Tietoa prototyyppihävittäjän työn aloittamisesta The Checkmate ilmoitti

MAKS-2021 ilmailunäyttelyssä esitelty uusi viidennen sukupolven yksimoottorinen hävittäjä Checkmate kootaan lentokonetehtaalla Komsomolsk-on-Amurissa (KnAAZ). Tämän ilmoitti United Aircraft Corporationin (UAC) johtaja Juri Slyusar.

Vastaus kysymykseen "Interfax", Slyusar vahvisti, että Checkmate-hävittäjä kootaan Komsomolsk-on-Amur lentokonetehtaalla, joka on Sukhoi-yhtiön haara. Tällä hetkellä lentokonetehdas kokoaa Su-57- ja Su-35S-hävittäjiä.

Korostetaan, että yhtiö on jo aloittanut työt uuden lentokoneen ensimmäisen prototyypin luomiseksi, jota käytetään staattisiin testeihin. On myös huomattava, että lentokonetehdas on jo tuttu uudesta hävittäjästä, koska juuri KnAAZ:lla koottiin täysikokoinen Checkmate-teknologian demonstraattori, joka esiteltiin MAKS-2021-lentonäyttelyssä.

Kuten aiemmin uuden lentokoneen esittelyn yhteydessä, joka pidettiin heinäkuun 20. päivänä, UAC:n johtaja Juri Slyusar sanoi, että yhtiö aikoo aloittaa uuden hävittäjän sarjatoimitukset vuosina 2026-2027. Kone tekee ensimmäisen lentonsa vuonna 2023, koneen prototyypit ilmestyvät vuosina 2024-2025, pilottierä - vuonna 2026.

Hävittäjä kehitettiin ottaen huomioon toimitukset sekä Venäjän ilmailuvoimille että ulkomaisille asiakkaille. Ilmoitetut ominaisuudet: nopeus - jopa 2M, lentoetäisyys - jopa 3 tuhatta km, taistelukuorma - 7,4 tuhat kg. Asennettiin AFAR-tutka, monipuolinen optinen ja elektroninen älyjärjestelmä, sisäänrakennettu elektroninen häiriöjärjestelmä, optinen tähtäysjärjestelmä ja laajan kantaman viestintäjärjestelmä.

Comments

[Lasku]

Ilmoitetut LT-ominaisuudet ovat yksinkertaisesti upeat. Ne varustetaan myös kaksipiirisellä moottorilla, jossa on jälkipoltin ..! Tätä projektia varten ei olisi paha aloittaa uusien, luotettavampien komponenttien kehittäminen nyt. PNK, SAU, REO...
Mene Venäjälle!

[Gardamir]

Kymmenenvuotias poika Styopa tuomittiin raiskauksesta, koska hän kertoi saavansa kymmenen vuoden kuluttua useita tyttöystäviä.

[Sandor Clegane]

Lainaus laskusta

Ilmoitetut LT-ominaisuudet ovat yksinkertaisesti upeat.

älä heiluta hyvää mieltäsi täällä

[Lasku]

Älä lähetä! Onko sinulla jotain keinuttavaa? Onko sinulla mitään tekemistä lentokoneteollisuuden kanssa?
Jos ei, sinun ei pitäisi ryhtyä kiistoihin, ja jos kyllä, kaikkien pitäisi nähdä
Mitä me keinumme, niin meillä on!

[Sandor Clegane]

Lainaus laskusta

Älä lähetä!

ja näen, että pidät neuvojen antamisesta, ja vaikka olet kasvanut neuvojen maassa, et anna sitä kenellekään, mutta näen, että rakastat sitä, mutta mitä muuta voit tehdä? No, muuta kuin neuvoja?

[Lasku]

Tämä ei ole neuvo, vaan vastaus huomautukseesi!
Mitä muita kysymyksiä sinulla on minulle? Sen lisäksi, että voi...

[Sandor Clegane]

Lainaus laskusta

Sen lisäksi mitä voin...

mutta en silti ymmärrä, mitä muuta voit tehdä kuin neuvoa

[Vladimir Mashkov]

LASKU
Tiedän, että kuten sinä, tulen provosoimaan heikompien, vasemmistolaisten, kasojen ja muiden "viidennen kolonnien" ilkeiden kriitikoiden ilkeitä hyökkäyksiä, MUTTA tuen sinua TÄYSIN ja pidän myös TOSI tästä tulevasta uudesta linnusta ja uskon venäläisten suunnittelijoiden nero ja lentokonevalmistajien kultaiset kädet! Mene Venäjälle!

