryhmän päällikön kanssa, muuten salauksen purku paljastaa todellisen lentokorkeuden, he voivat antaa melonin jäsentämisessä!

Ja olisi mukavaa olla ainakin lennon komentaja tai apulaispäällikkö, silloin se on vielä helpompaa.

Pääasia on, ettei ylikuormituksen kanssa sotkeudu, ja se on sama laskeutuessa ... jotta kaikki on normaalia ... hiero sitä varovasti, niin kukaan ei kiipeä minnekään.

Se, että he lensivät MVK:sta, on suuria epäilyksiä, koska. korkeus on liian alhainen ja se on jotenkin luotettavampi käsissä .... striimaat itsesi cbringiä varten ja pidät vähän RUS:ia kaukana sinusta.

Ja jos he PPV:n ja tuotemerkin mukaan rikkoivat niin paljon polttopuita kerralla, että ... en todellakaan tiedä kuinka Su-24M2:ssa, he muuttivat piirin toiminnan algoritmeja vai eivät!
Niin se taitaa olla!!!

[Armata]

Lainaus wafista

Olen itse tehnyt tällaista monta kertaa. mutta silloin ei ollut videonauhureita! eikä ollut ketään koputtaa.

Sergei, minulla on ystävä Anton (entinen lentäjä, kapteeni on nyt puhtaasti siviili) 10 vuotta sitten hänet kiellettiin lennosta hänen tarinansa mukaan siitä syystä, että kun hän selvitti lentokentälle paluunsa koordinaatteja, hän liukastui ja putosi matalalle. Lyhyesti sanottuna, päästäkseen ulos hän käynnisti jälkipolttimen ja soitti alaspäin. Kukaan ei olisi huomannut mitään, jos kolhoosin puheenjohtaja ei olisi tullut iltapäivällä juosten ja huutanut, että navetalta oli lennätetty katto ja puolet lehmistä kuollut. Joten sitten tyyppitallentimen mukaan he löysivät sen, kuka sen teki. Onko tämä mielestäsi totta?

[lefterlin53rus]

Lainaus: Höyryveturi

navetalta lensi katto ja puolet lehmistä kuoli

Älykäs puheenjohtaja löysi jonkun, jolle kirjoittaa jambinsa pois

[waff]

Lainaus: Höyryveturi

Sergey, minulla on ystävä Anton

Zhek, hei Antonille, ei siksi, että kollegani ja minä emme halua heikentää hänen auktoriteettiaan, vaan yksinkertaisesti itse asiassa ... tällaisia ​​​​tapauksia on monia ....

totuus on, että puheenjohtaja on tässä hieman epäluuloinen, että lehmät ovat kuolleet, mutta se on mitä .. he lakkasivat tavoittamasta ... se on varmaa!

Ja jos hän "sytytti" jälkipolttimet 10-15 metrin matkalla eikä lähtenyt varovasti 25-30g kulmassa, vaan odotti täydellistä syttymistä ja "rikkoi" pihan 75-80 asteessa, niin koko navetta voisi, jos se "laskeutuu" tiilestä eikä vain katosta, vaan myös Adobesta. hän varmasti selvisi. mutta katto on silti ... hei hei.

Ei ollut turhaa, etteivät he halunneet työskennellä joen toisella puolella olevissa kylissä, koska. kuinka monta hoitajaa ja NARia et laita duvaaleihin, se ei auta, laskeutumisvoimat kertovat sitten, että talojen aidat ja seinät ovat kuin siilit, jotka on nastoitettu raketin perällä!!! Ja mikä parasta, ne eivät räjähdä!

Sanoin jo, että hyvinä aikoina (70-luvun puolivälissä 80-luvun alussa) tällaiset lennot olivat säännöllisiä, varsinkin piirien, joukkojen ja armeijoiden ilmapuolustuksen tarkistamiseksi (muuten "harrastin" kerran suosikkiasi Limansky KDP:ssä. Ohitin seuraavana parvekkeelle 20 metrin etäisyydellä 80 rullalla ja jälkipolttimilla, mutta lasit eivät lentäneet ulos... lasissa!).

Joten kun laskeudut sellaisiin korkeuksiin, paikantimet eivät näe sinua, mutta kaikki RTS- ja navigointikeinot lakkaavat toimimasta, ts. luotsaus, vain navigointiin, mutta mikä on paras tapa? Aivan oikein, tämä on paikallisten asukkaiden kysely (vitsi).
Joten kaikki tiesivät, että jos olet haureudessa, niin paras tapa, jotta "vastustajat" ei huomaisi, on löytää raudanpala ja mennä sillä asemalle, no, sitten lukea aseman nimi ja päätä paikka!

Ja Antonisi päätti luultavasti koputtaa puheenjohtajan ikkunaan !!! Hyvin tehty!

[mga04]

Lainaus wafista

odotti täydellistä syttymistä ja "rikkoi" asteiden nousun alle 75-80,

Kaksi päivää sitten havaitsin suunnilleen saman SU-27:n nousun Kulbakinossa. Tavallisten siistien kulkujen jälkeen nousun ja laskun aikana (lähiajon ja kiitotien asuinrakennusten välillä) se näytti vaikuttavalta. Välittömästi jälkipolttimen noston jälkeen se nousi jyrkästi ja kääntyi vasemmalle lentoonlähdön suunnan vastaiseen suuntaan ylittämättä edes lentokentän mittoja.

[shasherin_pavel]

Olenegorskissa tämän vuoden heinäkuussa 21.10. ryntää aivan kattojen yli vain 31, kattohuovat 29 Mig. ja neljännestä vaiheesta näen (jälkipolttimen takaseinän) näen kuinka liekki kiehuu siellä. se lentää kohti GOK:ta ja tekee pystysuoran liukumisen 90 astetta, ja niin se lentää viisi sekuntia, sitten se kääntyy ympäri hytti alaspäin ja palaa takaisin ylösalaisin. Hän katosi katon visiirin taakse kääntymättä. Elämme kuin lottaamme: putoaako tällainen holtiton kuljettaja kaupunkiin vai ei. Lue alta kuinka Tu - 22 melkein lensi renkaat. Tai ehkä he .. lentolehtiset sekoittivat kaupungin lentokentälle? Yksi asia on selvää, että Ukraina, Venäjä...

[shasherin_pavel]

Ennen toista maailmansotaa ja sen aikana sitä kutsuttiin "Koganovichin kompassiksi" (suunnistus rautateitse, ministeri Koganovich)

[Denzel 13]

Kiitos Sergey

[Armata]

Lainaus wafista

Ja Antonisi päätti luultavasti koputtaa puheenjohtajan ikkunaan !!! Hyvin tehty!

No se on selitetty. Ja minä luulin, että hän tuhosi lehmät turhaan Kyllä, eikä se ole minun. Hän vastaa nyt rautakaupan myyjistä.

[geptilshik]

Ja jos hän ei olisi suorittanut pystylentolentoa, miksi pystylento näyttäisi lentävän vaakatasossa.

[Bort Radist]

No, missä ovat "asennuksen" "asiantuntijat"?
Vuonna 1989 kesällä Novokuznetskin kaupungissa, klo 20 paikallista aikaa, TU-00 saapui rautatieasemalle U-käännöksestä. Korkeus 95 metriä! Kuva on hämmästyttävä, häikäise ruuveissa. Kuka tietää, 900-luvun ääni vain valtaa sielun. Hän lensi varmasti Irkutskin läheltä. En ole nähnyt tätä elokuvissa. Internetiä sinänsä ei ollut, mitä en vieläkään tiedä? DBA vitsejä.
Mikä tärkeintä, ihmiset kulkivat asioillaan, osa raitiovaunussa, osa bussissa. Edustan B-52:ta San Franciscossa taisteluvuorosta riippumatta siitä, mikä sieltä alkaisi

[Num lock U.A.]

komea, kunnioitus näitä tyyppejä kohtaan!

[Nechai]

Lainaus vorobeystä

En koskaan unohda, kun pari Mi24:ää jäi väliin

Oikein! Itse koin tämän ensimmäistä kertaa Curlyssa. Rokon varrella, kukkuloiden välissä, kaksi paria "krokotiileja" nousi kolonniimme takaapäin... Loukkaavin tunne omasta impotenssista, jos tämä todella tapahtui taistelussa. Tätä ei unohdeta. Muistat aina ja ryhdyt toimenpiteisiin tämän estämiseksi.

Lainaus wafista

taisteluyksiköissä kategorisesti .. KIELLETTY

Seryozha, mutta taitolento, kelautuiko situevina vuoden 1941 sotaa edeltävään todellisuuteen? Ymmärtääkseni?

[vorobey]

Valera, tämä on totta, sitten havaintoni ilmasta oli vahvempi kuin maa.

[waff]

Lainaus Nechailta

ja taitolento, rullautuiko situevina vuoden 1941 sotaa edeltävään todellisuuteen? Ymmärtääkseni?

Ennen,+! Isä .... V.P. Chkalov, mutta käytännössä niitä on jo käytetty täysillä Espanjassa ja Khalkhin Golissa!

No, IL-2-e hyväksyi vihdoin lennot ja ilmapuolustuksen läpimurrot ja pääsyn iskuobjektiin vasta ensimmäisen maailmansodan aikana!

[Seryozha-setä]

Lainaus: Pimply

Kaveri. Kolmen palvelusvuoden aikana minut räjäytettiin monta kertaa, ammuttiin ......... mutta pelastin paljon ihmisiä ja pidätin yli tusina miestä niistä, jotka järjestivät kaikenlaisia ​​​​pahoja asioita, kuten räjähdyksiä. busseissa ihmisten kanssa. Mitä olet tehnyt oikeassa elämässäsi?

Joten se sinä olet - Rambo...
Vittu, pojat eivät usko, että olen kanssasi foorumilla... vain niin... helposti...

