Länsimainen ilmailulehti: Yksikään MiG-hävittäjistä ei saanut Venäjällä sellaista huomiota kuin The Checkmate Sukhoi Design Bureausta

137

Länsi-lehdistö jatkaa keskustelua lupaavan venäläisen yksimoottorisen hävittäjän The Checkmate -tapahtumassa MAKS-2021:ssä. HushKit-erikoislehden asiantuntijat kiinnittivät huomiota Sukhoi-suunnittelutoimiston lentokoneen esittelyn mahtipontisuuteen ja huomauttivat, että nyt tilanne MiG-hävittäjälinjan kehityksen kanssa on tulossa täysin hämmentäväksi.

Länsimaisen kirjailijan artikkelista:



Herää kysymys, mitä venäläisten pitäisi nyt tehdä kilpailevan MiG-suunnittelutoimiston kanssa? Ehkä yksikään MiG-sarjan hävittäjistä, mukaan lukien uuden sukupolven konsepti, ei ole saanut Venäjällä sellaista huomiota kuin The Checkmate sai Sukhoi Design Bureaulta.

HushKit-julkaisu kirjoittaa, että nyt herää kysymyksiä tietyn MiG-hävittäjän - MiG-35:n - tulevaisuudesta. Tämä lentokone, kuten ulkomaalainen kirjailija ilmaisi, on nyt "epäilemättä Sukhoi-yhtiön esittämän hävittäjän varjossa".

Kirjoittaja ilmaisee mielipiteensä, että nyt UAC (United Aircraft Corporation) "saattaa vihdoin valita ne menestyneet Sukhoi-tuotteet, jotka jo näyttävät itsensä, eikä MiG:n uusia konsepteja."

Artikkelista:

MiG-35 ei ole paljon halvempi kuin Su-35S, mutta sen ongelmana on, että suuria tilauksia ei vielä ole. He lupasivat asentaa tutkan AFAR:lla, mutta lopullista tietoa tällaisestakaan asennuksesta ei vielä ole.

Samaan aikaan materiaalissa lupaavan viidennen sukupolven taistelijan The Checkmate esitystä kutsuttiin "erittäin onnistuneeksi mainonnan kannalta".

Kirjoittaja väittää, että ei vain Yhdistyneet arabiemiirikunnat, Vietnam tai Intia, kuten alun perin oletettiin, vaan myös esimerkiksi Turkki voivat osoittaa kiinnostusta tällaisiin lentokoneisiin. Ankaralle on äärimmäisen tärkeää hankkia kehittynyttä teknologiaa ennen kaikkea kehittääkseen omia seuraavan sukupolven lentokoneita Yhdysvaltain pakotteiden edessä.
    Uutiskanavamme

    Tilaa ja pysy ajan tasalla viimeisimmistä uutisista ja päivän tärkeimmistä tapahtumista.

    137 Kommentit
    tiedot
    Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
    1. -36
      24. heinäkuuta 2021 klo 08
      - Mikään MiG-hävittäjä ei saanut Venäjällä sellaista huomiota kuin The Checkmate Sukhoi Design Bureausta.
      On jotenkin epäarvokasta, että PROFILE-lehden asiantuntija kutsuu Sukhoi Design Bureaun lentokoneita MIG:ksi,
      1. + 20
        24. heinäkuuta 2021 klo 08
        .Tässä puhumme hetkestä. Kilpailijana
        1. -6
          24. heinäkuuta 2021 klo 08
          Lainaus kytx:ltä
          .Tässä puhumme hetkestä. Kilpailijana

          Mutta minun osaltani, tämän artikkelin kirjoittaja käytti artikkelissa MiG:n ja Sun "epätasa-arvoa" puhtaasti spekulatiivisiin tarkoituksiin.
          1. +7
            24. heinäkuuta 2021 klo 08
            Sukhoi Design Bureau pystyi kiinnostamaan Yhdistyneet arabiemiirikunnat sen Su-75-projektissaan, ja MiG Design Bureau ei vastaavasti pystynyt kiinnostamaan Intiaa MiG-35-projektissa. Siinä koko ero.
            .Moskova. 20. heinäkuuta. INTERFAX.RU - Venäjän federaatiolla on ankkuriasiakas uudelle Checkmate-kevythävittäjälle, joka esiteltiin Venäjän presidentti Vladimir Putinille tiistaina, varapääministeri Juri Borisov kertoi Interfaxille.

            "Meillä on se jo, ja teemme sen hänen puolestaan", Borisov sanoi MAKS-2021-lentonäytöksessä. Hän selitti, että puhumme ulkomaisista ilmavoimista.

            Lisäksi Rostecin johtaja Sergei Chemezov kertoi Interfaxille, että myös Venäjän puolustusministeriöstä tulee uuden hävittimen asiakas.

            "Kyllä, tietysti", hän vastasi asiaan liittyvään viraston kysymykseen.

            Hän korosti, että kyseessä on Rostecin oma-aloitteinen kehitystyö, mutta valtionyhtiö huolehtii toimituksista paitsi ulkomaille myös Venäjän armeijalle.

            https://www.interfax.ru/russia/778853
          2. + 12
            24. heinäkuuta 2021 klo 08
            Kuva Su-75-ohjaamosta alla olevasta linkistä.





            .Sähköinen poljinkäyttö ja "Maneuver"-painike: yleiskatsaus Su-75-ohjaamoon. Verkkoon on ilmestynyt yksityiskohtaisia ​​kuvia uuden venäläisen Checkmate / Su-75 -hävittäjän ohjaamosta ja kommentteja sen eroista muiden venäläisten hävittäjien ohjaamoihin.


            .Lentäjän tiedot näkyvät yhdellä suurella näytöllä, eikä sen kehällä ole mekaanisia painikkeita tilan vaihtamiseen - ilmeisesti näyttö on kosketusherkkä, se ymmärtää kosketukset käsineissä, joissa hävittäjälentäjät lentävät. Ohjaamossa on kaksi muuta näyttöä: järjestelmä oikealla ja kosketusnäyttö ylhäällä.


            "Ehkä ylempi toimii varmuuskopiona, mutta en nähnyt siinä vastaavaa painiketta. Olisi erittäin surullista ilman varmuuskopiota", kirjoittaa FighterBomber.

            Kone on varustettu edistyneimmällä Venäjällä valmistetulla heittoistuimella: K-36D5, jossa on kaksitoiminen lämmitys ja säädettävä selkänoja. Myös etäisyyttä polkimiin säädellään (lisäksi sähkökäytöllä) ohjaajan pituuden mukaan. Siellä on korkean korkeuden puvun lämpötila-asetus.


            .- Moottori on samanlainen kuin AL-41 modifikaatio, mutta työntövoiman vektorointi on toteutettu jotenkin eri tavalla kuin edeltäjänsä, ja se muistuttaa enemmän MiG OVT:tä, jatkaa FighterBomber.

            https://rg.ru/2021/07/23/elektroprivod-pedalej-i-knopka-manevr-obzor-kabiny-su-75.html



            . Nyt palaamme yksimoottoristen keskimatkahävittäjien segmenttiin. Sen hinnasta sanotun (noin 30 miljoonan dollarin luku annettiin) perusteella se on erittäin kilpailukykyinen. Mutta on selvää, että tämä on itse koneen hinta, ja sopimushinta - ottaen huomioon lisälaitteet, henkilöstön koulutus ja niin edelleen - on korkeampi.

            Voidaan olettaa, että tämä kone herättää kiinnostusta. Ottaen huomioon, että se on jo luotu todistettujen tekniikoiden pohjalta, joita käytettiin kaksimoottorisen Su-57:n luomisessa, se voidaan todella nopeasti tuoda sarjaan, massatuotantoon. Haluaisin uskoa, että sille tulee kysyntää sekä ulkomailla että ilmavoimissamme", Kramnik sanoi.


            Aiemmin teollisuus- ja kauppaministeriön päällikkö Denis Manturov sanoi MAKS-2021-lentonäytöksessä pitämässään puheessa, että kotimaisen lentokoneteollisuuden uutuus, Checkmate-hävittäjä kilpailee amerikkalaisen F-35A:n ja ruotsalaisen kanssa. JAS-39 Gripen. Asiasta kertoo The Rambler. Seuraavaksi: https://news.rambler.ru/army/46862073/
          3. 0
            24. heinäkuuta 2021 klo 09
            Oletko sattumalta Gordeev?
            1. +1
              24. heinäkuuta 2021 klo 09
              Lainaus: Aleksei Sommer
              Oletko sattumalta Gordeev?


              Otatko minuun yhteyttä?
              1. 0
                24. heinäkuuta 2021 klo 09
                Lainaus OrangeBigistä
                Otatko minuun yhteyttä?

                Nro
                Olen Pikun kanssa.
          4. -1
            24. heinäkuuta 2021 klo 15
            Lainaus: PiK
            Mutta minun osaltani, tämän artikkelin kirjoittaja käytti artikkelissa MiG:n ja Sun "epätasa-arvoa" puhtaasti spekulatiivisiin tarkoituksiin.

            Täysin samaa mieltä kanssasi. "Kokemassa" ilkeitä "ystäviä"! naurava Ja heidän kanssaan paikalliset Voshnye "hyvintoivottajat" - akhtivistit, jotka heittävät vastenmielisiä miinuksia. lol
        2. +3
          24. heinäkuuta 2021 klo 22
          Lainaus kytx:ltä
          .Tässä puhumme hetkestä. Kilpailijana

          =======
          Ja mikä on kilpailu? "MiG" lampaat ovat nyt huolissaan "PAK-DP" luomisesta korvaamaan MiG-31! ....
          Muuten, en ihmettele, jos lupaava "Checkmate" on liitos KB "Su" ja "MiG" luominen !!!
    2. + 20
      24. heinäkuuta 2021 klo 08
      mitä venäläisten pitäisi tehdä kilpailevan MiG-suunnittelutoimiston kanssa nyt?