Ja de ... mo voi miinus!

[venik]

Lainaus laskusta

Ilmoitetut LT-ominaisuudet ovat yksinkertaisesti upeat.

========
Vain "hieno"? Ei tarvita sopimattomia tunteita! Hyvä - kyllä! Hyvin lähellä MiG-35:n lento-ominaisuuksia .....
Mutta EPR - pitäisi olla hyvin pieni! Ainakin paljon vähemmän kuin 35.......

[raketti757]

Tietoa prototyyppihävittäjän työn aloittamisesta The Checkmate ilmoitti

. Tämä on jo konkreettinen lausunto, että tuote valmistuu... ei tietenkään heti huomenna, mutta näkymiä on jo.
Mitä se tulee olemaan tosielämässä, ajan myötä kaikki käy selväksi.

[Lech Androidista.]

Odotamme innolla ensimmäistä lentoa... Toivottavasti näemme poikasen vuoden päästä ja sitten selviää millainen lintu se on.

[SINUN]

Su-57:n kehitys aloitettiin jo Neuvostoliitossa, 90-luvulla ohjelma lopetettiin vuonna 2001, ensimmäinen lento vuonna 2010. Toistaiseksi käytössä on vain yksi lentokone. Kehityksen alusta on kulunut 20 vuotta.
Tällä nopeudella saatat nähdä eläkkeelle siirtymisen.
Ja kone on edelleen epäselvä venäläinen nimi miksi jonkinlainen Englanti - Checkmate

[Sandor Clegane]

Lainaus: SINUN

Tällä nopeudella saatat nähdä eläkkeelle siirtymisen.

ja kun otetaan huomioon eläkeajan pidentyminen, et ehkä näe

[raketti757]

Ja kuka keksi ajatuksen, että emme voi nukkua / syödä, koska kaikenlaiset vastuullisen / vastuuttoman suunnitelmat ryntäävät taustaa roskaamatta, ilman todellista toteutusta?
Olemme sohvalla, jos odotamme pitkään, se on melko mukavaa ....
Ja katumusta, ärsytystä ja muita erityisiä sanoja on ilmaistu / kirjoitettu pitkään, miksi toistaa sitä?

[Takki varastossa]

Lainaus: SINUN

Su-57:n kehitys aloitettiin jo Neuvostoliitossa, 90-luvulla ohjelma lopetettiin vuonna 2001, ensimmäinen lento vuonna 2010. Toistaiseksi käytössä on vain yksi lentokone. Kehityksen alusta on kulunut 20 vuotta.

Su57:ssä kaikki kehitettiin tyhjästä.
Shakkimatossa kaikki täyte on valmis, vain purjelentokone on uusi. Ja näyttää siltä, ​​​​että Su57m: ssä pääjarru ei ollut ollenkaan lentokoneen rungossa, vaan täytteessä.

[SINUN]

Luonnollisesti monet asiat lentokoneen luomisessa ovat uutta. Mutta väittää, että kaikki on luotu tyhjästä, on väärin. Esimerkiksi AL-41F1-moottori, todellisuudessa se on modernisoitu AL-31F. Sama koskee ilmailutekniikkaa. AFARilla on myös "vanhemmat"

[Alex777]

Lainaus: SINUN

Esimerkiksi AL-41F1-moottori, todellisuudessa se on modernisoitu AL-31F.

AL-41F1-moottori, todellisuudessa se on modernisoitu AL-41F. Kokoja pienennettiin. Ja paineet ovat laskeneet.

[El Chuvachino]

Kyllä tämä logiikka on virheellinen. Samalla menestyksellä voimme sanoa, että PW F135 on modernisointi PW F119: stä, joka puolestaan ​​​​on modernisointi 100-luvun PW F70: sta.

[SovAr238A]

Lainaus: Takki varastossa

Lainaus: SINUN

Su-57:n kehitys aloitettiin jo Neuvostoliitossa, 90-luvulla ohjelma lopetettiin vuonna 2001, ensimmäinen lento vuonna 2010. Toistaiseksi käytössä on vain yksi lentokone. Kehityksen alusta on kulunut 20 vuotta.