[finninaamainen]

Rakas. Palvelin kolme vuotta yksikössä, joka toimi Shechemin (Nablusin) alueella Al-Aqsa intifadan huipulla. Meillä oli kolme pidätystä viikossa ja jatkuvat pommitukset ja miinoitettuja teitä. Vieressämme roistot ampuivat linja-auton, jossa oli naisia ​​ja lapsia lähellä Imanuelin asutusta, seitsemän tapettiin, jotkut pisteen etäisyydellä, sitten juoksimme heidän perässämme useita päiviä, minkä seurauksena kaverit löysivät heidät ja ampuivat heidät. Mitä helvettiä, Rambo. Tämä on paikallisen konfliktin todellisuus.

[Kshatriya]

Lainaus: Pimply

Mitä helvettiä, Rambo. Tämä on paikallisen konfliktin todellisuus.

........
täällä tätä varten sinä Eugene + ......, ja joskus on väärin istuttaa tämä ja potkaista hänet ulos ...

[lefterlin53rus]

Hyvin tehty kaverit! .Jatka perinteitä. Muista Chkalov ja hänen kuuluisa jänne sillan alla ja se, että jotkut näppylissä olevat (luultavasti pelosta) ovat huolissaan siviileistä. Mutta koskaan ei tiedä, että siviili- ja sotilaslentokentät sijaitsevat melkein kaupungin sisällä. Washington, Singapore, Ho Chi Minh City jne.

[finninaamainen]

Chkalov vangittiin tästä rohkeudesta. Erotettu armeijasta kahdesti. Hänet tuomittiin vuodeksi vankeuteen - hänen piittaamattomuutensa aiheutti onnettomuuden. Armahdettiin 19 päivän vankilassa. On syytä huomata, että tämä tapahtui 20-luvulla, myöhemmin Chkalov kieltäytyi tällaisesta piittaamattomuudesta.

Siviililentokentistä - eikö mielestänne tilanne ja olosuhteet ole hieman erilaiset - kukaan ei lennä minimikorkeudella moottoritien yli useita kilometrejä suihkukoneella

[lefterlin53rus]

Mitä sitten? Kuka muistaa tämän, ja he muistavat hänet erinomaisena lentäjänä

[finninaamainen]

Ja jos erinomainen lentäjä teki suuremman virheen ja ihmisiä kuolisi, muistettaisiinko hänet myös? Ja jos on, niin miten? Voit olla erinomainen lentäjä tekemättä piittaamatonta piittaamattomuutta, joka vaarantaa ihmishenkiä. Erinomaiset saavutukset eivät lakaise sivuun negatiivisia luonteenpiirteitä tai tekoja.

[Manager]

Katso, kuinka lopulta kaikista, joilla oli Venäjän lippu, on nyt tullut amerikkalainen!

[waff]

Lainaus: Manageri

Katso, kuinka lopulta kaikista, joilla oli Venäjän lippu, on nyt tullut amerikkalainen!

Ei... Minulla on norjalainen Se oli Lech, jonka raahasin ystävyyden vuoksi, kalastuksesta, vain unohdin kääriä taimenen. Minun piti mennä ostamaan se itse! +!

[Seryozha-setä]

Lainaus: Pimply

Rakas. Palvelin kolme vuotta yksikössä, joka toimi Shechemin (Nablusin) alueella Al-Aqsa intifadan huipulla. Meillä oli kolme pidätystä viikossa ja jatkuvat pommitukset ja miinoitettuja teitä.

Minua hävettää kysyä, eikö Kennedy ole sinun työsi?
Ja Reichstagin vangitsemisesta täällä olevat kaverit ovat kiinnostuneita ...

[finninaamainen]

Rakas. Palvelin omaani niin kuin palvelin. Trollaus ei ole maailman viisain asia Mukavaa päivää rakas ystävä.

[Nechai]

Lainaus käyttäjältä lewerlin53rus

Hyvin tehty kaverit! .Jatka perinteitä. Muista Chkalov ja hänen kuuluisa jänneväli sillan alla

Kyllä, ja Saratovin sillan alla MiG-21:ssä oli sama käytävä. Ei vaikuta kovin onnistuneelta.

[Kshatriya]

Muistin anekdootin - totuus on vanha.....
American Aces saapuu Lipetskiin vaihtamaan lentäjäkokemusta .... ja lainaus komentajansa päiväkirjasta: "Eilen lensimme Venäjän lentokentälle --- joimme kokoukseen ..... melkein kuolin ..... .tänä aamuna - - oli krapula venäläisten lentäjien kanssa .... olisi parempi jos olisin KUOLLnut eilen !!!!!!!!!!!!!!!

[harrymoor]

ei paljon taivaasta, mutta myös mielenkiintoista, jos näet tämän tiellä
ja loppujen lopuksi toi paholaisia!!!
http://www.youtube.com/watch?v=n_aDMqFrUV8&feature=player_detailpage

[v53993]

Kiitos elvytetystä mäkikuismasta. Hyvin tehty slaavit.

[Moreman]

En tietenkään ole lentäjä, mutta silti. Mikä esti lentoa lentämästä suoraan tien yläpuolelle, mutta sanotaanko 100-200 metrin päähän siitä? Ainakin läpikulkualueella äärimmäisen matalalla.

[harrymoor]

luultavasti vanha koulu, meillä on Olenegorsk (valtava lentotukikohta, strategit ja muut pelottelua) neuvostoaikana, kaikki tiet olivat betonista (reservi), autolla ajettiin muistaakseni (kävelin myös pöydän alle) , lentolehtisiä lensi aina tien yli, usein "paskiaiset" kynnyksen ääni ylitti, tosin korkeammalta, se oli itsestään selvää ajettaessa tukikohdan ohi, niin sanotusti paikallista viihdettä, tämä ei aiheuttanut hylkäämistä kenessäkään, mutta päinvastoin, vain pentu iloitsee, joten ehkä tämä on hyvä merkki)))

[Bort Radist]

Lainaus: Moreman

Mikä esti lentoa lentämästä suoraan tien yli, mutta sanotaanko 100-200 metrin päähän siitä?Ainakin äärimmäisen matalalla kulkualueella.

Tien varrella vastaan ​​tulee korkeajännitemastoja. Ja suoraan tiellä, edes täällä Venäjällä niitä ei laita

[Bort Radist]

Su-24:llä Rostov-on-Don-Volgograd-moottoritien yli lentävä "holtiton lentäjä" osoittautui sekä Tšetšenian kampanjoiden että Georgian kanssa käydyn viisi päivää kestäneen sodan veteraaniksi vuonna 2008, 45-v. vanha everstiluutnantti Aleksei Mizhurko

[finninaamainen]

24-vuotiaiden luutnanttien alueilla. Hänen mukaansa hävittäjässä oli myös 2008-vuotias lentäjä Andrei Yusim. Tällä hetkellä selviää kumpi heistä istui ruorissa.

Kerro minulle, muuttaako tämä tilannetta kokonaisuutena? Autossa on nelihenkinen perhe. Ja jos kuljettaja menettäisi hallinnan ja neljä ruumista ojassa yllätyksen takia, kehuisimmekö tässä lentäjää?

Samasta lähteestä, esimerkki foorumilta.

"Nuoruudessa meillä oli myös hauskaa niin. Vain me lensimme alemmas - 4-5 metriä. Kerran tuskin onnistuimme hyppäämään asfalttiradan yli. Muistan edelleen ilolla eri suuntiin ryntäneiden työntekijöiden kasvot." muistuttaa yksi foorumin foorumi .ru käyttäjistä."

Onko se ammattimaisuutta vai piittaamattomuutta?

[Armata]

Lainaus: Pimply

Autossa on nelihenkinen perhe.

Ja mitä sinä laskit heidän päähänsä? Kuulin 1 miehen ja 2 naisen ja melko aikuisten äänen. Eikä ollut edes sanaa perheestä, samoin kuin autossa olevien ihmisten määrästä. Ja jotain, jota en edes huomannut, kuljettajan pyörä tärisi. Joten kaima ei ole tarpeen synnyttää paniikkia tyhjästä. Ja muuten, Eugene selittää minulle yhden yksinkertaisen tosiasian. Miksi me Venäjällä suhtaudumme tähän aivan normaalisti (jopa autossa olleet naiset sanoivat, että heidän on aika vaihtaa alushousunsa ilman pelkoa), ja sinä, joka asut Israelissa, alat huutaa, että se on vaarallista. Meidän omamme eivät lennä maasi yli tuolla tavalla.

[finninaamainen]

Lento kuvattiin autovideonauhurilla Tjumenin kansalaisesta, joka vaimonsa ja kahden tyttärensä kanssa ajoi valtatietä pitkin lepäämään Azovin rannikolle.

Ei hätkähtänyt - hyvä. Hyvä kuljettaja siis. Entä jos hän vapisi? Harkitsemme tämän tapahtuman todennäköisyyttä? Oletko valmis, kaima, mittaamaan piittaamattomuutta ruumiilla?

[Wedmak]

Jos kyllä, jos vain... niin olisimme jo hallitseneet Marsin. Ja niinpä, kuten näet, hieromme vain maapallolla, emme voi jakaa öljyä.

[finninaamainen]

Ongelmana on, että tilanteen kriittisyys tulee todella selväksi, kun on liian myöhäistä.

Miksi palotarkastus on tarpeen? Ovatko ihmiset niin tyhmiä, että estävät hätäuloskäynnit ja laukaisevat ilotulitteita palovaarallisessa huoneessa? Kyllä he tahtovat. Tulos - klubi "Lame Horse" Permissä. Mutta näyttää siltä - kukaan ei tarvitse tuberkuloosia.