      Neuvostoliiton aikoina MiG jyrisi, ja nyt ... Hän asui jonkin aikaa kannen kustannuksella.
      Kuiva murskasi kaiken alta.
      1. + 10
        24. heinäkuuta 2021 klo 08
        MiG ei yksinkertaisesti sopinut "markkinoille", kuten eräs tunnettu hahmo sanoi.
        1. + 14
          24. heinäkuuta 2021 klo 08
          Lainaus marchcatilta
          ei vain sopinut "markkinoille", kuten

          ja 99% Neuvostoliiton teollisuudesta...
        2. +5
          24. heinäkuuta 2021 klo 08
          Lainaus marchcatilta
          MiG ei yksinkertaisesti sopinut "markkinoille"

          KLA:n luomisen kynnyksellä sanottiin, että Su työntäisi ensin MiG:n taustalle, sitten migoviitit olisi hajotettava kokonaan. Mitä nyt näemme.
          Aerodynamiikan ja EPR:n lait ovat samat kaikkialla, ja nyt Migovitit eivät pysty ampumaan uudella tuotteella, heille ei jää tällä hetkellä muuta kuin nuolla 35. täydellisyyteen, ja kuten tiedätte, siellä on täydellisyydelle ei ole rajaa.
          1. -1
            24. heinäkuuta 2021 klo 17
            MiG Design Bureaun on siirryttävä iskudroneiden ja kamikaze-droonien luomiseen koulutus- ja siviililentokoneisiin ja palattava 30 vuotta sitten unohdettuun suuntaan - yksivaiheisiin ilmailulentokoneisiin.
        3. + 12
          24. heinäkuuta 2021 klo 08
          Kyllä kyllä.
          Ensin "kuiva" omisti kaikki MiG-kehitykset ja sitten "laskui" kokonaan.
          Nyt sitä kutsutaan markkinaksi. Ja kilpailu, kun jotkut "nielevät" toisia.
          1. +9
            24. heinäkuuta 2021 klo 10
            Lainaus edellisestä
            Nyt sitä kutsutaan markkinaksi. Ja kilpailu, kun jotkut "nielevät" toisia.

            Varmasti on, mutta ennen eroja ei ollut paljon. Esimerkiksi Tupolev söi myös paljon ihmisiä. Ja Myasishchev ja sama Sukhoi valmiilla T-4:llään. Aikaisemmin suunnittelutoimiston selviytyminen riippui vahvasti siitä, että sillä oli oma tehdas.
          2. -4
            24. heinäkuuta 2021 klo 12
            On outoa eilen toisessa artikkelissa kommenttini olivat samanlaisia ​​​​kuin yllä olevat kommentit, ne laittoivat plussaa, mutta minut miinusäänestettiin, alennettiin ja lähetettiin keskusteluun ...
            1. 0
              24. heinäkuuta 2021 klo 14
              Älä huoli, niin myös tapahtuu: sinut heitettiin miinuksilla kommentistasi, ja toinen, jolla on samanlainen merkitys, on ristissä (plussissa). He eivät tappaneet sitä! pelay
        4. +4
          24. heinäkuuta 2021 klo 09
          Lainaus marchcatilta
          MiG ei yksinkertaisesti sopinut "markkinoille", kuten eräs tunnettu hahmo sanoi.

          Vitun polymeerit!!!
          Muistaako kukaan PAK DP:tä?)
      2. + 10
        24. heinäkuuta 2021 klo 08
        Koska MiG on päässyt umpikujaan kevyellä kaksimoottorisella hävittäjällä. Ja se oli ilmeistä heti, kun MiG-29 ilmestyi. Ja tämä taustalla on melko menestyksekäs MiG-taistelu yhdellä moottorilla. Se osoittautui raskaammaksi kuin kevyet ja heikommaksi kuin raskaat. Tämä käsite oli virheellinen ohjailun ja nousunopeuden vuoksi. Mutta haittoja oli enemmän. Ja paino, ja ahneus, ja tunnin hinta, ja kahden moottorin huolto yhden sijasta, huollettavuus ja taisteluvalmius... Aikoinaan haluttiin myös "käänteissä", mutta pakotettiin "pystysuoraan" .
        1. +3
          24. heinäkuuta 2021 klo 08
          No - mikojanovilaiset eivät keksineet kaikkea itse, vaan Moskovan alueen toimeksiannon mukaan. Periaatteessa ehkä vaihtoehto ei olisi niin huono, jos MiG-29:ää käytettäisiin sen alkuperäisessä merkityksessä, juuri kevyenä etulinjahävittäjänä.. Ei se ainakaan ole huonompi kuin alkuperäinen vastustaja - F-16 . Mutta sitten taloudellisuuden ja trendien vuoksi he alkoivat ripustaa hänelle lakkotehtävät maahan, ts. itse asiassa hävittäjäpommikone. Ja täällä - tietysti hän hävisi selvästi raskaille ajoneuvoille .. Ja yleensä sama F-16 ..
        2. +9
          24. heinäkuuta 2021 klo 08
          MiG loi raskaan monitoimisen 1.44:n, selvitti mahdollisuutta luoda kevyt yksimoottorinen LFI-projekti, jolla oli korkea yhtenäisyys raskaan vastineen kanssa. 80-luvun loppuun mennessä, koska oikeutetusti uskottiin, että 29. päivä voisi vielä olla hyvin "valmis", LFI-projektia ei pakotettu. Eli MiG loi raskaan 5-ku:n, julkaisi projektin raskaan sieppaajan "MiG-31M" radikaalista modernisoinnista, hyvä projekti "MiG-29M" (omaan aikaansa se oli erittäin hyvä, ylitti päävihollisensa F16), projekti oli LFI. MiG hyökkäsi kaikkiin suuntiin. Mikä voisi vastustaa Sua? Su-27:n loputtomat päivitykset, hyvä lentokone, mutta 4. sukupolvi... Kokeellinen Su-47...

          Ja sitten se alkoi ... Suuren maan romahdus, rahan puute, poliittiset juonittelut, joissa Sukhoi voitti selvästi MiG:n ...
          1. +7
            24. heinäkuuta 2021 klo 08
            Kuiva ja niin se kiipeää aina kun mahdollista, yrittäen murskata kaikki lentokoneet sen alle. Ja muuten - ei aina onnistunut. Sama kehuttu Superjet. Ja tämä on erittäin vaarallista maalle, tällainen monopolisointi. Varsinkin - kapitalismin olosuhteissa, kun minkä tahansa toimiston toiminnan pääindikaattori on valtiosta imetyn taikinan määrä.
            1. +3
              24. heinäkuuta 2021 klo 09
              Lainaus käyttäjältä paul3390
              kapitalismin olosuhteissa, kun minkä tahansa toimiston toiminnan pääindikaattori on valtiosta imetyn taikinan määrä ..

              Päätarkoitus ja merkitys...
              1. +4
                24. heinäkuuta 2021 klo 09
                Yleensä tämä on ihmiskunnan umpikuja - kun ehdottomasti kaikki sen toiminnan parametrit korvataan yhdellä - ryöstöllä. Eikä sillä ole väliä, miten se hankittiin, vaan sen määrällä on merkitystä. Kapitalismi tappaa meidät kaikki. Hän on sama täysin tyytymätön ruumis, jota Strugatskit kuvailivat niin tyylikkäästi.
                1. +8
                  24. heinäkuuta 2021 klo 09
                  Lainaus käyttäjältä paul3390
                  Tämä on yleensä ihmiskunnan umpikuja...

                  Epäilemättä, kun 1% maailman väestöstä on itsetyytyväisiä 99%:n kustannuksella (tämän vuoksi näiden 99%:n täytyy olla tarpeeksi tyhmiä, etteivät he ymmärrä tätä) - tämä ei ole edes umpikuja, vaan sivilisaation katastrofi.
                  1. +8
                    24. heinäkuuta 2021 klo 09
                    "Kaikki on täältä", sanoi Roman. "Sanoin hänelle tuhat kertaa: "Sinä ohjelmoit tavallista superegosentristä. Hän haravoi sisäänsä kaikki aineelliset arvot, jotka hän voi saavuttaa, ja sitten hän romuttaa avaruuden, nukuttaa ja pysäyttää ajan. Eikä Vibegallo voi millään tavalla ymmärtää, että todellinen hengen jättiläinen ei kuluta niin paljon kuin ajattelee ja tuntee.
                    1. +5
                      24. heinäkuuta 2021 klo 09
                      "Nerokkaat ihmiset ovat loistavia kaikessa."
                      1. +2
                        24. heinäkuuta 2021 klo 09
                        Valitettavasti - tulevista tapahtumista päätellen näyttää siltä, ​​​​että siellä oli vain yksi nero - Arkady. Herra Vititskyn toiminta veljensä kuoleman jälkeen herättää ainakin paljon kysymyksiä ..
                      2. +1
                        24. heinäkuuta 2021 klo 11
                        Vain suuri Leonardo oli nero kaikessa.
                        Ja kun kunnianhimoinen asiantuntija kiipeää jonkun muun alueelle, se osoittautuu huikeaksi.
                        1. +3
                          24. heinäkuuta 2021 klo 12
                          Lainaus: tottumuksesta
                          Vain suuri Leonardo oli nero kaikessa.

                          Mihailo Vasilievich Lomonosov.
                        2. +2
                          24. heinäkuuta 2021 klo 12
                          Myönnän, etten huomannut norsua. iski silmää
                  2. +1
                    24. heinäkuuta 2021 klo 09
                    Epäilemättä, kun 1 % maailman väestöstä on itsetyytyväisiä 99 %:n kustannuksella.

                    Milloin se oli toisin? Jopa primitiivisessä yhteiskunnassa oli YKSI heimon johtaja, ajan myötä shamaani lisättiin. Luvun ja elinympäristön kasvun myötä tarvittiin "johtajia", kuvernöörejä. No, ainakin maaorjuus poistettiin. Mutta he tekivät sen väkisin, jos se ei olisi ollut taloudellista välttämätöntä, kukaan ei olisi peruuttanut sitä.
                    1. +3
                      24. heinäkuuta 2021 klo 10
                      Lainaus: URAL72
                      Milloin se oli toisin?