Su57:ssä kaikki kehitettiin tyhjästä.
Shakkimatossa kaikki täyte on valmis, vain purjelentokone on uusi. Ja näyttää siltä, ​​​​että Su57m: ssä pääjarru ei ollut ollenkaan lentokoneen rungossa, vaan täytteessä.

No, miten kaikki voi olla valmista?
AFAR-tutka - ei ole vielä tiedossa, valmistetaanko sitä, ainakin pala palalta.
D-30-moottoria ei ole sarjamuodossa, eikä ole vielä tiedossa, milloin se tulee.

Su-57 tuotannon teema.
Luuletko että "jarru" se oli.
Ja uutiset ja tosiasiat sanovat, että jarru on.

meillä ei vieläkään ole laitteita Su-57:n täysimittaiseen kokoonpanoon ...

Komsomolsk-on-Amur Aviation Plant (KnAAZ) modernisointi Su-57-hävittäjien sarjatuotantoa varten valmistuu vuoteen 2024 mennessä, sanoi Alexander Pekarsh, Sukhoin apulaisjohtaja, KnAAZ:n johtaja.
"Viidennen sukupolven lentokoneiden uudelleenaseistusohjelman mukaan kaikki suunnitellut tilat pitäisi ottaa käyttöön vuoteen 2024 mennessä", Pekarsh sanoi tehdassanomalehden Krylya Sovetov -lehden haastattelussa.
Hänen mukaansa tehdas varustaa järjestelmällisesti kokoonpanopajoja lisätelineillä ja kokoonpanoa varten, mukaan lukien ainutlaatuiset kääntövarastot, jotka on suunniteltu erityisesti Su-57:n rakentamiseen.

Onko niin, että 24-vuotiaaksi asti - sarja- ja laadukkaasta kokoonpanosta ei ole kysymys?
Polvella, ohitustekniikat???
Kuten tavallista?

Suunnitelmat 13 autolle (yhden yliviivataan) vuoden 2025 loppuun mennessä - onko tämä normaalia?

Ja miksi niin pieni tuotantotahti ja vastaavasti aikataulu?
Kyllä, koska ei ole mitään .. Ei moottoreita eikä AFAReja ...
Ne valmistetaan myös polvi- ja ohitustekniikoilla ...
Ja ennen 25 vuotta komponenttien tuotantotahti ei muutu ..
KnAAZ-tehdas ei vain kiirehdi vaihtamaan kiireellisesti tuotanto- ja kokoonpanolaitteitaan. Mitä järkeä on, jos tarvikkeet"3 vuotta vielä odottelua"...

[Lasku]

Su-35 kootaan KnAAZissa! Su-57:lle tarvitaan lisää työpajoja, kokoonpanolinjoja, lisälaitteita on ostettava. varusteet jne. Komponenttien valmistusprosessi, puhumattakaan telineiden, puristimien, linjojen ostosta "HALUAN" - "Vastaanotettu, käyttövalmis" -vaiheeseen kestää kauan. Varojen jako, sopimusasiakirjojen koordinointi, näiden osastojen, puristimien, rivien tuotanto, lopuksi. Toimitus ja asennus... Ei nopea prosessi, varsinkin olosuhteissa, joissa on epävarmuutta näiden toimintojen takaisinmaksusta

[aprichnik]

Jostain syystä kukaan ei sano, että julkisten hankintojen tarjousjärjestelmä tappaa tuotannon maassa. usein sinun on otettava ei paras, vaan keskiarvo, joka kulkee parametrien läpi ...
Työskentelen liittovaltion ohjelmien parissa, ja törmään tähän koko ajan. Suunnittelijoille annetaan tehtävä ja rahoitusparametrit, jotka heidän on täytettävä, valmistajat puolestaan ​​etsivät toimittajia, jotka voivat tarjota halvimman hinnan, eikä ole mitään keinoa etsiä toimittajia, jotka tarjoavat parhaat suorituskykyominaisuudet, koska. sinua sitoo suunnittelijoiden antama arvio (ja projekti on karkea ja vaatii paljon parannuksia). Tuloksena saamme keskeneräisen avaruussataman, työpajat SU57:n tuotantoa varten vuoteen 2024 mennessä (vähintään 1,5 vuotta käytetään lisärahoituksen poistamiseen), laadukkaat laitteet ja samalla kovat sakot, pankkihaamut ja "ihana" verojärjestelmä...