[Wedmak]

En sanonut, että tuberkuloosi olisi paha. Sanoin, että sitä pitäisi soveltaa järkevästi. Ja älä vedä korvista olemassa olevaan koteloon. Mitä varten olemme lentäjät, jotka lentävät turvallisesti itselleen ja ympärillään oleville? Mitä he voivat tehdä todellisessa konfliktissa? Ja voit tappaa itsesi pyörällä. Sellainen on edelleen olemassa - kohtuullinen riski. Jos mitään.

[finninaamainen]

Ja sitä varten. Turvallisuus on eri asia. Jos ammun ampuma-ammuksilla ampumaradallamme ja sen läheisyydessä, en rautaisten kilpien takana, etenee edelleen ihmisiä, jotka voivat joutua tulen alle - tämä on yksi asia. Mutta jos en edelleenkään käytä tätä asiaa koordinoivia upseereita ja kersantteja, tämä on toinen asia. Yhdessä tapauksessa tein kaikkeni estääkseni tilanteen ja minimoidakseni vahingot, ja toisessa tapauksessa toimin vastuuttomasti ja asetan ihmiset vaaraan.

[Wedmak]

Mielestäni tilanteet ovat hyvin erilaisia.

[finninaamainen]

Miten? Hän lentää lentokoneessa valtatien yli, joka on täynnä ihmisiä. Ei varoitusta, ei tarvetta.

[Wedmak]

Oletko varma, että se on tarpeeton?

[finninaamainen]

Yksikön lausunnon perusteella tämä on harjoituslento. Tie on maamerkki. Kaikki on mahtavaa. Vain se lentää 20 metriä maanpinnan yläpuolella, ja ihmiset ajavat tietä pitkin.

[Wedmak]

Artikkelin lausunnon mukaan - 50 metriä. Vai mitoitko itse?

[finninaamainen]

Katso kuvaa.

[Wedmak]

Ja miksi katsot sitä, en seisonut lähellä sellaista lentokonetta, enkä pysty erottamaan sitä 20 metrin etäisyydellä minusta tai 50:stä. Ja olen pahoillani arvioida kuvan perusteella. Varsinkin DVR:stä tulee sellaisia ​​vääristymiä (sellaisen katselukulman kohdalla), että voit vain työntää 2 metriä seisovan norsun kehykseen.

[Armata]

Lainaus: Pimply

Ei hätkähtänyt - hyvä. Hyvä kuljettaja siis. Entä jos hän vapisi?

Et todennäköisesti ole koskaan nähnyt Tjumenin moottoritietä. Lentäjiä on kuukaudessa enemmän kuin lentäjiä viidessä vuodessa. Ja tässä lentokoneilla ei ole mitään tekemistä sen kanssa.

[finninaamainen]

Lisätäänkö sinne toinen auto? tähän listaan? Tällä kertaa - lentäjän vika?

[Wedmak]

Vittu, miksi rakastat tv:tä ja muuta? Sanotaan - tavallisia liikkeitä, jotka eivät aiheuta merkittävää vaaraa.
Ja sinä kutsut sitä vainoharhaiseksi.

[finninaamainen]

Liikkeitä ei suoriteta siviililiikenteen tiellä. Oletko nähnyt tuberkuloosin rikkoutumisen seuraukset? Turvallisuussäännöt on kirjoitettu aiempien uhrien vereen.

Concordian kapteeni päätti esitellä rannalla olevien naisten ja sukulaisten edessä. 30-parittoman kuoleman tulos sopii sinulle. Periaatteessa - myös liike, aivan laillinen. Mutta nafig ei tarvita, ja vaarallinen ulkopuolisille.

Kannatan opiskelua ja liikkeitä. Vastaan ​​- niin että tuberkuloosi on perseestä heille.

[Wedmak]

Mitkä ovat liikkeet? Lento suorassa linjassa matalalla. Mikä siellä voisi olla vaarallista? Ja Concordialla kapteeni ei voinut olla tietämättä, että rannikolla on sellaista roskaa kuin riuttoja ja matalikkoja sopimattomimmissa paikoissa. Varsinkin salmessa! Vai oliko turhaa, että he loivat hänelle poistumisreitin?

[finninaamainen]

Lopettaa. Ja tässä lentäjä ei voinut olla tietämättä, että autot ajoivat jatkuvasti moottoritiellä. Muistuttaako tilanne sinua Concordiasta? Kone ryntää auton yli 20-30 metriä. Ero näissä kahdessa tapauksessa on vain se, että Concordian kapteeni vaaransi enemmän ihmisiä, eikä hän, toisin kuin lentäjä, onnistunut.

[Wedmak]

Kone ei voinut törmätä autoon. Ja jos vihjaat kuljettajien huonoja hermoja, jotka heittävät auton välittömästi ojaan nähdessään epätavallisen liikkeen osallistujan, tämä on jo valitus kuljettajia kohtaan - ja läpäisivätkö he lääketieteellisen komission ennen kuin saivat oikeuksia.

[finninaamainen]

Ei pystynyt? Ja muistan tapauksen, kun Ukrainassa lentokonetta käskettiin lentämään matalalla katsomoiden yli. Lentäjä menetti hallinnan ja - 77 kuoli, mukaan lukien 28 lasta. Myös neuvostokoulun lentäjä. Luultavasti - korkean tason ammattilainen.

12:41:52. (joukkue maasta) Tretjakov: 31152, olen Lavender - aloitus. Toponar: Vastaan, 31152: 1500 laskussa.
12:41:59. Tretjakov: No, 738,0:n paineen mukaan ota 600 metriä ajoa kohti.
12:42:06. Toponar: Lasken 600 per ajo.
12:42:11. Yatsyuk: 152, miten otat Lavenderin - alustan?. Toponar: Hyväksyn hyvin.
12:42:16. Toponar: Käänny 10 vasemmalle.
12:42:23. Toponar: Tuo se esiin.
12:42:38. Toponar: Kaikki. Katselen. Egorov: Kyllä, sammuta nopeus.
12:42:41. Tretjakov: 31152 uudelleen, tarkista paineasetus 738,0.
12:42:50. Toponar: 738,0 asetettu, tarkkailen nauhaa 600 horisonttia.
12:42:56. Tretjakov: Hyvä. Mitä poisto on visuaalisesti?
12:43:00. Toponar: Visuaalisesti 10 km. Salli lisää laskeutumista.
12:43:05. Tretjakov: Kyllä. 152 Minä katson sinua, ohjeiden mukaan annan sinun laskeutua alas.
12:43:13. Egorov: Vova, trimmaa konetta ja aloita kolmesataa metriä. Vova, ei, miksi meidän pitää mennä sinne?... Toponar: Hyvä.
12:43:26. Yatsyuk: 152, olen Lavender leikkipaikka: tarkkailen, sallin työn.
12:43:31. Ajotietokone antaa signaalin laskeutumisesta vaaralliselle korkeudelle (5,5 sekuntia).
12:43:33. Egorov: Meillä on suuri saldo kanssasi. Ymmärtää?
12:43:37. Egorov: 6 tonnia. Ymmärtää?
12:43:43. Toponar: Missä helvetissä yleisö on?
12:43:48. Egorov: En tiedä missä he...
12:43:49. Toponar: Voi, näen. Egorov: ...äitisi...! Oikealla puolella, ei!
12:43:54. Toponar (maahan): Luotsaus vasemmalle. Egorov: No, mennäänkö?
12:43:58. (komento maasta) Yatsyuk: Vasen, vasen.
12:44:14. Egorov: Kytke se päälle.
12:44:34. Egorov: Mennään.
12:44:36. Korkeuden laskun signaali.
12:44:39. Egorov: Tynnyri.
12:44:44. Egorov: Riittää - kulma.
12:44:51. Äänivaroitin: Lauta 42, nopeusrajoitus.
12:44:58. Egorov: Käänny ympäri. Äänitiedottaja: Lauta 42, suurin hyökkäyskulma, suurin ylikuormitus.
12:45:01. (komento maasta) Yatsyuk: Käänny.
12:45:02. Egorov: Mene vittuun...
12:45:05. (komento maasta) Yatsyuk: Pois.
12:45:07. (joukkue maasta) Tretjakov: Ota se ulos, lisää nopeutta.
12:45:10. (tiimi maasta) Yatsyuk: Nopea ja raivoisa. Äänitiedottaja: Suurin hyökkäyskulma, suurin ylikuormitus.
12:45:11. (komento maasta) Tretjakov: Käännä se ylös.
12:45:18. Pysäytä nauhuri.

Haluatko lukea sellaiset tekstit myöhemmin sanomalehdistä?

[Wedmak]

Puhutko tragediasta lentonäytöksessä lähellä Lviviä? Muistaakseni sinne ei ollut helppoa lentää. Miehistö suoritti taitolentoa. Ja tämä on toinen ylikuormitus ja toinen riski.
Rehellisesti sanottuna en muista, mihin tutkimus loppui, mutta muistan elokuvan tästä tapauksesta. Ja siellä lentäjä itse ei voinut ymmärtää, miksi hän ei saanut tätä lukua. Ja nöyrän mielipiteeni mukaan kukaan ei halunnut tutkia tätä tapausta loppuun asti, he vain nimittivät syylliset ja hiljenivät kaiken.

[finninaamainen]

Silti se oli tragedia, eikö? Ja olosuhteet ovat jokseenkin samanlaiset, eikö? Ja se ei tule olemaan aivan sama. MiG-29 syöksyi maahan tänään. Lentokoneet törmäävät säännöllisesti vikojen, lentäjän virheiden jne. vuoksi, eikö niin? PILOTTI LUO TILANTEEN TARPEETTOMAN MUIDEN IHMISTEN HENKILÖLLE VAARALLISEN.

[Wedmak]

Tragedia oli, nifigan olosuhteet eivät ole samanlaisia.
Mutta no mitä erityisesti oliko keskustelun kohteena olevan tapahtuman vaarallisuus?