                      Minun (ja luultavasti) lapsuudessani.
                      Kaikki ympärillä elivät suunnilleen samalla tavalla. No, everstillä oli auto, no, siinä on ehkä kaikki, miten hän erosi yliluutnantista ...
                      1. 0
                        24. heinäkuuta 2021 klo 10
                        Lainaus käyttäjältä doccor18
                        Lainaus: URAL72
                        Milloin se oli toisin?

                        Minun (ja luultavasti) lapsuudessani.
                        Kaikki ympärillä elivät suunnilleen samalla tavalla. No, everstillä oli auto, no, siinä on ehkä kaikki, miten hän erosi yliluutnantista ...

                        entä kenraali?
                    2. +1
                      24. heinäkuuta 2021 klo 10
                      Ja nyt, arvostettu URAL72 ei ole "on hyvä, että maaorjuus on poistettu", vaan on hyvä, että maaorjuutta ei ole vielä otettu käyttöön.
          2. +5
            24. heinäkuuta 2021 klo 09
            Kyllä, mutta nopean sieppaajan (MiG-31) aihetta ei ole vielä hallinnut Su. Tämä on KB Mig:n viimeinen mahdollisuus.
            1. +1
              24. heinäkuuta 2021 klo 09
              Jokin kertoo minulle, että PAK DP luodaan (jos ollenkaan) myös Sukhoin suojeluksessa ...
              1. +1
                24. heinäkuuta 2021 klo 09
                Siksi sanon - harmaantumisen mahdollisuus.

                On liian myöhäistä kilpailla tasa-arvoisin ehdoin Dryn kanssa. Voit kokeilla vain sinne, missä Sukhoi ei ole vielä keskittänyt voimia. Kevyet droonit, erittäin raskaat nopeat droonit, nopeat sieppaajat jne.
              2. -5
                24. heinäkuuta 2021 klo 09
                "Jokin kertoo minulle"...

                Kuuletko ääniä? Ne neuvovat sinua? naurava
              3. +2
                24. heinäkuuta 2021 klo 11
                Su-75 nykyisessä muodossaan luotiin vain yhdessä vuodessa. Jos samalla paineella ne ottavat pakkauksen dp, silloin tulee hetken loppu.
                Ja se on surullista, kehityksessä pitäisi olla kilpailua.
          3. Kommentti on poistettu.
      3. -1
        24. heinäkuuta 2021 klo 09
        Lainaus käyttäjältä doccor18
        Neuvostoliiton aikoina MiG jyrisi, ja nyt ... Hän asui jonkin aikaa kannen kustannuksella.
        Kuiva murskasi kaiken alta.

        Uskon, että MIG Design Bureau yrittää nyt tehdä MIG-21:stään modernin analogin.
        Yleensä jokaisella suunnittelutoimistolla on oma markkinarakonsa - MIG - saada kiinni kaikesta, mikä lentää nopeasti ja korkealta ja repeytyy, ja SU:lla purkaa kaikki, mikä yrittää lentää takakatuilla (viekkaasti) tai yrittää voittaa. ilmataistelu.
      4. +3
        24. heinäkuuta 2021 klo 09
        Odotamme uutta MiG-41 sieppaajaa
        1. 0
          24. heinäkuuta 2021 klo 17
          Yhdellä sieppaajalla et pääse pitkälle.
      5. +2
        24. heinäkuuta 2021 klo 13
        Lainaus käyttäjältä doccor18
        mitä venäläisten pitäisi tehdä kilpailevan MiG-suunnittelutoimiston kanssa nyt?

        Neuvostoliiton aikoina MiG jyrisi, ja nyt ... Hän asui jonkin aikaa kannen kustannuksella.
        Kuiva murskasi kaiken alta.

        Älä hautaa MiG:n rikasta tieteellistä ja teknistä koulua. Loppujen lopuksi ketään ei hajotettu mihinkään. Jopa Neuvostoliiton aikana ilmailusuunnittelutoimistot sulautuivat usein. Pahamaineinen "Tupolev sharashka" yhdisti useita suunnittelutoimistoja saman katon alle kaikenlaisten TsKB-tuotemerkin alla. MiG:n tieteellinen ja tekninen potentiaali ei ole kadonnut. Yhdistetty vain "kuivaan". Olen varma, että MiG Design Bureaun ideat ja kehitystyöt ovat suurelta osin läsnä Su-75:ssä ja sen potentiaalia tullaan hyödyntämään.
    3. +2
      24. heinäkuuta 2021 klo 08
      Ehkä mikään MiG-sarjan hävittäjistä, mukaan lukien uuden sukupolven konsepti, ei ole saanut tällaista huomiota. itse Venäjällä, joka sai The Checkmate.
      Se on VENÄJÄSSÄ, kuinka siistiä se välittää koko artikkelin pointin. Kyllä, todella, mitä, mitä, mutta "Dry" oppi PR hyvin.
      Ja nyt he ovat ehdottomasti asettaneet "matin" sekä "MiG:lle" että "Jakille" ... sieppaamalla "aiheen" ja ennen kaikkea rahoittaen
      1. 0
        24. heinäkuuta 2021 klo 08
        Joten kaikki, OKB im. A. I. Mikoyania ei enää ole olemassa; itse asiassa Sukhoi nielaisi hänet. Ja tämä kone on viimeinen naula arkkuun.
        Rostec päätti yhdistää Sukhoin ja MiG:n yhdeksi lentokonerakennuskeskukseksi

        https://topwar.ru/181013-rosteh-prinjal-reshenie-ob-obedinenii-suhogo-i-mig-v-edinyj-centr-samoletostroenija.html
        Valitettavasti maa voi sisältää vain yhden hävittäjävalmistajan. Jopa Yhdysvallat on säilyttänyt vain kaksi valmistajaa.
        1. +4
          24. heinäkuuta 2021 klo 08
          Lainaus: OgnennyiKotik
          Rostec päätti yhdistää Sukhoin ja MiG:n yhdeksi lentokonerakennuskeskukseksi

          Kaikki ei ole täysin selvää täällä, sikäli kuin ymmärsin saman Cherezovin selitykset, Sukhoi- ja MiG-suunnittelutoimistot itse säilyvät, mutta rakenteellisina jakoina ne yhdistävät ja vähentävät hallinnollisia ja taloudellisia komponentteja ...
          1. -1
            24. heinäkuuta 2021 klo 12
            "Rostec on päättänyt yhdistää Sukhoin ja MiG:n yhdeksi lentokonerakennuskeskukseksi"

            Luultavasti tätä varten Serdjukov laitettiin tähän suuntaan, ja sotilasilmailun tulevaisuudesta tuli välittömästi illusorinen ja surullinen ...
            Monet ihmiset taputtavat käsiään Sukhoin toiminnasta, mutta ollakseni objektiivinen, SU34:n ja SU27:n modernisoinnin (30,35) lisäksi mitään uutta ei ole tullut mieleen, SU57 - puolustusministeriöllä ei ole kiirettä. ostaa, pikemminkin on kriittisiä puutteita (moottorin lisäksi), Okhotnik - kaikki on matkalla (oli jopa viimeinen kiinalainen varoitus Moskovan alueelta), Jet - olen hiljaa (olen jo juoksu siihen kerran), nyt 75...
        2. +3
          24. heinäkuuta 2021 klo 08
          Lainaus: OgnennyiKotik
          Valitettavasti maa voi sisältää vain yhden hävittäjävalmistajan. Jopa Yhdysvallat on säilyttänyt vain kaksi valmistajaa.

          Mihin hävittäjien tuotannon monopolisointi johtaa, näkyy selvästi F-35:n esimerkissä. Korkeat kustannukset ja puutteet, Sukhoi tarvitsee Migin kilpailijaksi ollakseen hyvässä kunnossa. Kilpailua ei tule, monopolin rappeutuminen alkaa.
          1. +4
            24. heinäkuuta 2021 klo 09
            Mutta Ranskassa kaikesta moninaisuudesta jäi vain Dassault, joka nieli kaikki. Ja heillä on viime vuosien myydyin MFI4+.

            Lisäksi sekä uudet eurooppalaiset lentokoneet että Tempest ja Dassault ovat useiden maiden ja suunnittelutoimistojen yhteistyön hedelmää.

            Aamunkoitteessa tämä voidaan tehdä lentokonetallissa tai pienessä tuotannossa. Ei nyt. Tämä näkyy jopa autoissa. Joko Renault-Nissan, sitten VAG, sitten GM, sitten Geely ja sitten Baoding.
            1. 0
              24. heinäkuuta 2021 klo 10
              Eurooppa on edennyt tätä kohti yli vuosikymmenen ajan, ja ehkä tulemme tähän, mutta nyt meillä on näin. Nämä ovat toisen maailmansodan hedelmiä, jolloin eri lentokoneille perustettiin erilliset suunnittelutoimistot.
              MiG:t ovat aina tehneet sieppaajia, esimerkkinä 31., mutta sitten he päättivät ottaa vastaan ​​LFI:n, loivat jopa hyvän auton, mutta kehittää sitä edelleen taistelukyvyn ja huollon esimerkin avulla ei onnistunut. hyvin heille.
          2. 0
            24. heinäkuuta 2021 klo 11
            Lainaus Canecatista
            Korkeat kustannukset ja puutteet, Sukhoi tarvitsee Migin kilpailijaksi ollakseen hyvässä kunnossa. Kilpailua ei tule, monopolin rappeutuminen alkaa.

            Olen taipuvaisempia ajattelemaan, että ne vievät eri markkinarakoja, eikä suoraa kilpailua tule olemaan. Mutta jos kaikki palaa Neuvostoliiton lentokoneiden rakentamisjärjestelmään ja kun kunkin valmistajan parhaat käytännöt ovat kilpailijoiden tiedossa, voimme merkittävästi vähentää kaikkien lentokoneiden kehittämiskustannuksia. Joten monopoli ei ole niin paha, jos se on valtion hallinnassa - kustannukset vähenevät.
          3. 0
            24. heinäkuuta 2021 klo 13
            T-10 ei kilpaillut (eikä kestänyt tätä kilpailua, jonka seurauksena T-10S ilmestyi) ei Mikoyan Design Bureaun tai Yakovlev Design Bureaun lentokoneiden kanssa, vaan F-15: n kanssa.
          4. -1
            24. heinäkuuta 2021 klo 13
            Mutta hetki ei ole kilpailija Sulle pitkään aikaan. Eräs tuttu Sukhoista kertoi minulle kerran heidän sanansa. Jos Sukhoi tarvitsisi valikoituja alkoholisteja, laiskoja ja häviäjiä, he ottaisivat työntekijät MiG:ltä.
            1. +1
              24. heinäkuuta 2021 klo 17
              "Mutta Moment ei ole Sun kilpailija pitkään aikaan."