[Alex777]

Lainaus: SovAr238A

No, miten kaikki voi olla valmista?
AFAR-tutka - ei ole vielä tiedossa, valmistetaanko sitä, ainakin pala palalta.

Vaikka se tuotetaan, emme tiedä siitä heti.

D-30-moottoria ei ole sarjamuodossa, eikä ole vielä tiedossa, milloin se tulee.

Testattu AL-75F saattaa hyvinkin riittää Su-41:lle.
Ne, jotka ovat nähneet "teknologian esittelyn" läheltä, epäilevät häntä. He mainitsevat MiG-suuttimen.

[El Chuvachino]

Toivon, että moderaattori ei ohita tätä suoraa valhetta.

[SINUN]

Voit chattailla niin paljon kuin haluat, mutta määrittelet mitä valheita?
Älä ole ujo.

[Zhan]

Taistelukuorman massa on 7.4 tonnia, onko normaali vai maksimi? Jos normaali, niin kokoonsa nähden tämä on vain satu. Mutta sen painoa ja polttoaineen painoa ei ole ilmoitettu.

[Genry]

Lainaus Zhanilta

Taistelukuorman massa on 7.4 tonnia, onko normaali vai maksimi?

Kaikki ominaisuudet on ilmoitettu maksimiarvoina.
Todellisessa sovelluksessa on jo tehty kompromissi kokonaispainossa, jonka maksimi määräytyy lentoonlähdön olosuhteiden (kiitotien pituus, ilman tiheys) mukaan.

[Lasku]

Lainaus Zhanilta

taistelukuorma 7.4 t

"Combat load" on ASP!
Polttoaineella, omalla painolla ei ole mitään tekemistä asian kanssa.
Tarkoitat vain "Maksimaalinen lentoonlähtöpaino", joka sisältää KAIKEN!

[raketti757]

Katsotaan.
Sotilas-teollinen kompleksimme on yksi harvoista, jotka VOIvat valmistaa korkealuokkaisia ​​lentokoneita nenästä pyrstään asti!
Tietysti haluaisin nähdä / uskoa, että vastuullisten johtajien lausunnot annettiin syystä ....
Boom odota ja katso.
Mitä muita vaihtoehtoja meillä on?

[Alex777]

Päätin antaa hieman "vasemman" esimerkin. Aurus.
En todellakaan uskonut, että siitä tulisi mitään hyvää.
Joitakin kunnollisia autoja ei ole tehty pitkään aikaan.
Saavutettu tulos ylitti kaikki odotukseni.
Se, kuinka tarkasti määräaikoja pidettiin, on eri asia.
Joten minulla ei ole epäilystäkään siitä, että Su-75 lentää ajoissa.

[raketti757]

Kysymys kuuluu, kuka hallitsee ja tarvittaessa antaa stimuloivan potkun?
Meidän todellisuudessamme tämä on tärkeää.

[Marachuh]

Maat - uusien lentokoneiden asiakkaat ovat mielenkiintoisia. Intia, Egypti, Algeria? Kiina kestää muutaman kopioida? Onko Vietnamilla rahaa? Ostavatko Arabiemiirikunnat Yhdysvaltojen huudoista huolimatta?

[Andr Kravzov]

Siihen mennessä, kun se on tehty, geopoliittiset suuntaukset voivat olla täysin erilaisia. Ehkä Teksasin tasavalta määrää. Tai itsenäinen hongkong

[Kosm 22]

Ennen kuin se on tehty, nykyaikaisille lentokoneille voi olla jo täysin erilaisia ​​vaatimuksia.

[SUROK1]

Toivelista, ne ovat aina.

[Alexander 3]

Ja mitä, ovatko he jo alkaneet myydä lentokoneita?

[OrangeBigg]

Lainaus Marachuhilta

Maat - uusien lentokoneiden asiakkaat ovat mielenkiintoisia. Intia, Egypti, Algeria? Kiina kestää muutaman kopioida? Onko Vietnamilla rahaa? Ostavatko Arabiemiirikunnat Yhdysvaltojen huudoista huolimatta?

Arabiemiirikunnat allekirjoittivat sopimuksen vuonna 2017 Su-75:n rakentamisesta. Heidän määräyksestään auto luodaan.