[finninaamainen]

Suorita taitolentoa vilkkaalla moottoritiellä.

[Wedmak]

Span - onko se vaarallinen hahmo? VAF on jo selittänyt, miten se tehdään ja mitä vaaraa se aiheuttaa. Vilkkaalla moottoritiellä ei ollut vaaraa.

[finninaamainen]

Hyvin tehty pilotti, teki kaiken oikein. Luulen, että lentämisestä matalalla valtatien yli ihmisten kanssa - mitali. Niin?

[Wedmak]

Ojasta allikkoon. Miksi mitali? Kaikki säännöllisiä. Tämä ei tietenkään tarkoita, että pommikoneilla voi ajaa kaikkia moottoriteitä pitkin.

[finninaamainen]

Jos ihmisten elämää uhkaava tilanne katsotaan tavanomaiseksi tilanteeksi, eikö sellaista henkilöstöä pitäisi muuttaa? Se kulkee matalalla valtatien yli. Tänään esimerkiksi MiG-29 syöksyi maahan. Toistan - oliko tarpeen lentää MATALALLA valtatien yli ihmisten kanssa?

[Wedmak]

Kyllä, mistä minä tiedän. En ole lentäjä enkä heidän pomonsa... Mutta mielestäni syystä.

[finninaamainen]

Ongelmana on, että liian usein se tehdään vain niin, tai "tottumuksesta". No, lensin valtatien yli käyttäen sitä oppaana. No, älä välitä mitä ihmisiä siellä on.

[Strashila]

Ei niinkään Isossa-Britanniassa, siellä oli jotain vastaavaa...poliisit väijyivät tiellä tutkan kanssa, he mittasivat nopeutta eivätkä koskeneet ketään. .

[d.gksueyjd]

Tiedätkö, lentäjät ovat syyllisiä kaikkeen! He lentävät ja lentävät, pitävät melua, pilaavat ympäristöä, siirtävät polttoainetta ja voiteluaineita, pelottelevat kansalaisia ​​- ehkä heidän on parempi "kävellä lentoradalla".
Mo Serdyukovia on kehotettava --- mitä säästöjä tulee!

[Kapteeni 45]

Lainaus: Pimply

Taisteluvalmiuden lisääminen ei saisi - ellei se ole ehdottoman välttämätöntä - häiritä normaalia siviilielämää.

Jo neuvostovallan aikana lapsuuteni kaupungin laitamilla oli ilmailukoulutuskeskus, jossa Syzranin helikopterikoulun kadetit suorittivat lentoharjoituksia kesällä.Lennot alkoivat aamunkoitteessa ja siihen asti kunnes pimeät helikopterit jyrisivät alueemme yllä koko päivän . En valehtele, mutta he sanovat, että alueen asukkaat kääntyivät joko ilmavoimien komentajan puoleen tai itse puolustusministerin puoleen valittamalla melusta, ja tämä vastasi nukkuvansa rauhallisesti Neuvostoliiton lentokoneiden aikana. ja helikopterit lensivät hänen ylitsensä Sen jälkeen aiheena on melun häipyminen.

[finninaamainen]

Kaikki on hienoa - mutta tämä on tavallista epäkohteliaisuutta, eikä ratkaisu ongelmaan.

[shasherin_pavel]

Ajatelkaapa, että joku hävittäjä lensi henkilöauton yli...
Täällä meillä on Olenegorskissa, joka on Murmanskin alueella. ei Jakutiassa...
Olen Gorsetin alueella ja kuulen lähestyvän lentokoneen, joka lentää Tu - 22:ta, jolla on moottorit kölissä, ja näen, että se kulkee kaksikerroksisen Gorsetimme läpi, mutta viisikerroksisen rakennuksen läpi. "Energetikov 2" se voi kiinnittää runkoon, mutta ei koukkuun. Juoksin rakennuksen taakse katsomaan mitä seuraavaksi tapahtuu ja näen, ylitin viisikerroksisen rakennuksen, ja matkalla edelleen siinä on yhdeksänkerroksinen rakennus Rakennus 49 - a ... ja Carcassin siipi menee suoraan rakennuksen ylimpiin kerroksiin. Mutta se kulki hieman TV-antennien yläpuolella.
Tässä hieman korkeampi. Ihmiset pakenivat paniikissa joka suuntaan, koska kaikki olivat varmoja, että he törmäävät, mutta se meni ohi. Kaksi vuotta on kulunut ja sama toistui.
Taas sama ruho ja taas aivan kattojen yli. Olemme tuttuja ihmisiä ... meillä on Migi 31 tai 23, kuin hyttyset kaupungin yllä, taajuudella kymmenen lentoa tunnissa kaupungin yllä, joskus ne lentävät puoli yötä. Mutta kaikki muistavat nämä lennot.

[Kapteeni 45]

Lainaus: Pimply

Kaikki on hienoa - mutta tämä on tavallista epäkohteliaisuutta, eikä ratkaisu ongelmaan.

Kysymys kuuluu, kenen töykeyttä? Anteeksi, mutta mielestäni olet vain tylsä, jos jokin ei toiminut. Anna vapaat kädet istuttaa kaikki peräkkäin, laita kätesi polvillesi, niin sinä itse kävelet rivien välissä, luetaan yleisiä totuuksia tylsällä äänellä ja lyötiin osoittimella päähän. Tylsää livenä tuollainen. Näet heti, että et ole venäläinen, sielusi on vailla ulottuvuutta, ei ole leveyttä.

[finninaamainen]

Sitten - venäläisenä sinun tulee arvioida lennon leveysaste lämmityskompleksin "Bulgaria" ja klubin "Lame Horse" kanssa. Siellä on laajuutta, kyvykkyyttä, lentoa. Yhdessä tapauksessa ilotulitus. Toisessa - vanha laiva viikuna miehistöllä. Mitä sitten, se yksi paloi ja toinen upposi, ja paljon ihmisiä kuoli. Mutta - kyvykkyys, laajuus.

Kenen töykeyttä? Joko ministeri tai ylipäällikkö, eikö? Mielestäni - yleinen tekosyy.

[Seryozha-setä]

Lainaus: Pimply

Sitten - venäläisenä sinun tulee arvioida lennon leveysaste lämmityskompleksin "Bulgaria" ja klubin "Lame Horse" kanssa. Siellä on laajuutta, kyvykkyyttä, lentoa

Luetteloimillasi jaksoilla ei ole mitään tekemistä tämän tapauksen kanssa. Tapahtumia pitäisi arvioida ammattilaisten, ei Internet-sotureiden, jotka pitävät itseään ammattilaisina kaikessa - kansainvälisestä politiikasta (joita he eivät koskaan saaneet päästä lähelle) lentoturvallisuuteen (jota tarkkailtiin vain maasta).

[finninaamainen]

Miksi he eivät? Siellä päätekijä oli vastuuttomuus.

[Seryozha-setä]

Lainaus: Pimply

Miksi he eivät? Siellä päätekijä oli vastuuttomuus.

Tämä on vain sinun mielipiteesi. Ja ammattilaisten mielipide on mielenkiintoinen - katso yllä

[sasha 19871987]

ahahaha, hauskoja lentäjiä))))))))) 0

[Seryozha-setä]

Lainaus: Pimply

Kaikki on hienoa - mutta tämä on tavallista epäkohteliaisuutta, eikä ratkaisu ongelmaan.

Annoit todella meidän ratkaista ongelmamme itse - ilman muiden valtioiden kansalaisten neuvoja, vaikka he (kansalaiset) asuisivat täällä. Ei voi uskoa ulkomaisten passien kanssa koskettavaan huoleen Venäjästä.

[finninaamainen]

Rakas. Olen Venäjän federaation kansalainen, ja toisen valtion kansalaisuus samaan aikaan ei tarkoita sitä, etten rakastaisi kotimaatani, jossa synnyin ja kasvoin, enkä murehtisi siitä. Esivanhempani vuodattivat paljon verta tämän maan puolesta ja työskentelivät sen hyväksi, jotta sinä yrittäisit kertoa minulle, kuinka ja missä voin ilmaista mielipiteeni. mene rauhassa

[Seryozha-setä]

Lainaus: Pimply

Olen Venäjän federaation kansalainen, ja toisen valtion kansalaisuus samaan aikaan ei tarkoita sitä, etten rakasta kotimaatani, jossa synnyin ja kasvoin, enkä murehdi siitä

Kyllä kyllä ​​kyllä. On vaikea uskoa tätä kahden passin omaavien ihmisten koskettavaa huolta Venäjää kohtaan ...

Lainaus: Pimply

Esivanhempani vuodattivat paljon verta tämän maan puolesta ja työskentelivät sen hyväksi.

Ja miksi kirjoitat esi-isiesi teot omaisuuteesi? Heidän toimintansa eivät ole sinun.

Lainaus: Pimply

Mitä yrittäisit kertoa minulle, miten ja missä voin ilmaista mielipiteeni? mene rauhassa

Älä siis tässä tapauksessa yritä kertoa meille, mikä on meille hyvää ja mikä huonoa. Kukaan ei kiellä sinulta oikeutta mielipiteeseesi. Koska se ei estä meiltä oikeutta hyväksyä Internet-sotureiden mielipiteitä joillain ... kuinka se olisi pehmeämpää ... ironiaa.

[finninaamainen]

Ja anna määritelmä siitä, mikä on sinulle - meille? Keitä nämä meille ovat?

[Seryozha-setä]

Muotoilet ensin kysymyksen selvästi.

[finninaamainen]

No, nostit aiheen - älä kerro meille. Mitä NAM tarkoittaa sinulle?

[Seryozha-setä]

Ihmiset, joilla ei ole ulkomaalaista passia.