              Heillä olisi ollut rahoitusta ja tukea (ja Jakovlev) Sukhoille, luulen, että tulos olisi ollut erilainen ... En ehkä ole täysin objektiivinen, mutta MIG on vain rakkautta (vaikka isäni kertoi minulle, kuinka se palvelee -30 , vaikka 21.)
        3. +1
          24. heinäkuuta 2021 klo 08
          maassa voi olla vain yksi hävittäjävalmistaja.

          Kysymys on kiistaton. Koska maa ei varmasti osta Venäjän federaation puolustusministeriön ulkomaisia ​​autoja, Venäjän federaatiosta on itse asiassa tulossa yhden yrityksen panttivanki. Ilman kilpailua. Ja kapitalismin olosuhteissa - me kaikki tiedämme erittäin hyvin, kuinka porvaristo osaa lypsää valtiota heti tilaisuuden tullen. Lisäksi Sukhoi ei ole myöskään immuuni epäonnistumisille - ja mitä tehdä, jos seuraava projekti yhtäkkiä osoittautuu epäonnistuneeksi? Mitä ilmavoimia varustaa uudelleen? Nooo - valtion turvallisuuden vuoksi tarvitset vähintään kaksi kilotavua! Armeijassa säästäminen on meille kuin kuolema. Ei ole rahaa - joten pari oligarkkia ei osta uusia huviveneitä, näettehän - ja MiG:lle tulee rahoitusta..
          1. 0
            24. heinäkuuta 2021 klo 09
            Lainaus käyttäjältä paul3390
            me kaikki tiedämme varsin hyvin, kuinka porvarit pystyvät lypsämään valtiota heti tilaisuuden tullen.

            Ja kuka omistaa Sukhoin?
            1. +4
              24. heinäkuuta 2021 klo 09
              Tämä on meidän maassamme moniselitteinen kysymys. Sillä on paljon esimerkkejä, kun nimellisesti toimisto kuuluu valtiolle, mutta todellisuudessa he hallitsevat ja näkivät rahavirtoja - hahmoja, jotka ovat hyvin kaukana tämän valtion eduista.
              1. -2
                24. heinäkuuta 2021 klo 09
                Lainaus käyttäjältä paul3390
                Tämä on meidän maassamme moniselitteinen kysymys. Sillä on paljon esimerkkejä, kun nimellisesti toimisto kuuluu valtiolle, mutta todellisuudessa he hallitsevat ja näkivät rahavirtoja - hahmoja, jotka ovat hyvin kaukana tämän valtion eduista.

                Mutta en voi olla täysin samaa mieltä kanssasi.
                Tätä aihetta koskevien perusteettomien argumenttien kannalta se on hyvin subjektiivinen. hi
                1. +2
                  24. heinäkuuta 2021 klo 09
                  Sinun ei tarvitse riidellä - sinun on katsottava asioita. Esimerkiksi Krim - onko se osa maatamme? Tunnistavatko suurimmat pankkimme tämän? Se näyttää olevan - kuin kuuluisi valtiolle? Ja niin se on melkein kaikessa.
                  1. 0
                    24. heinäkuuta 2021 klo 10
                    Lainaus käyttäjältä paul3390
                    Tunnistavatko suurimmat pankkimme tämän? Se näyttää olevan - kuin kuuluisi valtiolle?

                    Anteeksi, että olen periaatteellinen pienissä asioissa.
                    Anteeksi tietysti. hi
                    Valtiomme tunnustaa, Krim on meidän .. Kortit toimivat Krimillä ..
                    Vain kissat syntyvät nopeasti.
                    1. 0
                      24. heinäkuuta 2021 klo 10
                      Tässä se on - Sberin verkkosivuilta. Ja tämä on sinun työsi??? Miten valtio tunnustaa Krimin meidän omaksemme, mutta itse asiassa se ei tunnusta, kuten valtion Sberbank? Julistaa, että voitto on hänelle paljon tärkeämpää kuin laki.. Onko tämä mielestäsi normaalia?


                      Miksi Sberbank ei toimi Krimillä?

                      Suurin syy on sanktiot. Sberbankilla on omat intressinsä ja sivukonttorinsa monissa maailman maissa, mukaan lukien ne, jotka määräävät pakotteita Venäjän federaatiolle. Ja kun otetaan huomioon se tosiasia, että Sberbank on valtion rakenne (omistussuhteen perusteella), on loogista, että seuraamukset koskevat yhtä lailla tätä rahoituslaitosta. Jos Sberbank avaa ainakin yhden konttorin tai pankkiautomaatin Krimillä, Yhdysvallat ja Euroopan maat asettavat sille välittömästi pakotteita ja pakottavat sen kirjaimellisesti poistumaan Euroopasta. Tämä vaikuttaa suuresti tulotasoon eikä kompensoi kykyä jakaa rauhallisesti rakenneyksiköitä niemimaalla. Siten Sberbank ei tällä hetkellä riskeeraa voittojaan ja ylläpitää "aseellista puolueettomuutta": pankkiautomaatteja ja konttoreja ei ole, mutta kortit toimivat kuten kaikki muut pankit.
                      1. -2
                        24. heinäkuuta 2021 klo 10
                        Lainaus käyttäjältä paul3390
                        Onko tämä mielestäsi normaalia?

                        Нормально
                        Se oli ennen meitä.
                        Ja miten voimme nyt.
                        Tulen Krimille ja käytän Sberbank-korttia pankkiautomaateissa.
                        Mitä muuta tarvitset?
                        1. 0
                          24. heinäkuuta 2021 klo 10
                          Jälleen kerran - Krimillä EI ole Sberbankia. Ja hänen korttiaan palvelevat muut pankit, mutta palkkiolla.
                        2. -3
                          24. heinäkuuta 2021 klo 10
                          Lainaus käyttäjältä paul3390
                          Ja hänen korttiaan palvelevat muut pankit, mutta palkkiolla.

                          Palvella.
                          No, en välitä komissiosta.
                      2. -3
                        24. heinäkuuta 2021 klo 11
                        Lainaus käyttäjältä paul3390
                        Siten Sberbank ei tällä hetkellä riskeeraa voittojaan ja ylläpitää "aseellista puolueettomuutta": pankkiautomaatteja ja konttoreja ei ole, mutta kortit toimivat kuten kaikki muut pankit.

                        Aivan oikein - kaikki toimii Sberbankille Krimissä ja on erittäin vakaata. Lisäksi on mahdollista myöntää Sberbank-kortti sekä Tamanissa että poistumatta Krimiltä, ​​kun se toimitetaan toimituspalvelun kautta suoraan kotiisi. Ja sitten voit työskennellä hänen kanssaan kuten kaikki Venäjän asukkaat. Ongelma on imetty tyhjästä, kun otetaan huomioon, että monet Sberbankin käyttäjät eivät yleensä hakeudu konttoreihin kuukausiin tai vuosiin, tk. käyttää verkkopankkia.
          2. 0
            24. heinäkuuta 2021 klo 09
            Lainaus käyttäjältä paul3390
            Venäjän federaatiosta tulee itse asiassa yhden yrityksen panttivanki. Ilman kilpailua.

            Ei keskinkertainen yritys - mutta voimakas yhtiö, jossa on mahdollista suorittaa kalliimpaa teknologista kehitystä, ....
            Ja ulkomaisten valmistajien kanssa on kilpailua - tämä on jo maan vakauden ja turvallisuuden kysymys.
            Lainaus käyttäjältä paul3390
            Lisäksi Sukhoi ei ole myöskään immuuni epäonnistumisille - ja mitä tehdä, jos seuraava projekti yhtäkkiä osoittautuu epäonnistuneeksi?

            Ideoiden syntyvaiheessa on Sukhoi-suunnittelutoimiston lisäksi myös vanhoja suunnittelutoimistoja. Ainoastaan ​​yritykset, joissa on päällekkäistä teknologista ja tieteellistä kehitystä ja tuotantolaitokset, ovat kadonneet (mitä kullekin tehtaalle pitäisi antaa komposiitti- ja muita monimutkaisia ​​tuotteita varten?).
            Ja Sukhoin sisällä on myös kilpailua.
            1. +3
              24. heinäkuuta 2021 klo 10
              Ja ulkomaisten valmistajien kanssa on kilpailua - tämä on jo maan vakauden ja turvallisuuden kysymys.

              Tämä ei ole täysin totta. Yksinkertaisin vaihtoehto - tämä on maan ainoa toimisto, joka tarjoaa taistelijan 100 miljardilla ja vakuuttaa, että se on halvempi - no, se ei voi. Ja mitä aiot tehdä asialle? Sinulla ei ole vaihtoehtoa! Lisäksi yhdelle toimistolle ei välttämättä ole kannattavaa pyrkiä huippuosaamiseen, pääasia, ettei sen tarjonta ole paljon huonompi kuin ulkomainen. Ymmärrätkö? Ei kardinaalisti parempi, mutta ei yksinkertaisesti huonompi.. Miksi rasittaa itseäsi monopolissa?
              1. -1
                24. heinäkuuta 2021 klo 10
                Lainaus käyttäjältä paul3390
                Yksinkertaisin vaihtoehto - tämä on maan ainoa toimisto, joka tarjoaa taistelijan 100 miljardilla ja vakuuttaa, että se on halvempi - no, se ei voi.