[SovAr238A]

Lainaus OrangeBigistä

Lainaus Marachuhilta

Maat - uusien lentokoneiden asiakkaat ovat mielenkiintoisia. Intia, Egypti, Algeria? Kiina kestää muutaman kopioida? Onko Vietnamilla rahaa? Ostavatko Arabiemiirikunnat Yhdysvaltojen huudoista huolimatta?

Arabiemiirikunnat allekirjoittivat sopimuksen vuonna 2017 Su-75:n rakentamisesta. Heidän määräyksestään auto luodaan.

Älä usko sotilassopimusten uutisiin ...

Tässä sama uutinen vuodelta 2017.
"Venäjä allekirjoitti sopimuksen Su-35:n toimittamisesta Arabiemiirikuntiin"
https://rostec.ru/news/4519916/

[Lasku]

Missä tieto??? Allekirjoitetusta sopimuksesta Arabiemiirikuntien kanssa???? JSC "Rosoboronexport" tai GK "Rostec" ??? Lentokonetta on juuri alettu toimittaa RF-asevoimille, vain E-muutos julkaistiin .. mutta käy ilmi, että sopimus on allekirjoitettu jo vuodesta 2017 lähtien. Voidaanko aiesopimuksessa pitää MAKS 2017, 2019, 2021 messuilla esiteltyä lentokalustoa osto-optiona? Kyllä, Yhdysvallat ei anna heidän ostaa mitään! Arabiemiirikunnat on Lähi-idän valtioiden tärkein liittolainen Israelin jälkeen

[Bayard]

Lainaus Marachuhilta

Kiina kestää muutaman kopioida?

Myyvätkö he hänet?
Nykyään hänelle ei myöskään myydä tavallisia AL-41F-1S:itä. Vain osana valmiita tuotteita ja vähintään 1-2 laivueen määränä.

Lainaus Marachuhilta

Onko Vietnamilla rahaa?

Vietnam on melko vakavarainen asiakas, jolla on terve talous ja kehittynyt kauppa. Lisäksi Vietnam on pitkään suostutellut Venäjän federaation UAC:tä kehittämään ja tarjoamaan kevyen yksimoottorisen hävittäjän MiG-21:n tilalle. Unelmat käyvät toteen .

Lainaus Marachuhilta

Ostavatko Arabiemiirikunnat Yhdysvaltojen huudoista huolimatta?

Moderni maailma on niin muuttuva ja äkillinen, että siihen mennessä, kun Yhdysvallat ostaa yhtenä osavaltiona, se ei ehkä ole maailmankartalla. Esimerkki slaavilaisliitosta on heidän takuunsa - he nukahtivat USA:ssa, heräsivät Oklahomassa ... suvereeneja ja itsenäisiä. Tai sisällissodan kaaoksessa. Tai talouskriisin kuoppaan...
Harvat ihmiset pelkäävät kuollutta ja parantumattomasti sairasta leijonaa.
Ja Yhdistyneet arabiemiirikunnat on pitkäaikainen kumppanimme sotilasteknisessä yhteistyössä.

[PROXOR]

Miksi he tarvitsevat Kiinaa. Heillä on oma J31. Melkein täydellinen kopio pingviinistä purjelentokoneessa.

[vuoristoampuja]

Heti kun "tuote 30" tuli todeksi, myös yksimoottorisen lentokoneen suunnitelmat toteutuivat. No, emme ole unohtaneet kuinka tehdä lentokoneita... Kuinka onnistuit olemaan menettämättä pätevyyttäsi?

[Alex777]

AL-41F riittää ulkopuoliseen myyntiin, IMHO.
"Tuote 30" kun se ilmestyy, se menee meille Su-57:lle.

[vuoristoampuja]

Lainaus: Alex777

"Tuote 30" kun se ilmestyy - se menee meille Su-57:lle

Se on siis jo ilmestynyt. Testit ovat täydessä vauhdissa. Ja moottorin sarjavalmistaminen on kannattavampaa, kuinka monta noista 57:stä on suunniteltu? Ja sitten on markkinat! Kyllä, minäkin olen jotenkin ymmälläni, miksi AL-41:tä ei ole suunniteltu tähän lentokoneeseen. Hän ei ole niin "heikompi" ollakseen täysin. Moottorinrakentajien kiinnostus on kuitenkin ymmärrettävää. Lisää rahaa annetaan uudelle moottorille ja kehitykseen ...