[finninaamainen]

Hyvä vastaus. Passi ei kuitenkaan ole absoluuttinen arvo, joka antaa arvion asenteesta maata kohtaan, eihän? Esimerkiksi monilla tässä maassa on yksi passi - venäjä, mutta he eivät todennäköisesti rakasta tätä maata. Kaukasuksen tapahtumat ovat selvä todiste tästä. Olemme kuitenkin siirtyneet pois pääaiheesta - vastuuttomuudesta tämän lennon puitteissa.

[Seryozha-setä]

Lainaus: Pimply

Esimerkiksi monilla tässä maassa on yksi passi - venäjä, mutta he eivät todennäköisesti rakasta tätä maata. Kaukasuksen tapahtumat ovat selvä todiste tästä.

Kyllä, ulkomaalaisen passin puuttuminen ei ole riittävä ehto. Mutta se on välttämätöntä, se on varmaa.

[finninaamainen]

Mikä on välttämätöntä? Toistan, puhumme koneesta, joka lensi auton yli. Kuinka vastuullinen lentäjä oli?

[Seryozha-setä]

Lainaus: Pimply

Mitä tarvitaan dimo?

Se tosiasia, että ulkomaisen passin puuttuessa Venäjän hoidossa uskottaisiin enemmän.

Lainaus: Pimply

Toistan, puhumme koneesta, joka lensi auton yli. Kuinka vastuullinen lentäjä oli?

Oho! Onko lopussa kysymysmerkki? Ja viime aikoina on ollut kategorisia lausuntoja. Edistystä kuitenkin!

[finninaamainen]

No, jos tutkit säiettä huolellisesti, huomaat, että esitin tämän kysymyksen useita kertoja.

Mielestäni - kyllä, vastuuttomasti, nykyisten tietojen yhteydessä.

[Seryozha-setä]

Lainaus: Pimply

No, jos tutkit säiettä huolellisesti, huomaat, että esitin tämän kysymyksen useita kertoja.

Mikä ei estänyt sinua antamasta vastuuttomia suosituksia saamatta siihen vastausta... Oliko kysymys retorinen?

[finninaamainen]

Olen jo todennut, että suosituksia annetaan Moskovan alueella. Ilmaisen mielipiteeni todistajana tuberkuloosin aiheuttamien ruumiiden ja vammojen suuresta määrästä. Ylinopeus, väärä ajo jne. Kaikki tämä johtaa ennemmin tai myöhemmin ruumiisiin.

Toinen arvostelu ilmailufoorumilta:

DR. lehtori:

Kaikki olisi kuulostanut eri tavalla, mm. ja "Aika"-ohjelmassa, jos ydin tai raskaana oleva nainen ajoi autossa viimeisen kuukauden aikana.


DR. lehtori:

Vakavasti, Su-24 on lievästi sanottuna yksi maailman vaikeimmista koneista, ja Chkalovin esittäminen siinä on ainakin holtitonta.

”Su-24-koneen lentokokeisiin liittyi suuri määrä lento-onnettomuuksia. Yhteensä 10 lentokonetta katosi, mukaan lukien: rakenteen viasta johtuen - 3 (kääntöpylonin murtunut työntövoima, vasemman siipikonsolin kääntömekanismin tuhoutuminen, lentokoneen pitkittäisohjausjärjestelmän vika), kaikki loput - johtuu AL-21F3-moottorista (titaanipalot ja räjähdykset palokammiot). Lisäksi 4 Su-24M-konetta katosi lentokokeissa. Valitettavasti tähän liittyi ihmisten kuolema. 13 OKB P.O:n koelentäjää ja navigaattoria, A.Kosarev, V.Kondratiev, A.Vlasov, V.Nikitin, G.Gridusov. Kahdeksan ihmistä pakeni ja selviytyi: A. Shcherbakov, V. Dashkov, V. Plotnikov, V. Glinchikov, A. Danilin, V. Lotkov, N. Sattarov, O. Tsoi. Tällaisia ​​tappioita ei ollut missään muussa suunnittelutoimistomme lentokoneessa. Kun Su-8 otettiin käyttöön, sen onnettomuusluku oli 24-5 törmäystä vuodessa. Periaatteessa petä tekniikka. Tyypillisiä onnettomuuksia: moottorin toimintahäiriö (ne syttyivät tuleen lennon aikana), ohjaus epäonnistui. Oli aikoja, jolloin yksi siipi vaihtoi pyyhkäisyään, mutta toinen... Vain 6. BAP menetti 63 lentokonetta ja 3 lentäjää 4 vuodessa. Vuonna 5 Venäjän ilmavoimien apulaispäällikkö Viktor Kot sanoi duumassa puhuessaan, että "Su-1998 on ylivoimaisesti hätälentokone taisteluilmailussa".
(C)

kirjautumiset:

Huligaanilennoille alhaisella korkeudella on olemassa erityisiä kurssin harjoituksia ja erityisalueita, kuten kiitotie. Ja jos pääsyä ja ehtoja ei ole, tämä on jo tie Lviviin. Kannattaa laittaa sieltä video, josta näet kuinka metallin leikkaamat ihmiset valehtelevat ässä Toponarin perässä ((
Kaikki olivat nuoruudessaan holtittomia, mutta silloin kannattaa ymmärtää mikä on mahdollista ja mikä ei. Ja joka tapauksessa, niin jumalanpilkkaa se kuulostaakin, on parempi tappaa itsesi kuin pelotella lapsi kyvykkyydelläsi.
Ryhmän aikana taitolentomme lähti aloittamaan työskentelyä katsojien puolelta äärimmäisen pienissä PPI-ammunnoilla. Tehokas ja meluisa. Ihmiset pelkäsivät. Hyvä, että vanhemmat toverit korjasivat asian ja näyttivät rautavanuja PPI:istä. Mestaruuden voi näyttää itsellesi taitolentoalueella. Ja jos ei tule ilman katsojia, niin sunnuntaisin GDO:ssa teatteriryhmässä.

[Kapteeni 45]

Lainaus: Pimply

Esivanhempani vuodattivat paljon verta tämän maan puolesta ja työskentelivät sen hyväksi, jotta sinä yrittäisit kertoa minulle, kuinka ja missä voin ilmaista mielipiteeni.

Kuten maanmiehesi sanovat, he eivät ole Venäjän kansalaisia, pahoittelen villisti, mutta sinä itse vuodatit ainakin pisaran verta Venäjän puolesta, jotta meille, Venäjän kansalaisille, opetettaisiin niin kategorisesti, miten maassamme tulee elää ja mitä Viesteistäsi olet ymmärtääkseni tehnyt monia loistavia ja sankarillisia tekoja Israelissa, ehkä jopa vuodattanut verta tämän maan puolesta, no, opeta turvallisuussäännöt todellisille maanmiehillesi. Esivanhempasi, jotka vuodattivat verta Venäjän puolesta , tuskin hyväksyisi lähtöäsi ja vielä varsinkin toisen valtion armeijassa palvelemista.

[finninaamainen]

Miksi ei? Joku hyväksyisi, joku ei, luultavasti - he olivat erilaisia ​​ihmisiä. Siviilielämässä eräässä perheen haarassa yksi veli taisteli valkoisten ja toinen punaisten puolesta. He olivat erilaisia.

Onko persoonallisuudellani niin suuri rooli tien yli lentäessä ja ihmisten vaarantamisessa? Oliko hän se, joka vaikutti siihen, että kone lentää valtatien yli ihmisten kanssa? Puhu jotain tällaista, rakas. Ja ehkä se on minun opettaa, mistä tiedät? Jos näen henkilön olevan vaara muille ihmisille - pitäisikö minun astua taaksepäin ja olla hiljaa? Minulla tässä maassa, jossa asun ja jossa synnyin, opiskelin ja työskentelin 14-vuotiaasta lähtien, on puolet perheestäni ja rakas nainen. Tänne esi-isäni on haudattu. Eli minun pitäisi katsoa kuinka ihmiset tässä maassa tekevät typeriä asioita ja ilkeyttä?

Yksi asia vielä. Kirjoitit minut sankariksi tänne. Ei koskaan ollut. Palvelin, enkä ilmoittautunut sankareihin. Sankarillisuutta vaaditaan yleensä, kun joku sotkee. Minulla, luojan kiitos, oli järkeviä komentajia.

[Seryozha-setä]

Lainaus: Pimply

Onko persoonallisuudellani niin suuri rooli tien yli lentäessä ja ihmisten vaarantamisessa?

Arvioitaessa tätä tapausta - varmasti pelaa. Oletko lentoliikenteen hallinnan asiantuntija? Lentäjän ohjaaja? Tiedätkö kaikki ydinvoimalan luvut ulkoa? Ilmiselvästi ei. Jos vain siksi, että kukaan yllä olevista asiantuntijoista ei esittäisi niin kategorisia lausuntoja pelkän videon katsomisen perusteella. Entä jos se ei olekaan niin yksinkertaista? Entä jos lentäjä on menettänyt suuntautumisen? Korkeusmittarin toimintahäiriö (tai kohdistusvirhe)? Hätätilanne? Virran katkeaminen tai jonkin moottorin sammuminen?

On ärsyttävää, että sinä "kaiken ja kaikenlaisten kysymysten asiantuntijana" jaat neuvoja oikealle ja vasemmalle yhtä vaatimatonta kuin amatöörimäistä. Mutta jostain syystä vaadit melkein kunnioittavaa asennetta heihin ...

[finninaamainen]

Rakas. Mikä neuvo, mitä sinä? Olenko puolustusministeriössä? Työskentelenkö hallitukselle? Olenko minä presidentti?