                Jos tämä on vasen "toimisto" - se menee sivuttain.
                Jos suuri yritys - niin jokaiselle pennille on oikeutus. Ja armeija osana valtiota on aina vaikuttanut ja tulee jatkossakin vaikuttamaan hinnoitteluun - muuten tämä yhtiö ei pääse koti- ja ulkomaisille markkinoille.
                Ja meidän tapauksessamme KLA on valtion omistuksessa - itse asiassa puolisotilaallinen, ja kaikki on välittömästi sopusoinnussa armeijan kanssa. Eikä sillä tarvitse tarkoittaa vain "kuivaa", sillä useiden ympäri maata hajallaan olevien vanhojen suunnittelutoimistojen rakenne eli ideoiden synnyttämiskeskukset depersonalisoituivat ja jäljelle jäi vain tieteellinen ja tuotantopohja.
          3. +2
            24. heinäkuuta 2021 klo 10
            me kaikki tiedämme erittäin hyvin, kuinka porvaristo voi lypsä valtiota"

            Tietysti tiedämme. Mutta mitä tekemistä UKK:lla on sen kanssa - valtion rakenteen? Tiedämme myös erittäin hyvin, että Venäjän ilmailuvoimat ostavat lentokoneita "kotimaan" hinnoilla, jotka ovat selvästi vientihintoja alhaisemmat. Kyllä, MiG ja Su ovat nyt saman katon alla. Mielestäni tämä on hyödyllistä, koska on mahdollista ladata tuskin elossa olevat MiG-tehtaat. En sulje pois sitä, että Su-75 valmistetaan Lukhovitsyssa. Jos sarja on suunniteltu suureksi, niin itse asiassa sitä ei ole missään muualla.
        4. +3
          24. heinäkuuta 2021 klo 09
          Joten kaikki, OKB im. A. I. Mikoyania ei ole enää olemassa. Valitettavasti maassa voi olla vain yksi hävittäjien valmistaja
          OKB MIG ei tuota mitään, kuten Sukhoi. Ne vasta kehittyvät. Tuottaneet KLA Migin ja Sukhoin tyttäret jne. Eli tuottaa ja myydä UAC-liiketoimintaa. Nämä ovat kaksi UAC:n suunnittelukoulua. Eri kilpailevien joukkueiden suunnittelemia. He vain vähentävät toimistotarvikkeita. Täällä Su-75:n esittelyssä he sanoivat käyttäneensä supertietokonetta kehitysajan lyhentämiseen, joten MIG:illä on myös pääsy siihen. Tämä on optimointi kustannusten vähentämiseksi ja suorituskyvyn parantamiseksi. Sitä varten UAC on tarkoitettu. Kukaan ei aio tappaa MIG:tä, eikä designkoulu ole brändi.
      2. +1
        24. heinäkuuta 2021 klo 08
        Rahoitusta ei vielä ole. Esittelyssä he sanoivat heti, että tämä oli aloitekehitys.
        1. +1
          24. heinäkuuta 2021 klo 08
          Lainaus automyrskystä 11
          Rahoitusta ei vielä ole.

          Avainsana tässä on "vielä". Kaiken tämän hypetyksen jälkeen katsotaan mitä tapahtuu.
          1. 0
            24. heinäkuuta 2021 klo 09
            Tietysti kaikki muuttuu. Mutta he tekivät lentokoneen ilman sitä, ja tämä on tosiasia.
            1. +2
              24. heinäkuuta 2021 klo 09
              Lainaus automyrskystä 11
              Mutta he tekivät lentokoneen ilman sitä, ja tämä on tosiasia.

              Joten MiG ja Jak tekivät omat lentonsa, mutta ilman tällaista PR:tä yhtiöt jäivät "rikkinäiseen kaukaloon"
              1. +1
                24. heinäkuuta 2021 klo 09
                Lainaus käyttäjältä: svp67
                Joten MiG ja Jak tekivät omat lentonsa, mutta ilman tällaista PR:tä yhtiöt jäivät "rikkinäiseen kaukaloon"

                Millaisia ​​lentokoneita he tekivät?
                Voisitko selventää..
                1. +1
                  24. heinäkuuta 2021 klo 09
                  Lainaus: Aleksei Sommer
                  Millaisia ​​lentokoneita he tekivät?

                  No, MiG:llä on "surkeat" 1.44 ja 35, Jakilla -201
                  1. +2
                    24. heinäkuuta 2021 klo 09
                    Lainaus käyttäjältä: svp67
                    Jaka -201

                    Yak-201 - projekti pystysuoran nousun ja laskeutumisen edelleen kehittämiseksi Yak-141 ja Yak-43.

                    Onko tämä myös omalla rahallani?
                    Lainaus käyttäjältä: svp67
                    tämä on "onneton" 1.44

                    Tämä on rahaa valtion hallitukselle.
                    Alustavat työt viidennen sukupolven raskaan hävittäjän luomiseksi ilmavoimille ja ilmapuolustukselle alkoivat vuoden 1979 lopulla osana I-90-ohjelmaa ("1990-luvun hävittäjä"). Vuonna 1981 TsAGI julkaisi suosituksia lentokoneelle, joka oli valmistettu "ankka" -järjestelmän mukaan, jossa on mukautuva deltasiipi ja suuri määrä taipuvia pintoja.

                    ??? ...
                    1. 0
                      24. heinäkuuta 2021 klo 10
                      Lainaus: Aleksei Sommer
                      Onko tämä myös omalla rahallani?

                      Kyllä, niille ei ollut valtion rahoitusta.
                      Muuten, tämä "sahkinpelaaja" näyttää hyvältä kuin hän
                      Lainaus: Aleksei Sommer
                      Tämä on rahaa valtion hallitukselle.

                      Aluksi ja sitten MiG veti tätä projektia yksinään niin paljon kuin pystyi.
                      Siis MiG-35:n kanssa
                      1. +2
                        24. heinäkuuta 2021 klo 10
                        Lainaus käyttäjältä: svp67
                        Kyllä, valtion rahoitusta ei ollut

                        Sitten ei ollut muuta kuin valtion rahoitusta.
                        Joten kenelle kirjoitat tämän?
                        Ja MIG 35:stä...
                        Kuka sitä tarvitsee?
                        Ja millä rahoilla KB MIG on olemassa nykyään?
                        1. 0
                          24. heinäkuuta 2021 klo 10
                          Lainaus: Aleksei Sommer
                          Sitten ei ollut muuta kuin valtion rahoitusta.
                          Joten kenelle kirjoitat tämän?

                          Milloin sitten? Jo Venäjän federaation päivinä? Milloin tämä kone teki ensimmäisen lentonsa? Paljonko maksoi MiG?
                          Lainaus: Aleksei Sommer
                          Ja millä rahoilla KB MIG on nykyään olemassa?

                          MiG-koneiden toiminnan ylläpitoon ja korjaukseen saatu rahamuru putoaa MiG:n päällikön pöydältä
                        2. 0
                          24. heinäkuuta 2021 klo 10
                          Lainaus käyttäjältä: svp67
                          MiG-koneiden toiminnan ylläpitoon ja korjaukseen saatu rahamuru putoaa MiG:n päällikön pöydältä

                          Mikä baaripöytä?!
                          Pääset helvettiin heidän veloistaan...
                          Ja kaikki menee päällekkäin, joo! Pankkilainoja, mutta tämä valtio pakottaa pankit maksamaan lainoja tälle rahapulalle pelastaakseen joukkueen.
                        3. 0
                          24. heinäkuuta 2021 klo 10
                          Lainaus: Aleksei Sommer
                          Pankkilainoja, mutta tämä valtio pakottaa pankit maksamaan lainoja tälle rahapulalle pelastaakseen joukkueen.

                          Valitettavasti näin ei ole nyt. MiG on osa KLA:ta ja saa sieltä kaiken lisärahoituksen.
                          Vaikka rehellisesti sanottuna se, että MiG päätyi sellaiseen asemaan, on juuri KLA:n vika, jota suhovitit kontrolloivat pitkään.
                        4. +1
                          24. heinäkuuta 2021 klo 10
                          Mitä järkeä tästä on keskustella?
                          KB MIG on olemassa. Kehittää PAK DP:tä.
                        5. 0
                          24. heinäkuuta 2021 klo 11
                          Lainaus: Aleksei Sommer
                          Mitä järkeä tästä on keskustella?

                          On sääli, että "Dry" ja muut "nimettömät" lentokoneet nousevat taivaalle ...
                          Kaikenlaiset MS-21, ja niin Yak-142, PAK DP, PAK YES ...
              2. -2
                24. heinäkuuta 2021 klo 10
                Mallien muodossa, jotka lapset voivat liimata yhteen? Meidän täytyy osoittaa kunnioitusta Sukhoille, he tekivät paljon enemmän. Esitys on vain toimintaa, joka houkuttelee ihmisiä. Migovskyt pystyivät tekemään kaiken itse, mutta jokin meni toisin.
    4. -2
      24. heinäkuuta 2021 klo 08
      Samaan aikaan materiaalissa lupaavan viidennen sukupolven taistelijan The Checkmate esitystä kutsuttiin "erittäin onnistuneeksi mainonnan kannalta".

      Oppimista teiltä anglosakseista kiusata ! Mutta mainonta on mainontaa, ja taisteluhävittäjät testataan yleensä taistelussa kanssamme .. Olemme oppineet katkerasta kokemuksesta historiassamme ..
      No, katsokaa kaverit.. Se on todella kaunis

      Ja ostajia varmasti löytyy, varsinkin Yhdysvalloista ponnistelevia
    5. +1
      24. heinäkuuta 2021 klo 08
      Kysymys: kuinka MiG-35 on parempi kuin Su-35? Hinnassa, nopeudessa, taistelukuormassa, kantamassa, ylläpitokustannuksissa? Sanoisitko, että nämä ovat eri luokkiin ja tarkoituksiin kuuluvia lentokoneita? Voiko Su suorittaa MiG:n toiminnot? Ja päinvastoin? (Kunnioitan vilpittömästi MiG:tä ja Suta)
      1. +4
        24. heinäkuuta 2021 klo 09
        Ei mitään, ne ovat analogeja. Ja Su:n analogi on parempi (toiminnan ja ulkomaan myynnin tulosten mukaan).

        KB Migin suurin virhe on Mig-29-konseptin ruumiin raiskaus.
        1. -1
          24. heinäkuuta 2021 klo 11
          Lainaus käyttäjältä Sancho_SP
          Ei mitään, ne ovat analogeja. Ja Su:n analogi on parempi (toiminnan ja ulkomaan myynnin tulosten mukaan).