[Alex777]

Lainaus: Vuoriampuja

Se on siis jo ilmestynyt. Testit ovat täydessä vauhdissa. Ja moottorin sarjavalmistaminen on kannattavampaa, kuinka monta noista 57:stä on suunniteltu?

Hei Eugene!
72 suunniteltu, tiedäthän. Moottoreita on jo 144.
Lentokoneen elinkaarelle tehdään aina varaus.
Tarkkoja lukuja en tiedä. Mutta voin olettaa, että tarvitaan vähintään 288 lisää. Hyväkuntoinen KMK-sarja.
Ja tämä on teknologiamme kärjessä.
IMHO, vaikka et voi myydä - en myy.

Kyllä, minäkin olen jotenkin ymmälläni, miksi AL-41:tä ei ole suunniteltu tähän lentokoneeseen. Hän ei ole niin "heikompi" ollakseen täysin.

AL-41F ei ole ollenkaan heikompi, 18000 kgf:n jälkipolttimella.
Se ei sopinut kooltaan Su-57:een, joten "Tuote 30" sahataan, mutta saattaa hyvinkin sopia Su-75:een. Ja sitten palapeli tulee kasaan.
Tietenkin kaikki IMHO. Tarkkaa tietoa odotellessa.

[Max 1995]

Keskustelu päättyy tähän, olipa kyseessä muovimalli tai lentomalli.
Ja loput on jo mainostettu monta kertaa, et voi lukea sitä.
Olisi parempi, jos he esittäisivät yksityiskohdat jonnekin - asettelun mitat jne.

[aikaisempi]

Lopeta "porkkanan ravistelu" "isänmaallisen aasin" kasvojen edessä.
Lentokone on ainakin jotain, joka lentää, eikä sellainen, jota esitetään sarjakuvissa ja malleissa.

[Yrec]

Mutta jälkipolttimen yliääninopeutta ei ole ilmoitettu. Epäonnistui 5. sukupolvessa.

[Bayard]

Väitetty ja erittäin perusteltu. Suurin lentoonlähtöpaino 18 tonnia ja moottorin työntövoima maksimijälkipolttotilassa 11 000 kg.s. , yliääninopeus ei ole todennäköinen, mutta pakollinen.

[ROSS 42]

sanoi UAC:n johtaja Juri Slyusar, että yhtiö aikoo aloittaa uuden hävittäjän sarjatoimitukset vuosina 2026-2027. Kone tekee ensimmäisen lentonsa vuonna 2023, koneen prototyypit ilmestyvät vuosina 2024-2025, pilottierä - vuonna 2026.

Mitä voin sanoa?

Tavoitteemme ovat selvät, tehtävät on määritelty. Menkää töihin, toverit!

[Igor Tikhomirov]

Lainaus: SINUN

Su-57:n kehitys aloitettiin jo Neuvostoliitossa, 90-luvulla ohjelma lopetettiin vuonna 2001, ensimmäinen lento vuonna 2010.

Olet väärässä. Neuvostoliitossa viides sukupolvi oli mukana suunnittelutoimistossa. Mikoyan ja Gurevich. Työn tuloksena syntyivät projektit MFI (monitoiminen raskas hävittäjä) ja LFI (kevyt etulinjahävittäjä). MFI-prototyyppi (5-1) rakennettiin 44-luvun lopulla. Moottoreiden lentomallien puutteen vuoksi prototyyppi seisoi maassa vuoteen 80 asti. Sitten useiden lentojen jälkeen aihe suljettiin. Syyt esitettiin - ylimitoitettu (liian suuri ja kallis), tarve ottaa käyttöön kahta lentokonetyyppiä kerralla (MFI ja LFI), huono varkain aerodynaamisen asettelun erityispiirteistä johtuen (EPR:ksi arvioitiin vähintään 2001 neliömetriä). ) ja niin edelleen.
Lisäksi julkaistiin uusi kilpailu yhdestä keskitason ilmavoimien hävittäjästä. Koska MiG-suunnittelutoimisto oli tähän mennessä "työnnetty", voittaja oli selvä ilman kilpailua. Tietojemme mukaan kilpailun ensimmäisen vaiheen tulokset eivät tyydyttäneet asiakasta. Projektin tarkistuksen jälkeen KB SU julistettiin voittajaksi odotetusti. Lisäksi jollain tapaa säädettiin TK:n vaatimuksia, minkä seurauksena ilmestyi yhtä hirviömäinen lentokone kuin MFI (1-44), joka tunnetaan nimellä SU-57. Lisäksi ilman normaaleja moottoreita, joiden kehityksen tekniset tiedot ilmeisesti unohdettiin korjata ajoissa.
Nyt ilmailuvoimat joutuvat ottamaan käyttöön uuden kevyen luokan lentokoneen (jolle he eivät ilmeisesti pysty muotoilemaan vaatimuksia), koska Venäjän budjetti ei pysty vetämään paljon SU-57-koneita.