Ilmaisen henkilökohtaisen mielipiteeni tästä tai tuosta asiasta. Näen, että kone lentää valtatien yli, ja osan vastauksesta päätellen ilman erityistä tarvetta Ja minä sanon oman kokemukseni perusteella, että tämä on vastuutonta ja vaarallista, ja mielestäni jos he jatkavat tuberkuloosin hoitoa tällä tavalla, sitten tilanteet Bulgarian, Lame Horsen, Su-27:n kanssa Lvivissä toistuvat uudestaan ​​​​ja uudestaan, ja taas sinun on kysyttävä - miksi? Kyllä, siksi. Se on minun mielipiteeni.

[tapasi]

Lainaus: Seryozha-setä

On ärsyttävää, että sinä, "spesialisti kaikissa ja lähes kaikissa kysymyksissä", jaat neuvoja oikealle ja vasemmalle yhtä vaatimattomasti kuin amatöörimäisesti.

Älä loukkaannu, Pimply on tämän sivuston tunnettu kasuisti, mutta hänellä on se todennäköisesti nostalgiasta.))

[Seryozha-setä]

Lainaus: Pimply

Rakas. Mikä neuvo, mitä sinä?

Ne, jotka jaoit edellä tässä (eikä vain) ketjussa. "Täällä ei tarvitse paukkua, vaan armeijasta saappaalla perseessä" jne. Peremmenttinen ja amatöörimäinen.

Lainaus: Pimply

Näen, että kone lentää valtatien yli, ja osan vastauksesta päätellen, ilman suurta tarvetta.

Osan vastaus ei ole asiantuntijalausunto. Ja näet siinä vain sen, mitä haluat nähdä.

Lainaus: Pimply

.Ja minä sanon oman kokemukseni perusteella - tämä on vastuutonta ja vaarallista,

oma kokemus mm WHO? Lennonvalvoja? lennonopettaja? Lentoturvallisuuden asiantuntija?

Lainaus: Pimply

Tämä on minun mielipiteeni.

Onneksi kyllä. Vain.

Lainaus metistä

Älä loukkaannu, Pimply on tunnettu kasuisti, mutta hänellä on tämä todennäköisesti nostalgiasta.)

Jumala varjelkoon minua loukkaantumasta! Sillä aihe on todella hauska...

[finninaamainen]

Lainaus: Seryozha-setä

Oma kokemus KUKANA? Lennonvalvoja? lennonopettaja? Lentoturvallisuuden asiantuntija?

Oma kokemukseni lääketieteen ohjaajana ja myöhemmin toimittajana, ensimmäisessä tapauksessa kohtasin tuberkuloosin rikkomisen seurauksia ja toisessa kirjoitin tuberkuloosirikkomusten seurauksista. Toistan - tuberkuloosin rikkominen päättyy ennemmin tai myöhemmin vereen. Moottoritiellä oli ihmisiä.

Lainaus: Seryozha-setä

Jumala varjelkoon minua loukkaantumasta! Sillä aihe on todella hauska...

Molemminpuolisesti En ole nähnyt suurempaa sirkusta pitkään aikaan. Ja kuinka hurmaavaa trollia ;)

Jatketaanko vastaavien tilanteiden pohtimista?

22. heinäkuuta 1989 Tyynenmeren laivaston ilmailun Ka-27PS-helikopteri syöksyi maahan Vladivostokin lähellä.

Yliluutnantti Shevchenko S.S.:n alainen miehistö suoritti helikopterin tislauksen päiväolosuhteissa reitillä Dry River - Novonezhino. 12 minuutin lennon jälkeen miehistö muutti mielivaltaisesti reittiä laskeutuen valtatien yli vaaralliseen korkeuteen (23 metriä).

Vaarallisen liikkeen seurauksena helikopteri törmäsi puuhun 220 kilometrin tuntinopeudella ja katkaisi sen latvan pääroottorilla. Miehistö jatkoi lentämistä tietä pitkin ja katkaisi puiden latvoja sen oikealta puolelta ja yritti ohjata helikopteria vasemmalle. Toimenpidettä suoritettaessa Ka-27 upposi ja kosketti vastaan ​​tulevaa bussia vasemmalla kölilevyllä. Törmäyksestä auto väistyi oikealle ja törmäsi 6 metriä korkeaan metallirunkoon. Menetettyään hallinnan helikopteri kaatui samaan suuntaan kulkeneen henkilöauton päälle ja räjähti. Auto ja helikopteri paloivat. Samaan aikaan kaikki neljä Ka-27-miehistön jäsentä ja neljä auton matkustajaa (perhe, jossa oli kaksi lasta) kuolivat.

Toinen hetki ilmailufoorumilta:
"Ajoin äskettäin autossa matkustajana. Hieman takana, 50-70 metrin kohdalla, valtatien ylittävässä käännöksessä oli sellaista kuivumista. Tietysti minulla on ilo ja muistojen hurrikaani. Mutta kuljettaja teki. en jaa innostustani. Hän oli todella peloissaan."

Ilmailufoorumista, jonne lentäjät kokoontuvat.

Semenych:
Huliganismi, historia ei opeta mitään kuinka monet näistä 24:stä makaavat ympäriinsä juuri lentäjien "viileyden" takia.
KarKarych:
Puhdasta huliganismia.
Kaikki ensimmäisen maailmansodan lennot suoritetaan erityisesti merkityillä alueilla. Eikä todellakaan teiden ja asuinalueiden yli. Hänen onnensa on, että kukaan ei liikahtanut pois tieltä.
99 prosentin todennäköisyydellä tämä on Marinovkan levy.

Tässä on kyse ammattilaisten mielipiteestä. Siellä on paljon muutakin, katso se.

http://www.forumavia.ru/forum/2/6/72778882907830479011346495726_1.shtml

[Seryozha-setä]

Lainaus: Pimply

Ilmaisen mielipiteeni todistajana suuresta määrästä ruumiita ja vammoja, jotka johtavat tuberkuloosin rikkomiseen

Suuren ruumiiden ja vammojen näkeminen ei riitä arvioimaan lentoturvallisuutta. Jopa tässä nimenomaisessa tapauksessa.

Ilmailufoorumeilta lainaamasi copy-paste ei voi millään tavalla olla vahvistus näkemyksesi oikeellisuudesta, koska:

1. Yllä olevat kohdat sisältävät arvion tilanteesta tutustumatta sen kaikkiin olosuhteisiin.

2. Toit vain mielipiteitä, jotka ovat samat kuin sinun. Ja aivan yhtä perusteettomasti.

[finninaamainen]

Jos jalka mätänee ja putoaa, täytyykö sinun olla lääkäri nähdäksesi, että se on kuolio.

Lainaus: Seryozha-setä

2. Toit vain mielipiteitä, jotka ovat samat kuin sinun. Ja aivan yhtä perusteettomasti.

Jos haluat antaa mielipiteeni, joka ei ole sama kuin minun - sinun on kaivettava hyvin. Ja näkemäni perusteella ei esitetty painavia perusteita näiden mielipiteiden tueksi. Ehkä löydät sen?

Lainaus: Seryozha-setä

1. Yllä olevat kohdat sisältävät arvion tilanteesta tutustumatta sen kaikkiin olosuhteisiin.

Sinulla on oikea lähestymistapa. Toivon, että muilla olisi enemmän tätä lähestymistapaa. Siinä on kuitenkin vivahde. Tällä hetkellä peruskomento on jo julkistanut versionsa. Ja sen perusteella voidaan päätellä, että joku rikkoi turvallisuusmääräyksiä - joko komento tai lentäjä.

[Seryozha-setä]

Lainaus: Pimply

Oma kokemukseni lääketieteen ohjaajana ja myöhemminе -toimittaja

Toisin sanoen ammatillista neuvontaa lentoturvallisuudesta ... ZDa-lääkäri-lehdeltä! Haluan kiittää sinua sydämeni pohjasta, ettet ole putkimies.
Eikö tämä ole mahtipontista amatöörismia? Muuten, toimittaja kirjoittaisi "myöhemmin". Kyse on ammattitaidosta...

Lainaus: Pimply

En ole nähnyt Suursirkusta pitkään aikaan. Ja kuinka hurmaavaa trollia

Ja olet niin hurmaavan paisunut! Jo näppylöitä päässä. No, miten voit jäädä tänne?

Lainaus: Pimply

Jatketaan pohdintaa samanlainen tilanne?

Ennen kuin jatkamme, sinun on perusteltava niiden yhtäläisyydet. Tallentimen tiedot, lentäjien ja todistajien lausunnot, asiantuntijalausunnot, kiitos. Varmuuden vuoksi: entisten saniteettiohjaajien toimittajien, konelypsäjien ja homoseksuaalisten putkimiesten johtopäätöksiä ei pidetä asiantuntijoina.

[finninaamainen]

Rakas - tulva, henkilökohtaiset hyökkäykset - usko minua, en välitä niin paljon.
Olen melko välinpitämätön alamerkkejä kohtaan.

Sinulle tässä tilanteessa tulva on edelleen tärkeä vain tulvan vuoksi. Kasvoin sen yli 10 vuotta sitten Jonakin päivänä, voin vakuuttaa sinulle, sinäkin kasvat siitä yli.

Jatkan tästä analyysiä:

KarKarych:
Kutsukaa sitä "lentohuliganismiksi", "lentotehtävän rikkomiseksi", "laskeutumisesta alle sallitun vähimmäiskorkeuden" jne.
Liittovaltion valtatie ei voi olla tähtäyksen kohde. Tähtäämistä varten kohteet valitaan ampuma- tai taktiselta alueelta.
Kyllä, ja MR:llä ei tietääkseni ole RPO:ta.
Ja miehistö ei voinut olla ymmärtämättä, millaisia ​​vaikutuksia suuren lentokoneen odottamattomalla ilmaantumisella tien päälle olisi valmistautumattomiin ihmisiin (luulen, että useimmat eivät edes tiedä kumpaan) ja mikä vaikutus äänellä olisi. Näin ollen tämä tehtiin tarkoituksella. Nuo. on aikomus. No, sitten voit itse jatkaa sitä, mikä tulee rikosoikeudellisen tarkoituksen jälkeen.
Samoin ei mitään henkilökohtaista, mutta en pidä ajattelemattomasta bravuurista.
Tämä ei koske vain matkalaukkuja. Mi-8:t törmäsivät huoltoasemalle ja kuorma-autot törmäsivät tielle, MiG-29 väänsi tynnyrin lyijyllä maahan vaimonsa edessä, ja tällaisia ​​tapauksia on paljon.