          KB Migin suurin virhe on Mig-29-konseptin ruumiin raiskaus.

          Jonkinlainen nekrofilia..
        2. 0
          24. heinäkuuta 2021 klo 15
          Lainaus käyttäjältä Sancho_SP
          KB Migin suurin virhe on Mig-29-konseptin ruumiin raiskaus.

          Ja miksi "Su":sta ei ole valituksia tässä suhteessa. Jo nyt he eniten "pilkkaavat" Su-27:ää
          1. 0
            24. heinäkuuta 2021 klo 19
            Lisäksi Su on paras mitä meillä on.
      2. +3
        24. heinäkuuta 2021 klo 10
        MiG-35 on 35-25% halvempi kuin Su-40 (eri lähteiden mukaan), ja sen ylläpito on myös halvempaa.
        MiG-35:n koko ongelma on, että se oli myöhässä. Tämä lentokone on lentänyt ilmailuvoimissamme ja viety maasta ainakin 10 vuotta...
        Mutta onko RAC MiG syyllinen tähän...
        1. +1
          24. heinäkuuta 2021 klo 19
          Mig:llä ei ole todellisia hintoja. Niitä ei valmistettu sarjassa, eikä niitä ostettu nykyaikaisten hintojen aikakaudella. Tietoja palvelusta on halvempaa - missä infa? Otatko huomioon resurssit ennen pääyksiköiden kunnostusta ja näiden yksiköiden kustannukset?
          1. +1
            25. heinäkuuta 2021 klo 08
            Kustannuksista jotkut lähteet jättävät numeroita, jotka antavat yleisen käsityksen.
            "Moskova ja Delhi ovat alustavasti sopineet MiG-35:n yhteistuotannosta siinä tapauksessa, että Venäjän federaatio voittaa tarjouskilpailun 110 hävittäjästä yhteensä yli 5 miljardin dollarin arvosta", sanoi liittovaltion yksikön apulaisjohtaja Vladimir Drozhzhov. Venäjän sotilas-tekninen yhteistyö. Hän totesi, että intialaisen HAL-yhtiön kanssa oli tehty alustava sopimus. Hänen mukaansa Rosoboronexport on jo lähettänyt Intian puolelle ehdotuksen MiG-35-hävittäjien toimittamisesta osana saatua tietopyyntöä (RFI), ja MAKS-2019-lentonäytöksen aikana intialaiset lentäjät lensivät MiG-35-hävittäjiä. ”, kertoo raportti. Tietotoimisto "Interfax". avia.pro.2021-02-03.

            Tiedetään, että valtion aseistusohjelman 2011-2020 puitteissa suunniteltiin ostaa 37 sarja MiG-35S-hävittäjää, joiden arvo on noin 37 miljardia ruplaa Venäjän ilmavoimille (VKS).
            23.08.2018.Livejournal.com

            Tietoja operaatiosta
            Vaikka Su-35 näyttää kaiken kaikkiaan tehokkaammalta hävittäjältä, MiG-35 säilyttää useita tärkeitä etuja. Hävittäjän käyttökustannukset ovat 20 prosenttia pienemmät kuin MiG-29:llä, ja MiG-35:n alhaisemmat huoltovaatimukset mahdollistavat sen, että se voi lentää enemmän lentoja ja toimia lyhyemmiltä kiitoradoilta.

            Samalla on otettava huomioon myös taloudellinen tekijä - MiG-29K on puolet Su-33: n hinnasta, ja sen käyttötunti maksaa 2,5 kertaa vähemmän.

            Tarkkoja tietoja ei tietenkään ole. Mutta näiden fragmentaaristen mukaan voidaan olettaa, että MiG-35: n käyttökustannukset ovat edelleen alhaisemmat kuin Su-35: n, tietysti normaalin massatuotannon mukaan ...
      3. 0
        24. heinäkuuta 2021 klo 11
        Lainaus osoitteesta: pyagomail.ru
        Voiko Su suorittaa MiG:n toiminnot?

        MiG-29 toimii päällystämättömiltä kiitoradoilta (ilmanottoaukot ovat päällekkäin). MiG-35 päällystetyiltä teiltä.
        Nämä ovat etulinjan hyökkäyslentokoneita, joiden nousunopeus ja ohjattavuus ovat korkeammat kuin SU-27/30/35. Niitä on halvempaa työstää yksittäisissä kohteissa, ja ne sopivat paremmin maahan. Heillä on vähemmän radio-optista näkyvyyttä, vähemmän ongelmia suojan kanssa maassa ....

        Kuiva (paitsi Su-25) voi toimia vain betonisilta kiitoradoilta, joilla on suurempi työntarve lähtöä varten. Ne on suunniteltu pitkän kantaman tehtäviin.
        1. 0
          24. heinäkuuta 2021 klo 19
          Mutta keskustellaan paremmin siitä, miksi hävittäjän pitää ylipäätään "työstää" maakohteita, kun tähän on olemassa Su-34/25? Kyllä, vaikka se olisi välttämätöntä, niin erikoisvarusteet (Hephaestus, eikö? En muista hyvin) on riippuva kontti.


          No, päällystämättömät lentokentät - kyllä. Mutta kumpi on halvempaa: mukauttaa (vai olla käyttämättä) Su maasta vai aidata erillinen lentokone tätä varten?
          1. 0
            25. heinäkuuta 2021 klo 07
            Lainaus käyttäjältä Sancho_SP
            Mutta keskustellaan paremmin siitä, miksi hävittäjän pitää ylipäätään "työstää" maakohteita, kun tähän on olemassa Su-34/25?

            Parempi vielä, kerro minulle, mikä hävittäjä voi korvata MiG-29/35:n etulinjassa.
            Lainaus käyttäjältä Sancho_SP
            Mutta kumpi on halvempaa: mukauttaa (vai olla käyttämättä) Su maasta vai aidata erillinen lentokone tätä varten?

            Jos mukautat Su-27:n ... etulinjan tehtäviin, saat samanlaisen MiG-29: n. Su-25 on esimerkki sinulle (vain puhtaasti maatehtäviä).
            Ja mukauttamalla Su-57:ää saat yksimoottorisen CheckMaten.

            Ihannetapauksessa Yak-130:n mitat. Mutta vaikka laitteiden pienentäminen ei ole kypsynyt.
            Ja droonit...
            1. 0
              25. heinäkuuta 2021 klo 12
              Lainaus Genryltä.
              Parempi vielä, kerro minulle, mikä hävittäjä voi korvata MiG-29/35:n etulinjassa.

              On olemassa sellaisia ​​​​sanoja: "Kenraalit valmistautuvat menneisiin sotiin ..." siinä mielessä, että seuraava sota on samantyyppinen kuin edellinen. Luultavasti tulee kahdenlaisia ​​sotia: 1. sota "barmaleya" vastaan, kuten Afganistanissa, Syyriassa. 2. sota asevoimissa yhtäläistä vihollista vastaan. Nämä kaksi sodan tyyppiä vaativat todennäköisesti erilaisia ​​strategioita, taktiikoita ja tietysti erilaisia ​​aseita, mukaan lukien lentokoneet. Tyypin 1 sodassa ilmeisesti tarvitaan etulinjan pommittajia, hyökkäyslentokoneita ja droneja. Tyypin 2 sodassa - en tiedä, luultavasti strategiset pommikoneet, ohjukset, sieppaajat. Onko paikka MiG:n kaltaisille etulinjahävittäjille?
              1. 0
                25. heinäkuuta 2021 klo 16
                Lainaus osoitteesta: pyagomail.ru
                Tyypin 1 sodassa ilmeisesti tarvitaan etulinjan pommikoneita, hyökkäyslentokoneita ja droneja. Tyypin 2 sodassa - en tiedä, luultavasti strategiset pommikoneet, ohjukset, sieppaajat. Onko paikka MiG:n kaltaisille etulinjahävittäjille?

                Yrität vain toistaa jotakuta, mutta et ajatellut päälläsi.
                1. tyypissäsi: kyllä, vihollisella ei ole omaa taistelukonetta, joten omaa hävittäjälentokonetta ei tarvita (no, paitsi varmuuden vuoksi).
                Toisessa tapauksessa vihollisella on kaikki ja lisäksi erittäin tiheä etulinja. Siksi hävittäjät osana ilmapuolustusjärjestelmää ovat ehdottoman välttämättömiä ja niiden tehokkuus liittyy kapeaan erikoistumiseen (sodan talous on kuluttaa vähemmän itselleen ja provosoida vihollinen kuluttamaan enemmän). Raskaan Su:n nostaminen tuhoamaan yksittäisiä yksinkertaisimpia droneja (kohdeasettelu) - oi, kuinka kannattamatonta.
                Hävittäjäkoneiden kokovalikoima laajenee edelleen.
                1. 0
                  25. heinäkuuta 2021 klo 19
                  [quote = Genry] Yrität vain toistaa jotakuta, mutta et ajatellut päälläsi. [/ lainaus]
                  Ollakseni rehellinen, keksin kaiken itse. Mutta luulen, että tyypin 2 sodassa ei ole [/ lainaus] tiheää etulinjaa [/ lainaus] - tulee vaihto ohjusiskuista, ilma-, laiva- ja maaohjuksista ja valitettavasti ydinaseista (ja vety) niitä. Ja vasta viimeisessä vaiheessa panssarivaunut ja jalkaväki lähtevät taisteluun. Miltä koirataistelut näyttävät - "koiran kaatopaikalta"? Tuskin: näin sen tutkanäytöltä, nappasin kohteen, osuin siihen pitkän kantaman ilma-ilma-ohjuksella ja juoksin karkuun (lensin pois). Vihollisen pommittajien ampuminen alas - joten esimerkiksi israelilaiset iskevät Syyriaan menemättä Syyrian ilmatilaan - kuinka heidän koneensa ampua alas? Eli torjuntahävittäjillä pitäisi olla suuri kantama - se on enemmän kuin MiG-31. Ja ammumme alas "yksinkertaisimmat droonit" laserilla tai elektronisella sodankäynnillä. sotilas
                  1. -1
                    25. heinäkuuta 2021 klo 23
                    Lainaus osoitteesta: pyagomail.ru
                    Mutta luulen, että tyypin 2 sodassa ei ole tiheää etulinjaa

                    Jos sinulla on 2 henkilöä puolustuslinjalla. 1 km, niin 10-20 ihmistä kulkee helposti / murtautuu sen läpi. Tämä läpimurtojoukkue on erittäin helppo toimittaa, naamioida ja erittäin vaikea havaita/tutkia. Siksi normaalissa puolustuksessa mukana on sellainen määrä sotilaita, että vihollisen kymmenkertainen läpimurto on helposti havaittavissa ja sillä on rajoituksia nopealle käyttöönotolle. Joten ajattele kovaa.
                    Lainaus osoitteesta: pyagomail.ru
                    Vaihdetaan ohjusiskuja, ilma-, laiva- ja maaohjuksia ja valitettavasti atomi- (ja vety-) ohjuksia.