[alexmach]

Korostetaan, että yhtiö on jo aloittanut työt uuden lentokoneen ensimmäisen prototyypin luomiseksi, jota käytetään staattisiin testeihin.

Mikä on odotettavissa. Prototyyppejä valmistetaan.

[senima56]

"UAC:n johtaja Juri Slyusar sanoi, että yhtiö aikoo aloittaa uuden hävittäjän sarjatoimitukset vuosina 2026-2027." Tässä on mielenkiintoista: Ja missä Yu. Slyusar on vuosina 2026-2027?! "Tärkeintä on huutaa!"

[ccsr]

koska se on KnAAZissa kokosi täysikokoisen demonstraattorin Shakkimattiteknologiat, jotka esiteltiin MAKS-2021 lentonäytöksessä.

Ja täällä jotkut "asiantuntijat" tässä demonstraatiossa ovat jo keskustelleet lento- ja taisteluominaisuuksista vaahdolla suussa. Yleensä sirkus ja vain niille, jotka ymmärtävät, kuinka tämä kaikki todella tapahtuu, koska toistaiseksi (artikkelin otsikon perusteella) on kyse vain ENSIMMÄISEN prototyypin luomisesta. Mutta sen perusteella, että he alkavat työstää sitä, olen yhä vakuuttuneempi siitä, että sen tekninen dokumentaatio on jo saatavilla ja se otettiin myymälöistämme, koska tämän lentokoneen kehitys tehtiin paljon aikaisemmin lausunto.

[Karabin]

Kuten aiemmin uuden lentokoneen esittelyn yhteydessä, joka pidettiin heinäkuun 20. päivänä, UAC:n johtaja Juri Slyusar sanoi, että yhtiö aikoo aloittaa uuden hävittäjän sarjatoimitukset vuosina 2026-2027. Kone tekee ensimmäisen lentonsa vuonna 2023, koneen prototyypit ilmestyvät vuosina 2024-2025, pilottierä - vuonna 2026.

Kuka voi lyödä vetoa pullosta armenialaista konjakkia, että vuonna 2027 ei ole sarjaa?

[Teador]

Lainaus: Andr Kravzov

Siihen mennessä, kun se on tehty, geopoliittiset suuntaukset voivat olla täysin erilaisia. Ehkä Teksasin tasavalta määrää. Tai itsenäinen hongkong

Tai sitten tulee jo kuudennen sukupolven lentokoneita.. Monissa maissa onkin kuudennen sukupolven malleja ja kehityksiä.

[amr]

Lainaus: Gardamir

Kymmenenvuotias poika Styopa tuomittiin raiskauksesta, koska hän kertoi saavansa kymmenen vuoden kuluttua useita tyttöystäviä.

))))) ja vittu sukuelimet, että hänellä on 60-70 senttimetriä!

[amr]

Lainaus Karabinilta

Kuka voi lyödä vetoa pullosta armenialaista konjakkia, että vuonna 2027 ei ole sarjaa?

Minun kanssani! mistä lyöt vetoa? Lyön vetoa, että vuonna 2027 ei ole sarjaa!

[Paroni Pardus]

Tie Fighterin toimivan prototyypin työstä on ilmoitettu, kun demomalli on esitelty potentiaalisille asiakkaille. https://www.youtube.com/watch?v=sTvY9Llqtms

[Azat Mambetov]

Nimi sattuu korviin. Se on teeskentelevä. Sitä ei ole vielä olemassa, mutta se on jo "matti" jollekin. On selvää, että alalle on tullut uusi johtajien sukupolvi.