Igor.:
Ja kuka antoi heille oikeuden vaarantaa ihmisten hengen tiellä? Siellä on harjoituskenttiä, joten anna heidän harjoitella siellä ensimmäisen maailmansodan lentoja. Tyttärentytär jäi melkein änkyttäjäksi, kun sama ukhari Sakissa lensi rannan yli niin, että niititkin olivat vetisiä. Samanlaisia ​​on jopa kaksi, Besovetsissa päätettiin esitellä ... Älä aja pihoilla 100 km/h nopeudella, riski on sama.

Abdurahman:
Tällaisissa lennoissa ei ole järkeä ensinnäkin siksi, että Su-24m syö ensimmäisen maailmansodan aikana polttoainetta kiihkeästi, ja toiseksi nyt ilmapuolustuksen läpimurto ensimmäisen maailmansodan aikana ei ole loogista johtuen armeijan erittäin korkeasta ilmamäärästä. puolustus tuli. Elektronisen sodankäynnin merkitys korostuu myös ilmapuolustusupseerien banaalisella "petoksella". Toisin sanoen sanoa, että tämä on "käytäntö murtaa ilmapuolustuksen läpi", on typerää ja kohtuutonta. KBP:ssä on harjoituksia sekä 200m että 50m lentämiseen. Kukaan ei saa harjoitella. Tämä on kuitenkin ilmahuliganismia – ei mitään muuta. Luutnantti ei tee tätä - hän kääntyy nurinpäin, mutta everstiluutnantilta ja korkeammalta - helposti. Kaikki tämä on tavallista rankaisemattomuutta ja narsismia, joka kadehdittavalla säännöllisyydellä maksaa jonkun henkensä. Yleensä tyhmyys ... On välttämätöntä rangaista sellaisista "temppuista".

[Seryozha-setä]

Lainaus: Pimply

Rakas - tulva, henkilökohtaiset hyökkäykset - usko minua, älä välitä niin paljon

Se on selvää. Eli sinulla ei ole argumentteja.
Tilanteen samankaltaisuutta ei vieläkään vahvista mikään. Asiantuntijaarvio - myös. Yllä oleviin kysymyksiini ei ole vastauksia.
Lainaan Internet-hahmojen asiaankuulumattomia viestejä - ilmeisesti epätoivosta.

[finninaamainen]

Pitäisikö minun esittää argumentteja vastauksena hölynpölyyn ja tulviin? Se on toivotonta - ja silti - tuon ne. Kuten myös kysyit - ammattilaisten mielipiteitä.

Et esitä kysymyksiä - vedät sinut merkityksettömään kiistaan, itse prosessi houkuttelee sinua. Ja tarvitsenko sitä? :
Pelasin näitä lasten pelejä kauan sitten, olen aikuinen

[Seryozha-setä]

Lainaus: Pimply

Pitäisikö minun esittää argumentteja vastauksena hölynpölyyn ja tulviin?

Kyllä, vastustajan näkökulman julistaminen "hölynpölyksi ja tulviksi" on erittäin kätevää argumenttien puuttuessa. Kuinka vanha...

Lainaus: Seryozha-setä

Pelasin näitä lasten pelejä kauan sitten, olen aikuinen

Oliko se itseharjoittelu?

[finninaamainen]

Aivan kuin hyökkää vastustajaa vastaan. Pätevästi. ylistän. Oletko lukenut Chapekia tästä aiheesta? Kirjallisesta kiistasta

http://lib.ru/SOCFANT/CHAPEK/gazeta.txt

[Seryozha-setä]

Lainaus: Pimply

Aivan kuin hyökkää vastustajaa vastaan

Kyllä, tämä on toinen toimittajien-terveysohjaajien tekniikka argumenttien puuttuessa. Valitettavasti yhtä toivotonta...

[finninaamainen]

Rakas, olen myös työskennellyt markkinoilla nuoruudessani. Ja hän varttui upseerin isoisänsä kanssa. Joten minusta on epäkohteliasta, että alaleikkaukset ovat niin violetteja. Loppujen lopuksi et ole vastannut lentäjien mainitsemiin väitteisiin. Tutkit koko persoonallisuuttani mikroskooppien alla. Menen, tai jotain, ajelen sitten parranajon - niin tarkka huomio on imartelevaa.

[Seryozha-setä]

Lainaus: Pimply

Rakas, ja olen edelleen markkinoillaи työskennellyt nuoruudessa.

Tiedätkö, jostain syystä luulin niin... Ja miksi se on? Ehkä kieliopin takia?

Lainaus: Pimply

Loppujen lopuksi et ole vastannut lentäjien mainitsemiin väitteisiin.

Eikä ole argumentteja. Tilannetta arvioidaan ilman perehtymistä sen kaikkiin olosuhteisiin. Mutta et vastannut kysymyksiini (katso yllä). Lähettämäsi copy-paste ei ollut vastaus.

Lainaus: Pimply

Tutkit koko persoonallisuuttani mikroskooppien alla.

Tämä ei ole henkilökohtainen intressi, vaan ammatti. Lääkärinopettajatoimittajalta ei joka päivä saada asiantuntija-arviota lentoturvallisuudesta. Kyllä, ja käydään kauppaa markkinoillaи (Alkuperäisen kirjoitusasu on pilkallisesti säilytetty). Eikö tämä ole todiste Luojan anteliaisuudesta?

[finninaamainen]

Oi kuinka ihanaa se on. Tarkastellaan oikeinkirjoitusta! Hurraa! Työskentelet ehdottomasti oikolukijana. Ja jos ei, niin kiireesti kustantajalle. Sanotaan, että hyvän korjaajan viimeinen kerta on iltapäivällä tulen kanssa.

Lainaus: Seryozha-setä

Tämä ei ole henkilökohtainen intressi, vaan ammatti. Lääkärinopettajatoimittajalta ei joka päivä saada asiantuntija-arviota lentoturvallisuudesta. Lisäksi hän käytti kauppaa markkinoilla (alkuperäisen tekstin kirjoitusasu säilyi alkuperäisessä). Eikö tämä ole todiste Luojan anteliaisuudesta?

Kosketa! Olen tapettu! Vain tässä sitä tosiasiaa, että lentäjä lensi, rikkoen vastuuttomasti rikkoen tuberkuloosia jotenkin ei voida muuttaa. Tämän kanssa on samaa mieltä valtava määrä lentäjiä ilmailufoorumeilla. Hyvää yötä

[Bort Radist]

Lainaus: Pimply

Turvallisuus on eri asia. Jos ammun ampuma-ammuksilla ampumaradallamme ja sen läheisyydessä, en rautaisten kilpien takana, etenee edelleen ihmisiä, jotka voivat joutua tulen alle - tämä on yksi asia.

Eugene, muistat usein kuinka vangisit, jahtasit jne. jne.
Noudatitko näiden prosessien aikana kaikkia sääntöjä ja ohjeita? Ihmisten oikeuksia kunnioitettiin. Haluaisin paitsi kuulla mielipiteesi, myös vangittu ja tuhottu reilussa taistelussa. Kysymykseni on retorinen. Pidän siitä, kuinka selvität tiettyjä asioita olematta ammattilainen näissä asioissa (ilman vitsiä), mutta mielestäni liukuu usein nurinaan. Liittyykö se ikään?

[harrymoor]

Ajattele sellaista (Pimply) todistusta läpäisemiseksi, koko aivot räjähtävät, mutta sellaisia ​​hahmoja tarvitaan, ne muistuttavat meitä siitä, että on myös tavallisia ihmisiä, joilla on erilainen todellisuudentaju))))

[Muxalet]

Miksi te kaikki takerrutte PIPYRCHATOMiin ... hänellä on oma mielipiteensä ja loogisesti oikein esittää ja perustelee sen. Voimme olla samaa mieltä hänen kanssaan tai olla eri mieltä ... jos et ole samaa mieltä, ilmaise ajatuksesi selkeästi ja selkeästi, jos et voi, on parempi olla hiljaa.
Ja tällaisten ihmisten on helpompi läpäistä testit ja sertifioinnit - he eivät välitä paljoakaan tuloksesta (jokainen voi tehdä virheen), he välittävät ajatustesi oikeellisuudesta ...

[finninaamainen]

Kerro minulle, kilpailetko 120 km lähellä koulua?