                    Mitä varten? Raketit ovat kalliita. Tykistö on kenttien kuningatar! Luuletko, että nopeat itseliikkuvat tykit ovat juuri kehitteillä - vain eteen?
                    MLRS ovat erittäin liikkuvia järjestelmiä ja niitä käytetään läpimurtojen eliminoinnissa tai klustereissa... Maan kyntäminen ohjuksilla etulinjassa on typeryyttä.
                    H-pommi? Heh... sai minut nauramaan. Kyllä, siellä on sekä omat että viholliset - kaikki kaatuvat - tämä ei ole taktinen ase.
                    Lainaus osoitteesta: pyagomail.ru
                    Ja vasta viimeisessä vaiheessa panssarivaunut ja jalkaväki lähtevät taisteluun.

                    Miksi panssarivaunut ja jalkaväki, jos vihollisella ei mielestäsi ole kylläistä etulinjaa?
                    Lainaus osoitteesta: pyagomail.ru
                    Vihollisen pommittajien ampuminen alas - joten esimerkiksi israelilaiset iskevät Syyriaan menemättä Syyrian ilmatilaan - kuinka heidän koneensa ampua alas?

                    Ei ole ongelmaa kaataa. Varhaisessa havaitsemisessa on ongelma. Syyrialaisten on asetettava mereen tutka-alusta ilmapuolustus- ja saattaja-alusten kanssa, jolloin peitelty lähestymistapa Libanonista suljetaan pois.
                    Lainaus osoitteesta: pyagomail.ru
                    Eli torjuntahävittäjillä pitäisi olla suuri kantama - se on enemmän kuin MiG-31.

                    Mitä suurempi säde, sitä suurempi lentokone ja sitä kalliimpi lentotunti. Tu-160:sta olisi mahdollista tehdä erityisen pitkän kantaman hävittäjä - mutta tämä pilaa välittömästi ...
                    Lainaus osoitteesta: pyagomail.ru
                    Ja ammumme alas "yksinkertaisimmat droonit" laserilla tai elektronisella sodankäynnillä.

                    Elektronisella sodankäynnillä on tilapäisiä etuja - ne oppivat pian vastustamaan sitä, ja vain globaalit koordinaattijärjestelmät säilyvät vääristyneinä.
                    Maasta ilmakehässä olevalla laserilla on tietty kantama ja tehorajoitus (ilmapiiri on häiriintynyt). Heille on hyvä ampua alas kaikenlaisia ​​"kamikazeja", mutta halvempaa on käyttää konekiväärin tornia.
    6. -1
      24. heinäkuuta 2021 klo 08
      Kirjoittaja väittää, että ei vain Yhdistyneet arabiemiirikunnat, Vietnam tai Intia, kuten alun perin oletettiin, vaan myös esimerkiksi Turkki voivat osoittaa kiinnostusta tällaisiin lentokoneisiin.
      Ymmärrettävämpi itse artikkelista: "Todennäköisesti vientiasiakkaita tai kumppaneita?
      Kolme ilmeisintä potentiaalista ehdokasta olisivat Intia, Arabiemiirikunnat ja Turkki. Intia on kuitenkin todennäköisesti erittäin varovainen PAK FA/FGFA -ohjelmasta saatujen kokemusten ja Su-30MKI-laivaston hankinnan jälkeisen tuen puutteen jälkeen. Yhdistyneet arabiemiirikunnat saavat ilmeisesti (minun näkökulmastani hämmentävän) ostaa F-35:n, joten on epätodennäköistä, että he ovat kiinnostuneita LTA:sta. Turkilla on omat TF-X-tavoitteensa kehittää kotimaisia ​​LO-hävittäjiä, ja se näki myös F-35:n "esiripun takana" ennen kuin se pudotettiin ohjelmasta, joten sillä on erittäin korkeat toiminnalliset odotukset tulevien salahävittäjien hankinnan suhteen. LTA ei todennäköisesti pysty tyydyttämään.
      Muuten Vietnam, Argentiina ja Algeria ovat mahdollisia ehdokkaita, mutta todennäköinen kilpailu tulee Kiinan kypsemmistä ja vähemmän riskialttiista ehdotuksista." https://hushkit.net/2021/07/20/what-we-know-about-russias - new-fleabag-stealth-fighter-sukhoi-checkmate-qa-with-rusi-thinktanks-justin-bronk-update-from-jim-sonic-smith/
    7. +1
      24. heinäkuuta 2021 klo 08
      ***
      Mitä arvostan, mistä olen ylpeä maailmassa -
      MiG one? - Ei, ei MiG one...
      ***
    8. -3
      24. heinäkuuta 2021 klo 08
      Ah, toinen mainostemppu. Ole kärsivällinen, 3 vuotta SU57-asettelun imemistä edessä...
    9. -3
      24. heinäkuuta 2021 klo 09
      No itse asiassa kaikki on oikein.

      MiG-29 on evoluution umpikuja. Koska MiG oli täydellinen analogi Su-27-perheelle, se ei kestänyt kilpailua ja poistui vähitellen lavalta.

      Mig-35-projekti tässä tilanteessa voi olla perusteltua vain Mig Design Bureaun housujen tukena. Mutta jos KB Mig on toimintakyvytön (se ei voi tehdä muuta kuin master-tukea), kaikki näyttää hukkaan.
      1. 0
        24. heinäkuuta 2021 klo 09
        Mutta jos KB Mig on toimintakyvytön (se ei voi tehdä muuta kuin master-tukea), kaikki näyttää hukkaan.
        Siksi fuusio tehtiin.
    10. -1
      24. heinäkuuta 2021 klo 09
      "saattaa vihdoin valita ne menestyneet Sukhoi-tuotteet, jotka jo näyttävät itsensä, eikä MiG:n uusia konsepteja."

      Kamov yhdistettiin Miliin ja MiG yhdistetään Sukhoihin. Ilmeisesti sinne se menee. Optimointi...
      Ehkä se on parasta, vähemmän rahaa ruiskutettavaan. Kilpailu on hyvä siviilimaailmassa, sotilas-teollisessa kompleksissa se vain sattuu. Neuvostoliiton historia on osoittanut tämän hyvin.
    11. +1
      24. heinäkuuta 2021 klo 09
      Ja mikä estää meitä valmistamasta su75:tä Mikoyanin tiloissa? Ehkä lähitulevaisuudessa näemme hetken41
      1. 0
        24. heinäkuuta 2021 klo 10
        Suunnittelutoimistot eivät ole tehtaita. Heillä ei ole tuotantokapasiteettia. Ja tehtailla on jo kiire.
    12. +1
      24. heinäkuuta 2021 klo 09
      MiG35S:ssä ei ole AFAR:ia (jostain syystä Sukhoi onnistui saamaan AFAR:n ja PFAR:n, mutta MiG ei) eikä seuraavan sukupolven RD-33:a ole, Sukhoilla on jo toinen Al31-Al41-Product 30 lähdössä .. ...... ilman tätä se näyttää vaaleammalta kuin Sv35S ja jossain modernisoidun Su27:n tasolla ....
      1. +1
        24. heinäkuuta 2021 klo 09
        Mutta entä AFAR Zhuk-AM ja RD-93MA?
        .RD-93MA on uusi lentokoneen moottori, jonka on kehittänyt JSC UEC-Klimov. Voimalaitokseen kuuluu moottorin lisäksi automaattinen ohjausjärjestelmä BARK-93MA ja lentokoneen kokoonpanolaatikko KSA-54M.

        RD-93MA-moottorilla on parannetut suorituskykyominaisuudet. Erityisesti parannetut termodynaamiset parametrit, parannettu puhallin- ja kuumalohkorakenne sekä päivitetty voimalaitoksen automaattinen ohjausjärjestelmä. Tärkeimmät indikaattorit ovat myös lisääntyneet - osoitettu resurssi ja veto. Tarjolla on ylimääräinen moottorin hätäkäynnistystila ilmassa ja polttoaineen hätätyhjennysmahdollisuus. Kaikki tämä johtuu erityispiirteistä, jotka liittyvät mahdolliseen voimalaitoksen käyttöön yksimoottorisessa lentokoneessa, mikä sisältää lisäturvallisuusvaatimuksia.


        bmpd:n kommentti. Tunnettujen tietojen mukaan muunneltu RD-93MA-moottori, joka on RD-93-moottorin modernisointi (versio RD-33:sta, jossa vaihdelaatikko on alemmalla paikalla), kehitettiin varustamaan uusi versio kiinalais-pakistanilaisista. kevyt hävittäjä JF-17 (FC-1), nimeltään JF-17 Block 3 (massatuotetuissa JF-17 Block 1 ja 2 -hävittäjissä RD-93-moottori on asennettu). Kiinalaisen lentokonevalmistajan Chengdu Aircraft Industries Groupin (CAIG) Chengdussa rakennetun JF-17 Block 3 -prototyypin ensimmäinen lento tapahtui 15. joulukuuta 2019, mutta ilmeisesti ensimmäinen prototyyppi oli varustettu perinteisellä RD-93:lla. moottori. JF-17 Block 3 -koneiden sarjatuotannon on tarkoitus tapahtua RD-93MA-moottorilla, jonka jälkipolttimen työntövoiman uskotaan olevan noin 1000 kg suurempi kuin RD-93:n (9300 kg ja 8300 kg) . Ensimmäistä kertaa RD-93MA-moottorin kehittäminen Klimovissa mainittiin vuonna 2012.

        https://bmpd.livejournal.com/4084629.html
        1. 0
          24. heinäkuuta 2021 klo 11
          RD 93 konfiguroitiin uudelleen FT17:lle ..... modernisoinnilla. Tässä on parempi verrata sitä American TD: hen .....
          1. 0
            25. heinäkuuta 2021 klo 16
            Sinun täytyy ajatella päälläsi
            1. 0
              25. heinäkuuta 2021 klo 16
              Helvetti keräsi tälle sivustolle "seitsemän stalinistisen lakon" ystävät
              1. 0
                25. heinäkuuta 2021 klo 16
                Tulee sota "pah pah" kaikki ovat katkerasti pettyneitä. Missä olette, stalinistiset haukkamme. Kuten vuonna 1941. Lue muistelmat
                1. +1
                  25. heinäkuuta 2021 klo 19
                  Ja ylipäätään Neuvostoliiton kunnia. Hän jätti ainakin jonkin verran pohjatyötä ilmailuun.
                  1. 0
                    25. heinäkuuta 2021 klo 19
                    Ja sitten he kirjoittavat tänne "sohvaasiantuntijoita", jotka eivät ole palvelleet asevoimissa päivääkään
      2. 0
        24. heinäkuuta 2021 klo 10
        Tutka on moduuli. Asennuksen perusrajoituksista sillä on paino, mitat ja virrankulutus. Kaikki, mikä sopii MiG-29:ään, sopii Su-27:ään. Mutta ei päinvastoin.
        1. 0
          24. heinäkuuta 2021 klo 11
          AFAR on helpompi .... ne ovat aluksi pienempiä ja moduulien lukumäärä voidaan mukauttaa halutun halkaisijan mukaan
          1. 0
            24. heinäkuuta 2021 klo 11
            No, vähemmän on heikompaa.
            1. 0
              24. heinäkuuta 2021 klo 17
              Afar ei ole niin kriittinen
              1. 0
                24. heinäkuuta 2021 klo 19
                No, mistä tämä johtuu MiG-35:n eduista? Tämä Afari kiipeää sinne tänne.
      3. +1
        24. heinäkuuta 2021 klo 11
        MiG35S:ssä ei ole AFAR:ia (jostain syystä Sukhoi onnistui saamaan AFAR:n ja PFAR:n, mutta MiG ei)

        No, mitä vikaa on laittaa sama AFAR MIGiin? No, ellei tämä shamatistin AFAR tuoda maahan.
    13. +1
      24. heinäkuuta 2021 klo 09
      He pitivät "Checkmatestamme"
      CheckMate ja MiG:n teho tunnetaan.
      He tarkastivat ja näkivät kaiken.
      He ovat vain kateellisia epätoivosta.
      Roiskuvaa sylkeä.
      Painokoneillaan niiden kehitys- ja tuotantokustannukset ovat monta kertaa kalliimpia kuin niiden laitteet.
      Kiitos, että arvioit heidät.
      Ja kiitos tiedemiehillemme ja pysy tahdissa.
    14. +1
      24. heinäkuuta 2021 klo 11
      He lupasivat asentaa tutkan AFAR:lla, mutta lopullista tietoa tällaisesta asennuksesta ei myöskään ole.

      No, niin sanotusti, he lupasivat sen myös uudelle SU:lle .. Jos tälle shakinpelaajalle on AFAR, niin se on MIG: lle
    15. 0
      24. heinäkuuta 2021 klo 11
      Kyllä, älä välitä korkealta vuorelta, kuka kirjoittaa mitä. Pääasia on, että kun H:n aika tulee, hän pyyhkii nenänsä kaikilla näillä hakkeroilla.
    16. Kommentti on poistettu.
    17. +3
      24. heinäkuuta 2021 klo 12
      En voinut muuta kuin lisätä.
      Tällaisilla suunnittelutoimistoilla on niin suuri määrä ja niin korkealla tasolla EI OLE KIERTOA YHDESSÄ MAAILMAN MAASSA !!!
      Jopa Yhdysvalloilla, joilla oli painettuja jäännöksiä, ei ollut rahaa. He onnistuivat tuhoamaan biro MK DONEL-DOUGLASin MENESTYKSEN suunnittelun korruptoituneilla suunnitelmillaan, joita kutsutaan "LOBINGiksi"!
      siitä lähtien Yhdysvalloilla ja NATO:lla EI OLE HYVÄÄ KONEEN TÄSTÄ !!!
      Tämä lentää heidän kanssaan tänään, et voi tuoda kahvia Mk Donel Douglasin tasolle.
      VENÄJÄ ON VAPAA MARKKINOILLE viimeisen 15 - 20 vuoden aikana VAIN SEN MÄÄRÄN MODERNIA LENTOALUSTA, JOIHIN MAAILMALLA EI OLE AIKAA!!!
      SU30, SU 30SM, SU35S, SU57, MiG 29M2, MiG 35, Superjet, MS 21, BE 200, projekti 969 Kiinan kanssa, helikopterit jne......
      Joten 150 MILJOONAN ASUKKEEN MAAN KEITTYNEIMÄN LENTOTEKNIIKAN PRIZHOK ON YKSINKERTAISESTI TÄYDELLINEN!!!
      Eurooppa on polviin asti, ja USA katsoo Rusiua!!!
      KAIKKI NÄMÄ ALAN IHMISET OVAT SANKAreita, JA VALTIO (Tim lähellä V.V. Putinia) ovat itse menestyneet Rusie od IVAN THE GREAT -historiassa!!!
      Syö ja ongelmat ja systeemiset, mutta kaikki tämä on normaalia ja RATKAISTUA !!!
      JOS KUIVA PROTOTYYPPI SU 75 TUODAAN SARJAAN 2026-2027 TÄSTÄ ON SAKKI MAAILMAN LENTOKONEIDEN RAKENNUSTEOLLISUUDELLE!!!
      Live Were ja
      LÄHTEÄÄN TULEVAISUUKSEEN!!!
      1. Kommentti on poistettu.
      2. 0
        24. heinäkuuta 2021 klo 13
        Anteeksi, en kirjoittanut Yaak 130:stä ja monista muista, mutta kommenteissa ajattelin kaikkea !!!
    18. 0
      25. heinäkuuta 2021 klo 15
      Kuka tietää kuinka monta kuplaa leikattiin uudelle dviglolle su-57:lle ?? ja milloin he tekevät sen, muuten he vain sanoivat
    19. +1
      25. heinäkuuta 2021 klo 16
      Joten mitä. Tämä korvike ei koskaan näe päivänvaloa
    20. 0
      28. heinäkuuta 2021 klo 14
      Mitä enemmän tämä PR-hype kehittyy shakki-Su-75:n ympärillä, sitä enemmän vahvistuu luottamus siihen, että tämä kaikki on liioiteltua yritystä, joka ei lopu lopulta mihinkään. MiG-35 on valmis lentokone, voit työskennellä sen kanssa. Ja Checkmate on mirage autiomaassa ja mitä enemmän mainoksia sen ympärillä, sitä enemmän epäilyksiä. Ammattimaisesti tehty on mainonnan edistäminen ... kaveri
    21. -1
      31. heinäkuuta 2021 klo 08
      Sukhoin monopoli voi olla hyvin haitallista valtiolle. Kaksi kilotavua tarvitaan.
    22. 0
      5. elokuuta 2021 klo 14
      MiG jatkaa käytössään olevien vanhentuneiden teknologioiden uudelleenkonfigurointia kahden propulsion konseptin pohjalta ja pyörii tässä mielessä noidankehässä, kun taas SU yrittää vastata ilmatarpeeseen ja jopa väittää olevansa suunnannäyttäjän tuote. F16 on suosituin lentokone, F-35 seuraa sen jalanjälkiä - molemmat yksimoottorisen kevyen hävittäjäpommikoneen konseptissa. Meillä on jälleen MiG 21, Neuvostoliiton aikakauden massiivisin sotilaslentokone. No, mitä näkymiä voi olla vanhentuneilla elektroniikkaa täytetyillä MiG 35 -lentokoneilla - aivan oikein, ei...
    23. 0
      5. elokuuta 2021 klo 16
      En ymmärtänyt jotain väärin, miksi oletettavasti venäläisellä koneella on niin outo nimi vieraalla kielellä? Emmekö asu jo Venäjällä?

    "Oikea sektori" (kielletty Venäjällä), "Ukrainan Insurgent Army" (UPA) (kielletty Venäjällä), ISIS (kielletty Venäjällä), "Jabhat Fatah al-Sham" entinen "Jabhat al-Nusra" (kielletty Venäjällä) , Taleban (kielletty Venäjällä), Al-Qaeda (kielletty Venäjällä), Anti-Corruption Foundation (kielletty Venäjällä), Navalnyin päämaja (kielletty Venäjällä), Facebook (kielletty Venäjällä), Instagram (kielletty Venäjällä), Meta (kielletty Venäjällä), Misanthropic Division (kielletty Venäjällä), Azov (kielletty Venäjällä), Muslim Brotherhood (kielletty Venäjällä), Aum Shinrikyo (kielletty Venäjällä), AUE (kielletty Venäjällä), UNA-UNSO (kielletty v. Venäjä), Mejlis of the Crimean Tatar People (kielletty Venäjällä), Legion "Freedom of Russia" (aseellinen kokoonpano, tunnustettu terroristiksi Venäjän federaatiossa ja kielletty)

    ”Voittoa tavoittelemattomat järjestöt, rekisteröimättömät julkiset yhdistykset tai ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat yksityishenkilöt” sekä ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat tiedotusvälineet: ”Medusa”; "Amerikan ääni"; "todellisuudet"; "Nykyhetki"; "Radiovapaus"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevitš; Suutari; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Pöllö"; "Lääkäreiden liitto"; "RKK" "Levada Center"; "Muistomerkki"; "Ääni"; "Henkilö ja laki"; "Sade"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasian solmu"; "Sisäpiiri"; "Uusi sanomalehti"