[finninaamainen]

Ei rakas. Ei aina. Sekä turvallisuus harjoitusten aikana, ei kaikkia eikä aina noudateta. Turvallisuusstandardien rikkominen on kuitenkin aina ollut syynä ankariin rangaistuksiin, koska pääsääntöisesti isät-komentajat seurasivat erittäin ankaraa kostoa turvallisuusstandardien rikkomisesta. Ja he ovat oikeassa. KAIKKI tuberkuloosit kirjoitetaan verellä.
Ystävän turvallisuusstandardien rikkomisen vuoksi - aikaisemmasta maalista - komentajat ja kersantti kuolivat. He suorittivat harjoituksia, sotilas heitti kranaatin huoneeseen, sen sijaan, että olisi jättänyt kranaatin sapöörin kanssa, he heittivät toisen sinne - he luulivat sen räjähtävän. Ja kranaatti rullasi ulos. Kaksi ruumista, rakas.
BTR. Minun seurassani. Kolme ihmistä. Sääntöjen mukaan - kaksi henkilöä, edessä ja takana, panssaroitu miehistönkuljetusvaunu lähetetään parkkipaikalle siirrettäessä. Toivoa mahdollisuutta. Panssaroidun miehistönvaunun putoaminen puolentoista metrin korkeudelta, yhteensä. Kolme haavoittunutta, yksi vakavasti - revennyt perna, enkä muista mitä muuta siellä oli. Dembel, seurauksena.
Pitäisikö minun jatkaa? Tuberkuloosirikkomukset kirjattiin ja lähetettiin sitten armeijalle, ne luettiin ja analysoitiin säännöllisesti.
Jos kone ei lentäisi radan yli - en sanoisi sanaakaan, ehkä ihailisin lentäjän taitoa. PILOTTI LENTÄSI tien YLI SIVIILIN KANSSA. Se ei ole taitoa, se on piittaamattomuutta. Ja minun asemani kanssa, monet ammattilentäjät ovat samaa mieltä - käy läpi ilmailufoorumit, joissa ammattilaiset istuvat.
Murinani ei liity ikään. Minun nurinani on liian monta ruumiita ja haavoittuneita nähneen miehen murinaa, mikä ei olisi voinut olla, jos ei olisi ollut idiootteja.

[Bort Radist]

Kaikki on kuljettajan syytä. Hän rikkoi liikennesääntöjen kohtaa 19.5. Tämän vuoksi ohjaaja ei pystynyt havaitsemaan autoa turvallisella etäisyydellä liikkuakseen.

[Muxalet]

On jo aika sulkea tämä aihe... Kaikki oli proosallisempaa:
suoritettuaan tehtävän (lentäminen pitkin reittiä) SMU:ssa (monimutkaiset sääolosuhteet), he menettivät viittauksensa maamerkkiin NPK:ssa (navigation.prits.complex "KAIRA"), koska satoi, pilvisyys H100m. PIC (lentokoneen komentaja) pyysi RP:ltä (lennonjohtaja) visuaalista kontaktia maahan, jotta hän pääsisi lentokentälle BOT:lla (turvallinen polttoainetasapaino) eikä seikkailla maamerkkiä etsiessään. mittaripaperille, että jonkinlainen tie, mutta mitä?).Alenna nopeus alle 450 km/h, laukaisi mekaanisen siiven 16 astetta ja jätti pilvisyyden alle 100 metriin (75 m:n kohdalla lentokoneen törmäyksen välttäminen pitäisi jo toimia) ... näimme reitin, suuntasimme nopeasti ja sukelsimme taas pilviin .. Ensimmäiseen maailmansotaan lentäminen (ed. matalalla) on kohtuuhintaista luksusta ... alkaa syödä polttoainetta-äiti-älkää itkeä...

[finninaamainen]

Kysymys. Lentäjät, hän lensi 20-30 metrin korkeudessa. Tilannetta tutkineet lentäjät huomauttavat, että tällaiselle korkeudelle oli turha laskeutua. Voitko kommentoida jotain ammatillisesta näkökulmasta? Kiitos etukäteen.

[Bort Radist]

Turvallisuuden suhteen kaikki on oikein (lentäjillä on ohjeet lentoturvallisuudesta). Elämässä on monia esimerkkejä, kun tilanne on päinvastainen. He pelastavat ihmisten henkiä rikkomalla turvallisuussääntöjä. Tässä tapauksessa mittarilento, vika, murtauduimme pilvien läpi, saimme laakerimme, tämä ei todellakaan ollut viimeinen vaihtoehto. Mutta polttoaine = 0 on mahdollista, poisto, varusteet kuolevat, kun se putoaa, se peittää tämän auton.

[Bort Radist]

Lainaus Bort Radistilta

Kaikki oli proosallisempaa:

Siitä oli kyse, oli heti selvää, että he eivät lentäneet pelotellakseen ihmisiä. Ja kuinka monta versiota ja jo globaaleja johtopäätöksiä. Henkilökohtaisesti kuuntelen aina ammattilaisia.
Vilpittömästi.

[Rumata]

Outo argumentti, tietenkin, tällaiset liikkeet voivat ehdottomasti johtaa onnettomuuteen. Lentäjä voi olla ammattilainen, mutta radalla olevat voivat mennä vastaantulevalle kaistalle tai menettää hallinnan. Pidän väitteistä kuten "Näin lentäjät oppivat kanssamme." Jos unohdamme siviilit, uskallan muistuttaa, että ei niin kauan sitten pääasiallinen kuolinsyy RF-asevoimissa oli onnettomuudet, jotka johtuivat kärsimystä roskista.

[alex86]

En ole ammattilainen, mutta - kirjoitin jo - noin kuusi kuukautta sitten 160 tehtaan Tu-22 kulki Kazanin yli epätyypillistä reittiä pitkin - asuinalueiden yli noin 200 metrin korkeudessa, ravisti siipiään ja putosi alas. Volga (siellä oli jään ajautuminen). He eivät ole koskaan lentäneet tätä reittiä. Ulkoisesti se näytti ilmeiseltä huliganisilta, vaikkakin jännittävältä. Entä jos jotain tapahtuisi - 250 tonnia polttoainetta (tosin vähän?) 200 metristä? Jälleen kerran - erittäin jännittävää, ajoin, käänsin koko pääni (tai olisin voinut kääntyä kokonaan - etuauton suhteen), mutta en aivan oikein. "Luulen niin"...
Ja he kiintyivät Pupyrchatiin - se näyttää ulkoisesti antisemitismistä, minusta se on vähän villi, ikään kuin et asuisi Venäjällä - me tiedoksi, olemme täynnä venäläisiä, ei aivan venäläisiä (useimmat) eikä ollenkaan venäjäksi - ja tämä tarkoittaa, tarkoittaako se jotain jollekin?

[carbofo]

alex86,
No, näppylä jäi todella kiinni tuberkuloosiin.
Emme ole mielisairaalassa, hemmotellaksemme potilaan mielipidettä!.

[MI-AS-72]

Kaupungin yläpuolella, 200 metriä TU-160:lla ilman lupaa Kazanin yllä, he eivät pidä psykoosia ilmailussa. Jos tällainen tosiasia tapahtuisi, luulen, että maa tuntisi "sankarinsa". On yksi asia huligaania avoimella kentällä, toinen kaupungissa, artikkeli on erilainen ja seuraukset ovat myös, Kyllä, toimistossa on adrenaliinia, joka tulvii aivot, mutta koskaan ei ole mitään syytä "huligaania" sellaiseen. Eli olet ilmeisesti sotkenut korkeuden ja reitin, ja jos tätä vahvasti epäilen, niin miehistöllä oli asiasta päätös, missä oli sovittu, aika, kurssi, lentokorkeus ja nopeus, yhtäkkiä, todella, jollekin paikalliselle prinssille halusin nähdä sen poistumatta asunnostani. No, jälleen kerran, vain muun muassa Moskovan luvalla, sellaiset alukset "eivät kulje itsestään".

[alex86]

Poistetun kommentin perusteella päätellen joku ei pitänyt venäläisistä: joten selvennän "rodun puhtauden" ystäville - olen venäläinen, mutta yksi isoisä (isäni puolelta) on tataari (eli muslimikertomuksen mukaan olen tataari), isoäiti (hänen vaimonsa) oli selvästi juutalainen, vaikka hän ei koskaan myöntänyt sitä (oli sellainen aika), (eli juutalaisen kertomuksen mukaan isäni täytyy ole juutalainen), äitini isoäitini on puoliksi ukrainalainen (vaikka hän kielsi saman), isoisäni oli Kerzhakista ja Kamas ovat melko venäläisiä, vaikka siellä on niin paljon sekaisin ... Tätä tarkoitan puhuessani "ei melko venäläisiä", jotka ovat enemmistönä. Meitä kaikkia yhdistää venäjän kieli, venäläinen kulttuuri ja maamme - Venäjä.

[finninaamainen]

Ei, he vain törmäsivät minuun jälleen kerran ja kirjasivat minut potilaaksi psykiatriseen sairaalaan. Älä huoli

[lelikas]

Luin koko keskustelun alusta alkaen, mutta en ymmärtänyt, että Pupyrchaty pääsi pilottiemme pohjaan? ! Mutta eilen katsoin uutisia ohi kulkevasta helikopterista ja tajusin - Pimply on oikeassa.

[finninaamainen]

Laitoin ketjuun esimerkin, miten tämä jotenkin päättyi

[Suvorov 000]

mutta ei mitään siitä, että niin monet ihmiset kuolevat mehiläisten pistoihin, kaikkea tuberkuloosia ei havaita, mutta ei mitään, että ihmiset hukkuvat niin paljon, kaikki johtuu siitä, että tuberkuloosia ei havaita, joten kun sinun on suoritettava tällainen toimenpide, et tee sitä vain siksi, että pelkäät TB:n rikkoutumista etkä yksinkertaisesti pysty siihen, koska et tehnyt sitä sellaisissa olosuhteissa, ja juuri tällä hetkellä täytät kaiken, kun klo. tällä hetkellä monet muut elämät riippuvat

[Suvorov 000]

Jälleen, meidän ihmiset ovat heti näkyvissä)) oi yyyy nauroi ja rullasi, ja nyt pohjimmiltaan, kun suoritat sellaista liikettä, kun et yksinkertaisesti näe sitä etkä odota sitä, et vain tee mitään, et ymmärrä, että tämä on jo tapahtunut ja aivot eivät reagoi täällä, kun hänestä on kyse sitten huudahdukset säädyttömästä kielestä ja sitten syödään

[Andreitas]

Ja arvioi jos joku hermostunut kuljettaja jää kiinni. Ja kun hän näkee koneen lentävän suoraan häntä kohti, hän kääntää pelosta ohjauspyörän vastaantulevalle kaistalle tai ojaan.